点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

4.21分“优秀”

--购车经历： 本人28岁，已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的，双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版，打算过年前买车回家，看了一家店，和之前网上车友价格差不多就行了，没怎么细谈，直接定的现车（天青色）,后面老婆嫌天青色太丑了，改的超级白，红色要加钱就没选。幸好选的白色，补漆好补（大众颜色）。 地区：浙江省嘉兴市 只说落地价：15.3万元，实际花15.1947万元 以下明细：平安保险4790（三者200万，288的意外险）+135390（给4S店，裸车价131850（其中贷款51000，两年免息）+贷款服务费2040+上牌费500+活动99（99抵1000）+购置税11668=151947元 赠送：行车记录仪（挂在后视镜上，杂牌）+后雷达（外置放在中控台上，4个，杂牌）+贴膜（普通膜，杂牌）+200油卡+10次机油 --购车反思：个人想法，仅供参考（血的教训） 买车前：还是需要找当地车友会，询问最近你意向车型的实际成交价，有这个做参考就知道你的心里价位，带着这个去谈比较好， 买车中：只谈落地价，油卡多多益善，多问几家，不要急着交定金，掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品：常见记录仪，雷达，玻璃膜，底盘漆，皮座椅套，360全景，油卡，原厂脚垫（自带），后备箱垫，挡泥板，抱枕，停车牌等等 赠品重点：油卡多多益善，另外嫌麻烦的话把记录仪，雷达，贴膜，座椅套，360全景这个能谈就一起弄（这种偏向新手），不嫌麻烦这些都不要，这样还能拿现金优惠，落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装，这样品质更好一点（这种偏向老手），膜这种弄好一点（防晒防爆），其他都是小钱，这些才是大头，影响开车舒适度和操作性的，脚垫网上买全包脚垫（大概200左右）。 保养这块，能拿保养就不要拿机油，能多要绝不少要 提车：重点看看车子的出厂日期（小于3个月），公里数（小于50KM），看看发动机机箱（有无生锈），油漆（有无刮伤），玻璃（生产日期），轮胎（新旧程度，生产日期）。有实力的话叫销售走开自己慢慢看，一般正规的4S都不会有啥问题，记住开出4S店就不认账了，所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手，对车没啥概念，车子能开，没啥毛病就行，买丰田就图个省心。 优点：开车比较平滑，启动贼快（电机启动），动力OK，省油（截止2021/5/13，1350油钱，4500公里数，百公里油耗1350/6.7/4500=4.46，每公里花费1350/4500=0.3），关着窗户声音还是可以的，音响个人感觉不错，内饰这块用的搪塑的，个人感觉还不错 缺点： 后排顶头（不建议后排坐人，坐两个还行，三个体验度很差） 胎噪问题（和路况有关吧，坑洼路特别明显，沥青路还好） 丰田车不太禁撞（车皮薄，用料偏软性材料，出过一次事故才知道） 中控屏就是各摆设（用手机导航）， 座椅还是织布的（不太开心）， 刹车太硬（每次停车，无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重） 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我，我会把我自己的经验分享给大家的。 重点：省油，另外ECO模式比较肉（适合市区堵路用），power模式没用过，正常模式启动还是有推背感的。 个人建议：还是尽量不要去拆车加装东西，拆的越多，异响越多。中控摆件越少越好，手机支架还是买专用那种贴的吧，吸盘的不靠谱，撕过一次就废了（我的用了4个月，掉了）。油耗这种只要不是太离谱，就没问题，和你的驾驶习惯有关，少重踩油门和刹车（这样就比较肉，个人不习惯），中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞，撞了对面帕萨特后轮出，对方后轮歪了，门小变形，我方车辆前脸废了，车牌掉了，双方无人伤。打交警定责，看责任是否报保险，我的全责，只能走保险，车子也不能开了，拖车拖到4S店，维修报价（1.3万多）花了一周，又是一辆新车，对方车比较麻烦，修了快一个月了，最后维修2.6万，4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结：出了事故，看情况大小，先打交警电话，定责，我方责任，走保险，全部费用全部不用自己掏，4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与，让对方找我方保险处理员，出事故谁都不愿意（故意除外）。另外4S店没有抽点，但是你自己可以谈，送点保养劵，油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面：现在车上还有好几处痕迹，伤底漆（漏黑底）用漆点一下就可以，没漏底漆，只有点划痕，网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了，新车刮伤很正常，不要心疼，可以等到年底集到一起一起弄，本来养车费用就高，没刮一次都去补漆，那费用更高了，外面（200左右一个面，加钣金300）补的确实没有4S店（300一个面，加钣金估计400）好 好了，大致就这些了下面配点样照。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

先上干货，坐标天津，2021款卡罗拉1.2T精英plus 指导价 ：128800 优惠：13000 裸车价：115800 购置税：10213 交强险：950 车船税：350 商业险：4000（二百万三者） 上牌费：1650（天津4S店特色） 总计：132833+800（会员赠品） 赠品：led原厂大灯，倒车雷达，3M全车玻璃贴膜，原厂脚垫、后备箱垫，首保，另外赠7次全保养。 一句话评论卡罗拉,“最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就是没有优点”。选车的时候试驾过大众速腾，1.4T的动力不错，而且2731mm的轴距营造出的空间也宽敞，但是全办下来需要15万出头，现在大众的干式双离合据说故障率已经降了很多，但是低速抖动还是有。也去看过被车评人争相好评的国产神车吉利星瑞，2.0T的动力+豪华的内饰也很有让人购买的冲动，动力很充沛，内饰很豪华，但是新车刚上市不久，要充当小白鼠，而且国产车的保值率也是问题，近几年国产车表现确实不错，不过口碑上来可能还要等几年了。再有就是日产的新轩逸，内饰好看，座椅舒服，但是安全性差，还在使用脚刹，网上也一直说日产的CVT变速箱故障多。最后比来比去，还是选择了卡罗拉，配置上只能说全系标配8安全气囊是比较厚道的地方，1.2T+CVT组合也是中规中矩，油耗也不高，没有什么惊艳的地方，但是也没有什么短板，万斤油选手，和已经过了30岁的中年人有那么一些共通感。最终，理智战胜了自己，人到中年，还有什么比买个省心的车更好呢，单位有数不清的工作，家里有嗷嗷待哺的孩子，还有上了年纪的父母，一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 然后就是对比卡罗拉和雷凌了，中低配卡罗拉的主动安全高，雷凌优惠更多一些而且全系LED大灯，后来听了车评人一句话，不买雷凌的原因就是卖出五千万台的叫卡罗拉。最后看了一下卡罗拉的配置，1.5L的三缸车直接PASS，1.8L双擎开起来确实不错，价格也比1.2T多出小两万，考虑到我一年不足一万公里的里程，纯油版也不错，个人不喜欢真皮座椅，夏天烫屁股冬天冰屁股，再加上预算有限，最后选择了1.2T精英PLUS。目前天津都是PLUS版了，升级了16寸轮毂，单天窗，电子手刹，L2级自动驾驶，虽然是卤素灯，但是4S店赠送了原厂LED大灯和倒车雷达，想要的基本都有了。 2月21日订的车，3月4日车就到了，办理相关手续以后直接提车。到现在才开了一周时间。说一说目前的感受吧，本人不喜欢激烈驾驶，车肉一点也能接受，没有猛踩过油门，能不超车就等一会儿，不过卡罗拉的1.2T和以前的1.6L确实差不多，底盘做得还是比较扎实的，过减速带或者小的坑洼路面的时候给人一种很紧凑轻盈的感觉，不拖拉，在市区正常等红绿灯不堵车的情况下6.3L每百公里（表显），具体油耗要等一段时间后自己记录对比下。内饰中规中矩，日本人的人机功效毕竟有多年的积累，让你用着都很舒服。车机的话不是特别友好，9寸的中控屏却没有带个carlife或者carplay，无法把手机投屏，原厂自带一年1G的流量，好在能够连接手机WIFI热点，车载的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等APP，不过也算勉强够用，上车连个Carlife和上车开个WIFI热点也差不太多，车到手后产生了童心，给卡罗拉添了个比心熊坐垫，萌萌感有木有？

