凯美瑞动力响应灵敏值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版

3.79分“良好”

【外观】我说9代凯美瑞最不应该改的就是外观应该没人反对吧，我相信丰田肯定也知道不应该改外观，但新车给人的感觉就像是“换代了必须得改点东西”，可能还是需要时间去适应吧。 【内饰】确实要比上一代更有科技感，一些饰板、皮革的质感也更好，但真的不应该把实体按键全改了，对于凯美瑞的目标人群来说真的会很不习惯，触控式按键又难按又不能盲操，反而越改越回去。 【车机】有了8155P芯片的加持车机提升巨大，虽然跟国产车还是没得比而且8155P也不是全系标配，但也要比旧款好太多了，只是车机生态依旧比较封闭，也不要想着看视频什么的了，好在原厂就有CarPlay和华为HiCar，可以弥补车机原有的不足。 【空间】放到现在来看空间真的没有多少优势，好在全景天窗和车窗面积很大，坐在后排会有种通透开扬的感觉，只要不是身材特别高大的，后排的腿部、头部空间还是比较富裕，而且坐垫的长度和厚度都足够，可以支撑得住大腿，前置前驱后排地台还是凸起这个是平台架构问题没办法。后备箱空间就中规中矩了，家用勉勉强强，想要大空间还是选SUV吧。 【动态感受】我们这次拿到的是2.5L双擎版，7秒多的零百加速已经是很快了，低速有电机辅助，所以起步很轻快，动力响应来得也及时，加速线性不冲，但只要肯深踩也能蹿出去，而且2.5L和2.0L最明显的区别就是高速上，2.5L的后段动力真的很充沛，来到110-120再踩油门还是有劲，毕竟排量即正义。 底盘跟偏运动的外观比有点割裂，调校还是家用舒适取向，高速巡航或者在平整路面上跑很舒服，特别是后悬架过滤得很干净，但是遇到连续的颠簸坑洼路段就不行了，而且驾控性也不如雅阁，稍微开快点入弯都会觉得悬架拉不住。 【油耗】这几天试驾下来基本上都是5L左右（2.5L双擎），在车友圈里面看了一圈，2.5L双擎版的平均油耗也是4.9-5.5L左右。2.0L纯油跨度比较大，有的最低能跑到6L出头，最高的可以到8L。2.0L双擎则是4.5-5L，跟2.5L双擎没差多少。 【最不满意】 1、全景天窗原厂没有遮阳帘，只能后期自己花钱加装 2、外观这个问题属于大家的共识了，确实需要一点时间去适应 3、内饰用料和配置对比同价位国产车确实没优势，而且分了太多版本，选都很难选 4、实体按键几乎没有了，没办法盲操不方便 【最满意】 1、对于一台小电池不能插枪充电的油混车，油耗表现确实不错 2、只跟旧款甚至是其它合资比的话，9代凯美瑞的车机真的进步了很多 3、后排的乘坐舒适性相对较好 【总结】这款车型发展了这么多年，各方面其实都很成熟了，放到现在来看，9代凯美瑞其实就是一台没有过于明显长短板的车型，依旧是大家口中的省心、省油、耐用的丰田车。 【购买建议】不打算买新能源车，但又想省油的，凯美瑞双擎版值得考虑，2.0L双擎版和2.0L纯油版价格门槛只差了8000，那肯定是双擎版更实惠，追求性价比的优先考虑15.98万的2.0L双擎豪华版，配置比入门的精英版好很多，预算充足的话，根据自己的需求选双擎高配。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.8分“优秀”

外观内饰舒适性? 外观的话是很喜欢的类型，看着比较的优雅大气。而且整体的设计也是挺让人觉得满意的。内饰的整体设计感还是挺强的，整个的质感也不错。舒适性方面的话也是挺好的，座椅比较的舒服和柔软。 最不满意? 凯美瑞这款车让我最不满意的就是它的隔音真的很一般。 空间? 这款车的整体空间还是挺让人满意的，不管是前排空间还是后排空间都是挺大的，储物空间的话也是比较的丰富，整体还是觉得非常棒的。 能耗方面? 综合油耗是7.8L每百公里，要知道这款车可是2.5排量，能这样的油耗，还是真的很满意。 动力? 2.5的动力确实非常的强劲，起步的话还是很迅速的，而且整个车的加速感也是比较的流畅，整款车的底盘调教也是相当的柔软，也是我个人比较喜欢的。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 常年使用eco节能模式，油门动力确实会变迟缓，高速超车建议直接调到普通模式，动力响应配合双擎模式还可以 【最不满意】 凯美瑞的车机系统谁用谁知道，自己买了一些ota进行升级，领先版必备后视镜锁车一键折叠

