点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.6分“优秀”

【空间表现】 作为中大型车储物空间非常大，乘坐空间也很充裕，二排独立座椅非常宽敞。第三排放倒后后备箱空间非常大。 【舒适性】 美式真皮大沙发，前排带按摩通风加热，第二排改了以后比老款舒服了很多，坐垫厚实头枕舒适。各种驾驶辅助和智能系统用起来很方便，大大提升驾乘体验。 【驾驶感受】 六缸动力充沛，低速如果不猛踩就比较平顺，地板油会顿挫。方向盘很灵活轻盈，转向足够灵活，仅仅在停车时会遇到困难。速度高的时候底盘噪声较为明显，低速静谧性很好。 【油耗】 城区和高速都会跑，提车后开了一千多公里，目前是12.7L每百公里。开高速越多越低，城里堵车就不断增加，加92号油总体来说差不多一公里一块钱。 【第三排空间】 成人坐比较局促，准备给孩子坐。附一个细节：飞行家第三排能装儿童座椅，这点不是所有品牌都具备。 【购车经历】 林肯的售前服务相当不错，试驾非常自由（不像某同级品牌全程听指挥不能完全试用），而且试驾专员的介绍很详细，试乘体验很好。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.71分“优秀”

之前一直看奔驰E 530然后家里一直考虑买SUV然后就去看了去看了q5，被内饰劝退。 然后看了GLC， 感觉花四十多万买个c级实在是冤。 然后就去看了xc90，不得不说沃尔沃的车真是不错 就是内饰实在是感觉有点老，我家人说感觉中控像卫生巾，然后就琢磨xc90都58落地了，加点钱不如看看之前一直没敢看的飞行家，第一次去四儿子店就交钱付定金了，一眼看中就是他了3.0v6发动机的强大动力，地板油翘头的驾驶体验飞行姿态，一下就离不开眼了，林肯豪华的内饰和眼见全皮的包裹，除了感觉氛围灯可以稍微加两条别的无可挑剔的感觉，六座的空间家用足够，而且澎湃的动力感觉自己想踩踩油门也完全没问题，全系加92的油自己也是很满意，总之要是预算60-70左右想家用又想有六缸的体验选飞行家没错。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

3.86分“良好”

用车两年的车主，填可靠性的时候我陷入沉思，刚刚从高速追尾事故中出来，从前没这么强烈的感觉，现在真的觉得车辆制动太重要了，现在每次刹车我都很没安全感，总感觉会和之前一样刹不住，但是内饰空间实用性还是给了满分，毕竟车无完车，只要在你心中缺点小于优点他就是好车。这两年我的车陪我经历了很多，甚至我的车比大多数的人更可靠。大家都说没对比就没反差，所以我也对比下我上一辆车和飞行家的区别，毕竟我看好多人也拿飞行家和X5对比，我之前开的13款X5,驾驶感受上真的很棒。市区灵活性和换挡柔顺性都比飞行家好很多，但是上了高速飞行家完全逆袭，以至于我认为飞行家就是给经常开告诉的人准备的车。不仅省油还很稳定，减震很舒服。内饰的豪华，空间的宽敞，都可以碾压X5,但是整车做工和钢性x5确实更好，直观的给要卖飞行家的兄弟们个建议，经常开高速选飞行家一点毛病没有，但每天市区里开，建议再考虑下。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.1分“优秀”

外观挺霸气的，就是内饰朝气不足。那个车机系统真的不太能让人感受到高科技带来的便利！ 起步阶段感受不到啥明显优势，一旦跑开加速就跟玩一样，轻轻松松达到违章标准。 尊享的座椅没有腿拖，对于腿长的人来说是个不足。开车时间长了会累。虽然网上有卖外置的腿拖，可实在丑到爆。 高速油耗10左右，市区内就不好说了，高峰期行驶，加满油大概500多公里左右，虽然是92也觉得挺心痛，每个月赚那点钱都加油了……仪表盘上显示的油耗可能以安慰人为主，根本不准。 那个疲劳驾驶设置是最神奇的，开车一个小时就提醒我疲劳了，然后继续六个小时持续行驶中一次提醒都没有。售后告诉我该系统激活后，将根据您与车道标记线和其他因素相关的驾驶行为来监控您的驾驶注意力指数。就是没说和时间有关系，设计师的脑回路也是清奇的一塌糊涂了🥴

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 MONO限量版

4.43分“优秀”

