点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.07分“优秀”

【最满意】 我是一个资深的钓鱼佬，哈哈，这么多年了，就这个爱好。没事就喜欢甩两杆。对这个凡尔赛这台车，我最满意的无非三点： 1.后备箱的开口空间大，深度足够，放钓鱼的器具，还有水桶，刚好合适！ 2.第二个就是外观好看，看起来年轻，稍微贴个膜，路上回头率很高。 3.第三个就是车子比较省心了。毕竟老品牌，质量可靠，平时开车也没啥故障，保养也简单，价格不贵，油耗7个油，用车成本也不贵。 【最不满意】 不满意的都是几个老生常谈的问题了。也是合资车普遍的问题，内饰设计跟不上，内饰做工较为粗糙。细节部分不够完美，塑料感比较重，整体配置比不上新能源，比不上自主品牌。 【驾驶感受】 我是一个驾龄12年的老师傅了，最开始开前四后八大车，后来辞职了，做生意了，开小车。技术还是过关的。也开过不少车，贵的便宜的都开过，这个车的驾驶感受，有一说一，还不错，车子底盘扎实。调教偏软。颠簸路段避震效果可以。1.6T+AT变速箱的组合，换挡丝滑。提速不卡顿。怠速的时候车子也不抖动。在高速上，120的速度后端动力也够用。超车有信心。刹车踏板偏软，制动距离稍微有点长，需要习惯。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.8分“优秀”

【购车经历】 2024年我就有了购车想法，现在终于入手了。25年12月份提的车，当时因为是第一次买车并不知道该怎么选，所以就在懂车帝学习了一下，朋友说法系车不错，就看了跟多与选车相关的帖子。当我发现他是旅行车的时候，我就更喜欢了，它那独特的外观深深的吸引了我，然后就一直关注着它，五月份和朋友一起去4$店看了实车，并试驾，感觉很不错底盘操控，车辆精密性都很好。之前我们也试驾过其他的车型 ，个人整体试驾感觉都不如凡尔赛，再加上预算在我范围内，所以最终选择了凡尔赛。 【车辆做工】 整车的做工还是不错的，细节处都有人性化设计和内饰做工比较精细，能摸到的地方几乎都是软包中控台也是真搪塑材质，座椅、车门上有的缝线也体现出了雪铁龙的l0g0，细节感满满。 【空间表现】 车辆的空间更是不用说了，我身高180,体重80KG，将前排调整到合适的位置之后，后排的空间还是很充足的，周末带孩子出门，孩子可以在后排空间玩得开。要说最大的地方那肯定是后备箱了，这是真能装500多升的容量不是盖的，宝宝推车折叠起来放进去毫无压力，将后排放到更是高达1600多升，感觉比有的SUV还能装。 【油耗】 目前行驶了4000多公里，刚提车过后就要过年了，跑了1趟2000公里高速回老家，高速最低油耗5.8，现在市区跑的比较多7.2个油，这样的油耗表现我还是比较满意的。 【驾驶感受】起步的时候转速相对较高，不热车的话会往前蹿，别人开我车都说车的转速有点偏高，不知道是好是坏。在高速上的时候开起来比较轻松，过年回老家，高速路上遇到横风车辆跟稳当，还有一段下雪的的路，觉得会打滑，虽然不是四驱但是竟然在雪地上也有游刃有余，万万没想到啊，总题平安带我回家了。开长途也不会感觉很累，底盘比较软，减震处理很不错，听说是魔毯悬架，真的很舒服。重点还有老家的泥路坑坑洼洼，有的有大坑，而我的凡尔赛底盘离地间隙19.4厘米，底盘高。也就没担心拖地，过不去了，轻松拿捏。 【最满意】 最满意排第一的当然是外观。再就是后备箱空间很大，感觉比一些SUV的车型还大， 【最不满意】 1、原车没有配备胎.，当然销售说900元，我没加装。 整体来看，凡尔赛作为一辆家庭用车来说，无论是驾驶感受，操控，舒适性，燃油性，安全性，性价比各方面都是很不错的。满意满意。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 旅不凡

3.86分“良好”

其实这两年街上跑的雪铁龙不是那么多了，不过从燃油车的角度来说，凡尔赛C5 X也算是标致最近比较有代表性的一款车型了。设计比较成熟，配置相对来说也上来了，驾控还是法系的风格，整体来说也是完成度比较高的一款车子。 【最满意】 个人感觉凡尔赛C5 X最大的特点还在设计，现在满大街的车子长得太像了，不管是新能源还是燃油车，要么是大嘴进气格，要么是封闭式，失去了辨识度。凡尔赛C5 X还保持着雪铁龙一贯的设计风格，前脸是镀铬装饰条与LOGO融合的设计，相对来说比较有辨识度。而且虽然严格来说，凡尔赛C5 X是轿车，但是整体的造型采用了掀背车的设计优点，把后尾的高度提上去了，后备箱的空间扩大了，以至于很多人误以为凡尔赛C5 X是一款SUV。 【最不满意】 可能是出于增加后排腿部活动空间的原因，后排坐垫上翘的角度有点大，虽然这样的设计比较适合躺倒的坐姿，但是在直起后背的时候，坐垫上翘会给人一种坐垫不平整的不舒服感觉。 【驾驶感受】 在驾驶风格上，凡尔赛C5 X还是很典型的法系驾控风格，熟悉法系车的朋友肯定明白法系车的地盘调校跟德系、美系都有着比较明显的风格。凡尔赛C5 X有着和德系差不多的紧密性，底盘给人的感觉很紧实，虽然后悬是扭力梁，但比德系的底盘还是要软一些，这一点在过颠簸路面时，区别还是很明显的。对比美系的地盘，凡尔赛C5 X的底盘又多了些轻灵，没有那么厚重。跟随性和转弯时的侧倾控制都还可以。动力上1.6T加上8AT的组合，是够用的，变速箱的打磨也可以，换挡顺畅。旅不凡这个版本的配置还不错，常见的主动安全功能都有，用着还挺好。 【乘坐体验】 凡尔赛C5 X的内饰设计有点小清新，难道是法国人喜欢浪漫的原因？尤其是黑白配色的，显得素雅。方向盘的设计有点不同，略显方正，淡色的木纹板搭配皮质和镀铬装饰，也比较不错。档位设计的简洁，加上了条纹不显得那么单调。坐在车里的感觉还是不错的，前面也说了，因为掀背式的设计优点，后排的空间比较充足，坐着还是可以的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.57分“优秀”

