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    凯美瑞2024款双擎 2.0HXS 运动PLUS版值得买吗_凯美瑞怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共2154人评价
    12万-18万轿车总榜No.18
    超过82%的同价位车系
    经销商报价
    12.18-20.98万
    厂商指导价
    17.18-25.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.75
    • 外观
    • 4.04
    • 4.10
    • 内饰
    • 3.77
    • 3.67
    • 配置
    • 3.73
    • 3.57
    • 空间
    • 3.91
    • 3.80
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.68
    • 操控
    • 3.91
    • 3.69
    • 动力
    • 3.87
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 亚洲龙3.87外观4.56
    • 天籁3.86外观4.30
    • 英仕派3.86外观4.33
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 凯美瑞3.88外观4.04

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    4优秀

    动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位

    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 02024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 0
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 12024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 1
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 22024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 2
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 32024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 3
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 42024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 4
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 52024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 5
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 62024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 6
    2024-04-24

    丰子恺8AT世界上只有俩中混动.一个叫丰田一个叫其他

    神秘豆浆w9A去试驾过,胎噪有点大,发动机介入时 发动机感觉有点突兀 可能是我之前没开过混动不太习惯。其他感觉确实蛮好的。销售给我报价21万落地

    遇见阳光的小女子宁波同城的车友有吗

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    4.08优秀

    【购车经历】 考虑主要依次是三方面一是稳定二是油耗经济性三是动力吧。这一代之前试驾 发现2.0双擎对我来讲动力已经够用。这两天拉高速 也没感觉动力不足。所以整体满意。 【最满意】 油耗低 动力输出平顺 低速油门跟脚。L2辅助驾驶很好用,倒车有主动刹停对新手很友好。隔音不错。 【空间表现】 B级车里面中等。比德系双子星差 略逊色于雅阁 强过天籁。178cm身高头顶空间OK 坐着也比较宽敞。 【油耗】 油耗确实是低。双擎踩油门到ECO中偏上一点稳住 保持给动力电池充电到差两三格满,蠕行时可以用电很省。需要加速又可以油电同驱。丰田这套混动系统还是更偏油一点 所以条件允许能踩就踩,油耗不会高。图三是跑完高速的油耗。但是也不知道表显准不准哈。现在磨合期内估计油耗还是不像表显那样那么低。 【动力表现】 跟德系380没得比。百公里八秒多,够用了。得益于有电机,市区低速动力来得很快,跟脚,要加速超个车还是很干净利落。个人觉得不肉。后段动力储备也不错,100再加速也还是很轻松,目前磨合期120以上没开过。如果对动力要求比较高可以买2.5双擎。 【操控】 运动版和普通版不知道有没有区别。操控感觉可以。高速变道超车不飘。底盘路感比较清晰 当然 这个可能和运动版40的扁平胎有关系。底盘的话 跟迈腾B8对比 没那么硬 但是也绝对不是纯软趴趴的那种感觉 比较韧。 【乘坐感受】 新车有点味道,但是说刺鼻也算不上。把塑料那些撕了。之后买了活性炭放车里。开的时候多透透气, 现在气味淡多了。估计再开开就行了。 车子坐着是舒适取向,动力输出平顺不会太闯动。 隔音确实不错,这个好评。发动机介入能有感觉但是在关上窗户的情况下确实不吵。主要噪音是路噪。

    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 02024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 0
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 12024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 1
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 22024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 2
    2024-11-02

    Aggiornamento油耗记录: 自从上次加满油已经跑了689公里,绝大部分路段为高速,现在显示还剩下百分之19的油,能续航149公里 。 一箱油加班跑空应该是能够跑到800公里的。

    头条用户哥们现在车哪还有什么磨合期啊,出厂测试的时候测试人员那都可劲踩,我提车回来的时候高速就踩140多码,回来以后开的更快,我这一年两万多公里啥事没有

    Aggiornamento开了一千一百多公里了。 这几天在市区开得多一点,市区路况比较拥堵,速度基本起不来,走走停停很多,且有一些上坡路段。 这种工况下电池处于3格最低电量的时间比较多,发动机频繁介入,但是只要找到机会能多开到40-50的样子电池的电又可以很快充起来。 总之还得,本质上是油车,该踩就踩,长期龟速、走走停停用电,逼迫发动机频繁介入反而不省。正常速度走 电池电量在四格及以上就好很多。