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.57分“良好”

【提车价格】 全款提的当时指导价：15.38万优惠一万14.38万提出来的，上路加七七八八的费用和加满油快15.8万了提出来就知道买贵了，应该多对比一下，提醒想要买的车友多多对比，一定要货比三家。 【购车经历】 说说我的购车经历吧，一开始先在网上内定了几款价格上下差不多的当时这款卡罗拉没在内定里面当时去看了大众宝来，日产轩逸，本田思域，大众宝来我不喜欢它的后排凸起有点大而且当时去看的那款宝来还是库存车销售极力推荐说优惠幅度大，没有月份近点的后面没有细聊，轩逸的话我感觉有点沉稳了不太适合自己本人才26，思域的话当时都还挺火的差点就定了后面又觉得不是太满意就走了，当时路过一汽丰田4S店门口两次了没进去，后面我朋友他们说要不进去看看，进去当时第一眼就看到这款车在展厅的大门右边，而且还是混动的，就上去摸了一下销售就端茶倒水的过来介绍配置，我觉得这个销售还挺热情的不像大众的哪个我说了是库存车以后就爱屌不屌的，后面聊了下来送的东西还多觉得还可以也试驾了一下说回去考虑一下，出来也没去其他家品牌逛回到家问问老婆喜欢不喜欢她说我觉得可以就行，然后第二天和老婆就去定了下来。从订车到提车就2天时间，速度还蛮快的，其实后面想想送的东西多羊毛都是出在羊身上，价格上面没有多大优惠。 【驾驶感受】 买来也有1年多了感觉动力中规中矩我说的是我自己的感受，当然想要动力强劲的同款价位的这款不是太适合 这款车也有运动模式但是我很少开基本都是开ECO节油模式，起步平顺加油提速没有多大的顿挫感，这一点比较满意。就是跑高速超120的时候感觉有点飘，后面自己又改了轮毂轮胎也换了，原车205 55 16 后面换成225 45 17高速上稳得一批。 【油耗】 说说油耗吧，当时提车出来我在市区开开后面跑跑高速综合油耗居然能低到3.9也是我意想不到的，确实省油，后面手有点欠按了一下重置就怎么跑油耗都低不下去了现在5.3，这也是我最后悔的事。 【空间表现】 空间的话前排我172体重55公斤感觉可以，后排的话坐两个人的话还可以，坐三个人就有点挤了。 【最不满意】 最不满意的就是原车车机卡的要命，画质还没老人机画质清晰，而且不好用，后面一怒之下去朋友那里换了一个车机，还有门扶手和手扶箱哪里是布的容易弄脏，后面也去蒙了一层皮，音响效果也是一般般后期自己去改过，灯光也是卤素灯后面自己在某宝上买的LED灯来自己装的。喇叭声音也不满意滴滴滴的不响亮，自己又换了蜗牛喇叭。空调夏天制冷效果不是太好风量小。后排出风口直接感觉不到有风。 【自己用车经历】 可能是各人喜好吧我比较喜欢鼓捣车子而且很爱惜，着自己不注意蹭到限宽杆心痛，一年多了唯一着弄到的一次小事故，在它身上也花了点钱改了一些东西，期间也踩过坑，加装了雷达，氛围灯，后视镜自动折叠，改了音响，改了刹车效果杠杠的，改了17寸轮毂轮胎也换了225 45 17的轮胎实话跑高速确实稳，弯道上转弯抓地力比原车的要好得多。原本想改的18寸后面师傅说舒适性不是太好建议改17，想去改色后面觉得白色要耐看一点就打消了念头。 以上就是个人用车的经历和建议把它拿来分享给车友，后期有什么想要分享的再来投稿，谢谢支持！

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.93分“良好”

