点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.69分“优秀”

2025年1月15日入手，云贵广区域的大部分路况都体验过，对于这款车真实的使用评价，【优点很明显，缺点也很突出】，实际感受如下： 1、从外观内饰：整体看起来比较舒服，还有点小时尚的feel，比问界M9多了一份年轻气息，比蔚来es8第三排空间要大很多(蔚来es8销量很少，除了价格原因，大部分还是第三排空间实在太小了)，爱马仕橙内饰搭配实际比较好看，座椅虽然做的也舒服，但是用料感觉有点掉价，没用过久饰面磨损就很大。 2、对于悬挂底盘：2024款顶配有双腔魔毯悬挂，比起2023款的在底盘过滤路面与弯道转弯侧倾的体验感和驾驶感要好很多，但整体并没有特别惊艳的感觉，底盘调教还是有很大提升空间，尤其是在城市里的过井盖坑的时候(已试过多次，刚开始还以为是错觉)，整车竟然会有侧飘，有点不可思议，因为一般在mini型电动车才会出现这种情况。 3、对于隔音：人在车里面，整体隔音的静谧效果还比较不错，但是车上放着音乐，站在在外面竟然也能听得一清二楚，这个就有点奇葩了；另外在跑高速，可能车比较大且轮胎也大，风噪胎噪特别明显，但是开过其它大型SUV就没这么明显，另外在纯油模式下，在跑高速和快速加速的时候，增程式发动机的噪音也很刺耳，所以说增程式电车虽没有路程焦虑，但有时也要接受在纯油模式下那一声声无力的刺耳声音。 4、对于智驾体验感：在深圳到昆明，又从昆明往返老家普宁，在一个月的时间高速差不多跑了5000公里，其中智驾在高速上占了60%，弯道转弯与变道还不错。车智驾整体会稍微靠右，整体来说还不错的，对于开长途而言也够用的；在深圳市区、昆明市区，还有普宁市区(逆行多、县级市人口最多的城市😭)也体验过智驾，也够用但还没到“人车合一”的感觉，尤其是掉头，这个要吐槽的。 5、对于车机流畅度：体验过蔚来、问界、小鹏、腾势D9、特斯拉车机，理想车机无论是界面触摸反应，还是使用流畅度，这个确实很不错。不过就是不知道高德地图导航语音为啥没有粤语的？ 6、对于纯电/纯油模式下：纯电模式下，满电表显示235KM，跑城市道路可以跑190-200公里，但跑高速非常耗电，另外哨兵模式也很费电，正常上下班或者跑市区与郊区也完全够用，不过1-2天就要冲一次电，对于没有充电桩的就会脑壳疼。我的是理想赠送充电桩，在车位安了7KM慢充充电桩，就很方便了，每次回家不管剩多少电，就直接插上，另外自己还加装了计时器，其它电车也可以共享使用，顺便赚点充电零花钱💰(虽然不多，但有成就感)。 在纯油模式下，加95油在市区或高速实际油耗在7-9个油，对于大型SUV这个油耗完全可以接受，我之前开过或者知道的中型SUV都是10个油以上(2.0T+8AT的Unik、2.0T+9AT高功率奔驰GLE、2.5L老款汉兰达、2.0T高功率宝马X5、3.0T大众途锐、3.0T宝马X5等)，只是纯油模式下，那一声声无力的刺耳声音，确实不好听，有点影响体验感和心情…… 7、对于后排空间：理想L9二排、三排分配还算是比较不错，二排稍微往前移但不影响乘坐，三排无论大人还是小孩可以正常伸脚，跑长途也不累，不过后排尤其是第三排最好不要玩手机，容易头晕😵💫对于大人和小孩子容易头晕的情况，已在实际驾驶过程中找到最佳调整悬挂高度和软硬程度方式，现在基本上就不会头晕nice。 8、对于无关痛痒其它方面：手机app车控界面竟然没有车窗留缝和天窗起翘，天窗也不能打开，第三排可以自由调节角度；车上自带充气胎压设备；小憩模式很实用(自带安排模式和闹钟提醒功能)；方向盘上小屏幕个人觉得真的是点睛之笔，比较实用且颜值在线😊，另外腾势N9最近出来之后，配置更是厉害，简直用牛逼来形容，还可自选带无人机、侧方位平移停车，真的现在什么都卷……不过还是那句话，汽车是早买早享受，车是消耗品也是取悦自己的重要方式之一，根据自己的财务情况与使用场景需求，来选择最合适自己，贵不一定合适，但选择自己喜欢与爱的车辆，一定错不了，人的生命只有一次，要及时行乐，活在当下。 最后的总结：理想L9整体还是比较满意的，在这个价格上驾驶感和体验感已是相当不错，以前合资车或进口车在这个满配置上至少是150万以上，还得选配、还得等、还得看4S店那嘴角和口气，国产车已发展得很快速，在新能源汽车这个赛道上，国产车已有很多可圈可点值得称赞之处，售后服务在整个行业提升了很多，尤其这两年理想L9、问界M9在销量上优秀的表现，在全尺寸上(奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等)已把合资车和进口豪华车那高傲的头颅，狠狠得摁下来了，受益的还是我们国内消费者，不过国产新能源汽车在底盘调教、操控、智驾、电池里程保值、电池安全上，还有很长的路要走，风也有来自很远的地方，希望国人多支持和包容国产车，不买也无妨但别轻易诋毁或践踏，但这条赛道上，国产车以后一定能让国人挺起脊梁骨，让中国电网的电，真正实现遥遥领先！

