零跑C11后排空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.36分“优秀”

选车的时候对比了银河L7，领克06emp，深蓝s7，宋puls，c11的纯电续航最多，外观时尚，内饰简洁，基础的l2智能辅助也有，一直开轿车，试了一下c11的驾驶感受很不错，但是座椅按摩力度可以说聊胜于无，座椅通风只能在穿短裤的时候能感受到凉意，在模式过程中，我发现空调选择下吹风，再开座椅通风会凉快很多。 【空间表现】 买c11也是看中了后排空间很大，在后面180身高坐着腿基本都能伸直，想着安装宝宝椅也不会显得空间局促。 【续航】 标的里程300的公里，现在夏天开空调22℃，风速5挡，能达到210公里左右，除去纯电优先模式下到20%启动增程器的50公里左右，想用纯电一直跑基本在180公里左右，够我一周上下班了。 【充电时间】 慢充时间还行，从20%到90%要5-6个小时，快充20%-90%基本40分钟。 【提车经历】 很仓促，感觉一般，没有事先充满电，也没有清洗车辆，最后是销售人员给我报销让我自己去洗车和充电，也木有专业人员讲解车辆功能，主要靠自己摸索，感觉4s店这方面要提升一下。 【最满意】 坐我车的人，基本都是说我的车空间很大，且坐在后面也不会晕车，感受很不错，外观看起来也时尚大气，综合对比c11是最具性价比的一辆车。 【最不满意】 提车的时候GPS和导航不能用，仪表上显示前方车辆的画面不动了，卡住了。最后打电话问售后，售后说重新启动就可以了，我当时就觉得就下车锁车再开车，还是不行，最后问了群友说锁车状态下，长按主驾驶侧外把手上小按钮20秒，这才重启成功，一切都正常了。最后还有一个就是高德地图导航没有红绿灯！！！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.5分“优秀”

提车零跑C11差几天就满月了（8月2号提车)😁，开了3千多公里（业务员)。我买的是24款580尊享版，官方指导价158800元，加了5000选装包，实际选装包只花了3000元，厂家赠送了2000选装基金。 今天来和大家分享一下我这个真实车主的使用感受。 选零跑C11之前我也看了C10，两台车试驾的时候都感觉不错，但是我还是更喜欢C11的外观，而且底盘用料上要更好，有点可惜的地方是电池摸盲盒，最终我运气还行，摸到国轩电池，续航夏天还是不错的，动态都是450左右（我开车比较稳，不加速不急刹)，冬天动态情况目前还不清楚。 来说说优点 价格亲民，同价位配置和用料上零跑更厚道（价格屠夫不是白当的😁）别人没有的他有，别人有的价格又比零跑贵 空间:零跑C11的2930mm超长轴距真不是盖的，后排空间是真大，翘个二郎腿都可以，家人座在后排都说空间大，整车尺寸看起来和奥迪Q5L相差不多 缺点 新车提到手开几天就能发现一些小问题，不过还好都是售后能解决的问题，问题一，转向时方向盘抖动，去售后刷个系统就能解决。问题二，雨刷片刮水的时候抖动，特别是下小雨的时候，需要加玻璃水时往里面加油膜剂就能解决。目前为止只碰到过这两个问题，其他车友碰到的异响问题，我比较幸运，没有发现

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

【空间表现】 15万级别纯电空间是最大的优点，后排和后备箱空间非常大，家用买菜空间是选择第一位需要考虑的。储物空间细节上有些不足，尤其是相比老款，前备箱中央扶手深度都有缩水，后备箱侧面空间也小了，这点空间缩水也不太理解。 【续航】 续航是电车考虑的大问题，标称580有动态续航，冲到90%标称450左右，市区开完全足够了 【智能化】 新能源智能化肯定是优势，零跑的系统操作还可以，流畅度是完全没问题的，语音可见即可说也没问题，但是UI设计有点小问题，有些字体比较小，地图暂时还没有红绿灯提示，据说下次OTA会带上 【驾驶感受】 驾驶感受就谈不上多优秀，加速比较平顺，不要指望多运动，刹车还算线性，只是新车刹停有点点头，不知道后面会不好点，操控性很一般，就是买菜车，虽然升级了FSD，但是只提升了舒适性，运动操控就别指望了 【购车经历】 北京这边店不多，跑了几家店发现活动都差不多，买着也省心，没啥太多讨论，价格都是官方统一的，就看哪家店送的东西多选哪家 订车流程APP也是透明的，我比较幸运，下定到提车10天左右，也说明产能是够的，APP上能看到进度 【最不满意】 还是运动和操控不太行，这车适合坐不适合开，还有就是相比老款的节省成本减配

