2025年5月购入车辆，行驶时间半年（192天），行使里程13666km，落地价格23.88w（不算国补、地补及保险），目前价格已不具有参考性（已被背刺）。 1. 外观：耐看型 我选的是小象灰色，当时销售说限时免费，属实是被营销了，不过我本身还是挺喜欢的。半年下来，理想L6的线条属于越看越顺眼，尤其晚上解锁那一整条星环灯，亮得挺有仪式感。槽点是前格栅区域容易沾灰，而且上高速后前面全是虫子尸体，有点脏，但相比白色其实还好，不算特别明显，不算强迫症都能忍。 2. 内饰：大屏爽是真爽，指纹也是真指纹 双联屏+HUD，第一次坐进去像进影院，现在习惯了反而离不开，导航基本都看HUD，很少再去看屏幕了，谁用谁知道。语音“理想同学”识别挺快，前后排识别都比较灵敏。缺点就是屏大=指纹收集器，需要经常擦屏幕；中控下方盒子及无线充部分也经常落灰尘，需要经常擦拭。 3. 空间：一个字，大，五人乘坐也不拥挤 我本身也就170的身高，算是残疾，所以前排调好后，后排空间算很大了，五个人乘坐真的是一点也不拥挤。后备箱深度够，日常用品+露营车+一箱矿泉水随便塞。后排中央地板纯平，中间坐人脚好放，但靠背略硬。轴距2.9m多，整体而言还是算大空间了。 4. 配置：该有的都给了，仪式感也有 座椅通风/加热/按摩三件套、方向盘加热、电尾门、氛围灯，全部标配，不用抠配置真爽。最喜欢冬天远程开空调+方向盘加热，下楼上车直接脱羽绒服。按摩力度被媳妇吐槽有点小，我无所谓，反正高速提神够用。外放电用过两次露营，电量掉得比预期慢，很方便。 5. 驾驶感受：保证舒适，轻微运动 标准模式油门跟脚，市区跟车轻轻松松；运动模式踩一半就抬头，偶尔高速超车玩一下挺爽。方向盘圈数少，四车道调头一把过，对新手友好。悬挂偏舒适，小坑洼不抖动，但快速并线侧倾还是能感觉到，毕竟两吨多摆在这儿。刹车前段偏软，刚提车那会跟车近心里没底，开两周掌握线性后就好很多。 6. 能耗：纯电快乐，高速够用 夏天市区纯电跑140km稳稳的，因为还要留点余量去充电，空调23℃自动，电耗大概15 kWh/100km，但是是驱动电耗，理想这点挺鸡贼的。现在冬天到了，估计掉得狠，而且我是哨兵一直开启的，基本上隔天就得充电，比如周日晚上充电，开个120出头，周二晚上就得充。高速120 km/h，表显油耗7.8 L左右，算是比较高的，但由于车重2.3吨，还是四驱，油耗高也说得过去。充电速度只能说还行，市区特来电的桩，基本只能达到70kw，电量从20%到100%不到40分钟；我也去理想超充冲过，也要30多分钟，差别只在于最后10%的功率，特来电降的比较快。 7. 辅助驾驶：高速省力，但我比较保守 Pro版是只有高快NOA，我基本只有高速车少的时候使用。直线超车、自动变道挺老司机，但遇到大车流汇入犹豫，需要自己来。城区车道保持+ACC堵车跟车好用，能省不少脚力；自动泊车识别率还行，但我也是比较保守，用得少。 8. 主要问题 （1）雨刮片感觉不行，刮起来很响，2个多月的时候就去换了，现在又开始很大声的响，也搞了去油膜玻璃水、去京东养车专门去油膜，还是隔几天就巨响，考虑不用理想的雨刮片了。 （2）喇叭真的需要按正中间，需要用点力，轻微按不响。 （3）转向异响，一路搞下来真的是一言难尽。 9. 总结： 从空间、配置、驾乘体验方面来说，L6算同价位里水桶车（但降价算过快？）。买它我后悔过，主要是因为理想i6出来了，配置更高价格更便宜，都想置换了，但还需要添钱，属实没必要。开半年下来，一家人都觉得还可以，比较实用。 现在的想法就是先开个五六年，等固态电池以及智能驾驶迭代升级，再换车吧。

