点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.42分“优秀”

【最不满意】 智能驾驶只能说相当于没有，转向声音有点儿大，有点子廉价，自动驻车的时候刹停时有2-3秒的嗡～声，音乐开大点儿也听不见～ 拐弯的时候不自动切换360盲区检测，据说是减配了…希望ota后能增加这个功能 app适配太少了…希望ota解决… 【购车经历】 之前开一辆高尔夫1.4t自动舒适，大傻瓜变速箱，开了11w公里，虽然没什么大问题但是…确实是小了些，13年了也该换了… 【提车价格】 裸车158800，省补1w，置换补贴6000，四s店补贴6000，小高含泪甩卖1.5w，保险4500，在四s忽悠下买了个4500的8年20w公里只换不修的延保～最后落地130800 送了三次保养，脚垫… 感觉亏了… 好多东西忘了要… 电卡…etc…积分等等等等 【空间表现】 很大…很宽敞… 【辅助驾驶】 刚才吐槽了，算是有吧… 【充电时间】 慢充7-8小时 【续航能耗】 就跑了跑市区，动态续航520左右，这就到冬天了，开个空调估计得打6-7折，没有热泵～ 【最满意】 空间、提速、360影像、续航，小李想不是盖的… 送的充电桩，物业用电，0.55一度，没有峰谷电价，也还行吧…

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4.57分“优秀”

坐标贵州贵阳，论坛研究很久，对比了很多同价位车型，比如银河L7、深蓝S7、极狐阿尔法T5、飞凡R7、蓝电E5等，被C11的价格、参数和空间圈粉。我是数据党，新手对操控什么的都没有概念，就喜欢在懂车帝看数据。当然还有遇到了非常靠谱的销售马俊，没有套路，去看第二次就果断下定了。 下订后，满怀期待，终于五一前就到了。应该是贵州省第一辆24款C11吧，松岚灰+驼绒棕，580尊享。4月27日满心欢喜去提车，直接办了临牌开回家了。 新车体验:第一感觉是颜值高，老婆很喜欢。买之前因为没有现车，还比较纠结。来了之后，阳光下颜值很高，练车时候还有人问是什么车。 第二感觉是好开，拿到驾照后基本没怎么摸过车，提心吊胆出门练车，结果练了两天自信满满，现在感觉没啥问题了，就是积累经验了。老款的大灯和底盘等问题，由于我是新手，没有什么概念，但是开起来都感觉还好。纯电加了FSD，开起来感觉还可以，过井盖什么的都还好。360真的是拯救新司机。还有各种辅助功能，前车驶离比较好用。后排空间很大，就是看中了这个空间感。后备箱也够用。不过是没有前备箱的。 第三感觉是服务好，提车后遇到一些小插曲，服务群的各位老师及时都解决了，感谢成克定经理忙前忙后，响应很快，很满意。充电桩邮寄的也很快，售后跟进也很及时。 目前没遇到小毛病和异响，开着很舒心。 综上，很好，很喜欢。希望零跑越来越好。

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4.5分“优秀”

我是一名代驾司机，对C11的了解是始于颜值的，外观沉稳，大气，圆润的造型还是能够自带一定的气场。内饰算不上豪华，但也绝对不廉价，在同价位不论从设计还是用料上都够打。驾驶质感也是蛮不错的，比较平稳，不会有某些品牌控制不了电门轻重的感觉，从油车过渡过来的朋友应该能够很好的适应悬挂飞坡挺稳的，过颠簸路面也能有不错的滤震，虽然我不怎么激烈驾驶，但是提车当天试了一下加速，我老婆说推背感很强，不过比起小米特斯拉肯定跑不过。很多人说零跑是半价理想，我觉得零跑和蔚来的驾乘体验更相似一些，叫半价蔚来更贴切点。辅助驾驶是我很不满意的一点，LCC没有达到我的心理预期，辅助驾驶功能也比较单一，不过也在心理承受范围之内，预算够就直接鸿蒙智行了。小零虽然说响应速度挺快，但是进步空间也挺大的，能干的事情还不够多需要多多优化。续航方面比我预想的好多了，城市道路能够开到14kw。总的来说，目前这个车在不出什么毛病的情况下基本完美的达到了我的预期，我和老婆都很满意。购车优惠方面，厂家置换补贴6000，强制险补贴950，店补是9000，贷款11.1w免息两年金融补贴是11100，保险加起来5500，上牌500。158800-6000-950-9000-11100=131750+5500+500=137750。因为有个老车符合以旧换新政策，报废按2000一吨算给了2750，补贴有2W今天刚申请。就写到这了，大家如果有什么心得欢迎补充。