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.57分“优秀”

我的车买了快两年了到目前为止没有坏过任何一个地方！但是现在网络上那些把精力放在无脑黑凯美瑞以及无脑黑凯美瑞加速能力的人我想问问你开什么车？现在网络上有一群高中生，大学生在带节奏，这个车辣鸡，那个车辣鸡的，我就拿凯美瑞打个比方，凡是那些喷凯美瑞的，你家如果能买得起一辆比凯美瑞级别更高的车，那么你就不会把精力放在喷凯美瑞上了，因为能买得起比凯美瑞更高级别的车的人，没有人会把精力放在凯美瑞的加速以及凯美瑞这款车上，你见过几个开百万豪车的人在喷凯美瑞的加速？人家的精力根本就不在凯美瑞上，人家的精力放在与他的车同级别的车上，所以我说那些喷凯美瑞的人，要么他是其他B级车车主，要么就是网络上的口嗨以及未成年。 凯美瑞在同级别确实百公里加速不占优势，但是你购买一辆车仅仅是看这辆车的百公里加速才购买的吗？开着其他与凯美瑞同级别车的车主们喷凯美瑞的加速慢的，我觉得就是类似于自己在找心理安慰，可能他的车就仅仅是加速比凯美瑞快，其他的地方可能有的还不如凯美瑞做的好呢，例如油耗、保值率、内饰的做工用料、汽车三大件、地盘等，汽车的加速快慢与这款车是否是一款好车没有任何关系，我上面举例的那些才能算是评价一款车好坏的标准，现在凯美瑞自吸发动机加速没有涡轮增压车加速快，所以凯美瑞就被一些人无脑喷，我很纳闷这两种发动机一种自然吸气，一种涡轮增压，他们两个有什么可比的呢？那些拿自然吸气和涡轮增压发动机比加速的人，你们能告诉我如果自然吸气的发动机能跑过排量相差不大的涡轮增压发动机的话，那么研究涡轮增压发动机的人是白痴吗？他研究涡轮增压发动机的意义是什么？？？我个人觉得涡轮增压发动机说白了就是为了加速快才诞生的，就比如F1赛车的1.6T发动机，你们让一个体育特长生，与一个普通学生跑100米短跑谁快？所以我很不理解凯美瑞加速有什么好喷的，喷它的加速又有什么意义，把精力放在那些有用的地方难道不好吗？ 网上有一段高尔夫R与凯美瑞比加速的视频，高尔夫r跑199km/h没追上凯美瑞，没人骂高尔夫R，反而全是骂凯美瑞的，凯美瑞在视频里动态加速挺快，也没人夸凯美瑞，结果凯美瑞又被质疑说是改的2.5T，刷的程序之类的一些话你们那些小黑粉累不累呀奥迪a6L 2.5V6的百公里加速9秒多卖40多万没人喷它慢，凯美瑞2.5百公里加速8秒多卖20多万却被天天喷？现在的国人都这么没有自己动脑思考问题的能力了吗？就非得别人说啥他也说啥，一点动脑思考的机会都不留给自己。 我在这说这么多并不是在舔日系车，说实话我恨xiao日本恨到骨头里，我说这么多看似是在夸xiao日本的产品，实则在我心里我说的这些话跟xiao日本没有半毛钱关系，我只是在评价凯美瑞这辆车究竟怎么样，因为毕竟我自己开这辆车也快两年了，我还是比较有话语权的，我这也就算是为自己的车说句话而已，请某些人不要不动脑反而无脑的说我不爱国什么的，我说了我只是在为我的车说句话，跟xiao日本没有半毛钱关系！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 年前元旦订的 ，因为没现车，要通过线上App厂家预订。鉴于过年都要用车的普遍需求，当时价格已经有小幅度回调，直到2月14日才提车。 【提车价格】 优惠愣是一个字没提，直接谈落地价，销售都懵了。白色加了2K 总落地21.2 送的常规四件套，别的没要。 【驾驶感受】 没开过什么好车，网上都说很肉。我到觉得还好吧！只有肉人没有肉车，只要舍得给油，动力输出还是说走就走。毕竟以前开的第一部车是五菱征程1.8L?? 【油耗】 油耗在深圳市区平均在8/9个，跑高速6个左右，目前才行驶了1390公里 【最不满意】 车机真的很垃圾 ，反应迟钝 ，导航也是跟不上还带偏航。最最难接受的是今天行驶过程中车机还带死机的? 。（今天也刚上市2023款，升级了车机 ，还带手机互联??）