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.43分“优秀”

购车历程包含了国产x5，老款l9和问界m9，x5是之前心中的dream car，但时代发展太快，没过两年感觉似乎是落后了一个时代，老款l9也试驾过两次，和之前听说的差不多感觉有点像开船，无论是红灯的刹车的点头和高速的的变道侧倾都解决的不是很好，尤其后排坐了家里人后开车更要小心翼翼，一不小心他们就会晕车，这和换车让大家更舒适的初衷不符。 紧接着在2月份，问界m9可以路试，也是约好销售后按照既定路线开了一下，在智驾和底盘方面的确胜出一筹，奈何外观内饰都始终不得我心加上总体提车的价格预计要在55万以上，就很纠结。 就在3月初的时候原来的理想销售电话告知新款到店，很多地方做出了升级，个人比较看重的是底盘升双腔，电池扩大10多度，二排增加了女皇座椅，以及音响有了进步。 大概在3月9日试驾完新款之后和家里人稍微一商量就决定下单，运气不错也可能是销量不佳，本人在3月10提到刚运到北京的车。 目前行驶了约500公里，总体已经比较适应，悬挂的支撑有了明显的进步，家里人也没有人提过晕车，一些好玩的东西还在摸索，希望智驾能再进一步提高，目前只会在高速上使用，市内有点智障。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.57分“优秀”

二宝24年初出生，因为原来的领克03+确实不适合家用，想着老二出生前换一个适合家庭用的大车，但是因为种种原因搁浅了。老二慢慢长大了，原来的小车确实一家四口坐着比较难受，媳妇有了换车的想法。 中意的车一个小鹏x9，一个理想l9。 小鹏x9：都说奶爸最后的归宿是mpv。试驾感觉这车是真滴好开，因为有后轮转向，开起来很灵活。噪音其实我觉得还好的，反正比03+是好太多了。避震舒适度就跟不用说了。第一次用小鹏智驾就感觉像刚换智能手机一样，真香。但是媳妇试驾完觉得车太大了，她不是很喜欢。 理想l9：因为理想one三缸网上一堆吐槽的，我对理想一开始就不是很喜欢，但是架不住媳妇喜欢。后来试驾以后觉得这车讲道理开起来不管是驾驶感受，舒适度什么的，其实都不错。买不了最爱的x9，l9其实也能接受。 使用感受：真香警告。买车到提车一共两天，周六订车周天提车。开了100多公里，一直用的纯电模式，对这车是越来越喜欢。特别是车机系统，可玩性真是太大了，目前还在摸索中。 虽然都说什么等25年新款，我感觉新能源车就像手机，等了25款，马上还出26款。早买早享受吧，韭菜就韭菜吧。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.42分“优秀”