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

零跑C11这款车其实我已经关注了很久了。我记得刚上市的时候我就关注了，第一眼吸引我的就是外观，说不上特别好看也不难看，反正看着就是蛮舒服的，所以就一直关注着。我本来是一台13款的福特蒙迪欧豪华版，美国车的特点就是地盘扎实车身重，开着稳，这也是油耗高的原因。到今天快11年了，一些小问题也慢慢出现了，就打算换一辆电车。6月底我就到零跑4S店去试驾了一下24款C11增程的，一开始我是打算买增程版的，后面听朋友说起，你反正又不跑长途纯电的就够用，580尊享版实际续航也有400多公里可以跑（我原来的蒙迪欧油箱小也只能跑400左右），再说后期车子保养考虑增程的是油电两方面保养，纯电的只要保养电就好了，用车成本也降低了，说实话买电车不就是为了省点用车成本嘛！ 我是6月底去看的车，7月1日定的车，在零跑APP上定的，主要以前一直关注着这款车所以就果断下定了，最后7月31日提的车，整整一个月才提到新车。下面我来简单的说一下着10来天的用车体验。 下面我来说说C11的优缺点： 优点： 【空间表现】 跟我之前的蒙迪欧相比空间大了很多，特别是后排空间，我180身高200多斤点体重算壮的那种我喜欢驾驶位往后退多一点坐着舒服，C11的空间我很满意,头部的空间也蛮好开车不会觉得很压抑抵着头。后备箱也很大，因为我平时空的时候喜欢钓鱼，原来的车要是钓鱼装备带齐的话能把后排跟后备箱都塞满，现在一个后备箱就可以放下了。这点我真的很喜欢。 【续航】 续航方面我现在不也不好说，主要天气太热了空调我会打的低，有时候会停车在车上坐会，所以用电会比较厉害，反正家里充电桩装好了电不多了就充好了。 【充电时间】 到现在我家里就充了一次，因为充电桩才装了没几天，前面外面快充充了两次。家里充电很方便车机里面可以设计预约充电，充到百分之多少。晚上回到家充上电预约好就好了，早上上班去电就充满了很方便。 【智能化】 智能化方面的话还可以吧，因为我一次开电车，反正能比我的老车好很多，还在慢慢摸索中。 说了这么多，现在来吐槽一下一些不足之处： 1-车子的隔音效果有点差，60迈速度声音就很响了。 2-车子前排放下盘下面太偷工减料了，电线什么都露在外面能看到。 3-车内的储物空间太少，副驾的储物柜很小，车顶没有放眼镜的位置。 4-前排座位下面出风口没有遮挡物容易进东西。 5-车机里应用商店能下载的应用太少了。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.06分“优秀”