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

这辆车是朋友家的车（他家他爸一个车，他和他妈一个车，跟我家情况一样，我也是跟我妈共用一个车，我们都是还没毕业的大学生自己没买车……）这天正好滑雪就开着去了，也算是我最喜欢的一代凯美瑞了，而且还是我觉得最均衡最好的混动版，先说几个开了之后感觉到的感受。首先这个车确实质感还不错，也没什么噪音，加速响应还不错，空间也很大。抬头显示确实很舒服，甚至能显示蓝牙音乐的歌词，很方便，辅助驾驶一路用着过来也缓解不少疲劳感。运动模式普通模式和经济模式这三个只能说经济模式开了会感觉车会反应慢一些车会肉一点，运动模式和普通模式急加速我是真的没感觉出来什么，毕竟平时还是小排量自吸开多了，加速还是比较无力。我自己的车上60之后再加速都很无力，这车在70地板油还能往前冲有不少推背感，不错。方向盘我感觉还是稍沉一点，其实我还是喜欢这种沉一点的，油门不像我开过的其他日系，很贼很快，但实际又没太多力气，踩多少有多少，响应还不错。刹车脚感我是真的特别不喜欢，初踩感觉有东西再轻微顶着我的脚，别着这个劲踩下去了又感觉轻轻一踩就能抱死，有点太灵了，好在多习惯一会儿还能接受。辅助驾驶我想多说两句，车道偏离预警动静太大，有点吓人，而且他不像我开过的别的车先是稍微轻柔一点的声音提示你，然后方向盘振动提示，他先响，我故意不动就看他啥反应，他往回打方向了，但是打的不多，还是得人工纠正一下。还有就是车道线识别不是很精准，再就是这个是我提一嘴，可能是我的陋习？不能怪车。高速上变道没打灯，他的车道偏离预警跟我纠缠发现纠缠不过就随我去了，但是打灯就完全不跟我纠缠（我们这高速冷清的时候你跑一百公里能在自己这边道上能见几个车都算很正常，热闹的时候也就是隔一会儿见一个车，所以习惯变道不打灯了） 然后就是边开边跟我朋友讨论，他说买回来（大概22年七月）平均油耗这个记录就没清过，在我们这（离边境十几公里的小城市，偶尔小堵车基本畅通无阻的城市道路）能有7个左右，这个我感觉这么大个车2.5的排量，也可以了，毕竟不是插混，能跟我自己车的油耗比了。不过感觉要经常让发动机原地怠速的话，转速有点高动静也有点大，我们开了个空调在车里歇一会儿转速能拉到一千几。还有就是他这个纯电究竟能跑多高速度到现在还是未解之谜，好像是30但又不是，我切了纯电，油门但凡踩深一脚，得，发动机又着了。 还有两个要提的就是，副驾座椅对我这种坐高高的不是太友好，我进去都快顶到天窗了，为什么不能调高度呢，音响系统的喇叭听起来好像只有前挡玻璃下面的两个，其他喇叭根本没有。（是设置有问题还是真就没喇叭？） 另外就是还有个问题想请教一下各位车主朋友，我朋友对于这辆车的车机有很大的疑惑，包括他问了我之后我现在也有很大的疑惑，原厂车机为什么给了个华强北公模的安卓车机，CarPlay都用不了，这个是跟我们大众系一样的原厂MIB车机减配成安卓车机同样的情况还是新车到了之后让人动过手脚？（忘拍图了借了一张别人的图，是跟他的车机是一样的供各位参考一下）有知道的麻烦告诉我，现在他在纠结换车机还是加CarPlay盒子 3月17日重新编辑更新 感谢各位车友的解答，车机的问题清楚了，由于我们都不是4s店提车，B导航补贴两千块钱或者等换A导航这个事情并不知情，汽贸跟他对接的时候他根本就不知道这个事儿，他现在选择躺平，不换车机了，后期会加CarPlay盒子。因为他老妈平时开车的时候车机就是个摆设，只有我们会用一下。 不过，另外提一嘴，我们这是边境口岸城市，之前去口岸溜达看到要出口哈萨克斯坦的凯美瑞，为了转运上板车什么的方便钥匙都在机盖子上放着，我拿钥匙就把车门拉开看了一眼，这车机（第三张图）怎么跟我们的还不是一样的？