我是19年十月份买的卡罗拉，燃油精英版，到2020年总共跑了不到一千公里，至今也才跑了五千公里不到，整体用车路程近，下面我说一下2020年的用车感受 经过一年多的使用，车子是好车子，好开、耐用、好保养。但是车皮有些薄，有些部位用手、脚可以按凹陷，车头以塑料为主，所以在低速碰撞中很不占优势。再就是油耗不低，一个A级家用小排量轿车，冬天市区油耗可以达到平均十个以上。夏天还好七至八个，都是在市区的情况下。高速六七个左右，高速还是比较满意。第三个就是配置，说到配置，这个19款卡罗拉拥有L2辅助驾驶、主动刹车、自动驻车、自适应巡航、前档除雾、后视镜加热、PM2.5防霾、蓝牙连接、蓝牙通话及其他一些基础配置。这些配置不能说丰富、只能说够用。目前2020年的热销车型也基本都配备了这些东西，所以在未来将更加先进、普遍。下面我说一下2020年车子出现的问题： 要说出什么大问题那根本不可能，这可是丰田，并且是卡罗拉，小问题我可以说说，首先就是车机，车机卡，车机简单，有收音机、蓝牙、有百度carlife（这个巨卡，我基本不用），插个U盘，听个音乐看个视频或者连蓝牙（蓝牙不能看视频，但是可以听声），主要问题这个车机会自动恢复出厂设置20年我出现过两次，时间清零，壁纸换掉，去4s店修，店员就说没问题，各个功能都好用，他也查不出来，让我下次出问题的时候拍个视频给他。 第二就是顿挫，这个车从高速降到低速，再想提速在松刹车的一刹那会明显感觉车子一拽，就好像急刹了一下，力度不大，也不经常，但是这一下确实存在，很多车主也遇到了这样的问题。 第三没有自动锁车，这样很危险，尤其是拿它开滴滴的朋友或者家中有小孩的。所以建议还是买了以后加装一个的好。 第四锁车及开锁都不叫，有时候在地下车库找不到车，就在附近一墙之隔也确实难发现，虽然一汽丰田APP里有这个地图寻车和鸣笛功能，但是操作繁琐，有时候地下根本没网、没信号。 卡罗拉全系标配八个安全气囊，安全配置不错，车身结构也都采用了加强钢，刚买的时候也确实看好它的安全性。不过在最近懂车帝与速腾的碰撞中还是输掉了，不过卡罗拉还是很好的保护了车内人员安全，这比之前都进步了很多。但我还是建议丰田厂商无论是座椅还是车头车尾，即使不太重要的地方也不要用太多塑料，真的有点不良心。 为什么我之前不觉得卡罗拉配置丰富呢，下面我将与20年国产热销车型长安UNI-T做一个对比。同事买UNIT比我晚半年，我的卡罗拉精英版属于次低配，14.2w落地，它的UNIT顶配15个多W，外观内饰都不说了，毕竟国产比合资好点都是普遍现象。就说说配置吧，首先我之前说的自动驾驶、自适应巡航这些功能他都有，多出来的有座椅加热、远程启动、电动座椅、电动后备箱、360全景影像、无钥匙进入、感应解锁等等，我觉得前三个很实用，冬天减少热车时间、上车不用冻屁股、调节座椅不用费劲区掰。他的车机是插流量卡的，功能和平板基本一致，听歌看电影看书等等都很舒服，还有一个小设计我很喜欢，熟悉UNIT的都知道它的门把手是隐藏在车门里的，就是我不想你上我车的时候，你压根都找不到开门的方式。 总的来说2020年卡罗拉的用车体验就是家用，可以给你一个车带给你的东西还能添加点小惊喜，中规中矩，不奢华也不娇气，像一个朴实的媳妇，放心、贤惠、够用。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版

4.14分“优秀”

19年底又激起了一波返乡潮。有了购车的念头，定位预算10-13万之间、合资品牌、轿车。 春节回家，迎来了疫情。转眼到了3月份，疫情影响逐步放松。中旬看了雷凌、轩逸经典、朗逸、宝来。基本上锁定了朗逸和宝来。而宝来性价比优于朗逸。 四月在外出差，随着不断了解，都建议“卡罗拉”。在南京去试驾了运动版，空间感觉比雷凌好多了？而且先锋版配置并不少。（相对精英少天窗、中控、一键启动）最后价格13度落地，感觉价格偏高了。 五月返回上海，就是在五一定下了。五一假期都在4s店度过了。五一前，很多准备五一就定下车的一起讨论，砍价。计划去店里进行谈价，浦东天虹丰田作为合适的价位4s,决定5.2上午一起去看。 5.1-去了松江丰田，看了展车运动版。通过询价先锋版落地13多，出乎意料。下午去了嘉定4s，进行了试驾和询价最低12.7 5.2-浦东南汇商量价格：计划先锋12.3，价格暂未确定最后12.48，最后只能在优惠500就是12.43，下午又去了徐汇锦江4s，价格12.5左右，价格无法更加优惠。同行的又去了青浦的雷凌4s，豪华价格13.2，挺合适了。 5.3-网上加了普陀销售，通过询价，价格可以比其他4s优惠1000元~好消息。上午到达4s，通过计算价格先锋12.32落地，但是无任何赠品，最终价格：先锋12.3；精英13.2；豪华14；我们四个人同行，决定定了，当天订了2台；团购价可保留到5.5； 5.4-到4s店交定金；当天无法完成贷款面签； 5.5-到4s点完成面签，等待到车，验车； 5.10-进行验车，查看“车架号”、“生产日期”、“轮胎型号“等，大概检查下玻璃和车漆是否有损伤并付钱。 买的裸车，什么都没送。所有的东西都要自己去买，各大网店都转一圈购买价格合适的东西。如下是清单。总的花费了4700多块钱。 7.15：首检 已经开3000多公里，进行了首检。首检大概检查汽车是否有问题顺便洗个车，可做可不做。 9.12：首保 已经开9000多公里，进行首保。免费，更换机油、机滤。（送清洗剂，倒进油箱即可） 11.21：二保 第二次保养是在行驶21000km去的，赠送的保养免费。喷油嘴清洗剂自己网购添加即可。   【使用感受】 空间：升级了构架，空间方面打了折扣。主要的就是后排高度方面，本人1.73cm这也是选择先锋的版本的原因。（先锋版后排高度相对精英以上版本好3cm左右，也就是一个天窗的高度），后排的宽度也是赶不上同级别的朗逸、宝来、轩逸。不过不是很大的问题。如果前排能放平、后排能支持放倒就好了，就可以满足旅行了。 动力：1.2T涡轮增压发动机，目前一个人开的多。感觉也够用，起步也是挺快的，基本上D档也足够了。高速上100km/h-120km/h也是轻松的，不过100km/h以上想超车就要猛踩油门了，小排量汽车都是这样的。如果满载正常跑120km/h，稍微有点吃力，主要是超车需要多踩油门些了。 操控：全系车型全速自适应巡航很是良心，与轨道偏离辅助系统配合，高速行驶感受很好。即时高速连续开十个小时也不是很累。L2级别的自动驾驶技术很实用，使双脚和双手得到了很大的解放。 高速跑的多，100km/h-120km/h也是很稳的。卡罗拉的油门确实很轻，比较好开。有一点低速轻微顿挫还是存在的，控制好油门能把顿挫控制最小。 油耗：自5.15提车已经行驶27000km目前平均油耗6.1。一箱油表显可以跑700-800公里的样子。由于出差自驾，主要高速开的比较多。大概一公里3毛多的样子，算是很省油的了，据了解城市城市道路平均油耗7-8左右，高速居多6-7左右。感觉6以下还是比较困难的，平均速度在80km/h - 90km/h 转速在1500转左右最省油。但是高速上基本上100km/h-120km/h。 舒适性：也是自己的第一辆车，感觉还是不错的，织布座椅是有包裹性的。而且中控面板大部分是软塑料高速上噪音还是有些的，已经是米其林轮胎了很好了。 外观内饰：也很满意，虽然有些人说很丑。也说的过去，不过织布的座椅、门扶手还是容易脏的，而且很难打理。只能后期的加装来解决。收音机的中控个头凸出有点大，遮挡视线。 性价比：性价比不错，安全性、科技方面真是没的说。最低配最高配并没有本质差别。同级别的车型真的找不到几款，除了空间真的是没的说。   【最不满意】 有三点感觉可以优化： 空间：本人身高1.74cm，前排感觉还好。坐在后排，天窗遮挡感压抑。后排坐三人还是有点挤的。 中控显示屏凸出的太多，有点遮挡视野。 门扶手是织布的夏天容易出汗，胳膊放扶手上太容易脏，而且不好清理。 行驶100km/h 以上，噪音确实有点，不过可以接受。 车漆确实薄些，引擎盖、车门多地都被石子蹦掉了漆。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.86分“良好”

