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    Giulia朱丽叶变速箱换挡顿挫值得买吗_Giulia朱丽叶怎么样

    ·Giulia朱丽叶

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共222人评价
    35万以上轿车总榜No.70
    低于92%的同价位车系
    经销商报价
    29.80-89.18万
    厂商指导价
    31.30-96.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 4.14
    • 外观
    • 4.38
    • 4.47
    • 内饰
    • 3.76
    • 4.16
    • 配置
    • 3.71
    • 3.98
    • 空间
    • 3.32
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.73
    • 4.07
    • 操控
    • 4.45
    • 4.18
    • 动力
    • 4.41
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.11外观4.81
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Giulia朱丽叶3.97操控4.45

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 宝马4系4.11外观4.81

    Giulia朱丽叶·全部评分

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

    3.93良好

    阿尔法·罗密欧Giulia是一款个性化很强的车,给我第一印象就是车牌是装在保险杠侧面的,由于外观过于个性化,导致非常的小众化,阿尔法·罗密欧号称平民法拉利,在性能方面还是比较突出的,这次试驾的车型是阿尔法.罗密欧Giulia 2021款2.0T 280HP豪华运动版,给大家聊一聊我试驾的一些感受。 1、先说一下大家比较关心的价格问题,这款车目前的市场行情可以优惠6万元左右,它的厂商指导售价在43.98万,优惠后裸车价格37.98万,购置税在33610元,保险12000元左右,上牌费在500元,全部落地的价格是42.5万元。 2、动力方面,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力280Ps,最大扭矩在400N·m,匹配8AT变速箱。轻踩油门,刚刚发动就能够感觉到充足动力,油门输出上很线性,在加速过程中有一种酣畅淋漓的感觉。不过也有可惜的地方,比如说猛地加速,变速箱会有较大顿挫感,会让你对它的印象有所降低。从实测数据来看,同样很强势,跑出了百公里5.26秒的成绩,加速感非常明显 3、底盘操控:试驾过程中,我是选择了赛道行驶,本身底盘是采用前双叉臂独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。悬挂调校兼具运动和舒适,在赛道行驶过程中,令人印象深刻的是灵.活性足够出色,转向系统控制拿捏精准,驾驶乐趣比3系强不少。整车用料也是非常不错,传动轴采用的是碳纤维的,同价位的车型中没有这么奢侈的。 4、刹车脚感一般,但全力踩下刹车踏板,制动力很充足,能够一定程度给予车主不错的自信心。车身姿态没出现太大变化,本身定位就是一款重心不算高的车,在刹车过程中G值曲线变化不大,轮胎出色的抓地表现给予了很好的支撑,从最终测试成绩来看,100~0km/h刹车距离在38.5米。 5、在试驾的过程中,感觉正常行驶起来排气声音不算大,车箱内部日常交谈不会受到影响。时速上到80公里以后,除了轮胎噪音之外,发动机声音也会变大。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在58分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.9分贝。 6、油耗:工信部百公里综合油耗在7L,实际购买Giulia的车主对于油耗多少不会那么在意。我自己在实测过程中并没有开空调,主要是当天气比较清爽,同时驾驶过程中选择切换到经济模式。在城市路段,一共行驶了75公里,时速在,38公里,实测百公里油耗在12.1L。在高速路段.一共行驶了111公里,时速在78.5公里,实测百公里油耗在9.8L。 7、这款车质保是3年不限公里,保养方面,首保是5000公里时保养,后续保养是1万公里保养一次,单次小保养的价格是在1500元左右。值得一提的是,由于阿尔法·罗密欧这个品牌过于小众,在很多城市都没有4S店,对于售后方面,会不太方便。