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.5分“良好”

【驾驶感受】 凯美瑞双擎市区加速很平顺，在正常模式下动力也是随踩随到。高速上经常开130以上，因为是2.5排量，高速后半段提速也有劲。 底盘反馈比较好，调教偏舒适，底盘不是那种松散的感觉，对得起这个价格。 不好的地方是凯美瑞方向盘偏重，市区调头或者转大弯单手搓方向盘不太顺手，开过迈腾，迈腾的方向盘低速比较轻。 【购车经历】 心里理想的车是凯迪拉克ct5，但是最后被爸妈否决了，油耗太高，后期使用成本太大。去年去选车，最开始到的是上汽大众准备看看帕萨特，当时疫情放开了，门外和销售非得全车的人都做核酸登记，后面去看了广汽丰田，在舅舅的建议下，选上了这款凯美瑞双擎。 【油耗】 目前开了将近四千公里，我踩油门算是下脚比较重的，综合油耗5.4。省油是我最满意的，根据自己加油的钱和公里数，一公里成本大约是0.43元。 【最不满意】 最不满意的是车漆，真的太薄了，跑了几次高速，后备箱就被石子弹出了一个小坑，漏底漆了。还是不如大众车用料好。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.2分“优秀”

??♂️ 情况介绍 第一辆车是宝骏630，开了快7年了，一点问题没有，车况也非常好，最近突然方向机有问题，问了4s，修车要5000往上，想了想，划不来，于是决定换车，开始了看车之路，几乎B级车都看了一遍，看迈腾的时候，还顺便看了CC，CC因为超预算了，380夺目最低要25.5落地，我表叔有一辆6代凯美瑞，开了十多年了，公里数也20多万了，他说就正常保养，换过轮胎啥的，其他没修过，可以放心开，最后综合对比，选了凯美瑞，因为用车少，一年一万公里左右，就没考虑混动，最终定了2.5G豪华。 ?费用明细 裸车优惠下来199800+购置税+保险+上牌，落地22.5差不多，送2000油卡，送两次保养（加原厂的一共三次换机油保养），旧车置换补贴了2000，其他没有了 ✏️新车初体验 目前才开了几百公里，油耗8个多，一半多是高速，高速6个多一点，因为以前公司公务用车是凯美瑞2.5G，所以性能操控什么的都比较了解了，油门缓慢加速响应还是快的，稍微急加速的话，油门反应会慢点，比起涡轮是要慢点，适应了也就对了，其他好点的车没开过，也没怎么坐过，目前凯美瑞各方面对比以前的车，都比较满意，唯一不满意的就是新车味道太大了，第一天因为在4S呆了一天，弄完车又开回家，路上关窗跑了两小时，回家头疼欲裂，吃不下饭，最后还反胃吐了，买了下个活性炭，希望会好点，现在每天开车，先开窗透透气，稍微好点了 功能上有些方面不太适应，吐槽以下几点: 自动启停默认开启，自动驻车默认关闭，车道偏离默认开启，不能设置，出发第一件事就是，关闭启停，打开驻车，关闭偏离预警，偏离预警会跟你抢方向盘，除了高速巡航，建议都关掉 大灯高度只能在机舱里面去手动调节，原车近光太低，据说是自动调节高度，但是是真的低 停车挂入P档，不自动落锁，需要手动解锁，不知道能不能设置，八代刚出来的车型是可以设置的，这款没找到 多功能方向盘没找到音乐暂停和静音选项 无钥匙进入只有主驾驶才有，没有全车好歹副驾驶也要有吧 抬头显示内容也比以前的少了 A导航微信功能等于没有，不实用 车机语音功能不知道是不是还没研究懂，跟人工智障差不多，反应慢到不行 音响的话，没达到预期，只能说比原来的好点，有要求的话后期自己改下喇叭做个隔音 锁车只是收耳朵，不升窗，一键升窗据说还要去4s刷程序 自动灯光感应太灵敏了，大白天就开启了，也没找到地方调这个开启条件，自动大灯也建议别用，对面稍微来点光，它就关了远光 ? 能耗小结 出厂就加满了，60L油箱，500块大洋就没了，买车之前做过研究，大部分都推荐加95，细算了一下，一万公里就多三五百块，也能接受，以后都给它喂95了 ?爱车美图 新车还没上牌，因为要保留旧车车牌，只能等置换留号生效才能上牌，行驶证发票绿本也要等上牌之后才给，拿到手之后再认证，以上有啥说得不对的地方，请大家嘴下留情，轻点喷

