阿维塔 11驾驶体验良好值得买吗_阿维塔 11怎么样

点评车型: 2024款阿维塔 11 700 三激光四驱推荐版

4.14分“优秀”

提车快三个星期了，也行驶了1900公里。首先想说的是小塔的驾驶质感只能用丝滑来形容，动力随叫随到，超车变道都随心所欲，可能以前只长期开过油车。第二点想说下乘坐感受，我老婆平时坐车会晕，坐小塔没有说过晕车，小塔的底盘稳定立大功。电车智能化终究比不过大脑，智驾也不敢用，只有跑长途的时候用来缓解疲惫，但是也不敢放松警惕，还是比较相信自己技术。续航比较看个人了，有车友黄金右脚踩百公里12kw的，我自己是基本20kw上下，可能也和双电机有关，小塔快充还是很给力的，走长途半径300公里左右续航没有焦虑。最后说下缺点，倒车后视镜下翻不好用，根本看不见东西，还要歪头去仔细看，不过360还是比较好弥补了这个缺点，毕竟车又长又宽，虽然自己还是比较相信自己的眼睛。还有下雨后视镜基本看不见，要提前开后视镜加热，不然根本看不清后视镜，观察不清楚后面的情况。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 4座

4.21分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，每个人审美不一样吧，，对我来说就是我的菜，动力就不说了，双电机的电动车没有一台动力不足的，底盘扎实，驾驶感非常优秀，特别是车内静音处理的非常优秀，原本以为无框单层玻璃车窗，隔音一般，但实际比我想的优秀很多，最值得一吹的就是华为的智驾系统，今天高速行驶400公里，全程NCA智驾无接管，开的又稳又快，给人十足安全感，真的感叹华为的实力！续航感觉基本还行，也不是非常出彩，出门满电标显555续航，全程两人加一些行李，舒适模式，没开空调，410公里直接到目的地，剩余里程表先52公里 接下来说说缺点： 1.车机系统可能因为是第一个版本还没OTA，真的是不好用，特别是导航，不是卡图就是乱跳，体验真的不好，希望快点更新 2.行车记录仪目前也是不能使用状态，具体愿意不知道 3.快充桩卡枪问题，昨天快充桩充完电，想尽所有办法都无法拔下，也求助客服了，最后也是把不下来，最后继续充电，把充电SOC调到80%然后点了充电完毕自动解锁这个按钮，电充完，还真的莫名其妙可以拔下来了！ 4.车机比较死板，能自由设置余地不大，可以使用和下载的APP也很少，连爱奇艺都没有下载? 以上就是新车一周使用总结，下次有新发现再聊！

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 5座

4.43分“优秀”

说一说这三个月以来的感受。 外观：王婆卖瓜——自卖自夸。才开始只是觉得屁股很好看，看到那紧缩的后备箱，有点望而却步，后来看到那小尾翼升起来的瞬间，哈哈哈，已经被拿捏了。 动力：死鱼的尾巴——不摆了。车辆动力这块，力量随叫随到，只要你敢踩油门，你就能体验高铁一样的推背感。 驾驶感受：韩湘子吹笛——不同凡响。我老婆现在开得贼溜。一开始她嫌弃车子太大了，不好停车。我慢慢教会她NCA和自动泊车后，乖乖，现在都是她开车了，我老老实实享受副驾打王者的乐趣。而且上次有一个很窄很窄的车位，我老婆开的车，我觉得我自己都停不进去的车位，她和11居然停进去了，我在旁边数，来回磨了17次方向盘!期间我还下车去看，生怕挂到前后的车。(换了鸿蒙系统后，续航从555KM增加到580KM,电车的续航我的打折区间是0.75折-1.1折有一次5km的路，电池续航只降低了3KM,我估计是有下坡电能回收的加持。) 不足之处：都30多万的车了，配个空气悬架怎么了?