作为一个93年的我还是比较mono版的外观，特别是22吋纯黑的轮毂配上275的轮胎，简直太漂亮了！ 目前跑了500公里，可能是新车点缘故，第一箱油消耗59l跑了390公里，高速260其余都是市区，相对来说还是比较高的，希望出磨合期能降下来。 动力响应很迅速，油门稍微一踩就想往前蹿，对于初次驾驶者很不友好。习惯了还可以，毕竟355马力。不过发动机的声音我真不喜欢，给人一种嗷嗷叫就是跑不动的感觉。 配置这一块飞行家做的还是很良心的，电吸门空气悬挂前排座椅通风加热按摩，二排座椅通风加热都有。安全方面也是全套。特别喜欢车道保持，高速车道居中保持太舒服了。自带的车机导航和qq音乐让我完全放弃了手机互联，百度地图很好用，有QQ音乐会员直接登录同步手机歌单。对于不会CarPlay的太友好了（但是我还是喜欢途锐的CarPlay）。 OK先写这么多，后期有什么感受再来补充。希望对要下手的朋友有点参考意见。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.7分“优秀”

2021款飞行家尊雅5000公里体验 1、尺寸没得说，尊雅给的20寸轮毂还是挺大气的，这个尺寸轮胎价格还好，不过22寸的轮毂是真的大气。 2、内饰可以说是仅次于奔驰，皮质不错大范围包裹，尊雅以上可以选棕内比较亮眼；外观上林肯的蓝色感觉要更耐看一些，黑白也比较大气。 3、内部空间还不错，坐六个人只要不都是像我这样的二百斤就绰绰有余，SUV的空间不能要求太多，反正第三排空间比保时捷第二排强。 4、中控方面车机反应还算比较灵敏，智能化程度还可以，自动启停没法一键关闭有点烦，座椅记忆也有bug一案就想让我躺着开车，其他都还好。 5、驾驶体验来说动力还是不错的，不过虽然是10at，60km/h以下加速换挡有明显卡顿，减速滑行时卡顿更严重些，没有空气悬挂但是本身的自适应悬挂还不错，95号汽油卡顿减轻了些。 6、整车舒适性堪称同价位天花板了，一二排座椅通风加热，方向盘加热，驾驶员舒适进入，电动方向盘调节，前后摄像头自动清洗，自适应巡航系统也是一级棒，进入后的操控界面挺有战斗感。 总的来说还是比较满意，5000公里油耗11.2L，感觉还可以，价格方面本身定价就低于BBA，优惠力度还挺大的，算是性价比十足。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.5分“优秀”

外观：外观很好，外观改了总统版中网➕第三代水晶发光车标后感觉更好了，后视镜升级了总统版银耳，整个看上去就是个黑色的总统版，哈哈（屁股后面也贴了总统版的车标了???）。内饰加了一套氛围灯，29处光源64色的。虽然跟新奔驰e这些夜店风龙头比不了，但也比原来的好看太多了。 内饰：内饰豪华，但科技感稍显落后些。特别是新能源和一些国产车科技配置都堆满，各种冰箱彩电大沙发的大环境和氛围下，林肯就显得有些落后了。 动力：动力没的说，3.0T，355匹马力，只要给油就来劲。 空间：除了第三排空间的确有点狭小外，第二排都尚可。秉承了飞行家的第一排是商务舱，第二排是头等舱，第三排是二等舱。 配置：行政版的配置已经到顶了，总统多的那几万块感觉没什么实际意义，性价比不高。但还是那句话，和国产新势力比起来，这些配置都不足为奇。车机系统也一般，芯片也落后，连高通8155都没上。现在新的奔驰e都上高通8295了。新能源车一片8155的大背景下，林肯最该抓紧提升的还是他的车机、OTA还有一些科技性的配置了。再不重视就要被时代所抛弃和淘汰了。（参照诺基亚手机业务的前车之鉴，再牛逼的企业若不思进取只会自取灭亡） 舒适性：这也是飞行家的强项吧，对比同级x5 gle q7，有过之而无不及。 性价比：对比BBA同级三台SUV，这个价格只能买到2.0的配置。性价比肯定是很高的，而且也是同级车身尺寸最大的一辆车了。另外不论是底盘用料（双叉臂➕空气悬挂）还是发动机参数还是变速箱10AT，都是诚意满满。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

