卡罗拉配置丰富值得买吗_卡罗拉怎么样

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版

4.14分“优秀”

19年底又激起了一波返乡潮。有了购车的念头，定位预算10-13万之间、合资品牌、轿车。 春节回家，迎来了疫情。转眼到了3月份，疫情影响逐步放松。中旬看了雷凌、轩逸经典、朗逸、宝来。基本上锁定了朗逸和宝来。而宝来性价比优于朗逸。 四月在外出差，随着不断了解，都建议“卡罗拉”。在南京去试驾了运动版，空间感觉比雷凌好多了？而且先锋版配置并不少。（相对精英少天窗、中控、一键启动）最后价格13度落地，感觉价格偏高了。 五月返回上海，就是在五一定下了。五一假期都在4s店度过了。五一前，很多准备五一就定下车的一起讨论，砍价。计划去店里进行谈价，浦东天虹丰田作为合适的价位4s,决定5.2上午一起去看。 5.1-去了松江丰田，看了展车运动版。通过询价先锋版落地13多，出乎意料。下午去了嘉定4s，进行了试驾和询价最低12.7 5.2-浦东南汇商量价格：计划先锋12.3，价格暂未确定最后12.48，最后只能在优惠500就是12.43，下午又去了徐汇锦江4s，价格12.5左右，价格无法更加优惠。同行的又去了青浦的雷凌4s，豪华价格13.2，挺合适了。 5.3-网上加了普陀销售，通过询价，价格可以比其他4s优惠1000元~好消息。上午到达4s，通过计算价格先锋12.32落地，但是无任何赠品，最终价格：先锋12.3；精英13.2；豪华14；我们四个人同行，决定定了，当天订了2台；团购价可保留到5.5； 5.4-到4s店交定金；当天无法完成贷款面签； 5.5-到4s点完成面签，等待到车，验车； 5.10-进行验车，查看“车架号”、“生产日期”、“轮胎型号“等，大概检查下玻璃和车漆是否有损伤并付钱。 买的裸车，什么都没送。所有的东西都要自己去买，各大网店都转一圈购买价格合适的东西。如下是清单。总的花费了4700多块钱。 7.15：首检 已经开3000多公里，进行了首检。首检大概检查汽车是否有问题顺便洗个车，可做可不做。 9.12：首保 已经开9000多公里，进行首保。免费，更换机油、机滤。（送清洗剂，倒进油箱即可） 11.21：二保 第二次保养是在行驶21000km去的，赠送的保养免费。喷油嘴清洗剂自己网购添加即可。   【使用感受】 空间：升级了构架，空间方面打了折扣。主要的就是后排高度方面，本人1.73cm这也是选择先锋的版本的原因。（先锋版后排高度相对精英以上版本好3cm左右，也就是一个天窗的高度），后排的宽度也是赶不上同级别的朗逸、宝来、轩逸。不过不是很大的问题。如果前排能放平、后排能支持放倒就好了，就可以满足旅行了。 动力：1.2T涡轮增压发动机，目前一个人开的多。感觉也够用，起步也是挺快的，基本上D档也足够了。高速上100km/h-120km/h也是轻松的，不过100km/h以上想超车就要猛踩油门了，小排量汽车都是这样的。如果满载正常跑120km/h，稍微有点吃力，主要是超车需要多踩油门些了。 操控：全系车型全速自适应巡航很是良心，与轨道偏离辅助系统配合，高速行驶感受很好。即时高速连续开十个小时也不是很累。L2级别的自动驾驶技术很实用，使双脚和双手得到了很大的解放。 高速跑的多，100km/h-120km/h也是很稳的。卡罗拉的油门确实很轻，比较好开。有一点低速轻微顿挫还是存在的，控制好油门能把顿挫控制最小。 油耗：自5.15提车已经行驶27000km目前平均油耗6.1。一箱油表显可以跑700-800公里的样子。由于出差自驾，主要高速开的比较多。大概一公里3毛多的样子，算是很省油的了，据了解城市城市道路平均油耗7-8左右，高速居多6-7左右。感觉6以下还是比较困难的，平均速度在80km/h - 90km/h 转速在1500转左右最省油。但是高速上基本上100km/h-120km/h。 舒适性：也是自己的第一辆车，感觉还是不错的，织布座椅是有包裹性的。而且中控面板大部分是软塑料高速上噪音还是有些的，已经是米其林轮胎了很好了。 外观内饰：也很满意，虽然有些人说很丑。也说的过去，不过织布的座椅、门扶手还是容易脏的，而且很难打理。只能后期的加装来解决。收音机的中控个头凸出有点大，遮挡视线。 性价比：性价比不错，安全性、科技方面真是没的说。最低配最高配并没有本质差别。同级别的车型真的找不到几款，除了空间真的是没的说。   【最不满意】 有三点感觉可以优化： 空间：本人身高1.74cm，前排感觉还好。坐在后排，天窗遮挡感压抑。后排坐三人还是有点挤的。 中控显示屏凸出的太多，有点遮挡视野。 门扶手是织布的夏天容易出汗，胳膊放扶手上太容易脏，而且不好清理。 行驶100km/h 以上，噪音确实有点，不过可以接受。 车漆确实薄些，引擎盖、车门多地都被石子蹦掉了漆。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.86分“良好”