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4.21分“优秀”

【提车价格】 反正我是原价，我好像也是我们这里第一个提新款走的。 【续航】 充电桩还没到，现在一直跑的油，一箱油92加满346元，表现990续航，跑了240公里，现在还剩680，我这是纯纯的用油哦，对亏电油耗感兴趣的可以自己算一下。 【空间表现】 空间毋庸置疑，大家都知道很大，我理想l7也开过好几次，后排空间差不多，然后去看了理想l6，我想说l6的空间都不如c11。 【智能化】 没理想同学聪明，但是也够用。 【购车经历】 坐标四川绵阳，目前位置对4s店的工作人员还是比较满意的，服务还算可以。 【驾驶感受】 理想one和理想l7都开过很多次（亲戚的）感觉和理想的驾驶质感差不多。 【最不满意】 因为还没充电桩，一直亏电用油跑，感觉增程器工作的声音还是比较明显，大概日系油车那种动静大小。 纯电是一丝声音都没有。

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4.33分“优秀”

一年半前一次偶然邂逅C11，第一眼就被外观和内部空间所吸引，由于那个时候对这个新势力品牌综合实力有存疑虑，但一见钟情的感觉始终在，所以中途也一直有所关注，今年看着整体销量提升，并和斯特兰蒂斯集团合作开拓海外市场。这也给我们这些消费者加强了品牌信心。 2024年10月26日在没有试驾情况下，直接下定锁车，11月11日到店，11月20日提车，目前整体驾驶下来333公里（含交付里程） 整体感受如下： 1、轴距长、空间大、舒适性好 2、外观大气低调（我选的黑武士） 3、车机流畅丝滑（期待加强OTA效率） 4、自定义方向盘按键，随时开启360影像 5、小憩模式+全景天幕，夜晚看星星 6、加选装包，迎宾座椅、座椅加热通风也不错 当然除了优点，缺点也是有的： 1、特别吐槽开门键（每个坐车的人都得说明） 2、副屏的功能太单一（开放性不强） 3、底盘调教要升级，白瞎了双叉臂和五连杆 4、智能化联动性要提升（互动单一） 5、风躁还是有点大（估计是无框玻璃门） 6、充电时间有点长，13-89％快充耗时50分钟 7、行驶过程车辆异响（暂时没有遇到） 喜欢一个事物，总有千万种理由，所有的事物都是优缺点并存，要看用什么心态去平衡，希望零跑能保持和升级车主赞赏的，改进被吐槽的，毕竟一辆车会陪伴我们好几年，终归是有感情的，希望能一起成长共同学习，在未来不断升华……加油！

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4.21分“优秀”