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.29分“优秀”

1200㎞达成。 主观上，外观无敌，一眼就看上了，回头率也非常高，当然听说很多人也是因为外观一眼讨厌。 内饰，超大天窗，真皮，对称设计，总体上中规中矩，符合品牌定位。 配置上，三电系统在23年稍微有点落后，但已经完全满足正常的需要。对我而言，不去荒漠草原，不跑外省，续航500多充电800v平台，已经足足够够。 本人体型较大，空间上正好合适，就是座椅无法调整高度，有点可惜。 续航达成上懂车帝测过了达成率第一，自己驾驶的话没有测，但有次旅游跑一天300多公里还有40左右的电，续航应该没有太多水分 智能化，家用车的话没啥好比的，无敌，问界m9没出之前谁都不服。 总体上非常满意，驾驶感受很符合阿维塔悦己的口号。具体表现在智能驾驶让枯燥的跟车和高速体验很爽，地盘和操控调教的也很棒，灵敏舒适，路感明显但不硬。缺点也有，比如副驾的屏幕实际形同虚设，音响效果一般等。

点评车型: 2023款阿维塔 11 超长续航单电机版 5座

4.43分“优秀”

刚提车，先说优点，外观要算一个，车身比例设计得可以，整车没有棱角，5米长的车也没有臃肿的感觉，侧面看起来也很匀称，很符合我的审美。再说说驾驶感受，车子300多匹马力，很容易开快，两吨多的车底盘给人的感觉很整，一点都不松散，车内的舒适性降低了一些但是操控性更强了，但也有车友说阿维塔底盘比较软，我感觉这快还是要看个人喜好 有几个个细节不是很满意，方向盘上面滚轮的凸起有点大，滚轮旁边的按钮离方向盘边缘的距离也比较大，用大拇指去操作有点不方便，特别是手小的。还有就是车友们提的比较多的座椅问题，确实有点短，舒适度-10。刚起步的时候方向盘也有点太轻，感觉不真实，不知道可不可以调，能调整力度的话会好很多。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 5座

4.44分“优秀”

去年5.20小定的时候锁定了阿维塔，转眼一年多就过去了，应该算得上是个老车主。阿维塔的驾乘感受很好，底盘有张力，明显能感觉到工程师在底盘上是下了功夫的。智能驾驶在我心目中是T0级别的。 一年多的时间主要遇到过这些问题，手机蓝牙钥匙偶尔会断开，然后又自己连上，还不清楚原因，这个带来的影响就是手机打开了车门，但是车辆因为识别不到蓝牙钥匙无法启动，需要重新连接蓝牙。内存卡有时候也识别不了，开车过程中有时会出现口哨声，不知道是不是情绪识别的功能里面出现BUG，语音控制车机播放音乐只能放华为的，对有的用户来说，就显得不方便了。 总的来说，阿维塔的交互水平还有很大的提升空间，包括手机和车的交互，语音交互。毕竟是新品牌，我也是以包容的态度看待这台车。

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 后驱版

4.64分“优秀”

阿维塔鸿蒙版提车 配置： 116度单电机鸿蒙版、自动门、香氛、气旋轮毂、白色 价格： 32万，大客户优惠3%，600上牌费、保险7300，合计317600 前言： 自己开的的奇骏已经8年10万公里了，车况每况愈下，在23年初就想换一辆车，心里价格在30万左右。最初想换一辆混动或增城，减少续航焦虑，看了理想L7和比亚迪的一些混动，后面想了想，自己一年最多就出远门3-5次，平时开车距离不会超过200公里，买混动或增城的话，始终没有纯电车的驾驶体验，即增加了保养频率，两套系统出问题的概率又会比单一系统大，最后决定了纯电车型。 对比车型： 1.极氪001：优点，驾驶质感好、外形运动年轻、安全。缺点，车型较老、400v平台、车机一般、辅助驾驶一般、后排小板凳。 2.蔚来ES6：外形好看、内饰质感好、nomi可爱、标配双电机、可换电。缺点，小电池续航太短、大电池太贵、小城市没换电站。 3.智己LS7：优点，内饰精致、女王座椅、标配空悬、空间大。缺点，车太重续航不行、车机和辅助驾驶一般。 4.腾势N7:优点，云辇a、内饰豪华、帝瓦雷。缺点：外观接受不了、辅助驾驶还是期货、动力系统和海豹是一套，感觉就是海豹加高精装版加个云辇。 5.阿维塔11：优点，外观内饰无敌（个人喜好）、车内空间不错、鸿蒙座舱、ads2.0、驾驶操控干净利落。缺点：内饰用料还可以进一步提升、座椅略短、为设计牺牲了一些实用性（个人喜欢设计为第一主导的造车理念，颜值是第一生产力）。 最终选择阿维塔11，还是被他的外观和辅助驾驶折服，特别是鸿蒙版发布后价格有所下降，第一时间下订鸿蒙版，下订时纠结过90度还是116度，最后由于116度标配电动门和续航小焦虑最后选择了116度单电机。 短暂用车体验： 1.驾驶质感不错，转向精准利落，没有suv开船的感觉，更像一台轿车，悬挂适中，兼顾了运动和舒适。 2..鸿蒙座舱和辅助驾驶无敌，车机反应迅速无卡顿、语音指令识别精准，提车回家160公里，高速大概120公里，全程NCA没有接管一次安全到家，遥遥领先；城区LCC也好用，自动跟车、打灯变道丝滑流畅。 3.续航扎实，提车当天行驶166公里，高速大概120公里（速度110-120），两人，电耗16，续航掉了185公里，超出预期。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.71分“优秀”