【购车经历】 本来是不想买车的，在外面工作又不开车上班，养台车觉得没有必要。 当时临近婚期，老丈人时不时暗示我整台车，估计是觉得女儿嫁出去有房有车有面子一些吧。于是心里一横，车子这玩意反正要买的，媳妇又是个喜欢出去玩的人，整个车两个人的行动范围就更宽更远了。 本人也开过不少的车，高到宝马七系奔驰S，低到挂不上档的五菱，所以选车就比较纠结，我是很喜欢开车的，喜欢有操控的车。 预算只能给到15万以内，因为要钱办婚礼，多一块钱都承受不住！所以想着第一台车以后给媳妇接小孩吧，自己以后发达了在整个取悦自己的。 所以考虑范围有：星瑞，速腾，思域，朗逸，宝来，福克斯，卡罗拉，雷凌运动版 星瑞：外观漂亮，内饰豪华，动力强劲，一直都觉得不错！但是呢，2.0T油耗和吃95的油，含泪放弃 速腾：开起来质感比星瑞好，动力也很充沛。试驾车被我开一圈亮了发动机故障灯，只能说打扰了。 朗逸，宝来：试驾的1.5L，想着自吸+AT皮实，结果一脚下去发动机嗓子都喊哑了吧，车子不动。动力太差，放弃。 福克斯：是我最喜欢的一台A级车，心心念念几年，1.5T顶配内饰用料不错，特别是那个B&O音响真的棒！操控也很舒服，说他是A级家轿之王也不为过，不接受反驳，去试驾就知道了！ 本来就是盯着他去的，一聊价格超预算，二个就是三缸，三个就是福特现在国内混的不行，保值率也是惨不忍睹，为了以后考虑，放弃了 思域：当时新思域还没出来试驾的老思域，隔音真的不行，是试过所有车最差的，但是动力不错是真的。觉得除了动力操控，思域啥也没有，也超预算了。放弃 卡罗拉，雷凌：这两个车，觉得就像个混子，啥也不突出，但是你也说不来他哪些个短板，说他没动力，比起朗逸宝来他动力还是过得去，说他操控不行，开起来觉得还能忍，说他配置不行新的TNGA安全配置给你拉满，什么主动刹车，ACC自适应巡航，车道偏移辅助，八个气囊。以后给媳妇开不是刚刚好？ 感觉中了圈套，除了它没发现更合适的了。 卡罗拉雷凌对比，最后选了卡罗拉，雷凌除了运动版，其他的外观不喜欢，雷凌的黑顶内饰不喜欢，所以选了卡罗拉。觉得先锋版性价比最高。 【提车价格】 找了几家店去问了价格，第一次报价都是虚高，先锋版13.8落地的价格都能报出口，加了几个车友群了解价格，带上了表哥砍价，最后谈到12.3包牌落地。保险三责200万。 送了内置行车记录仪，脚垫，头枕靠枕，全车仿皮包裹，防爆膜，6瓶机油，灭火器，倒车雷达。 【驾驶感受】 动力够用，丰田车别说激情了，就是个代步工具，市区超车什么的还行吧，做不到随心所欲。 1.2T发动机噪音小，试驾过双擎版，深踩油门吵得很。 操控性，过弯侧倾有点大，转向精准度没问题的，新手司机很好上手。 自适应巡航很好用，主动刹车触发过几次。避免了媳妇几次追尾。媳妇是新手司机，这台车买对了。 自适应巡航跑了几次高速是真的香，缺点还是有的，跟车的时候很正常，如果前方堵车，它会快到跟前才采取制动措施，刹车力度很大，给驾驶员一种不安全的感受。不会像人一样在远距离的时候就减速。 【最不满意】 外观显小，内饰异响，变速箱顿挫，内饰用料一般。一股廉价感。新车味道重。 高速风噪稍微有点大，特别是120往上，风噪呜呜叫。 内饰异响也不是特别大声那种，烦它就把音响开大点吧。 变速箱顿挫通病了，买之前知道这个问题，厂家都解决不了的，也没到不能忍受的地步，稍微熟练的控制油门和刹车就不会出现了，百万级的7系都有轻微顿挫呢。 比起手动，这个顿挫可以忽略不计。 胎噪倒是没觉得，可能我这15寸小脚，胎壁比较厚。没有什么太大的胎噪。 【油耗】 现在行驶了12000多公里高速估计占7成吧。总平均油耗7.5，市区拥堵油耗比较高8-9L，跑国道环城路，油耗能做到5-6L。 高速我一般开的比较快，往往140-150的速度，油耗6.5左右。 【动力表现】 只能说够用，没得激情。 【空间表现】 也只能说够用，不能用宽敞来形容，上一代空间大一点。新的平台增强了安全性，牺牲了空间。 【最满意】 好像没有什么最满意的，喜欢这一套ACC自适应巡航，回老家能一口气开500公里不带停的。 【乘坐体验】 家里人对他也没什么坏话说的。坐四个人还不错，五个人就会有点挤。新一代卡罗拉采用TNGA平台，升级了独立悬挂，增强了车身刚性，日常开能明显感受到底盘相比于上一代更紧致了，更好开了吧。后排舒适性也得到了增强。 选了最低配，也是最有性价比的配置吧。比起高配除了天窗，其他的差不多我也都有了，车商往往都是用高配来赚钱的。自己想要的配置都有了就行了，合适最重要。 外观显小，同价位的朗逸宝来看起来很大气，真的是大众在研究中国人，知道国人喜欢什么。 祝大家能买到自己喜欢，适合自己的车。 [感谢懂车帝卡罗拉圈主.自由如风宇949的推荐]