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

3.7分“良好”

本人 93 年，从打工人到小创业，驾龄 11 年了，开的第一台车是 ge8，第二台车是骐达，第三台车是思域，第四台车是 1 系，然后看车时候跨度很大，看了特斯拉，小鹏，坦克 300，途观，迈腾，雅阁等。。。 为什么最后选了凯美瑞，因为家人有一台汉兰达，开起来的感觉就是舒服，省心，2.5 双擎，起步够灵敏，排量够大高速也平稳超车也容易，配置的话，我是提车之后才知道，双擎版和 2.5Q 版本的配置差得有点远。。。而且最不满意的是最基本的自动升窗，驻车落锁，延时大灯都要自己插 obd。。 油耗方面的话，也一直稳定在 6.5-6.6 之内，而且无论怎么踩，都是这个油耗，加油的话加 95，一箱油也就 360-370 区间，续航能开 700 公里左右，确实够省钱够省心的。 开过这么多车，最终选择凯美瑞的原因其实就是开得真的舒服，而且给我的感觉就是，以前的车我想换车，念头就是把旧车卖了，换新车，而凯美瑞的感觉就是，以后想换车了，我也不会把旧车卖了，而是添置。 该说不说，坦克的颜值确实可以，第一次去展厅看我就交订金了，哈哈。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.9分“良好”

〔车型〕2021款2.0G豪华版黑色（网上的2022款实际是指2022年产的，我的是2022.10月生产的） 〔外观〕首先我很在意车子的外观，但不是因为外观选择的凯美瑞。凯美瑞车身比较长，黑色车身洗干净之后看起来还是有点高级感的，但是容易脏也是真的。轮毂相比于更高版本的，颜值打了不少折扣，不过价格差那么多，也就可以接受了。 〔内饰〕其实买了车才知道，坐在车里面，绝大多数时间都在观察路况，谁会盯着内饰在那看。凯美瑞的内饰我挑不出亮点，也挑不出毛病。导航目前用的是B，也还行，半年后换A，先不吐槽，车机上的QQ音乐推荐的在线音乐很难听（或者是我不懂音乐时尚，都是没听过的），需要买会员才能播放排行榜、热歌等等。 〔配置〕没开过更好的车，这个配置差不多了，NVH再好一点，车门迎宾灯再高级一点，加点车内氛围灯会更好（要求多了，价格是不是也就高了。） 〔驾驶感受〕担心2.0动力不足的，大可不必！60码之后，动力随叫随到，60码以内……都跑60码以内了，动力再好又如何？路况才决定驾驶感受！最后，自适应巡航真的很不错。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.2分“优秀”

