点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

3.56分“良好”

【最不满意】 后排跟天幕有异响，经过颠簸路的时候后排总是咔咔响，副驾上方偶尔哒哒响，过减速带或者烂路像坐船一样，充电口没有小灯，夜晚插充电枪还要打开手机电筒才能怼进去，车内储物空间太少了。 【空间表现】 空间还是蛮惊喜的，坐我的车的人都说空间很大，满载的时候不会有窒息感。 【续航能耗】 不知道是不是新车的原因，已经开了40多天了家充充满电动态续航430 【辅助驾驶】 lcc跟acc在过比较弯的路的时候就画龙，上一次过弯突然自己往另一边打了方向还好我及时抓住，现在想想都还有点后怕。 【智能座舱】 座椅通风风量太小，感觉没有一样，座椅加热蛮不错，按摩力度不够大。 【充电时间】 大约50分钟左右从10-80。 【保养】 首保已经完成，店里员工很热情，有别的车排队保养维修，说好的两个小时帮我完成保养还真准时。 【服务体验】 整体上来说还是不错的，只不过卖车给我的那个销售说话有点直，但服务态度还是很好。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.19分“优秀”

⚠️想入C11看过来，能接受这几点直接下定⚠️ 对比几款15W级别的纯电SUV，最后选择了零跑C11。提车一个月，目前里程700公里。平均功耗15。以下是最真实的感受。 先说满意的点 外观颜值:一个字“帅”，贯穿式前后灯，流线型外观，无边框车门，255 45 R20韩泰大轮胎，比同价位SUV更大气好看，附图星河银配色+紫灰内饰。 驾驶模式:可自定义百公里加速（平稳/强劲），动能回收（弱/强），转向（舒适/运动/平稳）。追求速度的同时，还兼顾乘客的乘坐体验 车机功能:集成度高，很多功能都可以通过语音，操控大屏幕实现。定速巡航，自动泊车，360影像，哨兵模式等等都配有。 夏季炎热，可以在手机APP上用“一键备车”，预先给车辆开空调，座椅通风，上车就不会觉得车内闷热，这个功能给好评！ 个性化足:车机自带酷狗/爱奇艺等娱乐App。也可以自己买个U盘，下载一些喜欢的软件，比如QQ音乐，bilibili，之后插到车机安装。 座椅空间 够宽够大，脚可以舒展开，假期带父母家人去玩，后排坐满三个成年人不拥挤，家庭郊游出行好车。中午习惯在车上小憩，可以把后排座椅放平铺上垫子就睡，一米八高个完全足够，上班族福音。 最不满意 高速风噪:无边框车门的弊端，高速超过110码后，明显感觉风噪，对噪音敏感可能出现耳鸣现象。 电池充放电速度:从20%到90%需要八个小时，在高速开120码以上掉电快 中控布局:首先是横向的手机无线充电位置，有信息想看手机都得转个方向，不是很方便，有线充电口放在储物箱里。也许个人原因，操控中控屏时手肘容易碰到储物箱开关。 运动座椅:头枕处不可调节，对于小个子来说脊椎会比较难受 总而言之，十几万出头的零跑C11还是很有诚意的，配置可以说是拉满，四个字来评价就是量 大 管 饱，还在观望的车友们也可以等等C11出新款，相信零跑能看到“不满意”的声音，给车友更多惊喜

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 200智享版

4.25分“优秀”

