点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.6分“良好”

【购车经历】 一直想买个代步车，看了好长时间了，对比了虎8plus，cs75plus，xrv，逍客，考虑到后期的用车成本等，虎8plus和cs75plus还是放弃了，新款xrv外观很喜欢，但是因为动力还是pass了，最后拿逍客和锋兰达对比，逍客的内饰比锋兰达更有质感，但是想到冬天的冷保护，还有去4s店时价格谈不下来，还是放弃了（主要是钱包不支持😭） 【提车价格】 刚开始销售算10.28w的裸车，需要5年分期，算下来都13大了，果断走人。过了几分钟，经理打电话询问情况，聊了一会又确定回去看看，最后谈成裸车9.8w，贷款7w，分期三年，购置税8700，保险加上牌5000，利息5000左右。总的11.7左右，送了全包围脚垫，全包围座椅套，倒车影像，刷了一键升窗，没要车窗膜。 【驾驶感受】 开起来越开越顺手，很喜欢底盘的反馈（个人不喜欢激烈驾驶）动力也够，没网上说的那么无力，特别适合家用。 【油耗】 跑了1000公里，目前8个油，基本上开一趟就一两公里，跟朋友的虎8pro比，基本同时提车，跑的公里数也一样，他目前加油加了900，我加了650，算下来挺省油的。 【空间表现】 空间对我来说够用，后排基本不坐人，一年到头后排坐人的次数屈指可数。后备箱空间也是够自己用了。 【最不满意】 音响效果，就听个响。卤素灯确实有点无奈～～

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT领先版

3分“良好”

外观:很好看，丰田家族式的前脸设计，比锐放的皮卡造型显得更有活力一些。内饰方面更是纯纯的丰田风格，还停留在20年前，能用塑料的地方绝不会用仿皮，更何况真皮了，23款唯一的改进就是换了7英寸的液晶仪表和10.23的中控屏，实话实说没什么用，安卓手机要插数据线才能连百度carlife，唯一的作用就是把导航界面投射到中控屏上。开车的都明白，直接听手机导航，谁也不会分心去看中控屏，所以直接蓝牙。 我是纯新手，默认eco省油模式，平时绿灯起步只要肯踩油门启动还是挺快的，做不到弹射但正常速度没问题，给油超车不算太快，但市区够用了。方向盘反应很灵敏，指哪打哪。电子驻车很好用，等红灯不用频繁换挡了，自动启停很垃圾，上车就关，强烈建议换一下，启停手动开，驻车默认开启。这车就是丰田减配到丧心病狂的产品，根本没有隔音降噪，发动机和胎噪都很大，而且许多功能的减配让人无语，比如全系不带行车落锁，像锁车升窗的功能还要找工程师单独刷出来，而且天窗也一起开启关闭，真的让人理解不能，也不知道这种车机程序上的减配能省多少成本，还是丰田设计师就为了恶心国人故意的。 【购车经历】 齐齐哈尔本地就一家广汽丰田，销售态度很好，但价格125800谈不下来，赠品一样没有，可能暴露了新手的本质。咨询大庆报价121800，谈好送倒车影像、雷达、记录仪，果断乘高铁到店详谈细节，没问题第二周顺利提车。 【最不满意】 一定要和4s店确认赠品的型号种类，不要抱着贪小便宜的心思，最后保证会吃大亏。送的东西都是最次的，记录仪根本不能用，倒车影像模糊到看不清人，雷达不是仪表盘显示的，单独一个指示器，丑的让人想扔掉。只能说是老司机用不上新手用不了，后期都得自己重新买。 【油耗】 就是上下班走走停停的，另外我比较敢踩油门，也不关注油耗，急走急停的油耗就到了10，对我而言已经很满意，至于5.6的大神我只能膜拜了。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.2分“良好”

