凡尔赛C5 X内饰好看值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 旅不凡

3.86分“良好”

其实这两年街上跑的雪铁龙不是那么多了，不过从燃油车的角度来说，凡尔赛C5 X也算是标致最近比较有代表性的一款车型了。设计比较成熟，配置相对来说也上来了，驾控还是法系的风格，整体来说也是完成度比较高的一款车子。 【最满意】 个人感觉凡尔赛C5 X最大的特点还在设计，现在满大街的车子长得太像了，不管是新能源还是燃油车，要么是大嘴进气格，要么是封闭式，失去了辨识度。凡尔赛C5 X还保持着雪铁龙一贯的设计风格，前脸是镀铬装饰条与LOGO融合的设计，相对来说比较有辨识度。而且虽然严格来说，凡尔赛C5 X是轿车，但是整体的造型采用了掀背车的设计优点，把后尾的高度提上去了，后备箱的空间扩大了，以至于很多人误以为凡尔赛C5 X是一款SUV。 【最不满意】 可能是出于增加后排腿部活动空间的原因，后排坐垫上翘的角度有点大，虽然这样的设计比较适合躺倒的坐姿，但是在直起后背的时候，坐垫上翘会给人一种坐垫不平整的不舒服感觉。 【驾驶感受】 在驾驶风格上，凡尔赛C5 X还是很典型的法系驾控风格，熟悉法系车的朋友肯定明白法系车的地盘调校跟德系、美系都有着比较明显的风格。凡尔赛C5 X有着和德系差不多的紧密性，底盘给人的感觉很紧实，虽然后悬是扭力梁，但比德系的底盘还是要软一些，这一点在过颠簸路面时，区别还是很明显的。对比美系的地盘，凡尔赛C5 X的底盘又多了些轻灵，没有那么厚重。跟随性和转弯时的侧倾控制都还可以。动力上1.6T加上8AT的组合，是够用的，变速箱的打磨也可以，换挡顺畅。旅不凡这个版本的配置还不错，常见的主动安全功能都有，用着还挺好。 【乘坐体验】 凡尔赛C5 X的内饰设计有点小清新，难道是法国人喜欢浪漫的原因？尤其是黑白配色的，显得素雅。方向盘的设计有点不同，略显方正，淡色的木纹板搭配皮质和镀铬装饰，也比较不错。档位设计的简洁，加上了条纹不显得那么单调。坐在车里的感觉还是不错的，前面也说了，因为掀背式的设计优点，后排的空间比较充足，坐着还是可以的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5分“优秀”

【选车经历】 前一辆车是SUV，已经9年8个月，行驶14万多公里，到了要换车的时候了。 由于喜欢旅游，经常跑长途，SUV开4个小时左右就觉得非常累，所以打算买一个兼具旅行的轿车。当时有看过大众CC、凯迪拉克CT4和标致508L，感觉都非常不错。 这时正好雪铁龙凡尔赛盲定宣传，马上就吸引了我的眼球，外观漂亮，设计前卫，底盘高，既有轿车的舒适性，也有很好的通过性。而且当时预测价格在标致508L以下，正好在我的落地20万以内的预期范围。 【购车经历】 6月16日凡尔赛盲定开始，我下单2999元定金，排位前200名，选择广州亿海4s店。然后就是等价格公布，选车型。因为我的预算在20以内，对比了四种车型的配置，选择了3级车领不凡，最想要的辅助驾驶功能、电动尾门、360全景影像和座椅加热都有了。然后就是漫长的等车时间，上市后由于芯片的紧张，3级车直到11月12日才通知我可以提车。 【最满意点】 1、外形漂亮时尚: 流线型的外观设计，曲线的车尾部，特别喜欢与logo连成一体的LED大灯，反正我喜欢，周围的朋友也说非常好看。 2、空间表现及内饰: 凡尔赛的空间完全够用，我个不高，1.72，驾驶位把座椅调整到最佳位时，头顶有一拳的距离。副驾驶和后排的空间满意，最满意的是后备箱，我经常有一些大件物品要搬运，完全满足我的需求。内饰是双拼色，简约大方，中控和四个门上有仿木纹装饰，显得大气上档次。 3、三大件可靠: 发动机是1.6T，已经用在了雪标的很多车型上了，经过三代改良，性能和动力也有提升，我不追求激情驾驶，够用了。爱立信8AT变速箱不需多说，非常不错。底盘包围的挺好，比我以前的SUV的底盘保护的还好些。 4、油耗: 目前行驶1.2万公里，平均油耗6.6L/100公里，市区行驶油耗大概在8左右，高速的话在5－6之间，感觉高速自动巡航的时候还特别省油。 5、水杯架: 扶手箱前面的两个水杯架里面都有三个方向的凸起橡皮软垫，可以防止车辆行进中，特别是颠簸路面，水杯里的水撒出来，非常人性化。 【最不满意的点】 1、走沙石道路或者车速快的时候，路面的沙石打在底盘的声音有点大，每当这个时候我都是调大音响来掩盖这种滴滴答答的声音，不然很烦。 2、USB接口比较少: 前面一个点烟器接口和一个tp-c接口，我只好买个点烟器一拖三的USB接口，才刚刚够用，后排也只有一个USB接口。 3、大灯亮度不够明亮: 听说是没有滤镜，反正晚上开车我都是特别注意，特别是弯道多的时候，总感觉路面不够明朗。 【提车价格】 裸车价＋购置税＋保险＋上牌服务费，旧车置换补贴广州市给了4000，没有要黑顶及加装行李架，全款落地价19.40万元。 【加装物品】 1、因为是4s店第一个盲定凡尔赛的车主，4s店送了抱枕一对，脚垫，后备箱垫，全车玻璃贴膜（一般的膜，不是原厂的那种)。 2、某宝买的行车记录仪和扶手箱隔盒。 3、免费申请安装了ETC。 4、厂家商城积分兑换安装了非全尺寸备胎。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.14分“优秀”