【购车经历】 原有的车因为事故报废了，刚好需要换车，老婆刷视频直接被l9种草，尤其是紫色外观，本打算订车但是时间太久，销售建议可以试试抢展车，心想展车也没也没味道，而且是现车随即答应，销售小哥也很给力，12月初真的帮忙抢到 【空间表现】 空间就不多说了，我家两个大宝贝，加上父女们也非常够用。 【续航能耗】 目前才提车跑了如图，车重有2.5吨，这个能耗表现还不错，后续数据多了才更加准确。 【辅助驾驶】 辅助的驾驶应该算是第一梯队，但是作为12年老司机还是需要相信自己。试驾过问界的车，鸿蒙的自驾确实更厉害一些。但是理想的用户比较多，我相信后续也会将不好的地方逐渐弥补。 【智能座舱】 这不就是这款车的最大卖点吗？孩子上了车都觉得特别好，都不愿意下车。座椅舒服，加热通风按摩都给满，二排永远都是要抢着坐，之前百万豪车的冰箱彩电大沙发也下放下来，让更多人体会到，我觉得挺好的。 【外观】 紫外橙内，够高调，就这个颜色一眼就知道是l9。 【内饰】 设计简单没啥亮点，但是很有居家的感觉。 【最不满意】 后备箱只能说够用，各位大神还有更好的储物拓展的方案吗？可以分享一下，感谢?

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.86分“优秀”

通俗点说：外观大气上档次，内饰豪华有内涵； 思想保守的我在没试驾这款车前真的没考虑过会买增程车或电车；听了朋友的介绍后，抱着试一试的态度预约了试驾，之后就俩字：真香！！！以下是购车的全部心理历程，供诸位参考： 【购车经历】 去年年底就想换车，之前是辆本田CRV黑爵士，也是不错的一辆车，奈何出过两次事故，后来就想换辆车换换气运，之后就开始各种品牌的车子对比、试驾……之前从没考虑过买电车或者增程车，因为之前都是开油车的，在此之前去看的品牌也就是BBA（GLC、X3、Q5L）！后来身边一位开蔚来的朋友说去试驾下理想，反正只是试驾，也不一定要买，然后给我推荐了销售小哥，预约了试驾！话说理想的销售小哥真的很耐心、很有涵养，也从侧面反映了理想的企业文化和管理理念，这也是我最终选择理想的一个重要原因之一，后面还会提到！约了个周末带着孩子到展厅试驾了L7和L9（一开始没想直接上L9），单纯从驾驶感受来说，我个人觉得7和9的差别不大，有人说9有双腔，后期驾驶感受会更好，那就期待更好的吧！试驾后跟老婆商量了下，优先考虑L7！后来又预约小哥上门试驾了两次，总体还是觉得L7好，后备箱空间大，二排腿部空间充足等，于是就跟老婆说就定L7好了！第三次试驾后我就跟销售小哥说有灰外橙内的试驾车开来我再整体感受下，小哥说只有低配版，我说没问题，主要看感官度和车子整体高度啥的确认下！小哥如约而至，我看了下内外观，就它了：灰外橙内，L7MAX版本！当天就在APP下了订单，交了5000块定金！期间小哥还耐心的跟我说理想有24小时的反悔期，只要不锁单就行，我大为感动，直接锁单了（后面有反转）！后来小哥跟我说权限外再送我一个收纳箱，两把露营椅子✌，好感加倍！当天晚上去小舅子的饭店吃饭，分享了下购车结果，小舅子强烈建议我直接一步到位上L9，理由是我们计划要二胎，然后我的身高体重等跟L9更配，一顿输出，后来我们就心动了，立马联系销售问是否可以修改订单，销售小哥立马帮忙问交付中心，交付小姐姐很耐心的电话过来沟通，最终确认选择了最高配的L9ULTRA 灰外橙内，预计一周内交车！ 等了一天交付小姐姐就电话来说上海可以配板一台车，一天后可以交付，刚好是周末，就预约了3月24日周日到金华交付中心提车，从下定到提车一共四天，很迅速快捷👏 【提车价格】 裸车价：454800（原价459800） 保险：10741（店内保的太平洋，大公司，有保障） 税：10247 上牌：130 合计：475918 PS：2024款理想L9优惠不大，刚巧赶上了交5000抵10000的活动，还有政府补贴6000元 【驾驶感受】 很给力（文采不好，找不到更好的形容词） 1.5T的动力足够，城市道路和高速上超车毫不费力，给油就超！L9座椅按摩全方位的，腿部和背部都能照顾好，开车累了还可以享受下！！！ 【油耗】 目前开了600多公里，电耗22.6个，油耗7个，待开的里程多了再给大家分享新数据 【续航】 续航里程235公里大差不差，我基本上城区跑跑，每次跑个220-225公里左右 【最不满意】 1. 座椅按摩力度轻了点；2. 低速行人提示音没法永久关闭；3.提车时的鲜花是自己买的，有点小失望；其他的暂未发现 其他的亮点和保养等还没发掘出来，等有新的体验会及时更新帖子，希望此贴能给众多车友一个参考👊👊👊