爱车买了两个月，跑了 8000 公里，目前没出过啥问题，今天简单说说我的感受。 【购车经历】 个人的第一辆车，之前一直喜欢马 3 昂克赛拉，因为家里人说太小众了就放弃了。后面看来看去就中意了新款星空版朗逸还有这个锋兰达，最后考虑到是第一辆车，耐用省心很关键，所以就选了锋兰达。 【最不满意】 我媳妇儿最不满意的是内饰，太丑了说，我个人倒是觉得无所谓，反正车是用来开的不是看的。 【驾驶感受】 CVT 变速箱开起来很平顺，2.0 自吸日常开够用，高速很稳不飘，高速上超车还算轻松，目前 8000 公里起码有 5000 公里的高速，还没碰到超不过的车。 【油耗】 目前综合油耗 6.4L/100km，高速最低开到过 5.2，高速平均在大概在 5.5-5.8，媳妇儿平时每天开着上下班，一天 50 公里，市区高架一半一半，油耗一半在 6.5 左右，个人感还是挺省的。比较在意油耗又想买 SUV 的可以考虑一下。 【空间表现】 作为紧凑型 SUV 空间表现一般，本人 175，前排调好座椅来到后排膝部空间大概两拳不到，头部空间还算宽敞，中间凸起不高，后排坐三个人出游没啥问题。 总的来说，人生第一辆车还是挺满意的，下面附上我爱车的照片供大家欣赏一下！

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.7分“良好”

先说结论：好车 前车：第一辆车是奇瑞的轿车，8年了，开了8万多公里。没有修过，也没把我丢路上过，只有刮蹭，真的可以。但手动挡真的不方便，害怕半坡起步，不敢进万达地下停车场。 选车：这次换车首选suv,不考虑轿车。一度在奇瑞瑞虎8pro 与锋兰达之间纠结。也关注了长安cs75 plus,哈佛h6。做为8年老司机知道有些花里胡哨的配置一年也未必用的上一次，经过半年混迹各车型论坛，对比故障贴的数量及原因，还是丰田的靠谱，当然也有人说啥都没有当然没啥故障了。各有各的说法吧，小老百姓买车，就是要省心，折腾不起啊。 其实从外观看，更喜欢锐放，但同为次低配，无钥匙进入明显比后排出风口更实用。如果买最低配一定要上锐放，丰田的L2级辅助驾驶真的很强大！做为开了8年手动挡的我，直接原地起飞。 购车经历：6月中去泉州本地3家4s店谈过，对比论坛上广东车友的价格明显贵8000左右，谁叫广汽在广东有补贴呢。最后选了一家销售看起来老实的4s店交订金1万。这一刻起，坑就来了。我看论坛上订金都是5000，很少1万的，我问为什么要1万，他说车型不一样，10万以上都要1万。哎，当时心急了，太嫩了。而且订金也不是在丰云行上交的，是刷卡的。 下订之前，说车在路上，7-10天可到。从广东到隔壁福建要7-10天？ 我当时有这疑问，也没多想，哎，还是怪当时脑子全是锋兰达，智商都成负了。 过了3天约6月25号我问车到哪了，直接回复明天可到，我高兴了一下。过去以为是选车，其实就一辆白色，一辆黑色。我订的白色，没的选。车身上很多灰，有胶条中的灰被雨冲出来留在车身上的印子，明显放的时间长了，我问销售怎么回事，他说从厂家发过来路上弄脏的，洗一下就行了。我看了下出厂日期是5月底，刚好一个月。心中明白是从别处调过来的，不是从厂家发来的。从心里安慰自已车没问题就行，正好那些天工作特别忙，而且可能马上出差。 于是交了尾款等临牌，因为我旧车卖给4s店，之前说的卖给他们比外面好，不用等外面二手车商把车卖了才可以拿钱和保牌。现在好了，还是得等4s店把车卖掉我才可以用原来的牌，又一坑。 珍珠白领先落地13.5，送个记录仪，太阳膜和1次保养。自已又加2000装360，这2000是最不值的，再花950换皮座椅，皮座椅还可以。 360全景想着在4s店装专业些应该好点，我想着他们的专业，他们想着怎么用最差的东西赚更多的利润，给装了最差的360，不能全屏，不能触摸，拼接有缝，没有随动轨迹。 幸好没加2000在4s店贴膜。如今也只能用车没问题来安慰自己！ 用车感受：刚起动转速高声音大，过一会转速回落后就安静了。 对比之前的奇瑞真的舒服太多，后排非独立悬架没有明显感觉，毕竟之前的奇瑞也是低档车。 方向盘轻盈，很准。 油耗：目前2000多公里，有一半高速。高速很省在5.1。市区的话看红绿灯及车辆多少，在7.5左右，距离短速度慢那油耗就高了。市区走路况是决定因素！有时候上10个。 Carplay很好用，简直不要太爽。 加装：4s店装的360太垃圾，看不到前后距离，又加了原厂协议前后8探头雷达，明显好用很多，仪表盘显示的。前面中间2个探头，我是装在黑色中网上的，不是装在丰田标两侧。装丰田标两侧太高又丑。装雷达时店里把中控拆开看了下360主机，是分体式，上一代的，他说花2000太不值了。 准备加装：LED双光雾灯，不动大灯加雾灯。如果效果不行再动大灯。 准备加装：龙膜。4s送的垃圾膜没任何隔热效果。 重点：丰田的L2辅助驾驶很好用，我可以随时用，而不是必须在高速上。 红灯可以自动刹停在前车后面，起步按一下可以跟车启步。 当然最适合的还是高速上，太轻松了，只用把着方向盘，不必用力。我感觉买精英版的错过一个亿。 还有PDA预判式辅助，与前车距离近了减速，入弯减速也不错。 最无语：我签的那些合同，协议都没给我，就给了个三包凭证！三包凭证上的销售商还是空的！我在上完牌拿到行驶证绑定丰行云回家了，才在丰行云上看到销量商不是我去的那个4s店，而是隔壁市的一个汽贸店，我xx了个大去！从别处调车我能理解，连销售商都弄成汽贸店！我问销售怎么回事，他说是他们的另一门店，不影响保修！ 我订金尾款都是付给4s店的，有帐号名称的，现在来这么一出。也就是说从我谈的那一刻起套路就已摆在我面前了。那些天太忙，也心急！现在只能用车没问题来安慰自已。 总结：车是好车。 4s店坑多，谈的东西要明确！ 今天杜苏芮登陆，休息，才有空写啊！

