点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.79分“优秀”

【最满意】 该说不说，都知道问界m7u都溢价，溢价原因也是因为智驾，所以我最满意的就是它的智驾领航，现在我的版本是v3.4.1.4，我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题，基本上我从北京到石家庄老家，100分满分可以给到80分，接管次数有限，并且无论是进京还是出京，只有它提示你要接管的时候才需要接管，99%的路况它自己都可以处理，尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思，我在去区间测速路段开，如果平均速度是110的话，它会自主调节一些设定速度，等平均速度到了120左右，才会把设定速度设置回120km/h，说实话，我单纯坐在车里没有什么感觉，但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼，它会动态调节当前限速，并且很平稳，另一个值得称赞的是在拥堵路段，前方还有800m需要驶出五环路，我在最左车道，完全靠不了右边，我直接开启了智驾领航，结果小艺很果断，见缝插针的打灯，变道，刚好在临近300m的时候完成了变道，我觉得是真的很省心，完全不用眼睛到处乱看，脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑，不是被网络忽悠，是真的试驾过其他几款车，对比之下，m7的刹车点头，启动翘头很明显，这个是硬件结构导致的，属于没有办法的事情，同级别我试过沃尔沃xc60，宝马x3，凯迪拉克xt5，领克08，林肯航海家，星纪元et，该说不说，只有m7和航海家一样点头翘头严重，也只有这两款车用的是麦弗逊悬架，但是瑕不掩瑜，这个价位没办法做到既要又要，只能说自己慢慢适应，本身电驱车启动就比较猛，还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作，但是当时去内蒙古那边提车，顺带旅游，5月31日大定，6月1日锁单，6月13日到店，6月21日提车，当天就把所有事情搞定了，整个提车流程，塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务（体验店属于华为侧，用户中心属于塞力斯侧），销售端的小哥跟了我一天，服务态度良好，用户中心的那群人，真的是应付差事，没啥意思，上午10点开始办，下午6点15分出店（验车，装电踏，升级软件，交费，保险，上临牌等），保险我自己上的，找了一个兄弟，比店里优惠1000左右。整体来说，还算顺畅，没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很跟脚，毕竟是电驱，没有传统油车那种变速箱的顿挫感，也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感，基本上你给多大深度，就能给你多大动能，并且加速挺线性的，这方面我很满意，另一方面就是刹车，刹车稍微有点硬，但是对我来说感觉刚刚好，最难受的点就是点头和翘头问题，频繁这样很容易晕车，周末带我姥姥姥爷出去玩，还没到中午，他们就回家睡觉了，午饭都没吃，晕车的不行了，我还是没咋开智驾，小心翼翼的开，确实稍有不慎就是晕船感觉，并且需要说明的是，不论你的驾驶模式是不是运动，底盘悬架调整的是不是较硬，其实晕船感觉是解决不了的，根据我实际使用过程，我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中，刚起步和刹停，基本上帮助为0，这是我的使用感受，也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间，无论是前排还是后排都很宽敞，可能也是我家里人都比较矮，整体感觉还是很舒服的，毕竟nappa主打的一个舒适，再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩，总能给人舒适的感觉，唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题，上面说过好几次，不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口，它可以分辨出需求到底来自哪里，尤其是有一次我们在高速上跑着呢，120km/h，突然我儿子说了句：小艺小艺，打开天窗，好家伙，把我和我老婆吓坏了，赶紧说不开不开，结果小艺回答：车速大于80km/h不支持语音开启天窗，那一刹那，我突然感慨，虽然我们经常黑这些新势力，但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月，说是这个期间最好多用增程器，当时买了6888的延保，这个提前做过功课，不用介绍也要买的，其他的保养项目跟着用户中心做就是了，没啥可说的，也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文，这个车行驶了1863km，平均电耗2.3kwh/100km，平均油耗6.93L/100km，我觉得还是不错的，怎么说也是2.5吨的大块头，能做到7个油，真的很不容易了，其实我并不是很在乎油耗，再怎么烧油，我的底线是比油车省油就行，现在看来，确实如此，所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧，综合续航显示1200+，但是我没有那么极限的跑过，不知道能不能跑那么远，并且我开车还是挺费油的，没有练过黄金脚，基本上就是不愁充电，虽然是增程车，但是我当油车开了，甚至有时候还会用烧油来发电，哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