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.64分“良好”

【购车经历】 21年8月就想拥有属于自己的的车，那个时候老是租🐶动云的车，真坑，车坏了，叫我自己修，修好了报销，结果什么毛都没有，投诉也没有用 所以下定决心要买车 然后就想着买保值，省油的车 就想到了卡罗拉 前前后后就看了2家4儿子店，第一次去店里，销售当我是水鱼，全部下来说要，13.5万，还没有试驾驶，我马上走人，然后在懂车帝查询人家购车的价格，基本上在12万多一点，心里有了价，就去了另外一家，先试驾了，在说的价格，所以兄弟们提车还是多看几家店哦！ 【提车价格】价格就是10.2万，加购置税，加上牌，服务费，保险一共是12万 我是首付5万贷7万，3年，利息要6300 相当于全部下来是12.63万 送了行车记录仪，倒车雷达，真皮座椅，全车防爆膜。6次机油， 【亮点配置】 高速上有定速巡航，配置自动驻车，碰撞预警，车道偏离预警。安全气囊配置也多非常适合新手。 【驾驶感受】 软弱无力，加速慢。小马拉大车。真的是马路三大妈，但挺静音的，说实话。这个发动机噪声我很满意。 【油耗】 油耗一点都不省油。谁在跟我提保值省油？打断他狗腿。 在佛山非上班高峰期，不开空调大概百公里6.5升，开空调要7个油，红绿灯多甚至到8个油 高速开空调在6个油这样子 广州下班高峰期开空调要14.7个油 综合所述，一点都不省油。 其实也有省油的方法。就是做三大妈 我在老家去县城晚上无聊慢慢开，时速在百公里50到60，开了30多公里，综合油耗4.2个油。 要想省油。只能做大妈。 【维修成本】 现在才做完了首保，是免费的，要付款的保养还没有做过 【最不满意】 一点都不省油，也非常不保值