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.3分“良好”

外观很喜欢，特别是铂金珍珠白的配色在阳光下。 车小自然空间一般，内饰也一般毕竟最底端的丰田suv。 操控上，只能说比我的老飞度舒服，经济模式加速很肉，一般，但油价这么贵本身也就在很平顺的开。提车当天就去改装了，没几天就封城了，驾驶里程不多，暂时没发现其他毛病。 以下是改装，全弄下来一万了。 低配阉割不少配置表上看不到的东西(比如 Dsp改装师傅说高配有)。车回来改了不少东西，360导航一体机， 2K屏。360安装师傅调整的不仔细，不太满意，自己凑合用。 电折叠后视镜，带升窗落锁功能。每次无钥匙开锁解锁时，一眼知道车有没有锁上。 两个高音喇叭，四门双层隔音(也让门感觉厚实了一些。大家可以敲一下四门听听声音，真薄啊）。 led灯(不推荐换灯泡，没效果，只改变风光颜色而已，改就换透镜少走弯路)。 其他就是常规车友群里都会改的，加个喇叭，发动机护板，隔热棉，启停宝，遮物帘储物盒等。 装饰这一块，360航空软包选的高档些400元，贴膜800。还差个座椅没弄(有钱建议上豪华，车灯也好看多了)。 后续打算后备箱整个魔盒，弄成纯平的。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.5分“优秀”