开了1000多公里，简单说一下自己的用车感受吧。 车机： 是华为工程师打造的鸿蒙系统，挺智能的，有点像智能手机的操作模式，挺好上手的，但感觉一些小问题也不少。我用的是苹果手机，目前塔子还不支持苹果手机的NFC，不能用它开车门，只能用蓝牙打开。但有时车库的信号不是很好，导致蓝牙开门反应有点迟钝，时不时会出现在车前“罚站”的情形。另外塔子的智能语音交互能力，感觉时好时坏，会有在车里聊天被插嘴的情况，给它下指令的时候语速也不能太快，不然会反应不过来。希望工程师们多多给力，通过OTA把这些小问题优化了。 360全景影像： 这个功能是真的好用，特别是在窄路和车多人多的时候，把全景影像一开启，车辆的位置姿态、与周边的车距都能清楚掌握，它的刷新速率也很快，完全的实时显示。上下班高峰的时候，我都会把它打开，成都这边每天都堵得够呛，老司机们也是一丁点都不让，能挤都挤，再小的缝也要卡进去。开了这个全景影像，我也不得怕那些插队的，前后车的距离拿捏的死死的，开了1000多公里，一血都还没有送出去（此处不是flag）。 续航： 因为平时喜欢去周边城市自驾，对续航能力比较看重，我选的就是116度电的超长续航版本，好在塔子还算给力，没有辜负我等了5个月的期待。成都这边2月份普遍都是10度左右，我一般选舒适模式+强动能回收，空调温度一般在21度左右自动，一般能耗大概18.5，续航勉强能跑个600左右，这个天气的打折率感觉还行吧，后面天气转暖，续航应该还能提升一点，跑个重庆玩一趟完全不得虚。 智驾： 在没提车之前都最期待体验塔子的智驾。提了塔子第二天熟悉了哈车况，就迫不及待的去体验它的智驾功能。不过这些功能需按照提示给的路况跑够一定公里数，完成校准激活各种雷达。高速NCA感觉还是挺智能的，虽然不能完全放手不管，但不需要时刻集中注意力，轻扶方向盘看塔子“表演”就行；自动泊车感觉很老司机，车库、路边的车位都能很快停进去。 操控： 塔子的操控是我比较满意的点。我一般选舒适，偶尔也会尝试哈运动模式，塔子动力猛3.98S的零百加速度，超车提速都是秒秒钟的事，而且它不像其他电车提速那样突兀，即使是猛踩油门，30-100的时候也会相对线性的输出，给人的感觉就是动力很充沛但又不激进。减震方面塔子也算是个优等生，虽然没有上空气悬架，但是调教的很舒适，路感清晰却不杂乱，过减速带和井盖时，可以很好的过滤掉细微震感，干脆而舒服。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.21分“优秀”

