点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

4.43分“优秀”

2020年10月15日提车，到20201年1月28日至今行驶10000公里，来谈谈这三个多月的使用感受，希望对大家有所帮助。 首先外观上这个个人喜好因素影响较大，相信选择汉兰达的朋友对外观应该都是满意的，就不多说了。 第二，内饰因为是百万纪念版，棕色的座椅确实看上去颜值比较高，而且相对耐脏，主机显示屏下的储物槽确实比较使用，放个手机，卡什么的很方便。夜间行驶的氛围灯有点暗，可以稍亮或者可调就好了。 第三，空间是汉兰达的强项，第二排座椅移动到最后，翘个二郎腿妥妥的，后排地板纯平，坐三个人不觉得拥挤，中间的人腿部也比较舒服。坐7个人的话第二排腿部空间有点小，第三排座椅可以向后倾斜，个子不高的坐着也还可以。 第四，动力和操控，本人开车比较温柔，偶尔有急事会暴力驾驶一下。上下班来回80公里，大概50公里高架，加上跑过几次高速，10000公里现在表显油耗9.9，加满一箱油基本可以跑550-600公里。这个油耗还是不错的，毕竟上海早晚高峰还是蛮堵的。汉兰达急加速发动机声音比较响，变速箱换挡平顺，不注意感觉不到换挡，方向盘比较轻，指向还不够精准，这个车一个事车身高度比较高，重心高，操控也就相对一般。车速100以上风噪比较大，有点想去做个隔音了。 第五，说说配置，百万纪念版配置是比较多的，今年冬天上海特别冷，方向盘和座椅电加热就显得特别实用，但是方向盘电加热要吐槽一下，不是整个方向盘加热，只有在九点和三点方向是发热的，热量会传递到方向盘下部，上部没有，这个有点尴尬 。全景摄像头在比较拥挤的地方是比较实用的，特别是车头前的摄像头，可以观察到车头距离前方的具体距离，确保不发生碰擦。后视镜电加热在雨天和湿度比较大的时候很实用，确保后视镜清晰。电动尾门和后档可独立开启的小窗用起来确实比较方便。座椅电动调节驾驶位腰靠可以上下调节就更好了，现在只有前后，副驾驶居然不能高低调节也是有点无语。高德的车机用的不多，语音识别还不是特别精准，第一年免费，第二年就要付费了，不过也还好，就两三百。胎压监测独立显示5个轮子（包括备胎）的数值，这个比较方便。车道保持功能比较灵敏，特别是速度快点时候，变到不打灯或者有偏离车道，方向盘转回来的力度还是比较大的，速度慢力度就比较小。自适应巡航用的不多，和前车距离可以调节，我调到最大，用了一下感觉刹车加速还是比较及时的。我开车喜欢听歌，感觉汉兰达的音响比想象中的好一点，所以暂时还没改影响的打算。 最后说说保养，10000公里首保，换了机油机滤。4S店的师傅说汉兰达一万公里机油必须要换了，用的是丰田的0W-20。我自己给车子换装了发动机护板和其他护板一共四块，铝镁合金材质，原厂的是塑料件很薄，感觉不是特别让人放心踏实。 总的来说，整体用车感受很不错，没有异响之类令人烦心的小毛病。汉兰达是谁用谁知道，希望我的使用感受可以对大家有所帮助。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.36分“良好”