【购车经历】 25年1月20日提车，到今天是第48天，累计行驶即将3000公里。年前突然萌生买台纯电SUV的想法，当时也是对比试驾了很多车型，最早考虑的是特斯拉ModelY、理想L6和极氪7X，后来觉得是第一台电车，还是买个经济实用的为好，所以就降低了标准，又试驾了吉利银河E5、深蓝S05和零跑C11，说实话试驾之前更倾向于前两者，但经过一番试驾对比后，内心已经有了答案，那就是零跑C11，本来是有些担心零跑的品牌生命力，因为早在24年初就有关注零跑，当时的销量还不是很好，不过今非昔比，从24年下半年开始零跑的销量直线上升，这也打消了我心里的顾虑。1月15日试驾后了解到店里正好有现车，为了在过年前能顺利提车，三天后也就是1月19日就去办手续提车，因为去的有点晚，手续没办完，所以第二天1月20日才办完手续正式提车。 【提车价格】 24款C11 580尊享版，带加装包，原价163800，厂家优惠15000，店内谈到优惠3000，无置换，裸车价格145800，外加保险5000。 【空间表现】 选择C11最重要的原因就是空间真的很大，因为是家用为主，所以空间就尤为重要，前后排都很宽敞，本人身高略高，主驾座椅相对已经调节的很靠后了，这种情况下主驾后排乘员仍然可以翘二郎腿，后备箱的装载能力也是绝对够用，唯一不足的就是没有前备箱。 【续航能耗】 个人觉得续航能力相对较弱，坐标西安，从提车到现在平均能耗18.9，日常城市路段还能好一些，满电情况下动态续航显示450公里，实际极限能跑400公里左右，因为要预留50公里充电。跑高速就有些不尽人意了，不知道是不是用车习惯的问题，第一次高速全程180公里，车上3人，后备箱满载，全程空调24度，大部分时间副驾座椅加热开启，ACC定速120，出发时动态续航剩余380公里，全程跑完后续航剩余80公里，算下来续航达成率只有60%。后面几次还是同样的路程，不过全车空载只有我一个人，全程定速110/115，空调和座椅加热全部关闭，这样下来好了很多，续航达成率大概在80%左右。总结经验应该就是空调和座椅加热比较费电吧，不过也还好，个人没有太多高速需求，大部分时候还是城市日常通勤，每天通勤来回40公里，基本10天左右充一次电，所以也还能接受吧，随着现在天气慢慢变暖，希望小零的续航可以给我带来惊喜！ 【辅助驾驶】 因为不是智驾版车型，所以只有ACC和LCC，对我来说大部分时候是用不上的，不过跑高速的时候确实好用，全程开启辅助驾驶能大大降低驾驶疲劳，这对经常跑高速的人来说简直太友好了，只可惜我很少能使用到。自动泊车目前还没体验过，当然我也不抱太大期望，毕竟网上评价都很一般，找个机会试试再说吧。 【智能座舱】 车机是8295芯片，操作起来非常丝滑，可惜车机的应用比较少，而且不支持车道级导航，CarPlay也是不支持的，期待后续OTA能有所突破吧，因为车道级导航真的很好用！还有就是人机交互的能力勉勉强强吧，有时候感觉有点傻乎乎的，连喊几次都不能唤醒小零，还有一些功能也是语音助手无法识别控制的，这一点相对于如今的新能源市场来说有些落后了。 【充电时间】 慢充（7kw） ：约10小时左右（10%～100%） 快充（星星/电网） ： 约80分钟（10%～100%） 【外观及内饰】 外观金属黑，帅是真的帅，但确实不耐脏，稍微有点灰尘就很明显。内饰岩灰+雾紫，本来想选驼绒棕，试驾车刚好就是这个内饰，发现这个颜色不耐脏，尤其是座椅磨的很脏，所以果断选了紫色内饰。选了加装包真的很值，真皮方向盘和座椅都挺舒服的，座椅按摩也还不错，虽然很少用，但是可以不用不能没有，最重要的是方向盘加热真的很舒服，冬天开车再也不用两个手指操作了哈哈哈哈哈！ 【保养】 目前马上3000公里，售后和车机也早就提醒我做首保了，准备这两天就去4s店，不过电车保养无非也就是一些常规检查和洗车什么的，也没什么好讲的吧。 【总结】 空间、外观和舒适性是C11的核心优势，但续航能耗和智能化方面表现不足，希望后续OTA能带来更多更好的功能和体验！ 以上所有内容仅代表个人观点，希望大家多多交流！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