【购车经历】 这款车去年就在看，中间对比过其他SUV增程车型，比如零跑C11、C10、深蓝S07、哪吒L，先说深蓝s07动力没有c11强（深蓝的动力238，c11动力272），深蓝的电池是宁德品牌好一点，但是价格也贵了一万多，总体性价比不高，所以piss了。然后是哪吒L 也是宁德电池，性价比也挺高的，不过前脸造型是真的不喜欢！但是哪吒系列，哪吒S前脸造型是帅的，做到SUV，就很拉胯，品牌销量一直不高，就担心想车友们说的在危险边缘，所以也piss了。说回自家零跑c10，动力也是238，其实说实话喜欢c10内饰风格，听说底盘是玛莎拉蒂工程师调教，不过试驾的时候，过高架桥弯道，倾斜度感觉很明显（同时试驾零跑c11双又臂独立悬挂，明显体验好很多），这也是为什么我最后选择零跑C11的原因，我平时驾驶风格属于激进风格，C11是四款车中唯一15万以内搭载双叉臂式独立悬挂+FSD减震功能，外观整体造型圆润大气，运动型前脸，尾灯是我喜欢的造型，整体空间大配置高，同价位对比性价比挺高，车机8295P芯片，大天幕。 【续航能耗】 说说油耗表现：上次大概算了一下，出发时表显715公里纯油里程，剩余43公里纯电里程，开启燃油优先模式，行驶24.8公里后，纯油表显剩余673公里，纯电表显剩余49公里（反冲6点电回去），经过粗略计算：实际表显715公里，大概可以跑496.52公里，百公里油耗6.3，此次跑的24.8公里有15公里都是高速路（我跑到130时速）。电耗表显：表显180公里，充满90%，跑了96公里，剩余43公里表显，粗略计算实际能跑的公里数要与表显打折0.693，就是充满电200公里，实际能跑138.6公里（不过也和自己驾驶风格有关，我是激进驾驶风格），总体油耗表现和懂车帝官方测的差不多一致，诚不欺我。 【最不满意】 语音导航有时说了半天没有反应，导航到第一个导航到第一个，及见及说还需要多升级优化。还有后视镜加热，隔壁的车企某利10万出头的车都标配后视镜加热！ 总结： 自己用车环境，平时上下班通勤48公里，用纯电跑，是真香！一毛钱一公里，10块钱跑110公里。偶尔节假日回老家230公里，纯电跑一半油跑一半（不用排队拥挤充电枪），有时从珠海到湛江的外婆家550公里，可以全程加油跑。没有续航焦虑。一分钱一分货这个价格这份货，是达到自己的预期！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

3.94分“良好”

零跑是我的第二张车，第一张车是大学刚毕业一年的时候买的，油车，关键那时候真没钱，也没找家里要，还贷款三年?，然后从17年一直开到今年三月份，本来准备26年开年买，但是听了两次小道消息说是26年电车要购置税，加上岳父的旧车上年检拉缸没办法，直接报废，我就直接用我车过户给他领个国补他旧车报废补贴给小舅子提了一张虎8。 选车其实也经历了很多，开始看的是极狐at5，因为有娃想着零甲醛座舱，但是我考察后发现极狐的售后点真是太少了，后面就考虑看比亚迪，开始想着买个ev汉或者宋plusdmi，后面思考很久，决定还是买纯电，毕竟多个香炉多个鬼?，跑店里去定汉，路过了零跑，因为22年时候就在商超看到过零跑的展车，当时看完觉得零跑这车真是性价比之王，但是当时没有换车打算，记得那时候580尊享好像做下来不低价，可能当时这个车在我们小家三口心里种下了一颗种子，我们就顺便试驾了一下，结果我家女儿果断不喜欢汉了，我家老婆174身高她也觉得汉空间没有c11够用，没办法啊，书记发话了，₍₍Ϡ(੭•̀ω•́)੭✧⃛第二天就跑去下定了，从app下定到提车大概一周时间。 目前充了91.8元的电，都是停车场6毛一度的电，准备早点把充电桩搞好，3毛更香，行驶里程1079放心跑，这价格要啥自行车?。露营了一次，后备箱空间很大，我们东西很多，全装下来了，期待小零的后期表现。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.38分“优秀”

一、选车经历: 零跑是我们家的第三辆车，之前两辆都是日本车油车（老观念都觉得合资日本车省心，这是实话但是体验不好异响和智能化体验太渣），开了30万公里，油费都够买一辆车了，现在政府补贴力度大，新能源汽车国产真的站起来了，对比了极狐、银河、零跑C11、C10，在零跑c11和C10之间选了c11。原因第一是外观，整体造型圆润，大气，运动型前脸是我非常喜欢的。二是空间大配置高，同价位对比性价比巨高，车机8295P芯片，大天幕，电尾门，铝合金双又臂加后五连杆+fsd减震。直接配置拉满。主要老婆选的。 二、购车体验 我是2月15号左右定的车。4S点店和厂家都很给力，不到10天就把车整好了，还给送一堆礼物，5000能量值。 三、用车感受 空间大，我一家子5口，坐进去还搓搓有余，可能我们个小。底盘扎实，加上fsd，烂路上也不颠簸。小零语音也能满足用车需求，导航，空调，车窗门，一个语音搞定。唯一不足就是软件有点少。续航580市区通勤实际能跑500左右。（南方天气好），高速电耗有点高，不过应该都差不多。毕竟大部分市区通勤够用。 售后服务：提车当天销售给拉了个专人售后群，有问题第一时间解决这个很好。至少态度好。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.17分“优秀”