【购车经历】 买的21款，2.0t 两驱5座 黑色 汉兰达 ，说白了最低配 本来打算买个轿车，看了a4、雅阁、凯美瑞，权衡了一下，a4有点小贵，后来想买2.5的凯美瑞，看了几次，价格就那样，当时凯美瑞就优惠2000，准备付定金了的时候，就在4s店内溜达了一圈，发现了这个汉兰达，厅里摆的是豪华款的，老婆一下就看中了，说这个大，这个好啊，哈哈哈，奈何购车预算就那么多，而且老婆马上就生小孩了，合计这个空间啥的将来拉点东西，老婆抱孩子坐车也宽敞啥的，当天就放弃了相中的凯美瑞，定了个丐中丐版的汉兰达。本人不喜欢七座的，如果有五座四驱就更好了，个人觉得七座有点鸡肋，那个第三排就是那回事，说实话能坐人，但是舒适度为0，就算是二胎或者家人出去旅游啥的，孩子不可能让单独坐后排，出去玩的话谁家都有车，完全没必要，个人觉得，勿喷，哈哈😃 【提车价格】 23.98万没优惠这个都懂，加装了些东西这个是自愿的因为配置实在是太低了😂😂😂，反正保险，上牌税啥的，一共落地开走全款28万多一点，送了脚垫，龙膜，其他毛都没有，估计是我不太会讲价吧，😂不选装也可以就是不知道那个配置能不能接受，在一个就是不知道啥时候能提车，我是半个月提的，说是不加价，但是这车配置那真的是绝了，所以自愿加装了些东西，在一个就是加的钱多，提车就会早一些，这个都是4s店的规矩，所以就选择加了一些电子产品，因为在4s店加的电子产品人家给保，出去加的话便宜但是怕有故障啥的打麻烦，自选了大屏，本机是那个放磁带的，绝了哈哈哈😁😁😁😁，还选了一键启动，远程启动，前后雷达，下护板啥的记不住了，大概就这些吧，本机是钥匙🔑启动，真的是太哇塞了，前后杠还有车顶行李架，是某宝买的，加安装费啥的大概2000左右，就这些了。 【销售态度】 那丰田的销售态度确实一般，有机会都去感受一下吧，和奥迪奔驰没法比，估计也是价钱没到位吧，哈哈😃谁让咱穷呢，因为没贷款，那销售是相当不高兴，变着法的想让我贷款，呵呵，说是贷款可以提前提车啥的，各种套路，本着不着急用车，交定金时候说45天内必须提车，也不着急，就没贷款。具体能不能提前也不知道😄 【外观】 外观造型本人十分喜欢，有人说老气不适合我开，本人93的，哈哈，仁者见仁智者见智吧，毕竟车是自己开，管他们怎么看。 【空间表现】 空间确实没的说，因为买它就是因为空间大，本人176，150斤，驾驶感觉很宽敞😂😂😂，第二排空间也够用，现在老婆带娃坐也是很宽敞，后备箱就更大了，因为买的五座，后排完全平整，特别大，回老家来回拉东西特别方便，扶手箱也特别大，放五六瓶矿泉水一点问题都没有，中控下方长条储物空间也挺大，总体空间十分满意。 【动力】 还可以吧，起步，超车啥的没什么问题，没有那用很激进，但是也不弱，反正我是属于脚重，油门使劲踩那种，这个可以去试驾，每个人感觉不同，也和之前开什么车有关系，因人而异吧。 【舒适性】 一般吧，中规中矩，隔音啥的不是特别好，高速风噪挺大，胎噪也挺大，悬架啥的就是日系的风格，偏软，估计是为了舒适度吧，咱也不懂 【油耗】 本人基本全市区，大连上下班高峰堵车，表显基本在14.5左右，不会低，只会高，高速9个左右，目前8000公里，不知道其他人怎么开出那么低的油耗的，也无所谓，毕竟2吨的车，开的也少，高低对我来说差距不大。油耗有图，反正我就开成这样，毕竟开的公里少，而且大多是市区，反正肯定不低就是了，想低于12我觉得都不可能。 【最不满意】 配置确实太低，啥啥都没有，满目的塑料，绝了，估计还是太穷了吧😂，有钱咱也上个BBA。

点评车型: 2009款汉兰达 2.7L 两驱7座豪华版

4.07分“优秀”

跟了我十年的汉兰达终于打算换了，夸张点说就是工地用车汉兰达开不坏，弄的我一直没办法换车，单位一些丰田卡罗拉 凯美瑞 思铂睿 普锐斯都陆续开始大修，看来这些车用在工地确实差点意思，我运气好，没有遇到过汉兰达的通病，要说通病那就是汉兰达超车真的不如捷达桑塔纳。 购车时间：2010年12月 我当年快30岁，根本不懂车，我当时在中xx局（修高铁的单位）工作，各种收入还不错，而且油费单位报销，就想买一个20多万、空间要大、安全性要好（年轻的时候一直认为只要是越大的越野车就一定比轿车安全）、动力要足（那时候真的以为排量越大动力应该越足，现在想想好幼稚）。而且当时我记得20多万的越野车根本没有什么可选性，好像当年记得途观还要加价+等3个月提车+白色再加2000元，想想就生气，买个车凭什么要加价？凭什么要等现车？路过丰田看到汉兰达，觉得这车漂亮，直到今天我依然认为09款比现款好看。不对，应该是2012年那一批次的车最好看。 配置：不懂 每次看到别人写的这车多少马力，那车什么型号发动机，太专业了，我是一点不懂。就是一个车，替你走路，替你挡风遮雨就行了。所以配置我从来不看，也懒得看，喜欢就好。就好像再牛逼的安卓手机，数据再牛逼，几年之后也不如同年的苹果流畅。 内饰：中庸 当年看这内饰就一感觉：素。好像凯美瑞。现在看这内饰：土。尤其中控台惨不忍睹。开了十年了，看着很旧。 外观：“性感” 当年确实是被外观吸引，以现在的眼光看09款的外形用漂亮来形容可能算不上了，只能是相比较现款我认为更“性感”。就像我认为2010年以前的天籁和皇冠才叫正版，现在的天籁和皇冠更像是“山寨”车。 空间：大 空间是我最终决定买汉兰达的第二关键点，我每个月会走高速1000公里，对空间需要非常大，因为不但视线好家人坐起来也舒服，开起来没有疲劳感。最近几次搬家我都用汉兰达放倒后两排拉货，很爽，比货拉拉便宜多了，当然你不能拉一些沙发餐桌之类的家具。虽然提的是7座的车，但是第三排这十年我记得都没怎么用过，拥有一个大后备箱是我梦寐以求的，因为常年居住项目部就像住酒店，好吃的、好用的、大件物品等都喜欢放后备箱，舍不得放宿舍让其他人享用。 油耗：最低6.0个油 最高14个油 估计很多人会指责我吹牛，但我还是认为一定还有别人开到过这个油耗甚至更低（最近有车友圈的朋友2.0t在国道开出了五点几）。我所在的城市在国内绝对是不堵车省会城市可以排进前三的。高架越来越多，真的很少遇到堵车，一个人开车所以在高架七八十迈的时候我遇到平路的情况下，最低连续几分钟的时间内可以6.7个油（我还配了图），满载7人的情况下雨天上坡最高14个油，我估算了一下近十年整体油耗应该是9.5个油。 质量：我给90分。 一直担心日本车质量差，所以平时开车一直很小心，一辈子高速也没有超过速。只是遇到过小的刮蹭和被追尾。最终感觉小的碰撞好像也看不出来日本车质量好坏。平时保养都在外面，每次几百块搞定，四条轮胎换过2次了。从来没有遇到过解决不了的问题，总体感觉汉兰达没有大问题，小问题就是后备箱一带和仪表盘好像高速的时候有点异响。 总结： 说了一堆优点，其实汉兰达最大的硬伤就是动力，什么2.7排量，根本比不上大众那些带1.4t的车，超车尴尬，干轰油不超车，从年轻到老我开车一直佛系，很少追求速度感，只是有几次急事在高速想超车，追了半天隔壁道的捷达就是超不过去。。。 如今年近40岁想换掉汉兰达并不是因为它不好，只是因为审美疲劳、飞来横财、mvp更漂亮而已。mvp空间更大，更适合我这种屌丝，如果当年再给我一次选择的机会，我依然选择汉兰达。 Ps：今年放弃奥德赛订了赛那。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.36分“优秀”