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    2021-04-24

    雪染心亦寒2.0t,百公里5.26,那么快

    里卡尔多莱特我就想知道你这个牌照侧放有没有识别不到得情况

    小兔兔兔兔兔兔儿CC哈哈哈实测01视频 车涯成绩发出来嘛,5.26s好假

    点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

    3.86良好

    作为阿尔法·罗密欧·Giulia车主,以下是我长期驾驶的最真实感受。 1,在燃油车领域,同价格区间唯一能打败Giulia的只有奥迪S3,在动力感受上这台车的推背感很强,制动优秀。缺点就是低速偶尔会有顿挫,哪怕用的是8AT变速箱这点依旧没法掩盖,并且涡轮延迟比较大。 2,操控感受非常好,应该说是同级中的标杆车型了。如今Giulia依旧沿用了碳纤维传动轴,车身虽然快速拐弯的时候会侧倾,并且后驱容易打滑,但这种爽快感正是后驱车的魅力所在,它的劣势在于原厂没有ESP开关,因此原厂状态下在不改变电路的情况下无法漂移。 3,底盘也是这台车最有优势的地方,Giulia的底盘不是很硬,是那种韧劲很足的感受,过坑洼或减速带都比较干脆,不会产生多余的震颤,提高了底盘的质感和高级感。 4,Giulia后排空间不是很充足,如果有经常满载的需求,还是放弃这台车吧。因为Giulia是一台真正的驾驶者之车,纯粹的运动级轿车,它拥有同价格中非常强劲的动力,完美的操控能力以及在我们看不见的地方特别扎实的用料,这些都充分了说明,它是那种更适合开的汽车。 5,如果你不在意性保值率,不在意维修费用过高,不在意空间和家用,那么欢迎你加入我们阿尔法·罗密欧·Giulia的大家庭。

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    2020-12-22

    franicsqhy妹纸是好看,车真的丑

    粤玩越精彩这车目测是自吸发动机 缸内直喷 手动挡 因为有一根差速锁链接发动机和后桥,所以能上山入林进行激烈户外驾驶!也能市区长期正常驾驶!就不知道这喇叭音响叫声大不大!

    Tuareg长沙我最喜欢开这种车了先轻轻插入钥匙点火检查怠速稳不稳,然后挂入d档,轻点油门低速行驶一会,转速不超过三千转让缸内得到充分润滑待水温升高下排气管出水接着,开启运动模式,挂入s档,一脚地板油到底,转速瞬间飙升至6500转,伴随着发动机的咆哮,让缸内积碳全部排出🥳

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

    3.79良好

    作为一个职业的车评人,因为身份的关系,平时会接触到五花八门的车型,有的可以说是很冷门,最近刚好有机会试驾一台阿尔法·罗密欧Giulia 2021款 2.0T 280HP 豪华版。外观上辨识度非常高,设计上很有独特之处,不管是前脸大灯还是车身腰线都让人印象十分深刻。只是也有一些地方做得比较马虎,摸起来感觉用料略为粗糙随意了一些。它的厂商指导价为37.98万,山西地区的裸车价则是在32.98万,加上购置税29186元,上牌费500元,车船使用税480元,交强险950元,商业保险9676元,全款购车的话落地要370592元。 动力:采用2.0T涡轮增压引擎,具备很强的爆发力,拥有280马力,峰值扭矩能达到400牛米,传动系统则匹配8挡手自一体变速箱。轻踩油门立马就能感受到强劲的动力喷涌而出,整段加速油门输出都很线性,加速过程给人酣畅淋漓的感觉。只是也有一些缺憾的地方,比如说加速太猛的话,变速箱反应会有些迟钝甚至顿挫,这让它给人的印象减分不少。从实测成绩来看,也是很强势的水准,百公里加速时间为5.14秒。 刹车:刹车踏板灵敏度一般,但全力踩下制动踏板后,制动力输出很充足且现象,这能给予车主不错的操控信心。车身姿态没有发生很大的变化,因为本来车身重心就偏低,多次测试过程也没有发生明显的热衰减,同时出色的轮胎抓地力也加分不少,从我们最终测试成绩来看,100-0km/h刹车距离为38.4米。 悬架:在进行试驾的过程中,我特意调整到了运动模式,本身底盘就为前双叉臂独悬加后多连杆独悬的组合,减震器阻尼可以随着驾驶模式进行自动调节,所以底盘表现兼具了舒适和运动。整个运动模式行驶过程中,让人印象很深的是整车灵活性很强,转向系统介入时机精准,比传统的家用车要强太多了。 油耗:这款车燃油经济性并不高,工信部综合油耗在7.0 L,相信购买Giulia的车主大部分都不会太在乎油耗,我在进行测试的过程中特意关闭了空调,主要是当天天气也比较舒服。将驾驶模式调整为经济模式,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在36.6km/h,最终实测油耗为10.5 L。高速路段总共跑了157.8km,平均时速在110km/h最终实测油耗为8.2 L。 噪音:本来觉得Giulia开起来会很吵,但日常行驶过程中排气声音并不大,静谧性很不错,车厢内部乘客能够很清楚进行交谈对话。从实测成绩来看,以60km/h的速度向前行驶,噪音值在54.7分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在61.8分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在68.9分贝。

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    2021-04-22

    CadillacCT4有CarPlay 么

    敷衍我201510一般车子跑高速120的分贝是多少??