选车时，看过XRV，哈弗大狗，缤智，瑞放，锋兰达，上面几款车价格我能扛住，太贵了我就撑不住了，也不想花太多钱，给自己找罪受，我体型大，轿车坐进去不舒服，就没有看轿车了，我说的是A级轿车，Ｂ级价格有点冲，接受不了； 国产中SUV我还是很喜欢大狗的，外观帅，空间大，开着也很舒服，奈何家里人接受度不高，就看看日产吧，瑞放的外观我觉得没有锋兰达好看，XRV和缤智内饰我实在不敢恭维，我看着不是很喜欢，就放弃了； 锋兰达订车时间是五月中旬，车子到达时间是六月初，六月一号国家下达购置税减半政策，狗逼4S店竟然要涨价，整个合肥广汽丰田都不涨，就他们家涨，然后就和他们谈，最后就是送的贴膜，底盘装甲，记录仪，都没有了，我想想也算了，不能在这事上再耽搁了，就不问了，我找朋友给我弄了； 车子开到现在有1000公里，实话实说，油耗还行，我一半市区一半高速，综合7.2，就是觉得油箱有点小，加满三百多块； 还有就是刹车踩下去的时候，再轻轻抬起来，会有点异响，正常快速抬起来不响，问了一下，4S店说磨合磨合就行了，到时候再响就首保的时候搞； 我媳妇说发动机噪音有点响，主要是要深踩油门的时候，发动机那种闷响，且跑不快还是很明显的，也可能是我们模式没调好，再仔细研究一下； 车子外观做的是很棒，前脸10分，侧身10分，车尾6分，停车的时候别和中大型SUV放一块，会觉得车子还挺大的，和满大街跑的紧凑型SUV大小没区别，但是，这就是他外观设计最棒的地方，但是进入内饰，就会感觉到车小了，我身高178cm ，体重200斤，前排调整到我合适位置，后排腿部与座椅还有一拳位置，头部空间都正常，中控台部位有些窄，能接受，但是还是窄，后备箱空间够用； 驾驶感受还行，中规中矩，没问题 车子各个部位连接还行，没有什么松动，如果有小伙伴问我什么是松动，你可以看锋兰达的时候，坐进威兰达，用你的右腿膝盖侧边向右👉顶操作台，就明白了

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

2.9分“一般”

先说外观吧，这车外观还是挺行的，能满足我的审美观，大灯的样子感觉特别好看，前脸也很可爱的感觉，后面也还行，说得过去。内饰简直20年前的内饰，车机就像架了一个平板，内饰也是塑料感极强，唯独中控有一处是皮子的，真皮的还是仿皮不知道，但毕竟是日系车，接受了。油箱见底加满油35L，一次加油能跑大概490公里，表显油耗在9.4L，完全市区，龟速，倒是挺省油的，这一点得夸夸。起步时劲还是可以的，但到中后段越来越没劲（本人还有一辆别克昂科威s，那个车起步中断后段都想要飞的感觉）也可能是别克开久了再开这个车产生的心理作用吧，但这辆车是老婆开的，她开车开的佛系到不能再佛系（坏笑）悬架偏硬，遇到大一点的坑直接没悬挂，马路上的一条缝都能传递到车厢内。高速会120会有点飘，风噪也挺大，听的很清楚。空间偏小，178、90公斤坐上去有一拳的空间。就是这么个样吧，已行驶2100公里得出来的经验 坐标乌鲁木齐、买的领先版，裸车优惠后的价格是12.68，全款落地14.18，听车友说还能便宜，还可以到13.88（加了2K上了珍珠漆） 总之，“丰田一车传三代，人走车还在”希望这句话是真的，亲戚家有一辆凯美瑞，12年买的，到现在还在开，从来没坏过，所以也是信任丰田的，城市代步完全足够了。准备开个6到7年再卖。也请车友们开上自己喜欢的爱车，加油！

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.07分“优秀”

