点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版

4分“优秀”

家里12款宝马X1开了快10年了，15万公里，烧机油越来越严重，维修频率也高起来，都不敢出远门。我和老婆在9月成都车展上看中了飞行家，但有点超预算（车展上价格一分不少）。外观颜值和内饰我们两个都喜欢，不过我更喜欢它的3.0T V6大心脏，机械性能不错，提速猛男一枚，和我特斯拉Model3差不多了，配上悬浮轮毂更帅气，一家人出行兼顾舒适和安全。23款确实简配了CCD软硬可调悬架等，但是指导价降了6万多。朋友都说飞行家油耗高，不保值。但我和老婆意见一致，这个车重和排量考虑油耗那肯定就不买这一款了。这两天开下来油耗很满意，目前开了200多公里，表显油耗12.9，加的95号汽油。至于保值问题暂时不考虑，因为我们家的宗旨没大问题不轻易换车。当然有足够的票子也可以换甚至再添置新车。操控性，感觉这么大的SUV表显真的还不错。转弯侧倾抑制的不错，过弯还是满有信心的。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】林肯飞行家搭载的3.0T双涡轮增压发动机，确实相比单涡轮有更小的涡轮延迟，动力输出流畅且有力，尤其在红绿灯路口起步情况下，轻点油门就能轻松甩开后车不少个身位，而且这具发动机加速的时候，声音还很好听，这就是一位自带BGM的选手。变速箱的匹配也做得还不错，AT能尽量抹平换挡冲击就已经很不错了，平顺性和换挡时机也都兼顾得比较好，动力的连续性让人印象深刻，应付各种路况都没有任何问题——就像这次测试在城区道路、郊区道路、高速以及后面的山路，它都可以游刃有余。底盘没什么可讲的，这个级别的豪华SUV底盘基本形式都是很扎实的双叉臂+多连杆，就调校而言，还是偏舒适性的，而且行政版以上的配置都采用了空气悬架，所以大家懂的都懂。 【最满意】我对林肯的这副座椅是真的爱了，包裹性和承托都做得不错，肩部支撑最出色，而且它的腿托左右腿“一分为二”是非常人性化的设计，像我就喜欢左腿托翘一点，而右腿托正常可以更好的控制油门刹车。另外林肯把座椅调节放在门板上，便利性也没得说。 其次，它的内饰还是很有高级感，虽然很多人对它的内饰走复古风有质疑，但不得不承认木纹饰板配皮质材料还是永恒的经典。就我个人而言，五年前29岁时真不知道如何欣赏这种内饰，但五年以后的我竟开始喜欢上它，或许再过五年就完全接受并会选择它了——这可能是一个过程，一个年龄进阶的审美变化过程。当然，飞行家在中大型豪华SUV里本就有着独树一帜的风格。【最不满意】当然，在我眼里折这台飞行家也不是没有槽点，车窗按键和后视镜调节按键靠前，操作便利性一般，有时候想开前车窗，容易误开后车窗。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.29分“优秀”