【购车经历】 本来是不想买车的，在外面工作又不开车上班，养台车觉得没有必要。 当时临近婚期，老丈人时不时暗示我整台车，估计是觉得女儿嫁出去有房有车有面子一些吧。于是心里一横，车子这玩意反正要买的，媳妇又是个喜欢出去玩的人，整个车两个人的行动范围就更宽更远了。 本人也开过不少的车，高到宝马七系奔驰S，低到挂不上档的五菱，所以选车就比较纠结，我是很喜欢开车的，喜欢有操控的车。 预算只能给到15万以内，因为要钱办婚礼，多一块钱都承受不住！所以想着第一台车以后给媳妇接小孩吧，自己以后发达了在整个取悦自己的。 所以考虑范围有：星瑞，速腾，思域，朗逸，宝来，福克斯，卡罗拉，雷凌运动版 星瑞：外观漂亮，内饰豪华，动力强劲，一直都觉得不错！但是呢，2.0T油耗和吃95的油，含泪放弃 速腾：开起来质感比星瑞好，动力也很充沛。试驾车被我开一圈亮了发动机故障灯，只能说打扰了。 朗逸，宝来：试驾的1.5L，想着自吸+AT皮实，结果一脚下去发动机嗓子都喊哑了吧，车子不动。动力太差，放弃。 福克斯：是我最喜欢的一台A级车，心心念念几年，1.5T顶配内饰用料不错，特别是那个B&O音响真的棒！操控也很舒服，说他是A级家轿之王也不为过，不接受反驳，去试驾就知道了！ 本来就是盯着他去的，一聊价格超预算，二个就是三缸，三个就是福特现在国内混的不行，保值率也是惨不忍睹，为了以后考虑，放弃了 思域：当时新思域还没出来试驾的老思域，隔音真的不行，是试过所有车最差的，但是动力不错是真的。觉得除了动力操控，思域啥也没有，也超预算了。放弃 卡罗拉，雷凌：这两个车，觉得就像个混子，啥也不突出，但是你也说不来他哪些个短板，说他没动力，比起朗逸宝来他动力还是过得去，说他操控不行，开起来觉得还能忍，说他配置不行新的TNGA安全配置给你拉满，什么主动刹车，ACC自适应巡航，车道偏移辅助，八个气囊。以后给媳妇开不是刚刚好？ 感觉中了圈套，除了它没发现更合适的了。 卡罗拉雷凌对比，最后选了卡罗拉，雷凌除了运动版，其他的外观不喜欢，雷凌的黑顶内饰不喜欢，所以选了卡罗拉。觉得先锋版性价比最高。 【提车价格】 找了几家店去问了价格，第一次报价都是虚高，先锋版13.8落地的价格都能报出口，加了几个车友群了解价格，带上了表哥砍价，最后谈到12.3包牌落地。保险三责200万。 送了内置行车记录仪，脚垫，头枕靠枕，全车仿皮包裹，防爆膜，6瓶机油，灭火器，倒车雷达。 【驾驶感受】 动力够用，丰田车别说激情了，就是个代步工具，市区超车什么的还行吧，做不到随心所欲。 1.2T发动机噪音小，试驾过双擎版，深踩油门吵得很。 操控性，过弯侧倾有点大，转向精准度没问题的，新手司机很好上手。 自适应巡航很好用，主动刹车触发过几次。避免了媳妇几次追尾。媳妇是新手司机，这台车买对了。 自适应巡航跑了几次高速是真的香，缺点还是有的，跟车的时候很正常，如果前方堵车，它会快到跟前才采取制动措施，刹车力度很大，给驾驶员一种不安全的感受。不会像人一样在远距离的时候就减速。 【最不满意】 外观显小，内饰异响，变速箱顿挫，内饰用料一般。一股廉价感。新车味道重。 高速风噪稍微有点大，特别是120往上，风噪呜呜叫。 内饰异响也不是特别大声那种，烦它就把音响开大点吧。 变速箱顿挫通病了，买之前知道这个问题，厂家都解决不了的，也没到不能忍受的地步，稍微熟练的控制油门和刹车就不会出现了，百万级的7系都有轻微顿挫呢。 比起手动，这个顿挫可以忽略不计。 胎噪倒是没觉得，可能我这15寸小脚，胎壁比较厚。没有什么太大的胎噪。 【油耗】 现在行驶了12000多公里高速估计占7成吧。总平均油耗7.5，市区拥堵油耗比较高8-9L，跑国道环城路，油耗能做到5-6L。 高速我一般开的比较快，往往140-150的速度，油耗6.5左右。 【动力表现】 只能说够用，没得激情。 【空间表现】 也只能说够用，不能用宽敞来形容，上一代空间大一点。新的平台增强了安全性，牺牲了空间。 【最满意】 好像没有什么最满意的，喜欢这一套ACC自适应巡航，回老家能一口气开500公里不带停的。 【乘坐体验】 家里人对他也没什么坏话说的。坐四个人还不错，五个人就会有点挤。新一代卡罗拉采用TNGA平台，升级了独立悬挂，增强了车身刚性，日常开能明显感受到底盘相比于上一代更紧致了，更好开了吧。后排舒适性也得到了增强。 选了最低配，也是最有性价比的配置吧。比起高配除了天窗，其他的差不多我也都有了，车商往往都是用高配来赚钱的。自己想要的配置都有了就行了，合适最重要。 外观显小，同价位的朗逸宝来看起来很大气，真的是大众在研究中国人，知道国人喜欢什么。 祝大家能买到自己喜欢，适合自己的车。 [感谢懂车帝卡罗拉圈主.自由如风宇949的推荐]