人生第一辆车，陆陆续续看了两个月有余，基本15-25能拿下的所有车型看了个遍，挺庆幸在八月初初识凡尔赛，咋说呢，各个点都长在我的需求点上了吧。8月22日预定到11月26日提车，虽然神龙交付拉胯，但也在12月前顺利提到了车，目前行驶600+公里，分享一些看法给还在选车的新人，老司机不用看，我是新手见识浅薄。 1.外观无解，其实第一眼我挺不喜欢这个前脸，但是看久了也发现挺有味道，再加上确实做过旅行车的梦，45度角拍照简直炸裂。再分享下我最喜欢的是从楼上向下看的角度。 2.内饰，对于我这种95后新手菜狗来说，感觉还是简洁大方的，不喜欢花里胡哨的，中控那块基本上了车都得说挺好看，整体用料还是对的起这个价格吧，美中不足是个人不喜欢方向盘中间标志的大突起，像大馒头。再者音响罩塑料确实掉价，再就是门扶手包括车内开门那玩意感觉有点low，好在都能改，也不怕。 3.配置，因为新手太菜，本来看三级车，想要个360，后来因为落地快20了又要被家里踢着买雅阁索性要了二级车，就不到18落地这点来看配置还是挺丰富，车机因为我没用过其他车机不好评论，其他该有的安全配置也都齐全，惊喜是倒车影像旁边自动生成的伪360，美中不足是还得升级目前语音助手和无线carplay不能用。 4.空间：我身高178，中等体型，女朋友身高174，反正我俩正常用车啥的没觉得空间局促，我至今没坐过后排，据家人说还是足够用了的，后排中间突起不高，坐三个大汉没毛病，惊喜是后备箱空间大大大能装。本身也没奢望多大空间，至于A级B级的争议，只要家用足够，它没级我也不在乎啊。 5.操控，新手菜鸡说操控有些扯淡了，请身边老司机试过车，分别反映是地盘整体性不错，隔音不错（虽然我自己感觉拉胯），别的也没说啥，毕竟买这车也不是奔着运动去的，还是那一句，家用足矣。 6.动力，自己和老司机都感觉到起步有些肉，但40-100之间加速舍得给油还是相当不错的，能让别人开出些推背感我是真没想到的，我自己舍不得踩油门哈哈。路上超车也没毛病，最近在研究拨片减档超车，暂时还不会用。我是基本在县城或者市区用车，或者二者之间的国道，目前600公里表显7.8个油，测过一次一百公里全国道，能到6个油，油耗还是相当满意的，毕竟我是新手只会瞎开。 7.舒适性，这车给人的感觉就是很稳，很稳，很稳，你说花18w买个车吊打a6l或者e级舒适性那是扯淡，但是这个价位我感觉还是足够的了。咋说呢，想想自己花了多少钱，也就平衡了对不对。 最近38号事件论坛无比火热，这车热度越吵越热，提车前我没事也关注一下，可惜提车后我对争来吵去的压根没有半点兴趣，有那功夫我不如去练练车技。咋说呢，车是可以买的，自己去试驾，去感受，当然你得接受所有的缺陷，例如法系一如既往难修，例如4s店少的可怜，例如所有人都会问你有这钱你买雪铁龙干啥等等各种各样。当然还得抵挡住法吹的洗脑，法黑的无脑黑，当个乐子就行了。我坚信我只是花适当的钱买了一辆自己喜欢的车而已，家用代步适用即可，无论你是吹的天花乱坠还是黑的体无完肤，也丝毫不影响我的用车体验呀。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.2分“优秀”