近日，笔者找厂家拿到的这辆飞行家四驱行政版试驾车，其指导价为68.98万元，是一款次顶配车型。该车表现如何？我从外观、内饰、配置、试驾感受和油耗等方面，给大家介绍。 【外观】先来看外观，飞行家前脸采用了家族式的星耀格栅，并搭配鹰眼型前大灯组，让人第一眼看到它就有大气豪华的感觉，再加之5080mm的车身长度、以及2022mm的车身宽度，整体营造出非常强烈的视觉冲击力。 【内饰】再来到车内，飞行家的内饰设计风格简约，扁平化的线条拉伸了横向视觉效果，让本就宽大的车内空间看起来更有“开阔”之感；而在材质方面，则采用了木纹饰板及真皮包裹，其用料扎实、且做工精细，让整车内部的豪华感十足。要说车内让笔者印象最深刻的，还要数飞行家的前排座椅，多达30向的电动调节，让每一个驾驶者都能够调节到自己感觉最为舒适的坐姿；此外，前排座椅除了配备常规的座椅通风、及座椅加热功能外，还配备了按摩功能。笔者这些天来在驾驶时也都进行了体验——边开车、边按摩，真的是一种享受。 【配置】配置方面，飞行家也称得上是诚意十足了——包括车道偏离辅助系统、全速域自适应巡航系统、主动刹车系统、并线辅助系统等全套的L2级别自动驾驶辅助系统，它均有配备；同时，其自动泊车功能也完全解决了一些新手司机开“大车”停车难的问题。此外，飞行家所配备的迎宾灯，能够在携带车钥匙者接近车辆时自动亮起——这个充满仪式感的小功能，看上去虽然可有可无，但在切身使用时真能带给人一种优越感；至于电吸门这个配置，同样也是它在豪华感上的加分项；不仅如此，笔者所试驾的行政版车型还配备了空气悬架，可以根据驾驶模式的不同、来自动调整车身高度。 【试驾感受】飞行家开起来什么感受？飞行家全系标配了3.0T V6发动机，其最大马力为355Ps、最大扭矩则为553N·m，与之匹配的是10AT变速箱。虽然飞行家的整备质量达到了2354kg，但它仍然拥有非常不错的加速感——无论是低速急加速、还是高速超车，飞行家的动力储备都相当充沛；同时，有了10AT变速箱的加持，它在换挡平顺性方面也得到了极大的保证。此外，虽然飞行家有着非常大的车身尺寸，但开起来也并不会给人“笨重”的感觉，反倒有一种驾驶小型车时、所拥有的轻盈感；而在经过一些坑洼路面时，飞行家的表现同样出色——整体悬架回馈到车内后，既不会让人感到非常颠簸、也没有左摇右晃的感觉。 【油耗】这几天试驾体验下来，行驶的路况包含市区、郊区和高速公路，但行驶的郊区和市区比较多，我看到仪表盘油耗显示13.8L，有时候会下落到12.5L左右，对于这样一台SUV，这个油耗表现，我认为油耗偏高，反正对于我来说，钱包实在撑不起。 2020款 3.0T V6 四驱行政版全款落地多少钱？ 我在广州当地长安林肯4S店问了一下价格，其中一个销售顾问给我报了价格，该配置指导价是68.98万元，现金优惠5000元，车船使用税1920元、购置税60000元，交强险1100元、商业险15000元、上牌费600元，全款落地要76.34万元。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

3.93分“良好”

