点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

4.8分“优秀”

优点：本身带运动套件，外观熏黑，整体视觉感很好。提车后在市区开，油耗从14.2降到了8.5左右，确实省油。 缺点：隔音不是很好，但是可以接受。 内饰：内饰部分做得比较有档次，整体风格也比较简洁。其次是布局方面，并没有显得特别凌乱或者花哨。我还是喜欢这种相对整洁的设计风格，看上去更加舒服。其次是内饰用料方面，方向盘和座椅部分都采用了皮质材料进行包裹，不仅视觉质感比较好，触感也挺不错的。 空间：这辆车的乘坐空间很宽敞，座椅还支持多向调节, 在驾驶的时候几乎不会感觉到疲劳。后排的空间也很大。另外，它还有一个较宽敞的后备箱，三四个行李箱对于它而言，基本不算什么大问题。然后还有就是这款车的储物空间真的还可以。 配置：性价比我个人觉得挺高的了，这个价格能买到一辆配置齐全功能也比较完整的车，我是比较满意的了，反正性价比这个东西看个人的，你富裕一点就买好一点的高级的车。只要是适合自己的，不给自己造成负担的，基本就没什么问题吧。 动力：在起步的时候有点肉，至于后续的加速还没有怎么体验过，我自己开车的时间也不长，所以还没有上过高速。不过在路况比较好的路上，加速还是很流畅的，超车的时候也是分分钟的事，不会吃力。 操控：操控方面就是单纯的觉得方向盘的稳定性比较好一点，同时转向精准。我觉得这种非运动型的调校，家用风格的调校是比较适合我的。 舒适：车身的悬架系统比较高级，开着它通过一些坑洼不平的道路时，车里面几乎感受不出什么特别明显的震感。隔音效果相对来说比较一般，平时如果是车速稍微快一些话，车内会有一丝胎噪。座椅倒是比较舒适的，乘坐起来一点也不硬，感觉刚刚好。它还配备了自动空调，同时支持温度分区控制，使用起来还是比较舒适的。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

4.7分“优秀”

若是青春留不住，还是要把小凯开上路，从提车到现在还有三天就春节了，小凯陪了我两个月将近三个月，2023祝愿大家新年新气象，开车上路平平安安 我是属于汽车爱好者，自驾游给了咱和车驾御和彻底的释放 享受将恶劣的路况征服后的成就感 时间很无情，它不会为任何人停留 穿越，经历，朋友，一生的记忆 先说说凯美瑞骑士外观 骑士运动的颜值堪称巅峰，鹰眼LED大灯，前脸给我一种很牛的感觉，牛气冲冲，运动，侧身给人一种霸气中带有一丝优雅感，235/45 R18寸，黑色轮毂，尾部也增加了咱喜欢的黑色尾翼，熏黑车灯，四出排气管虽然只有两个在工作但不得不说这样的颜值爱了爱了，凯美瑞不同的颜色有不同的调调，我的调调是黑白，你呢？ 童年败给了卷子，青年败了票子 中年败给了孩子，老年败给了身体 最后磨平了性子，一晃就是一辈子 保持自己对爱车的热爱 骑士运动的内饰中规中矩，进入车内，很舒服，电动座椅，12.3英寸液晶仪表盘，10.1英寸液晶中控屏，S型的线条，手托用的颜色跟碳纤维颜色一模一样，很喜欢，看着一点也不单调，开车的过程很享受，我身高188，坐里面空间也不会感觉到小，空间合适，很舒服 骑士运动的配置，发动机2.5L 209马力 L4，变速箱8档手自一体，手自一体变速箱(AT)，长4900宽1840高1455，最高车速210，前置前驱，十个安全气囊，12.3英寸液晶仪表盘，10.1英寸液晶中控屏，锁车自动折叠后视镜加热，电动调节，自动防眩目内后视镜，主驾驶副驾驶照明灯，自动空调，驾驶模式，运动，经济，标准/舒适，全速自适应巡航，92号汽油，电动天窗，电动座椅，腰部支撑(2向)高低调节（4向）靠背调节，前后调节，多媒体系统，导航，电话，6个喇叭，235/45 R18寸，铝合金轮毂，LED大灯，雨量感应式雨刷 骑士运动的动力，发动机2.5L 209马力 L4，最大功率154，最大功率转速6600，最大扭矩250，最大扭矩转速5000，最高车速210，排量（mL）2487，排量(L)2.5，对我而言，动力绝对充沛，绝对够用 骑士运动的油耗，目前我城市驾驶10.6，空调全程开，地板油，多次地板油，驾驶过高速降到过8.5左右，相信长期跑跑高速油耗还是蛮合适的 凯美瑞骑士版2.5官方售价22.18万，实际定车20.38万，落地22.70万，驾驶舒适性开起来很舒服，高速上开120至140速度，车身也不会抖，也很稳，（遵纪守法，安全驾驶！） 凯美瑞骑士吐槽一下不满意的地方，新车异味重，后视镜折叠收回的时候右后视镜会迟钝一秒左右，音响声音稍放大一些很空洞，音质不好，胎噪，发动机上了100左右就很明显，总结一下，车无完美车，它的缺点在我喜欢面前不值一提 望凯美瑞圈主推荐精华