第一眼就爱上，始于颜值，忠于才华。算不上法粉，但是这台车，是真香。多亏了最近法系车的堕落，出了这真香车。可惜了法系车的堕落，让我买车都要跑200多公里去隔壁江门试驾，纠结了1个多月，终于在过年后下定，2月份又跑去江门验车，2月中又跑200多公里去江门提新车，过程堪称麻烦，但是顺利。 新车落地，高速200多公里回阳江，一个字，稳。标准模式，从4儿子店开出来，大概5公里上高速，市区路面还有点放不开手脚。一上高速，如龙入海，本来想80公里慢慢开回去，慢慢磨合，结果油门不知不觉加深，车速一下就120公里了，个人还没什么感觉！但是1-3档换挡不是很勤快，可能是出于波箱保护。100公里定速巡航油耗6.2升，90公里5.6升！高速油耗是真的低，这么大，这么宽一台车，这个油耗，真香。上下班一般10公里通勤，油耗7.1-7.5，具体看塞多久。内饰不错，能摸到的地方，都是软的，中控台搪塑，门把手包皮，手指能触碰的位置，都觉得舒服，没有割手感，全液晶的仪表盘看起来很高级，也很舒服，内容存在翻页，这点我不喜欢，转速和瞬时油耗，以及平均油耗只能3选1，10寸的中控大屏够用，屏幕显示细腻，没有太大颗粒感，系统简单，简单到没有什么可玩性，但是包括了整车的基本设置，车机反应迟钝，就像使用了3年的旧手机一样，点击什么，要等一会，时间不长，但是总是要等。空调很给力，制冷效果极佳，暴晒一下午，下班上车1分钟左右，温度就能很凉快，而且自动跳温，不用管。音响是这台车最好的一部分，高中低三音清晰，不混淆，加上车子优秀的密封性，让环绕音很自然，很舒服。底盘很舒服，它没有厂家吹的那么厉害，也没有黑子说的那么不堪。起步有轻微沉屁股，suv的高车身，这是必然的，我同事都说，这种在外面看着像90年代的老皇冠，刹车也没有点头，急刹肯定有，普通开车，普通刹车，和其它车没区别，如果有，就是减震器帮忙抵消了很多刹车车身前冲给驾驶员的推背感。发动机声音较大，不厉害，但是会清晰传到驾驶舱，冷车更躁动不安，10秒左右恢复平静。味道，基本没有，同事都说，这台车没有一点味道，（其实有点点，但是对比其它新车，真是基本感觉不到，除非刚好晒完）。后排空间够用，没有很优秀，100分，大概可以90分。溜背的造型很好看，但是后排室内的高度比较低，比较压抑。而且不能調靠背角度，这个很不好，所幸后排座椅还算舒服。整体而言，这台车，各个方面都很均衡，最好的颜值，这玩意，是真好看，内在也不差，省油模式挺肉，标准模式足够，运动模式野兽。这个价格，非常满意了。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.93分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊 雪铁龙凡尔赛C5 X 2021款1.6T耀不凡，是全系顶配，指导价18.67万元。外观，凡尔赛C5 X前脸设计风格比较个性，采用分层式格栅，车头看上去有些夸张。两侧大灯也十分犀利，视觉感受上极具攻击性。侧面车身显得比较修长，19寸铝合金轮毂加上193mm的空载离地间隔，还有前18°后23°接近角与离去角，可以想象得到它良好的通过性。溜背+双尾翼设计，又有几分轿跑感觉。尾部，整体设计较为饱满，尾窗倾斜角度很大，与头灯相呼应的尾灯造型线条凌厉。内饰，平直的车内线条让内饰显得十分整洁。看似平整的中控台实则采用非对称式设计，中控屏更加靠近驾驶员，而横向排列的空调出风口则更加倾向右侧。车内大面积使用软质搪塑材料。全液晶仪表盘面积不大，只有7英寸，设计比较简单，最大特点是支持自定义。比较复杂的辅助驾驶/导航被安排在了HUD抬头显示中了，要配合着才好用。中控屏幕尺寸达到了12英寸，显示效果细腻，和仪表盘一样支持自定义，页面，小组件都可以随意组合，但上手并不容易，要花时间学习下。另外，该车就是前排只有Type-C接口，后排只有一个Type-A接口，比较奇特的设计。储物空间部分是中型车的平均水平，不论是乘坐储物还是后备厢均是如此。另外，在这里还是要提一下这辆车的细节，在前排地台周遭还有皮革包裹，视觉感受和触感都有不错的表现。前排座椅配置不错，加热、通风和按摩功能都有，对于这个价位车型来说算是亮点吧。除此之外，主驾驶座椅还有记忆功能，副驾驶座椅有老板键。动力，凡尔赛C5 X全系都搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，匹配爱信提供的8挡手自一体变速箱（带换挡拨片），共有标准、运动和经济三种驾驶模式可以选择。不同模式对于油门踏板的响应，以及方向盘的助力都会有着相应的调整。发动机排量不大，但经过重新调校后，对于凡尔赛C5X这样一款车来说完全够用，线性的油门踏板可以自由分配动力，日常行驶时感觉还算比较轻快。至于变速箱的表现，凡尔赛C5X采用了舒适性取向的调校方式，变速箱换挡动作以平顺性优先为主，而在运动模式下变速箱的响应则会积极很多，刹车踏板初段有点虚位，踩过这段后，充实的制动力才会到来。踏板中后段的脚感偏紧一些，但是变化很线性，整体来说还可以。转向手感偏轻盈，不重手。但车头的响应和车身的跟随性比较一般，连续快速的转向输入容易让我找不到车头的状态，有种不安定感。底盘采用的前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁式非独立悬架，凡尔赛C5 X还配备了PHC自适应液压稳定技术。它对细碎振动的过滤还是比较彻底的，这点在非铺装路面上行驶时会体现的非常明显，但在面对高速过弯侧倾较大和经过大颠簸余振偏多的问题时，它的作用就没有那么明显了，靠的还是整体调校能力。最后，可以说，这台车的综合实力还是不错的，无论是驾驶层面还是在车内的应用上，它都满足家用车的大部分用车场景，还是值得一看的。这波，你怎么看？