这辆车提车到现在已行驶10000公里，总体而言很满意，综合能力在15万级别非常能打，性价比拉满。 外观:始于颜值，这车外观非常大气，星河银这个颜色非常有辨识性，回头率拉满。朋友都说第一眼看上去不像这个级别的车。 内饰:雾紫内饰配色非常成稳大气，座椅材质和方向盘材质非常不错，座椅包裹性很好，方向盘非常贴手。三连屏科技感和实用性直接拉满。 空间:空间表现非常出色，我一米八五的个子主驾调整舒适后，后排空间也很足。后备箱空间也非常足，对我们这种周末回老家拿菜的家庭非常实用 配置:配置也是拉满的，堆料非常足，尤其自动泊车和自适应巡航非常实用。 续航:续航同价位也很抗打，冬天七折，夏天能够一比一。能够满足用车需求。 驾驶感受:驾驶方面很舒适，而且非常省钱，简直居家通勤的首选

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.06分“优秀”

【外观设计】 零跑C11的外观属于耐看型，无框车门和隐藏式门把手是亮点，开出去回头率不错。车尾贯穿式尾灯辨识度高，但车漆偏薄，洗车后能看到细小划痕，建议贴个车衣。 【内饰与配置】 内饰简洁但用料扎实，中控台和门板的软包材质对得起价格。三联屏科技感强，但副驾屏使用率不高，更多是“面子工程”。车机搭载骁龙8295芯片，语音识别快，但偶尔会误唤醒，比如导航时说“打开空调”偶尔会被打断。座椅通风加热实用，但通风噪音略大。 【动力与续航】 纯电续航：官方300km，实测市区开空调能跑220km左右，高速（120km/h）打6.5折约200km，日常通勤一周一充足够。 增程油耗：高速约5.8L/百公里，比官方5.2L略高，但比油车省。满油满电综合续航1000km+，长途自驾无焦虑，加油站充电桩都能救急。 驾驶感受：电机响应快，红绿灯起步秒杀燃油车，但底盘偏软，过弯侧倾明显，适合家用不适合激烈驾驶。 【智能驾驶】 L2级辅助够用，高速自适应巡航稳，车道居中偶尔会“画龙”。自动泊车对标准车位识别准，但狭小车位成功率低，不如自己停。顶配激光雷达版更智能，但尊享版性价比更高。 【槽点总结】 隔音一般：无框车门导致高速风噪大，100km/h以上需调高音乐音量； 充电折扣：快充标称30分钟充80%，实际从20%到80%需40分钟（受桩功率影响）； 细节品控：副驾手套箱缝隙稍大，侧门打开需要用力按压住推开，设计做工不如传统大厂。 【总结】 15万级SUV里，C11的性价比很能打。空间大、续航实、配置全，适合家庭用户。缺点是品牌不够大、售后网点少（三四线城市维修可能麻烦）。如果预算卡死15万内，追求“电车的体验+油车的续航”，这车值得冲

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.56分“优秀”

【购车经历】 外观好看。内部结构扎实，我是看到送修车露出来的保险杠很有安全感，作为一个曾经车祸大车追过尾的人，我个人对防撞梁有点固执的要求，薄皮的类型坚决是不会要的，毕竟安全最重要，开车出门不可避免的有交通风险，所以安全，不怕撞是我的基础要求。还有就是这个车的门厚度也很足够，我也看了一些其他的车，有些就是质感就很薄。 【最满意】 外观漂亮哈，圆润又不失规矩。是我看上的菜。这个颜色也是喜欢的颜色，买回来这么多天了还没洗过车，也不觉得他脏，挺好。 【充电时间】 充了几次快充，20%到90%，用时差不多40分钟。 【续航能耗】 目前能耗16个左右吧，还不错。该开空调开空调，方向盘加热，都用电了，不心疼。 【空间表现】 空间真没啥说的，内部够大，后排坐3个人轻松，同时后备箱装得下我的烧烤露营装备。 【辅助驾驶】 360好用，车道保持也不错，需要去哪里或者干嘛都是语音呼叫的，反馈执行也都还行，l2智驾也用过了，好用，就还有自动停车还没试过，改天试试去。 【内饰】 加了包，真皮舒服，没啥味道。屏幕很清晰。没啥毛病。 动力够，底盘我觉得也挺好，堆硬件才是基本。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.94分“优秀”