浅谈几点我这车的购买经历、选购心得、使用体验吧： 这是我的第三台车，到目前为止，这台车除了每逢佳节开点长途外，基本上都是以市区通勤为主，这半年多点时间，开了刚好一万公里多点，也刚好做完二保。 我觉得此时再分享一下相关感受才算比较客观一点吧，同时也相当于自我回顾一下，码点字，做为这台车的纪念吧。 购买经历： 我是从一开始2021年05月14日就交了两千元意向金，盲定的四驱尊贵版珍珠白+米内，等到06月底正式价格出来后就改订了顶配四驱至尊版 宝石蓝+米内。 当时改订时好像又付了1个W的订金，然后就一直等 呀等……等到11月03日，销售来电话说车到了，第二天就开始办车款、保险等一众手续，11月09日才把车提了回来。 选购心得： 1、关于为什么选这第四代汉兰达： 可能是自己前两台车都是欧洲车，又耳熟目染了几台日系车的优缺点，更多的是出于换个口味与年纪稍微上来点，再图个省心为主吧。 选购什么车，就如同一千个人心里就有一千个哈姆雷特吧，一时与一时也不同，也许以后让我再增购或选购一台，可能又是另一种口味与风格的车了。 2、关于车身与内饰颜色： 其实我改订时没见到过宝石蓝实车的外观效果，只看过照片与视频上的宝石蓝外观效果，只觉得更加有特色吧，宝石蓝也是前几代没有的颜色。看到过雷克萨斯的深蓝色，觉得就不错。 同时，因为这第四代汉兰达的车身线条比较圆润与流线型，纯黑色倒不如上一代横平竖直的线条来得更为庄重与大气，珍珠白又显得尾部过于臃肿……那么既然这代汉兰达的车身线条风格就是主打未显浮夸的年轻化，那么这个宝石蓝我倒是觉得恰如其分、恰到好处。 内饰嘛，之前的车是黑内，看腻了，视觉疲劳，长途压抑感比较重，这米内就舒服多了。 3、关于配置： 这也好像没啥说的，丰俭由人罢了，这里坐标广州，座椅通风是我十分在意的，JBL音响也就那样，低音重与比例大的音乐还可以，四驱嘛，有胜过无。 使用心得： 1、底盘与操控性： 开过几款不同平台的丰田车，确实这TNGA平台下的丰田在底盘上的韧性有了非常大的提升，操控性也因此得到了加强。 2、行驶品质： 除了丰田系混动的通病，发动机深度介入时的噪音稍大点外，其他更多比例的时候我个人觉得还是符合这个价位应有的行驶质感的，特别是有了TNGA的加持。 发动机深度介入时的噪音怎么说呢，也许是与纯燃油车的发动机工作原理与属性有所不同吧，它要么不深度介入还好，深度介入了就是那样的，个人确实觉得也还好就是了。 3、内饰、座椅与空间： 内饰也还行，豪华谈不上，简陋也不至于，丰田嘛，算是最会做一分钱一分货的车企了吧，性价比、性能比一直以来都好像很他没关系似的。 座椅倒还挺不错的，包裹性一般，够宽大厚实，也没有过分的软塌，个人也不喜欢过于柔软的座椅，长途开起来坐起来更累。 空间也挺一般的，第二、三排貌似确实还没上一代的大，也没同级别对比评测的那些车大，这里可以吐槽。 差不多就先分享到这吧，反正他就是台典型的丰田。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

4.6分“优秀”