东北地区疫情时期购车，因为疫情也没去其他城市看看。 主要考虑锋兰达没有“颗粒捕捉器”因为大众的颗粒捕捉器堵塞事件发酵的很厉害。 考虑锋兰达还是AT起步齿轮➕CVT,冬天-15°预热车5-8分钟然后起步，18km速度一升二有明显顿挫,冬季R挡有声音，跑起来水温上来几乎无顿挫，现在气温25-30°几乎没顿挫. 既然选择丰田就考虑他的稳定，内饰什么的我不在乎，但是倒车影像必须有。真要是喜欢内饰那就买国产了，科技感直接给你拉满。 油耗方面那是真省油，平均速度60km轮胎满气，有一次跑到4.1，我个人开车经验60-80km是最省油状态，太快了风阻大反而费油，当然，也可能是欢乐表，家用这些足够了。 加速方面因为有AT起步齿轮所以非常棒??，估计适当暴力驾驶没问题，但是60km以后,深踩油门那转速飙升明显感觉CVT加速有些吃力。 有些人总是拿cvt家用车去跟性能车比较高低，就像1.0的排量非要搞个5.0性能跑车才有的声浪，你有这虚荣心还不如老老实实赚钱买个性能车。 总之2.0升自然吸气家用这些足够了。 2022.9.2丰云行购车，优惠5K,我家这边车卖的是真贵，要不是因为疫情肯定不在本地买，销售那小姐怎么也不给让价，我也懒得墨迹，但是赶上了购置税减半。无所谓了，早买早享受，晚买享折扣。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.8分“良好”

外观就不说了，既然去看车了肯定是觉得样子看得过去是吧，重点说几点 一，价格，领先版厂家优惠8000后是13.18w，白色要加2000所以裸车13.38w，然后我要了一个四儿子店2500的活动加装皮座椅，LED大灯，前后雷达，倒车影像，这就是13.63w，加上购置税和保险最后落地大概14.2w开走，办了一年免息贷款5.3w，价格上还可以接受 二，内饰，同价位看过领克06，内饰比较上档次，日系车德系车都是这样，我个人不太注重这些，觉得够用，这个只能看个人喜好 三，配置，到现在我还是想买豪华版，因为急着用车豪华版没有现车才提的领先，建议大家有现车或者不急用还是考虑豪华，是比较划算的，最后加装啥的不差那1w而且还不是原车的 四，空间，博主都是骗人的，后排空间够用是因为他们把前排调到了最靠前，实际用车过程中是不可能的，尤其是副驾驶图舒服调的靠后的话后排真的很难受，因为我是买给媳妇代步，家庭成员比较少所以觉得后排勉强够用，偶尔拉三个人说实话有点挤，后备箱是比较满意的，座椅可以放平然后也有自动灯晚上用也方便 五，动力油耗，我觉得是够用了，路上超车什么的没问题，而且很省油，我跑远路大路多 ，平均六个多，实际可能不到六个吧 六，吐槽 1，声音真的很大，启动时候呜呜响，大概过两三分钟才好，风噪胎噪也大，听音乐的话可以盖住一点，没什么大影响 2，缝隙真的很大，我是最后在网上买了密封条把前盖四门和后备箱封了一下，百十块钱 3，后备箱开门是我最想不通的，钥匙上没有开后备箱按键？车里也没有？必须走到后备箱手动开？还是液压的按一下不弹还要再抬一下？真的很不方便，这一点还不如很多十万小车，要是大家有好办法也可以跟我说一下比如钥匙升级什么的？ 总体评价，家用足够，性价比很高，很满意，目前没有发现特别影响驾驶的问题，都是一些设计上的小瑕疵，毕竟14w的合资suv，还要啥自行车

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.4分“良好”