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 很久就想买辆自己喜欢的车子了，奈何囊中羞涩一直在努力存钱，预算14万左右想买一台动力强、提速快且轻盈的家用轿车，之前也看过大众宝来,本田思域,日产轩逸，别克威朗，感觉思域太骚，轩逸那个脚刹我不太习惯，威朗没有现车而且是三缸发动机后期会抖动，大众太中规中矩，经过几天的观察、试驾,考虑了几天最终选择了一汽丰田卡罗拉，就这个动力，非常值得我买！低调稳重的气质也比较适合我，因为是人生第一辆车，我还是比较慎重的，选车型，配置，颜色，贷款，一个流程大概10天左右吧，买之前也问了很多经常开车的老司机，得到了一些真实的反馈！ 【最不满意】 今天是4月13号，这车还差一周就使用满一年了，最不满意的地方有两点，第一不满意是它的内饰，真的是朴实无华，中规中矩，毫无亮点，中庸的让人心痛，最鸡肋的是中控屏，略显顿挫的操作感让我想起来了如今还在艰苦奋斗的朝鲜人民，屏幕清晰度甚至还不如我那已经退休多年的诺基亚。第二不满意的是顶配版大灯竟然还是卤素的，白天还好晚上那个灯光效果着实有些尴尬，过段时间对它进行一个微调。 【提车价格】 裸车是12.28万，购置税是1万多，加上保险是4千多，上牌费，落地不到14万，因为找的熟人，说是便宜了一部分，总得让人家赚一点。 【驾驶感受】 我平时一般就是工作区域上下班，市区开的比较多，周末郊区钓钓鱼会开的远点，路况相对市区肯定差点，每个月固定回老家会走高速，整体驾驶感受挺丝滑的，没有异响，没有顿挫，没有很大的胎噪，也没有网上说的那些花里胡哨的毛病，可能因人而异吧，我觉得再好的车，好的驾驶习惯很重要，做好定期保养，不然长时间的内耗和磨损肯定会出问题，这车开个10几年不会有什么问题。 【油耗】 我平时的油耗能有6-7L,可能经常在市区开,市区早晚比较堵车,而且夏天空调开的时间比较长,如果开高速的话,油耗会低到4-5L,当然动力强了,油耗大点也正常,在我接受能力范围之内,综合油耗大概6L，跟我理想中的油耗差不多。 【保养】 开了快一年了，只做过两次保养，第一次是5000公里，在丰田4s点，买车送的免费保养，第二次是15000公里，是在途虎养车工厂店，网上买的保养套餐300多，去店里保养付的人工费100，两次都是小保养，这里特别想吐槽一下途虎养车的工作人员，你不能为了推销商品多赚钱就说我的车有毛病，我的车是新车，用车习惯也比较健康，你给我换个机油，检查个轮胎，就说我的车各种隐患小毛病需要换这个需要换那个，不同意换，那个脸臭的啊，后来我不放心回老家的时候找我开汽修长的朋友给车做了一个全面检查，车辆没有任何毛病，这里没有故意黑途虎养车的意思，就是就事论事，你懂的！ 【乘坐体验】 我身高是178，体重65kg，整体坐上去感觉没问题，舒适感拉满，我爸妈，妹妹坐我车反馈也说舒适度可以，平稳度都还不错，后排空间也没有说多挤，两个人宽敞，三个人会有一点点拥挤感，没其他不太友好的感受，也许是新车的原因，各方面指标还是比较健康正向的，我平时上下班也会兼职跑顺风车，会主动问乘客的坐车感受，反馈都说挺舒服的。空间来说对于年轻人是比较适中的,我开车的话觉得空间是足够的，我反而不太喜欢座椅太宽的,所以我觉得不用太宽松,包裹性好一点就OK了，这样感觉更有安全感，但是家人的话还是觉得座椅的空间不够用了 【动力表现】 动力的话还是非常强劲的,1.2T涡轮增压还是给力的，起步的推背感是有的,但是比较少体验。首先这样操作可能会加大油耗,第二感觉对发动机也是有一定的负荷的。我还是喜欢慢加慢减的，这样一来乘坐的人会舒适些因为自己开车的话自己是不会晕车的,但是乘车的就会晕车。加速换挡也比较平滑,没有很大的顿挫感。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.71分“良好”

【购车经历】 在桂C试驾，当时没有谈价钱。想着春节时开新车，就元旦最后一天假去桂B交了定金，至于为什么会跑到桂B去买呢，有两个原因：一是听亲戚说桂B会便宜点，二是在懂车帝APP上看桂B比桂C便宜（图一）。全款落地15.7万，保险4500。当时我把桂B这边的报价和送的东西打电话告诉桂C销售，他也没说给我便宜点啥的，回来买吧，不懂是真的不能便宜了，还是这销售不会做生意，或者是不在乎我这单，还是说同行不能恶意竞争。异地买车后期不怎么方便，后悔了，嘤嘤嘤。 【油耗】 一汽丰田APP显示是4.1。小熊油耗APP也显示的是4.1，小熊的只记录了两次，多记录几次应该更加精准一些。（图二） 【空间表现】 前排空间可以，后排的话，我们南方人个子不大，坐三个人短途还行，长途不怎么舒适，毕竟是紧凑型买菜车，可以理解，后备箱空间宽敞，放三四个行李箱没问题。 【动力表现】 很短的距离突然加速，不快，长距离缓慢提速还行。 【不满意】 一、卤素灯不够亮，上次差点碰到老头的三轮车，城市道路够用，乡下或是地面没有反光线的晚上还是慢点开吧，不差钱能换LED和透镜的就换了吧。 二、空调问题：前排吹着感觉很冷，后排觉得热，室外34°，方向盘都晒得有点烫了（开了内循环的，后排空调也没关）也可能是膜不好，4S送的能膜，所以还是自己在外边贴个好点的膜更好点吧。 三、遮阳板能长点好了，靠着坐阳光还是能洒到脸上（图三） 四、电源插座（俗称点烟器）在手扶箱里面，最不满意！占用手扶箱空间，前边大把的空间不设计在前边。（图四） 五、车机问题：都2021了车机得更新换代升级了吧。屏幕分辨率不行，不能手机互联只能连蓝牙，导航交通违法提示不全面，所以都是用手机导航，所以只用于插U盘放音乐。 六、语音功能：语音反应有点慢。 七、【内饰做工】没啥说的，都一个样，这价位想内饰好配置好还得是国产车。 八、前面发动机盖子感觉很薄，感觉没有安全感。（图五） 九、以前款的有眼镜盒的现在怎么没有了 十、USB充电接口在手扶箱后面，充电不怎么方便，还得买个长数据线（图七）（前边的是插U盘用的的） 【最满意】 全速动态雷达巡航控制和车道保持。由于我是高速跑得多，对这两功能很满意，高速时开了这功能，脚不用一直踩油门了，没有那么累，L2级别的自适应巡航，前方有车时会自动减速，减速时不准备超车的话建议把设定的速度减到当前速度，避免前车变道后，你前方没有车时，车子猛加速。车道保持让你养成变道打转向灯的好习惯。（图六） 其他：八个安全气囊挺好，希望永远也用不上。织布座椅挺好，想念织布座椅的第N天，单身狗，一个人坐的多的话还是不换皮座椅的吧，我的皮座椅是4S送的，后悔了，虽然说好打理，但夏天是真的热，开着空调也热，后背都湿了去。送的行车记录仪取电是接手扶箱里面的点烟器的，插内存卡的，用读卡器在电脑放不了，不懂什么问题，也没有APP在手机上看。所以4S店送的能不要还是不要的吧！锤蛋得了个锅，叫送箱螺丝粉都不送！ 总之，做为一辆十多万的买菜车还是可以的满意的，理解万岁，值得购买。 今天也要加油鸭！