选车篇 由于我和老婆两个人都要用车，就想再买一辆车，开始时，我是对车一无所知，毕竟家里的油车开了8年多了，从来没关注过新车，我老婆一直听周边朋友说，缤智很好，很保值，我反正无所谓，他就去试驾了一次，后来叫我也去看了下，开始时是纠结缤智和xrv，结果，出缤智4s店门口时，正好看到一辆电车，销售说不贵，有补贴，还免购置税，简单的看了下，然后我们回家了，从此开启了我的新能源之路，后来陆陆续续看了，小蚂蚁，五菱宏光，黑猫，奔奔，宋plus ev，元pro，小鹏g3i.比亚迪e2，这些基本都试驾过了，发现都要等，价格是加2万就是还一个级别，开始是看中了小蚂蚁，六七万，后来想想加几万买元pro，又想想加几万买好猫，再加几万买低配版小鹏，总之过程很曲折，后来碰巧再商城里看到了零跑这个品牌，开始只是看看，后来预算越加越高，就抽空试了下零跑c11，试驾结束，销售说没现车要等，就算了，后来看了各种车后，盲订了宋prodmi. 和元plus.想想等新款车，后来这几款价格和配置出来都不是很满意，由于想年前拿车，发现c11符合我们的要求，我老婆喜欢c11外观，我喜欢c11的参数配置，然后就网上论坛，闲鱼找转单的，最后在1月5号找到旁边城市的一个单子，说是显示运输中了，当天晚上开车一小时赶到常州江南环球港，完成了转单手续，然后就是一天天的打开零跑的app，一直显示运输中，然后天天催销售和客服，最后终于在1月24号提车成功，25号去车管所上牌，26号收到铁牌安装上。 用车篇 提车回来半个月开了1800公里，感觉就一个字来形容，就是“香”，而且非常的香，专属编号6000多，我提车时基本没什么大毛病了，当时验车时，特意对着网上大家碰到的问题仔细的验车，很幸运，没问题，提车回来，一直希望自己人品好点，别发生各种小毛病，目前为止还没碰到问题。 说说用车感受吧。网上一直流传着一句话，开过了电车以后就不想再开燃油车，提车后，非常的认同这句话，c11对我来说开起来非常的好开，开始按油车的习惯，电耗一直30以上，后来，经过不断的和群里的车友交流，慢慢习惯了开电车，电耗慢慢下来了，大家买电车应该很关心高速电耗，过年回了趟老家特意测试了计算了下，要是保证100公里的时速，电耗17kw左右，差不多9折，要是开120以上，偶尔140，电耗22.4kw左右，6折。过年还去了趟海拔1000米的滑雪场，看导路线七绕八绕，温度还低，担心车子上上出问题，结果非常顺利的上山下山。 C11的空间和内饰也是无可挑剔的，我选的紫内，很耐脏，车上很多软包的地方，摸起来比较柔软，后排和前排空间很大，后备箱也非常的大，三联屏很好用，偶尔停车等人或者充电时，就小儿子在副驾驶看看动画片，选装包里的外放电功能很感兴趣，准备开春，天气好了，买个电烤炉，出去露营。 C11的优点很多人说过了，我就不多说了，说说我觉的不好的地方吧，也是为了零跑以后变的越来越好，毕竟人无完人，车无完车。 1. 感觉最大的缺点就是车灯，不是很亮。 2.对我来说的一个缺点，20寸的轮毂，大年三十，左前轮压蹭到马路牙子，侧边破皮了，犹豫要跑高速，打了好几家马牌的经销商，才找到一个现货，大年三十晚上8点老板赶回店里帮我换了，1300就没了。所以大家注意爱惜轮胎，马牌轮胎不便宜。 3.氛围灯效果一般。 4.车机流量不够，只能每次连手机热点。 另外我统计的快充时间也可以给大家参考下 快充时间 50%42分钟 一小时冲了68% 80%前面，10%的电8.4分钟 80%到90% 15分钟 90%到95% 15分 95%到100%差不多25分

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4分“优秀”