一、【提车价格】 提车日期:2021.11.15 车型:雪铁龙凡尔赛C5X 2021款领不凡 裸车价:173700 选装配件:黑顶＋行李架500 购置税:15416 手续费:2600(含上牌费用500) 保险:5383.75(全险三者两百万) 落地价:197599.75（无任何赠品） 二、【购车经历】 21年年初有了购车的想法，因为是第一次买车并不知道该怎么选，所以就在懂车帝学习了一下，看了跟多与选车相关的帖子，在一次偶然间到这款凡尔赛C5X这款车，它那独特的外观深深的吸引了我，然后我就一直关注着它，9月就直接2999下订了。 其中看的车型如下: 秦PLUS DMI、现代IX25、标致4008、雪铁龙凡尔赛C5X。 1、先说一下秦PLUS DMI:这款车虽然当时很火，但是试驾之后令我的感觉很不舒服，首先就是座椅太硬了，坐下去感觉座椅没有丝毫弹性，其次就是那天去试驾的时候刚好是雨天需要用雨刮器，雨刮器竟然异响，试驾专员说十来万的车你还想给你配多好的，再就是试驾的感觉也不是很好，让我感觉我在开拖拉机一样，于是就直接放弃了。 2、现代IX25:这款车给我最深的印象就是它打转向灯的时候仪表盘上会显示侧边影像，转向灯往那边打，就显示哪边的影像，这个功能我当初还是比较满意的，但1.5L的排量以及其狭小的空间让我放弃了它，毕竟12万多的价格摆在那里，想要买到空间大、排量高的车型几乎是不可能。 3、标致4008:这款车当初看的是21款科技版，内饰方面我比较满意，环抱一体式座舱以及其钢琴一样的操控按键高级感满满，但是这个配置没有前车雷达，只有顶配才有，这一点一直让我心存芥蒂，顶配的价格又超出了我的预算范围，以及其性价比感觉并不是很高，然后就PASS掉了。 4、最后主角要登场了凡尔赛C5X:买这车最主要原因还是它那独特的外观，辨识度非常之高，设计也非常的前卫，真的是直接击中了我的心房，情不自禁的想要多看两眼；其次就是它的配置了，360全景影像、HUD抬头显示、全速自适应巡航，电动尾门等配置都是我想要的；一开始本来想选择顶配的，但是身边的人都说顶配的性价比不高，于是我就选了次顶配领不凡，现在想想真的后悔啊，当初不应该听别人的，应该直接上顶配的！ 三、【车辆做工】 整车的做工还是不错的，外观方面唯一一点就是后备箱的缝隙有点不对称，一边大一边小，内饰做工比较精细，能摸到的地方几乎都是软包，中控台上布满了雪铁龙的logo，座椅、车门上有的缝线也体现出了雪铁龙的logo，细节感满满。 四、【空间表现】 车辆的空间更是不用说了，我身高171,体重60KG将前排调整到合适的位置之后，后排的空间还是很充足的，要说最大的地方那肯定是后备箱了，这是真能装500多升的容量不是盖的，将后排放到更是高达1600多升，感觉比有的SUV还能装。 五、【异味】 我感觉没啥味道，但是我妈说有味道，难道我的嗅觉不够灵敏？这应该是因人而异吧。 六、【隔音】 窗户没开的时候感觉隔音挺好的，窗户一打开也不知道是风噪还是胎噪让人有点接受不了。 七、【油耗】 目前行驶了七千多公里，汽车主要用于上下班代步，单趟大概需要十五分钟，堵得时候大概需要30-40分钟不等，近期天气比较炎热，行驶途中一直开着空调，设置温度23度，风速5挡，目前油耗8.9升，这样的油耗表现我还是比较满意的。 八、【续航】 表显续航640KM。 九、【驾驶感受】 起步的时候转速相对较高，不热车的话会往前蹿，别人开我车都说车的转速有点偏高，不知道是好是坏。 在高速上的时候开起来比较轻松，驾驶辅助挺好用的，即使使开长途也不会感觉很累。 底盘比较软，减震处理的也很好，魔毯悬架果然厉害。 十、【最满意】 1、最满意排第一的当然是外观。 2、360全景影像很清晰，简直就是新手司机的福音。 3、驾驶辅助挺好用的，特别是全速度自适应巡航、车道保持在高速上简直不要太好用。 4、后备箱空间很大，感觉比一些SUV的车型还大。 十一、【最不满意】 1、天窗的遮阳帘是手动的太LOW了。 2、没有制动驻车功能，等红绿灯的时候很不方便。 3、没有配备胎。 4、地图不能更换语音包，我想让小团团给我指路。 5、轮毂是凸出来的太容易刮花了。 十二、【销售态度】 总体还行，就是提车的时候跟着来回跑有点接受不了。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.71分“优秀”

