点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

3.71分“良好”

油耗高一点，变速箱换档有点挫，车机系统不太好用，导航有待进一步改善。

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

3.7分“良好”

我是24年11月份在车展看的昆仑巅峰版七座，当时和销售谈的分期37万落地，交完定金后第二天得知申请贷款没有通过，销售让我贷其它银行的，由于其它银行落地价格稍高，还有销售磨磨唧唧的搞我心态，拖拉了一个多星期后退了我定金。然后去的另一家4S店，第二家谈的分期落地价要高于38万，全款39万，后来研究了一下，三十几万的车子都买了 也不差那一万，索性就全款了，订车后大概五六天车子就提到手了。 截止现在已经开了七千多公里了，来谈谈用车感受吧。 这辆车的外观没得说，行驶在路上回头率挺高的，很多人都说这车漂亮。 内饰一般，这么大的车弄个旋扭档，好比张飞绣花、李逵跳舞，真的不搭配。带鱼屏太难看了，使用时也难操作，每次设置点什么 胳膊都要伸出去老长去划动屏幕，开车时操作起来更不方便。 舒适性是缺点多优点少，先说缺点吧，隔音差，噪音太大了，有人说放音乐会好一点，我没有感觉到，音乐的声音夹杂着胎噪风噪，那种感觉简直不要太美妙?在过减速带时车内也有异响，速度稍快一点，后排方向会有哗啦声，慢慢过是没有的。油箱也有响声，速度不是很快时点刹车，能听到汽油在油箱里晃荡的声音。优点是车重底盘用料好，走烂路不颠簸，有时路上有坑，开的快了来不及点刹车，也没有很颠的感觉。前排座椅感觉有点短，支撑不到位。 优点是空间大，动力足，装载能力强，过年从老家拉了七袋50斤大米，还有鸡鸭鹅猪肉，连人带货一千多斤，高速行驶时动力充沛，变道超车稳，就算一百三四的车速，一脚油门下去依旧有推背感。车辆起步时加速差点意思，发变调教的不够激进，也可能是车身大、车重有关系吧，这么大的车搭配2.3的发动机还是有点小了。 很多车友反馈的变速箱顿挫，我第一辆车是14款的二手福克斯，第二辆是18款二手A3，那才叫顿挫呢！ 这款10at变速箱是为大排量发动机研发的，24款发动机的动力比以前的增强了，所以顿挫有所改善了，我驾驶时没有很明显的感觉到，可能和我油门踩的比较重也有关系吧，佛系开车应该能感觉到。 这辆车最值得夸的就是操控了，托森差速器搭配AT胎简直无敌了，老家是黑龙江的，过年在老家时没少开出去玩，我家那雪大，公路和土道上的雪都被压的和冰没啥区别了，我的大探行驶在这样的路上一点都不打滑，回老家前我还寻思着在老家慢点开呢，回去了才发现AT胎比雪地胎还要防滑，我专门试的，一点也没有夸张哦！ 再说说油耗吧，年前上下班开，加上接送孩子上学，就是日常代步吧，基本上都是短途，油耗达到17个油了。过年回老家跑了两趟长途，再加上工作辞了，今年准备自己单干，跑的高速较多，表显油耗降到12.5了，目前我跑高速油耗在10个左右，市区14左右。 最后做一个总结吧，这辆车虽然缺点很多，但是买了绝不会后悔，这个价位在合资车里能选的只有探险者昆仑版了。

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.2分“优秀”

