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    奥迪A7L操控出色值得买吗_奥迪A7L怎么样

    ·奥迪A7L

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共347人评价
    35万以上轿车总榜No.30
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    29.49-55.42万
    厂商指导价
    41.87-66.62万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • 4.14
    • 外观
    • 4.65
    • 4.47
    • 内饰
    • 4.07
    • 4.16
    • 配置
    • 3.95
    • 3.98
    • 空间
    • 4.29
    • 3.90
    • 舒适性
    • 4.03
    • 4.07
    • 操控
    • 4.03
    • 4.18
    • 动力
    • 3.99
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.15分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰CLS4.21外观4.47
    • 宝马6系GT4.16外观4.57
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奔驰EQE4.12内饰4.63
    • 蔚来ET74.11外观4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.15-
    • 奔驰CLS4.21外观4.47

    奥迪A7L·全部评分

    点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装

    4.14优秀

    【驾驶感受】我开这台是55TFSI quattro S-line境远型,其搭载3.0T+48V发动机,匹配7速双离合变速箱。这套动力系统大家也应该很熟悉了,很多奥迪中高端车型都在使用,也算是一个明星产品。EA837发动机底子本身就很好,加持48V轻混系统之后运行的流畅度更高,像空调或者其它用电设备不再需要发动机负担,首先我能明显地感受到低扭响应来得更快。在标准模式下行驶时转速基本不会超过2000rpm,此时超车只需稍微多给一点油门即可,车辆不会马上降挡,动力储备完全足够日常超车使用。而当切换到运动模式后,被隐藏的动力瞬间解封,油门变得非常灵敏,变速箱也更为果断干脆,转速随时保持在2500转以上,让每一秒都有最大扭矩的输出,随时处于战斗姿态。不过一个小遗憾是,A7L并没有配备排气声浪模拟,这个做法类似于A6L ALLROAD,少了几分暴躁,多了几分从容优雅。另外加持48V轻混的好处是滑行、启停的配合恰到好处,在红绿灯路口,发动机会在5km/h左右关停,这时候刹车和方向盘不会锁死,等滑到预定位置就能稳健的停下——发动机多停那么几秒,对于能耗和环保来说就很重要了。 值得一提的是,操控方面A7L也做得相当到位,它全系可配备前后五连杆悬挂,并且搭载DAWS动态全轮转向技术——该技术首次运用在奥迪国产车型中。当车辆在60km/h以下时进行转向,后轮与前轮形成反向,实现最多±5°的转向角度,最大减少1.1米转弯直径;而60km/h以上后轮与前轮也有最多±2°的协同转向。所以长度超五米的车为什么这么好开的原因就在这里,操控性能直接提升一个档次。同级别的宝马5系和奔驰E级全系都没有这项配备,A7L在这方面可是下了狠功夫的。 论舒适性,本身双五连杆的设计就可以过滤很多震动,再配备空气悬架会让整个过滤能力进一步提升,我感觉在车里几乎可以隔绝95%的震动,并且行车质感有了明显提升。需要说明的是,2.0T版本和3.0T版本除了发动机,最大的区别在于3.0T全系标配空气悬架和后轮转向,所以3.0T车型舒适性和操控性都要更好。不过值得一提的是,前一天我们在场地里也试驾了2.0T车型,绕桩、U型弯、紧急避障这些项目中,A7L 2.0T依然有很好的操控以及悬架支撑,开起来不像是一台轴距三米、车长超过五米的车,这同样得益于前后五连杆的底盘设置,以及上汽奥迪专门的调校。

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    2022-03-27

    Mr灬张2这个好像是ea839吧?