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    4.33优秀

    2.0双擎运动pls 版,指导价206800+白色2000+氛围包2000=210800+保险5400,送高清360+透明底盘、4次基础保养,现金优惠4万、置换补贴5000、政府补贴5000,杂七杂八下来 全款落地:18.1万左右,提车2500公里心得:外观见仁见智,个人感觉好看,空间够用,内饰在B级车里面算是豪华了,大面积软包、真皮配翻毛皮座椅,中控加选装氛围灯,看了几个同级别的车,九凯美瑞的比较好看,配置也算优秀:8155芯片搭配大屏,操作丝滑,喇叭音质也很不错,多种音效模式,各种歌曲都好听,L2级智能辅助系统非常好用。动力也够用,尤其开启运动模式,高速超车无压力;油耗是真的低,开经济模式才3点几升。唯一不太满意的就是:电池电量低的时候发动机声音比较大和19寸的轮胎胎噪比较大,还好车窗都是双层夹胶玻璃,还在接受范围。看了这么多车,终归没有选错,家用B级首选。

    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 02024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 0
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 12024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 1
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 22024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 2
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 32024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 3
    2024-10-04

    神马53008我这边今天刚问2.0运动p,白,未选包,全款19.2w,没下手

    用户3508436058357厦门哪家店买的,最近关注想买,现金优惠说3.2W

    雷阵雨637这么贵吗,快来江苏南通买,七七八八补贴,2.5双擎运动,16个多

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    4优秀

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。

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    2024-04-14

    呵呵水553上2.0T+8AT不好吗,380的帕萨特都多少了

    用户7998042640162屏幕会不会改大些今年,丰田设计部出来说说

    用户3984534087291大号雷凌,还不如保留上代外观

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    3.71良好

    【最不满意】第9代凯美瑞在外观设计上的基调是传承和进化。传承方面,第9代凯美瑞的车身造型跟现款几乎一样,尤其是A柱和C柱跟车身的连接位置,以及双层腰线的设计。 至于进化,第9代凯美瑞前脸设计更加激进锐利,“大嘴”被保留下来,上勾的前大灯造型相当犀利。第9代凯美瑞还有另一套专为中国市场设计的前脸,“大嘴”采用无边界处理,数字化的设计更显电感。 车尾的设计相对显得平和,整体呈现出沉稳居家的风格。第9代凯美瑞好不好看,见仁见智,你们说了不算,销量会给予最公正的答案。 【最满意】第9代凯美瑞中控台的层次感非常丰富,而且用料得当,工艺细腻,档次感多多少少还是有的。 隐藏式触控空调控制面板有点新意,如果觉得不便盲操,那就用语音控制吧。语音交互系统由华为生态赋能,加上8155芯片的加持之下,响应速度和辨别准确率都基本挑不出毛病了。还支持多语言识别、连续对话和可见即可读等功能。 还有,面容识别和声纹识别、全系标配Carplay、CarLife和Hicar等三大手机系统互联,第9代凯美瑞的智能座舱整体表现算是合资品牌的主流水平了。 【乘坐体验】至于驾乘空间,第9代凯美瑞跟现款基本保持一致,说不上有多宽敞,但也不至于压抑,地台中央依旧有凸起。另外,我个人挺喜欢的分段式天幕,中间粗壮的横梁看着就挺有安全感的。 【驾驶感受】第9代凯美瑞依旧是大家熟悉的TNGA平台,但对底盘进行了一定的升级优化。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,以及雷克萨撒ES同款的减震阀系,保证舒适性的同时提升操控灵活性。 实际开起来还是丰田的一贯风格,就是容易上手。低速轻盈高速紧致的转向手感,让你易于掌控车辆的行驶姿态。整体来说,第9代凯美瑞的驾驶质感要比现款好不少。 丰田的这套THS混动系统属于传统的功率分流型,全速域的混动,发动机基本全程参与工作。实际感受而言,发动机震动都隔绝得比较到位,但发动机噪音还是有些明显。