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

4分“优秀”

本人深度驾驶过530， 330帕萨特，2.0自吸天籁，glc300，其他的开的不多不做评价 外观：不多说，好看，个性时尚，10年不过时，内饰不错，高级感很足都出都是皮 底盘：低速舒适，高速沉稳，不是某些日系三剑客能比的，很稳，天籁高速就信心不足了。拥有suv的地盘，通过性很强，走烂路减速带，很舒服，无论低速高速，给我的高级感很足。我也开过帕萨特，高速表现很好，凡尔赛的高速表现和330帕萨特差不多，很扎实 动力：动力跟330帕萨特差不多，只能说够用。比日系三剑客自吸s档强大多。 变速箱：低速时有顿挫，高速表现非常不错，很聪明的变速箱，高速超车急加速直接从8档降到5档，随之动力立马反馈，不拖泥带水。 油耗：个人驾驶习惯比较暴躁，一言不合就要地板油。高速低速综合油耗8个。比较满意，比天籁省，比天籁快。 隔音：虽然不是双层夹胶玻璃，但是高速比帕萨特隔音好很多，风燥很小，胎噪也很小，比glc300稍好，噪音感受和宝马530在一个水平。 音响：二级车8个喇叭，音质还行，也有点高级感。当然不如530哈曼卡顿，但是低音浑厚，高音清晰，还算不错 配置：配置比较良心二级车就有了L2自动驾驶，530要加4-5万块。 空间：前排空间还行，后排坐垫稍短，a➕级水平，后备箱比较大。总体空间对比主流b级稍差 总结一下：这辆车总体给我的高级感很强，舒适性，隔音降噪，高速操控，虽然动力空间上比豪华c级车差，其他方面都是可以和豪华品牌c级车对比的。 缺点：车机不直观，需要慢慢琢磨研究，后排坐垫短，空间也达不到主流b级车的要求。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.64分“优秀”