【购车经历】 从选车的时候做对比林肯飞行家在同系列当中的性价比最高，全系v6 3.0T。买车的时候也有在X5途锐和XC90中考虑，但是一直对大排量车有执念所以选择了飞行家，这个车也一定没有让人失望虽然知名度没有其他车高但是整体还是不输同级别车的。 【驾驶感受】 从我个人角度来说飞行家在高速和山路的驾驶体验表现非常好，在高速上整体静谧的高动力强劲，不管是0-100还是100-150加速的过程都不拖沓而且3.0的双涡轮也不需要手工降挡。但是在市区里和稍微拥堵点的路段速度在40-60区间驾驶会有明显顿挫，感觉变速箱不是很聪明的感觉。 【油耗】 作为一个3.0的车油耗平均下来在10.7左右，因为我个人跑高速偏多这个油耗还是非常满意点尤其是他还能吃粗粮整个加油费用和之前2.0的途观不相上下。 【最不满意】 整个车做工有些粗糙，中控灯自动打开，车侧面钥匙处开胶，电动踏板低下有异响，方向盘跑偏。用车过程中瑕疵不断，不知道是不是个人运气的原因。 最后说一下整体感受，车确实是好车，林肯的服务也没得说，但是品控还有待提升，不过飞行家质量确实好，有图片为证。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

一、外观 最满意车身侧面线条，大面积直线加上从高到低的溜顶，拥有力量感的同时又不缺失优雅，带来的弊端就是车尾视觉上低矮，没有气势，车头中规中矩。 二、内饰 用料材质都比较满意，唯一确点就是座椅填后背充较少，偏硬。设计上中规中矩吧。 三、配置 能用上的配置都有，自动调节方向盘、座椅加热通风、方向盘加热、自适应巡航、碰撞预警、360倒车影像、空气净化系统.......等等，最满意的就是锐威音响，比我进口韭菜的model3音响好很多，可能跟车辆本身隔音效果好也有关系。反正配置是需要的也有，用不上的也很多。 四、空间 5080x2022x1759的车上尺寸，加上3025的轴距，空间没的说，平时中排座椅都是调到最后，当成大四座在用，第三排空间的腿部和头部坐1.75m以内身高的没有压力，唯一不适合长途乘坐的就是地板较高，坐时间久了膝盖和小腿不舒服，买这个车就是为刚出生的两姐弟准备的，所以以后这两个位置就是他们儿童座椅以及后期很长一段时间的专用了，总之比那些伪三排好用的多，而且电动开合的三排座椅也很方便，关下就是1000多升的后备箱，开起300多升平时也够用。 五、驾驶感受 特别适合开高速，稳准有力，毕竟V6双涡轮增压，带来的动力是源源不断的，市区特别是高峰期开起来很一般，经常刹车加速，初段的提速顿挫要舍得给油才没有顿挫感，肉肉的起步的时候顿挫感很明显。所以市区还是用电动车吧，小巧灵活反应迅速。 ps ：轮毂轮胎和前面刹车刹车盘是提车后自己改的。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.7分“优秀”

第一次看见飞行家还是出差时在航站楼的展示台上，车身外观强悍又不失优雅，默默记下品牌型号。真正坐到车里面是在车展上，内饰豪华大气，但当时对车内空间感觉不满意，尤其后面那个大扶手箱或者杯托，家用不太实用。俩娃都大了准备换个大车，预算50左右，BBA太高调，且7座的都大幅超预算，品牌溢价太高，直接pass了，随后开启试驾之旅，XT6、途昂、揽镜、理想1、探险者、GL8艾维亚，看了神车汉兰达连上车的兴趣都没有，丰田塞纳塑料感那么强还加价……飞行家动力最强，行驶静谧性最，音响效果最好，唯独空间一般，想想还是一个人开的多，空间的弱点就能妥协了。定下来就是4S讨价还价的环节了，多跑几个4S基本上底价就差不多了解了。最后为那几千块钱就不折腾了，直接找态度好的，离家方便的店提车。试驾的感受就不一一说了，综合下来肯定是飞行家排第一位。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4.71分“优秀”

对侍自己喜欢的东西没有什么理由为什么？而是一眼看上去就是这么喜欢！关键是我家的宝贝特喜欢? 【空间表现】 飞行家最大的优点就是空间，家人都觉得非常耐思，也是购买理由之一吧！相信家人的眼光，支持家人的想法。 【舒适性】 第一排best 第二排better 第三good 【最不满意】 目前都满意，因为满意才下手??? 【购车经历】 被销售的大忽悠功力所沦陷……最快的速度，结果是：毫无抵抗力的拿下！内心还是有点感谢林肯家的咖啡☕️味道很正，技法很专业，也很美式！ 【驾驶感受】 之前也开过一些所谓的豪华汽车，但是沉淀下来之后，驾驶时想要的感觉就是目前林肯所能带给我的精彩体验，好的产品不是和其他性能车比加速，和MPV比舒适，每一个产品都有自己的灵魂质感，就是自己能否与车子沟通和融合恰到好处或者是那个点有共鸣，完美的驾驭，我觉的这一点很重要，当然还是仁者见仁 智者见智……??? 【油耗】 二十左右 【动力表现】 当时试驾的时候，试驾员说了一句，你车技可以?，我就知道了，他在夸他的车好，动力随叫随到，有点任性，提前后，实际用车我感觉动力还是比较好，够用！相比我的其他车型！