24年10月份偶然在停车场看到一辆零跑c11，第一眼就被它的外观惊艳到了，年轻时尚帅气，然后自己手机上搜索了一下，没想到价格也这么惊艳。马上跟我老婆说了一下我老婆也觉得好看，于是立马觉定换车，一方面自己那辆油车已经八年了也差不多到退役的年纪了再加上油耗也高了。刚好有国家置换补贴，跟我老婆立马查车，问了好多4s店都没有现车，我们不想等，后来杭州的梦马小镇店有现车，于是我们立马奔赴杭州，因为到杭州已经是晚上了，隔了一天第二天手续全部办完开车回家。从看到这一辆车到我们提车回家前后7天。我们属于速战速决的那种脾气不喜欢磨磨唧唧。最满意的是外观看去年轻帅气，当初第一眼看到别人的车就是看中了外观第一眼缘很重要。整天都还挺不错，目前还没有发现不满意的地方。空间也是相当大了，后排特别宽敞。内饰也偏向年轻人，智能化也特别方便，想开导航音乐空调，现在我直接语音唤醒，根本不去用手动开启了，相当解放双手。开运动模式加速也挺猛，这动力足够用了，超车也很干脆一脚电门就过去了。续航春秋能有520左右动态，冬天能有460。这个也要看个人的开车习惯脚法都不一样。3月初刚刚自驾游去了福建，出发的时候目的地在泉州，半路只充了一次电就到泉州。一路玩到厦门，再从厦门回金华，半路充了一次半开到家，高速上定速120，续航也是牛逼，整体觉得这款c11性价比很高，各方面都符合我年轻人的审美，再加上我有置换补贴，感觉性价比很高。买这个车是个不错的选择。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.25分“优秀”

家人们，今天必须好好和你们唠唠我24年10月份入手的零跑c11，这段时间的相处，真的香！ 偶然在商场看到零跑的展车，一下子就被吸引住了。外观造型很独特，时尚又大气，线条流畅，停在那儿特别显眼，就决定去试驾。 试驾的时候，我一坐进车里，就感觉空间特别宽敞，座椅包裹性很好，坐着很舒服。启动车子，电机的声音特别小，起步轻快，加速也很给力，推背感十足。试驾过程中，销售给我展示了它的辅助功能，像自适应巡航、车道保持这些，用起来特别方便，瞬间感觉开车轻松了不少。一圈试驾下来，我就认定它了，当场就和销售谈好了价格，交了定金。没等太久，当月车就到了。 开了这几个月，它的优点真的数都数不过来。先说续航，我买的这款满电状态下，日常上下班加周末出去溜达溜达，一周充一次电完全没问题。上次我跑了趟小长途（高速130码不晃，很稳），来回两百多公里，到家还剩不少电，完全没有续航焦虑。 空间方面更是没得说，我们驾驶者身高180，体重150，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕。后排坐三个成年人也不觉得挤，过年走亲戚，一家人坐在车里轻轻松松。后备箱也超大，上次我把后排座椅放倒，塞进去好几个大箱子，挺能装的。 再说说它的智能配置，真的太强大了。车机系统反应特别快，操作很流畅，就跟用自己的平板电脑似的。导航、听歌、看视频，都能通过语音控制，动动嘴就行，完全不用动手，开车的时候特别安全。 总的来说，我对零跑真的超级满意。如果你也在考虑买新能源车，不妨去试试零跑，说不定它就是你的梦中情车！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.71分“优秀”