外观内饰满意买的珍珠白。A导航音质不错。2.0g动力不肉中后段随踩随有，加的95的油。舒适度很好，坐车的人不容易晕车，空间挺大。最不满意，车道偏离遇到修路复杂路段没打灯会抢方向盘，最好关掉这个功能

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.5分“良好”

【购车经历】 本来是不打算买车的，因为出差原因，需要时不时出广州，刚好家里给的钱也够，本来一开始呢看的是2.5领先版的，性价比，比较高。第一次去看车，感觉丰田销售很老油条，一直吊着给我的价格一直拖着兑现不了，今天说明天，明天说下星期，态度很差（天河），一副爱买不买的样子有的是人买，然后换了一家店，销售态度挺好的，就当场下定了 【提车价格】 提车价格，没怎么聊，因为已经在第一家店聊了很久，网上也看了很多，所有第二家销售直接给的是23.5落地全包，觉得价格合适就定了 【驾驶感受】 动力响应很快，随踩随有，起步很平稳，三种驾驶模式，运动模式有推背感，抬头显示很好，双擎也比较省油，没啥太大的缺点，挺不错的 【最不满意】 隔音不是很好，但是也还可以接受

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.9分“良好”

外观：外观时尚，简洁，年轻显活力，但是比较肯定的是这个版本2.0的在外观和2.5一模一样，看不出差别来。 内饰：Y字形设计有特点，不在是中规中矩的设计风格，内饰用料一般，不会给你太多惊喜也不会给你很多失望。 配置：安全配置丰富，但其他的配置就比较LOW了，无线充电 无线carplay，都没有，很基本的一键升窗和车门解锁还隐藏了！ 动力：2.5的动力够用，在高速上随踩随有，超车不费力，在起步时还是有点肉！ 买这车看重的是三大件，自然吸气的平顺性，刚开始看的迈腾330豪华，2.0T动力没得说，提速快，但座椅偏硬，舒适性不入凯美瑞，就是因为提速快，媳妇坐着感觉会晕车，最后选择了凯美瑞

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 骑士版

4分“优秀”

【油耗】 然后开了400公里，百公里平均大概是8升 最满意就是外观了 ，黑骑士的造型真的是相当好看， 完全是冲着外观去买的，安全配置可以，全车10个气囊，空间表现的一般 【驾驶感受】 开起来感受还可以，高速120码也没什么声音，踩油门还是有点劲的。市区完全够用。2.0还能省点油 【亮点配置】 配置抬头显示，定速巡航，辅助驾驶功能都是相当好用的，抬头显示导航的时候还能指路，新手司机，就可以目视前方了，还有就是凯美瑞安全配置也做得相当好，加强的车身，还有10个气囊 最后总结了，这都不是重点，重点的是颜值，真的非常非常好看，我21岁都挺喜欢这外观的，应该没人说老头乐吧，最后给大家上几个图参考一下。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

1、欧泊银非常好看。太阳光下发紫、阴暗处看类似于金色、晚上看是银色； 2、买双擎前对于油耗的期望值非常的高。实际使用过程中全程eco模式，轻踩油门轻踩刹车，但是综合油耗最低只到了6.1L/百公里，感觉油耗水平离自己的期望值有差距。期待磨合期过后，油耗水平有惊喜； 3、提速感受非常好。此处提下我前面是1.4T的高尔夫，提速这块个人感知不比高尔夫差，如果调成运动模式，提速感知会优于高尔夫。 4、底盘减震感知厚实。还是与高尔夫比较，高尔夫减震总体感觉紧实但又略显单薄。凯美瑞减震感觉挺厚实，零星振动过滤较好。 5、内饰符合个人审美观。Y字形中控台，本来也无好感，但是不知道是不是从第三人称到第一人称的心里关系，觉得越看越好看。本人觉得是耐看型的； 6、空调给力。前面的大众系，空调普遍不行，风吹出来是凉的，但是体感总是热。凯美瑞双擎的空调吹出来的风冻手，降温也快！ 缺点： 1、内饰味道确实大，又碰到是夏天，基本上车空调，开窗少。每天头都是晕乎乎的； 2、不知道异响是不是这代凯美瑞的通病，提车才不到十天的时间，就发现振动大些的路面就有滋滋滋的异响，也听不到是哪里想。