阿维塔是增购车辆，估摸着看了有两年了吧😅家里人都不同意买电动车，认为没有油车扎实方便。 每次去商场都必带老婆去试驾看看，经过不懈努力终于同意是新能源，但是一直没遇到一个当初买油车的一眼心动，买车这玩意，我俩认为更多的是眼缘，一眼心动的感觉，毕竟花钱就是买自己开心的嘛。 【选车历程】从元、宋plus、埃安、ls6、et5、l7、001、m5、c11、g6、g9、阿维塔11，全都转了个遍，最后商量下来必须得确定个购车预算，不然越看越多，于是就确定全款预算不超30，然后将自己的用车场景考虑了下，家里有两台油车，基本就是市区上下班，休息日周边带小孩游玩逛一逛，加上家里可以装充电桩，所以就确定纯电啦。剩下决赛圈g6、ls6、11，结果老婆更中意小塔的外观。于是我就开始了智能化、三电系统、续航、价格等方面的横向对比。最后发现选到自己想要的配置基本大差不差，就看自己在乎哪个方面。 【续航】考虑电动车想必大家对续航都是最关心的。选的630续航的，跑了七千多公里，买车的时候基本就是冬天用了。上车后基本就是打开空调27度，座椅按摩、音乐、小孩看看视频，湖南冬天温度基本是0-10度，平时开车速度也比较快，续航六七折差不多，今年天气冷结冰最低就五折，充电至90%，续航大概是个300。然后偶尔温度上来达到10度，续航就能达到1：1，车子风阻较大，整体电耗还是不低的，总体说家里有桩的话还是很爽，去外面充过几次，750v充电还是很快，但是价格高了不划算。 【驾驶感受】电动车安静性是没得说，旁边有几个买了十万的电动车，电机声音很明显，阿维塔就没不存在，但是开空调声音就比较大。整体驾驶确实比较运动，提速很丝滑，运动模式开起来特跟脚，老爸过年特意开了两天，都说好开。就是前面左右盲区有点大，窄路会车没有那么丝滑。 【智能化】智能化比油车没嘚说，但是车机做成个平板后，在电子产品时代，一点不顺畅，不合理的设置逻辑就会被放大，这点有待完善。智能驾驶方面，简单路况没得说，车流复杂车机就会显得犹犹豫豫，容易急啥，这个习惯易造成被追尾。至于自动泊车，显得有点呆板，车尾基本还有很长距离，但是不会再往后。上次OTA后的遥控直进直出倒是好评。 【最不满意】座椅真的是偏硬，特别是我们都很瘦，长时间坐车感觉屁骨头都痛，然后副驾驶位置主驾没办法调整，而且不能上下调整，很不方便。还有个灯光的自动远近调整，之前CT6的灯光切换很丝滑，从来不用开关，小塔经常是会车了确不变近光灯，很次都很无语，直接把自动远近灯关了。这个是真要改进，特别影响使用感受。音响音响，听过CT6在听小塔，真会有不想听音乐的感觉。 技术部门感觉抓紧改进OTA把，别再消耗车主的热爱。 【最满意】外观长在心头啦，一眼定缘，买的就是心动。 开起来还是舒适，智能驾驶是个很大的卖点，要抓紧OTA完善使用感受，车主的使用感受才是最好的市场广告口碑。

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 后驱版

4.71分“优秀”

和阿维塔的初识说起来还不是很美妙，不属于一见钟情，哈哈。当时老公说这个车看着不错哦，说实话第一眼没有get到它的美，觉得奇形怪状的，然后坐进去感觉不是大沙发那种坐感，和理想差别挺大，就直接拒绝了试驾。老公一个人去试驾后觉得这车很牛，鼓捣我切试，来回拒绝了几次终于去试了一下。没想到这一试就被鸿蒙系统深深吸引了，哈哈！ 当时试驾了小鹏G9，岚图，蔚来，理想，极氪001等等等等。。。新势力实在太多了，简直五花八门无从下手。感觉各自有优点也有缺点。理想大沙发确实巴适，但底盘钢太多，感觉刹车点头有点凶，岚图，极氪，小鹏的智驾系统都不那么满意，小鹏的刹车感觉挺急，岚图智驾没有识别到旁边车突然挤进来，选来选去，当时都有点想放弃新势力了，想着不然还是买传统车企的电车算了，反正智驾都那样，我也没用过智驾，不用就不用吧。 结果到了鸿蒙系统，真的用了就停不下来，整个智驾和老司机差不多，反正比我的新手朋友开的好多了，哈哈，刹车起步变道都很丝滑，自动停车也很不错。再回家查了一下底盘做工就决定是它啦。 换了电车以后真的不一样了，每个星期都出去耍，还专门去了趟光雾山看红叶，虽然没啥红叶，但是对这个车的续航也很满意，高速基本580，城里都可以跑到650了。只能感叹一句不愧是国家队造车啊！ 其实说起来有鸿蒙系统的不光这辆车，有一说一，问界M5完全可以和阿维塔媲美，而且别个还有头枕音响，不会出现导航就影响看电视的情况，但是一个内在美一个外在美，我这个俗人还是选择了外在美 哈哈 阿维塔确实是开始看起来怪怪的，越看越亮眼，越看越帅气。 目前的驾驶体验很好，也终于享受了在车里等人几个小时都不无聊的感觉，以及把狗狗放在车里不怕她被冷到被热到的担心。这个电车我还是觉得换的很值得的！ 说到缺点的话，可能是运动座椅没有那么舒适，还有后备箱比较小，但是我们家就两个人所以不晓得上有老下有小的够不够用，其他都很完美！