    点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI 豪华型

    4.2优秀

    【动力表现】 动力完全够用,起步稍慢能上四驱还是上四驱两驱会打滑。大哥直接55 【操控】 这车操控可是说是我开过的里面比较OK的

    2024款奥迪A7L 45 TFSI 豪华型 图 02024款奥迪A7L 45 TFSI 豪华型 图 0
    2025-04-05

    点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 奢享型

    4.2优秀

    【空间表现】 座椅空间很大,但是后备箱还是小,不如留下溜背造型 【动力表现】 运动模式还是很强劲的,市区内开启智能滑行有点顿挫感 【操控】 方向盘精准,指哪打哪 【油耗】 市区15高速8-10

    2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 奢享型 图 02024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 奢享型 图 0
    2025-02-21

    惊鸿龙油耗这么高的吗

    灵巧小红花Q5v大哥,落地加利息有多少,我也在中山这边

    用户5913177773276机车 是不是很卡

    点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI 豪华型

    4.79优秀

    【最满意】颜值巅峰,低趴宽体,年轻人首选 【品牌价值】愿奥迪四个环照亮你的前程 【外观】拥有奥迪最美同款A7车头,拉长了轴距,牺牲了溜背换取了空间 【驾驶】标配45搭载2.0T高功率,55搭载3.0T,比一汽良心多了,5米车转向很精准 【内饰】中规中矩很大气,氛围灯也比较好,这氛围灯还是随音乐闪的 【特点】四门无边框拉风,全系标配LED矩阵大灯,超3米大轴距,反正我是最低配,没有四驱,体验不到各种其他高级功能,在平原地区反正也够用了 【性价比】那是直接拉满,这价位,还要啥自行车?A7买不起,买个A7L家用一般人家还是够的到的 【隔音】四门隔音做的很好,主要噪音来自轮胎 具体看我视频跟图片吧,之前也考虑过国产新能源,但是家里觉得奥迪的品牌还是值得的

    2024款奥迪A7L 45 TFSI 豪华型 图 02024款奥迪A7L 45 TFSI 豪华型 图 0
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    2024-08-20

    即兴丷多少落地

    用户6621780270686豪华型 仪表两个模式嘛

    张义兵同款

    点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

    4优秀

    黑武士确实很帅但是着灰之后有点难看,雨天无敌。四驱不容易侧翻能猛打弯增加制动距离很爽,看了su7配置和价格有点难受

    2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版 图 02024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版 图 0
    2024-05-08

    用户746364322554是全款吗?

    孟婆汤382贷款黑武士不加包,贷款加利息多少,有了解吗,最近打算提了

    点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

    4.9优秀

    我可以告诉你这是挺好的一辆车! 无论是外观.舒适性还是驾驶感受都很满意… 内饰也完全可以接受!有自己的特点.简单好用!黑武士限定红色皮革我很喜欢! 动力操控都在水准!只能说不愧是奥迪 空间很大!家用很不错!这辆车买的很值!配置挺全

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    2024-08-01

    徐天曜日没有加包…加包要等!我是5年分期2年提前还的

    正直橘子QtE请问加包了嘛?落地含利息多少呀

    点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

    4.1优秀

    外观黑武士真的没的说。车洗干净帅的一批。 【最不满意】 运动座椅包裹性很好,缺点就是时间长了座椅边会塌陷。 【提车价格】 裸车42(公户全款) 【驾驶感受】 操控性非常好,提速来的也很快。家用市区超车这些完全够了。

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    2024-07-02

    爱ct6的a7l车主我也公户全款,不知道45豪华能做到多少这周末去谈

    长情233落地一共多少钱啊,这是plus吗

    点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro RS套件竞速版

    4.79优秀

    上汽奥迪新A7L是款大轿跑,外型和气场没得说,怎么看怎么顺眼,特别是21寸大轮毂、红色刹车卡钳和RS的标,虽然比A8L略小点,但确实肉眼不怎么看得出差异,甚至比A8L看上去更时尚更豪华一些。 动力方面相当给力,中高速加速非常迅猛,开起来驾控感也非常轻松灵活,毕竟本来也是一款运动型的轿车,所以比起宝马7、奔驰S要运动多了。 关键还是价格很美丽啊 相对比较弱一点的,就是轮胎扁平率比较高,过比较大的坎会有相对较重的颠簸声。其他都很满意。