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    2024-03-24

    用户3754721213914还不降价看你凯美瑞硬气不,不出三个月绝对优惠3w以上

    用户1756637408295颗粒捕捉器是硬伤

    周ShengSheng为什么我感觉座椅皮好廉价,尤其是主副驾驶后面的风险接口拉链

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    3.79良好

    第9代凯美瑞终于来了,汽油版17.18万元起,双擎版17.98万起,搁在以前简直天荒夜谈,所以首先得感谢各位卷王,把车价打下来吧! 而且得先说一个结论,这一代车型首选双擎。毕竟2.0L汽油、2.0L双擎的差价,仅为8000块钱。就算只考虑油耗,以锋兰达2.0L、2.0L双擎为参考,两者的百公里油耗相差2.5L左右,如果按每升汽油8升算,每公里的费用差两毛钱,意味着只要行驶4万公里就能回本。更何况,双擎车型的动力更强、响应更快,平顺更好,低速行驶时也更安静,驾驶感受秒杀有“移动路障”之称的汽油版,妥妥的。所以说,直接冲双擎就完事儿了! 当然从设计和架构上讲,第九代凯美瑞和第八代相比,更像是中期改款,而非换代。毕竟整体的外部尺寸,以及外观设计,跟八代其实没有太大的差别。好在这代的设计风格更向年轻化、运动化靠拢,也算是更加迎合当今的消费趋势吧。 内饰设计更加规整,不像八代那样用了一套很“显眼包”的非对称布局。内置8155 芯片的车机算是进步(虽然不是全系标配),材质也有一点点进步,硬质塑料少一点,但是整体档次感还是不够。就一点,就连双擎都没有电子挡把,啥玩意儿? 座椅舒适度算不错,挺宽大的,但是车内空间比较一般。176cm的体验者调整好坐姿后,进入后排,腿部空间和头部空间都只是中等够用水平,跟雅阁、迈腾之类的优秀选手,还是有一定差距。后备厢空间也够用,只是车外的后备厢开关藏在右侧,第一次用得找一下,而且低配是没有比例放倒的,这个得注意下。 开起来,这套2.0L双擎表现还是挺称职的,毕竟它的本意就是替代八代上面的2.5L燃油版。跟原有的2.5L燃油版相比,不仅体感加速更快,响应速度、平顺性更是甩开8AT几条街,燃油经济性也是降维打击。在城区路段行驶时,表显油耗很容易降到百公里5升之内,省油功夫了得。如果说2.0L燃油版本的动力一般,将来的2.5L HEV价格又偏贵,那么这套2.0L HEV就很合适,目测也会成为这代凯美瑞的销量主力。 还有一点要表扬的是凯美瑞的主动安全配置挺丰富的,特别是这套T-Pilot 智能辅助系统,在日常驾驶时的预碰撞能力很强,打开自适应巡航之后,还能使用拨杆变道功能,可以向不少国产品牌靠拢了。 但有一点需要注意的是,可能是主动碰撞功能或者动能回收系统在起作用,松开油门之后,它会根据与前车或者障碍物的距离,施加能量回收力度。如果跟前车近,回收力度、减速力度就会比较大,反之亦然。这跟一些新能源车的效果一致,但在以往的凯美瑞上都没有出现过,老车主可能需要适应一下。 底盘方面,第9代凯美瑞号称用上了雷克萨斯ES的减振器,滤振质感确实比八代更加厚实,但调校风格更偏运动化,加上运动版40扁平比的轮胎,行驶时的路感较第八代强烈,颠簸路上的振动感也较为明显。但是运动化调校的好处,就是可以提升整体的操控感。加上前后大直径的横向稳定杆,以及高刚度弹簧,驾驶第九代凯美瑞快速过弯,能感知到的侧倾也不大。转向手感也很不错,力度适中,虚位不大,很适合日常驾驶。 隔音的话,虽然号称配备前后隔音玻璃,但主观感受上依然是中规中矩的水平,行驶时胎噪较为明显,加速时发动机的存在感也比较强,车厢整体的静谧程度一般。 总之,第9代凯美瑞相比第八代,内饰质感、科技感、操控感还有行车安全这些方面,都有了一些提升,空间、行驶品质则没什么变化,整体实力虽然在同价位国产面前没啥竞争力,但以凯美瑞的标准来讲还算可以吧。只是主力车型19万多的价格,说白了就是还有很大的下探空间。想买它的话,再等等准没错。

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    2024-03-07

    飞雪大王论车关键是混动的有颗粒捕捉器,自吸的没有

    A帅哥你好A这就高潮了,一上市我说年底优惠三万,很多人喷我说八代怎么怎么,前几年两三千优惠。九代刚上市不会降价,现在看来年底三万都打不住

    自在孔雀k5q为啥不买汉

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    3.9良好

    总体来说还不错,就是发动机介入时声音有点大,目前发现的问题,有空调声音大,音响效果一般。

    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 02024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 0
    2025-04-15

    报废法拉利+#95,发动机噪音会小很多。但续航没强多少

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    4.6优秀

    颜值很棒,买的2.0双擎运动plus,最不理解的就是那个天窗夏天会不会晒,还有氛围灯晚上基本看不见🙈,底盘雀食低马路牙子是根本上不去,毕竟是19寸的轮毂

    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 02024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 0
    2025-04-03