闲来无事写篇文章，说起关注汉兰达要从2013年左右说起了，那会儿刚买了七代凯美瑞，去ssss保养的时候试驾了2.7的汉兰达，从此以后念念不忘，“全塑内饰”丝毫没有影响我对它的喜爱，随着结婚生子家里需要添置新车，我自然就首先想到了大汉，但家里经过综合审议还是决定买了5系，至此与大汉遗憾擦肩而过，这一别就是7年，直到全新TNGA-K架构的混动新汉子诞生，也恰好今年喜添二胎让我有了更多的理由去关注大汉。缘分就在冥冥之中慢慢的接近了，8月的一天ssss的销售给我来电话去看车，没有任何犹豫就答应了，没想到就这么一次的邂逅换来了与其不解之缘，赶巧有我需要的这款配置的车，销售敏锐捕捉到我的心思，直接带着去看了车，真的是爱不释手，对于一个喜欢大车、大空间的人来说毫无抵抗力，于是当天留车、第二天交钱、第三天办手续，将陪伴了9年的小凯送回它梦开始的地方，将家庭新成员大汉领回家，从此车位上多了一个霸气的大块头，满满的安全感！ 简单评述一下：外观方面仁者见仁，正面霸气、车尾略显单薄，总体较好。内饰方面没有传说的那么简陋，别跟我提BBA有多豪华，家里的5系硬塑料位置不比汉兰达少，再对比一下Q5L试试优点明显；配置方面完全可以满足日常需求，车道辅助、防眩目、座椅加热、自动大灯、远近光自适应、电动尾门、自适应巡航、全景天窗对我来说都是刚需；说下驾驶感受，这点真的是大大的加分项，ecvt带来的是超级丝滑的行驶质感，毫无顿挫的体验堪比德芙哈哈，5系的8at和凯美瑞的手自一体低速的时候都会有顿挫，那种感觉在城市拥堵路段确实是比较难受，目前没有上过高速不知道大汉后段动力如何，空间赘述一下第三排小马扎备用，别指望常用，油耗目前从提车加满油不到500块钱、已经跑了530多公里还有46%的油，丰云行显示还能跑270，打算干到亮黄灯试试到底能跑多少，目前估计900公里左右，就写这么多吧，希望这篇文章对关注大汉还没有入手的朋友有所帮助，喜欢大汉源于内心，希望大家早日开上自己的dream car

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座

3.1分“良好”

?等车日记 21年9月份摇到广州车牌，第一辆是18年现代ix35 国五，必须要换车才行，这辆车还是不错的，油耗略高，平均9个油。开了快到4年，从来没有修过，只换过四条轮胎和一个电池。后来卖了8w 我本身身高192 （这点很关键）我老婆说我开车后排空间就太小了，所以这次换车就锁定在中大型suv上了，只看了冠道和汉兰达。试驾了几次，最终确定汉兰达。 10.28日下定精英七座两驱，之前的车有天窗，利用率太低，我儿子也喜欢爬上去把脑袋漏出来，所以这次干脆就买不带天窗的。（还是兜里钱不够） 因为有车开，所以也没着急。到了3月份， 店里打电话说11号下线，实际9号下线，10号就运到店里了。11号去店里交首付，贷款利率比我房贷利率要低，所以我选择贷最高额度，把剩下的钱提前还房贷（又省一比小钱）。因为要等银行放款，通知我15号提车。 当天跟我同事去提车，简单看了下车四周，没问题就直接加油开回来了。 这个车开起来还是非常舒服的。刚开始启动没声音，但是如果深踩油门，发动机工作，那声音挺大的，我尝试慢慢提速，我觉得没啥声音。各方面都挺好。 提车第二天，早上到单位停好车，我就去食堂吃饭了，吃完饭，我去保安室取后备箱垫，准备垫上，我从车后面走过去的时候觉得车顶怎么中间那里凹进去了。因为他的位置在正中间，我还以为就是这样设计的。我就把后门打开，站在车上看，当时心情瞬间就不好了。很深的一个坑。很明显是有啥东西掉下来砸的，我第一时间回想哪里的问题。因为我家小区是地下停车场。基本不可能在那里弄得，公司停车场周边也没有高层建筑。我马上打电话给4儿子，他们的销售第一时间说我车已经开出来了，没办法确定是谁的责任。但是如果是他们责任，他们会负责。我又联系他们销售主管，建议他去查下监控。下午六点多，销售主管打电话给我，说监控显示的确在出店之前就有这个坑了，让我第二天去店里协商。（如果我个子不高可能就看不到了） 第二天去店里，销售主管给了个方案，给我修好，再送我一套原厂脚踏板。我没有同意，因为之前看到车友圈有分享过类似这种情况。我提了两个方案。 1.退车，我重新定，但是你要提供一台车在我等车这段时间用，因为我旧车卖掉了，上下班没车不方便。 2.把我车修好，赔偿我3万块钱。 他们也找了物流公司，物流公司直接回复说，你们跟客户商量赔偿多少，他去跟司机协商（说明运输司机肯定是知道这个事的，应该是运输过程中出现的问题） 现在还在跟4s店协商中 如果我不是第二天发现。过个十天半个月。那这个损失就要我自己承担了。 所以车友们，你们没提车的，验车的时候一定要看下车顶。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.14分“优秀”