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

车的硬件用料都很好，但感觉软件有点跟不上，很多功能明明能更优化，但都没有做的很好，换挡有点顿挫，而且电子档杆切换前进档和后退档的时候车偶尔有点反应不过来，另外有时候车门的密码锁也不太好用，有一次把钥匙和手机不小心锁进去了，密码半天开不了门，太恶心了，其实车的硬件没毛病，就是软件调教的问题，厂家可长点心吧，好好的车，软件升级一下就完美了，现在不能常关自动启停，不能常关并线辅助，碳罐电磁阀对油品的敏感度也有点太高了，加国内的油就亮发动机灯，去四儿子店查过了，也换了碳罐电磁阀，但是还是会亮灯，虽然工作人员说过这个不会影响开，也不用管它，但是看着灯亮心里还是别扭，毕竟没开多久，还是希望不要出现任何故障灯，对了，最后说一下，朝阳北路的奥吉通林肯店是我见到的服务最差的店，希望大家避坑

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.79分“优秀”

之前开的14款A6L，因为去年结婚了为了以后生活做准备就准备今年换车。本来只是在沃尔沃XC90和新款Q7之间犹豫，结果阴差阳错的走进了林肯4S店，说真的林肯的服务真不错，经过试驾和销售的介绍，果断下了订金，等车一个月，全款购入行政版（感谢母上大人支持(^_^)v）。唯一的一个遗憾就是尼玛我6月提的20款行政版，结果9月就上21款了，心累啊！ 目前行驶了5个月了，跑了14000多公里，感觉很棒，除了低速换挡有些顿挫外没有别的问题，毕竟福特10AT的变速箱嘛是很可靠的，速度起来后的丝滑就如车的名字一样 飞行家，飞行的感觉。还有油耗，飞行家适合自驾游，在高速上巡航油耗可以到8.1-9L/100km，平时市区行驶拥堵就在10L-14L。5月自驾从北到南2130公里，共计加油1290元，当时92#油是每升6.75元。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.2分“优秀”

外观没大毛病，头部还孔武有力，尾部有点低矮，侧面线条流畅，视觉效果不错。 内饰整体豪华感强，能用到的功能基本都有了，尊雅头枕不能电调有点遗憾，二排座后仰幅度太小，不能形成半躺的姿势，而且包裹感较差，这点还比不上理想。氛围灯就不用多说了，有跟没有一样。 动力充沛，加速没的说，相当有震撼力，只是发力区间比较靠后，3K转以前稳定有余，猛劲不足，4K转以后猛劲上头，稳定感稍差。 乘坐舒适性，一排没得说，二排还可以，三排比较适合打坐悟道。 尾箱空间在同级别中占优，对比了发现5，XC90，同开第三排的情况下，飞行家尾箱进深更大，横向更宽，就是高度差点。 目前遇到的问题包括: 1. 提车当天TCU模块就罢工了，导致手机端App连不上车机。 2. 尾门一脚踢感应器的导线接触不良，一脚踢功能失效，后去4S店弄了一整天才恢复。 3. 兄弟帮看下你们空调控制面板上面有没有显示温度的地方，就是图中红色圈出来的地方？我这块一直是黑的，什么都不显示，大家都一样吗？

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.2分“优秀”

外观不用赘述，霸气侧漏的同时又没有特别大 ，内饰的用料以及质感都是不错的 。 空间也很充裕，第二排空间很大，我180的身高坐到第三排也是刚刚好，平时放倒就当后备箱空间用了，偶尔坐坐人也是可以的 。 驾驶感受就很值得提一嘴了 动力很足 低速换挡的时候有一定的顿挫感但不是很强烈可以忽略不计，60迈以上提速非常快，不看迈速表都不知道已经110迈了，容易超速。 【舒适性】行驶中隔音效果静谧性很好，打开车窗可以听到外面还是很吵的，包括按喇叭在车内声音很小 开窗后就很吵了（尽量别按容易吓到行人）。 避震效果也是不错的 走烂路不会感觉很颠簸。转弯半径是真的很小，没有开大车的感觉，方向盘也很轻开起来很舒服。 【最不满意】 目前没发现什么问题 就是感觉刹车太肉了 需要提前踩刹车才能停稳 制动距离比较长吧 后备箱能不能蹬开全凭运气 不过也不影响使用 第二排座椅角度只有两个档 不能完全躺下。