13万左右的众多的车中徘徊，最后买了锋兰达燃油版豪华，就说下感受吧… 先说一下最终为什么选锋兰达。因为家庭需求需要一辆经济耐用且稳定的车。之前考虑过吉利的博越L、现代慕飒、本田Z-RV、日产逍客和丰田锋兰达锐放。 首先博越L试驾过一次，驾驶感觉比想象中的好，舒适度也比较好，但是最终因为中控没有实体按键就把我劝退了。。看着屏幕是挺大，但是没有安全感，看评论也有挺多死机黑屏之类的.. 如果有实体按键的话就买了，价格和动力方面都比锋兰达好，有点可惜。 现代的话4S店比较少，也听说隔壁城市4S店没了，出了一些问题，就果断放弃了。 本田贵还没啥配置直接PASS，日产逍客的外观实在不是我的菜就放弃了。 最后就剩锋兰达和锐放，买锋兰达的原因很简单，就是优惠高。 锐放这边只卖先锋版和精英版，精英版配置跟锋兰达的领先版差不多，但是贵那么一点，落地需要12个，锋兰达领先要11个多，其他想要什么配置还需要加装选配，所以最后选择的锋兰达。 【提车价格】 5月中下旬全款提的车，坐标沈阳，裸车优惠4万多， 落地12.5 【购车经历】 先是通过这个平台查价，然后接到各种4S店销售的电话，有个销售虚报价格叫的很低，还说还可谈，我就以为市场差不多那个数呢，就跑好几个4S店到处谈，到处了解，结果都达不到那个价格，各个店听完价都吓到了😅。 4S店套路还是挺深的，谈完要么就是得办贷款，要么价格谈的差不多的时候就说近期提不了车，得加钱才能提。然后去的报那个价的店，结果也是提不了，需要买那个店的保养套餐才能提。。。 真是给我一套一套的，路上花费的成本都够加三回油了，真的都差点放弃买车了。最后找的4S店还算可以，销售态度好，也比较直白，没什么套路，虽然价格方面比预期贵了点，因为急着用车，最后还是提了 【驾驶感受】 丰田的车还是挺好开的，新手也很好入手，因为之前开过卡罗拉，手感很熟。 不知道是不是因为卡罗拉的基础上打造的，整体坐姿不像SUV车型那么高，开着也比较像轿车。 动力的话不是用来飙车的话日常足够用了，但是起步确实有点肉。 变速箱升降档不太顺滑，是不是因为还没过磨合期的原因，转速不到一定程度的话稍微有点顿挫的感觉，感觉双擎的E-CVT会好很多。 有点后悔没选双擎版本，因为双擎版的动力和变速箱体验能更好点。就是颗粒捕捉器堵塞问题没解决 【舒适+智能配置】 舒适度感觉很一般，因为悬架就是那样的，颠簸的路段车就晃悠。 然后后排空间小了点，两边放脚的地方只有三只脚那么宽，伸展不开… 后备箱倒是够大。 车机系统有Car Play和Car Life，还是挺方便的。 只有倒车影像，没有前后倒车雷达，新手停车的话有点不方便，有点考验技术。后面可以考虑在外面加装。 有定速巡航和车道保持、预碰撞警报等，都挺好用的。 就是车道保持系统有个缺点，变道不打转向灯的话，总跟我抢方向盘控制权..紧急情况变道的时候，需要使劲掰方向盘，感觉有点危险，这个别的车也这样吗…？ 【油耗】 刚提车不久，前期油耗有点高，上下班市区油耗平均在9个左右，轻踩8个，稍微踩狠了就10-11个。 这个需要等过磨合期再看看。 看其他评论，说过磨合期之后能到6-7个油。 【外观】 外观的话，各有所好，每个人审美不一样，就不多说了。 个人觉得豪华版的LED灯比低配的卤素灯好看多了。 如果不需要LED灯和仿皮座椅的话，还是建议选领先版，性价比高，能省个1万块钱，其他需要的配置可以考虑自己在外面加装，倒车影像和雷达、包个皮座椅，自己再换个LED灯泡等，5千内差不多能搞定。 其实我还是挺喜欢国产车的。因为考虑用车成本和稳定性，加上老婆的要求，只能选毛坯合资车... 主要还是没钱买好的国产车啊🥹 最后，希望以上内容对想购买锋兰达的车友有点帮助，谢谢～！ ¯\_(ツ)_/¯

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.5分“良好”

