点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.36分“优秀”

我于2022年1月2日参加了上汽奥迪在上海天马赛车场举办的3.0T的A7L首发试驾活动，当天就被其颜值深深吸引，并深度体验了A7L的操控感受，十分满意，但是3.0T的价格对我来说有点高，于是在22年下半年深度试驾2.0T A7L后，于23年4月底大定，5月提车，我订购的是45TFSI风骑士版，是台近一年的库存车，所以当时优惠也比较大，整车落地价格为42不到，唯一遗憾的是当时忘记选装风影包了，加1w多能得到电尾和4块双层夹胶玻璃这两个重大升级。提车到现在已经1年2个月了，跑了2.2w公里了，下面从多个维度发表一下真实用车感受，希望对想买这个车的朋友有所启发。 <最满意> 最满意的自然是一见钟情的颜值，整车为黑武士风格的轿跑造型，饰条黑化，十分运动；车头中网为横竖交错的条纹造型，视觉冲击感很强；左右大灯下侧真进风口设计，可以为刹车进风降温；车身侧面低趴，侧颜线条流畅动感；尾厢后部有类似小鸭尾的设计，微微翘起，点睛之笔。四门为同级别少有的无框车门造型，无论哪个角度看上去，优雅酷炫有腔调。 <最不满意> 深度用车一年多，发现有四点问题有点糟心。 1.冷启动怠速有轻微抖动，这应该与国6b环保排放法规导致的发动机程序修改匹配相关，正常热车开起来后则正常无问题。 2.只要下雨，车窗玻璃沾了水，升降车窗的时候会有些异响，我推测是无框车门的车玻璃弧度较大，再加上我贴了隔热膜的关系，玻璃上升时与胶条的摩擦力增大导致的 3.是车机系统在智能车载短时间断联后会出现死机、长时间不断重启的情况，建议对于智能智驾和科技美学有高要求的朋友慎重选择。 4.储物空间较少，中央扶手处只有两个水杯槽，没有放手机的地方，不太方便，需要后期购买第三方的手机支架解决这个问题。 <油耗情况> A7L标配73L大油箱，上通勤距离短、起步刹停较为频繁的路况下，表显油耗在13个左右；快速路居多的情况下，表现油耗能到7个左右。截止目前行驶了2.2w公里，综合油耗9.9个，对于整车2吨不到点的四驱A7L来说，9.9个的油耗表现我是完全能够接受的。 <空间表现> 国产加长后的A7L整车长5076mm，轴距3026mm，比A6L要略长些，属于轿跑车型中后排空间尚可的车型之一了。我1.71m的前排驾驶坐姿，后排1.8m身高的朋友入坐，腿部还有2-3拳的距离。但由于低趴流线的车身造型，导致后排头部空间略显局促，会有压抑感但不顶头。后备厢纵深很大，有384L容积，能塞得下3-4个行李箱，还是十分实用的，就是后排座椅当中不能放倒打通连接后备厢，导致我的台球杆无法横躺放置。加长后带来的另一好处就是后备厢纵深空间很大，能塞下3-4个行李箱。 <驾驶感受> 1.动力性，2.0T的A7L搭载的是第三代EA888、DQ382的双离合变速箱以及12V的轻混系统，三者匹配调校良好，起步灵动，换挡衔接顺滑，原厂零百加速实测7.2s。舒适驾驶模式下，油门较为慵懒，深踩后，降挡灵敏，扭矩提升迅速，城区及高速路况都十分够用。 2.操控性，作为一台C+级轿车，本以为会有开车如开船的感觉，但深度用车体验后，A7L的实际操控性超乎我的预期，车身晃动不明显。四活塞的刹车脚感线性扎实，几种预制的驾驶模式下，方向盘转向有明显轻重差异，升降档逻辑也会有明显区别，可“西装”，可“暴徒”，驾驶乐趣很丰富。虽然没有顶配车型上的空气悬挂和后轮转向，但整体操控已经称得上优秀了，日常通勤或激烈驾驶都能有不错的体验。 3.稳定性，在奥迪四驱系统的加持下，原地起步、大角度转弯和冰雪湿滑路面的情况下，车身稳定性和脱困能力得到一定保障，守护我的行车安全。 在家用轿车中，A7L的整体驾驶感受我能给到接近满分！ <乘坐感受> 前排座椅可以调节头部靠枕，主副驾座椅支持多向电动调节，可以使前排获得一个舒适坐姿。前后铝制的五连杆悬架加上对避震的用心调校，使得车身滤震很不错，可以过滤掉路面大部分细碎的颠簸。第二排乘坐舒适感良好，不会晕车。后排座椅当中还有一个可以放倒的扶手箱，打开后还有两个水杯架，另外中央扶手箱后处有一块四驱独立空调的调节面板，可以随时调节后排的空调风量及温度，下方有两个Type-C的充电口，后排还可以单独控制天窗和天幕的开启与关闭，再加上全车前后16个BO音响的环绕声音，长途出行还是很惬意的。 <写在最后的话> A7L在三大件方面，依旧沿袭了合资品牌优秀的匹配和调校、空间宽敞、驾乘舒适、燃油经济性良好，但是在智能智驾方面相比新势力品牌在体验上任存在差距。我是一位追求驾驶乐趣的用户，所以瑕不掩瑜，A7L是一台富有驾驶乐趣的车，是一台符合我要求的车。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