【基本情况】 人生第2辆车，势不凡（珠光白），提车5个月，5167公里，首保刚结束。 【购车价格】 裸车：158700 黑顶+行李架：2600 购置税：14009 保险：4102 上牌：130 【购车过程】 1.购前考虑：预算落地17-20万，1.6T或2.0以上或新能源，外观和空间基本够用即可，内饰不能太落后。 2.选车过程：从开始看车到最终下订，足足半年，怎一个纠结了得。初期懂车帝翻看1个月，结合身边4S店距离，初步考虑君威552T和斯柯达速派，拿捏不定中，突遇青岛暴雨数日，孩子生病着急去医院，结果因积水高老车过不去，急火攻心之下放弃了轿车考虑昂科威和比亚迪电动SUV，但考虑充电等各种原因，兜兜转转最终还是举棋不定。偶然去看一次凡尔赛，家中兄长一直夸赞，老婆孩子也喜欢外观，就这么一周之内就订了。 3.君威552T和比亚迪宋plusdmi都几乎下定，也算与凡尔赛有缘分了。 【油耗】 5个月5100余公里，高速1400+市区3700，基本无激烈驾驶，综合油耗7.3左右，中规中矩，心疼油价开过1个星期经济模式，后考虑积碳取消。 【空间】 4.8米长1.8米宽，空间整体来讲算是很优秀了，前后排各空间距离均不错，后备箱空间很大，如果座椅放倒更是直接可以放进自行车，但有一个问题是后排座椅略短，我173厘米身高尚可，再高一些大腿的支撑不太够。 【内饰】 1.内饰同样算中规中矩，但非常贴合我这种既害怕土又害怕过的口味，个人比较喜欢碳纤维风格，就把钢琴键面的部门位置贴了碳纤维，但注意千万不要把全套碳纤维贴上，会傻乎乎的很难看。 2.前后排和后备箱都上了全包围和门条，另外主要是前台防晒垫和四轮挡泥板。 3.有一个很纳闷的地方就是前排所有空调口都设计的很漂亮，但后排空调口竟然没有金属边框，这个着实让人理解不透，最后我自己加了一个。 【外观】 这个无需多言，本来就喜欢瓦罐车，同时这是我目前看到的实车中最漂亮的一个，双尾翼、19寸轮毂、X大灯、白车+黑顶，都正好长在我的审美点上。 【功能配置】 1.比较满意的是ACC、自动雨刮、六向调整座椅、无钥匙进入，其中ACC搭配车道保持，开高速是相当舒服，但要注意安全驾驶。 2.初期不满意这车的自动启停，点火默认开启不适应，后来掌握了刹车深浅和启停的结合就没有什么感觉了。 【驾驶感】 1.爱信8AT+1.6T,初期加速中规中矩，没有特别惊艳的感觉，但速度略微上升后中期较为有力，再提速能力较好。 2.特别提一下这车运动模式，‘推背’能力非常强，节能模式慎用，很肉不说还有积碳隐患。 3.初期遇到刹车点头问题，可能是悬挂设置问题，慢慢练习脚法后适应。 4.右侧车门异响在一次30分钟的行程中出现过，后来没有再发生就没再管。 5.二三档换挡抖动或顿挫问题我没有遇到，但偶尔能感觉到很小的一丝不顺畅，接受范围内。 【车机系统】 1.虽不至于“反人类”，但确实不是那种上手快的，用了一分钟就让我想起当年用过的微软系统WP7手机，自定义设置了一番后，现在已经和手机一样熟练了。 2.另外必须吐槽一下carlife,我基本弃用了。 【主要的满意点】 1.外观：外观应该算这车的核心竞争力之一了，回头率超高。 2.后备箱空间：因为偶尔需放自行车，考虑限高不能放车顶行李架上，后排座椅放倒后完全满足。 3.动力满足，需激烈驾驶时运动模式非常够劲。 4.安全防护：这车底部一圈的软材质设计，轻度剐碰毫无痕迹，同时漆面够厚，出库方向盘过大轻蹭了一次旁车，毫无痕迹。 5.新车几乎无味道。 【最不满意的点】 1.石子杂音：胎噪接受范围内，还算正常，但是一旦过砂石路，石子敲打车身的感觉真的是受不了，针对此问题有些车友加隔音棉或底盘装甲，但不知道最终解决效果怎么样。 2.备胎：有长途高速出行需求，没备胎真是心惊胆战，后续考虑加装一个，因为后备箱下面的高度空间不够，只能加装非全尺寸备胎。 3.盲区：前档玻璃小窗化，同时A柱较宽，左前和右前下方的盲区确实很膈应人。 【结语】 最后还是要说，这是一个非常适合我的车。 买车要聚焦诉求，外观？内饰？操控？安全？空间？保值？你要先考虑你的主要诉求，另外你一定去看实车、去亲自试驾、去替会各类配置和功能，没有完美的车只有最合适的车，必须要说我买这车抵挡了很多人的劝阻，但是自己喜欢，最重要！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5分“优秀”

【选车经历】 前一辆车是SUV，已经9年8个月，行驶14万多公里，到了要换车的时候了。 由于喜欢旅游，经常跑长途，SUV开4个小时左右就觉得非常累，所以打算买一个兼具旅行的轿车。当时有看过大众CC、凯迪拉克CT4和标致508L，感觉都非常不错。 这时正好雪铁龙凡尔赛盲定宣传，马上就吸引了我的眼球，外观漂亮，设计前卫，底盘高，既有轿车的舒适性，也有很好的通过性。而且当时预测价格在标致508L以下，正好在我的落地20万以内的预期范围。 【购车经历】 6月16日凡尔赛盲定开始，我下单2999元定金，排位前200名，选择广州亿海4s店。然后就是等价格公布，选车型。因为我的预算在20以内，对比了四种车型的配置，选择了3级车领不凡，最想要的辅助驾驶功能、电动尾门、360全景影像和座椅加热都有了。然后就是漫长的等车时间，上市后由于芯片的紧张，3级车直到11月12日才通知我可以提车。 【最满意点】 1、外形漂亮时尚: 流线型的外观设计，曲线的车尾部，特别喜欢与logo连成一体的LED大灯，反正我喜欢，周围的朋友也说非常好看。 2、空间表现及内饰: 凡尔赛的空间完全够用，我个不高，1.72，驾驶位把座椅调整到最佳位时，头顶有一拳的距离。副驾驶和后排的空间满意，最满意的是后备箱，我经常有一些大件物品要搬运，完全满足我的需求。内饰是双拼色，简约大方，中控和四个门上有仿木纹装饰，显得大气上档次。 3、三大件可靠: 发动机是1.6T，已经用在了雪标的很多车型上了，经过三代改良，性能和动力也有提升，我不追求激情驾驶，够用了。爱立信8AT变速箱不需多说，非常不错。底盘包围的挺好，比我以前的SUV的底盘保护的还好些。 4、油耗: 目前行驶1.2万公里，平均油耗6.6L/100公里，市区行驶油耗大概在8左右，高速的话在5－6之间，感觉高速自动巡航的时候还特别省油。 5、水杯架: 扶手箱前面的两个水杯架里面都有三个方向的凸起橡皮软垫，可以防止车辆行进中，特别是颠簸路面，水杯里的水撒出来，非常人性化。 【最不满意的点】 1、走沙石道路或者车速快的时候，路面的沙石打在底盘的声音有点大，每当这个时候我都是调大音响来掩盖这种滴滴答答的声音，不然很烦。 2、USB接口比较少: 前面一个点烟器接口和一个tp-c接口，我只好买个点烟器一拖三的USB接口，才刚刚够用，后排也只有一个USB接口。 3、大灯亮度不够明亮: 听说是没有滤镜，反正晚上开车我都是特别注意，特别是弯道多的时候，总感觉路面不够明朗。 【提车价格】 裸车价＋购置税＋保险＋上牌服务费，旧车置换补贴广州市给了4000，没有要黑顶及加装行李架，全款落地价19.40万元。 【加装物品】 1、因为是4s店第一个盲定凡尔赛的车主，4s店送了抱枕一对，脚垫，后备箱垫，全车玻璃贴膜（一般的膜，不是原厂的那种)。 2、某宝买的行车记录仪和扶手箱隔盒。 3、免费申请安装了ETC。 4、厂家商城积分兑换安装了非全尺寸备胎。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.8分“优秀”