点评车型: 2024款问界M7 Pro六座四驱智驾版

4.29分“优秀”

问界M7，是我的第三台车，也是我的第一台电车。算是告别了续航焦虑。无论冬夏，空调想开就开，这是对比我以前开油车最大的区别，回不去了。 整体讲讲我对这车的印象，好的不好的都说一说吧。 因为家庭人数刚需，我选择的6座，同时也是因为老婆看上了它的零重力座椅。平时日常通勤后排处于折叠状态，一家人出去玩时三排状态下空间就有点够呛了，去用户中心问过车顶行李架，感觉还可以，回头打算给安上。常规后排折叠状态1.2m多的进深，其实不小了，能装下婴儿车和三个28寸行李箱还有一堆杂七杂八的，空间装载能力OK。零重力座椅我老婆特别喜欢，我去看过理想L7，就是没这个功能被我老婆pass了。这只管躺不管开的零重力座椅确实舒服，坐着和家里沙发没啥区别。 电动伸缩脚踏板挺好的，儿子不用我们抱了，他自己就能轻松上下车。鸿蒙座舱让车机和手机之间的切换超级流畅，语音助手“小艺”也挺聪明的，方言一样听懂。 我之前对比试驾过理想L6，总体感觉问界M7在舒适性和智驾方面做得好一些，试驾时我专门走一些路面不是很好的路段，问界M7的底盘滤震强点，再加上零重力座椅、电动伸缩脚踏这些配置，这才选了问界M7。其他方面，很多人吹智驾，其实我刚开始用的不多，后面就渐渐习惯了，不依赖高精地图的优势就是全国各地哪里都能跑，这确实要比理想L7更务实，而且目前来看OTA的速度也跟得上。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.29分“优秀”

购车经历&个人介绍 作为一个已婚中年男人，目前一家4口，买车肯定不能只顾着自己了，得考虑买一辆，能满足咱这一家子的需求。之前开的一直是轿车，不仅空间小，自驾游好些路段，对于低底盘都有制，所以这次换车全家意见一致必须SUV，怎么说呢，问界M7啊，可真是选对了。买车的时候确实很纠结，那也是费了不少心思。看了好多车， 当时就在，理想L7和问界新M7之间反复横跳，经过试驾，还有辅助智驾方面综合考虑，入手了问界新M7UItra五座版顶配。 开了差不多8个月了，跑了15000公里，牛马的生活，给大家汇报下用车感受。 √先说说这M7外观，本人非外貌协会，颜色是老婆选的觉得黑色比较沉稳，而且低调不张扬，问界新M7UItra的外观整体中规中矩，属于那种耐看型。不过前脸的设计比较低调很适合我的性格，不像别的车型设计的那么浮夸。不过总的来说也是因人而异吧，萝卜青菜各有所爱。 √动力方面表现：说实话之前也没有开过什么好车，什么推背感都没感觉，换了M7之后，这油门一踩，嗖的一下就出去了，这才让我体验到了什么是推背感，平时在市区超车，不是啥问题。高速上后段加速，很给力源源不断，真的太爽了。 √操控方面：方向盘手感特别舒服，别看是SUV转向轻便还精准，指哪打哪，一点都不带跑偏的。车辆的悬挂调校得也合适，过弯的时候车身稳稳的，每次出行心里也踏实。 √最满意的：讲两点本人比较满意的点。一是后备箱的“吞货能力”。上次全家出游，满满当当的行李，大到行李箱、折叠自行车，小到各种零食、户外用品，一锅端。朋友的理想L7后备箱同样能装，但要是想装大件就哑火了，问界新M7UItra后排座椅放倒，欧了~在空间灵活性这方面强过L7。 满意的第二个点，座椅配置。NAPPA真皮，触感细腻，填充物软硬适中，兼顾柔软度和支撑性，对于长时间开车人群较为友好。电动脚踏的自动伸缩功能也不错，老人小孩上下车方便。 √油耗&续航方面：问界新M7UItra的纯电续航中规中矩，我周末遛娃、周边游够用基本能维持170公里左右。油耗方面：就是没电了油耗稍微有点高，增程车的通病吧。但好处是快充半小时又能回血七八成，没续航焦虑。 √总体感受：这车同级里优势明显，智驾、空间、舒适性，都是强项；物有所值吧。建议大家买之前先去试驾试驾，网上也是众说纷纭，自己觉得好才是真的好。 短板就是没空悬。 √价钱方面：买的是顶配落地四舍五入也就32W吧没啥优惠，早买早享受吧，当时就是想一步到位，虽说有一些配置用不上但是要用的时候得有，用车整体来说比较满意，给个好评吧。 关于不满意点：除了馈电油耗高一点，还有就是上次OTA我没收到短信，群里其它车友都收到了，搞不懂怎么回事，后来还是开到用户中心给办的。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.92分“优秀”