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

    4.07优秀

    作为一个专业车评人,平时候也会接触到一些小众个性的车型,最近正好试驾了一台阿尔法·罗密欧Giulia 2021款 2.0T 280HP 豪华运动版。外观上有自己独到之处,设计感十足,无论是前脸大灯还是尾部灯组都有种令人过目不忘的感受。不过也有稍微差一点的地方,就是内饰做得有一些马虎,抚摸起来能够感受到用料稍微粗糙了一点。它的厂商指导售价在43.98万,江苏地区裸车价格同样在43.98万,购置税在38,920元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在12,020元,全款购车在492,670元。下面就跟大家分享一下我的试驾感受。 动力:采用2.0T涡轮增压引擎,具备不错的爆发力,拥有280马力,最大扭矩在400N·m,传动系统上匹配8挡手自一体波箱。轻踩油门,刚刚发动就能够感觉到充足动力,油门输出上很线性,在加速过程中有一种酣畅淋漓的感觉。不过也有可惜的地方,比如说猛地加速,变速箱会有较大顿挫感,会让你对它的印象有所降低。从实测数据来看,同样很强势,跑出了百公里5.26秒的成绩。 刹车:刹车脚感一般,但全力踩下刹车踏板,制动力很充足,能够一定程度给予车主不错的自信心。车身姿态没出现太大变化,本身定位就是一款重心不算高的车,在刹车过程中G值曲线变化不大,轮胎出色的抓地表现给予了很好的支撑,从最终测试成绩来看,100~0km/h刹车距离在38.5米。 底盘操控:试驾过程中,我是选择了赛道行驶,本身底盘是采用前双叉臂独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。悬挂调校兼具运动和舒适,在赛道行驶过程中,令人印象深刻的是灵活性足够出色,转向系统控制拿捏精准,可玩性要比宝马3系强。 油耗:工信部百公里综合油耗在7L,实际购买Giulia的车主对于油耗多少不会那么在意。我自己在实测过程中并没有开空调,主要是当天气比较清爽,同时驾驶过程中选择切换到经济模式。在城市路段,一共行驶了75公里,时速在38公里,实测百公里油耗在12.1L。在高速路段一共行驶了111公里,时速在78.5公里,实测百公里油耗在9.8L。 噪音:跟老款车型对比,日常行驶起来排气声音不算大,车厢内部日常交谈不会受到影响。时速上到80公里以后,除了轮胎噪音之外,发动机声音也会变大。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在58分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.9分贝。

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    2021-04-19

    点评车型: 2019款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Black Package黑标限量版

    4.14优秀

    27.5买的20年3月份上牌的二手车,上任车主开了2.7W公里。送了两次基础保养。 动力没得说,操控也很好,方向盘随速增重比较明显,并且回正力度比较大。DNA三种模式方向盘轻重、油门踏板硬度、油门响应速度、悬挂软硬都会有变化。 缺点:这车我买来就有点渗油,不知道需不需要去修,2到3档冷车顿挫很明显,40-30松油门有拖拽感,并且冷车启动后有点抖,原车配P7夏季胎跑不到5.2且很潮很颠不抓地,后排座椅比前排硬很多,自动启停动静大且不能永久关。 优点:动力好,操控好,便宜,全进口,没味,全框副车架,全铝合金悬挂车架等等 目前除了有点漏油没出现什么问题,有车友遇到这种问题吗?还有两年保修要不要去修呀?

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    2021-07-28

    黑与上保修期想什么呢,不修白不修

    致116766166你说的这些缺点和捷豹好像啊,欧洲车都这样嘛

    来广营吴秀波原装轮胎P7抓地力不行,米其林ps5或固特异F1Asy5就解决了

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!