2025年2月入手零跑C11纯电版，裸车价13.58万（不含补贴和返息），目前开了俩月，整体感受是“实用不花哨，细节有惊喜”。 颜值与实用兼具的设计 我选的纯黑色车身，外观沉稳大气，无边框车门是点睛之笔。全景天幕采光很好，尤其是雨天或夜晚，车内通透感很强，家人坐后排都说视野开阔。后备箱设计贴心，除了空间够大，点烟器接口非常实用，露营时接车载冰箱很方便，不锁车门车内就不会断电。 配置丰富，驾驶轻松 基础配置完全够用，ACC自适应巡航和LCC车道居中在高架和高速上能缓解疲劳，尤其是堵车时跟车很自然。电动尾门反应灵敏。200kW后驱电机动力充沛，市区超车轻快，红绿灯起步基本能甩开大部分油车。方向盘轻重可调，女生开也不会吃力。 续航与充电的实际情况 官方标称续航足够日常通勤，但冬天开暖风续航确实会打折左右，磷酸铁锂电池的特性可以理解。充电速度不算快，直流快充峰值80多kW，和那些800V平台的车型比有差距，不过日常家用充电桩补能影响不大，毕竟价格摆在这儿。 总的来说，这辆车适合务实派——不追求品牌光环，但看重每一分钱花在刀刃上。半年用下来，它给我的感受就是：没有惊艳的噱头，但每天用着顺手、省心。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.38分“优秀”

一、最满意 从油车过来的，电车的驾驶方式属于另一个时代。语音唤醒控制车辆省去了手动操作，提升驾驶安全。总体上非常满意，按照16的电耗，续航在460公里左右。驾驶油车比较激进的我，开电车变得很佛系，起步和刹车平缓而稳重。 1.从看车、订车、提车、充电桩安装的流程下来，感受到了汽车行业长久缺失的服务意识。看得出来，零跑是一家想造好车能造好车的车企。 2.互联网时代，社群运营是非常重要的。买车后加入了零跑车友会，每个月一次的线下活动，还有设计属于自己的车贴。路上看到打招呼，少一点路怒，共筑和谐驾车环境。 3.手机APP和蓝牙控制车辆非常方便，实时查看车辆状态。车钥匙都显多余了。 二、最不满意 1.车载APP太少。智能化的概念可以参考手机。正是因为有各种APP的支特才让智能手机有无限玩乐和拓展的空间。零跑在这方面的研发需要加大。 2.电耗有点高，目前还在适应阶段，电门比较轻缓，速度在80及以下，已经是17左右了。以后正常开，电耗估计要20多了。 3.360度环视未配备两侧盲区摄像头。多少有点不应该。在转弯的时候非常有必要观察的。 4.途记和行车记录仪里面的照片和视频没有导出按钮。这个也是不应该。方便用户的角度，肯定是要很方便地导出，毕竟都有优盘插着呢。 三、空间 原来开的是中级轿车君威。零跑C11虽然长度只有4750，但车内空间很大。后排座椅放倒，与后备箱连起来，午休宽敞舒适。 四、驾驶感受 一个字：静。三个模式都体验了，喜欢轻松模式，电耗和舒适度达到平衡。超车动力也够。 五、续航 春天，不开空调的情况下，轻松模式是14.4，运动模式是19。标准580续航实际打八折左右。用过1次40KW快充，充电速度还是比较快的。 六、外观 个人认为天幕灰是所有颜色里面最显大气的。一体式车灯简约而不单调。车身线条流畅。尤其是车尾的车灯造型，太喜欢了。自带行李架，鲨鱼鳍。 七、智能化 体验了直线召唤和自动泊车。很流畅。路边大爷惊呆了，车子还能遥控。需要注意的是车主要时刻留意保持前后距离。因为是蓝牙连接，直线召唤有大约1到2秒的延迟。 ACC和LCC都体验了一下，正常没有出现画龙现象。毕竟生命安全第一，还是喜欢把方向盘抓自己手里。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

5.11在北京亚运村店提的车。一大早就开开心心的去。并且回来以后开了几天，才觉得说说整个感受吧。 先说提车。实话说，没有提车仪式这事我们都觉得必须给个差评！怎么说我也属于2024款c11的第一批下订（3.2下订）并第一批收车的吧！居然收车的感觉非常忙乱，且没有任何仪式！进去都不知道该找谁！这真正觉得需要给出一个体验上的差评！当然，找到人以后带我们收车的小哥还算给力，全程比较任劳任怨。可以勉强抵消一半差评。到看到别的朋友发，自己要了个收车仪式后，我还是不挣气的酸了！居然需要自己要仪式！咳... 再说车。我买的是零跑2024款c11 580尊享版。收车的时候按照网上说的各种核对，是江苏正力的电池，可能还行吧。有意思的是全部的车窗玻璃都不是一个月份生产的，从2023年12月到2024年4月的都有。太神奇了！车身发现个别一点点微小的小瑕疵。收车小哥都给处理了，也还不错。小哥跑前跑后的给办各种手续，包括办牌（今天已经上了）。给小哥点个赞！ 但是吧，在交车的时候测试车机时居然死机了?。咳...重启以后好了。还是有些担忧。有个销售小姐姐给我们推荐办店延保，当时没办。刷零跑商城也能延保，而且比店保便宜。 开了几天，总体感觉还没太适应。因为没怎么开过电车，确实需要适应。车体感觉挺大的，尤其是下地库的时候，确实感觉到大360摄像头感觉有点盲区，比如两侧车门附近（也可能是他的鱼眼感觉造成的），加上车比较大，需要多注意。试了一下自动泊车，怎么说呢，就是个智障吧。差点撞柱子，没进去。而且每个动作都非常得大，太可怕了。 这就是目前从提车到现在的真实感受。不喜勿喷。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