外观给人的感觉是特别大，很有美系SUV的风格，矩阵式全LED前大灯，功能非常全，包括自动转向、自适应远近光、转向辅助灯等。 侧面看起来很硬朗，和路虎揽胜的感觉有点像，和BBA那三个车感觉完全不同。采用电子式的门锁机构，门把手里边有个按钮，一按就开了，车内同样也是按钮式的。当然机械开关也保留了，车外在后视镜下边。 车尾是林肯标志性的贯穿式尾灯，这个可是林肯首创的，已经用了20多年了，现在成了时尚潮流，大家都在用。 后备箱在三排座椅状态下，容积不算大，7座SUV基本都这样，放下两个登机箱或者折叠婴儿车没问题。 内饰设计比较中庸，没什么亮点。但是材质做工都没得挑，豪华感绝对到位了。尤其是黑白配色的，还有双色方向盘。 中控触摸屏尺寸是12.8英寸，比例是4：3方方正正的，感觉有一点突兀，如果要变成16：9的横屏，应该会好很多。这套专为中国研发的车机系统，是和百度合作的，绝对是同级别功能最全、集成度最高、最好用的，您能想到的功能都有。 12.3英寸的全液晶仪表，UI设计不够漂亮，功能也比较单一，希望以后能通过OTA升级。 30项电动调节的座椅您见过吗？任何身材都可以找到最佳姿势。除了常规的前后、高低、靠背角度、头枕高度调节，背部上半部分可以单独调节角度，腰部支撑分上中下三个位置单独调节。坐垫和靠背的加紧度，也可以单独调节。最有意思的是，腿拖长度左右可以单独调节。 第二排是两个单独座椅，可以前后调节。但是这个座椅，我觉得有点窄，靠背包裹性也不太好，像我这样比较高大的，舒适度一般。 飞行家最大的卖点，就是全系标配3.0T 10AT的动力，261kW/553N.m，最低50万就能拿下，同级别的GLE450最低要80万。 采用了按钮式换挡，放在了中间这，用起来没有奔驰的怀挡方便。要是胳膊短一点，按D档都得探一下身子。 3.0T发动机的动力储备非常充足，日常驾驶油门最多踩1/4就够了，10AT变速箱匹配也很好，转速大部分时间都在2000转以下，换挡平顺、降档迅速。最关键的是，V6发动机的声音特别浑厚，听惯了就会嫌弃2.0T四缸了。 行政版带有CCD自适应减震和空气悬架，算是底盘的顶级配备了。不同路况自动匹配不同的调校，兼顾舒适和运动。 这车开起来，感觉还是挺大的，不像宝马X5感觉车会比较小，这点我不太喜欢。车窗采用了双层隔音玻璃，并配有ANC主动降噪系统，车内静音性做的很好。 至于油耗嘛，我实测百公里14个左右。不过都开上3.0T的中大型SUV了，也就不在乎油耗了。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 两驱尊悦版

4.14分“优秀”

上周，有位车友想咨询长安林肯飞行家，今天我就带来了2020款 3.0T V6 两驱尊悦版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为50.98万元，懂车帝上经销商暂无优惠，我们以此为例，需购置税45115元，车船税1920元，商业险13474元，交强险1100元，全款落地需要571409元。 【外观】 整车的外观设计我感觉非常大气时尚，前脸采用了林肯最新的设计语言，大尺寸前格栅配合晶钻式自适应LED矩阵前大灯，整体十分醒目，辨识度极高。车身侧面，车身侧面线条修长，配合前高后低的车顶线条走势，呈现出了动感的姿态。车尾整体比较圆润饱满，采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并采用了LED光源，点亮之后非常的漂亮。 【内饰】 内饰风格更加偏向青春时尚，常用的部位用的都是真皮材料的包裹，摸上去手感非常的好，十分的上档次，并且做工反面也非常的精细。另外，三幅式多功能方向盘12.3英寸的液晶仪表以及12.8英寸的触控液晶屏，并且还可以语音控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出了强烈的科技感。 【配置】 这款车虽然作为入门级车型，但是在配置方面却很丰富，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，还是比较丰富的。 【空间】 座椅方面，这款车采用的是2+3+2的七座布局。前排驾驶座自然不必多说，空间十分的充裕。在前排座椅调整最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例坐进第二排，无论是头部还是腿部都余有非常宽敞的空间，至于第三排相对于第二排稍微有点紧凑，如果身高超过175cm的的人乘坐的话，可能会有些不是舒服，身高低的坐在第三排还是没问题的。 【操控】 这款车的整体操控还是非常满意的，对于我十几年的老司机来说操控起来还不是什么大问题，方向盘的握感也很舒服，并且指向也很准没有虚位。尤其是油门和刹车超灵敏。另外，车内一些辅助功能也使得这辆车在驾驶的时候更加方便，非常的人性化。不过，对于一个新手来说要想驾驭这么大的车子，还是要慢慢适应的。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是10挡手自一体变速箱，最大马力为355Ps，峰值扭矩为553N·m。动力可以说是十分的强大，在试驾的时候我深踩了一脚油门，推背感十分的明显，起步提速也是非常的快，想超车只需给油就可以解决问题，毕竟3.0T的动力和355的马力还是很强的。 【舒适性】 这辆车在舒适性方面做得十分的棒，座椅填充物非常的柔软，坐上去之后十分的舒服，座椅的包裹性也极强，另外，再加上座椅调节和加热功能，可以说是非常的舒服，即使是长时间坐车，也绝对不会有任何的片疲劳感。另外，这辆车的隔音效果以及减震效果也非常不的不错，在试驾的时候路过一片坑洼的路面，可以很轻松的缓解，没有感觉特别的颠簸，车窗关闭状态下，车内非常的安静