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.36分“优秀”

购车经历分享： 我的阿维塔11购车之旅算是一帆风顺。在对比了别克E5和问界M5之后，我们决定前往当地的阿维塔专卖店一探究竟。咨询和试驾过后，我和妻子都对阿维塔11情有独钟，于是毫不犹豫地选择了它。 销售顾问非常专业，耐心解答了我们所有的疑问，并赠送了贴膜和脚垫（均由第三方提供）。在价格方面，我们购买了一辆官降4万的现车，并自行购买了保险。首年综合费用为26.6万，加上充电桩和充电枪，总费用不到27万。整个购车过程非常顺畅，值得一提的是，可以分多笔刷信用卡，点赞。 交付人员的服务态度也非常好，虽然交车时出现了一些小瑕疵，但他们在两天内就迅速解决了问题，并赠送了1000元积分作为补偿。 驾驶阿维塔11的体验让我印象深刻。无论是在城市道路还是高速公路上，它都展现出了稳定而舒适的驾驶性能。升级后的华为itrack悬挂系统有效地吸收了路面震动，减少了颠簸感，但在过减速带时的表现仍有待提升。车辆的操控性同样出色，转向精准且响应迅速，为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。 在续航方面，我选择了搭载90度电池的版本。在冬天高速行驶并开启空调的情况下，百公里耗电约为20度，实际续航里程可达450公里左右（这时我要吐槽下，我设置了动态续航还是显示CLTC续航，可能是系统BUG？）。市区行驶时，每百公里耗电约为17度。即使在使用大功率用电设备的情况下，阿维塔11仍能保持较长的续航里程，满足了我日常出行的需求。充电速度也相当可观，在10%—90%的电量区间内，基本上可以实现1分钟充1度电的速度（特来电有时容量受限）。 阿维塔11的亮点配置丰富多样，其中最吸引我的的是智能驾驶辅助系统。该系统具备高速智能领航、自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等功能，显著提升了驾驶的安全性和便利性。此外，高品质音响系统和全景天窗等舒适配置也为驾驶之旅增色，一键备车也很有用，工作日上下吧上车就是暖暖的。不少。然而，空调在启动和关闭时的声音略大，我计划在年后与售后人员沟通解决此问题。 在使用过程中，我也发现了一些不足之处。例如，车辆的互联功能在兼容性方面有待改进，目前仅支持鸿蒙系统，对于苹果和安卓用户来说略显不便。另外，导航地图的红绿灯倒计时功能需要开通高级智能辅助驾驶才能使用。车窗升降的操作方式也不太符合我的使用习惯，往前是下降，往后才是上升。 总体而言，阿维塔11是一款表现出色的车型。它在驾驶感受、续航表现、亮点配置以及智能驾驶方面都给我留下了深刻的印象。尽管在某些细节上还有待完善，但阿维塔11无疑是一个值得考虑的优质选择。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