【一、选车历程】 其实关注凡尔赛是从天逸开始的，自己毕业家里想给我买辆车，由于得知天逸优惠大，就留意了一下，关注雪铁龙的各种消息。后来就等到了凡尔赛的发布，第一眼我就看上了，从此就没再犹豫过，可谓是外形长在了我的审美点上。 当时想选择天逸，除了价格因素外，法系的安全性和内饰的环保用料也是我非常看重的，我不会选择一辆在用料上妥协的车，车内无异味和车身用料良心是我选择这个品牌车型的前几位因素。 此外，由于自己还算年轻，躁动的心就需要一辆外观拉风，装载能力强，通过性好的车来陪我自驾祖国的大江南北。凡尔赛优秀的通过性，帅气的外形，一定程度上满足了我瓦罐和猎装车的梦想！ 【二、购车经历】 大概在2021年5月份，我就开始关注我人生中的第一辆车了，之后通过关注天逸看到凡尔赛。 在6月16号盲定的时候下定。当时还是由于我工作没有落定，没想好在哪里提车，就下定了99的那个，后来工作有眉目后重新下了2999的订单。从此开启了我对凡尔赛的满怀期待等车之旅。 经过两个多月的等待，12月7日我在山东菏泽的4s店提车成功。 【三、最不满意的点】 1、门下方的包裹处会进入泥水和小石子，每次洗车都需要及时清理，否则就显得特别赃。 2、副驾驶的座椅按摩经常点按不动，按动了会在几个模式之间反复跳跃，系统的优化比较欠缺。 3、副驾驶没有座椅记忆，有时候临时坐人需要调节座椅，等家人再次落座还得再次调节。 4、大灯亮度不算优秀，可能是成本所限，如果加上透镜，亮度会有极大提升。 5、仪表盘背景色彩不够多，显得单调，还需要在系统上下大功夫！ 6、车内USB接口太少了，前排除了一个数据传输的C口，我接个点烟器连上记录仪之外就剩一个充电口了，后排也只有可怜的一个。 7、手套箱和扶手箱的储物空间略显不足。 【四、最满意的点】 1、油耗。磨合期内，市区短途行驶较多的情况下，油耗最高达到9.2升每百公里。但是在路况好点的国道，我最低跑到过5.4和6.5的油耗，都是几十公里的路段跑出来的。首保之后，进入夏天，日常空调行驶，油耗在6.9——8个之间，以现在这个油价来说，这个油耗简直让我对电动车没有欲望。 2、空间表现。凡尔赛空间非常够用，后排我开天籁的朋友试过之后说腿部空间基本差不多。后备箱得益于掀背的造型，空间比一些高度较高的SUV还要好，日常搬运一些东西没有压力，现在已经成了家里和单位搬东西的专用车了。 3、座椅舒适度。凡尔赛的座椅宽大柔软，是我体验过的车里最舒服的一个。真是没有对比体验不出这个座椅有多舒服，一旦坐习惯之后，再坐别的座椅立马就能感觉出来。 4、中控屏幕的素质。这块屏幕的素质非常好，亮度高，色彩清晰准确，再强光下依然能激发出很高的亮度。这在看倒车影像和识别内容方面做的非常好。 5、ACC自适应巡航。长途开车必备，很大程度缓解我的疲劳感，而且长途使用能得到非常优秀的油耗表现。 6、外形。外形的好看简直不需赘述，我停在那里就能引起注视和围观，单位的同事都说是最好看的车了嘿嘿。 【五、驾驶感受】 低速比较慵懒，适合佛系驾驶。但速度和转速上去，车子变得非常稳，方向盘会变得紧实起来，但指向性依然很好，让人很有信心。 日常加速属于马路上的优秀水平，提速很快，发动机转速提升线性，就是低速状态下变速箱升降挡不够积极。 烂路的表现非常好，底盘有韧性，再烂的路况都能让我舒服地过去。高速跑起来也很稳，遇到波浪路段更是有一种悬浮感，再配合上acc简直不要太轻松舒服。 【六、亮点配置】 1、超大超清晰的中控屏幕，我的朋友们都羡慕了。这个屏幕素质真的非常高，显示细腻不刺眼。 2、360全景影像太好用了，新手能避免很多剐蹭，规避很多和行人的碰撞。反正我刚提Q5 etron的表姐都羡慕我这个全景影像。 3、安全无刺鼻气味的健康内饰和优秀的白车身用料都是基本操作了，在现如今的市场上显得多么珍贵。 【七、提车价格】 车价＋500的黑顶行李架选装＋购置税＋5000的人保，全款20不到。目前终端价格有一定优惠，还有购置税补贴，比我当时更加划算。 最后，麻烦圈主推荐精华。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.5分“优秀”