3.9分“良好”

从去年刚上市48万多，拖到今年。买的是22年7月份的库存 418700（裸车）+11500（风影套装）=430200（裸车总价） 430200-40000（优惠券）=390200 390200+20000（用于向xs购买优惠券费用）=410200（裸车总价） 税交了34530元 保险4s店买的，花了10743元 一两百的小钱上牌什么没加进去 总计落地410200+34530+10743=455473元 【购车经历】 赠送了窗户膜，脚垫。行车记录仪 【最不满意】 其他啥也没送。销售对于上汽奥迪App车主认证不是很熟悉。最后是自己先通过身份认证-然后发票认证（同时也可以进行驾驶证认证）-然后驾驶证认证。就会出现4次保养券，8张取送车，然后其他乱七八糟的券都会在App里

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.6分“优秀”

A7L3.0t先行的配置绝对性价比高，可惜我没那么多钱，预算就在50-60万，只能买2.0t。 实话实说，A7L2.0t的配置在行政级轿车里真不够看，对比5/6/E，性价比被完爆。不论是55的A6，还是E300L豪华，或者530尊享，都是50小几就能落地，配置还比接近60落地的A7L高。不过5/6/E在南京几乎就是街车啦，想追求个性，还是得往轿跑上看。 如果和轿跑对比，性价比就还说得过去的(但我依然觉得舒适性配置不够，毕竟作为一个国产车，少了进口税后性价比应该能更高才对)，价格比A7，CLS，6GT都略低，配置也不差，空间还很大，所以看你需求什么样的车吧，只能说就目前情况A7L已经是我的最优选了，我也不想等个一年半载赌上汽会不会降价，就算降也就一两万，早买早享受咯。 你要想需求一台轿跑颜值的舒适轿车，且不差钱，那A7L还是一个很不错的选项。又想舒适又想玩车，那就更合适了，毕竟俗话说“奥迪不改，推下大海”。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.78分“优秀”

a7这个最美轿跑一直是我心里的dream car，但因为价格和家庭用车空间的问题一直没下手，后来在网上看到了a7l，第一眼就被它惊艳的颜值吸引住了，空间也是这个级别非常优秀的，本来考虑同价位的其它车都没了兴趣，看了一些评测后，店里都没去直接就在app下单了，媳妇都说我车是网购的，哈哈哈。 最满意的莫过于a7l的颜值，同级别空间超3米轴距唯一的无框车门，且高速上超车挂上s档之后油门灵敏的反应和强劲的动力，都成为选着它的理由。 我的风骑士是曜黑风格，车门边框、前网、后唇、车标等等都黑化处理过，非常的运动，但黑色的车必须得经常洗，三天不洗就灰蒙蒙的，洗干净之后就蹭亮蹭亮的。说到这个，当时最想的还是黑武士但已经停产了，结果提车3天后，23款黑武士就发布了，acc、红内、21寸大轮毂，永远的痛！一直想要黑武士同款轮毂，最后自己下血本去换了。 能耗方面，平时用车场景主要是上下班通勤，市区+高速混合，长期油耗在10.5左右徘徊，对于这个动力和油耗还是很满意的，上一台2.0自吸的油耗这小7差不多，但动力差远了。操控上过弯底盘支撑很到位，方向盘指向也很精准，我属于快车党，高速变道超车给足了我信心。另外网上很多说到的烧机油问题，其实可以放心，我首保后开了8000公里，机油大概消耗掉四分之一，属于正常消耗吧。 这些图片都是这一年多随手积攒下来的，编辑的时候选了很多遍，我想也算是记录了我拥有小7这一年时间的点点滴滴吧，有点像流水账哈哈哈，后续会继续记录分享，希望小7能继续陪伴我3年5年甚至10年!