8月18提车，显示8月生产，绝对是新鲜出炉，江苏正力的电池，充满动态续航在五百出头， 外观：虽然外观总体和之前的款式差距不大，但是24款的悬浮顶配色和20寸轮毂极大的增加了这款车大气的感觉，看23款的舒享版会有一种车很小的感觉。 内饰：大家觉得内饰一般主要还是和当下的一些车比，主要还是在扶手箱这一块，确实稍显老气，但是和油车比起来还是遥遥领先，尤其是24款换装了更高分辨率的悬浮屏，极大缓解了老气的程度，后空调屏幕虽然用处不大，但是看起来还是显得比较高级，基本上手能摸到的地方都是皮质或者软的，再加上全景天幕，电动遮阳帘和双层夹胶玻璃，诚意很足 配置：580这个版本基本上没有短板了，一些显著的配置就不说了，我说我感受到好用的一些，盲区预警很好用，平弹的电动把手有高级感，标配的电动尾门，人脸识别配合座椅记忆加上迎宾模式，既方便还有仪式感，后排空间大但是后排座椅不能调节靠背角度有点遗憾 不足：大家说的底盘调教我不太能感受，但是过减速带或者颠簸路段还是偏硬，舒适感不够，中控硬件够了，软件做的不够丰富，功能也太少，小零基本只能做一些简单的指令，座椅确实有点点偏硬 总结：可能我是从油车换过来的，目前开了二十多天，确实没感受到太多问题，觉得比较满意，也没有遇到网上说的异响和bug，车机也没出过问题，在这个价位确实是一部很值的车，作为现阶段作为一辆固态电池到来之前的过渡车非常适合

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3.64分“良好”

全是干货 【空间表现】 我身高182体重170 前排正常开车坐姿后排可以跷二郎腿，空间没的说毕竟轴距2930。 【续航】 续航个人觉得比较垃圾，不过对于家里有充电桩的来说没所谓，每天都可以充电。 【驾驶感受】 前排开车还行，底盘素质没我univ紧凑，过连续减速带后排不止上下跳还会左右晃，弹跳根本拉不住，这个是真没想到能调的这么差。后期会单独改一对后避震。 【最不满意】 1，新提的车开了一周不到方向盘就歪了去4s店调好了。2新车鲨鱼鳍就是歪的，顶棚有螺丝固定的，没固定紧。3空调制冷效果不太行好像不是热泵空调。4副驾中控空调出风口异响，听嗨歌低音也会共振的那种异响。5主屏幕不能分屏（开过特斯拉能分屏觉得很不错）希望OTA能解决一下。6后排空调调节屏幕不能关闭，后排有小孩非常容易误触。7方向盘开起来打方向会有点抖做首保解决了一下就好了。 最后分享一下随车的车品 1脚垫买的TPU+仿羊绒的抖音买的200块没味道踩起来也舒服，2雨刮器下面的防虫网要买，车头的防虫网没必要买我买了后来退了，影响空调效果。3底盘护甲看路况，烂路多最好买着，我城里开所以没买。4头枕一定不要为了内饰颜色统一买C16的头枕和腰靠，装不了，腰靠也不舒服，自己买的带子绑上面了。

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4.36分“优秀”

选车的时候对比了银河L7，领克06emp，深蓝s7，宋puls，c11的纯电续航最多，外观时尚，内饰简洁，基础的l2智能辅助也有，一直开轿车，试了一下c11的驾驶感受很不错，但是座椅按摩力度可以说聊胜于无，座椅通风只能在穿短裤的时候能感受到凉意，在模式过程中，我发现空调选择下吹风，再开座椅通风会凉快很多。 【空间表现】 买c11也是看中了后排空间很大，在后面180身高坐着腿基本都能伸直，想着安装宝宝椅也不会显得空间局促。 【续航】 标的里程300的公里，现在夏天开空调22℃，风速5挡，能达到210公里左右，除去纯电优先模式下到20%启动增程器的50公里左右，想用纯电一直跑基本在180公里左右，够我一周上下班了。 【充电时间】 慢充时间还行，从20%到90%要5-6个小时，快充20%-90%基本40分钟。 【提车经历】 很仓促，感觉一般，没有事先充满电，也没有清洗车辆，最后是销售人员给我报销让我自己去洗车和充电，也木有专业人员讲解车辆功能，主要靠自己摸索，感觉4s店这方面要提升一下。 【最满意】 坐我车的人，基本都是说我的车空间很大，且坐在后面也不会晕车，感受很不错，外观看起来也时尚大气，综合对比c11是最具性价比的一辆车。 【最不满意】 提车的时候GPS和导航不能用，仪表上显示前方车辆的画面不动了，卡住了。最后打电话问售后，售后说重新启动就可以了，我当时就觉得就下车锁车再开车，还是不行，最后问了群友说锁车状态下，长按主驾驶侧外把手上小按钮20秒，这才重启成功，一切都正常了。最后还有一个就是高德地图导航没有红绿灯！！！