我买车的需求就必须是suv，因为开轿车时间长了受不了，所以从8月份开始看车，对比了大众途岳、日产逍客、哈弗H6。 说说为什么最后确定是锋兰达，其实最开始想买的是途岳，因为家里已经有辆卡罗拉和雷克萨斯es了，就想买个别的牌子，但是最终因为大众销售的态度，以及体验了后排，实在是又短又直又硬，所以放弃了，逍客是因为要换代，买新不买旧，哈弗家里人不同意，最终还是信丰田，选择了锋兰达这款车。 先说一下优点： 1、外观好看，前脸饱满，跟威兰达长的差不多，尤其是白色车身显大，好几个朋友都问我这个是二十几万买的？我都不好意思的回复说这是威兰达和荣放的弟弟，锋兰达，哈哈，而且他们都不敢相信十四万能买辆丰田的SUV😊 2、油耗低，提车回来一个星期，跑了三百多公里，没有上过高速，都是在市区通勤，最快都是80码的快速路，所以这个油耗比较满意。 3、虽然这块屏幕，平常只能听听收音机，但插上数据线连上手机后，才感觉到真香，支持苹果carplay和华为hicar，基本上导航听歌用方向盘上的语音键就能搞定。 再说说缺点： 1、丰田减配也有点恶心，14万的车了，行车落锁、后备箱开关和后排出风口都没有，前排充电口领先版也没有，点烟器还是在储物箱里面，还有织物座椅卤素大灯这些都是基本操作了，我想问下丰田设计师，要是你家小孩坐后排，没有行车落锁你觉得安全吗？ 2、低速抖动，这是我没想到的，开八年前的卡罗拉都没这种感觉，每次起步轻踩油门，都会很明显的顿挫一下，我在群里看到很多车友也在反映这个事情，不知道过了磨合期会不会好点。 3、买这车还需要网购一部分改装件，因为四儿子店只送了我倒车影像，已经加装的东西有前后雷达、发动机保护罩和隔音板、JBL中高音喇叭、后备箱隔板，等新车气味散了再去换个皮座椅，皮方向盘、还有那个电瓶车喇叭也准备换成蜗牛喇叭。 综上所述： 想要内饰好看、空间大、车机智能的车友，锋兰达都给不到你。 想要质量稳定、油耗低、省心省事的车友，15万以内的合资SUV，我强烈推荐锋兰达，预算足够的话，能上豪华版就上豪华版😄

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 作为一款入门级紧凑型SUV，锋兰达的性价比超高，2.0L自吸发动机，与高一级别的凯美瑞和RAV4相同的排量，动力输出完全不必担心，驾驶感受也比较绵软舒适，不会太过激进。隔音和胎噪没有想象中那么差劲，密闭做的还是不错的。 【最不满意】 内饰异味比较大，这好像是丰田车的通病，买了活性炭包，然后打开车窗暴晒通风几次之后，异味就逐渐消失了。 【空间】 锋兰达的前排空间还好，后排的确不算宽敞，不过平常很少载很多人，完全够用，后备箱空间也比较不错。 【驾驶感受】 起步十分给力，中程加速的时候也不会拖拉，加速过程比较线性，没有顿挫感。悬挂在城市路况好的道路，没有不适感，胎噪的确有，特别是在水泥路面比较明显，不过要是在沥青路面就会小很多。高速路面质量比较好，在100码左右风噪胎噪都不是很明显，隔音还不错。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.5分“良好”

【外观】 锋兰达保留了日版卡罗拉CROSS的原汁原味，整个前脸用了比较多的犀利线条，不像C-HR那种比较圆润的设计，不过锋兰达的设计风格与威兰达和汉兰达不尽相同，只是车身轮廓趋于一致。 【内饰】 内饰设计与广汽丰田雷凌相似，空调功能区域、方向盘多功能的按键区域都没有太多的变化，为了突出SUV的硬朗感，门板和换挡杆前方加了几条银色饰条装饰，倒车影像画质依然像是上个世纪的产物。但话说回来，锋兰达的安全辅助配置确实很到位，除了入门版外，其他版本都配备了车道保持辅助、主动刹车、定速巡航、L2级辅助驾驶等等。 【空间】 后排空间比较一般，但好在坐垫比较长，承托力比较出色。座椅还提供了靠背调节，这个调节范围其实比较小。后排可以提供空调出风口、两个USB充电插口，但这两个配置要中配以上才能搭载。 【动力和操控】 锋兰达全系搭载了一台2.0L自吸发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为205N·m，匹配的是模拟10速的CVT变速箱。这套动力系统的成本其实很高，C-HR、威兰达都搭载这套动力，而锋兰达便是当中最为便宜的一款。这套动力总成比较吸引我的是线性的动力输出，它在中后段给你的动力表现真的非常顺畅，配上CVT变速箱本身的平顺性优势，操控这款车确实很自在。制动力方面，锋兰达的制动力主要集中在后半段，前半段稍微软了一些。 【缺点】 值得注意的是，锋兰达的噪音比较明显，对比同价位的SUV车型，其实主流国产品牌在NVH性能上做得更好，而且后排的弹跳稍微有点多。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.93分“良好”