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.56分“优秀”

【最不满意】 不满意的是这车的动力调教还是太过保守，可能是因为像行政属性，所以提速比不过同为888的a4和a6。 【购车经历】 作为一个汽车爱好者，我从工作以后就一边攒钱一边研究汽车，也试驾了几十种车子，从电车到油车，逐渐的我发现一个规律：越是销量高的车子，质量往往越差，因为他不愁卖不出去。因此我的要求是小众车型，轿车，预算40万左右，且对底盘操控有较高需求。首先新势力电车，蔚来et7、et5和特斯拉model3的底盘调得很硬，过减速带的时候颠得不行；小鹏p7稍微好点，但方向盘虚位明显，指向不精准；理想因为没有轿车我就没有开；极氪001底盘调明显好于新势力，但风噪略大；智己17底盘操控最好，但价格偏贵且内饰设计反人类。传统油车方面我开的几辆操控都很符合我的需求，捷豹 xfl 的300匹动力强、全铝底盘操控最好，奈何那时候销售说顶配不排产；捷尼赛斯g80的顶级音响莱斯康很棒、304匹动力强，但是低配落地就45了，还不肯降价，性价不高；宝马4系双门颜值确实第一，但是也正因为双门家里不让买；奥迪s4是ea839动力最强的相对的油耗也高，而且长得像a4也被家人毙了；进口奥迪a6各方面都符合，只不过落地要49,确实太超预算了。国产a7我很早就有关注到，一开始落地需要50多，确实超出我的预计，2023年年初网上开始出现内部员工车的消息，询问加上过户费用等杂费大概要42w，当时已经有点心动。后来店里也开始降价，去店里试驾了一下，操控颜值都是我喜欢的类型，就直接心动下定了。 【提车价格】 我这个版本原本价格为47.87w，我购买时为41.87w，再叠加1w的大企业补贴，裸车来到了40.87w，购置税3w6。这车没有强制绑定保险贷款，所以保险店外只要7600，加上两年的60%车款免息。整体车价还是符合我的预期的。 【空间表现】 该车的另一个优点就是空间大，我家上一辆是号称后排空间之王的帕萨特，但比起这车来说，依然显小了一些，家人1.75的个坐后排翘二郎腿都没有问题。可惜没有现款的中央扶手大屏幕，不然这后排的体验直逼78s。 【动力表现】 这车的动力相对确实弱了些，虽然配备了245匹的ea888，虽然带有四驱系统，但是动力释放并不强烈，可能是车身太重，也可能是为了使用寿命而封印了部分动力，零百7.6s这个成绩确实只能达到低功率的34c的水平不过根据车友反映刷完 ecu 后零百能到5.8s，所以等有时间去刷一下解除掉这个动力封印就好。 【操控】 该车的前后五连杆结构、20寸大宽胎、 Quattro 四驱系统无一不是在彰显其强大的操控性，总的来说就是很有韧性，任何时候都能拉住车身，过一下减速带等颠簸路面有一种贴地飞行的感觉。 【乘坐感受】 奥迪的五连杆确保可调参数众多，因此底盘调教也非常不错，在软硬中寻找到了一个合适的位置，对侧倾抑制也做得很好，我选的是翻毛皮材质，在保证足够填充之余，也不会出现像真皮座椅一样的老化问题。 【油耗】 配备适时四驱和双离合以后，该车的油耗还是有些下降的，但总的来说长期油耗8.6也不算低，这只能算是中规中矩。 【最满意】 因为是第一代进口转国产，所以零部件依然采用全进口，底盘连杆依然是 bba 中极为罕见的全铝件，质量比其他国产合资的 bba 更稳定，相当于花国产车的价格买了进口车的品质。 【保养】 这车买就赠两年四次保养，加上买的时候多要了一次，这个可以详谈。保养的话app里面预约就可以，暂时只能到一汽奥迪4s店那边做售后。后续等上汽4s店开通后就去上奥做保养。反正一汽的也很认真负责，保养整体感觉不错。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.86分“优秀”