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4.58分“优秀”

【购车经历】 我之前是辆货车一直是干工程车的，没事的时候就跑跑货拉拉送送货，由于工作性质和家人坐车体验不好，所以从去年开始就开始打算购置一台能兼顾我自己工作和家人的车子，就空间大一些，做起来舒服一些，看起来好开的车子。 【外观】 这个的去年在天街看到之后一下就喜欢上了，然后就一直在网上了解了解，然后在今年前前后后也试驾了几次，总的来说还是非常符合我的用车条件，中间也是看了其他品牌的像是个人不太喜欢的某迪，然后S7，T9，还有哪吒这些都看过但是最终还是理性思考过后选择了零跑。 【空间表现】 空间的话我个人觉得确实是大，我180完全无压力，前后排都是如此完全不用担心，不过话说回来中控台下面要是能挖空的话，确实是能放很多零碎的小东西哈，再有一个就是座椅后面没有文件袋多少有一点点不要方便，后备箱的灯稍微暗了一点其他都挺好。 【续航能耗】 才开了两天目前是没有问题 熟悉之后我觉得16，17估计，现在是17—19这个就没什么好说的，主要是看自己。 【辅助驾驶】 昨天跑了跑高速和快速lcc确实挺好用除了不能自己变道其他都没问题，但是不知道刹车的时候刹车灯亮不亮，也不会出现画龙的表现，而且时不时的还会提醒一下手要动一下方向盘，这确实会安全一些 但是走三环路的时候堵车了前面停车了他停车的时候离得有点近我不知道这个能不能调，后面我试一下，总之就是能用可以用，但是相比我自己来说他反应肯定是没我快 【智能座舱】 座椅，中控，大屏总体来说还是比较人性化，座椅坐久了确实会塌陷但是下次上车就回弹了 这倒是不影响，就是这个软件应用商店，确实是有点少，希望零跑看到，后期ota的时候多出一些大家都挺常用的APP。 【充电时间】 我充了一次小桔快充22度电大概是40分钟，这确实有点点慢，下次换地方试试。 最后祝大家：恭 喜 发 财，万 事 如 意

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3.92分“良好”

24款零跑C11,感觉还是性价比高！对比油车的那种傻瓜车机，也够用了！另外空间大，外观好看，底盘加了FsD后，驾驶感受还是很好滴！总之，比较满意的一辆车！ 刚提车就迫不及待的去露营了，哈哈哈。 车的更多功能，后续使用过程会多做分享的！ 我这个车的电池是国轩高科的，将动能回收调到最强后，平均能耗是13.9kwh，续航可以开到460左右。 然后说说动能回收影响驾驶感受的问题，个人觉得是驾驶习惯的问题，我适应的挺快的，调大动能回收后应该类似特斯拉的单踏板模式，感受就是松开油门就好像踩了刹车一样，一开始不是很习惯，后面学会了慢慢松油门，降速后在将脚放到刹车上，这样就不会有急刹车的感觉了。这个应该就是所谓的脚法？

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4.36分“优秀”