去年底在L7和问界新M7之间纠结，最后综合考量之后入手了问界新M7四驱Ultra版，当时落地价算上保险啥的差不多32万。选这款车，一方面是被它宣传的智驾功能吸引，对比理想来说华为的智驾确实很有一套。另一方面当时的购车权益也不错，而且那会销量也是实打实的高，直接成为了24年年度新势力销冠。而直到现在，问界新M7销量也一直都不错，更别说叠加三月份的购车权益之后，整个性价比更高，毕竟在全国统一的裸车价面前，新车下定就有至高5万2的权益，除了2万的ADS高阶包和1.2万的选配金以外，还有限时1万现金优惠和限时1万的地区补贴，算下来比我当时划算很多，不过我的问界新M7已经开了小半年，这段时间用车可以说非常省心，尤其是过年那会全家一起自驾川西，非常给力。 问界新M7的外观属于那种比较大气稳重的类型，整体线条流畅，车身比例协调，很符合大众的审美。前脸的设计简洁大方，搭配犀利的大灯组，看起来很有精气神。车身侧面，上扬的腰线营造出一种向前俯冲的姿态，增添了几分运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯在点亮后辨识度极高，晚上开车在路上，很容易被其他车辆注意到。整体来说，开着它出门，回头率虽然比不上那些超跑豪车，但也算是比较耐看，不会让人觉得掉档次。 内饰给人的感觉就是舒适、温馨。座椅采用了柔软的材质，坐上去包裹感和支撑性都不错，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。中控台、门板等位置大量运用了软性材料包裹，触感很舒服，提升了车内的整体质感，车内的装饰细节也处理得比较到位。 驾驶感受 驾驶感受分为两部分，一个是本身的驾驶质感，方向盘手感轻盈，转向精准，就算是在狭窄街道掉头也不费劲，指哪打哪。底盘调校得很有韧性，过减速带或者坑洼路面时，震动被过滤得很好，不会有生硬的颠簸感，坐在车里很舒服。动力方面，1.5T 的发动机加上电机，日常超车和爬坡都轻松应对，高速上开到 120 码，车子也稳稳当当的，再加速也还有劲。还有就是智驾表现，HUAWEI ADS 3.0 智驾系统特别好用，在高速上开启后，能自动保持车距、智能变道，遇到前方有慢车，判断安全后就稳稳地超车，比我自己开还谨慎。城区道路车多复杂，智驾的表现也很靠谱，识别红绿灯超准，刹车平稳，很少有急刹点头的情况。还有智能泊车，不管是垂直、侧方还是斜方车位，只要空间合适，它都能一把泊入，简直是停车困难户的福音。车机是鸿蒙系统，操作流畅，和手机互联方便，喊 “小艺小艺” 就能控制空调和车窗以及座椅按摩通风等功能，开车的时候手不用离开方向盘，动动嘴就行。 【续航】 续航方面我专门测了几次，充满电显示能跑210公里，实际不开空调、路况好的情况下能跑到180左右。上次带孩子去郊区玩，来回不到200公里用了75%的电，可能和全程开音乐有关。增程器启动的时候挺平顺的，亏电油耗大概7个多，比以前开的那台2.0T的SUV省不少。而且快充确实方便，半小时能从30%充到80%，不过服务区节假日排队充电还是头疼。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.93分“优秀”