一、选车原因和空间感受 我家俩娃加上老人，选车就图三排都能舒服坐人。当初看了理想L8和问界M7，最后选蓝山MAX就三个实在理由：三排真坐大人：二排中间过道有25cm宽，三排坐垫比理想L8高5，我的大兄弟坐三排膝盖不顶前排，副驾抽屉塞口红和证件刚好，三排杯架是凹进去的，比同配置竞品便宜3到5万，省下的钱够装加很多油了。 吐槽： 六座塞满时，后备箱只能竖着塞俩20寸行李箱，过年回老家得加车顶行李箱；二排小桌板放个iPad加水杯就晃悠，官方说承重才3kg，太保守了。 二、配置 除了基础的L2驾驶辅助，这几个功能用着最顺手： 露营外放电：外放电能带电磁炉涮火锅，车机会提醒“电量低于20%发动机自动启动”，不怕玩到没电；方向盘脱手检测：不像某些车直接抢方向盘，这车先震动提醒再滴滴响，高速开久了不闹心；座椅加热和午休模式，冬天中午在车里开加热睡一觉，比办公室趴桌子强多了。 三、开起来的感觉 优点： 底盘稳：过减速带“砰砰”两声就过去了，不像汉兰达那种晃悠感； 动力猛：红绿灯起步秒过隔壁油车，四驱版亏电时动力也没拉胯； 方向盘轻巧：别看车大，转弯抹角挺灵活。 缺点： 刹车前段软，踩下去半秒才有反应（4S店说是动能回收搞的鬼）； 运动模式发动机嗷嗷叫，日常开建议用纯电模式盖噪音； 高速上胎噪明显，尤其水泥路面4。 四、续航和电耗：北方人亲测 春秋不开空调190km上下，最省电是60-80km/h速度。 高速踩120km/h，155k左右，发动机直驱反而比增程省油。 运动模式踩一脚油门，那推背感真明显，超车并线信心十足。关键是亏电状态，动力衰减不明显，高速超车依然很从容，这点比增程车强。底盘支撑性在运动模式下也好，快速过弯侧倾控制得不错，不会让人心慌。 五、必须吐槽的毛病 做工糙： 提车一个月副驾遮阳板异响，拆开发现线束没固定好；防冻液管接口处会渗漏，懂车帝冬测也曝光过这问题。 车机拉胯： 语音识别像耳背，说“开一半车窗”经常全打开；无线充电板烫得能煎蛋，iPhone充10分钟就过热停充。 售后糟心： 部分4S店技师连DHT混动结构都不熟，保养时现翻手册；轮胎扎了叫拖车，结果被告知要拖到50公里外的市里修。 智驾不靠谱： 城区NOA变道犹犹豫豫，经常错过出口；实线变道、无保护调头这种违规操作偶发。 总结：糙汉暖男奶爸车 开了半年，蓝山MAX像家里那个不会说漂亮话的老公：空间大得能装下全家老小，动力猛得超车不怂，但车机蠢得让人想骂街，做工细节像临时工赶工的。要是长城能把售后和软件搞搞好，这车绝对能打。最后给厂家喊句话：老车主才是活广告，别寒了我们的心！

我的前一辆车是别克君越和比亚迪汉DM。这次就是把别克给换了，毕竟开了电车之后，真的就是不想再开油车了。 【提车价格】 综合算起来，买理想的花费就是32.98-2.5-1.5-0.3+0.72（优惠+国补+区补，保险）=29.4。但是已经2个月了，国补区补只是审核通过了，还没拿到手。 【购车经历】 首先说说自己为什么买了理想。网上经常能看到说理想就不能去试驾，试驾了就想买了。结果我就是这种人，我原本是没有想过换车的，或者说即使换车也没考虑过理想，一个是因为他增程，二是因为没有仪表盘，结果我一个兄弟在车展的的时候试驾了理想，我就试乘了一下，就将理想纳入我的视野了，最后的结果是他买了其他的，我买了理想😂。 在初步决定买理想的时候，邀请了买车赞助商（也就是我爸妈）一起去试驾，第一天由于我爸有事儿，就只叫了我妈，我妈试乘之后第二天我爸才一起去的，当时我妈就给我爸说，这后排是真的舒服，你去试试嘛，看得出来，他们俩是都被理想的舒适给打败咯！ 买车的时候重点对比了问界M7，我老婆其实还是挺喜欢M7的，但是M7还要等很久，再加上智驾需要额外付费，理想当时还有国补可以领（很气的是，即使国补没了，理想居然又把国补价格给降下来了）一进一出有4万多的差价，就放弃问界了。 【最不满意】 购车至今接近2个月了，总里程已经来到了4500km，对于车辆不太合理的地方基本已经有了发言权。对于我来说最大的问题就是胶条异响，体现在开车的时候后轮过烂路b柱异响，我4500km的里程，可能有500km都是为了去4s处理异响，从成都提车回重庆，就发现了高速中后车窗与车窗黑色的压条产生哒哒哒的异响，第二天一早就跑4s处理，然后就是胶条异响，10月的每周都去处理，处理得我购买新车的心情都不好了，我还特地又去试了一下试驾车，试驾车也是有这个问题。最后是我自己买了绒布胶带，粘在了车门上才得已解决。