内饰，跟不上时代，low的一比！ 配置，我买的四驱豪华，说实话有点后悔，加七千能得到大屏电尾门开小窗，还是挺值！最无语的是大灯！！！老铁皮壳的手电筒都比这亮！原厂胎配个韩泰，呵呵！ 动力，还是挺好的，轮上马力绝对没有虚标，220p对我一个奶爸来说够用，你要是车里有孩子，es200都不敢踩地板油！ 空间，可以，略！ 外观，可以，略！ 操控，这台是我常开的第二辆车，咱也不懂什么操控，但是刹车偏软，侧倾较大，不过电控四驱逻辑正常，自动启停好用，可能我常开国道，感觉acc不太好用，风噪也大，我开的老哈弗都没这么吵！ 油耗，可能开的少，油耗忽高忽低，山路能到7.5，公路就11 12

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.1分“优秀”

【电子配置】 顶配这版电子化做的已经挺好了。车机非常流畅，人机对话体验好，lta的自动化驾驶用起来很顺手，全速域的跟车，车道居中保持非常好用。开这个车非常轻松，一点都不累。可以边开车，边喝咖啡，蓝牙打电话发语音兼顾很多事情。 【驾驶操控】 这车的数据接近5米，比上一代长10厘米，这是我开的家用车里最长的，所以他的先天可控优势不强。但是它比上一代汉兰达底盘低，且底盘的调教水准高，所以城市路况下，质感优于三代汉兰达。从侧面看像一辆旅行车。因为方向盘深度融合了辅助驾驶功能，略感有点轻。因为我之前的宝马和普拉多方向盘都是比较沉且路感极好的。这款路感一般，但是切换运动模式后会有很大的提升。总之这属于你是否熟悉这种驾驶感觉，随着时间推移，这不是任何问题。 【空间体验】 驾驶位，头部空间不如三代汉兰达、更不如普拉多。但是肯定比宝马强。宝马开着窝肚子。我身高180，体重90公斤。后排空间比三代长，高度上因为座椅背可调节，不像驾驶位那么明显。家庭出行5人，体验很优秀。7人不太推荐，suv7人出行都是伪命题。 【油耗续航】 很任性的在北京开，6.5油耗。加满油, 可以开1000公里。油表显示可开公里数为0的时候，其实还可以再开50公里完全没问题。不知道这个显示的算法逻辑是什么。我过去的普拉多如果油表显示的剩余公里为0了，那我就要在20公里内立刻解决加油问题了。否则油泵就会因为打不上油来抖动了。 【可靠性】 丰田这款混动机构，非常简单，变速箱和电机的成本控制的很低，对日后更换没有压力，而且这套技术20年了很成熟，也不会那么容易坏。非常耐操！牛逼！ 【越野能力】 我不考虑这辆车的越野性，也不对这辆车进行任何越野倾向的改装。这点很重要，很多人没有开过带大梁的硬派，对车一知半解。这款车不是越野车是大旅行轿车。它没有脱困能力。但是对于城市雨雪天的防滑能力我认为超过我以往开的那几款车。 【该车的槽点】 1. 顶配车的360非常渣，其实说不过去。这点中期改款的时候应该换掉！我的解决方案是加装了一款阿尔派专门定制的360，不用换屏，不用拆原来的摄像头，而是额外加装一套。这样这辆车有两套360系统，且可以随意切换使用，顿时感觉就像家装两套防盗门一样踏实。 2. 发动机噪音，这个很多车评人都吐槽。客观来说在低速猛加油门或者在电储备不足的情况下，发动机介入会有明显的噪音。但是在可接受的范围。在驾驶习惯上做调整，这种情况出现的也不多。我开霸道35开了三年，那个车的发动机噪音更大。所以建议买之前多接触下这个车，有的人对这个很敏感，他会觉得这些钱花了买这样的车不值，不值就不买。咱们都是成年人自己做决断，不要人云亦云。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.28分“优秀”