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4分“优秀”

新款的理想L9顶配，和之前老款的感受区别并不大，但细节处还是有些升级的 【最满意】 1、舒适性 一如既然的大沙发，最让我感动的是升级了16点按摩，而且新款L9的主驾新增了一个坐垫软硬调节，也就是说坐垫的软硬都能调节了，这有点厉害 2、续航能力 新款L9标配了52.3度的大电池，所以续航比老款也增加了不少，CLTC纯电续航280km，打7折的话也将近200km续航，如果你每天通勤40km，其实充满电工作日都可以实现零油耗 【最不满意】 刹车 老款我吐槽过，但新款没啥大的改善，理想的加速感受风非常好，很线性，但刹车总感觉力不从心 【驾驶感受】 毕竟5米多的大车，谈操控不实际，整体就是开大车的感受，在加上双腔空悬，更有种忽忽悠悠的感觉。 但是加速线性，不会给你车子很沉但走不动的感觉，即便是馈电模式下。 【乘坐体验】 大沙发的名号不是吹出来的，尤其是第二排的舒适度很高，不亚于一般的MPV，但是不得不承认，现在很多国产车的座椅做的都非常好了，理想不是一家独大

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.64分“优秀”

优点: 之前开的是22款的3系，喜欢开快车。突然转到开大型SUV，而且是舒适取向的车型，会觉得有点软，转弯不减速不行，感觉60KM过弯就侧倾特别大了。但是不得不说，确实舒适，一家人出行特别好！ 隔音也是值得一提的优点，比之前的3系好太多了，也许是因为3系是防爆胎吧。 车机这个不用说，可玩性和流畅度比宝马好太多了。但其实说实话，开车过程中，除了用语音控制一下导航之外，基本没啥机会让你用到这车机了。 缺点: 后备箱空间就我们家庭使用来说，还是比较小的。如果要带婴儿车，必须放下3排的一张座椅才够位置。所以对于我来说，这只是个大5座车。 自动驾驶方面，Ultra版本配备了激光雷达，按官方宣传说，它能在城区和高速实现端到端的自动驾驶。实际上它有一个很致命的缺点，就是激光雷达的可视距离太短了！我估计也就80-100米左右。这会导致在车辆高速行驶的过程中（特别是高速路），左右侧如果有车辆快速并线进来，它是很迟才能看到的，当他看到的时候就是一个急刹。在城区驾驶中，它是没有防范性驾驶的，即使在人多的路口，或者车旁有其他电动车和行人，它也不会降低速度，除非它的行驶路线被挡住了，看着它开车会比自己开还要紧张得多。 最后一个缺点，还是关于纯电行驶里程相对比较短的问题。但这好像也不能算是它的缺点，应该说是行业的痛点，毕竟其它增程车也是一样的，最多也就行驶个200公里左右。导致隔两天就要充一次电，去稍微远一点点的地方就得用油了。啥时候增程车能纯电跑个400公里就完美了

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.67分“优秀”