理想真的需要好好针对车辆胶条的问题，想想办法解决，不然好的隔音全被胶条异响毁了。 另一个相对不满意的方面呢就是车大，盲区大，不过这就是一个取舍了，不可避免的问题了。 【空间表现】 空间表现上完全没得说，大，贼大。 【续航能耗】 大车身就意味着高能耗，没办法了，城区40度电能跑200km，但120跑高速那个电蹭蹭往下掉，具体跑多少还没认真测过，反正增程，没电心不慌。 【辅助驾驶】 总的来说我对智驾的需求是长途高速能让我稍微休息休息，所以对智驾的需求不高。从成都提车回重庆，特地试了试智驾，比以前比亚迪汉只有车道保持的功能以及放心程度都好了很多，高速基本都是车自己开的。但有些时候觉得太灵敏了，比如说三车道，最右侧车道的车开到了中间车道，我们车都会大幅减速以避免变道车辆又变道本车道来，或者隔壁车道车辆稍微偏一点点，本车也会减速，体验就不太好。 城区智驾我很少使用，我也不太放心，就不过多介绍。 【智能座舱】 智能座舱不得不好评，确实很好用，很方便，李想同学也很聪明。 唯一就是少了一个车辆与手机的视频通话功能，如果能有一个微信之类的就好了。因为偶尔我会有把女儿放车上睡觉，然后车上没人的情况，就不知道自己女儿醒了，她又找不到人，就只好放一个手机在车上了。 【充电时间】 有家充桩，晚上充谷电花费挺低。在外面充电最快差不多90kw，从15充到95大概要40分钟左右。 【内饰】 总体都很舒服，凡是能接触到的地方不是皮的也是软的。 整车异味也很小，可以说几乎无异味。 唯一就是没有仪表盘让我不喜欢。 【加装内容】 提车后，我贴了个车衣，贴了个太阳膜，还加装了一套铝合金下护板，这里都花费了我一万😂 图一里程能耗图；图二给大家看看重庆的大雾天气；图三充电图；图四洗完车后的抽象照片；图五是自己比亚迪汉与理想L7的同台照，没想到邻居提了一辆问界M7；图六是充电界面展示图

【购车经历】本来我带媳妇是去看摇光的，都试驾了一圈，回到店里时看到了ET的外观，当时就被吸引住了，ET属于那种耐看型，越看越有味的那种，有点想里想气的感觉，是理想的想༄༅在店里销售顾问就给我们详细的介绍了一下两个车的区别，然后谈了谈价格两个车相差两三万块钱，经过和媳妇商量一致决定下单订了ET，我们就是八月初订的等了一个多月才提车。 （关于车价） 落地价17.3 选装了20寸轮毂，零重力座椅，厂家置换补贴五千，上海补贴1.5万，保险五千八，补贴还在申请中，自己要先垫付。店里送了龙膜，放电枪，原厂脚垫和后备箱垫，车载冰箱。其他的没有什么了，和群友比我这价格已经算高了，大家可以参考一下。 【服务体验】 提车时店里人员热心接待，带我们仔细检查车辆，讲解了半小时车辆日常使用，以及设置一些小窍门，交车仪式满意还特地送给我们一束鲜花以及一些小礼品。 【辅助驾驶】 提车回家的路上刚好试试高速智驾，刚开始特别害怕，脚一直放在刹车上随时准备接管，后来智驾了几十公里才发现智驾超车变道果断，遇到大货车还会避让车辆少的时候体验感还可以，拥堵路段暂时还没遇到不知道表现如何。 【智能座舱及一些满意的地方】 车辆操控这个大家不用质疑奇瑞的地盘，这么大的车指哪儿打哪儿，快速过弯信心满满，马牌轮胎除了贵其他没毛病。电车动力这个大家也知道跟油车没法比，提速超车杠杠滴，就是开太快的话离心力大晕车的人更容易晕车，可以把动力回收关掉乘坐体验会好很多。车辆内饰触手可及的地方都是软软的，刚看到方向盘感觉好小巧呀比我原来的小一圈呢，不过我媳妇她说她开刚刚好，转向也比较轻盈。中控前面那个高音喇叭好评，车门喇叭都有氛围灯会根据节奏变换，带外放喇叭车外也能听音乐，大灯尾灯会根据音乐节奏跳动，类似于灯光秀的那种，晚上出去露营很好玩。再就是网络上所谓的断头台实际用起来还挺方便的，这个要自己去试驾才能体会，车机流畅，语音识别率高，同时下达多个指令都能同时搞定方便快捷。还有就是零重力座椅了我媳妇都爱不释手，开启后她说很舒服，还有按摩多重模式力道可以调节。这里着重提一下自动泊车功能，我媳妇女司机倒车技术大家都懂，真是一言难尽再加上ET个头大，这个功能太好用了，马路边没有画线位置的也能侧方位停车，操作基本上都是一把进。