【最满意】 说起广汽洋田汉兰达最让我满意的，就是首先啊，汉兰达是一个世界上都比较有名的一款车型，而 且男他是一款大七座的SUV符合我这种上有老下有小，家里有孩子三个孩子的家庭品牌地位呢，t 比较高，而且车型呢，相对于比较成熟。 【最不满意】 说起汉兰达最不让我满意的地方，相对于所有汉兰达的车主都有同感就是提车的时间太长了，我从 我订车到提车，花了将近两三个月的时间才等到这台新款的全新第四代汉兰达，实在太不容易了, 希望广汽丰田的厂家下次坐车的时间要加快速度。 【空间】 说起汉兰达这台车的空间我还是比较满意的，首先人他是七座的一款SUV前面两个座位中间呢，和 后面加起来总共七个位置，带着父母孩子已经一家人， 正好满满当当的开出去玩也比较开心，特别 是他的后备箱容积也比较大，出去旅游拉个行李箱也毫不费力，不管是车内的顶部空间还是腿部空 间都给足够的。 【动力】 我买了这台车是汉兰达的双擎版本动力这方面完全足够，毕竟人我平时也不是开的太远。基本上都 是在市区开，然后谈谈客户什么的动力方面，十分够用，比较强劲的,没有任何小马拉大车的感 【操控】 操控方面的话也还行，毕竟是汉兰达也是一款全新的车型嗯， 他的技术呢，也是相对于比较成熟, 但方向盘灵敏度特别高刹车的间隙也比较小。指哪打哪，而且整车的底盘呢，你是相对于调教得非 常好，没有任何的颠簸感。 【油耗】 说起这个车的油耗，我相信你们都大家都不相信像汉兰达这种大七座的SUV才六七个油实在是很让我惊讶，毕竟是这么大一台车六七个油，简直就是白菜价的油耗呀，这样的 话为后期的购车成本，使用成本都降低了很多，我很满意。而且呢，我又买的是双擎版，紧跟着国 家的号召节能减排。 【舒适性】 汉兰达的舒适性没有任何可挑剔的，整车都是皮质的座椅包裹性很强，而且厚厚的海绵你家里的沙 发还要更舒适，再加上里边是整体哪都比较舒服，给人一种安逸的感觉坐在车里十分的温馨。 【外观】 我买的是黑色的汉兰达，然后呢，配上黑色的进气格珊，显得+分的霸气额外拿这台汉兰达虽然买 的是黑色的，但是一点点也都不嫌 小开出去也被有面子配上这个铝合金色的轮毂，这搭配，简直是绝了。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.14分“优秀”

先说满意的部分： 1.动力：40km/小时以下提速比第三代汉达兰轻快一些，平常用Nomal模式电池低于三格，高于40km/小时，发动机就会介入，城市里行驶走走停停很轻快，快速路没超过80km/小时，高速表现不太了解。 2.内饰：比起第三代汉兰达那是质的提高，总算是跟上了时代，就是老款的内饰实在看不上等新款一年多，异味有但不算很大，刚贴了膜放放在看看情况。 3.外观：好看了不少，两代汉兰达前面对比各有特色说不上哪个一定好，但我喜欢老款的前脸，觉得大气，新款的后面比老款好看不少，老款太过圆润，整体还是很好看，侧面看会觉得很长，尤其对白色车来说。 4.油耗：目前油耗5.7升/百公里很满意，平均车速18km/小时。 不满意的部分： 1.噪音:可能是低速用电，发动机一旦介入可以听到很明显的噪音，急加速更明显，比起雷克萨斯es300h，还是大很多，其他丰田混动没体验过不清楚。 2.空间：比起第三代汉兰达那是明显小一圈，副驾坐姿不可调低（尤其不满意，给个和主驾一样的高低调节能有多少钱），第二排中间凸起不明显，但是前后的空间都变小了，但至少算够用，第三排就没打算坐人，极不舒适，城市里拉个人吃饭勉强凑合，其它情况都不建议坐人，直接放到当五座车用空间不错。 其他部分: 1.价格:不加价买车，我觉得以后都这样吧，尤其陆放出来以后，没有啥满意不满意的。 2.舒适度:落地三十大几万的车了，减震感点高级感，仅仅是有，别多想。 3.车机:语音识别聊胜于无吧，尊享版的喇叭没啥高级感，流量1GB/月，再买流量价格很贵不合算。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.07分“优秀”

【购车经历】据说现在汉兰达的订单已经排到了12月左右，目前成都地区交付也就才几辆。之所以能这么早提车，主要因为我们订车很早。第四代汉兰达在6月份上市，而我们订车的时间更早，5月份就先给经销商缴纳了订金。之后广丰宣布第四代汉兰达订车需要通过广丰的一个专属APP，所以我们又定了一次，定金是10000元。广丰希望通过这种透明化的订单，避免出现经销商加价的情况。直到今年8月8日，我们的车辆正式下线，然后转运到成都又是十天之后的事情了。现在这辆白色的四驱尊贵版7座就是我们的车。 【配置分析】这次第四代汉兰达有三种不同的配置——精英版、尊贵版、至尊版——然后匹配了两驱和四驱，5座和7座，组合成了6款车。价格低于30万元的精英版占了其中3款，但是因为这个配置都没有TSS丰田智行安全系统，基本上可以认为是看看就好，实际上订不到。所以相当于起步车型就是31.88万元的两驱尊贵版，考虑到E-Four电子四驱系统也需要评测，所以我们就多花了1.1万元，购买了四驱尊贵版7座。 【提车价格】这辆车官方指导价32.98万元，一分不少，但是现在也没有加价。同时购置税约为29300元，另外保险费5500元，经销商额外收取了我们1000元上牌费和1500元贴膜费，因此总价接近36.8万元。如果实在要有一个对比的话，那就是相当于入门奥迪Q5L的落地价。再次证明驾仕派是真金白银购车长测，毕竟说服财务出这么大资金买辆丰田品牌的车是需要勇气的。 【乘坐体验】虽然这一代汉兰达轴距加长了60mm，但是因为TNGA架构普遍的空间缩小问题，第四代汉兰达也仅仅保持了和上一代相当的水平，实际空间并没有得到明显提升。但是一个显著的感觉是，后排座椅更加的舒适，据说是加厚了。 典型测试是，在第二排座椅调至最靠后的时候，能够有两拳两指的距离，而最前面座椅可以完全靠拢前排。当将第二排座椅调到一拳左右的膝部空间时，第三排大概能有三指左右的膝部空间，头部空间能有三指左右。不过因为地台从第二排开始就被抬高了，所以第三排“小板凳”感很明显，对大腿基本没有衬托，只能说可以坐，长途估计是不行的。 那么车长加长的75mm体现在哪里呢？很大一部——大概有60mm——是提供到了后备厢空间。很显然，现在这个汉兰达的后备厢拓宽了一些，加上第三排座椅靠背可以无极调整，更方便行李摆放。 【驾驶感受】动力总成方面大家都知道了，全新第四代汉兰达只有一个选择，那就是搭载2.5L发动机的双擎动力。四驱版本采用前后双电机，整车综合功率183kW、最大扭矩391N·m，相当于一个高功率的2.0T发动机。但是第四代汉兰达强就强在“动力很不错，并且油耗还很低”——四驱车型综合油耗5.8L/百公里，这应该是没有虚标的。 【油耗】按照汉兰达65L的油箱容积——92号油加满大概431元——那么汉兰达一箱油大概可以续航1100公里，这时候还选不选理想ONE呢？这对于中年男性真的是一个问题。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.57分“良好”