去年打算买车，车圈逛了一遍又一遍，本来准备买皓影混动，但是碰撞测试不合格，果断放弃了，看好探岳，又出现颗粒捕捉器事件，也果断放弃了，转来转去，转到了法系，法系用料实在，综合实力不错，凡尔赛上市提前预订，订单8600+多名，白身黑顶，领不凡，配置相当高，合资品牌里，绝对数一数二，我之前发过很多帖子，我相信我选车还是很冷静客观的，有兴趣的可以看我以前发的帖子，不多说了，19万落地，没有任何多余的费用，就是裸车，保险，车船税！说说办个多月的用车感受吧！ 外观：我觉得非常漂亮，当然不排除个人的喜好，我不是一个从众的人，我也很不喜欢从众。从正面看，车头非常宽大，很大气，侧面看非常的修长，后面看，溜背的造型，运动感十足。底盘离地间隙高，用很多不喜欢的人说四不像，我觉得现在这个时代了，再用老思想看问题不入流了，用凡尔赛的标语，不定义，自发光！ 内饰：我觉得内饰给我感觉就是精致，特别豪华谈不上，但是绝对不是粗糙，就是那种内秀的感觉，这个跟外观一样，不一样的人有不一样的想法看法！ 配置：我的车是领不凡，次顶配，如果经常逛懂车帝，我相信大家心里都清楚这个配置非常高了，前后雷达，倒车影像，360全景，智能辅助驾驶，电动尾门！这个配置，这个价格，性价比非常高！ 空间：空间我觉得家用完全够用，后排的中间凸起不高，这点我很满意，唯一美中不足的就是横向空间稍微差点意思，当然比那些A级车肯定大！这点大家可以去4s实际体验！ 操控：转向精准，指哪打哪，4米8的车长，转弯非常灵活，方向盘轻盈，我当初去标志和雪铁龙试驾的时候，真的对法系的这个操控大爱，真心建议车友们去试驾！ 动力：1.6T的动力家用完全够用，那些车评跑赛道的，咱不过多评论，因为用不着，也跑不了赛道，综合油耗现在磨合期8个油，出磨合期应该还会降低，3个模式，运动模式明显油门灵敏，真想激烈驾驶不在乎油耗的话，偶尔运动模式激烈驾驶没有太大问题！ 舒适性：很多人都喷法系的底盘，但是我觉得法系的底盘真没那么不堪，底盘很紧致，不像日系那么松散，高速非常稳，另外，法系宣传的魔毯，相信我，真的不是吹的，今天我开车跑了个小山路，我媳妇问我，为什么她感觉这个车像是飘着的感觉。我说这个就是那个phc自适应液压悬挂。座椅很软，很舒适，前排座椅还有腰脱，我觉得舒适性非常好！ 总结：我觉得凡尔赛综合来讲，性价比非常高，人无完人，车无完车，只有最适合自己的车，喜欢就去买，喜欢就去试驾，不要听别人说，别人说那是别人的！网上有一句话，你买我推荐，我买我真买了！

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

4分“优秀”