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    2024-06-03

    点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 圣骑士

    4.57优秀

    00后的第一台车,距离买这车转眼间快两年了,对这车的喜爱程度越来越低了,喜新厌旧吧哈哈,车是好车,可能自己大小心里有一个bba的梦想,那时候看身边朋友都开始买车了,想到自己口袋还有点钱,就去冲动消费了,那时候想看e300跟a7,奈何e300要换代加上朋友也有,a7空间又稍微差点 ,只能选择这个车了 【最不满意】 降价吧,那时候买这车得时候没考虑那么多,也没怎么去对比,就单纯喜欢这个款式,车子帅空间又大,只能说早买早享受。 【驾驶感受】 不错,踩下油门,动力响应迅速且线性,没有丝毫的拖沓。加速过程中,强大的扭矩输出让车辆如离弦之箭,轻松超越前方车辆,这种推背感令人陶醉。 转向系统精准而灵敏,方向盘的回馈力度恰到好处,每一次转动都能清晰地感受到车辆对指令的准确执行。无论是在蜿蜒的山路上还是繁忙的城市街道中,都能灵活穿梭,展现出卓越的操控性能。 【油耗】 四驱的在市区11个 高速七八个,可能跟本人驾驶习惯有关,喜欢深踩。 【空间表现】 中规中矩,但是比a7空间大很多,当初买就是对这个地方比较满意 【乘坐体验】 父母说还行,起码空间还是有的。 【动力表现】 圣骑士版的动力表现较为出色。其搭载的是2.0T 高功率涡轮增压发动机,最大功率为180千瓦,峰值扭矩可达370牛·米。传动方面匹配7速湿式双离合变速箱,并配备 quattro 智能四驱系统。 在实际驾驶中,这套动力系统能够提供充沛的动力输出。加速时响应迅速,能带来一定的推背感,足以满足日常驾驶和大部分路况的需求。那时候预算不够,上不了3.0T

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    2024-06-27

    用户1911079712612落地50多?

    用户3206378114058售后怎么样 都说不太好是吗

    畊宏boy同款2023年1月提的车,圣骑士➕圣殿,上路快55,因为家里有辆奔驰E,本来想买6GT,喜欢这个外观,现在妥妥的大韭菜,这个车费了

    点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

    4.7优秀

    这台车的外观长在我的审美上了,对于我来说内饰还行,之前没有买过奥迪的车,至少还没有看腻。配置就不用说了,运动舒适,可以猛踩油门也可以优雅的行驶。空间的话,乘坐还行,但是后备箱放的东西不多。总的来说开在路上的感觉还是很不错的,高速的时候还是会有噪音,对我来说能接受,而且高速感觉非常稳,操控很舒服,低速带来的高级感很不错,没有任何顿挫,也有可能是新车的原因。不足的地方就是品控不是非常好,虽然我的车只有出现过雨天升降玻璃有刺耳的声音,但是很多车友都反馈过一些小问题。还有一点惊喜的就是油耗很低,虽然是3.0的车,一样的驾驶激烈程度,但是油耗比我大多数朋友的车都低,现在综合油耗10个左右,高速8个,低速一般11个。我之前那个2.0的高速也要11个好多了。对于日益上涨的油价,这还是能带来一丝丝安慰的。 总的来说,拿到这台车已经快半年了,行驶里程快9000公里了。对于我个人来说,颜值和配置性价比不错,开起来很舒服,空间和动力非常够用。