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版

3.86分“良好”

激进的外观一向是卡罗拉的优势，大格栅也很霸气，尾部的设计也同样很符合丰田汽车的设计感，也拥有较高的辨识度，但也也没有太多的创意，依旧是老路线。 内饰和多数低价的合资车差不多，塑料感极强，没有任何亮点，也延续了日系汽车的内饰的简洁，符合不追求花哨设计的特点。中控屏幕并不大，车内的功能很齐全，像是多功能方向盘，6气囊，圈速巡航等实用性强的功能都具备了。整体工艺也不太好，能够明显看出中控台，车门框等的明显缝隙，一点精致感都没有，工艺十分粗糙，一眼就能够看出是低价位的车型。 重点提一下车内座椅的舒适性，开长途也很舒服，因为有2700mm的轴距，因此空间是绝对足够用的，日系车空间的利用率也很高。 在动力方面，这款车的提速还是很快的，最大扭矩为142牛·米，最大功率为72KW，最让人头疼的还是刹车，车皮很薄，给人不稳定的感觉，动不动急刹abs就介入。驾驶汽车的时候总有不踏实感，只是比同价位的汽车稍微好一点，E-CVT无级变速箱也算是好用了。属于一款大众车型，虽然底盘还算扎实，但和高级点的汽车对比，驾驶感还是有很大的差距。不过，这款车是混合动力，很有科技感，主要是省油，本身这款车主打的也是省油，毕竟混合动力的汽车油耗本来就低。最高达到5.2L，最低的时候仅有3.8L，这也是混合动力汽车的优势。 丰田卡罗拉的性价比还是很突出，至少13万就拿下了这款车，虽然比燃油的贵了一下，实际上开个几年，剩下的油钱也差不多了，在代步车中卡罗拉也是比较实用的了。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.71分“良好”

【购车经历】:最早大学刚刚毕业买了一台9代思域，思域属于好车，没有任何问题，就是换挡1-2档顿挫比较明显，刹车偏软，满载的时候感觉刹不住，后来开了4年，换了现在的英菲尼迪q50l，英菲尼迪q50l这个车真的不错，底盘质感非常好，加速也可以，也很省心，基本没什么问题，空间也不错，有高级感，各方面的质感都不错，油耗大概10个左右。现在房子住的比较远，想换个省油，皮实耐用的肯定是选择丰田了，其他的车根本没看，就是看了丰田的混动卡罗拉和混动雷凌家里还有台途观，所以空间小一点对我来说无所谓了，原来的17年的英菲尼迪q50l悦享版置换14.4万+0.2万的置换补贴。 【提车价格】 定金5000元 首付+双保无忧+上牌费、抵押费:82600元 贷款50000元、税11130.27、保险4848.98元 免息贷款，本来想全款的，4S店说全款车就不能便宜了，裸车13.38万 送了全车的真皮（座椅、门板、扶手箱）送了8个雷达（前后），脚垫、后备箱垫、龙膜、前排的座椅加热、行车记录仪、远程的升降车窗、5年的车机互联 【驾驶感受】别的车我没开过就那我的英菲尼迪q50l比和途观，英菲迪尼q50l的地盘特别整，途观的地盘就比较散，卡罗拉双擎相比于他家属于中间。 【配置】配置比较好，比我的英菲尼迪q50l配置要好，尤其是主动安全、被动安全配置，其他的配置基本也是够用，买菜车就挺够用的 【内饰】内饰就是非常的丰田，跟国产比不了 【外观】我觉得还是挺好看的，尤其是新款 【最后总结】最满意的是驾驶感受，油耗，不满意的就是味道太大了，座椅硬，空闲小，隔音降噪不行