1：c11外观一般，很平庸，内饰三连屏，纳帕真皮，内饰配置不错，座椅皮子现在都有褶皱咯。 2 ：底盘减震有点问题，高速路有些路面车身要小幅度跳动，开其他车子就是正常的。不晓得这底盘怎么弄的。 3：续航610充到百分之90后跑高速可以跑300多公里充电，跑300公里剩余续航在100公里左右。充电速度也可以，最快可以支持250A 快充等于1小时充99度电，但到咯百分之65以上功率就降低到200 A 内，但是如果一个桩有两个充电头就很慢，抢不过其他车辆. 4;智能辅助驾驶及自动泊车，这几个功能基本不能用，要么倒车入库识别不到车位。要么开启acc给你来个幽灵刹车，Lcc更不能用直线都在给你画龙点睛。 5;语音助理小零比较灵敏，不太复杂的语音可以下指令操作。 6;车载软件太少。雷石k歌大多数歌曲需要付费唱歌才行。其他的除了听歌的和爱奇艺基本就没有软件可操作咯，不能下载抖音及其他app。 【购车经历】我是3月份订的转单，车子5月20号到的，没有仪式，直接把车钥匙给你说咯下就把车开走咯，没有交车仪式，零跑代理商很忙还在卖其他品牌的车，所以管不到我咯 【最不满意】最不满意的就是底盘，路面不平整就感觉底盘很碎，有几百米高速底盘直接振动到车身开启很不舒服一直抖动，方向盘有点朝右倾斜。车窗无边框车窗很帅气但是主驾位置自动锁车车窗上不去，还必须在车内手动按上去才能上锁，不然自动锁车主驾车窗上一下马上就下来咯，自动不能关闭主驾车窗，主架车窗打开关闭时异响严重。零跑保养守则有问题，3万公里就要换刹车油我觉得很浪费，我以前燃油车都是六万公里才换的，还有就是每1万公里保养就看看你底盘，我觉得没有必要的。 【提车价格】 车架办理下来是179800加12500。 【空间表现】 空间很大，后排空间大，坐三个人不挤。 【充电时间】 最大只支持250A 快充，速度也可以，基本上40分钟可以充到百分之70-80 【智能化】 语音助理小零识别不错，科大讯飞3.5平台出品， 【驾驶感受】 底盘堆料王，但是调教的一般，底盘还有很大进步空间， 【充电时间】 最近一次ota升级后抢电功率有所提升，之前只有80多A.现在可以稳定在100a，升级后在一个充电桩两把枪的情况下抢电功率提升值得肯定。但是没有比亚迪抢电厉害。千万不要和20多万的比亚迪用一个桩。 【续航】最新一次高速430公里。市区60多公里跑完剩余50公里。高速用了4.5小时。城里60公里堵车开了2小时，高速平路基本保持110-120之间，高速下坡限速80我开90-100。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.67分“优秀”

我是在11月20号才知道有零跑这个品牌，当时简单了解一下后就马上准备下定了。终于在终身质保活动结束的最后一天下订单，直接盲定，当时我也没看过真车，就连图片也没看几个。因为当时查了一下车辆配置还有零跑的背景，我感觉一群理工男做出来的产品一定是非常非常“直的”所以在11月最后一天直接盲定了。 后来巧合中得知有车主转让2抵4的订单，我就收了个2抵4的单子。锁单日子为12.6日。最终在1.28日提车。(说实话年前能提车确实特别特别意外，因为看到好多锁单比较早的都没提车)，我的好朋友在我的安利下也和我共同提车(他从决定买到提车共用了两天…算是准现车提车，运气比我还好) 废话不多说，评价一下这段时间用车的心得和对零跑c11的了解。 【空间表现】 个人比较喜欢冷门车，所以我的第一个车是菲亚特菲翔，当时14年购买，买的时候好多人都劝我冷门车不保值一类的，后来也证明了大家说的对(7年无事故只卖了2.9)零跑的空间比我的菲翔大太多了，个人身高183cm，主驾驶座椅调到我正常坐姿后，后面还有三拳的腿部空间来让乘客乘坐。而且后边地台是平的，后排座椅座三人毫无压力。我这个车最多座过7个人?。后备箱空间巨大，由于我是做摄像行业的，平时家伙事比较多，这个后备箱一半都用不了就把我以前的设备全部放进去了。而且前备箱也能放一下不经常用的一些小道具类。 【续航】 我提车的时候是冬天，曲阜的冬天不算太冷，大概零下十来度左右，充电充到90%，续航大概能打个7.5折到8折左右。最近气温回暖，续航都是一比一的掉，有一场充电后开了25公里，续航一公里都没掉(应该是快乐表)现在基本表显多少就能跑多少，春秋天对电动车实在太友好了！ 【充电时间】 充电时间还可以，由于我是弄了一个7千瓦的随车充在单位里用，大概半天就能充到90。一周平均充1.5次电。快充没用过，目前充电一分钱没花过(单位充电)??? 【智能化】 车辆的智能化是我见过所有车里配置最高的，同事的model y对比下来就是毛坯房的存在。零跑的车身有十几个雷达，足以应对各种情况的发生。 【最不满意】 目前不满意的地方几乎没有，有问题就联系售后，售后也比较负责。 最后总结一下：零跑c11是目前最有性价比的电动车，有终身质保的加持，我就准备把这个车开到报废为止，电车开的越多越省。我恨不得出门丢垃圾都要开车出去。 目前开了3500公里，已经做过首保，更换过四门拉线，esp线束(首保的时候售后直接给更换好了)，更换主副驾座椅(有一些小毛病，售后直接给更换了全新的。说这俩座椅自己更换需要两万多)。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.07分“优秀”