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

4.5分“优秀”

在大的造型上，骑士版凯美瑞和普通版其实没什么区别，都是同样的高颜值，配备有运动大气的X型前格栅、4.9米长的优雅修长车身、以及带点小鸭翼即视感的饱满性感翘臀。 当然，作为骑士版，全都一样肯定是不行的，所以在小的细节上，丰田加入了大量黑化元素，来体现它的骑士版身份的。比如前面运动气息更浓的熏黑前格栅、侧面变成黑色的车门把手、熏黑的18寸运动轮圈，字体也全都变成黑色的尾标等等。虽然变得东西不多，但在有了这些点睛之笔之后，骑士版的凯美瑞明显是更个性、运动的，想到等会要开它，我感觉心里都多了个涡轮出来，这样的骑士版，我很喜欢。 另外要说一下的是，凯美瑞骑士版并不是大家想象中那种纯黑的黑武士版，而是什么颜色都可以的，所以它既可以是我旁边这种黑色，也可以是普通的红色、银色、白色等常规颜色。 内饰部分，凯美瑞骑士版也是沿用现有的设计，只是对细节进行微调，所以它的座椅坐起来，屏幕、方向盘、档把等用起来，表现都是和普通版一样的。它的不同，只是在于中控仪表台这块，用上了S型亮银色装饰、车上的座椅，变成酷黑运动座椅，材料也由纯皮变成织物+合成皮革，老实说这种织物+皮革座椅在大夏天的时候，真的是比全皮座椅好用，起码不用担心车子晒久了坐上去被烫熟，就冲这个座椅，我就就觉得骑士版很值得买，当然，如果能加个座椅通风，那就更棒了。 至于后排乘坐空间、储物空间之类的，也是和普通版一样，我就不过多介绍了，大家直接看视频就好。 另外要说一下的是，我试驾的这台2.5S骑士版，是在同排量的锋尚版车型基础上打造出来的，所以除了上述专属的骑士配置之外，其它常规配置都是一样的。也就是说，多掏两千块，你就可以获得一台座椅更好用，造型更酷炫、个性的凯美瑞，算算还是挺值的。 外观、内饰是更酷炫了，那车子开起来呢？动力方面，我试驾的这台骑士版凯美瑞搭载的是2.5L自吸发动机，最大马力209匹，峰值扭矩250N·m，匹配8AT手自一体变速箱，整体的参数和普通版一样。 那么一样的参数，怎么开能让大家知道自己这台是骑士版呢？那肯定是要常开运动模式的，在运动模式下，车子的油门会比其它模式更灵敏，变速箱的降挡也会更积极，发动机声浪也会更悦耳，当然油耗也会更高，百公里要去到八九个油左右。 而在这一系列的更之后，车子是不是就能秒天秒地呢？其实并没有，它的加速还是处在主流中下水准的，但动力衔接的丝滑程度，输出的线性程度，依旧是非常高的，所以运动模式下你还是能把它开得很舒服。 去到120或者是更高车速之后，它也还是有着充足的动力储备。并且得益于TNGA架构的加持，它的重心更低，底盘更稳，因此开起来，并不会有其它日系车那种发飘感。不过就是车速高了之后，你要接受一下它那比较大的风噪。 高速的时候，底盘给人的感觉是稳，降到低速之后，底盘给的感觉就是软了，在过减速带、小的坑洼时，悬架能把那些弹跳、振动都干净的过滤掉，不会给你带来那种硬邦邦的不适感，这点我很喜欢。 另外要夸一下的是它那全系标配的自动驾驶辅助功能，在打开ACC之后，车子能保持很好的一个跟车距离和居中效果，在面对突然变道进来的车子时，它不会像其它车那样，识别的迟，急刹的快，而是早早识别出来，然后循序渐进的降低车速，就像一个老司机一样，整体的舒适感可以说是高了一个档次。 唯一美中不足的是，就算不开ACC，它的车道偏离预警也是默认打开的，你只要一压线，车子马上就会有提示音，听多了真的会有点烦，所以现在启动凯美瑞之后，我喜欢长按方向盘上面这个车道按键，把预警关掉。 就这几天的试驾来看，骑士版凯美瑞给我的感觉，更多是舒适，而非运动，即便是开运动模式也一样，这点真的有些不太骑士。但是对于买凯美瑞的那些中产消费者来说，或许有舒服就已经够了，毕竟在辛勤工作之后，真的没太多心思去追求别的了。 总的来说，丰田凯美瑞之所以能成功，不可否认要归功于自身强大的市场口碑。但与此同时，它在产品力也是拿捏得很到位的，在高颜值、便利性、实用性、舒适性、节油上，它都很好的满足了中产消费者的家用需求。此外，为了满足大家的多样要求，它还甘于推出骑士版这种个性版本，卖得好还那么努力，它都卖不好，谁还能卖得好呢？