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.5分“良好”

2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版
【驾驶感受】 22年1月25提车，三个月以来，已经6253km了，eco模式下开的多，开启运动模式加起来没超过10次。总体来说年轻人开车基本都要求动力，什么德系车，美系车的大家都喜欢嘛，但是我也不知道我这准24岁的人，为什么会喜欢卡罗拉这款车，讲不出什么原因，但是就是喜欢丰田，可能这就是被周围的人感染了吧 【最不满意】 最最最不满意的地方就是这个自动启停功能和这个刹车稍微有点响声（这个应该不会有安全问题）。相信绝大部分人都会有我这个感受吧。
1、自动启停每次上车恨不得把他扣掉。我顶佢个肺，先别说其他，等个三五七年换个电池都比别人的贵。
2、这个刹车异响问题丰田设计师得用点心去改一下呀，我同学的19款也是这样，应该是通病来的了，平时习惯用自动驻车，刹停后起步有时候会出现一点响声一放一踩，不过影响不大。就希望改进改进改进一下，不要让喜欢卡罗拉的人失望。
3、噢，对了！这个一汽丰田app也是有点鸡肋，为什么这么说呢，有个手机锁车的，就是不配个手机远程开锁，我同学的19款轩逸都有远程开、锁车。而且这个远程实现功能时间要去到10秒上下，我真的服了这个老六了。
【亮点配置】 下面那些不知道别人眼中算不算亮点，可能我要求没那么高，不喜勿喷。
1、全系ACC自适应巡航，这个对我个人来说是比较实用的，我这边高速有时候很少车，用起来贼爽，高速上基本不用动，前面有车速度自动调节，不过有点不爽的就是跟着那些龟速车的话不知不觉自己也会变龟速。
2、自动驻停这个功能前面也提到了，现在上车第一时间关启停，接着就是自动驻停开启按钮🔘哈哈哈哈，不用多说，是真的香。 3、这个一汽丰田app还可以有个远程空调吧，当他是个亮点了哈哈哈哈
【油耗】 油耗方面不知道算高算低，还没做首保，百公里6.7L吧，目前油价92#一箱油就300上下，600多公里吧，听说首保之后油耗会下来。 【总结】
总体感受还是可以的，我想要无匙进入，后视镜自动折叠都没有。本来想要豪华版的，但是当时珠三角附近都找不到一台现车，前一个月有的，后悔不早点下决心了，不说这么多了，都是泪呀，还是简单点比较好吧，十万出头的车也算是这样啦，不要说我买日系车不爱国那些什么的好吧，纯属道德绑架。好了以上就是个人最客观的使用感受了。 图一车管所登记上牌 图二选的牌到了（线上交管1212320次自编错失了早知道提前做全攻略，随机选到了这个牌，早知道线下的那个机会也用了他） 图三与我同学19款珍珠白对比（广角镜头拍的我的车有点变形了）说来两个车牌挺巧的，以前我是不太记得他车牌的车主 图四最近的 图五今天截的图

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.64分“良好”

【购车经历】 21年8月就想拥有属于自己的的车，那个时候老是租🐶动云的车，真坑，车坏了，叫我自己修，修好了报销，结果什么毛都没有，投诉也没有用 所以下定决心要买车 然后就想着买保值，省油的车 就想到了卡罗拉 前前后后就看了2家4儿子店，第一次去店里，销售当我是水鱼，全部下来说要，13.5万，还没有试驾驶，我马上走人，然后在懂车帝查询人家购车的价格，基本上在12万多一点，心里有了价，就去了另外一家，先试驾了，在说的价格，所以兄弟们提车还是多看几家店哦！ 【提车价格】价格就是10.2万，加购置税，加上牌，服务费，保险一共是12万 我是首付5万贷7万，3年，利息要6300 相当于全部下来是12.63万 送了行车记录仪，倒车雷达，真皮座椅，全车防爆膜。6次机油， 【亮点配置】 高速上有定速巡航，配置自动驻车，碰撞预警，车道偏离预警。安全气囊配置也多非常适合新手。 【驾驶感受】 软弱无力，加速慢。小马拉大车。真的是马路三大妈，但挺静音的，说实话。这个发动机噪声我很满意。 【油耗】 油耗一点都不省油。谁在跟我提保值省油？打断他狗腿。 在佛山非上班高峰期，不开空调大概百公里6.5升，开空调要7个油，红绿灯多甚至到8个油 高速开空调在6个油这样子 广州下班高峰期开空调要14.7个油 综合所述，一点都不省油。 其实也有省油的方法。就是做三大妈 我在老家去县城晚上无聊慢慢开，时速在百公里50到60，开了30多公里，综合油耗4.2个油。 要想省油。只能做大妈。 【维修成本】 现在才做完了首保，是免费的，要付款的保养还没有做过 【最不满意】 一点都不省油，也非常不保值

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版

3.86分“良好”