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    2022-06-23

    喜欢雪佛兰的奥迪车主刚开始看这车,感觉纯纯是A7张了个屁股现在看习惯了感觉还挺帅

    我是你大yue上汽细节做的不太好

    小王yuze确实,下雨天关车窗,有刺耳的声音

    点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

    4.36优秀

    青山黛色外观、21寸大轮毂,外形靓丽,拉风, 操控性不错,作为大众集团保留的大排量发动机,EA839系列应该也是最后一款大排量内燃机发动机了 完全不用担心动力,油门反应灵敏 四轮转向功能,让这辆大车也显得非常的灵活,性能比较稳定 其他功能也都比较齐全,包括倒车影像,倒车后视镜自动下翻,BO音响,磁吸门,双层静音玻璃,后排隐私玻璃等 我这辆车的长是油耗是12个油,我觉得还行能接受,我平日里用智能滑行模式也用的比较多,如果没有智能滑行模式的话,估计油耗会再多一些 美中不足的是后备箱一脚踢功能,我从来都没有实现过。后备箱的开关键也不太灵敏,以及后备箱略微偏小 整体来说,作为一辆三厢轿跑车,我对上汽奥迪A7L先行版的性能还是非常满意的

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    2023-09-26

    用户7920868615868这车下雨天升降玻璃会不会有异响?

    隆庆元年的切糕这个颜色真好看,23款怎么没有

    可靠山丘stM先行版落地什么价格

    点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装

    4.43优秀

    【最满意】说实话,刚开始看到奥迪A7L的图片的时候,我是有点抗拒的,因为我觉得他失去了A7L的灵魂---溜背式尾部以及电动升降尾翼。但是实际看到了真车后我发现,真香。全新奥迪A7L的外观绝对不像网上那样喷的一无是处,相反我觉得这种内敛+运动的豪华感反而有一种独特的美感。 【最不满意】鸡蛋里挑骨头的说,全新奥迪A7L唯一能够称得上让我不太满意的点,就只有它的内饰了。它的内饰还是相对比较保守的,依旧是奥迪家族式的三块屏幕。作为一个年轻人我更希望它能够有更多氛围灯,但是A7L的氛围灯并不算多。整体还是偏向于沉稳的那一个调性。 【驾驶感受】开起来就一个字:爽!3.0T V6的发动机真的非常强悍,加起速来可以说是毫不含糊了,提速很快的同时又有着非常优秀的车身稳定性。转向也是如此,作为一台这么大的车型,转向非常优秀,转弯半径很小,操控感十足。 【乘坐体验】坐起来虽然没有开起来那么舒服,但是还是表现不错的。A7L的空间表现还是很优秀的,后排空间非常充裕,除此之外,前排座椅按摩的模式很多,让你开起来也不会那么累。 【油耗】毕竟是3.0T的发动机,它的油耗还是有点高的,我们经过高速、高架路以及拥堵路段后的实际油耗表现是13-16L/100KM,但是考虑到它的优秀动力表现我觉得这个油耗数据也不是那么难以接受。 综合来说全新奥迪A7L的表现还是非常不错的,这是一台需要你实际去看、去开、去感受的车,图片可能没有那么出众,但是实际驾驶之后你一定会感受到它的优秀。

    2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装 图 02022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装 图 0
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    2021-12-23

    用户2960784345144没有溜背,感觉没有那么吸引我了。

    手机用户63903071174s店哪里有?

    点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装

    4.21优秀

    外观上看上去精致,非常经典的家族设计六边形前格栅位置比较低,就压低了前脸的视觉重心,内部是阡陌纵横的感觉。两侧是内置LED光源的大灯,头灯呈现出犀利的设计风格,造型非常抢眼。侧面造型虽然取消了溜背式的车顶和掀背式的尾门,但是这样让车身的整体线条都流畅了,整体看上去还是有运动感的。车尾的小鸭尾的元素还在,下方是一个贯穿式的LED灯带,晚上的辨识度还是很高的,底部是用到了隐藏式的排气布局。 内饰以深色调为主,三块屏幕营造出一种比较浓郁的科技氛围感,中控台的用料也是比较实在,一些木纹饰板和黑色钢琴烤漆材质,整体看上去就比较高端。乘坐空间算是比较充裕的了,后排乘坐腿部空间躺着都可以找到一个舒服的坐姿来,座椅靠背角度是可以调节的,中间的话有个较高的地台,不大适合三个人乘坐。 动力方面,搭载了3.0T V6等等发动机,匹配了7速双离合的变速箱,百公里加速成绩是5.6秒,也加入了四驱模式,也拥有了更强的脱困能力。在运动模式下,深踩油门,发动机的咆哮声是比较强烈的,动力响应的也是比较灵敏,有强烈的推背感。在普通模式下,加速也是可以非常的优雅温和的,继续加油门,能感受到浑厚的动力储备。虽然车长超过了5米,但是开起来也没有开大车的感觉,驾驶体验非常的灵活的感觉,无论在变道还是在转弯的时候,前后桥的一致性都非常的高。悬挂方面,滤震性做的也非常好,能感觉到底盘做的非常的紧致。 奥迪A7L整体还是以稳重为主,不管是外观,内饰还是动力,都透露着高级感,豪华感,适合一些相对有格调的人群。