公司福利，周末送了2天体验试驾🤗🤗，理想L9 2024款 Ultra。开了2天，浅浅分享一下感受。 1、图一，外观还是很大气的，颜色低调有内敛，地方符合大多数的审美，没有过度设计。车身比较长，进出普通停车位还是有一些困难。需要仔细一些。 2、图三，内饰，手感较好，白色但不会留下手印和脚印。空间是优点👍，同时6人坐，二排三排空间很大。坐在第三排成人 170还能有一个拳头。如果三排没有人，二排完全可以随意二郎腿。 3、座椅，包容度很好，主驾、副驾、二排都有按摩和座椅加热，冬天的体验很赞。好像不同位置按摩的能力不同？没有研究是不是可以设置。 4、驾驶感受，整体比我宝马X3还是软一些，控制感虽然有，但是过弯和过缓冲、刹车，都比较软。运动模式，加速也不太明显，刹车也没有点头。对家庭使用还是比较友好，喜欢操控驾驶的，就不推荐了。 5、图五是，影院模式，在前排和后排2个大屏幕，看片高清，音响，家庭影院的效果。唤醒 理想同学 很便捷，我们家小朋友，😊😊很喜欢交互，小缺点是，只能2个屏幕不能同时播放。只能同步。同步的按钮不好找。 6、智驾，完成城市和高速的智驾。周末走了北京到密云的往返高速60公里 ，和周一早高峰的 城市智驾。总结来说，非常出乎意料，和之前体验的问界的遥遥领先能力👍🏻，差别不大。 1）高速智驾，非常很高效，除了ETC收费处，整体压着120车速，比我自己开，高效太多了。 全程几乎无接管。 2）城市智驾，页非常遵守规则，（可能没有设置好），50车速，比我自己开低效。而且早高峰，在公交车并道 有几次接管。 3）2天的体验，只有有1个危险时刻，是图6中没找到地图，立刻退出等人接管了。 总的来说，如果是2孩家庭，用于全家出行场景，还是非常推荐。舒适性 和 智能化 都足够。但是个人上下班通勤，有些不够灵活。 Btw，我们家人已经在偷偷讨论，是不是值得买了。哈哈，试驾还是很有促单作用。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.29分“优秀”

【提车价格】 44.18,因为绿色+2000。保险9000多，倒是无所谓了，马都买了，还在乎那点马鞍子钱?销售送了点简单礼品，质量一般，聊胜于无。其他就没啥费用。 【购车经历】 家里本来有辆别克新君越，用了8年了，没啥问题，唯一的问题就是时间久了怕老化严重，另外一个也是座位不够了，毕竟家里2个孩子，外加长途续航也是个需求。所以目标要求一固定，基本上可选的就不多了。其实初始目标是Q7顶配的，犹豫是因为23年以来油车被新能源打得抬不起头，二来是Q7智能配置稍微逊色，三是Q7的空间实在有点捉襟见肘。爱国品牌一直就很反感，压根不在考虑范围内了。所以就到L9U这了，带媳妇试驾了一次，带孩子试驾了一次，都很满意，全员投同意票，所以也就买了，找了长春这边的一个销冠（有个小插曲：其实在另外一个地方联系过1个销售，可惜有一次带孩子吃饭路过附近，顺便去看看，结果店里一个年龄挺大的销售爱答不理，可能是因为我不注重穿着。所以拉黑了，我有钱去哪买不到？），半个小时搞定所有手续。而且还选了大庆提车，说是有消费补贴。整体还是很平顺的，销售和接待的人很专业，也很热情。 【驾驶感受】 我选的是舒适模式，纯电模式下基本上没啥声音，跑高速的时候风噪和胎噪大了点。一直觉得家里的新君越噪音控制很好了，一对比还是L9U更胜一筹。燃油模式下，增程器介入后还是有声音的，但是还行，车内听起来比我的君越小很多。空气悬挂好事很给力，长春的路因为冬天有雪，外加机械扫雪，小坑挺多的，但是过去的时候基本上就滤掉了，大的减速带会晃得厉害，也确实有坐船的感觉，但个人感觉不厉害，甚至有点喜欢这种感觉。方向盘我也是选择的舒适模式，感觉比较轻盈，指哪打哪。刹车我也是选择适中，松开油门有开始有介入的感觉，不会有很突兀的感觉，挺好。 智驾用了很多回了，市内的NOA还算可以吧，就是有得时候并线的时候很突兀，需要接入。高速上就很丝滑了，但是并线有的时候逻辑不够干错利索。每年春节回安徽老家，新君越的ACC+车道保持就基本上很轻松了，期待L9U可以带来更多的省心省力。 毕竟家里有个女司机，新君越年年受伤年年收拾。L9U辅助功能确实全，也很使用，给个赞。但就是有人说油漆估计比较薄的，所以敢接贴了车衣保护一下。 【乘坐体验】 椅子很好，舒服，空间也很大，加热也很给力。基本上提前预热的话，那边室外是-20°，车内温度没上来，有座椅加热也感觉不到冷的感觉。 音质，真得很不错，尤其是激活车辆的时候，那声音，媳妇都说太震撼了，哈哈。好在有某易得SVIP，各种原生母带音乐一播放，好家伙，简直不要了。说实话，这是也是选择L9U的一个主因吧。 密封性，个人也感觉很赞的。也开过、做过很多豪华车，感觉和L9U不分上下的没几个。 小朋友最喜欢的就是娱乐屏了，上车就打开，一路上全是欢声笑语，没有以前的作妖闹人了。哈哈，封口神器。 【最不满意】 可能就是后备箱空间了，确实有点小了。稍微放点东西就要放倒3排座椅了。 另外纯电模式下，急速加油居然额外需要增程器接入供电，不明白其中的逻辑思路。 车机系统也很有趣，3块屏幕，如果要使用爱奇艺居然要用3个授权，太夸张了。优酷和网易貌似还可以。 和苹果手机的交互也稍微差了点，个人感觉需要提高一下。倒是高德挺好，同账户下，手机上选择导航的话回自动推到车机上。 【油耗】 长春最近比较冷，这个应该就是不准了。目前显是：合计577.8km，驱动电耗是25.5kWh/100km，油耗是11.3L/100km。不准的原因是，一个是哨兵模式，一个是给电池保温，-20°的温度不是白来的，基本上一天5-6%的耗电量。无所谓，不是太在乎这个。就是当作一个新奇玩具来体验的。哈哈 【续航】 我满油满电的计算是，满油（跳枪）下油序号950左右，满电点续航是230左右，合计1180km，这个就是个估计，等我回老家一趟跑个3000多公里，应该就可以跑出来了。 总结一下： 个人满意度比较低，所以就感觉L9U很好了，奶爸专用，接送孩子，跑个长途，很好啊。以上纯粹个人观点和瞎分析，错误之处勿喷。祝大家春节愉快