这个车提了二十天了，整体使用过程中各方面更多的熟悉，现在再来发出来，希望能给计划买车的朋友提供一些帮助。 外观:我买的白色黑内饰，现在从使用角度来说，这两色搭配属于懒人专配，很适合长期使用。无框车门很耐看，多这么一个机械部件，不知道在未来的使用中，会不会成为故障高发区，全景天幕，以前的车没有，这个还是挺好的，可以在充电的时候充分享受阳光。 空间:空间在同等车里肯定是最好的了。无论是前排空间，还是后排的空间，都是没得说。后备箱也足够大。在前备箱里有一个储物空间，这个也挺实在的，放一些不常用的东西，或者味道不好的东西很合适，比如球鞋，毕竟是SUV和轿车的后备箱情况不一样。原来是开轿车的来了SUV以后才发现这个问题。 内饰:黑色内饰没有什么亮点，说实话是白色的好看，要是2022年有棕色内饰也许能更好一，但是没见实物什么也不好说的，有很多细节确实是能感觉到设计方面用心了，整体还是挺人性。三屏使用还是挺好的，由于充电车么，需要很多充电时间，有个好的屏幕还是很有意义的，看看电视剧什么的，音响确实不是太满意，加了配置升级，理论上12音响应该还可以，但是没有什么设置的余地只能调个大小，客服说以后升级了会有选择可能，但是不知道靠谱不靠谱。 配置:车的配置总有一种未来会很高，但是今天还没有时限，让人感觉像是车是给你了，设计图也给了，但是家具需要慢慢的一样一样的提供给你，希望在见到真实的家具的时候不要让我失望。 动力:电动车的整体水平都很好，就我个人感手来说，来过电动车以后，感觉什么油车都没有电动车这种平顺感，电动车从线性（线性这个事我不是很懂，但是说这个词的人很多，我的理解就是能量输出稳定吧）提速上油车是没法比的。 操控:这个方向盘有点轻，不过方向盘轻这个问题，我觉得是因为习惯原因，在转弯和制动方面我觉得还可以，就是个电动车同等水平吧。 续航:在保证温度舒适度的情况下行驶，续航在300到350之间。在人体进入抗冻模式的话可以差不多达到400，但是我没有做到极限测试，没有开到把我扔路上的程度。这个距离的测评，在最后的50公里是以推断为主的，客观性一般。还有一个问题就是掉里程的问题，要是充满电的就出发的话我说的距离完全没有问题，要是充满就放下来等他掉电的话每天能掉30到50公里的情况，所以整体来说地库对电车来说很重要。 使用成本:真的是很低，电车整体来说真的是好用，使用车本比较低，充电价格我不知道别的地方什么价格，太原这里是能在0.6到1这个区间完成充电的，平均下来每公里成本在0.1出头一点，要是自家可以充电的话成本完全可以控制在1毛以下。 整体来说我对这个车的使用还是比较受用的，希望未来的日子里，这车不会出现什么问题吧

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

【购车经历】大概五个月前就开始看车了，主要想要一个空间大一点的纯电车，平时有几十公里的拉货送货需求，混动或者增程的话要经常充电不考虑，智能化吗能手机开空调就行，其他有的话更好。后来看到零跑的店，听销售介绍各方面都很符合需求，主打一个量大管饱，不过当时23款稍微差点意思，24款没降价，就没着急买，本来有一辆15年的老骊威和19年买的glc两辆车开够了，最近国补又升级成两万，就把那辆国三的老骊威拿去报废换补贴了。 【提车价格】原价15.88，置换补贴贷款补贴什么的大概减了一万四，送了脚垫贴膜和一万积分，都还没到不知道体验怎么样 【最满意】最满意的无疑是硬件配置部分了，双叉臂铝合金的前悬挂，圆润大气的外观，我还选了白色看起来更大一点，后备箱空间后排空间也很满意，可以说同价位没几个能打的 【最不满意】与硬件对应的，软件就差点意思，论坛里经常看到的后备箱异响车窗异响倒是没看到，不过雨刮器还是有点声音。底盘的调教也是对不起这么好的用料，不过一想到这个价格，也没什么好挑剔的了 【乘坐体验】体验还不错，加速挺快，静谧性平顺性也挺好，就是过一些坑洼路面的时候还是有点震

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.79分“优秀”