再就是ET前后都是是双层夹胶玻璃，比我那长安隔音效果真的好太多了，车门还是无边框车门逼格上升，车门和电子档杆开启方式刚开始还有一些不习惯，现在越用越顺手了。 【续航能耗】 目前能耗我们还没怎么关注，到现在都没加过油，油箱的油还是出厂时的。后期再关注一下能耗这一块，反正没电了就充。 【最不满意】 目前发现的缺点就是1.哨兵模式太耗电了。用了几次就关掉了，平时我们也是停固定车位作用不大。2.数字钥匙和NFC对安卓系统不友好，我媳妇的苹果系统灵敏。3.车辆带有无麦K歌功能挺好玩的，孩子出去玩路上K个歌方便，就是还要单独付费这点不友好。4.车机支持安装的应用太少了，而且预装的应用还不能卸载掉。5.双闪开关改成触摸式还在车顶，紧急情况盲操难度大，个人觉得双闪物理按键更实用。其他暂时还没遇到什么异常。现在开的里程多，后续继续跟进希望大家一起共同交流。

理想L6整体空间还算是比较大的，之前我开的是丰田CHR，车内空间比较小，出门玩儿媳妇儿带孩子坐后排不是很舒服，就去看了理想，整体购车预算是25-30之间，试驾了L6max，不管是驾驶体验、乘坐空间、还是智驾能力，都是比较让人眼前一亮的，第二次进店时候就毫不犹豫下单了，并且当时是有现车的，隔了几天就提车了，到现在提车已经半年多，目前行驶了16000+公里了，我感觉照这样下去，一年得3万公里（我之前的小车六年白跑了6万公里），这车真的好开！ 说点不好的，这车的喇叭是真难用，好几次按着不响，后来售后说没有按对位置，我以前的车随便一按都响了，该说不说，喇叭是真难用。 另外一点就是用车成本，用油的话大概5毛一公里，纯电的话大概2毛一公里，成本还是比较低的。可能平时用电也比较多，送的充电桩因为车位的原因一直没装，用的一直是公共充电桩，等有时间了还得装个充电桩，182公里的纯电续航也够用了，能在家开几天，长途出去玩儿油电混合也比较舒服，以后计划一年长途出去玩儿一次，有他它，真的提升了生活幸福感！ 当时选车时候毫不犹豫的选择了L6 max，多了更多的智驾体验，虽然多了3w，但是我感觉非常值，可以一直跟得上官方的更新，每次更新后智驾体验都有提升，特别是8.1系统，开的更像是专业司机，十一月份从郑州-成都-丽江-大理-西双版纳，整个路程下来大概6000公里，大概95%都是智驾开的，整体下来特别丝滑，甚至比我开的还要好，升级完8.1之后还没长途出去过，但是在城区开的比较多，全程从外边到家智驾行驶，几乎不需要接管，真的钱花在哪儿哪儿好，我买车的时候也试驾了特斯拉蔚来小米，整体我感觉还是理想的智驾比较舒服，希望能一直进化 接下来讲一下充电体验，一般不着急的话我会在公共充电桩充，白天的话就是快充，充到95%大概25分钟就可以，晚上的话一般都是慢充，早上开车直接满电，体验也是比较不错，偶尔用油电混合，我感觉也贵不了多少，这也是增程车的优点，没有太多的续航焦虑。

整体上很满意，优点如下: 1.车的操控性非常好，转向非常精准。 2.在混动模式下，发动机介入很平顺，没有明显的顿挫感， 3.纯电续航的情况: 在室外10度以上时，纯电续航比较精准。但在冬季，开了座椅加热和方向盘加热时，掉电特别快。哨兵模式开启后，一晚上的续航会减少约10km 4.空间方面：非常宽敞，家用特别舒适。 5.做工和钣金方面：做工精良，整体的质感，钣金接缝处均匀，由于刚提车不久让人撞了右后侧门，车门仅表面出现划痕，而对面的车头有明显的变形和掉漆，说明钣金比较硬。 6. 智驾方面：主动安全性好，遇到风险时会自行急刹。但使用NOA时，感觉智驾方面偏激进，经常会出现黄灯抢行，以及个别时候变道不灵敏，有待进一步优化。另外，语音方面有时不太灵敏，希望后期升级会改进不足之处。 7.底盘方面:有点偏硬，可能无空气悬架的原因，有时行驶时，感觉颠簸明显，这方面的调教比标致的有点差距，但不明显，但比起其他车企，已经很优秀 总结：是一台值得拥有的好车，性价比在大六座中非常高，但宣传的太低调了。