广汽丰田锋兰达是一款令我印象非常深刻的车型，它和丰田很多中低端产品一样，优势和缺陷都十分明显。这款车型上市已经一段时间，在这里分享一些对于这款车型的感受，希望给正准备购买这款车型的朋友一些帮助。 【最满意】对于这款车型，我要先说动力，丰田这款2.0L自然吸气发动机，也应用在新一代凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES 上，所以说句玩笑话，买了锋兰达相当于四舍五入买了辆雷克萨斯。回到正题，这款发动机确实有非常多的亮点，虽然是自然吸气动力，但是加速感受一点儿都不肉，匹配CVT变速箱也可以获得非常直接的动力输出，这一点真是惊喜。另外我要说的是，这款发动机来匹配凯美瑞、亚洲龙稍微有些力不从心，但是对于锋兰达这个尺寸的SUV来说，恰到好处，能感知到的就是动力表现和油耗表现十分均衡。 【最不满意】接下来我要说内饰，不是大面儿上的内饰设计，而是一些细节做工，给我的感觉就是丰田把所有的成本都用在了发动机上，内饰材料和做工就是丰田品牌低端产品的感觉，但毕竟也是卖十几万的SUV，这种需要用户忍一下的体验实在是太不应该了。我觉得但凡对汽车有一些了解的用户，或者说买过几台车的用户，都忍受不了这种内饰的廉价感。 【配置】内饰细节令人失望，但并不是说这款车型在配置上也完全拉胯，恰恰相反，你会发现那些你非常重视的安全配置，在这款车型上一应俱全，这种分裂的感觉真是让人抓狂。完备的主被动安全配置和驾驶辅助功能，甚至和同级别的自动品牌车型比起来也毫不逊色，这一点值得肯定。 【外观】外观设计是这款车型另一个突出优势，不管内饰体验如何，至少看起来是非常时尚和潮流的样子，LED灯带和双色车身都有提供，很容易收获年轻用户的青睐。 【空间】说到空间表现，锋兰达的表现可以说能够满足目标用户的需求，后排空间能坐下三位成年人，但是要想多舒适那有点儿“强车所难”，后备厢空间也基本上是这个情况，我的感受是，丰田对于不同车型产品所面对的消费者群体拿捏得十分精准，年轻人不关注的那些地方，就是节约成本的空间。 综合来看，丰田锋兰达是不是值得买？我觉得如果是年轻人的第一台车，看中外观和动力，那自然是值得购买的，开几年换汉兰达，心理上的价值升级感拉满。如果是全家的唯一一台座驾，准备开个好几年，那我觉得锋兰达不一定是最佳选择，这个价位如果是看看自主品牌，在内饰品质和功能配置方面强太多的产品比比皆是。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

4分“优秀”

【最满意】外观方面，锋兰达基本上延用了日规卡罗拉车型的设计，前脸硕大的哑光黑道梯形进气中网。车身侧面的线条也很流畅，紧凑且富有肌肉感，看起来很动感，分层式的三腰线设计，再配备18英寸的双五辐运动轮毂，看起来相当有运动感。 内饰方面，对称式结构让车内的空间看起来很简洁。中控台9英寸的中控触摸屏，内部集成Carplay Carllife、Hi Car智能交互功能，同时内部搭载TSS 2.0智行安全系统，安全配置很全面。 【乘坐体验】长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，定位紧凑型SUV，采用2+3的五座布局。身高180cm的玩车弟在车内头顶还有两拳左右的距离，不过后排地台凸起会有些明显，对中间座椅乘客的乘坐空间有些影响。 【驾驶感受】动力方面，全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，起步时的动力输出和中后程的加速都有不错的表现，动力表现整体比较顺滑，匹配可模拟10速的CVT变速箱，具有不错的燃油经济性，综合百公里油耗低至5.8L。