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.43分“优秀”

在理想L9刚上市时我就已经体验过，那台车在当时的市场环境下还是可圈可点的，而且长期以来作为理想的SUV的旗舰也曾取得了很不错的销量水平，而随着市场的变化这台车也及时的推出了新的改款车型，因此我也去体验了一下，看看这台车目前的表现如何。 试驾车是ultra版本，即高配版，不过看了一下高低配的差别更多的是在驾驶辅助层面，因此一些别的方面应该区别不大。双电机449马力的参数虽然没有一些对手那么夸张，但其实也不低了。实际表现上，绝对动力还是挺不错的，虽然比不了一些对手那么强大，但考虑到定位也是绰绰有余了。动力总成表现也依旧延续了之前理想车型的设定，舒适模式下整体动力释放还是比较缓的，不过即使如此中小动力请求也还是比较及时的，大的动力请求整体的释放也有一个比较长的线性上升的过程。运动模式下加速踏板相对更敏感一些，不过此时全力加速的话动力来的依然是有一个线性上升的过程的。另外这次销售给演示了一个新的性能模式（不清楚是刚加的还是之前没体验）。在打开这个模式下发动机也保持高功率运转，随时准备全力输出。不过个人感觉意义不太大，毕竟这车也不是干这个的。总体考虑到定位还是挺不错的，虽然可能会损失一些体感的加速能力，但毕竟这种车的定位还是以舒缓驾驶为主的。 底盘表现是这次体验的重点，或许是为了和下游车型做出区别，这次改款理想给L9换装了双腔空气悬架。由于试驾时间有限这次只体验了最硬和最软的模式。在最软的模式下整体还是比较舒缓的，小震动的处理还是比较到位的，通过一些大的坑洼处理的也还是挺软的，总体稍微有点“忽悠”但幅度也能接受，也没有过多的余震。最硬的模式下路感总体会多一些，整体悬架的动作会快一些，但也谈不上紧绷，不过“忽悠”的感觉会少一些，总体感觉还是比较扎实的。我个人感觉放在舒适模式下其实就挺好。同时后排的滤震和前排差别也不算大，这点比之前的一些理想车型倒是好很多。当然总体滤震表现比起之前试过的MEGA还是有些差距的。 运动性表现就比较一般了，舒适模式下稍微快点的过匝道侧倾还是比较明显的，运动模式下稍微好一点但侧倾也不算小。不过稍微快点的并线转弯倒是没有什么多余的回摆。不过毕竟这车也不是什么运动性定位，倒也问题不大。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也还是比较到位的，不同速度下的回正力矩也比较到位。车头响应和车身跟随性都比较符合定位，而且转向响应都还是比较匹配的，虽然尺寸很大，但日常驾驶倒是不会觉得很拖沓。 刹车脚感还行，初段稍微有点敏感，不过之后的释放倒是还是比较好适应的。电制动和机械制动的衔接还是比较好的，点头现象稍微有一点，不过适应一下也能够刹的比较稳。 NVH好评，风噪路噪环境音的隔绝都是很不错的，后排的表现和前排也没什么明显的差距。这点也是延续了之前的L9车型的表现，增程器日常小负载下噪音和振动的抑制都还是比较不错的，如果是高负载的话还是稍微有点明显的，不过瑕不掩瑜，总体的NVH表现还是相当优秀的。 静态上，改款L9的外观变化倒是不怎么明显，整体还是之前的设定，好不好看还是见仁见智。 内饰设计也基本上没什么变化，做工用料还是相当优秀的，还是行业优秀水平。车机也换装了最新的芯片，不过之前理想车型的流畅度也已经很不错了，这次升级的感知倒是不怎么明显。菜单逻辑也还是比较好上手的。 前排人机工程学好评，坐姿偏高但考虑到定位也合理，方向盘和座椅也很容易调到合适的位置，主驾驶座椅增加了一个所谓的软硬的调节，不过感觉意义不大。第二排表现好评，座椅本身的乘坐感受和调节都比较优秀，二排的半躺的座椅感受也挺好。放松效果还是比较不错的。第三排作为一个SUV来说也没什么问题，当然和一些MPV比还是有些差距的，在第三排打开的情况下后备箱空间不算很大，当然也是这个级别SUV的正常水平。 配置上，本次理想L9主要还是一些常规升级，音响系统比起老款进步还是挺明显的，现在的听起来的效果还是比较不错的。第二排的按摩也升级了MEGA同款的多点按摩，体感还是比较明显的。别的一些方面升级倒不是很明显，当然本来也已经足够好用了。静态上的一些细节的地方由于和之前变化不大，且之前已经讲的足够详细，因此这次就简单写点，也可以参考那篇文章。 总的来说，这次理想L9的改款进步还是比较大的，在之前优秀的表现上又在三电和机械素质层面有了一定的优化，同时截至文章发布时即使是高配车型的售价也比最早的L9便宜了不少，比起一些竞争对手也更有优势，因此如果有这种大尺寸SUV的使用需求的话我认为这台车还是相当有竞争力的。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.79分“优秀”