坐标长沙，打算买个20万左右的车，但不喜欢日系，国产品牌也看了长安看了吉利，又看了福特新蒙迪欧，别克昂科威s等等，没有一台很心动的车，还去看了下bba，比较喜欢的就a4l，考虑到自己月薪就个1万出头，27岁但还没结婚。一下子掏空钱包养个30万左右的车还是太吃力了没必要硬上，就放弃了。直看到c5x的时候才有种眼前一亮的感觉，虽然我家里人都说看着怪，但我自己还蛮喜欢的。 主要打动我的一个是外观一个是内饰，内饰是我个人比较喜欢的，中控台的设计和按钮都还蛮符合我的审美的，外观虽然有点四不像，但整体给人观感很好，特别是前脸加上那个日间行车灯，真的帅。 之前也没开过什么豪车，没什么太大的驾驶感受。但说实话试驾的时候真的感觉不适应，太软了一踩刹车就点头，很不习惯。不过还是比之前开的捷达舒服?。 5月20号去看的车，24号去交的定金，拿的二级车势不凡，加黑顶加行李架。对比三级车想要的东西就一个氛围灯一个电尾。hud个人觉得不是很实用，雾灯基本上也很少用，360更别说了，开捷达习惯了看倒车镜，看360全景感觉有点别扭。 【提车价格】 落地＝161300＋7137购置税＋4370保险＋1000的上牌。 【购车经历】 当时销售说车辆有保价没得优惠，但是可以送点东西，谈了两个小时申请的特批，最后谈下来是首付91300，2年7万免息，加14000多的购置税，5000的保险1000上牌＋3000金融服务费，除外送车膜、脚垫、挡泥板、电尾门、两次保养，觉得也差不多了，当时就交了定金。 后面和销售又聊了几次，问清楚除了电尾别的都不是原厂的，而且保养还不能写进合同，只能到店去私下做，顿时感觉没什么必要了。后面又改了方案走官方小程序下单什么都没得送，但3000金融服务费也不收了，保险也在外面找朋友买的4370，自己嫌麻烦找销售给了1000上牌，还能走申请送我一个车模。恰巧碰上6月1号购置税减半，又省了7000块。 当时选的青岩灰＋18寸轮胎，没现车说最长要等2个月，但实际很快，车发的很快5月24才交的定金，6月15号就到了，还是5月份出厂的车，人当时在外地18号才去提的车。目前也用了几天时间了，各个别方面还都比较满意，可能我是比较喜欢开快车的原因，一个走国道或者烂路的时候有些横向晃动，一个加速过弯时侧倾感觉比较强烈，车速慢下来就好很多了。 【油耗】 刚提车前两天都是11个油左右，现在1000多公里了，基本上市区7个多油，高速5个多油。加的95，反正长沙现在一箱油下来就比92贵了30不到。 总结出来还是个好车，不像网上说的那样，虽然当时身边的朋友都不怎么推荐，但个人对这次购车还是比较满意的，自己喜欢就好。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.29分“优秀”

本人小白人生第一辆车，从2021初准备买车开始狂补汽车知识。各个论坛看车评人的视频，各种评车贴。看来看去发现我犯了选择困难症。主流车企各种减配，有防撞梁四个螺丝孔锁三个螺丝的，有凭一己之力改变美国汽车碰撞测试规则的。这类车企直接把我恶心到没有继续了解下去的欲望。后来发现，法系车安全性不错，这符合我的购车基本要求。深入了解后更是发现法系车各种参数如加速时间，制动距离，麋鹿测试成绩，碰撞测试成绩都很优秀。这对于技术宅喜欢研究各种参数的我来说简直是无法抗拒。当初预算13万以内的轿车，符合这个要求的只有408，但是408的内饰对我来说始终差点意思。无奈的等待改款，我都服了我自己，还有这耐心。结果改款408没等来，雪铁龙发布了凡尔赛。配置外观内饰都不错，8月份价格出来了，143700有点超预算了。咬咬牙直接交了3000块盲订。9月试车签合同，大局已定等待提车。等待过程中有车评人测试这凡尔赛4000转后会抖动，蹭裤腿等种种缺陷，忐忑中度过。中间一度想退订。 经过两个多月的等待12月中旬终于等来了四S店的好消息，我的凡尔赛到了。12月底怀着激动又忐忑的心情提车。因为我有点担心抖动会发生。磨合期按厂家要求开，并没有发生抖动，悬着的心放下许多。磨合期过后放开手脚开，惊奇的发现这车很少能上4000转。我还以为我开太温柔了，问了群了车友，大家都是这样。也没放现车评人口中的各种缺陷，从此彻底打消我的心中的疑虑。不知不觉已经半年过去了，整体使用体验相当不错。这车动力可以，内饰做得细致漂亮。座椅软绵绵的好舒服，腰部支撑还好符合人体工程学，长途驾驶不腰酸。phc液压减震+大师级底盘调烂路不颠高速不飘，加上精准的方向控制开起来真是一种享受。以上的让我都很满意，更让我意外的是半年以来油耗平均6.6L每百公里。丝毫不比那些以低油耗著称的车差。 以上都是优点，凡尔赛也有不足。比如急加速会抬头，急刹车会点头，可能是因为减震软的原因。对于不激烈驾驶的人不算缺点。买这车被我哥说不如买日本车省油保值。对于省油保值，我只能呵呵了。对于我这个技术宅怎么可能随波逐流呢，我不要你觉得，我要我觉得，嘿嘿。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