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.9分“良好”

外观：外观时尚，简洁，年轻显活力，但是比较肯定的是这个版本2.0的在外观和2.5一模一样，看不出差别来。 内饰：Y字形设计有特点，不在是中规中矩的设计风格，内饰用料一般，不会给你太多惊喜也不会给你很多失望。 配置：安全配置丰富，但其他的配置就比较LOW了，无线充电 无线carplay，都没有，很基本的一键升窗和车门解锁还隐藏了！ 动力：2.5的动力够用，在高速上随踩随有，超车不费力，在起步时还是有点肉！ 买这车看重的是三大件，自然吸气的平顺性，刚开始看的迈腾330豪华，2.0T动力没得说，提速快，但座椅偏硬，舒适性不入凯美瑞，就是因为提速快，媳妇坐着感觉会晕车，最后选择了凯美瑞

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.5分“良好”

①本来是去买2.0亚洲龙顶配的 结果同样的价格能买到2.5凯美瑞骑士 还是现车不用等，被销售一通营销就洗脑了 一个小时就订车拿下 ②大学刚毕业，是家里帮买的 老爸喜欢日本自吸，所以就只有丰田了 ③首先这外观来的就霸气多了，确实比亚洲龙来的更有活力。为啥前面的标不给弄黑了，感觉前面标也弄黑，整一个淡淡色能发暗光的标在前面，晚上肯定很好看。 ④我一直开家里剩下的1.6老卡罗拉，所以感觉动力还是很充沛的，空间自然不用说，那是大了很多很多 ⑤这个屏幕感觉还是小了点，当然够用，大屏还得是看奔驰，多亏了两家4S在一起比价，才知道有A导航这东西，4S店答应后期升级。 还有是我开的原因吗，为什么我这油耗是13.7，说好的省油呢。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