1.外观：外观符合审美，不像一些新能源外观太激进。 2.空间：第二排空间巨大，翘个二郎腿没问题。 3.座椅：加包换成了真皮，加了按摩功能，没网上说的那么硬，舒适度可以。 4.动力：272匹的马力，起步够快，后段动力也足。 5.操控：我用运动模式，不会一窜一窜的，动力回收得适应一下，可以当单踏板开。 6.能耗和续航：我一般空调开的比较低，上车听音乐，也没特意省电，百公里能耗17度，续航差不多460公里。 7.娱乐功能：有中控和副驾两块大屏，孩子一上车就要着看动画片，哄娃神器。 8.智驾：倒车后视镜自动下翻和超大的360影像比较实用，辅助驾驶暂时没有使用，更相信自己的手脚。 9.性价比：购买零跑就是看中它极致的性价比，78.5度电池、8295芯片、大空间都是同级别同价位独一份的。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.79分“优秀”

零跑c11外观我非常喜欢大气，内饰皮质包裹强，配置在电动车中也非常高了，能耗我开了1400公里能耗17左右，无框车门座椅通风加热，2930轴距车辆后排非常大3个人一点也不挤，车机8295芯片超做非常流畅，语音控制随叫随到还能识别出方言啥的，三种驾驶模式自由切换我用的运动模式加速猛，还有能量回收有一次旅游爬山下山8公里路程续航一点没少反而加了10公里，充电的话50分钟左右充满，车辆设定只能冲到百分之90保护电池，基本上夏天满载全程5档空调，我300增城能跑到180左右个人感觉还是可以的小溪模式中午车上休息睡觉非常好，睡一个小时公里数也就少几公里总之零跑给我感觉非常好几乎没有啥缺点，特别是空间家用带娃特别好，如果非要说不好的话就是车辆蓝牙钥匙，有时候半天感应不到非要app上手动开锁

点评车型: 2024款零跑C11 580智驾版

4.5分“优秀”

【空间表现】 中型SUV的空间，后排贼大180的大高个翘个二郎腿妥妥的。就是缺点中控扶手箱下面居然没有掏空少了很多储物空间啊。这个是个败笔。但是后备箱下面加了一个小的储物空间必须加一分。原来是放备胎的地方变成储物空间还是挺给力的。 【续航】 我现在自己的电耗大概在20左右。我开始比较激进。如果不用运动模式就用轻松模式最高开出过30的电耗。运动模式22左右。市区也开不快也就16左右。开高速120码，电耗22个左右。开100码的话19个左右。我在常州喜欢跑浙江。江苏段限速120到安徽段限速100再到浙江段120。反正常州到桐庐玩水。还能剩个100多动态续航。哈哈。 【智能化】 车机系统满流畅，就是有点傻，不能做连续动作。流畅呢毕竟是8295芯片嘛，不流畅不是白瞎这8295了。LCC开高速有时候会偏。很尴尬。还有待加强。自动泊车就是纯煞笔了。这个必须喷下。买回来第三天，我老婆第一次在她们公司停车场比较空旷挺好用的。回小区她又试了下，然后就蹭了，三个车位，选了一个中间的车位，居然还会自己撞墙上，难道雷达是在自动泊车的时候是失灵状态吗？无语了。 【充电时间】 自己装了家充，谷峰3毛7，还剩30的电量的时候充电，第二天上班就满了，方便

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.57分“优秀”

外观没得说，我选的白车黑顶，非常喜欢。内饰可圈可点，整体感觉还算高级，缺点一个是前排储物空间比较少，中控下方没有镂空，少放很多东西，另一个就是氛围灯太凑合，就门板上有，这个要给差评。配置够用，除了智驾，其它该有的都有了，无可挑剔。空间完全够用，后排很宽敞，后备箱也很深，下面盖板打开还有很大惊喜。续航没有惊喜，580版本的市区夏天估计也就400出头，高速还没试过，估计300多一点点吧，高不了太多。智能化还是可以的，车机很流畅，视频很清晰，自适应巡航很给力，每天通勤都用，解放双脚，开的很舒服。驾驶感受很高，车还算比较稳重，轻松模式基本跟油车一样，起步够用，动能回收不明显，经济模式起步肉了一些，但也够用，动能回收能感觉到，自己开车时可以用经济，车上有乘客就用轻松模式，乘客不会感到不适。