    2022-04-07

    叫坤儿哥丶羡慕

    点评车型: 2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

    4.2优秀

    这是奥迪,又是家小众的奥迪。一座城市不见得有一家4S店。成都目前也只有一家。我怀着好奇的心情还是去了趟上汽奥迪城市店。上汽奥迪的服务其实比一汽奥迪感觉要好,可能是直营店的缘故吧。不过就是店确实不多,维修保养也依赖于一汽奥迪。维修保养价格和A6L差不多。 说回车辆本身,不得不说感觉和A6L构成了直接竞争关系。 外形方面,奥迪车型设计是很好看的,大气。外形整体是年轻化取向。另外车灯所表现的灯语也很有仪式感。唯一有所欠缺的就是A7那种大掀背,感觉还是失去了些灵魂。 内饰方面,基本和A6L差不多。豪华感和科技感还是把握得相当得体。另外内饰没什么味道,这比A6L用的材料要环保许多。 配置方面,整体还算比较丰富。毕竟这个价位了。座椅加热、无钥匙进入这些还是有的。语音识别这些也是有的。电吸门、L2辅助驾驶、B&O音响这些高档配置要选装。不过比起国产品牌有些差距。品牌和性价比毕竟成反比。 空间方面,毕竟是中大型车。还是很大的。包括后排、后备箱。有备胎,这点还是重要,现在车子往往把备胎也简配了。后排不是几拳的问题,就是翘个二郎腿都行。后备箱装几个大箱子都没问题。 驾驶感受方面,操控相当好,方向盘较为精准,几乎是指哪打哪。高速驾驶时,车辆比较整,比较紧致。高速过弯侧倾抑制很好。没有后轮转向但转弯半径也不算大。过减速带时,悬架反应干脆利落,没有余震。舒适度也挺合适。整体调教偏运动。隔音静谧也不错,毕竟这个价位了,但还是比奔驰E级、奥迪A6略差,我想应该是无边框车门的缘故吧。另外这车虽然是双离合变速箱在D档下没什么顿挫;在S档下略有一些,但车也挺暴躁的。 油耗情况也还好,试驾车也就12.5升每百公里,实际也会更低,10左右吧,毕竟是双离合变速箱。保养就像我之前所提到的要在指定的一汽奥迪经销商那里做。方便程度有些不方便。 我的整体感觉比A6要好,但价格也高于了A6。 这些就是A7L给我的感受,不喜勿喷。

    2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版 图 02023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版 图 0
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    2023-05-30