当初买车对比了很多同类车型，宋plus，银河l7，深蓝s7，不是外形不喜欢，就是没有纯电车型。本人没有续航焦虑，所以一定买纯电。不然天天扛着发动机跑为了一年没一两次的长途旅游，小电池还要频繁充电。所以就锁定了外观配置都不错的C10，C11老款三联屏真是暴丑，直接Pass 。小订了c10，上市发布价格后没有惊喜，同时也发布了改款全新c11，内饰中控屏可以接受就一直在等上市出价格退了c10。6月权益公布直接下定，同时买了报废车(成本2300)领取国家补贴(这两天发布新通知又泼天富贵多给一万，感谢国家感谢党)。 说回车本事。 1.外观侧面看漂亮，正面看一般。我买的纯黑黑武士。 2.驾驶感受非常不错，减震紧致有韧性，转向手感也不错。 3.内饰紫色稳重一点，当时加包优惠2000，果断加了。改款大屏加8295用起来丝滑不卡顿。就是异响这个问题过碎石路还是有门板传来咯吱咯吱声音挺烦的，不想拆开修只能音乐声开大点。 4.加速比油车丝滑100倍还没发动机噪音，动力绝对够用了。 贴了中国航天山由防晒膜和康得新车衣(黑色容易有太阳纹)，花了6000大洋心疼。 能耗18，高速居多，天热经常开空调 充电功率在快充桩上能达到100kw/h，超过80%电量充电功率下降的厉害。下边有充电功率图可看。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300智驾版

3.83分“良好”

提车将近一个多月，跑了快2000公里，到目前为止，感觉很满意，买完没有后悔 当时选车其实没太关注零跑，主要看的还是理想L6、问界M5、星纪元ET 深蓝S7。后来星纪元首先pass 掉，车机和内饰不太喜欢，本来犹豫不决的时候，家里老人建议第一辆车可以买辆便宜点的，磕了碰了也不心疼。嗯嗯，想想也挺有道理 20万以内的增程车零跑就没有了什么竞争对手，特别是43.74度的大电池，仅此一家。 随之关注了零跑 前后看了c10 c11 c16 c16相对比的话 对于我而言实用性不大 毕竟我还没结婚 10 和11都试驾过了 还是觉得C11的外观最具有创新 颜值也在线 辨识度较高 最终选择了C11 外观：外观设计挺大气，就是这个进气格栅有点欣赏不了，做成纯电款那样会好看不少，不过想想这价格，也不是不能接受。 配置：就不用多说了吧，主打的就是一个性价比 该有的硬件都有8295等等 空间：绝对够用，后排放平睡觉也没什么问题 续航：这是比较满意的一点，我平时设置的是WLTC显示，表显满电续航240km，高速基本上压着120跑，续航达成率能达到1:1 智能化：车机确实比较拉跨，硬件给到了，软件跟不上，24款车机比23款功能都少，期待后续OTA 升级吧。辅助驾驶只能说够用，高速开ACC和 LCC确实省力不少，但旁边有大车很容易来一脚刹车 驾驶感受：挺安静，没有什么异响，动力也足够，ECO模式开着比较舒服，比较接近油车的驾驶感。 避震调教还是偏硬 售后：到目前为止还没到首保，不过售后需要表扬一下，高速遇到了充电故障，微信服务群反馈，响应迅速，10分钟内解决故障 总结：性价比、性价比、性价比。这配置这价格，就是有什么小问题也不是不能接受。 如果让我重新选一次 我还是会选择零跑C11 同时也希望零跑能一直走下去 继续更新迭代 我陪着你们一起走下去 祝零跑 大卖！