在这个冰箱彩电大沙发横行的市场里，舒适型的配置还是要有些，安全性配置、辅助驾驶功能则是我可以不用但不能没有，至于越野配置，昆仑的后锁在我的用车场景里基本没有，拖挂资质因为我不打算再考个C6，基本上也是浪费的。另外基本配置相同的情况下，st的颜值确实还是比较符合我的预期的。 4s点也就是送了个电踏、脚垫我留着了，交车仪式也没要，送的玻璃膜看了一下也没要，果断自己出去贴车衣贴玻璃。 个人觉得不必要非得上昆仑，另外就是在简单了解了一下，大家的拿车价基本起伏差别不大，另外就是一定要试驾，好好感受一下再下决心，另外就是真心不建议买优惠的试驾车，可以看看抖音上一些4s店的作品，不是自己的车造起来真不心疼，还是别为了其他人的快乐买单了。 外观于我而言足够硬朗了，在单位停车场里也算是个给靓仔了。 在成都跑了1800多公里，综合油耗不到11个，跑天府机场还跑出个7点几个的油耗，还是比较满意的。首先是动力足够用了，特别是跑上高速，限制我速度的只有限速牌和成都每天的堵，40之前的提速感觉还是算不上迅捷，但60往后特别是高速上了100之后给我的感受，就是你只管踩，其他的就交给2.3t的发动机就行了，当然保证安全驾驶，杜绝一切超速违规行为哈，并没有感受到有些车友反应的顿挫，可能也是我神经不太敏感。再一个是操控体验，确实稳，车体大但不笨，操作灵活性、转弯半径在成都的这种道路条件下也能给我足够信心，唯独就是倒车的自动刹停有些太敏感了，一直再疯狂介入，但换过来想，为了安全的疯狂就让他疯去吧。 然后是舒适性，因为工作原因平时每天接触的都是邦邦硬的车型，探险者虽然比不上大沙发，但也算是让我吃上点细糠了，车机的逻辑不建议和电车的做比较，属于有但也就是有这个状态，福特的BlueCruise驾驶辅助系统高速上也绝对够用了，驾驶舒适度还是能给到的，但和辅助驾驶相比我还是更愿意相信自己，下次跑回东北的时候再好好试试，7座的第三排放倒平时按大5座用，定制了一个后备箱架子，把后备箱分层规划了下，买回来自己改装了一下，三排能不收阻碍正常升起来应急。 最后就是小毛病确实有，回来半个月就报了一个高级照明不可用，又挺了半个月才去4s店处理，结果是左前大灯的感应器接口松了，插上就好了，另一个就是右后视镜时不时的展不开，还要再开关一次，不知道各位大佬有没有什么解决办法。 啰啰嗦嗦说了一堆，可能没啥重点，探险者的机械素质各位大佬都讲的差不多了，就多聊了聊主观感受，探险者作为我的第一辆车，也是送给自己的30岁转型礼物，情绪价值拉满了，期待和探险者一起开启未来的探险人生。 路上偶遇欢迎滴滴。

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

3.8分“良好”

整体还可以 也有几个问题 均速行驶给油降档不积极， 异响严重 电瓶亏电

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.1分“优秀”

直接说价格，坐标武汉，去年12.12购入，34.6落地，包含所有费用。包括国补，贷款五年分期，两年提前还没有利息。 大探这外观直接把我钉死了，个人就独爱这一号的，稳重，低调，特别是全黑STline的外观更是没的说，一到手就直接车衣安排，黑色不耐脏，但是贴了车衣后每次洗完车更加帅气逼人，路人都会多看两眼，后加了行车记录仪流媒体后视镜二合一，杂牌，保险取电，将就用，这个月又无损装了双色远近光雾灯，团购1500包安装，这个最值。雨夜高速谁用谁知道。其他基本没动。 这车操控转向都很准，方向盘余量有，但不多，全铝底盘很扎实，特别高速过弯，稳得一批。高速就不说了，公路之王不是白叫的，满载140的速度，动力依旧充沛，肯踩油门就行，再高没跑过，不过有车友干到170依旧稳。 底盘质感很高级，滤震清晰，路感很不错，五米多的车，转弯半径居然比很多小车还小，一些非铺装的颠簸路也完全拉的住，一点不船，不像有的电车，号称百万级电调教，完全把国人教坏了，谁说悬挂软就是高级了？ 车内配置自然不能和新能源车比，但是该有的都有，电动座椅，按摩，通风加热都有。音响比我老车强就行，什么冰箱彩电大沙发这些我没追求，三大件稳就是真的稳。个人五年之类不会考虑电车，20多年的老司机，我坐电车居然晕车，家里孩子和老人也是一样，这不能忍。 目前2000km，遇到过的问题如下。 遇到一次车机系统卡死，导致升级模块那里不能点的小故障，彻底断电后恢复。 偶尔副驾驶后视镜不能自动展开，多按几次就好了。 加过一次非两桶油加油站的92汽油，导致发动机故障灯亮着，现在也没消失，回头去4s读一下故障码。 后窗升降玻璃长时间不用会有一种被黏住的奇怪声音。 其他使用感觉良好，为什么买六座。因为家里满载就是6个人，第二排单独座椅给老人孩子都不错，不会有睡车里的体验，能不能放到无所谓，所以不考虑232，另外，后备箱从来没有满载过，所以六座最合适我个人需求。 说点缺点吧。 油耗目前七成高速，三成市区，综合11.4左右，油耗偏高，但是结合这么大车，这个动力，加上我又不是市区代步，完全能接受，首保后看看油耗会不会降一点，那些百公里油耗8点几的，我真怀疑是不是抬着车在走。 高速上了120以后，风噪有点大，主动降噪，前排双层玻璃都没用，速度上来了就是很吵，平时市区的隔音还是可以。 方向盘有点重，和家里另外一台红旗h5比。 即使是8155芯片了，车机依旧不智能，语音指令连开窗都不行，特别是垃圾百度导航，无力吐槽，还好有carplay，导致这么大屏幕不是摆设，所以，这貌似是优点？ 最后，外观，再吹一次，太喜欢了，Man，力量感。质感，大气，稳重。 最最后，蓝智驾跑高速，谁用谁知道，别和我说国产的那些遥遥领先，什么端对端，什么L3，买车自己用，自己爽就行，我买个车，可不是为了车开我，车是我买来开的。

