点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HG 尊贵版

3.7分“良好”

动力家用够用，提速快，双擎油耗也很低。隔音不怎么样，8155芯片车机也没有想象中的流畅

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.64分“优秀”

【最不满意】 使用近两年，最不满意的就是隔音差，高速上没有德系美系的静谧性。车漆薄，车门上一个小石就会崩掉一块漆，内饰用料一般，看得见的地方塑料感十足。 【购车经历】 购车旅程丰富，23年4月起打算入手2.5纯油，销售热心提醒要等一个月多才有23款小改款2.5纯油。调转方向去了另一家店，也说没纯油现车。偏偏我试驾了2.5双擎旗舰版车，试驾完后感觉对纯油无驾驶好感了，临时决定购买双擎。 【提车价格】 当时购车开票价20.08w，保险5300的样子，过去时间有点久，记不清了。 【空间表现】 其实买车前也考虑过，平时用车接送孩子上放学，外加自已通勤用，周末难得全家出游。车内空间也可以算够用来形容。 【动力表现】 2.5双擎用的是一套形星齿轮带动的E-CVT发动机，其特点就是起步电机带动，安静平顺。深踩油门，发动机会介入，同时车内的声响明显增加。据网上科普0-100加速约8.7秒，家用车足够用了，因为是2.5双擎，高速超车动力足够应付。 【油耗】 目前25600多公里，显示6.3L/100km，油耗很满意，平时冷不丁会暴力驾驶。我用车的宗旨：开不死，就往死里开。 【保养】 保养都在4s店完成。买车时只送了首检和首保。上一次保养是18000公里，大约花费750左右（含工时费），只要求更换0w16机油和机滤，有些不合理的费用让我拒绝了。 总体来说，多花了2w入手21款2.5双擎豪华，除了保养和轮胎补气，用车这两年还是很省心。从外观来说，前脸没有亚洲龙霸气完美，车尾却比亚洲龙饱满（个人认为两车的优点集中在了雷车上了）。 感谢各位车友交流用车心得，不足之处，还请多多指正，谢谢。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

3.9分“良好”

总体来说还不错，就是发动机介入时声音有点大，目前发现的问题，有空调声音大，音响效果一般。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4分“优秀”

凯美瑞2.5s锋尚，黑白双拼色，虽然额外加了4000元，主要这个是我比较喜欢的颜色，刚开始本来想要买黑骑士的，考虑到我跑长途喜欢开夜车，还是白色更加显眼！至于外观，我给4.5分主要是个人喜欢，这个仁者见仁，以前我真没考虑买丰田车的，就因为看到展厅里的锋尚双拼色，一眼就喜欢上了，现在的车开了17700多公里了，目前的表显平均油耗6.3个，油耗低主要也可能是因为我开高速更多一点！最不满意的一点估计就是车漆薄，高速被小石头都能打掉车漆！还有悬挂架球头有生锈比较严重的情况！也反应给了4儿子店，其它的感觉还行！动力也绝对够用！超车完全没压力！车道偏离和巡航模式对于开长途来说真的很友好！整体感觉还是很不错的

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HGVP 豪华版

3.7分“良好”

质量好，使用方便，油耗低，操控可以，用料不错，非运动版外观一般，内饰没有新意，天幕比较不讨人喜欢。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HG 尊贵版

4.3分“优秀”

外观设计很好，比以前的更美观。比以前的油耗好了很多，因为是双擎嘛。丰田车不愧是一代神车。 【空间表现】 空间很大，比以前做的更精致更完美了。 【动力表现】 动力，因为是双擎，加上电机的加持很好，提速很快。稍微给一点油，有很强的推背感。只要你敢深踩油门，动力非常的强劲。 【操控】 超重很方便，方向盘很轻便。转向非常的灵活。 【乘坐感受】 因为作为b级车的标杆吗，空间很大，坐起来很舒服。 总体来说这车的用车体验非常的好，非常的舒服。加上8155的车机，整个智能化虽不比那骑电车，基本上还是够用的，作为油车来说，那一定好很多了吧，还可以比较好。 【油耗】 这车的油耗非常棒，驾乘非常的舒服，油耗很低，因为是双擎的原因吧，比那些插电的还要更加的好吧。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

4.6分“优秀”

颜值很棒，买的2.0双擎运动plus，最不理解的就是那个天窗夏天会不会晒，还有氛围灯晚上基本看不见🙈，底盘雀食低马路牙子是根本上不去，毕竟是19寸的轮毂

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.57分“优秀”

第一台车是23岁时父亲买的奇瑞艾瑞泽5，那时候刚毕业没几个钱，每月1000左右油钱，吃饭800，再还个房贷1500，搞对象啥也不剩，但是小奇瑞也挺不错，没出过毛病，陪了我6年时光，也靠他陪我去找女朋友，现在想想那时候虽然没啥钱但是真快乐啊。29岁靠自己提了凯美瑞，那是20岁在黄海波的电视剧里无意间了解到凯美瑞，黄海波在事业单位30多岁和高圆圆相亲，那时就觉得这是一台好车，当时就想自己要是35岁能开凯美瑞就牛逼了，如今提前完成目标，车的确是好车，挑不出毛病，空间，颜值，对比同级车的雅阁， 迈腾，只能说自己更喜欢凯美瑞一些，现在安全行驶3万公里，半年一保养对比当初的小奇瑞可精心太多了。25年汽车价格战也挺猛，好多品牌都降价了，看了x3,3系q5.大A6子，塞纳，心里有痒痒了，确实价格香太多了，无奈为了家里的小公主，还是再忍忍吧，现在用车液不多，等孩子大些再换吧。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HGVP 豪华版