激进的外观一向是卡罗拉的优势，大格栅也很霸气，尾部的设计也同样很符合丰田汽车的设计感，也拥有较高的辨识度，但也也没有太多的创意，依旧是老路线。 内饰和多数低价的合资车差不多，塑料感极强，没有任何亮点，也延续了日系汽车的内饰的简洁，符合不追求花哨设计的特点。中控屏幕并不大，车内的功能很齐全，像是多功能方向盘，6气囊，圈速巡航等实用性强的功能都具备了。整体工艺也不太好，能够明显看出中控台，车门框等的明显缝隙，一点精致感都没有，工艺十分粗糙，一眼就能够看出是低价位的车型。 重点提一下车内座椅的舒适性，开长途也很舒服，因为有2700mm的轴距，因此空间是绝对足够用的，日系车空间的利用率也很高。 在动力方面，这款车的提速还是很快的，最大扭矩为142牛·米，最大功率为72KW，最让人头疼的还是刹车，车皮很薄，给人不稳定的感觉，动不动急刹abs就介入。驾驶汽车的时候总有不踏实感，只是比同价位的汽车稍微好一点，E-CVT无级变速箱也算是好用了。属于一款大众车型，虽然底盘还算扎实，但和高级点的汽车对比，驾驶感还是有很大的差距。不过，这款车是混合动力，很有科技感，主要是省油，本身这款车主打的也是省油，毕竟混合动力的汽车油耗本来就低。最高达到5.2L，最低的时候仅有3.8L，这也是混合动力汽车的优势。 丰田卡罗拉的性价比还是很突出，至少13万就拿下了这款车，虽然比燃油的贵了一下，实际上开个几年，剩下的油钱也差不多了，在代步车中卡罗拉也是比较实用的了。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.64分“良好”

导语：朗逸轩逸和卡罗拉号称是国内紧凑车市场销量三巨头，就在今年1月初，2021款一汽丰田卡罗拉正式上市，售价区间为10.98万~15.98万元，那么基于丰田TNGA架构打造的2021款卡罗拉都有哪些亮点呢？ 造型：丰田的TNGA丰巢概念是一种全新造车理念，能够在现有平台上根据不同车型进行合理分配，形成更精准的新车平台，包括从设计汽车研发/生产再到采购等全产业链的创新体系，通俗点说就是让研发的新车实现设计初衷的程度更高，2021款卡罗拉便是TNGA架构中的新成员。造形上可以用传承经典来形容，宽大的格栅+狭长的LED大灯已逐渐成为标签，简洁的线条虽然没有采用时下流行的溜背设计，但却为车内留出了更多的空间，车尾立体感十足，典型的家用车风格，整体来说造型虽然没有那么夸张，但却能让你记忆犹新。 内饰：开放式12.1英寸纵向触控大屏在同级车中并不多见，并集成包括在线音乐/语音识别/车载蓝牙等诸多常见功能，唯一遗憾的是该配置只有顶配车型独享，如果能下放到中配车型就更好了。在平衡燃油经济性的基础上，2021款卡罗拉还配备了一套TNGA空调机，LCD液晶屏显示更加直观，并拥有可过滤PM2.5功能，实时显示车内空气质量，还是很贴心的设计。 安全配置：2021款卡罗拉全系标配丰田TSS智能安全系统和全新丰田智行互联，前者几乎涵盖所有主被动安全配置，包括高刚性车身/8安全气囊/带定位胎压监测/防碰撞预警/动态雷达巡航系统/车道偏离以及自动远光灯等等，后者包括紧急救援/健康报告（也就是通过智能手机应用程序随时查看车辆信息以及定制保养方案）/远程诊断和被盗追踪四大方面，力求用科技来为车主们提供更好的售后体验。 动力：2021款一汽丰田卡罗拉不仅拥有搭载1.2T和1.5L汽油版车型，还有1.8L双擎混合动力版本，除此以外还新推出了卡罗拉双擎E+插电混动版本，至于如何选择？当然还是根据您个人需求，对油耗有需求可首选双擎版，毕竟丰田的混动技术还是可圈可点的，1.8L阿特金森循环发动机通过电子智能气门控制进一步提升了燃油经济性，E-CVT无级变速减少挡位切换时的动力损失，工信部综合油耗仅为4L。汽油版郝哥推荐首选1.2T版本，理由是1.5L是三缸发动机，很多网友对三缸机还是有些抵触心理的。 销量：2020年，丰田在中国市场销量超过163万辆，同比增加7.31%，稳居整个日系品牌在国内销量老大的位置，其中贡献最大的就是卡罗拉，2020年全年累计销量36万辆。相比老对手别克英朗和大众朗逸，同为2021款新车，朗逸最低配手动风尚型售价11.29万元，英朗最低配自动进取型11.99万元，而卡罗拉最低配手动先锋版售价10.98万元。那么三款动力同为1.5L排量车型相比，卡罗拉最大功率89千瓦；最大扭矩148牛·米，而英朗和朗逸最大功率都为83千瓦；最大扭矩分别为141牛·米和145牛·米，就算对比配置也是卡罗拉略胜一筹，因此可以说卡罗拉的性价比还是相当高的，最后三款车型的销量都不错，保值率自然也不会太低，这点再后续卖车时您就深有体会了。 推荐配置：根据配置分析和优惠情况，郝哥推荐大家首选精英PLUS版（次低配），相比先锋PLUS版（最低配），预算虽然增加了6000元，但配置上却新增电动天窗/车联网/车载导航/6扬声器等实用配置，轮圈也由15英寸升级为16英寸，中控液晶屏幕由8英寸升级为9英寸，关键是现车充足，无需等待提车。而豪华版预算则再需要增加7000元，最主要配置提升为真皮座椅和无钥匙进入，其次是后排座椅比例放倒和后排出风口这四项配置，单论性价比来说，精英PLUS版更合适，但如果想追求一点豪华程度可以选择豪华版。 全款落地价：既然选好了车型，那咱们就来算算落地价吧，1.2T精英PLUS版新车指导价12.88万元，优惠1.2万元以后裸车价为11.68万元，购置税为10330元，保险为5000元左右，验车上牌1500元，如果置换还能享受置换补贴3000元，按照置换计算最终全款落地价预计13.06万元；1.2T豪华版裸车价优惠后12.38万元，购置税大概再多500元，其它费用跟精英PLUS版基本一致，全款落地价预计为13.81万元左右。 养车成本：养车成本方面，新车首保5000公里，二保以后10000公里或半年一保，如果爱惜点车也可以7000-8000公里一保，小保养费用预计500元左右，大保养费用1000元左右。油耗方面，我们以1.2T车型为例，工信部综合油耗显示为5.6升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算（7.6升/百公里），以北京地区92号油价6.68元/升，每年行驶20000公里举例，一汽丰田卡罗拉预计年油费为10153.6元，平均月油费为846元，不知道这样的油耗水平您是否满意呢？

点评车型: 2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI

3.86分“良好”