点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱行政巡航版

4.8分“优秀”

【动力】澎湃动力，车只有想不想超，没有超不超得过去。 【油耗】以高速为主时10个油，以市区为主的时候16个油 其他优点：1️⃣内饰豪华！如果不在乎奔驰宝马logo，这基本就是天花板了！2️⃣配置拉满！各种辅助都有，好用！3️⃣空间大大大大！尤其是宽度！贼宽敞！4️⃣性价比！V6+AT+空悬+电磁悬挂，还有谁！ 缺点：1️⃣悬挂侧向支撑感觉稍微差点儿，上下颠簸感觉滤震效果很好，但要是过拦路，左右轮起伏不一致的话有开船感。不过我是第一次开SUV，不知道是通病还是只有飞行家如此。2️⃣倒车后视镜下翻不是太方便，首先使用前要先设置一通，换个驾驶人还要重新设置，然后倒车的时候只能右侧或左侧下翻。如果能自动以D档为基准下翻，估计会方便很多！

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.71分“优秀”

之前一直看奔驰E 530然后家里一直考虑买SUV然后就去看了去看了q5，被内饰劝退。 然后看了GLC， 感觉花四十多万买个c级实在是冤。 然后就去看了xc90，不得不说沃尔沃的车真是不错 就是内饰实在是感觉有点老，我家人说感觉中控像卫生巾，然后就琢磨xc90都58落地了，加点钱不如看看之前一直没敢看的飞行家，第一次去四儿子店就交钱付定金了，一眼看中就是他了3.0v6发动机的强大动力，地板油翘头的驾驶体验飞行姿态，一下就离不开眼了，林肯豪华的内饰和眼见全皮的包裹，除了感觉氛围灯可以稍微加两条别的无可挑剔的感觉，六座的空间家用足够，而且澎湃的动力感觉自己想踩踩油门也完全没问题，全系加92的油自己也是很满意，总之要是预算60-70左右想家用又想有六缸的体验选飞行家没错。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.5分“优秀”

外观：外观很好，外观改了总统版中网➕第三代水晶发光车标后感觉更好了，后视镜升级了总统版银耳，整个看上去就是个黑色的总统版，哈哈（屁股后面也贴了总统版的车标了???）。内饰加了一套氛围灯，29处光源64色的。虽然跟新奔驰e这些夜店风龙头比不了，但也比原来的好看太多了。 内饰：内饰豪华，但科技感稍显落后些。特别是新能源和一些国产车科技配置都堆满，各种冰箱彩电大沙发的大环境和氛围下，林肯就显得有些落后了。 动力：动力没的说，3.0T，355匹马力，只要给油就来劲。 空间：除了第三排空间的确有点狭小外，第二排都尚可。秉承了飞行家的第一排是商务舱，第二排是头等舱，第三排是二等舱。 配置：行政版的配置已经到顶了，总统多的那几万块感觉没什么实际意义，性价比不高。但还是那句话，和国产新势力比起来，这些配置都不足为奇。车机系统也一般，芯片也落后，连高通8155都没上。现在新的奔驰e都上高通8295了。新能源车一片8155的大背景下，林肯最该抓紧提升的还是他的车机、OTA还有一些科技性的配置了。再不重视就要被时代所抛弃和淘汰了。（参照诺基亚手机业务的前车之鉴，再牛逼的企业若不思进取只会自取灭亡） 舒适性：这也是飞行家的强项吧，对比同级x5 gle q7，有过之而无不及。 性价比：对比BBA同级三台SUV，这个价格只能买到2.0的配置。性价比肯定是很高的，而且也是同级车身尺寸最大的一辆车了。另外不论是底盘用料（双叉臂➕空气悬挂）还是发动机参数还是变速箱10AT，都是诚意满满。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