4.2分“优秀”

分享一下真实购车经历和提车价格！母亲名下有一辆09年手动本田锋范走报废国补，换车主要是母亲开，对动力和智能化的要求不是很高，且日常通勤中城市道路80%，省道乡道20%，很少跑高速，所以考虑换个底盘舒服偏软的车，全款提车没走贷款。2025年1月份去谈裸车优惠3.75万，2025年3月份去谈裸车优惠4万，2025年3月30日去谈裸车优惠4.2万+0.5万的厂家置换补贴，考虑到跟24年6月底国补之前最高优惠4.9万没差多少了，就订了。车价18.98-4.2-0.5=14.28万，购置税1.27万，保险0.6万，上牌等其他的0.07万，提车一共花费16.22万，后期还能领国补1.5，最终落地价14.72万。4S点送了座椅加热，铝合金底盘装甲，太阳膜，脚垫。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.43分“良好”

整体还算可以，当年的就是配置低了一点，要是有个carplay就好了

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HGVP 豪华版

4分“优秀”

豪华版的中控大屏，比我家隔壁中风10的大爷反应的速度还慢，油耗不错基本一箱油都在800公里以上。除了第一箱油加92的，后面全部是加95的。适合城市代步，目前跑了2000多公里还没有上过高速。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版

4.14分“优秀”

【外观】 实车的第一观感和图片一样，9代凯美瑞相比8代的变化幅度，跟美版7代和7.5代差不多，就是前脸和屁股整了下容，身材方面基本没变化，更像是中期改款而不像全新换代。你要是和本田一样换代周期是5年，这种幅度的变化还情有可原，然而8－9代凯美瑞可是已经将近7年的间隔，外观还是换汤不换药，有点儿糊弄啊。 【内饰】 这代凯美瑞的内饰还比较对我胃口，廉价感比上一代改善了很多，我个人更喜欢美版的内饰。不过运动版黑红内饰对我来说还是浮夸了点儿，我买的话肯定选XLE浅灰色那款。 【感知品质】 同样是拼焊车门，丰田的做工还是比本田克制点儿的。部分焊缝还知道用塑料件挡一下，没挡的焊缝基本也比较规整，不如本田的“匠气”浓。 但是后门的用料和造型就有比较明显的廉价感了，甭说同价位国内的自主品牌，哪怕跟外资品牌里的老对手大众比都没有胜算。 【空间】 轴距和上一代完全一致，乘坐空间也没啥变化，在同级别只能算中等，依然不如雅阁。另外后排坐垫有点儿薄，坐着明显没有我的雅阁舒服。但得益于底盘没有铺满电池，起码后排坐垫长度、高度和倾角都比较合理，比很多新能源三厢轿车还是强多了。 【试驾感受】 1.动力有点儿迷。从媒体测试成绩来看，凯美瑞混动的动力应该和雅阁混动在伯仲之间，100km/h以上甚至更好。但给我的主观动力感受却比雅阁肉得多，上一号路功率表随随一踩就是50%+，也没觉得提速快，在4S停车场悠着开都能到25%。雅阁要是在停车场踩到25%都像是要飙车了。唯一的解释是功率表、油门深度和实际动力输出之间不匹配。 2.上代丰田CRBS不线性的问题似乎解决了，但回收力度明显不及雅阁。 3.油门的物理脚感比雅阁好些，仔细看了一眼，这回丰田用的是真风琴油门，不是上一代的悬吊式风琴油门了。转向手感也比雅阁好，低速没那么涩。 4.全景影像清晰度还不错，在美国这个级别能给这配置的也没几个。 5.最新一代的液晶仪表UI不错，逻辑简明、画质细腻、信息丰富（作为混动依然保留了水温表和转速表），还支持多种自定义视图，易读性比之前历代仪表强太多了。静态感受非常赏心悦目，但一开起来那动态刷新率低到让你觉得卡，敢情中看不中用。 6.顶配专属的前角毫米波雷达对车头两次横向车流的探测挺准的，实用性不错。 7.空调滤芯的盖板依然直通手套箱，开盖就能换，即便手残党第一次操作也用不了5分钟，非常方便。 8.方向盘加热不咋地，有的位置冷有的位置热。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HE 精英版

4.7分“优秀”

凯美瑞混动确实不错，就是减配太严重，一些车上应该有的小配件，居然减掉，实在是没有想到，高速上风燥大，要想解决就只能全车重新做隔音棉。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.93分“良好”

【购车经历】首先说明，这是23年买的二手21款车，当时就冲着颜值和动力买的，还有考虑的是用车成本。 【最满意】操控，B级车里面难得的操控好，转向够精准，加上自己改了bcbr绞牙避震，还有敏胜刹车，操控和舒适性都提升了。其次就是油耗，8at变速箱跑高速基本五六个油，不过市区堵车要奔着10个油。关键是颜值，八代是巅峰了。 【驾驶感受】2.5排量中后段提速很有力，奈何顾及油耗，前段变速箱升挡不够积极，导致起步提速不快，如果要提速更快，深油门下发动机噪音略吵。 【乘坐体验】后排其实不算宽敞，个人的坐姿会比较靠后，二排中部隆起也高，唯一惊喜就是后备箱很能装。 【保养】用车成本可以很低，小保养五百内完全没问题。 【最不满意】车机导航没啥用，就连个蓝牙听歌，所以选择加装Carplay完全替换原车机功能了。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

2.36分“一般”

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