纯电城区大约200公里，高速油耗在8到9个，舒适性无敌，买了这个车，老婆说话都超甜了，从最初喷理想到试驾理想，最终成为理想，不断前进在追求理想的路上，加油！

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 刚提车一天，之前是ML400，家里还有一辆X5提车时间太短，目前的感受只有一个新能源车和传统燃油车根本不是一个时代的产物，后续用车时间久了再来补上用车感受。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.83分“优秀”

外观大气沉稳，语音交互非常流畅，加速快，续航表现满意，因为是增程车，所以不会有续航焦虑，市区开的话也还可以的，内部空间表现还算比较满意，如果一排和二排的座椅同时都带腿托就更好了，其他的还需要我深度体验过后，再来评价，毕竟才买上没几天。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.29分“优秀”

整体非常满意的，驾驶起来很舒服，外观不能说好好看，比问界好看。本来去年最期待M9。出来后看了实车，没想象中的遥遥领先，反而我觉l9更适合。车机系统，人机交互，任务大师是我最满意的，流畅，人性化。我觉得这才是理想的亮点，大家反而提到的很少。NOA没有大家说的那么差，高速用起来很轻松，城市就算了，不舒服。也不知道黑这车的言论这么多，这么多人买它又不是傻子，唯独你是人间清醒？好不好用我们不知道？敲键盘的肯定不知道。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.17分“优秀”

空间较大，动力足够，内饰偏简约简洁风，nvh还行，双腔空悬对比单腔空悬支撑性有所提升，运动魔毯模式下船感较少，南方32度天气电耗较高，驱动电耗大概15、16左右，综合下来30上下，城市通勤纯电续航非强制用电大概能跑160，现在天气冷了综合大概到22左右，基本能跑到标称纯电续航，高速的话油电混合车速保持120智驾空调全开油耗大概8.4左右，城市低速开油耗5.7左右，能耗还行，之前城市智驾有点惊吓，ota几个版本后城市智驾也安稳了很多，希望端到端之后能更进一步。