    4.80分“优秀”
    奥迪S4 2024款 Avant 3.0TFSI奥迪S4 2024款 Avant 3.0TFSI

    造型:奥迪旅行车设计没得说,造型低趴配小扁平比轮胎,D柱曲线运动优雅不臃肿,确保后备箱有一定的装载能力,整体车身比例也非常协调好看。原厂配的普利司通搏天族s001轮胎是槽点,不及米其林ps4轮胎。枪灰色泰坦轮毂造型很帅,比黑色的好看,冬天雪地胎再弄套大宝剑轮毂。 配色:阿斯卡利蓝配色、红内饰、黑光包,银耳感觉颜色不搭,果断改色膜贴成黑色。 空间:后排的乘坐空间和舒适性一般,座椅靠背角度有些直,座垫的长度还可以,不过偏硬的运动悬架及偏硬的座垫导致后排舒适性不好,好在后排倒也不经常载人。后备箱的装载能力不错,各种挂点、轨道细节设计很丰富,电动遮物帘设计很好,后备箱自动关闭的阻尼设定超棒,关后备箱很轻。 动力:动力也是随叫随到,我没太感觉到动力延迟,可能没开过电车原因,6缸的澎拜动力绝对满足日常驾驶及高速激烈驾驶,低扭响应感觉还可以,采埃孚变速箱升降档也很丝滑,没有顿挫感,低速感觉比家里的X3还丝滑,有机械四驱加持,高速过弯很有信心,标轴,车尾转向跟随性很好,刹车脚感也很线形,整体来说机械层面的东西基本达到了同价位车型的天花板! 内饰:内饰用料碳纤维、真皮材质还是不错的,但就是奥迪这套过时的内饰布局设计搭配不怎么讨人喜欢,中控屏有些偏小,CarPlay投屏有黑边,车机不怎么智能,基本上车就是carplay;空调、座椅加热、前后挡加热都是实体按键,便于操作,空调旋钮的机械阻尼设定及游艇档把设计绝对好评。奥迪内饰味道有点大,配点碳包、除醛香膏基本能消除。