一、外观 最满意车身侧面线条，大面积直线加上从高到低的溜顶，拥有力量感的同时又不缺失优雅，带来的弊端就是车尾视觉上低矮，没有气势，车头中规中矩。 二、内饰 用料材质都比较满意，唯一确点就是座椅填后背充较少，偏硬。设计上中规中矩吧。 三、配置 能用上的配置都有，自动调节方向盘、座椅加热通风、方向盘加热、自适应巡航、碰撞预警、360倒车影像、空气净化系统.......等等，最满意的就是锐威音响，比我进口韭菜的model3音响好很多，可能跟车辆本身隔音效果好也有关系。反正配置是需要的也有，用不上的也很多。 四、空间 5080x2022x1759的车上尺寸，加上3025的轴距，空间没的说，平时中排座椅都是调到最后，当成大四座在用，第三排空间的腿部和头部坐1.75m以内身高的没有压力，唯一不适合长途乘坐的就是地板较高，坐时间久了膝盖和小腿不舒服，买这个车就是为刚出生的两姐弟准备的，所以以后这两个位置就是他们儿童座椅以及后期很长一段时间的专用了，总之比那些伪三排好用的多，而且电动开合的三排座椅也很方便，关下就是1000多升的后备箱，开起300多升平时也够用。 五、驾驶感受 特别适合开高速，稳准有力，毕竟V6双涡轮增压，带来的动力是源源不断的，市区特别是高峰期开起来很一般，经常刹车加速，初段的提速顿挫要舍得给油才没有顿挫感，肉肉的起步的时候顿挫感很明显。所以市区还是用电动车吧，小巧灵活反应迅速。 ps ：轮毂轮胎和前面刹车刹车盘是提车后自己改的。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.7分“优秀”

第一次看见飞行家还是出差时在航站楼的展示台上，车身外观强悍又不失优雅，默默记下品牌型号。真正坐到车里面是在车展上，内饰豪华大气，但当时对车内空间感觉不满意，尤其后面那个大扶手箱或者杯托，家用不太实用。俩娃都大了准备换个大车，预算50左右，BBA太高调，且7座的都大幅超预算，品牌溢价太高，直接pass了，随后开启试驾之旅，XT6、途昂、揽镜、理想1、探险者、GL8艾维亚，看了神车汉兰达连上车的兴趣都没有，丰田塞纳塑料感那么强还加价……飞行家动力最强，行驶静谧性最，音响效果最好，唯独空间一般，想想还是一个人开的多，空间的弱点就能妥协了。定下来就是4S讨价还价的环节了，多跑几个4S基本上底价就差不多了解了。最后为那几千块钱就不折腾了，直接找态度好的，离家方便的店提车。试驾的感受就不一一说了，综合下来肯定是飞行家排第一位。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.2分“优秀”

外观没大毛病，头部还孔武有力，尾部有点低矮，侧面线条流畅，视觉效果不错。 内饰整体豪华感强，能用到的功能基本都有了，尊雅头枕不能电调有点遗憾，二排座后仰幅度太小，不能形成半躺的姿势，而且包裹感较差，这点还比不上理想。氛围灯就不用多说了，有跟没有一样。 动力充沛，加速没的说，相当有震撼力，只是发力区间比较靠后，3K转以前稳定有余，猛劲不足，4K转以后猛劲上头，稳定感稍差。 乘坐舒适性，一排没得说，二排还可以，三排比较适合打坐悟道。 尾箱空间在同级别中占优，对比了发现5，XC90，同开第三排的情况下，飞行家尾箱进深更大，横向更宽，就是高度差点。 目前遇到的问题包括: 1. 提车当天TCU模块就罢工了，导致手机端App连不上车机。 2. 尾门一脚踢感应器的导线接触不良，一脚踢功能失效，后去4S店弄了一整天才恢复。 3. 兄弟帮看下你们空调控制面板上面有没有显示温度的地方，就是图中红色圈出来的地方？我这块一直是黑的，什么都不显示，大家都一样吗？