4.2分“优秀”

6月深圳买的，看中了骑士外观，内饰还可以， 提的是2.5骑士，目前觉得油耗有点略高了 由于个人经济预算问题，选择了凯美瑞，合作伙伴有钱提了530领先运动，同一天提车。摆在一起，凯美瑞就是小弟弟哈

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.9分“良好”

外观运动，2.5动力也可以，挺喜欢抬头显示，高速挺稳的，就是车机有点卡，别的毛病没有，后排够大，能躺着睡觉，就是骑士版是单天窗的比较遗憾

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.9分“良好”

内饰一般，其他符合心理预期，2.5黑白骑士冲就完事了，别跟我提动力，高速随便超，外观没的说，前几天正好跟三系320停一块儿，一对比，那是啥啊。美吹国吹法吹别来杠，杠就是你赢

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.1分“良好”

中规中矩，提车一个月中控有异响，提车两个月优惠再创新高，另外不要买黑色，太容易脏了

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.5分“良好”

运动版外观大气，好看颜值高，车机太垃圾，内饰一般，动力一般，毕竟是自然吸气发动机加速慢，可靠性好

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.64分“良好”

开了一年多 1. 起步慢 2. 低速时，如果油门控制不平顺时，会有顿挫 3. 有轻微异响 大致符合预期

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.5分“良好”

从外观上来看新款凯美瑞的设计一直是越来越偏向于运动化、年轻化的设计，从正前方看前引擎盖隆起的线条运动感十足，有种刀锋的感觉，并且整个前脸气势很足，富含“攻击性”，在加上夸张的下包围运动设计，深受年轻人的青睐！ 从侧面看蔓延大部分车身的线条，尤其是前低后高的腰线设计更体现了运动气息，尤其是骑士版全黑设计，配合18英寸酷黑铝合金轮毂，真的是太吸睛了！ 坐进车内感觉内饰整体布局稍显别扭，尤其是中间镀铬饰条拐角设计有点抽象，一眼看上去不是很协调，但是总体质感和科技感还是不错的，大面积的皮质包裹摸上去非常柔软，中间是配备10.1英寸的悬浮式中控屏幕，配备车联网，OTA升级，语音识别控制功能和Wi-Fi热点功能！ 新款凯美瑞配备丰田独有的智行安全辅助驾驶操作系统，包括2个摄像头，4个超声波雷达，1个毫米波雷达！并且配备主动安全预警系统，主动刹车，并线辅助等安全配置，当然这些配备也是分车型的，并不是所有车型都有配备！ 新款凯美瑞的内部空间表现也是不错的，它的长宽高为4885/1840/1455mm，2825mm的轴距，前排高度为950mm，后排高度为920mm，后排腿部空间为810mm，满足家用还是绰绰有余的！ 值得一提的是除最低配的车型外其他车型都配备前排多层隔音玻璃，更增加了此车的静谧性！ 动力上凯美瑞黑骑士版有两种动力配备可选，分别是2.0L发动机，最大马力178马力，最大扭矩210牛·米，与之相匹配的是模拟10速的无级变速箱，实测油耗百公里7.62L左右！还有一种是搭载2.5L发动机，最大马力209马力，最大扭矩250牛·米，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，动力可谓是比较强劲，比较有意思的是这款动力的实测百公里油耗为6.62L，动力强劲了但是油耗反而低了，那只能说明2.0L的是小马拉大车，油耗反而高！ 开过老款凯美瑞的车友们都知道，2.0L的凯美瑞动力相对来说比较肉，老款2.4L的动力表现比较不错，新款也是如此，想要操控性的一定要选2.5L+8AT的，不仅发动机功率高，8AT变速箱的加速性能和操控性能要优于无级变速箱，并且此款变速箱比较抗造，更适合年轻选手的暴力驾驶！