    热心雪碧h4Q17寸轮胎不是更小更上不去吗运动p的环绕镀烙条是贴在上面的吗?可以随时拿下来吗?在犹豫买运动还是运动p。。我看数据写的运动p车身会比运动版长4厘米宽1厘米。。。

    进取小羊oHa前铲低,买尊贵会不会好点

    用户3127442288008贷款多少

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    4.83优秀

    【空间表现】 车子外观犀利 中间表现也很足够日常使用要求,车子没有什么问题很满意。 【动力表现】 我买的是2.0双擎基本上可以满足我的驾驶需求,平常都是在市区代步 动力足够大。 【油耗】 现在车行驶了六十公里仪表显示油耗7.8 不知道是不是磨合期油耗偏高 后期再留意一下。 【操控】 运动版的操控我本来很喜欢 指向精准,不过底盘非常低,前包围很容易剐蹭。我的车六十公里就蹭到前杠了 【购车经历】 本来我10月中去谈价格 价格比较好谈 本来想年底再提车的所以不是很急 结果11月去再谈价格普遍涨价3-5千。价格有上涨趋势。 【最不满意】 说实话这次买车接待我的销售服务态度很一般,交完定金之后每次去4s店都是我等她 承诺送的东西都是原厂自带的,有点忽悠人的感觉。因为也是第一次买车不是很懂 被销售说服分了五年贷款 利息有点高。打算三年还清加上利息落都地价超过20w了

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    2024-12-18

    siri1339运动版比其他版前脸低了3~4厘米

    你好巴比咩老哥,广东哪里的?我广东茂名的,前几天也问了,说年底涨价了

    萨莎格蕾油耗有点高,现在多少了?

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    4.83优秀

    九凯怎么说呢 越来越年轻化符合现代化美学 唯一就是少了8AT,但是2.0混动也够用了 【空间表现】 空间上只能说够用,至少坐着还是很舒服的毕竟翻毛皮的座椅,后备箱空间也挺大的唯独后备箱的导流槽没有了车友们如果担心油漆腐蚀的话可以自行安装 【动力表现】 动力不能说很好够用 2.0混和2.5混区别还是有的 2.5的踩着一直都有毕竟“大”排量 2.0的踩着就好像少了一点点冲劲 但不管2.0混和2.5混开运动模式都挺冲的 【操控】 相比8代来说个人感觉操控舒服很多 运动版的轮胎19寸确实对于操控来说是大提升 但是各位请注意过坑坑洼洼这些的温柔一点 【油耗】 基本混动城市代步都是用电偶尔会介入 当然没电的时候还是会介入的 佛系一点2个暴力一点7-8个具体看行驶公里数

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    2024-10-17

    用户4677994307045九代凯美瑞运动Plus。我的预期,能谈下来不

    遇見1678这怎么落地的

    鹏锅锅455具体详细说下4s店吗

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    3.8良好

    对车的外观无可厚非,相对于新款亚洲龙只能说是中规中矩,但是内饰给我这种地道广东人来说有点不像日系车的味道了,这是日系车开始有点想跟上潮流了,驾驶感受还是一如既往的日系车,平顺省油,谈不上动力有多好,只能说够用,但是是真的省油,当初不买燃油版就是奔着第五代和三元锂去的,没想到比第四代的双擎还省油,就是不知道网上传说的颗粒捕捉器是否会堵,这一点先打个问号吧。 买了九代凯美瑞之后,看到新款亚洲龙的上市,心里竟然有点小冲动,后悔自己买的有点早,没有再认真看看,

    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 02024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 0
    2024-07-08

    些什么透颗粒捕捉器肯定会堵,迟早的问题,就和轮胎一样,迟早都会破,时间问题。

    沉着阳光4k请问佛山哪家店买的?我去问了运动版裸车要17.5万

    小李和他的小美兄弟选装了啥,我也打算在佛山买你这个版本,买双拼配色的,给个车价参考参考

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    4.4优秀

    一、价格 选了科技包和座椅包和车漆,算上报废补贴和4S店的置换补贴,不含利息的落地价格,个人觉得价格上已经很有诚意了。 二、用车感受 提车快半个月了,总体驾驶感受在B级车当中算是佼佼者了吧,安全配置上也相当给力,主动刹车,安全提示,360。 三、油耗 只要不暴力驾驶的话,正常开油耗基本上可以保持在4毛上下,当然每个人的驾驶习惯不同有所区别。 四、品质 网上爆出很多前杠缝隙大的问题,我的目前还没有,希望厂家后续会召回解决问题,还有中控按压会有咯叽声,开车过程中也会时不时发出,对于强迫症来说可能不太舒服。 五、隔音 发动机启动后和加速中嗡嗡声还是挺大的,粗糙路面的胎噪、高速时的胎噪和风噪比较大,不过这些噪音打开音乐后基本能解决。 六、智驾 全系标配L2级辅助驾驶还是挺好用的。

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    2024-09-24

    黑羊1475广州这边 同配置2.0双擎运动plus+三个包+颜色 不算利息 18.6W

    图兔兔图兔兔001原厂有360?