【空间表现】 空间是真的大，前排座椅调好，后排可以跷二郎腿，后备箱空间在同级别里面中等，不算大也不小，家用肯定够用，中控置物箱没有利用起来，下面要是镂空的又可以放很多小东西。 【续航】 开了一百多公里，高速国道山路都开过，还可以，续航这个季节基本上一比一，电耗还是维持在十几的样子，因为里程数很低，这个还需要后面感受。 【智能化】 这就是电车的优势了，非常智能化，语音可以控制车内的功能的百分之九十。 【购车经历】 我是家里面有一辆油车，本来是想买增程的，但是后面一想，也用不到，一天背个发动机到处跑，百分之九十都是日常通勤。上班来回。七八十公里，充电一个星期一回，没什么问题，所以就买了纯电，这个纯电配置比增程还要多一些，性价还要高一点。 【驾驶感受】 我去试驾的是23款的，也是纯电版本，一上车感觉很智能化，因为以前都是开油车，很多功能都没有，一下换成电车真的很方便，钥匙都不用带，开起来地盘很整，驾驶感受也不错，车内噪音很小，基本上听不到外面的声音，转弯侧倾性做的也不错，支撑性很强大，过一些颠簸路面的时候，软硬适中，底盘处理的很好。 【智能化】 智能化也是这个车的一个亮点，我的配置是纯电中配，高配还有激光雷达，智能领航，但我觉得我这个配置就足够了，像自适应巡航，LCC.acc ，自动泊车，直线召唤这些功能都有，还有电子远程开关后备箱这些功能都很实用，不过有些辅助驾驶，有时候可以体验，但是我还是相信自己，一般不会用辅助驾驶，最多在高速上用下定速巡航，安全还是第一的，更新升级不需要停车，开车过程就可以升级，很多功能在手机上都可以操作，车机信息在上面都能看到，非常方便。 【提车价格】 我是四月份订的，裸车没优惠，只有厂家贴息六千，选择两年无息还是挺划算的。

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4.14分“优秀”

车的外观挺好看，显着比较大气，还设计了无边框门窗。还有内饰的三连屏设计，副驾娱乐屏深得小孩的喜爱。驾驶感受真的是比油车好的太多。车的整体空间还是很够用的，我身高1.84米体重将近200斤， 坐在里边空间还是绰绰有余，一点不觉得挤，还有那后备箱，保证一家人出行的行李带出去不会有困难，然后后排放到的话还可以当作一个双人床，还是很不错的！ 现在这个车也升级了8295的芯片，和其他车辆比起，也先进了不少，车上还能嗨歌，配上话筒也能狂欢一下。这就是新能源和油车的区别，比较智能化。 里边的座椅选装了纳帕真皮座椅， 方向盘有加热功能，冬天不会冷的伸不出手来，座椅主副驾还有按摩功能， 开车时间长累了的时候还可以停下车来按摩一番。这个续航的问题也挺赞的，现在这个天吧，满电跑到没电也是可以跑到500公里的，也相当的省了。 说起驾驶，这个提速也是很够用了，基本上超个车就是一脚油门的事，那刷刷的叫，比起油车，多耗点电也别多耗点油更能接受一些。轮胎配备了20寸的大轮毂，几乎比四五十万的豪车上的还要大不少

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4.5分“优秀”