首先阿维塔11车子总体还是很不错的，虽然提车时遇到一些小问题，但服务很到位，也都解决好了。基础入门配置，加了个2000的轮毂，落地价28w2。 最喜欢的是外观，这个必须给满分，一开始没了解过阿维塔，只闻其名，后来在路上看到一辆灰塔，那个颜值就再也忘不了了，一眼豪车，以为高攀不起，后来鸿蒙版降价进入30w以内，就慢慢开始深入了解了。这个外观我确实非常喜欢，停在公司里也会经常去多看几眼，在路上回头率也很高，现在还贴了车衣加悬浮顶，颜值更上一层楼。 最低配即满配，全系标配三个激光雷达，再加上华为的智能驾驶和智能座舱，简直是天花板级别。前排座椅加热按摩也全有，不用加价，但是没有方向盘加热，比较难受。驾驶感受也很棒，加速响应很快，主动AEB目前也保护了我一次，安全感拉满，关于驾驶感受其他专业的部分我不太懂，驾龄比较少，驾驶车型也不多。智能驾驶从最开始只是用来腾出双手，挑选喜欢的音乐，一直到放心交给小塔去开，他慢慢取得了我的信任，不愧是智驾天花板，目前也没出过大问题，小问题就是跟车距离比较远，很容易被人插队，然后又把距离放远，无止境地让别人，所以在堵车时不是很好用，当然，这种策略也是为了安全考虑。 空间方面，车内空间我很满意，前后排都很舒适，但是后备箱空间不如传统suv，大约是三分之二，还有个前备箱比较大，说明集成度做得好，总体不错，但是后排不能放倒，有点可惜。 内饰我也比较满意，个人对实体按键和很多仪表盘装饰兴趣不大，车机流畅度很高，副驾屏稍有些小，手难放进去操作。 续航，目前长期驱动电耗17.3，平时常日班，大概一周一充，没啥续航焦虑，快充速度很快，每次都半小时左右，充到90%。 智能化之前也提到了，华为鸿蒙车机，智能座舱一流，现在导航和一些基础操作都让小塔来办，很方便，不用分精力去翻找设置。 后来也见证了阿维塔12上市，我也非常喜欢，可惜已经就11了，家里人强烈建议suv，兼顾舒适性和实用性。 买车前主要对比23款小鹏G9，最终还是被阿维塔的外观征服，同时智驾、主动安全AEB，也是碾压小鹏，让我很欣慰，虽然空间，电耗方面还是略微落后，但也够用了，还不是因为喜欢嘛，最后祝愿阿维塔科技进步，销量上升。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.29分“优秀”