3.93分“良好”

很喜欢溜背车，所以凡尔赛有试驾车的时候就去试了。我是Z时代女性车主，坐标武汉，这个车在武汉还是挺多见的。 【最满意】造型别致，车辆外观和内饰做工都不错，这个价位物超所值！悬挂调校很软很舒适，驾驶座对大腿支撑很好，开车不累。 【最不满意】老实说，科技配置让我好失望，大家直接加钱上顶配吧。试驾的1.6T 势不凡，没有电动尾门，后备箱门好重，女孩子好难关！车机语音交互还不如我自己操作来得快，而且给我的试驾车没！有！激！活！所以车机没！有！导！航！只有倒车影像没有360，明明有雷达但是不会响，本来这车就比较宽，停车可太焦虑了吧。 【内饰】细节当中挺具有设计感的，到处都是双人字。缝线走的细致，饰板部分也采用双人字编织纹，近两年时尚品牌爱搞这种感觉，有一点小巧思。有时尚感和法系慵懒的感觉，但是苦于这个价格，看看内饰款式就好。 【空间&乘坐体验】这车空间没话说，虽说是跨界溜背，轴距不到2800mm，但是它轿车、SUV、旅行车三合一啊，是真能装。第二排乘坐体验也不错，座椅舒服，身高170女孩坐直，头部空间大概还有4指，腿部还有一拳半。内部储物空间非常多，门侧边还能放大运动水壶和888ml可乐。后备箱好大，总体来说，这个车家用是能让一家人都挺开心。 【驾驶感受】试过同价位很多类型的车啊，凡尔赛给我的驾驶舒适感还是非常好的。不用单看扭力梁结构就觉得舒适度不行，试过就会知道雪铁龙这个祖传调校不是吹的，绝对不颠，方向盘偏轻。悬挂整体调校是软的，驾驶和乘坐感觉都很不错，过小沟什么的基本没感觉。动力一般，1.6T平时家用足够；车身稳定性不错，快速路跑80也不飘，高速过弯侧倾不明显。音响部分超出这个价位预期，NVH表现还行，跑高速的话，车速超过95会比较吵，80以下开车还挺舒服。 【车型推荐】车是好车，试完觉得真香。男性用户直接去试去感受吧，我比较推荐 领不凡（17.37w） 这个配置；女性用户感受完记得加钱搞点科技配置，起码把电动尾门给搞了(领不凡 17.37w/耀不凡 18.67w)，我是真的关不动。比起轩逸，操控好很多也大很多；讲到同样跨界车型EVOS的话，驾驶舱比EVOS大一些，关键是价格也摆在这里呢！

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

去了一趟 318 回来，正好试试车的性能，所以现在才写提车日记 【购车经历】 看车其实看了超过一年，家里的预算就是十五万左右，然后必须合资，在这纠结的一年中，和家里反复洗脑国产不比合资差，最后依然胳膊拧不过大腿，资本导向性购车，没办法。 那就合资里选吧，我是实在不能接受大众和日系那破烂如毛坯的内饰和外观，年轻人购车，主打的就是个性，街车谁爱买谁买，左挑挑右挑挑选到了法系 嘿，你别说，你还真别说，法系的颜值和内饰，在同价位的合资里，一个能打的都没有，虽然不一定比得上国产，但属实在一众合资里鹤立鸡群，而且配置在合资里也是相当能打。 带着父母看了一次，带女朋友看了一次，试驾完就直接买了，裸车一分不降，15.87 万，全款落地 17.7 万，送5 年 10 次保养，脚垫，1000 油卡，行车记录仪，膜（讲实话，我妈大手一挥当场就要买，所以我感觉要他送的东西有点少了，有些车友还要到了备胎） 【驾驶感受】 舒适调教，毕竟我家的第一台车，大家说的什么驾驶乐趣还是什么操控，我也不懂，反正开的挺舒服，比速腾和轩逸爽多了。 速度慢的时候悬架很软，过个沟沟坎坎像是坐船，速度快了以后支撑性很足 不过扭力梁的缺点还是很明显的，在 318走烂路，摇得全车人都要吐了 【油耗】 一般，高速 6.2， 城市9.3 ，我又喜欢激烈驾驶，高速我都开得到 6.9，速度多快你们猜 【空间表现】 说实话，一般，一台中规中矩的中型车，我 186 的个子，不顶头不顶脚 唯独不爽的就是中控和扶手不够高，搭不了手 【最满意】 颜值和内饰，同价位合资最佳 配置，同价位合资性价比最高 【最不满意】 无线 CarPlay有概率连不上或者黑屏，318因为拍照或者上厕所，频繁下车，次数多了就会发现 CarPlay 连不上了 正常城市生活中也没人这样做，在家没发现过这个问题