    两年半的偶像练习生优惠多少?送了啥东西?

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    3.58良好

    兄弟们,怎么才能把油耗磨下去。1500公里左右磨到5.1。现在跑到2000了。就是下不去。高速多,下面少,很少堵车。

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    2024-11-01

    丰田异响王高速不太行啊,我高速都是6.5到7

    88双擎高速并不省油

    冷眸34867这车不是越跑高速越耗油吗,我表弟今年买的10000多公里,5.0

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    3.8良好

    车头是真不好看,但是是耐看型,越看越习惯那种,车机系统是真不好,各种叫充钱开通,还不能用高德地图,车机的地图是各种绕路,没有高德地图准,高德地图不能下载,只能连手机通过手机蓝牙投屏

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    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 12024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 1
    2024-07-24

    憧憬K666超哥,九代车机也这么拉胯吗?

    你好巴比咩老表,优惠多少?准备年底入手2.5双擎运动plus版

    海畜原车四维图形导航不行吗?

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    4优秀

    买了一个月,发动机介入噪音有点大,喜欢听歌的人不会觉得吵,8155的芯片速度很快很流畅,风噪有点大,双层隔音玻璃会抵挡部分噪音,空间来说很充足,加速表现经济模式会达到9秒运动模式8秒几,雷达防碰撞做的比较好,我的脚比较重平均5.几个油,开的稳当点会达到4.几个油,感觉来说很省油了,一个人一个喜欢,我觉得凯美瑞这台车总体来说不错,最贵版和运动版我选的运动版,普通的前脸真的不喜欢,运动版的符合年轻人。

    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 02024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 0
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 12024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 1
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 22024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 2
    2024-09-25

    用户10499634502219寸的容易爆胎,现在纠结买尊贵还是买plus

    前往

    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    01年小伙儿,大学毕业快两年了,人生中第一辆车,24年12月初买的天籁优享版,裸车价记不清了随便填的,当时一直担心贷款套路多拿着全款去的,结果谈到最后,分期加上利息16.3万多,不到16.4w,全款的话必须让我买一个大礼包,那样需要16.7w多(好像是记不清了,反正快17了),最终选择了分期,剩下的钱又存起来了。 1.为什么选天籁? 自己也是新手,对动力没太大要求,并且家用,省油耐用是首选,试驾了雅阁动力确实好一些但是外观接受不了,其他的迈腾帕萨特凯美瑞亚洲龙等等(包括雅阁在内),必须顶配才有360全景影像,有的中配都没有前雷达,相比之下天籁优享版功能齐全性价比高外观也喜欢。我爸想让我买帕萨特,但是我觉得迈腾帕萨特价格高配置低而且外观不适合年轻人。美系车没考虑,担心油耗和小毛病。 2.用车感受 新手第一辆车,也不太懂,目前开了1300多㎞,跑了一次高速,感觉动力确实差,感觉有时候干吼不动,舒适性还可以,座椅比较舒服,一些辅助功能确实实用,比如前后雷达、360全景影像、左右后方来车预警、车道偏离预警(并且还能给你矫正)、碰撞预警自动刹停等等对于新手挺实用,但是一定要磨练自己的技术不能依赖这些。 3.油耗 看了车子自带的一张纸上面写了低速油耗9个多,中速7个多,高速5个多,超高速6个多。目前我开着早晚高峰市区堵车很严重,加上单趟6㎞属于短途,油耗十四五个,好的时候可能十二三,平时市区9个多,高架桥国道全程开到六七十或者七八十确实挺省油,五六个油吧,高速七个多油。目前综合油耗手机app显示8.3。 4.其他 以后再买车肯定不买黑色了,洗车洗怕了,太容易脏了。这个内饰去不溜秋黑没啥新意也就是带了个氛围灯也就那样。多年后再换车就可能买个纯电了,比如小米哈哈哈。其实当时如果预算足我可能就买亚洲龙凯美瑞的高配了,或者迈腾帕萨特的高配。