    4.21分“优秀”
    蔚来ET5 2024款 75kWh蔚来ET5 2024款 75kWh

    作为自己的人生第一辆车,一直是精挑细选,可以说是好几年前就开始看电车!但一直都当了个等等党,今年发现车已经是必需品了。立马每个周末奔波于各个车店到处逛车! 我想要的车,是30w左右,首先颜值要抗打,最好是电车,因为性价比很高,同时考虑到家用还要能装,因为这一点所以很多的轿车基本上都被pass了。 看了阿维塔11 12,说实话设计确实很好看,但是有点太前卫了,同时确实开起来有点像坐船,不太行。 之后看了理想和问界,理想确实是很适合家用,但是造型真的感觉没太get,觉得有点太成熟了,问界的智驾很喜欢,但是后续还是不太喜欢 最后很纠结极氪001和蔚来,极氪说实话,30w以内真的很能打,从内饰造型,用料,底盘都很喜欢,而且能装,侧面真的也很帅,但是蛤蟆脸我是真的看不习惯。同时,当时的智驾只有48算力。而且当时都听说售后要氪服一下,6月权益又很差劲,就很纠结(还好没有选极氪,8月发布新车,直接背刺老车主,要不然得气死) 之后就是去看了蔚来,其实至少我在手机上看到蔚来的时候,我总感觉很丑,特别是眯眯眼,而且瓦罐也感觉看的比例很不和谐。直到我真的去了实体店,看到以后,我第一眼就被吸引了,当时看到的展车就是黑色的,真的真的巨帅!眯眯眼看的一点都不突兀,反而显得很高级,特别是车灯被打开的一瞬间,感觉很豪华,这个瓦罐从侧面来看,虽然仍然觉得没有极氪001的侧面好看,但是也很不错!说实话,买蔚来百分之80是被他的外观吸引,我觉得买一辆车,如果一辆车的外观没办法打动我,哪怕它再好,但是我都不愿意去购买。 然后看了一下它的内饰,其实当时看到金色和紫内我都觉得不咋样,特别是蔚来,内饰这个价位竟然还不是真皮,比起同价位的其他车真的性价比有点低了,有点塑料感的感觉,好在一点它内饰比较简约,在看了灰色的内饰以后,我觉得还不错,至少灰色还是比较大气,显豪华的。 空间的话,之前一直怕蔚来空间不够大,但是et5t确实还好,基本上坐我车的乘客都说空间挺大,我哥190的个子,坐上来也觉得还可以,特别是后备箱,掀背式,我觉得这一点我很喜欢,还是比较能装的,唯一美中不足的就是没有前备箱,也没有扶手箱吧。 智能座舱,首先,我觉得nomi真的是把情绪价值拉满了,有nomi和没nomi的蔚来我感觉差距真的很大,很容易得到女生的好感,真的有点在养电子宠物的感觉,我很喜欢这个小机器人,这一点上只能说蔚来做到了满分。但是它要4900,是真的贵呀,还有舒享套装9500,我只能说蔚来是真会赚钱,这两样东西基本上是必装的,好在它送了18000选装基金,还算勉强能接受,毕竟不要钱了。但是这座椅通风没有屁股通风,还是比较热的,蔚来的前排空调也不咋样,按摩的力道我总觉得差点啥,只能说这些都勉强能用。。。 自动泊车和智驾上面,自动泊车很香,我很喜欢,虽然它比较慢,但是不妨碍它香,基本上我能停的进去的车位它都可以,它停不进去的我也停不进,而且侧方位停车,真的很不错!!! 智驾这上面,蔚来虽然算力1000多,可是真是白瞎了,没办法到第一梯队,高速智驾还是比较稳的,可是城区,我只能在不堵车的时候才敢用,而且这次系统更新了一下,我感觉更拉了,不过好在算力是在,希望以后ota能够把算法好好升级下。 续航的话,我的官方表显530,但实际上我只能开到350已经顶天了,可能由于我动能回收开到低,而且每次空调按摩音乐都开着,但是它这能耗我是真看不懂,有的时候能到15,但是大部分时候都是18-19,甚至奔着20往上,这真的很难顶。 充电的话400v基本上每次充电都是一个小时充80的电,虽然蔚来能够换电,而且换电确实很快,基本上5分钟解决,可是平常换电还是比较贵的,要80以上,充电我晚上只要30块左右,这点只能说,还能接受。毕竟没钱是我的问题。。。。 bass方案,仁者见仁吧,看似省了7w,但是5年后买断需要花8w7,这个利息还是比较高的,只能祈祷以后买断的时候,电池降价,可以免费升级到100度电池了。。。。 总体来看,蔚来这个车,性价比不是很高,好像确实如李斌所言,是全能,什么东西都给你了,但是又觉得好像什么都差一点。 不可否认,买这车就不要考虑性价比,否则会后悔死,因为它真的有好几万的溢价在,但是不可否认,我就是喜欢它,每次我停完车,到路边看到它样子,我都觉得愿意为它花这个钱,万事买不来我喜欢。

    3.60分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    15年购入 15款A4 45运动 art二阶,开了三年卖了,挤了1年地铁,后来买了20款c260coupe四驱,开了三年了,最近正好来西安有事,就顺便给女票订一台车,开始去了大众,没看上,销售阴阳怪气的发了个短信说 买不起就不要看,然后1月12日11点进店看了下A5 没问清楚是个23款的40丐版,310000裸车,装潢15800,保险15000,购置税27900。开始销售说付1万定金,贷款批不下来再退,此时我看了下我的万国,销售说不用付定金了,13点办完手续,第二天睡醒了一想这事23款,然后去店里换了24款40 Quattro 装潢23000(360+环绕氛围灯+香氛+强生膜+冰莓粉车衣),强制分期5年20%首付,没办法人家要赚钱,裸车343000,购置税30870,装潢23000,保险15800(平安)贷款前两年利息22000,第三年提前还款免息。个么算下来就是 433000。不知道贵了还是便宜,可能钱到位了,服务很到位。这车怎么说给女票买的,我基本不开,18号提完车试了下,真是应了那句,奔驰开惯了,开别的真不习惯了,还要拉手刹,这点奥迪得改进。车身偏高,我开车比较激进,市区14个油,毕竟新车能理解,小姑娘居然直接给开到9个油了。该说不说,当时奔着两门去的,两门没四驱,等下半年给自己c260coupe直接换CLE450敞篷了。今年36岁了,再不玩真的要老了,买自己喜欢的,不要管其他人说什么性价比之类的,性价比这就是预算不足。奥迪的沙发真不如奔驰舒服。