*空间～外观： 首先最满意的也就是它的空间了，后排很大足够使用，后排放倒的话拉一些大件也很方便。其次外观确实属于个人审美，我还是比较喜欢的这种简单大气的感觉。 *油耗： 我脚重而且全部市内通勤代步，表显一直13.6上下，+200块钱油跑190公里。(我开车猛，所以格外费油也正常，朋友有11.12个油的😂) *内饰～配置： 配置就不多说了，因为真的没有配置🙃，但是还是对配置有点需求的，所以换了大屏、真皮座椅、踏板、前后包围、led大灯。其他的在没有改动了😊 *驾驶感受：感觉网上被喷的有点厉害，我开着动力还可以，220p，虽然说不上活力四射但绝对够用，好多说开丰田在乎油耗马路上开的慢，真的/相信我绝对跟车没关系，因人而异🐯。 *可靠性～用车成本 我说这话好像有点会被喷，当时买丰田确实内心就奔着可靠性，可靠性这东西就是概率问题，大概率或者小概率，我选择小概率不会坏吧🤔。用车成本很便宜，保险刚买优惠返现后3100，保养也不会就是正常家用车费用。所谓成本高点可能就是它需要+95号汽油了😢 *总结： 2021年3月份提的车，买的是五座钙版，七座我真用不上，至于为什么买钙版我偷摸告诉你吧，没钱😂。虽然我是93年的小伙子😄，但是我对配置还真没有太大的要求，我倒像个老年人，就想买个大点的（183cm.190斤），以后有孩子带孩子方便乘坐的，故障率低的车，什么差速锁，天窗我真不感冒，不过座椅通风加热、方向盘加热我很喜欢（虽然我没有😂）。其实我本质是非常爱国的，我第一台车就是吉利远景，但这次购车考虑的是综合因素，对于家用来说我觉得汉兰达足够使用，说句唉喷的话（后期保值率也还可以，对于后期在卖车购车还能减少点损失）。总之吧，家用绝对没问题，我很喜欢！但要是追求操控或者配置那您肯定理都不会理这台车了。 谢谢各位大老爷看到这，3q外瑞吗吃👣

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国V

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间这块着重表扬，但是三排空间不太理想。坐着很难受。 【舒适性】 整车给人很稳的感觉，在20万以内车来说，表现得很好！悬架很扎实，过坑洼路段依旧很平稳！ 【油耗】 目前市区使用居多，市区综合油耗9.5左右，高速7.5-8升。 总结:目前开了五万公里，还没有任何的故障出现，期间除了日常保养，本人只换过玻璃水，雨刮器，机械素质很稳定！一如既往丰田的稳定性！ 家里还有一辆国产车，长安欧尚x7，因为轴距，宽度，高度接近，所以放到一起来说。 首先汉兰达因为已经陪伴了四年了，我总结下具体的油耗和个人的感受吧。（个人意见，不喜勿喷。） 油耗方面：油耗是真的有点高，比国产长安欧尚x7油耗都要高的多（老观点：我以前以为日系车省油，国产车是油老虎，发动机变速箱不成熟）。市区内汉兰达百公里9.9升油耗（表显），实测10.5～15，关键还要看行车环境，拥堵情况，以及个人驾驶习惯。有时候有激烈驾驶的行为，最高油耗达到过15，温柔点的话10.5左右。关键问题是还是打开节能模式，如果不开我也就不知道了。高速这块是最头疼的一个点。原本以为市区费油也就算了，高速也到九升了。这点我是有点接受不了，我能接受的范围是6.5-7.5。顺便一提的是长安欧尚x7目前高速实测4.5-5.5之间。这是真实数据，不是给国产车打广告。 使用感受：油耗方面说完了，就说下行驶这块。日常使用中，无论是过减速带还是路上坑洼。汉兰达给人的感觉是真的很稳，可能和车重也有关系，整车重量将近2.4吨，再配上地盘悬挂。滤震效果真的很好，相对于我开过的车来说。（2008款本田雅阁，2016款铃木维特拉，2021款长安欧尚x7，2008款凯美瑞） 内饰方面：相对于年轻人来说，确实有点显老气了，比较符合50岁左右稳重的中年人审美。 综合而言：还是一款稳重踏实还兼具顾家实用的一款车，其实这个油耗对于这个重量和吨位的车来说，算是不错的了，七座的布局，能带着家人和朋友一起前往诗和远方。可靠的机械素质，也保证了远途的行驶，目前除了换机油机滤，空气滤芯，玻璃水，其他的一概没有接触到。可能当初也是看中了丰田这个品牌一直给人的印象吧，所以毫不犹豫的选择了她。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱精英版 7座 国VI