购车理由： 作为自己人生的第二台车，又是燃油机械和轿车的信仰者，我将运动时尚、智能豪华、性能强劲、兼顾家用作为自己的选车关键词，挑了很久，我一眼相中上汽奥迪A7L！✨✨✨ 最满意： 1.到目前为止，A7L已陪伴我近一年的时间，只能说，很骄傲能拥有这样一款车，平时一直喜欢给身边的朋友做些分享！总结一下最满意的点的话，对我来说有三点：1.无边框车门➕宽体低趴，外观完全满足我对一辆性能车的所有幻想 ❤️ 2.动力性能➕四驱，高速上Sport➕S档，配上奥迪精髓的智能四驱Quattro，它让我明白：什么才叫真正的又快又稳！ 💥💥💥 3.越来越近而立之年，虽内心仍是少年，依旧追求性能却也不能忽略家庭所需，A7L整体3026的轴距，给了我最满意的答案！🉐 4.还有就是能耗这一块，大家可能都会觉得A7L这样的大车，2.0t的动力➕这么大的尺寸，油耗一定很高，一开始我也有这顾虑，但是时间给了我证明，目前已11720公里，长期油耗表现为9.1L/100km，且我的用车多数为上海这边的上下班通勤，所以，这个表现我是超满意，大家也可以作为参考数据～ 5.车内隔音：我购入的风骑士版本虽没有配备双层夹胶玻璃，但是隔音依旧优秀，高速路况，依然不会有过多噪音进入车内，两个字：够用！🤗 总之，买车本身就是仁者见仁 智者见智，适合自己的就是最好的，以上是我作为A7L车主的真实感受，喜欢这辆车的，欢迎大家以此参考～其他问题也欢迎大家来找我一起讨论吖～

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.14分“优秀”

【满意】 1、性价比高，这台车是国产A7L的2.0T车系顶配车型，相比进口A7 2.0T顶配车型，便宜了20多万元，基本就是国产A6L 2.0T顶配的价钱。2、国产A7L的车头基本保持进口A7的原汁原味，看它的第一眼感觉颜值高，虽然国产A7L的车尾确实不如进口A7协调，但实车看起来并不违和，而且三厢造型天然会在NVH静谧性表现上具有优势。3、国产A7L的轴距对比进口A7加长了近10公分，后排的空间确实要比进口A7大了一些，并且头部没有压抑感，乘坐舒适性有改善。4、国产A7L的内饰布局设计与国产A6L保持高度一致，不过国产A7L采用运动款式的真皮方向盘、皮革+翻毛皮的混搭座椅，车内更有运动氛围一些。  【不满意】 1、2.0T车型全系无空气悬架和四轮转向（3.0T全系标配）。2、进口A7采用掀背式尾门，而国产A7L则是普通的后备厢尾门，它的容纳空间变小了。3、国产A7L采用无边框车门，外观很拉风，遗憾的是我们点评的国产A7L 2.0T顶配车型没有电动吸合车门。 【驾驶感受】奥迪A7L的车头长，它的2.0T发动机、双离合变速箱均为纵置，如果不说奥迪A7L采用的是7速湿式双离合变速箱（型号为DL382-A），我们会以为这是CVT或者手自一体变速箱，它的换挡速度、平顺性都可圈可点，甚至比CVT变速箱还要平顺。而这台车搭载的高功率2.0T发动机，它的输出功率不可小觑，在加速的前段，虽然仍有不可避免的涡轮迟滞现象发生，但上汽奥迪已经尽力将它出现的时间压缩到了最小，这一阶段提速相对没那么急躁、有力，中后段加速力道比较充足，但算不上迅猛，7.5秒的百公里加速时间对这台车来说已然够用。 【油耗】WLTC工况百公里油耗7.6升，日常综合油耗在9.5-10升左右，在高速公路的百公里油耗在7-7.5升左右。【优惠】北京本地终端无任何现金优惠。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4分“优秀”