    喜欢雪佛兰的奥迪车主A7车主路过,表示这车很好,底盘隔音和空间比A7强得多,就是喷子太多了

    清衫如故前天刚提,全部弄好486000。去上海提的裸车

    鲨鱼辣椒GoaT23款黑武士现在落地价大概多少最近一直在看

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版

    补充一下购车心路历程和两周用车感受 1阶段 看了530,感觉不错 看了E300 内饰豪华,立标香,低速顿挫,车机慢,不过换代后会更好 看了A6,碰到的销售太low,直接劝退 2阶段 看了特斯拉,byd 品牌不行,买了也没有兴趣开,不如打车上下班 3阶段 网上,b站上看各种车评 被430外观吸引,老婆说,大部分都是上下班开,可以只考虑自己买个轿跑 所以为了造型牺牲家用感觉也ok 不过看到路上网上全是小姐姐小哥哥开,和我这个40岁大叔调性有点错位 补充一句,双门绿外红内yyds 最后阶段 看430现车的时候无意注意到6GT,销售一顿吹,心动了。 无框,掀背,尾翼 丁格芬工厂进口,7系底盘轴距空悬 个性小众稀有,非街车 最重要,裸车优惠21个点,幅度非常大! 加上骚气外观加持,对我来说这性价比绝了! 唯一缺点,不保值,但自用没关系,而且这优惠幅度,也亏不到哪里去 于是走了好几家4s店,刚好有家有大旅现车,灰外黑内,是我喜欢的配色 误以为大旅标配5AU乌龙,一冲动就下定了,后来知道没有,想换成630M运动店里不让。于是安慰自己,加五万多了宝华,nappa真皮,前排通风,蓝色卡钳,也不算太亏。大旅这个后缀也值点钱,有种诗与远方的美好寓意。 到现在已经用车了两周了,开了一箱半油。天天通勤开,中间去昆山上了一次外牌,驾驶操控加速没得说,一边听宝华一边开车不要太享受! 日常用车成本停车费占大头,一个月小区停车1800,公司停车1000,一个月光停车加起来小三千,相对来说,油费可以忽略。

    4.90分“优秀”
    4.25分“优秀”
    蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版

    作为一个开了二十年油车的老车主,本来是不打算买电车的,但是从看到蔚来之后,第一感觉就是要么不买电车,如果买电车非蔚来不买,不得不说,第一眼就被蔚来的简约时尚所吸引,我是一个颜值控,对于蔚来的外部流线和造型没有任何抵抗力,内饰的简约大气的设计,简直太爱了😍,还有nomi的可爱贴心陪伴,提供的情绪价值和陪伴是其他任何品牌的车都无法做到的,整个车子的空间比较宽敞,特别是副驾后面的尊享座椅,舒适感拉满,续航里程将近400公里,满电跑了一趟上海,全程没有冲换电,非常满意👍,高速的智驾还是很香的,大大降低了疲劳感和枯燥乏味,自动选择车道,合适的速度跟车,确实令我非常开心和安心,温度高的时候打开座椅通风,比较舒适,长时间开车座椅按摩就很有必要了,过一些起伏路或是坑洼路,底盘的自适应真给了我一个小惊喜,完全没有颠簸的顿挫感,比起油车,电车的操控性和智能性真的给了我一个大大的惊喜!还有蔚来的换电功能,三分钟搞定,不需要下车,也无需排队,简直太爱,这也是我选择蔚来的原因之一,还有et7虽然是行政级轿车,对于我这个自驾游发烧友来说,在运动+的模式下,开山路的s弯和起伏路,稳稳的抓地感真的是惊艳到我啦!这么说吧,开上电车以后,再也不想开油车了,哈哈😄!

    4.00分“良好”