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.2分“优秀”

外观不用赘述，霸气侧漏的同时又没有特别大 ，内饰的用料以及质感都是不错的 。 空间也很充裕，第二排空间很大，我180的身高坐到第三排也是刚刚好，平时放倒就当后备箱空间用了，偶尔坐坐人也是可以的 。 驾驶感受就很值得提一嘴了 动力很足 低速换挡的时候有一定的顿挫感但不是很强烈可以忽略不计，60迈以上提速非常快，不看迈速表都不知道已经110迈了，容易超速。 【舒适性】行驶中隔音效果静谧性很好，打开车窗可以听到外面还是很吵的，包括按喇叭在车内声音很小 开窗后就很吵了（尽量别按容易吓到行人）。 避震效果也是不错的 走烂路不会感觉很颠簸。转弯半径是真的很小，没有开大车的感觉，方向盘也很轻开起来很舒服。 【最不满意】 目前没发现什么问题 就是感觉刹车太肉了 需要提前踩刹车才能停稳 制动距离比较长吧 后备箱能不能蹬开全凭运气 不过也不影响使用 第二排座椅角度只有两个档 不能完全躺下。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.64分“优秀”

隆重要介绍的就是飞行家的细节，它的各种细节都在宣誓着自己的华丽奢华，让你做坐进去就感觉有种莫名的满足感。 飞行家车门上的密码锁我没买车之前感觉很鸡肋，但用了之后发自肺腑的说一句“真香”我平时都是把钥匙装兜里不拿出来，上车有无钥匙进入，下车点一下车门直接上锁这种优雅感。每次坐进车里启动座椅自动往前，熄火时座椅往后方便你上下车。每次启动这种仪式感都让我感觉仿佛自己在开战斗机。 而且飞行家的车窗是五层隔音玻璃，隔音效果真的不错。（就是在起步的时候发动机声音比较大，毕竟是V6，车友群很多大哥不喜欢，个人感觉还好，车速起来了就听不到声音了） 在说就是动力，动力真的凶2.2吨的大家伙百公里加速能到6秒，路上除了性能车没几个能跑过它了！运动挡弹射起步推背感真的满满！ 飞行家开起来很好开，有时候都能让你忘记自己是开一个长度达到五米一的大车，转向助力开了很轻松。 缺点盘点一下，就是三十码到四十码左右的时候有点顿挫。 而且林肯车的电子设备真的不咋滴，我的车子无线充电手机放上去过两分钟就要断开一次，然后又自己连上，烦啊。还有我刚提车还没有两天后尾门的按键打不开了，我现在开后尾箱都得用其他方式开飞行家停车过一会还会有异响，开起来没有。还有就是油量在四分之三的时候如果倒车会能听见油箱里油的海浪声（这个听车友说是林肯的通病）这些毛病个人感觉还好，就是电子设备容易故障有强迫症的不建议买。 再说一下油耗，我开车很猛时不时地板油，然后在市区开都是红绿灯现在油耗是17个，正常情况开也就13个左右，但烧的是92汽油挺省的。 总儿言之不后悔选择飞行家，我很喜欢。推荐你们60～70万左右落地无脑选择飞行家就好，真的会带给你惊喜哦

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.6分“优秀”