家里第一辆车，之前对车没兴趣没怎么了解过车，开始看车就随大流直接看了宋plus，毕竟销冠么，感觉也还可以差点就定了，但后来了解到c11，性价比配置拉满，就直接锁死完全看不进别的车了，起初还担心小厂怕售后困难，在网上查了下今年又是跟华为合作开发应用，又是和斯特兰蒂斯合作，零跑的两位大佬也承诺十年不跑路，这下心直接放肚子里了，下定！ 【外观】 外观方面c11完全符合我的审美，中庸简单圆滑对我来说就是最好的设计，不需要为了设计而设计，内饰也很简洁，因为我是增程有进气孔，这个见仁见智我是感觉还可以。 【空间】 空间表现只能说大！我身高187前排调成我舒服的驾驶姿势，我在后排也能随便跷二郎腿，坐垫高度也很合适高度我也没调过坐上去头顶有一拳空间，后备箱也很大。 【续航】 驾驶模式我用的自定义，加速平稳，动能回收标准，方向盘轻松，我开车菜可能比较温柔之前看不开空调百公里电耗在13.1kwh，但是综合各种环境和路况下来电耗是14.9kwh，我是很满意的，油耗之前专门试了一下，因为是增程所以也懒得试馈电油耗，直接80%电开燃油优先，有城市快速干道也有城区各种等红灯的情况，综合下来油耗表显5.6L，只能说很惊喜。 【充电】 我家附近充电站是小桔30-80充电就是半小时，跟官方标的一样，不过我一般是20直接充100，大概需要一小时二十分左右，现在家里装了充电桩回去直接插上枪预约谷电时间开始充，随用随充完全没有焦虑。 【车机】 24款c11用了8295的芯片，我感觉挺流畅的，功能也都齐全，智能化方面小零很聪明，基本上想要操作的功能动动嘴小零就给解决了。就是应用不够多，希望跟华为合作开发应用能给我们也用上！ 【配置】 这个价位全铝前双叉臂后五连杆，座椅加热通风，8295加大屏，电尾门，20寸大轮毂，该有的都有了，比我之前看的别的车配置都高，还要什么自行车。 【驾驶感受】 我开着感觉挺舒服的，家里人坐着也挺舒服的，加速很平稳不会有坐电车晕车的感觉，转向也挺跟手，过一些坑洼路面车子减震也不错，买来就是家用，也不追求什么操作性，开起来已经很惊喜了。

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4.5分“优秀”

提车零跑C11差几天就满月了（8月2号提车)😁，开了3千多公里（业务员)。我买的是24款580尊享版，官方指导价158800元，加了5000选装包，实际选装包只花了3000元，厂家赠送了2000选装基金。 今天来和大家分享一下我这个真实车主的使用感受。 选零跑C11之前我也看了C10，两台车试驾的时候都感觉不错，但是我还是更喜欢C11的外观，而且底盘用料上要更好，有点可惜的地方是电池摸盲盒，最终我运气还行，摸到国轩电池，续航夏天还是不错的，动态都是450左右（我开车比较稳，不加速不急刹)，冬天动态情况目前还不清楚。 来说说优点 价格亲民，同价位配置和用料上零跑更厚道（价格屠夫不是白当的😁）别人没有的他有，别人有的价格又比零跑贵 空间:零跑C11的2930mm超长轴距真不是盖的，后排空间是真大，翘个二郎腿都可以，家人座在后排都说空间大，整车尺寸看起来和奥迪Q5L相差不多 缺点 新车提到手开几天就能发现一些小问题，不过还好都是售后能解决的问题，问题一，转向时方向盘抖动，去售后刷个系统就能解决。问题二，雨刷片刮水的时候抖动，特别是下小雨的时候，需要加玻璃水时往里面加油膜剂就能解决。目前为止只碰到过这两个问题，其他车友碰到的异响问题，我比较幸运，没有发现

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4.43分“优秀”

提车一个多月啦，跑了接近3000km，今天开去首保了。首先说一下选车历程，凭心而论，最开始零跑是完全没考虑过的，考虑的是比亚迪宋plus、当时还没出的吉利E5，甚至还看过元plus，后来北汽极狐降价的时候还考虑过T5。一个偶然的机会了解到零跑这个品牌，知道了C11这款车，从外观到续航，从内饰到价格都符合我的要求，横向对比了上面提到的这些车，只能说没有对手。和媳妇儿去4S店看了一次车，也只看了这一家就基本下定决心了，因为实车确实挺惊艳的，尺寸和车内空间不像这个价位的车，比我之前开的领克01空间大很多，考虑了一周正好赶上车展就下定了。苦苦等车两个周，其实也算快啦，终于考上了心心念念的小零。 到今天为止已经开了接近3000km，只能说电车太爽了，我每天通勤接近100km，电车真的比油车香太多了，能耗在14度/百公里左右，基本满意。加速比我之前开的2.0t领克要快一点，悬架更软，车机要好出一大截。总而言之，这辆车很满意，这个价位能买到这样的车我觉得没什么好说的！