【情况介绍】 本人00后，名下第一台车，工作坐标广东广州，主要用途上下班通勤，没事跟媳妇周边到处走走。提车时间21年12月，提车坐标广西桂林，第一次买车，整个提车过程感觉还行。 【提车价格】 车型：势不凡-白色 落地价：181222.14 裸车价：159200（开票价格含500的黑顶行李架） 购置税：14088.5 上牌费：680 保险费：4253.64（200万，全险，人保） 金融服务费：3000（刚开始开口4800，磨跟投诉双管齐下） 贷款：7万2年免息（绿本还没给） 赠品: 原厂脚垫，后备箱垫，挡泥板，隔热膜 重点提醒：提车注意一下尾门间隙，尾门里面的塑料板装配，车窗玻璃升降这些。 【购车经历】 21年年初萌生买车想法，第一次买车啥也不懂，就上懂车帝看车选车，一直到8月份锁定凡尔赛C5X，中间看了挺多车的。 主要车型如下： BYD秦plus dm-i 55KM旗舰、吉利星瑞尊贵、微蓝6插混互联智慧型、雪铁龙凡尔赛。 首先介绍一下秦Plus dm-i，插混，价格合适，绿牌，外观还行，内饰拉胯，驾驶质感一般，前段动力很好，后段不太行，发动机比较娇贵，下定了，但是等车太久，退了； 第二台，星瑞看的是尊贵，外观帅气，2.0T沃尔沃T4发动机匹配7速双离合动力强劲，超车刹车都不错，95精良，内饰是几款车中最年轻运动，为啥放弃，本来优惠6K，受缺芯影响，力度下降，要等车，吉利logo不喜欢，等待中看到凡尔赛； 第三台，微蓝插混顶配，看星瑞同时看了这个，外观ok,绿牌，优惠力度很大，5月的时候能优惠到6W，落地15以内，但是我7月去别克店谈，优惠只能给到4.8W，内饰我老婆不是很喜欢，都15了，座椅只能一向电动，另外发动机l2b虽然耐造但是噪音大，综上就淘汰； 第四台，主角，雪铁龙凡尔赛，第一次看到是8月10日在懂车帝首页，可能当时看微蓝比较多，大数据推荐类似的外观？也可能是8月10日开始预定打广告？总之就是看上外观了，然后研究了内饰，动力，底盘，配置觉得都还不错，当天晚上2999小程序下定了凡尔赛享不凡，后面中途觉得ACC不错，换了个配置势不凡，提车前只去店里看了外观，没试驾，真正的预定盲提。 【外观感受】 外观颜值能打，侧面车型优雅，白色+黑顶很是帅气，前面X型日行灯极具时尚感，尾灯X字型也前日行灯遥相呼应。 【驾驶感受】 这个车的操控性还可以，上限比较高，方向盘很灵活，手感适中，没有奥迪那么重； 前后PHC的避震，低速软，高速硬，越快越稳，但是美中不足的是前面独立后面缺是扭力梁； 1.6 T+8AT动力组合，运动挡只要肯给油，也能给你推背感，日常出行完全够用。 【油耗】 坐标广州，每天8.5公里16个红绿上下班通勤，综合油耗9.5，高速油耗定速巡航85-95km/h有惊喜，基本高速综合油耗6.3左右，7600公里综合油耗7.74。 【亮点配置】 配置方面还可以，无钥匙进入，自动LED远近光大灯，自动雨刮，6向电动座椅调节，4向腰托调节，ACC自适应巡航等， 【乘坐体验】 内饰做工中规中矩，层次分明，低调，前排座椅坐上去很舒服，新车基本没有什么气味；空间大小尚可，装载能力非常OK； NVH的话，低速只能听到胎噪，高速100以上风噪明显。 【最不满意】 1.低速过减速带，左右摇摆，舒适度欠佳； 2.车机越升级问题越多，现在43版本倒车影像延迟； 3.雨天跑沙子路或者石子路，打石子的声音跟尖锐； 4.标准模式下，油门有延迟； 5.4S店铺太少，售后麻烦； 6.尾门间隙左右不一致。 总结，大毛病没见，小毛病挺多，可吐槽的也比较多，但是冲他的那个颜值可以冲！ 爱车分享

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.14分“优秀”