最满意方面就是林肯飞行家外观和动力，这款车的配置各方面都是很高级的，而我特别喜欢它的外观够大气够豪华，开着出门都觉得特别有面子。它的车身特别大，停在停车场看过去都特别醒目，而车头设计的造型很独特，也显得整台车特别亮眼。另外，这款车的动力力配置真的很优秀，3.0T的双涡轮增压发动机，搭配10速变速箱，简直了，自己以前一直开2.0T的奥迪 q5l，那加速已经感觉很给力了，现在这车开起来感觉真的足够刺激。 最不满意的地方就是最后一排的空间和前面两排空间相比比较小，如果比较高大的人乘坐在第三排就会显得较拥挤，只能是应急的时候坐了。 其实购买车辆我们不能仅仅以价格衡量，更多的时候要看它的配置，它的车内舒适度等各方面。林肯飞行家这款车不仅外观时尚大气，内在的配置也很高级豪华，该有的配置一样不少，足够日常驾驶使用，内饰豪华舒适，有着浓厚的美式豪华风格。其他安全性能，操控方面我就不多说了，这款车综合来看，性价比比较高，而且售后服务相当不错。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.1分“优秀”

我是17款君威GS尊贵版车主，我叫她老蓝。这几年体验下来，美系车性价比极高，质量稳定，驾驶感受也好。具体情况请看我的帖子。 老蓝让我对传统主机厂没有了任何偏见，也认清某系的鸠吹质量神话。凡是说某车开不坏的，不是蠢就是坏，或者又蠢又坏。我之前是14款雷凌1.8自吸车主，牠三年换7条后避震筒、够（弱）用（鸡）的动力、“够用”的配置以及滴滴专车人设，激励着我马上换车。 说第一个题外话，谈谈关于保值率的问题。 保值率？应该叫残值率，保值率纯粹是营（洗）销（脑）套路。工业品谈保值纯粹虾扯蛋。不要和我争论美系车残值率，我的君威GS不卖。也不要谈加价，只能证明你有钱，除此之外毫无意义。凡是讨论残值率的，我都赞同你的想法，你说啥都对。你买不了吃亏，也买不了上当，自己喜欢就好，对吧。如果买车参考残值率，而不是内心的感觉，你这是花自己的钱买别人喜欢的车。 说第二个题外话，谈谈整车质量的问题。 我不认为现在传统主机厂的燃油车会有大问题。坏了就修，能修好就行。开不坏的车只在梦里。如果你要和我讨论，我一律赞同你的想法。飞行家5年14万公里质保，5年10次免费保养含工时。你只需要消费两桶油和易损件就可以。担心质量问题纯粹多余。几万个零件的工业品，有问题是必然的，说没问题的都是骗你的。还是那句话，能修就行。 说回正题。20年刚上市就关注，全家人喜欢得不得了，也去了几次4s店，也有把老蓝置换的坏主意。对不起，老蓝，我曾经背叛了你。 这种纯正美系SUV的感觉真好，2年多依然没消退，这证明了老蓝的小弟飞行家，我管她叫蓝胖，就是我的精神内耗，必须得治。遵从内心的感觉，选她就对了。然后一直摇号摇不中。 23年7月，花重金1.9万买了一个粤A指标。然后找沟通了2年多的销售谈价格全款提22款飞行家尊雅版6座现车。 再简单谈谈使用感受，目前只开了1500公里。平时上下班都开老蓝，蓝胖是周末和假期开。充值车评人的那些车评套路我学不会，随便聊聊： 第一，蓝胖现在停老蓝的车棚，两边的车都刻意停远一点，以前喜欢挨着我家老蓝停。 第二，全家人都好喜欢，第二排两孩子都说好，用金钱收获了幸福。 第三，蓝胖目前14个油，比老蓝11个油略高，再参考车重和动力，油耗很合理。 第四，外观设计端庄大方，内饰传统豪华，营造出美式家具的感觉，反正全家都喜欢。 第五，操控没我的老蓝好。 最后，谈谈槽点。我认真思考后，只有一点，就是贵。什么？你觉得不贵，因为你或者你爸有钱。反正我就是觉得贵，老蓝和蓝胖都贵。