    【驾驶感受】全新EQE果然如我所预期的那般,在动态表现上更倾向于愉悦性的驾驶体验和舒适性的整体感受。关于愉悦性的驾驶体验,在于EQE超出预期的动力表现和高级别的底盘表现。EQE的后驱永磁同步电机性能堪称强悍,先期上市的三款EQE 350车型功率最大可达215千瓦,零百加速是6.7s。这样的动力太够用了,中高段加速基本和印象里的3.0T V6轿车动力表现相当;而基于电机可直接释放峰值扭矩的特性,EQE的起步及中低段加速比搭载V6 3.0T的燃油轿车要更快、更迅速。EQE提供了不同的驾驶模式,其中运动模式下对扭矩的释放更积极,能释放强烈的推背感。如果你平时开2.0T高功率车型比较多,EQE的推背力度恰到好处,不会像一些零百加速4秒内的车型那样让人晕眩感强烈。更有趣的是,奔驰还设计了两种个性化模拟声浪,对加速踏板开度和速度变化进行声音模拟配合,让驾驶愉悦度非常高。这两种声音方案的设定非常有高级感和新鲜度,完全是按照电动车的特点开发的,和以往见过的那种小排量燃油车模拟大排量车型声浪并不一样。EQE给我体验感最佳的驾驶模式是舒适模式,我建议未来车主在车上有乘客以及自己大多数时候驾驶时采用。舒适模式对于加速踏板踩下后第一时间的扭矩释放是有抑制的,能够做到在低中高段加速都不影响后排乘客舒适性,升减速过程平顺、动力衔接丝滑。且舒适模式不等于加速弱,它只是将运动模式下直接拉满的动力输出以平稳上升的曲线取代。除了动力性能的优异,EQE的底盘素质和奔驰的调校功力让人感慨“姜还是老的辣”。电动车往往因为电池平铺于底盘而在动态上让驾驶者感觉“车很重”,但EQE的灵动性和轻盈感几乎让驾驶者能够忘掉这是底盘平铺96.1kWh容量电池的纯电车型,能够提供CLTC工况下最高达752公里的续航里程。在优秀的硬件基础上和出色的调校下,EQE最终呈现出一种以舒适为主、兼顾驾驶愉悦感的整体性格。EQE的性格呈现更多偏向于安静感和轻松感。安静,并不只是说它是电动车没有发动机声音就好,而必须是对路噪和风噪处理得都很好。比如高速状态下A柱、后视镜往往是产生风噪并传进驾驶者耳朵的主要来源,即便把EQE开快,这种听觉感知也几乎难以察觉。你很容易猜到奔驰对于加强这些位置的隔音下了很大功夫,甚至要比燃油车时代所用的功力更深——因为电动车没有发动机噪音的特点往往会放大驾驶者和乘客对风噪、路噪的感知。轻松感则包括驾驶轻松和乘坐轻松。比如加速踏板和刹车力度的设定都非常成熟,和燃油时代里出类拔萃的一些车型有着同样的水准。不到5米的车身让EQE在城市里并不难开,全轮转向系统更让转弯直径进一步减小至10.7米。轻松感另一方面是乘坐心情的轻松,悬架和减震的舒适度好,车内安静,座椅填充物饱满,柏林之声环绕立体声音响系统高级,更重要的是只要驾驶者没有用运动模式,你都不必担心电动车加速时的点头感。另外EQE的动能回收也没有突兀的拖拽感。

    3.50分“良好”

    猎装版的正确含义其实掀背版跑车,也就是两门旅行车,例如法拉利GTC4 Lusso,是正宗猎装版。但是奔驰把CLS定义为四门跑车,所以它的旅行版就强行猎装版了。好了,小科普完毕。 是不是猎装车先放一边,它是一辆很美的旅行车这点还是可以给予肯定的。虽然基于E级的车架,但是很多细节让它更豪华。比如前4活塞卡钳、无框玻璃车门、门板厚后端的金属封底,还有前255后285宽的18寸轮胎,都彰显着运动。更夸张的是后备箱里选配的一大块游艇甲板式的底板,是实木樱桃木,非常尊贵。但是坏处是放东西容易滑,所以我垫了片透明pvc来防滑+保护。由于是旅行车,所以后轴是有配备自动水平调节的空气悬挂,保证满载和空载时的车尾姿态相对统一。而可变悬挂只能调节阻尼大小。由于车身更重,轮胎更大更重,调教更偏向运动,舒适性其实略逊于同平台E级。但是国内能享受到原装进口3.5V6直喷自然吸气的奔驰不算多,所以这个亮点挺大。非常惊人的是,这台发动机实际油耗和现在的2.0T差不多,高速油耗能下探到7L/100km一下,实属强悍。当然,浑厚的声浪和运转质感以及从容的低速扭矩是2.0T比不了的。这一点开起来真的很舒服。价格上,当年100万的售价实属割小中产韭菜,现在二手车貌似也挺贵。不过这车,买的就是腔调。买的就是感觉。