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

2.9分“一般”

千万别买，一堆毛病新车没首保，四门车窗故障，倒车故障，盲区故障，主驾车窗漏风，4000公里，到现在没人管，多次电话福特，只记录没有解决，整准备考虑维权中，破车千万别买，谁买谁傻逼

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座

4.2分“优秀”

【最满意】 外观霸气、动力充沛、越野能力强、内饰有品质感、蓝智驾体验不错、空间大、有蓝牙钥匙远程操控等 【最不满意】 没有carlife，胎噪大、自动启停每次都要手动关闭、没有中控手扶箱灯、没有后视镜下翻、二排不能折叠 【购车经历】 指南者开了快7年了，从买车到品牌退出中国，这个车最不好的就是体验就是变速箱，其他感觉都挺好。估计它也想我把它换掉，从去年年底就各种小毛病，最后去了几次福特4s店看了锐界、看了探险者，最后一狠心就直接上了一个长安福特的顶配。本来想买灰色，没有现车，就看了安第斯黑，有点黑武士的感觉，没想到挺耐看，外观还是挺霸气的。 【提车价格】 裸车33个，整体下来37左右，办的5年贷款，整体优惠有:银行给返了10%左右的贷款金、加上厂家置换补贴，现金优惠。 国补还没申请下来，大概1.3万左右。 【空间表现】 我买的2+2+2的车型，空间挺大的，尤其第二排独立座椅舒适度高，进入第三排也很方便，有点遗憾的就是二排不能放倒，第三排是电动折叠很方便，放倒后后备箱就很大了。三排座椅都立起后备箱能放2个20寸左右的行李箱，箱子上还能放点东西，如果东西多可以放倒第三排一个座椅，或者全放倒就够用了。过年回家带着老婆和两个孩子还有我爸，放倒了一个三排座椅，后来因为行李和年货太多，没放倒的那个座椅也放的全是年货，小女儿晚上瞌睡了就在二排座椅中间的过道铺个衣服睡了，到目的地都还没醒。 【内饰】 内饰挺有质感的，能摸到的地方几乎都有皮质包裹，座椅包裹感也挺足，该有的通风加热按摩功能都有，大屏幕也挺大，唯一遗憾就是不能关闭，只能调低亮度。BO音响音质挺好，说这车有主动降噪功能，最开始来着音乐在高速和老家路上还觉得不错，回重庆以后，尤其是关掉音乐或者音量调低胎噪声音还是挺明显的，不知道是不是一个人开车车空间太大有空腔回响，考虑后续是不是加装一圈密封条会有改善。 【智能化】 先说车内吧，基本功能控制比如空调、娱乐系统控制、座椅通风加热按摩这些都可以语音，很方便，但空调触控按钮似乎不能手动关闭空调，还得用语音，感觉那个按键有点多余（也有可能没设置对），但是车窗、天窗这些是不能控制的，语音整体反应挺流畅，也可以多指令，一次唤醒多次沟通。要吐槽一下自动启停功能，每次都要手动关闭，还无法记忆有点麻烦，无线充电功功率有点低能有点多余，基本充不了啥电，手机还会很烫，不如把功能去掉加大有线接口功率。中控手扶箱挺深的，但没有灯差点意思，哪怕安个氛围灯也花不了啥成本。另外就是后视镜下翻功能是没有的，因为车很大很多时候都搞不清楚车身与车位线、障碍物的距离，没有下翻功能对于我们不爱看360的人来说还是不太友好。另外还有一点，对于安卓手机不太友好的就是没有carlife功能，春节跟亲戚一起出门，定位发到手机上，有时候车载导航定位不到目的地或者有偏差就只能用手机导航，还不能投屏，挺不方便。 【智能驾驶】 再说一下智驾功能，蓝智驾基本够用，车道保持、自动驾驶，打转向灯自动变道，遇到前车车速降低或者有车变道会自动降速，当识别前方跟车距离足够就会自动加速到设定时速，觉得速度慢也可以踩油门把速度加上去。城市里的自动跟车、紧急刹停不知道有没有这个功能，基本跟车距离太近，出于安全考虑也没敢尝试。 【动力表现】 10AT变速箱整体挺顺的，只是初段加速稍稍有点延迟，高速上动力很充沛，随时踩油门加速感很强。尤其是高速上用蓝智驾功能，一开始还有点害怕车辆会失控，越开信心越足，从成都到南川400多公里一口气开到，开起来很轻松。 【操控】 从一个4米5的车到一个超过5米的车，到现在都还没适应左右两边的距离尤其是侧方位停车，过狭窄通道或者倒车入库，总是会有偏差，后续还要慢慢熟悉。车虽然很大，开起来还是挺轻松的，方向盘力道高速稳低速轻，过年回重庆我老婆开了20分钟，上高速前出于安全考虑有点不敢开了，到现在回了重庆也能一个人开着车带孩子出去，说开久了为没有想象的那么难。整车因为比较敦实对于小型的坑洼、井盖减速带都能比较稳地过去，几乎没有颠簸感，高速上速度上去了也不会觉得飘，就像是在公路上开了个坦克很稳，转向也很精准，过大弯速度如果快会有一点侧倾，基本还是很稳的（建议大家过弯尤其是回头弯，还是安全起见，在能掌控的情况下控制速度） 【油耗】 原本想着这么大个车2.3T发动机，担心挺费油的，没想到开了2000公里平均油耗11.2L，第一辆1.4T指南者油耗都得9个油，还有点小惊喜。