点评车型: 2022款卡罗拉 1.5L CVT先锋版

3.8分“良好”

说起来也挺背的，5月28号提的车，29上的牌，刚好错过购置费补贴，说来也巧，我跟好运总是差那一点。 外观吧，我觉得前脸有点好看外，其他的都挺平庸的，内饰只能说不丑吧，安全配置挺高的，当初选它也是有一部分原因是因为这。 我看网上喷1.5的比较多，买的确实也比较少，开了快一个月了把，八百公里左右，我只能说跟四缸机开着没啥区别，后期就不好说了。平时也就上下班一个来回才十公里，很少跑高速，我这顶天开报废也就十万多公里，也还要啥自行车。至于驾驶感受吗，我只能说，卡大妈确实是卡大妈，我平时开车属于佛系了，我都觉得它有点肉。其他的吧，因为我之前的车是一辆老远景，起点太低，也就开不出来个啥，以后发现有啥问题再说吧。 【最不满意】后排不能放倒我挺意外的，我后来才知道，还有我听说好行车也不会自动落锁，这个我还没有亲自去验证，油耗也一般吧，市里开七八个油，没想象中的低。这车的低盘也比一般的要低，稍微有点赖哭就得减速，不然容易托底。 最后几张图是我自己在某宝上买的，自己动手加装的（倒车影像，行车记录仪 ，倒车雷达）。就说这么多吧！

点评车型: 2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.5分“良好”

车7月初到.开了4个月 一万5公里. 一箱油能开600多公里 平均5毛一公里. 和朋友的大众老款比 加95 1块多一公里 这个是真的棒👍🏻。 【驾驶感受】 每天都一百多公里。 空调基本都开 越开脾气越暴躁 路怒症.特烦慢车 并车前行的。起步会自动开省油模式 没啥力. 超车的时候 确实要开运动模式 不然没力。 【油耗】 油耗现在7.1 ，高速一般5个油 市区就 10个油 . 现在业务基本是长途跨市.每天上百公里的跑. 电车买得起车 都买不起配套设施.10万8就有这个配置 我很满意 哪怕现在价格更低 也无所谓了.因为在我心里他值得的了 【保养】 保养因为第二个月就开了6千多 .4s店说首保只有检查 不换设备.建议常开的 就做一次保养.第一次没收钱 【最不满意】 最不满意就是后排空间了 坐2个还好 .3个很挤。 沙发还是轩逸舒服。 轩逸是平坦的沙发 卡罗拉两边会凸起 .后排做三个人 两边的人要侧身。 【动力表现】 还可以.不像电车一踩就动.会有个油门加速的过程. 因为是自动挡 .红绿灯减速时候 可能是自动减档 车身有减速的卡顿。 个人建议. 1、倒车影像和雷达很重要. 建议去途虎买个倒车雷达 带停车录像的. 我停车被三轮车撞了 是用这个追赔的。送的影像 只有一半有内容.另外一半是黑屏的.看的碍眼。 2、买车送了四个窗的车膜 没有前挡.建议买个好的前挡膜保命。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版

3.28分“良好”

选择卡罗拉主要是看中tnga架构下的安全配置，在当时满足预算的前提下，只有卡罗拉安全配置最全，8气囊，车道保持，自适应巡航等都标配，1.2t动力完全满足日常使用，只是北方冬天市区短途行驶油耗很高，我是偶尔跑高速，表显油耗8.6，夏天就会降下来，空间中规中矩，能满足家用，外观见仁见智，除了安全配置，其他功能和配置和自主品牌没法比，灯光卤素大灯亮度一般，晚上开车少，用着还行，后排安装儿童座椅后，在乘坐两人很拥挤，三四口人出行正好。使用到现在，有些小问题，中控车机系统偶尔会初始化，很烦人，前挡有些共振异响，轮胎是16寸韩泰的，胎噪很大，轮胎偏硬，后悔当时提车时没有提出要求选择米其林，低速行驶二挡降一档有明显顿挫，这是通病。车道保持跑高速很实用。总体来说就是一台很务实的家用车，能满足日常使用，但是一汽丰田的零部件价格确实高一些。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.56分“良好”