【购车经历】 之前看的进口A7 45版本 后面试驾了几次 后排空间太小，有娃了，除了溜背一无是处，尾灯也减配，刚好纠结的时候上汽奥迪一个销售打电话给我。感觉外观比较年轻，A6太商务 这个价格没什么特别好选择的。 【提车价格】 我从优惠3w8到优惠5w8 到优惠6w8….提车过程之路曲折。 【驾驶感受】 驾驶感受没得说 ，前段感觉没什么力，后段有力，家里有个宝妈530 奔驰E300 不喜欢宝马外观 但是操控确实好，奔驰感觉适合女生，家里的老E经常断轴爆胎 自己之前开的家里的老丰田锐志 驾驶感受不错，V6后驱，就是耗油 市区18个油….可能是我驾驶风格激烈。 【销售态度】 销售没得说 服务态度好，保险也没提过在他们店买，（保险买的平安 三者300w 医保外就医200w ） 10700元返点4300 ） 4s店送了车衣 （上牌花了500找黄牛） 【最不满意】 车机卡顿，app也卡的要死，有时候操作个东西转半天，车机app 不流畅 车机语音更智障，和国产车机语音差了十万八千里。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.42分“优秀”

一直关注A6L，就是感觉差一点，在看到A7L后就直接不纠结了。买的是风骑士2.0T，曜黑套装显年轻。总的来说性价比很高，我个人对车的配置要求不苛刻，A7L完全胜任，很多帖子说的合种问题我觉得都不是问题，什么车机慢，账号重制，车辆异响，又不是住在车里，只是一个交通工具。 驾驶动力很足，操控自如，不像接近5.1米的车，掉头稍微注意一下，松油门滑行动力持续力强 空间和颜值就不用说了 唯独不太满意的可能是我的销售，那哥们应该是经验不足，拿我练个手，每一步流程都要卡在那里，我问他才能解决，没有前置经验，不过态度倒是很好，体现出奥迪一贯的服务意识。 目前已经用车一年了，保养都是在一汽奥迪，没有区别，油耗不太关注，因为停车费更贵，希望路面上A7L可以越来越多

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

3.9分“良好”

感觉刹车有点软软的，没有那种一踩刹车就能刹住的感觉，整体油耗还行，不知道是不是个人开车习惯，我首保还没做，百公里油耗8个左右

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4分“优秀”

【购车经历】 车子是好车子，就是当地没有4s店，提车都是在苏州提的，开了5k公里在无锡见不到本地车牌。 【驾驶感受】 操控没话说，杠杠滴，外观非常运动，没有网上说的那么不堪，还是非常帅气的。 【油耗】 市区不堵的话10个油左右，高架7个油左右，高速6个多。 【空间表现】 空间非常宽敞没话说，同级别里算得上很大了

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.57分“优秀”

【购车经历】 全国统一不让讲价 【提车价格】 41.8万 【驾驶感受】 很稳，加速丝滑 【油耗】 12.4 【空间表现】 大空间，储物空间有点小 【最满意】 外形经典，和风灰的颜色高级 【最不满意】 有时会有异响

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

2.2分“一般”

【驾驶感受】 还行，有这个价位该有的素质，但是主副驾驶异响很离谱。太掉档次了，处理了一次还没有解决。 【油耗】 市区12升，综合10.6升，比530高不少。 【最不满意】 异响，真的烦。售后网点少。不如一汽奥迪方便。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.14分“优秀”

【最满意】A7L 45TFSI的“面子工程”做的还是不错的，矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯满足了消费者对“灯厂”的幻想。而作为外观中能与55TFSI区分开来的19英寸轮圈，上汽奥迪也准备了20英寸轮圈作为选装，那就只能看“45TFSI”的尾标了。 【最不满意】45TFSI车型将不会配备空气悬架和后轮转向，少了后者，难免会在灵活性上牺牲一些。 【驾驶感受】因为45TFSI车型的发动机排量和气缸数量都要比55TFSI车型小，所以动力感受相比后者肯定是要差点儿意思。但也没有想象的那么不堪，毕竟这台2.0T发动机有着90kW/L的升功率。 【乘坐体验】底盘和悬架表现都还不错，有着符合车型定位的高级感，悬架也能对路面的部分颠簸做出及时处理。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.93分“优秀”

黑色风骑士 是真的帅！开起来很爽 很丝滑，远途自驾出去玩了几趟 可靠性没问题 油耗满意！就是秋冬中控异响有点烦 夏天或开暖风好点 整体满意！