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4分“优秀”

四月七号提车，到现在提车3天，行驶里程700公里左右，高速300公里左右，国道380公里左右，市区道路40公里左右。先就这700公里来说，驾驶感受很舒服，悬挂给力，滤震效果很好，特别是高速跑的时候。车内饰很好看，看起来蛮高端的的样子，车机也没有网上说的那么夸张，操作延迟顶多就一秒不到的样子，只是比手机慢一点。变速箱升档的时候没感觉有顿挫，是超车踩油门降档的时候是有顿挫，明显感觉得到。网上说的抖动也没有感受出来。提完车刚开始上高速的时候看了一眼油耗是10点几不记得了，然后跑完高速看是7.1，估计后面还有下降空间，50L的油箱加满一箱油大概四百块钱保底估计能跑800公里。（因为第一箱油是4S给加的还剩一格半多一点的时候跑了620左右）。新车味道很小，没有很重的味道，就我个人来说不刺鼻。空间也很大，平常家用完全够用。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

3.9分“良好”

外观是加分项，也是吸引买车的第一个因素。在燃油车领域还是挺有回头率的，但是相比于新能源/国内造车新势力，外观优势有限了。 内饰比较素雅，不浮夸，整体比较耐看。可能受限于成本，在部分细节（空调出风口，音箱罩）稍显廉价。 买的三级车，想要的配置都有了。大家吐槽的车机目前使用还算流畅，一般只用导航和听歌，但这两个功能都一般般。车机没法自己安装APP，自带的高德导航版本太低，更新速度太慢。听歌软件只有酷我，一般般吧。建议用Carplay或者Hicar吧，体验好不少。 空间够用，家用整体不大。 选装的18寸米其林，没有和19寸固特异做过对比，目前高架路90码胎噪不大，后面上高速看看。 市区油耗咋说呢，目前600公里，匀速22，油耗7.5

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.43分“优秀”

外观满分，媳妇第一眼就喜欢这款车的原因之一。 内饰满分，居家温馨风格，中控和四门软性搪塑材质，细节有很多人字形纹，值得称赞。 配置满分，最低配有皮革座椅，Led自动大灯，无钥匙进入启动，主副驾驶Led化妆镜，半全景天窗，19寸轮毂，phc自适应液压悬架，这些都是其他车，包括国产车最低配都很难全部拥有的。 驾驶感受4分，变速箱处于省油调教，升档较快，20公里就升到3档，导致慢速上大坡时低扭不足，3档有抖动。此外1.2档提速不够迅速，三挡以后提速相当迅猛。 可靠性4分，可靠性需要长期感受，不敢多说。 用车成本4分，目前行驶里程18000，油耗6.6-6.8，平均时速35-37。按照保养手册，冷却液，火花塞，变速箱油等更换周期较短，19寸轮胎因为固特异特殊定制，只能在厂方购买时享受补贴价747元(不含安装)，途虎价格999元。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.4分“优秀”

外观内饰纯属个人喜欢，不置可否，新手第一台车，没在实体店看过除此之外任何一辆车，试驾直接订车；配置上对我来说够用了，预算内没看到更合适的；新手操作比较粗糙，有点心疼老伙计，油门深一脚浅一脚，赶上疫情，加上工作太忙也没出过差，80%以上时间都是上下班，半年才跑了2500，上下班单边就6公里左右10个灯，平均配速20以下，加上贵阳路不像平原，因此9.5的油耗也能接受，一次高速没上过还；自己刮过几回，整体来说，车很好，是我水平太次对不起它……心疼；补充一下，一直认为开的还不多应该不会积多少碳，但今天看到个车友，也是2000多公里积碳导致抖动了，我的还没有，希望一直不要有；不清楚是因为前期我开车太保守还是车机本身设置原因，刹车后立即加速反应很慢，可能出于安全考虑，不知道运动模式下怎么样。纯新手怎么保养车，怎么开对车好都不知道，目前为止没什么毛病，有大佬有经验分享的，还希望不吝分享。