本人由于工作变动，一直想购买一部代步车，一直想购买帕萨特和马自达X4，但由于内人不喜欢SUV，帕萨特又太贵，不得以退而求其次，于2019年12月在山西长治市购买了人生第一辆车卡罗拉1.2T精英版，总体而言，卡罗拉的外观犀利充满个性本人喜欢，特别侧面好看，尾部漂亮，适合中老年人的审美；内饰简洁朴素居家；配置，特别是安全配置很高，当时买车时主要觉得安全；空间只能是够用中规中矩，同级别车空间编小；操控在丰田Tnga平台加持下比以住各款在操控上有明显进步；动力对于我们中老年人来说动力不错，毕竟我们不去暴力驾驶，平时提速超车动力响应虽慢但蜗轮介入加速明显；内饰朴素但更觉舒适，值得表扬。卡罗拉以经久耐用著称，名不虚传，用车成本相比姐妹车型雷凌高，用车成本中规中矩。卡罗拉让我最不满意的是它的车机，位置突兀，质量太次，都啥时候了这种车机不要也罢，就是个多余摆设！最让我满意的是它的安全配置及L2级驾驶辅助功能，平时上路就开启自适应巡航，这个真香开车不累！自提车以来两年时间，本人感觉卡罗是A级家用车里比较好的一款车，驾驶舒适平顺，底盘稳重，油耗表现好，省道国道平均5个左右，市区8，个油，高速5.5左右。加速稍迟缓，不适合急加速，综合性能不错。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版

3.86分“良好”

配置挺齐全的，当前主流的自动巡航电子手刹自动驻车什么的都有，操控性也可以，刹车和油门都没有虚位，反应灵敏，唯一的不足就是外观和内饰low了一点，不过买回来看几天也就习惯了，毕竟只是个工具，又不是艺术品，买的是双擎先锋版，奔着驾驶平顺省油去的，低速状态下电机工作确实很稳，不会有窜出去或者顿挫感，而且停车的时候也很安静，都说丰田车安全配置高，这个东西只有发生事情后才能验证出来，看到有人说车翻了一个气囊都没弹出来的，不过试驾的时候看到自动巡航、主动刹车和偏移辅助还是挺心动的，有人说这些东西不实用，这怎么说呢，毕竟车和手机电脑其他家用电器不一样，开在路上是有风险的，万一发生危险，多一个小功能或许就能救你一命，安全配置，再多也不嫌多嘛。 还有就是，我这双擎混动的，开了93公里油箱还是满的，这正常吗？知道混动省油，可这也太TM省了吧，这是不用油吧……

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.71分“良好”

爱车评价 我最满意的地方就是这款卡罗拉的油耗了，我平时用车还算挺频繁的，目前跑了快2000公里了吧，偶尔节假日高速 平时我都是开着空调的，而且平时我也没注意要省油，油门都是按照以前习惯那样踩，目前表显示油耗为7.1，总的来说还是挺省的了，我老婆的同事也有几个人入手 也说我这车买的好。 让我最不满意的就是这款车的车内噪音 还有胎噪 ，平时在市区，我感觉噪音还小点，不怎么影响，但是上了高速跑到90的话，噪音就比较大了，得打开音乐缓解以下。 这款车的外观比较年轻，无论是证明还是侧面都非常耐看。 这款车的内饰风格比较偏居家的，简约，后座的设计也比较人性化，现代人手机不离手，手机耗电量也太大了，这款车后排有USB接口再也不会担心手机没电了，后座的出风口也是属于细节考虑很到位， 这款车的空间都比较宽敞，就算满足也不会感觉到拥挤。 座椅舒适柔软，下陷感十足，我平时在副驾驶都能很快睡着。不足的就是降噪效果差了点。 动力方面还好，运动模式的推背感十足，在高速上超车轻轻松松。 卡罗拉的定位就是家用感觉这个价钱还是比较满意 划算的，安全气囊很多，配置也高，非常省心。

点评车型: 2018款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT智尚版 国V

4.07分“优秀”