人生第一辆车，陆陆续续看了两个月有余，基本15-25能拿下的所有车型看了个遍，挺庆幸在八月初初识凡尔赛，咋说呢，各个点都长在我的需求点上了吧。8月22日预定到11月26日提车，虽然神龙交付拉胯，但也在12月前顺利提到了车，目前行驶600+公里，分享一些看法给还在选车的新人，老司机不用看，我是新手见识浅薄。 1.外观无解，其实第一眼我挺不喜欢这个前脸，但是看久了也发现挺有味道，再加上确实做过旅行车的梦，45度角拍照简直炸裂。再分享下我最喜欢的是从楼上向下看的角度。 2.内饰，对于我这种95后新手菜狗来说，感觉还是简洁大方的，不喜欢花里胡哨的，中控那块基本上了车都得说挺好看，整体用料还是对的起这个价格吧，美中不足是个人不喜欢方向盘中间标志的大突起，像大馒头。再者音响罩塑料确实掉价，再就是门扶手包括车内开门那玩意感觉有点low，好在都能改，也不怕。 3.配置，因为新手太菜，本来看三级车，想要个360，后来因为落地快20了又要被家里踢着买雅阁索性要了二级车，就不到18落地这点来看配置还是挺丰富，车机因为我没用过其他车机不好评论，其他该有的安全配置也都齐全，惊喜是倒车影像旁边自动生成的伪360，美中不足是还得升级目前语音助手和无线carplay不能用。 4.空间：我身高178，中等体型，女朋友身高174，反正我俩正常用车啥的没觉得空间局促，我至今没坐过后排，据家人说还是足够用了的，后排中间突起不高，坐三个大汉没毛病，惊喜是后备箱空间大大大能装。本身也没奢望多大空间，至于A级B级的争议，只要家用足够，它没级我也不在乎啊。 5.操控，新手菜鸡说操控有些扯淡了，请身边老司机试过车，分别反映是地盘整体性不错，隔音不错（虽然我自己感觉拉胯），别的也没说啥，毕竟买这车也不是奔着运动去的，还是那一句，家用足矣。 6.动力，自己和老司机都感觉到起步有些肉，但40-100之间加速舍得给油还是相当不错的，能让别人开出些推背感我是真没想到的，我自己舍不得踩油门哈哈。路上超车也没毛病，最近在研究拨片减档超车，暂时还不会用。我是基本在县城或者市区用车，或者二者之间的国道，目前600公里表显7.8个油，测过一次一百公里全国道，能到6个油，油耗还是相当满意的，毕竟我是新手只会瞎开。 7.舒适性，这车给人的感觉就是很稳，很稳，很稳，你说花18w买个车吊打a6l或者e级舒适性那是扯淡，但是这个价位我感觉还是足够的了。咋说呢，想想自己花了多少钱，也就平衡了对不对。 最近38号事件论坛无比火热，这车热度越吵越热，提车前我没事也关注一下，可惜提车后我对争来吵去的压根没有半点兴趣，有那功夫我不如去练练车技。咋说呢，车是可以买的，自己去试驾，去感受，当然你得接受所有的缺陷，例如法系一如既往难修，例如4s店少的可怜，例如所有人都会问你有这钱你买雪铁龙干啥等等各种各样。当然还得抵挡住法吹的洗脑，法黑的无脑黑，当个乐子就行了。我坚信我只是花适当的钱买了一辆自己喜欢的车而已，家用代步适用即可，无论你是吹的天花乱坠还是黑的体无完肤，也丝毫不影响我的用车体验呀。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.2分“优秀”

第一眼就爱上，始于颜值，忠于才华。算不上法粉，但是这台车，是真香。多亏了最近法系车的堕落，出了这真香车。可惜了法系车的堕落，让我买车都要跑200多公里去隔壁江门试驾，纠结了1个多月，终于在过年后下定，2月份又跑去江门验车，2月中又跑200多公里去江门提新车，过程堪称麻烦，但是顺利。 新车落地，高速200多公里回阳江，一个字，稳。标准模式，从4儿子店开出来，大概5公里上高速，市区路面还有点放不开手脚。一上高速，如龙入海，本来想80公里慢慢开回去，慢慢磨合，结果油门不知不觉加深，车速一下就120公里了，个人还没什么感觉！但是1-3档换挡不是很勤快，可能是出于波箱保护。100公里定速巡航油耗6.2升，90公里5.6升！高速油耗是真的低，这么大，这么宽一台车，这个油耗，真香。上下班一般10公里通勤，油耗7.1-7.5，具体看塞多久。内饰不错，能摸到的地方，都是软的，中控台搪塑，门把手包皮，手指能触碰的位置，都觉得舒服，没有割手感，全液晶的仪表盘看起来很高级，也很舒服，内容存在翻页，这点我不喜欢，转速和瞬时油耗，以及平均油耗只能3选1，10寸的中控大屏够用，屏幕显示细腻，没有太大颗粒感，系统简单，简单到没有什么可玩性，但是包括了整车的基本设置，车机反应迟钝，就像使用了3年的旧手机一样，点击什么，要等一会，时间不长，但是总是要等。空调很给力，制冷效果极佳，暴晒一下午，下班上车1分钟左右，温度就能很凉快，而且自动跳温，不用管。音响是这台车最好的一部分，高中低三音清晰，不混淆，加上车子优秀的密封性，让环绕音很自然，很舒服。底盘很舒服，它没有厂家吹的那么厉害，也没有黑子说的那么不堪。起步有轻微沉屁股，suv的高车身，这是必然的，我同事都说，这种在外面看着像90年代的老皇冠，刹车也没有点头，急刹肯定有，普通开车，普通刹车，和其它车没区别，如果有，就是减震器帮忙抵消了很多刹车车身前冲给驾驶员的推背感。发动机声音较大，不厉害，但是会清晰传到驾驶舱，冷车更躁动不安，10秒左右恢复平静。味道，基本没有，同事都说，这台车没有一点味道，（其实有点点，但是对比其它新车，真是基本感觉不到，除非刚好晒完）。后排空间够用，没有很优秀，100分，大概可以90分。溜背的造型很好看，但是后排室内的高度比较低，比较压抑。而且不能調靠背角度，这个很不好，所幸后排座椅还算舒服。整体而言，这台车，各个方面都很均衡，最好的颜值，这玩意，是真好看，内在也不差，省油模式挺肉，标准模式足够，运动模式野兽。这个价格，非常满意了。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.7分“优秀”