4.33分“优秀”

外观还是比较大气的，很喜欢这一代嘴大吃四方的感觉，气场十足。配置不得不说确实太low了，虽然我这款是精英，座椅通通都是手动的有点说不过去，对我而言还好，本身对电子的东西也不是特别刚需。内饰虽然说跟豪华不沾边，倒是内部空间很实用，尤其是那个储物槽，还有超大的扶手箱。重点说一下动力，2500转以内我认为基本动力就完全足够了，这一款汉兰达最吸引人的地方无疑是这款2.0T的涡轮发动机，双循环，双喷射，双歧管。对比于EA888的缸内直喷，这款发动机更能满足不同的路况和车主，轻踩油门，省油，重踩油门，动力也很充沛，而且不容易像纯粹的直喷发动机一样容易有积碳。缸内直喷好比生病打针，见效快，动力响应快，但是副作用也同样存在，那就是市区堵车路段不充分燃烧的汽油容易产生积碳，而混合喷射好比吃药，保守，但是动力响应很慢。汉兰达的双喷射，完美解决了这个问题，所以存在有很多车主9个油，有很多车主12.3个油的油耗差距。我个人在不上高速的情况下，非市区严重堵车的情况开过八个多的油耗，也有过13.4个的油耗。操控怎么说呢，对比轿车，这个车虽然那么大个头，绝对不难开，驾驶起来很轻巧，女士开起来也是完全没有压力的，底盘比较舒适，软但绝对不松散，总体感受不错，唯一不便的就是停车费劲，我的低配车连个雷达都没有，完全靠两个镜子，你懂的，哈哈。还有就是转弯侧倾严重。保养价格很低，基础保养六百左右就能搞定，有时候有活动价格很低。比朋友很多七八万的国产车保养还便宜。两年左右时间，没有任何小毛病，唯一一次亮故障灯，是去年十一月，显示胎压不足，四个胎都不缺气，很迷茫，开到4S店，说是备胎胎压不足。估计是天气突然变凉引起的，丰田还是很贴心的，备胎的胎压都提醒。总结一下。汉兰达作为多年的标杆，还是有一定道理的，很适合家用。而且即使后期换车，保值率也是相对比较高的。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱精英版 7座

3.57分“良好”

【购车经历】购买汉兰达最初的原因是身边两位汉兰达车主的极力推荐下促成的。作为汉兰达两年车主，我也来谈谈这两年的一个用车情况。首先，汉兰达最让我满意的地方是空间，前排储物空间非常丰富，空调出风口下方和挡把下方有两处掏空的储物空间，平时副驾驶的女朋友放一些零碎物品非常方便，即使在档把下方塞一双高跟鞋都没有问题，同时中央扶手箱的纵深很大，整个前排的储物空间着实非常丰富。 其次，我平时会经常接送一下父母，老两口对汉兰达的二排空间是非常满意，再不用第三排的情况下，两老口可以用一个近乎躺下的姿势坐在二排，腿部还能剩余一定的空间，可想而知汉兰达对空间的挖掘程度有多好。 【驾驶感受】汉兰达的动力总成是2.0T配6AT，最大马力220Ps，在起初我曾担心过汉兰达的动力会不会不够用，但就现在来看这种担心是多余的，即使坐5人，汉兰达的动力表现都没有拖过后腿，同时这套6AT变速箱虽然在换挡逻辑上谈不上多快，但平顺性上完全没有可挑剔的地方。这一点我也很满意。然后综合燃油表现大概在10到12个左右，在我预期之内。 【最不满意】至于不满意的地方，这台车当时落地价已经超过30万，客观讲，这个价位放在同级来对比，汉兰达的内饰真的没有高级感可言，座椅还是织物的，中控屏仅为6.1英寸，除了蓝牙以外几乎没啥可用的功能，非常鸡肋，就连空调都是手动调节的。所以汉兰达的整体配置水平在我看来是对不起这个价格的。 总得来说，汉兰达是优势缺点都很明显的车，空间大，动力强且平顺性不错，故障率也低，家用的话确实挺合适，但同样，你也要忍受它的内饰廉价，配置低。当然，还有加价。