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

5分“优秀”

综合对比是最好的车，无论是操控性能质量内饰音响都是最好的！高速，山路弯弯都特别稳，驾驶它非常有信心，根本感觉不到是一台超5米的车。我在今年1月6-7号又去了零下30度的乌兰布统雪地自驾，真是太稳了，原厂AT胎非常给力，几乎没有侧滑。有视频，真是太棒了，对于我来说综合各项对比，探险者昆仑巅峰版是最好的车！各种路面已经跑了1.3万公里，平均油耗11，也相当不错了。

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.5分“优秀”

24年12月底下单，1月中旬提的车，已从深圳开往湖南江西等地，但是每当升降窗户的时候都会发出“碰 ”的响声，打电话问了4S店，也没有解决的方案！

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座

4.67分“优秀”

外观霸气十足，非常符合现代的审美，空间表现优秀，最后排应付中短途乘坐绰绰有余，动力随叫随到，虽然发动机噪音会稍微传至车内但是也不影响正常驾驶，总体来说是居家旅行的好帮手

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.31分“优秀”

车是好车，各方面都很均衡，保养费用低，油耗也还行，但跟新能源车比起来还是费用偏高了

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.5分“优秀”

【操控】 顿挫肯定是有，没法和日系比平顺，不过之前也是福特，习惯了。 【油耗】 这么重的车，油耗高点在预料之中，不然买新能源去了。 【空间表现】 简直不要太优秀。 【购车经历】 10年福瑞斯置换探险者。 【动力表现】 提车从深圳回梧州，高速上给油就来，爽歪歪。 【乘坐感受】 老婆孩子家人都认可，可能是福瑞斯坐久了，哈哈，不过比姐夫的19款普拉多可爽多了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.38分“优秀”

动力充沛，高速稳定性好，2.6吨自重2.3T油耗最低曾到7.2，就目前9.多油耗也很不错的！曾经秦岭大雪大堵车时，未用雪地模式一点也不打滑！合理的油耗让车内充满温暖，根部不用担心油耗而受冻！车辆的通过性更不用说，当时试着沿高速路边较厚的积雪（绝对有多半个车轮高）压了几次，没有任何打滑和迟滞及甩尾的情况！四驱在爬坡路雪地没有遇到溜坡的现象，当然，四轮电脑动力分配起到了很大的作用！车内空间很不错，但作为越野车最后一排就不要追求舒适度了，牺牲掉第三排的空间而获得超大的后备箱还是不错的选择！关于对其他路况的通过性也简单说下，涉水路面基本跟着前面的大车还是不用太担心，城内修路的沟坎路牙不在话下，但毕竟不是完全的全地形越野车，还是爱惜为佳！

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.25分“优秀”

操控方面，探险者这车指向算是精准，过弯时车身稳定，这点在高速上特别明显。连续变道时也很有信心，车身控制得很好，没有那种晃来晃去的感觉。方向盘手感很棒，不是那种空洞或者过于沉重的类型。特别是在快速转弯时，方向盘的反馈非常直接，让我能清楚感受到路面情况。 探险者有6座和7座可选，我选的6座，座位够用，第二排是两个独立座椅，坐着挺舒服的，上下第三排也方便。我们一家5口出行，第三排还能留有一个空位放随身物品，后备箱空间本身是真的大，加起来空间更是绰绰有余。

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.25分“优秀”

对比了很多车，上到×7，Q7，xc90，因为七座是刚需。上面车型高配超预算，低配配置寒酸。还有途昂，汉兰达，揽境等等，最终还是选择探险者昆仑。总体还算满意。