【购车经历】 没有买凡尔赛之前开的是一辆二手的福克斯，由于二手车不太懂买回来好多小毛病，开的心累，然后就决定换车，刚开始想买一台15左右存家用代步轿车，看了星瑞，红旗H5，天籁，名爵6，感觉都不太适合我，然后偶然一次在路边看到了一辆白车加黑顶的凡尔赛，一眼就被那时尚的外观给吸引了，随后又在网上看看这款车实测和评价，最终选择了它，我们当地就一家4s店，新车是一点没优惠。如果当地4s店多的话还可以对比一下价格，别怕麻烦。 【提车价格】 分期指导价：14.37万 购置税：（14.37÷11.3）减半6531 保险：4500（感觉还可以） 上牌：上牌和服务费在一起是1500 服务费：3000（砍了1500） 首付：贷款70000（两年免息）月供2916 续保押金：500（不交续保押金不送前挡风膜） 落地：156558 【驾驶感受】 1、目前一共跑了一千五百公里，基本用的是正常模式，市区堵车有时候会开经济模式（有一丢丢肉），运动模式的话，油门响应很快，确实有点儿所谓的“推背感”，提速超车的话，没压力，动力足够了。 2、内饰用料比较良心，很多地方都是软质材料，摸上去很舒服，座椅坐上去也很舒服，柔软度，支撑性都令我很满意，不得不说的一点是一级车也是配备了主副驾电动座椅这一点我还是很喜欢的， 3、胎噪稍微有点明显，风噪的话，中规中矩，发动机噪音也还好，是没有主动降噪么，不过我开车喜欢放点音乐，开着音乐感觉也没什么噪音了，这音响效果可以的。 4、车机系统个人感觉没有那么糟糕，很简单，也容易上手，流畅度一般吧，就是蓝色的背景换一下就好了，蓝色背景真难看，希望可以升级一下。 【油耗】 目前一共跑了1500公里，大多数是在市区行驶，表显油耗8.5左右，实测一次是8.2，对于一个1.6T的发动机来说，感觉还是可以了，而且也不挑油，毕竟92的要省一点，听说后期首保以后会有所下降，后面在观察观察。 【空间表现】 空间的话，比我之前的福克斯空间大很多，况且我驾驶习惯是比较靠前，所以后排格外显得宽敞，我身高180，我坐在后排与前排座椅大概两拳半左右距离，坐3个人空间也是足够，放杂物的地方也挺多，中央扶手和门的位置够用了，再不够的话加个储物盒，后备箱空间也挺大的，平整度也挺好。 配置亮点： 虽然说是入门级车型但是该有的配置都有，自动LYD大灯，还可以调节高度，主副驾电动座椅，大天窗，多功能方向盘，电子换挡，电子手刹，定速巡航，18寸米其林轮胎………可谓是配置满满良心车企 最后总结：外观大气时尚，内饰简约干净，配置丰富多彩，座椅舒适柔软，最重要的是价格亲民定价良心。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.6分“优秀”

还记得第一次了解凡尔赛是有天晚上在途经红绿灯过斑马线时，看到旁边机动车道最前面第一辆车时，被他的外观深深的吸引住了，由于当时天比较黑，只能看到车大概的轮廓，修长的车身和溜背的造型配上个这么高的离地间隙，竟让我一时间分辨不出这到底是辆是轿车还是SUV，只觉得这个造型很独特，最重要的是我个人比较喜欢这种外观。 如果不是因为这个外观，或许我现在还不知道凡尔赛这辆车，所以外观还是因人而异吧，个人比较喜欢这种有特点的外观。 内饰虽然谈不上豪华，但中规中矩，新车也没有什么味道，给我的感受简洁带些时尚吧，值得一提的是车机导航比较好用，可以和手机中的高德地图相互关联，朋友微信发我的位置，可以直接发送到车机中，所以平常导航会很方便，所以，碍事的手机支架也就不需要了。说到空间，就不得不提一下后备箱了，掀背式后备箱，高度空间很大，如果再把后排放倒，人可以直接躺里面睡觉了，虽然平时用不到那么大的后备箱，但过年回老家或者平时出去旅旅游，后备箱的空间就可以不用操心了。 目前开了1400多公里，由于我基本都是在市区开，油耗有点高，百公里8.7L油，也能接受吧，毕竟堵车加上红绿灯比较多。 动力方面起步有点肉，加速起来就能感觉到动力还是比较顺畅的，日常家用完全没问题。由于我开车也是新手，操控方面不知道怎么样感受，但方向盘是真的轻，好开就完事了。或许是AT变速箱的原因，有几次低速时出现了顿挫。还有不知道是不是我座椅调的位置不好，在左拐时总感觉A柱有些遮挡视线。价格方面，我选的是势不凡，十五万八千七，一毛没便宜，这个车价能给到这个配置，还是比较划算的，就是可惜没有电尾门，不够完美。 之所以选择凡尔赛，主要还是因为兼顾性比较好吧，外观、内饰、动力、空间、配置、价格以及安全系数好像都挑不出啥毛病。能让我吐槽一下的就是，当车窗摇在中间时，关门的瞬间，车窗玻璃会有振动，给人质量差的感觉。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.4分“优秀”

1.外观方面：第一眼看这辆车时，轿车的车型SUV的车高的确感觉有点另类，后来看到了雷欧大佬的c5x发现这个车的线条真的非常好看，个人感觉美中不足就是车尾过于扁平圆润，不知道如果带点棱角会不会更好一点，但毕竟作为年轻人的第一辆车，我觉得就要与众不同一点，可能这也是法系车主的共性。 2.内饰方面：首先在不到20w的价位里，能有这样的内饰真的令人出乎意料，并没有太多别的车打开车门扑面而来的塑料感，中控台和两侧包裹的触感非常柔顺缺点的话可能就是钢琴漆台面实在是容易出划痕。 3.配置方面：买的三级车，与顶配的差距自己感觉不是很大，本来以为很多配置买了也用不上，现在发现除了无线充电以外其他的上下班通勤和周末出去玩都可以用的上。 4.空间方面：车长接近4.9m，首先在视觉上就有修长的感觉，我自己182cm90kg，座椅调节比较靠后，后座依旧可以做一个186cm110kg的同事，但是会有些顶头发，不过一般家用的话空间也是足够了，后备箱空间的确很充足，一些零零碎碎的东西可以放在盖板下面。 5.驾驶感受：40km/h以下的时候动力跟进稍弱，提速线程长，但是40km/h以上提速非常快，自己在等红灯的时候试过标准模式的地板油，有很明显的抬头感，爆发力也很强，就是瞬时油耗太惨了。在跟车友交流中发现这个车高速表现非常优秀，常跑高速的车友油耗最低到4.9，我自己提车以来一直都是通勤，小城市也比较拥堵，还没有跑过高速，目前油耗在8-9之间徘徊。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