爱车已经使用3年多了，因为马上要换新车了，所以发出来纪念一下 【最不满意】基本上都很满意 【购车经历】 记得买这小卡的时候真的是缘分，那天和老婆，说出去逛一逛看看有没有满意的车子，结果一眼就相中这台红色混动版的，而且配置也高，是中配版本智尚版的 【提车价格】 价格貌似当时落地下来一共14万大几的样子，毕竟过去三年了，不太记得清楚了。 【驾驶感受】 真的买丰田的车一定要买混动，虽然混动要比普通版本贵一到两万，但是混动才是丰田的精华，这款1.8阿特金森发动机真的很棒，起步60码那个发动机响应速度，是相当灵敏，前半段30码电机辅助，相当无敌，而且双擎不像纯油那个样油门下去感觉发动机都在干吼，双擎驾驶真的是很安静，反正以后有机会我还是会再换回丰田的油电的. 【油耗】 平时要是温柔驾驶油耗就在4个油的样子，要是狠踩油门激励驾驶，油耗也基本上就在5.5个，记得那19年买车的时候油价算下来每公里才2毛多，现在油价算下来也才4.5毛的样子，真的是超级省油了. 【亮点配置】 这款是18款智尚版，配的有无钥匙进入，日行灯，天窗，卡片钥匙，当时来说算很棒的配置了. 【维修成本】 4s店保养最多400块左右，我后面京东上面买套餐机油保养300块不到，保养费用也很巴士，而且我三年没出过保险，这才买的保险才2000多，用车车本便宜啊，相当适合家用的一款不可多的好车. 【乘坐体验】 不是为了追求品牌，我还真舍不得换这辆车，空间因为后排没有隆起，3个人坐着都不恼火，反正一句话，买丰田卡罗拉双擎，你们是不会后悔的

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4.86分“优秀”

卡罗拉这么大的车大小刚刚合适，让我有勇气去停车场了，不再为停不下车而惆怅，内饰方面我觉得简单才是美，个人不喜欢科技感太强的车，太花哨不实用还易坏，主要我也不拿它当平板电脑，所以没必要，这个价位里可以说是很多配置很良心了，安全方面是我最在意的，卡罗拉就让我超级超级放心，全系有8个安全气囊，主动安全方面还达到了半自动驾驶L2级别，开高速再也不用担心前面车减速我发现不了了，之前困扰我晚上总是忘记开灯，忘记放机械手刹拖着走的问题卡罗拉也都为我解决了，自动灯光和电子手刹方便的不要不要的，我是一名上班族，工作很忙，卡罗拉的小毛病少所以就不用三天两头往4S店跑，而且10000公里才做一次保养，真的是又省心又省钱，我每天上下班15公里左右的路程，基本上一箱油可以让我跑一个月了，要让我挑个缺点，卡罗拉也不是没有，就是开不坏，想开到不好用再换车就难喽，哈哈哈哈哈。对了，忘了告诉你最重要的一点，就是它超级保值，我亲戚开了5年的卡罗拉去卖车居然买了8万块钱。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.93分“良好”

当时看了轩逸，雷凌，昂克赛拉。最终选择了这款，德系车不在考虑范围内，大家都懂的。虽然各个车都有一技之长，我选我科罗拉，就是因为皮实耐用。 外观中规中矩，适合已婚人士，没有思域那么年轻化，但是比朗逸更加年轻化一点。 动力只能说是够用吧，起步两千转也足够了，超车就不要想了，除非是s档，不过s档是真的到位，响应特别灵敏，提速不是一般的快。cvt的变速箱，我是不太敢三千转以上。大家还是稳住吧。 配置呢，我是精英版的，l2自动驾驶，更适合高速上行驶。hold功能，在等红灯的时候更实用，放松右脚。配置在同级别里绝对有优势。 价格方便呢，比较坚挺。十四万二拿下的，就送了两个保养。不过这车保值率是没得说。 空间也够用，后备箱还是蛮大的，可以从后排座椅打开后备箱，也比较方便，把那个黑色的疙瘩按下去就可以打开了。但是后排就比较憋屈了。 保养也能接受，一次大概四百吧。参加一下店里的活动，业挺划算的。机油买三送一，可以买一下。