作为朋友口中的”专业人士“，尽管对二手车市场的细则并不是特别了解，但我还是被强行拉去把关，上周去陪他提了一款二手的18款卡罗拉。 早就听闻卡罗拉保值率惊人，今日一见果然名不虚传，价格方面非常坚挺，两三年的车保值率最高，甚至一度都快放弃买二手车了，最终，经过层层筛选，讨价还价，成交了这台18款的1.2T智享版。 外观方面：作为一个全球化车型，经过了11次换代，卡罗拉的外观几乎都没怎么变过，我甚至隐约记得古天乐代言卡罗拉的时候我还在上学，那时候电视上的车型和现在的车型几乎没有什么区别。不得不说，整体的颜值算不上惊艳，但是足够耐看，设计上不怎么出彩，不过整车的精致感非常充足。 内饰是我想吐槽的点，这个设计就算是放在现在还是可圈可点的，布局较为合理，中控大屏虽然灵敏度欠佳但是显示的信息比较丰富。材质方面比较”抠门“，大量的硬塑料让人摸起来很不舒服，显得较为廉价。配置如主动安全预警，并线辅助，胎压监测，自动泊车，倒车雷达、影像，天窗，GPS导航等科技实用配置，这些都是没有的。当然了不能用今天的配置来衡量，况且它的优势不在配置上，配置方面基本够用。 动态感受方面，先来说说油耗，1.2T＋CVT的组合使得它的燃油经济性非常高，我们归零平均油耗，跑了80公里下来百公里的油耗表现为5.5L/KM，换算下来每公里需要3毛左右。1.2T的发动机动力没什么值得吹嘘的，最大116匹马力表现平平，基本就是个代步够用的状态，但是值得称道的是，变速箱的表现优异，模拟八档的变速箱平顺性值得表扬，几乎感受不到顿挫感。其次转向精准度高，回方向的阻尼调节的恰到好处，一点不刻意，显得较为自然。底盘方面是需要着重赞扬的，对于细碎路面的过滤丝毫不拖泥带水，过减速带的时候整体感很强，转向的时候，可以很明显的感受到悬架反馈给驾驶员的信心，支撑性较好，很有质感和韧性。觉得用来跑山路应该是很有驾驶感觉和乐趣的。 噪音方面不想说太多，也就是个二手车，要是新车是这种噪音，估计压根没人买吧。说实话，噪音挺明显的，当然我们走的路也是那种路面，可能好一点的路面噪音能稍好一些。风噪尚可，车速达到70公里每小时及以上的时候，胎噪和发动机噪音相对明显一些。 总的来说，朋友的这款二手车买的还是可以的，用他自己的话说，就是说不定开个几年卖了还能卖上价。对于这种说法，我挺认可的。谁让他觉得香呢？

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.43分“良好”

我是一名汽车技师，主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作，目前工龄有十几年了，平时也很喜欢跟大家分享我对车的评价。今天来说一说丰田卡罗拉2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版。该车外观大气好看，前脸的獠牙造型夸张犀利，给人印象深刻，进气格栅宽大深邃时尚不张扬，整个车身线条非常舒展和流畅还带有运动气息。值得一提的是这个车配有定速巡航、全速自适应巡航、L2级自动驾驶级别，还有自动驻车、上坡辅助等辅助配置，很让人惊喜。此外，该车的百里油耗仅为5.6升，省油是一大亮点。 昨天来维修的这款车出现了变速箱顿挫的问题，我先检查了变速箱的温度，确实超出正常数值，这种情况一般来说是散热系统出现的问题，变速箱散热不好，导致变速箱出现异常高温，从而影响变速箱油的性能。一般温度超过120度的话，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱油渗漏，继而影响油压，造成顿挫。我清理了附着物，并更换了变速箱密封圈和变速箱油，之后顿挫明显减轻，整个花费在500元左右。 该车的保养还算挺让人省心的，首保建议在正常用车10000公里或一年时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在450元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在450元左右，大保费用在900元左右。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4分“优秀”

（购车经历） 丰田的销售员比较直接，服务也比较好，上来就开门见山，把优惠和赠品给你说个遍，很有大厂的风范。之前陪朋友买过一国产suv，具体型号就不说了，销售员各种套路，墨迹了一上午，为了不让顾客走，还押身份证?让人十分反感，服务是品牌的延伸，他们真该好好向丰田学习。 （外观） 这代卡罗拉外观设计比较漂亮，真的挑不出任何毛病。车头如果再高点会提升不少整车的气质，不过肯定会影响不少视野。 （油耗） 丰田的油耗肯定不用担心，平均也就6个左右吧。之前经常青岛和河南周口之间来回跑，700公里多一些，每次都是一箱油干过去，中间不再加油，到达周口后油箱还会剩点。 （内饰） 内饰布局很合理，适合盲操，以驾驶者为中心。配置很低，都是必须的基础配置，舒适配置几乎没有，但安全配置很高。布座椅真心不喜欢，看起来显旧显脏，后座椅也有点开线了，耐用性也一般，下次肯定不会选布座椅了。至于车内的大塑料，早就有心理准备了，无所谓了。在这里必须夸一下空调，真的是非常好使，制冷快，效果还好，真的是开空调一分钟，整车凉飕飕。 （最不满意） 异味，在这里必须单独列出来批评，整车异味非常大，都过去一年多了，还有异味，夏天太阳暴晒后异味更大，一汽的内饰用料得有多差呀，如果对异味特别敏感的人，还是建议谨慎选择。不知雷凌是否也是这么大的异味？ （驾驶感受） 整车操控很好，底盘质感比宝来强不少，过同样的减速带，卡罗拉的过滤质感比宝来高级不少。卡罗拉新架构的底盘滤震，运动性确实不错。方向盘指向精准，平时穿梭小道都是单手打方向盘。变速箱响应快，十分平顺。油门踩踏力度适中，比较线性，可以很好的控制住油门深浅。在驾驶感受方面，丰田绝对挑不出毛病。 （动力表现） 前端动力影响快，市区红绿灯起步和超车很轻松，绝对动力不足，高速闸道并入高速的时侯明显感觉动力不够，加速慢，超车需要深踩，发动机声音大，没有推背感。10秒多的加速的确不太够用，6~8秒才能随踩随有。 （空间表现） 两个字，够用。后备箱深度可以，高度和宽度不行，后备箱开口也比较小，大点的物品塞起来比较费劲，和suv没法比。 （保养） 赠了几次免费保养，中午保养还有自助餐，服务不错。严格按照保养手册保养就可以了，推荐的酌情考虑，尽量不要。 （舒适性） 隔音一般，高速比较吵，听音乐不爽，喇叭音质也一般，长期跑高速的建议买隔音好的。座椅虽然偏硬，但座椅模型很好，人体工程学不错，根据我经常700公里的驾车经验，长时间开车不会太过疲惫，不会腰疼腿疼啥的。