雪铁龙C5 X凡尔赛是我最近几年开过的最有诚意的法系车，不论是配置还是价格都颠覆了以往对于法系车“顶配以下皆丐版”的固有印象。 【外观】 凡尔赛C5 X并不是一台满足大众审美口味的车型，所以拿固有的级别公式去套显然是不恰当的。而在美丑这个极为主观的问题上，我个人觉得C5 X的设计还是很好看的，满足了那些预算有限却想买到一台有个性、高品质合资休旅车用户的需求，同时不会出现撞衫的尴尬。 【内饰】 内饰最想强调的就是质感。作为一款起售价仅14万的车型，内饰大面积的软质搪塑和皮质材料让我对它的好感度飙升。与此同时，车内的电源接口，手机无线充电板都被放置在了极为顺手的位置，不存在之前法系车“反人类”的设计问题，唯一需要熟悉的地方在于它把HUD高低调节按钮集成在了后视镜旋钮上，但知道位置之后其实用起来很方便。 【驾驶感受】 驾驶感受两个词概括就是舒适。首先车辆的NVH表现极佳，120公里每小时巡航下胎噪和风噪微乎其微，完全超过了它所处价位其他车型的表现，即便是在南澳岛上的水泥山路上试驾，胎噪控制也十分出色。 其次，1.6T+8AT的动力总成调校也偏平顺。变速箱升挡悄无声息，降挡执行在舒适模式下也符合一台AT变速箱的预期。 再者，底盘舒适性相当好。PHC悬架能够在保留路感的同时最大限度过滤掉路面上的那些恼人震动，悬架每次的压缩回弹都能给你柔韧且高级的感觉。而至于扭力梁后悬经常出现的单侧车轮压过井盖车身回摆问题在它身上也没有出现，有点出乎意料。 【空间】 我身高188cm，在前排调整至我自己的驾驶位置后，后排腿部空间接近两圈，头部空间三指，表现中规中矩，没有国内主流B级车那么大，但作为家用车也完全够用了。 【最满意】 最满意的就是设计和质感。凡尔赛C5 X不论是外观的设计质感，还是内饰的感知质量都在同价位车型中处于上流水准。如果以质感维度来定义车型级别的话，凡尔赛C5 X妥妥的B级。要知道不论是雅阁、凯美瑞还是天籁，内饰的高级感都不如它。 同样是质感，C5 X的行驶品质也令我满意。虽然它不擅长操控，车身侧倾较大，且头尾一致性比较一般，但在舒适性维度，不论是滤震高级感还是隔音精密性都堪称出彩。 【最不满意】 最不满意的是车机。目前凡尔赛C5 X的车机仍然不支持语音识别和无线CarPlay功能，这两项需要后期OTA才能实现。 而关于车机本身的易用性，我觉得它需要一定的学习成本。比如没有设置单独的返回按钮，只能通过按Home键返回；卡片式长按添加和删除组件的操作逻辑也和其他车机不太一样。但还是那句话，熟悉了，也就好用了。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.93分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊 雪铁龙凡尔赛C5 X 2021款1.6T耀不凡，是全系顶配，指导价18.67万元。外观，凡尔赛C5 X前脸设计风格比较个性，采用分层式格栅，车头看上去有些夸张。两侧大灯也十分犀利，视觉感受上极具攻击性。侧面车身显得比较修长，19寸铝合金轮毂加上193mm的空载离地间隔，还有前18°后23°接近角与离去角，可以想象得到它良好的通过性。溜背+双尾翼设计，又有几分轿跑感觉。尾部，整体设计较为饱满，尾窗倾斜角度很大，与头灯相呼应的尾灯造型线条凌厉。内饰，平直的车内线条让内饰显得十分整洁。看似平整的中控台实则采用非对称式设计，中控屏更加靠近驾驶员，而横向排列的空调出风口则更加倾向右侧。车内大面积使用软质搪塑材料。全液晶仪表盘面积不大，只有7英寸，设计比较简单，最大特点是支持自定义。比较复杂的辅助驾驶/导航被安排在了HUD抬头显示中了，要配合着才好用。中控屏幕尺寸达到了12英寸，显示效果细腻，和仪表盘一样支持自定义，页面，小组件都可以随意组合，但上手并不容易，要花时间学习下。另外，该车就是前排只有Type-C接口，后排只有一个Type-A接口，比较奇特的设计。储物空间部分是中型车的平均水平，不论是乘坐储物还是后备厢均是如此。另外，在这里还是要提一下这辆车的细节，在前排地台周遭还有皮革包裹，视觉感受和触感都有不错的表现。前排座椅配置不错，加热、通风和按摩功能都有，对于这个价位车型来说算是亮点吧。除此之外，主驾驶座椅还有记忆功能，副驾驶座椅有老板键。动力，凡尔赛C5 X全系都搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，匹配爱信提供的8挡手自一体变速箱（带换挡拨片），共有标准、运动和经济三种驾驶模式可以选择。不同模式对于油门踏板的响应，以及方向盘的助力都会有着相应的调整。发动机排量不大，但经过重新调校后，对于凡尔赛C5X这样一款车来说完全够用，线性的油门踏板可以自由分配动力，日常行驶时感觉还算比较轻快。至于变速箱的表现，凡尔赛C5X采用了舒适性取向的调校方式，变速箱换挡动作以平顺性优先为主，而在运动模式下变速箱的响应则会积极很多，刹车踏板初段有点虚位，踩过这段后，充实的制动力才会到来。踏板中后段的脚感偏紧一些，但是变化很线性，整体来说还可以。转向手感偏轻盈，不重手。但车头的响应和车身的跟随性比较一般，连续快速的转向输入容易让我找不到车头的状态，有种不安定感。底盘采用的前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁式非独立悬架，凡尔赛C5 X还配备了PHC自适应液压稳定技术。它对细碎振动的过滤还是比较彻底的，这点在非铺装路面上行驶时会体现的非常明显，但在面对高速过弯侧倾较大和经过大颠簸余振偏多的问题时，它的作用就没有那么明显了，靠的还是整体调校能力。最后，可以说，这台车的综合实力还是不错的，无论是驾驶层面还是在车内的应用上，它都满足家用车的大部分用车场景，还是值得一看的。这波，你怎么看？