从比亚迪汉ev冠军开始试驾，试过了小鹏p7i，理想l7，飞凡f7，智己ls7，沃尔沃xc90，奥迪a6，岚图追光，问界m5ev 学习到了很多东西 写下这一段是记录自己试驾车子的真实体验，所以用了很多情绪词语，是为了保留当时试驾的味道，也让我认清楚了，网上确实有很多车评人是被充值了的，希望我的这段试驾体验能够给大家一点参考，主要是不吐不快： 不要只看配置，一定要试驾！一定要试驾！ 我首先去试了骂的很惨但销量很坚挺的理想，空气悬挂可以，滤震很不错，这么大的车不容易 理想服务也很好，本来打算买的，现场试驾下来哪都好，就是音响太垃圾了，是我试驾的这么多车里面最垃圾的，顶配的放下屏幕播放电影时音响不错，但是只播放歌曲时真拉 理想让我意识到自己实在无法割舍音响，后面就重点试驾了一些车评人口中音响不错的几个车 于是直接奔着沃尔沃去试驾它的宝华音响，真的不行，可能是我试驾的那个车不行，但是把我整笑了，不能只看音响，你要看整体的滤震和隔音，整体听下来真的难受。然后又试了奥迪a6后排座位硬得跟铁板一样，可以的，彻底放弃考虑燃油车了。 接着又看到了岚图，说实话，车子的综合性能不错，但是L2的智能驾驶都还不能完整交付，在今天这个时代有点拉了，最重要的是价格高了，我觉得再降价几万块钱可以卖得出去 觉得又去试驾了国产之光比亚迪 说实话，汉的性价比很不错，虽然它不是双叉臂五连杆，但工程是控制的其实不错的，它并没有大家说的那么颠，还有它的车机不是815，但它的反应速度却比一些所谓815的要快很多，使用下来它的车机灵敏程度居然仅次于问界，但是这个车的内饰我是真的不喜欢呀，太老气了，也就是从这辆车开始，我意识到自己看重内饰，做人还是从心，忍痛割爱去看别的车 然后又试驾了飞凡F7，性价比真的爆表，座位和音响是真的牛逼，车机反应速度很不错，每年充电1500度免费，而且我弟买了，电控水平出乎意料的好，高速电耗都只有15.6，高速续航率能超过80% 当时现场一度激动得要下单了，后来路过阿维塔店的时候，我弟说来都来了，进去试一下 进入一看不得了，我对这个要加2万块才能有的内饰太满意了，手机是拍不出他的效果了，推荐大家现场看，现场摸。 它的玻璃不是双层夹胶的，可是它的隔音效果却比我之前试过的车都强，真的厉害！ 试驾时，他的地盘滤震也很好，可以媲美理想的空悬，一点都不颠，胎噪过滤的也非常棒，智己ls7可以媲美。 然后试了一下他的高速智能驾驶和自动泊车，之前其他的车也体验了，但这个真的是遥遥领先！这东西没用之前觉得无所谓，用了以后不一样了，我现在用了一段时间了，这个自动泊车真的无敌 本来想买那个4座版的，那个后座真的非常舒服， 但是他居然不能放倒，装货能力就受到了很多限制，本来后备箱就小，所以最后选了5座版 于是准备第2天去订车，我并不是被智能驾驶第一时间打动的，我是被他其他的驾驶感受和音响打动的，即使没有智能驾驶，我也愿意花钱买它，但既然已经拥有了这个智能驾驶，所以就去了解了一下，发现问界似乎也很不错，于是第二天订车前又去试驾了问界，华为的车机没得说，遥遥领先，隔音效果也非常优秀，底盘也不错，性价比挺高的 但我还是喜欢这套内饰，而且他的音响没有阿维塔好 听说阿维塔下半年要把车机换成问界那一套，如果真的这样，对我来说就没有短板了 目前开下来，高速是真的省心，我一路看电影看过来的，基本上没有自己操作，自动泊车已经用上瘾 高速电耗基本上是17.8左右，这个续航我已经满意了 之前阿维塔双电机在加大轮毂，电耗还要上升，能理解之前买高配的为什么感觉续航折扣大，因为这车的造型风阻本来就高，其实电控不差。但真喜欢高配版本的人，应该也不会在乎这种东西，毕竟坐进去是真的爽 我没有写参数那些东西那些东西，我在各种文章和视频里已经看的够多了，没有必要写在这里，所以我把感性的体验写下来，是希望大家不要被参数所迷惑，不管什么车，一定要自己试驾，心里就有谱了，不会被网上那些评论轻易左右。你就知道谁是被充值的，谁是真的扎扎实实的做车的。 买车无非就是弄清楚自己想要什么，能接受哪些缺陷，条件符合了就可以下单了，没有完美的车。既要又要还要，那就不是车的问题了，是自己的问题。 不推荐大家买这车，我的感受是很主观的，只推荐大家去试车，相信你自己的感受就好

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.29分“优秀”

先说好的吧，一是外观很酷，相当吸睛，一星期内被问了不下十次这是什么车，不过也能看出来这车的知名度不高。二是智能驾驶相当哇撒，也是促使我最终买这辆车的决定因素，用车十天，高速高架完全解脱双手，超车变道相当丝滑，摄像头加雷达的监测组合再加上华为的技术，安全感满满。就是青岛这边还不支持城区自动驾驶，有点可惜，这功能真的实用，实名点赞。自动泊车功能解决了对象停车入库的难点，使用率也很高，通常一把到位，体验不错。三是操控不错，我试驾过极氪001，知己ls7，说实话感觉都挺好，没感觉谁更好或者谁不好，加速刹车转向都很丝滑，反正是满足了我对驾控的要求了。 下面说几个问题，最大的问题是“防撞制动”这个功能在识别到车辆侧前方有行人的时候容易异常刹车，直接刹停那种，前7天内出现了4次这种情况！！！而且这项功能无法永久关闭，车机只要重启就会自动打开，联系售后想永久关闭，售后说这是法规的要求，不能关闭，他们的技术部门就更扯淡了，说是正常情况！这条绝对会影响用车安全的，想买的朋友还是要考虑一下每次上车都要手动关闭能不能接受。第二点是车内有嗡嗡声，不是很大，开个音乐就能盖过去。第三个是售后一般，说实话，解决不了啥问题，一般都会公式化的回答你的问题，然后你的问题还是问题。