观点综述： 先说说最让我满意的智驾功能。日常通勤走环路的时候，开启智驾领航辅助，车能自动跟前车保持安全距离，遇到慢车还能稳稳当当完成超车动作。有一回我着急去开会，路上车又多，启用智驾后，我能更专注地留意路况，不用频繁踩油门刹车，轻松不少。周末节假日出游跑高速，这功能更是好用。有次去郊外景区，100多公里的路程，它不仅能根据限速自动调节车速，进出匝道也处理得很顺畅，就像有个经验丰富的老司机在帮忙开车。 还有那车位到车位的功能，简直是停车困难户的福音。有次去商场，地下停车场车位窄，我正发愁，打开这个功能，车自己就精准地倒进了车位。而且它还能记住常去停车场的布局，下次再去，找车位、停车一气呵成。 空间方面也很出色。我家俩孩子，每次出门要带的东西可不少，婴儿车、各种零食玩具，还有大人的背包。胖7的后备箱很大，这些东西一股脑放进去，还有不少富裕空间。要是把后排座椅放倒空间更大，有一回我们带着露营装备去露营，满满一车物资，全靠这大空间才顺利装下。车内乘坐空间也宽敞，前排我调整好驾驶位，后排孩子在里面可以随意活动，腿部和头部都有充足的空间，就算长途旅行也不会觉得憋屈。 【最不满意】 当然这车也不是十全十美的。音响效果就比较一般，虽说有多个扬声器，但播放音乐时，音质不够通透，低音下潜不足，听那种节奏感强的歌曲，完全没有震撼感。 【提车价格】 其实已经入手一段时间就不纠结价格了，毕竟这期间胖7真的替我省了不少心，不过对于还没入手的朋友们来说，我觉得现在3月的购车权益正好。除了Ultra版赠送2w高阶智驾补贴包以外，所有车型下定自带1.2w选配金。另外还有价值1w的限时现金优惠，有一些地方也有zf补贴的1w权益。不管怎么说，现在入手确实是最佳的时间。 【驾驶感受】 在驾驶感受上，胖7的表现可圈可点。它搭载的1.5T发动机和双电机组成的四驱系统，动力十分强劲。日常起步轻快，在市区超车轻松自如，深踩油门能明显感觉到推背感。跑高速的时候，后段加速也不疲软，120km/h再往上提速，依然有不错的动力储备。底盘调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得比较到位，车内颠簸感不明显，一家人坐在车里都觉得很平稳。转向手感也比较适中，不轻不重，指向还算精准，开着这么大的车，也不会觉得难以操控。 【续航油耗】 官方给出的WLTC纯电续航里程是162km，我日常通勤每天大概40公里，基本两天一充电，完全能满足需求。要是跑长途，开启增程模式，满油满电综合续航能达到1050km左右。上个月我们一家去周边城市游玩，来回300多公里，出发前充满电、加满油，一路上开着空调，到目的地后还剩不少油和电，完全没有续航焦虑。而且它支持快充，30%-80%的电量快充只需要24分钟左右，在服务区休息的时候就能快速补充电量，很是方便。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.17分“优秀”

今年工作地点搬迁，以前走路也就20分钟，现在必须开车上下班。家里那台大众途观L用起来油耗实在有点高，遇到堵车油耗高到肉疼，于是打算换台混动车。 预算28以内，要求跑高速有智驾，市区遇到堵车能够自动跟车，纯电续航200公里以上。 在这个价位里面选了几款，比亚迪、理想、问界，最终因为智驾原因，选择了问界M7. 9月份提车，至今行驶了7000多公里，说一下目前我个人比较喜欢的地方： 【出行便宜】自己家装了充电桩之后，半夜充电才3毛多一度电，充满也就10多块，但是能跑170公里的样子，一公里成本不到1毛钱，也就之前开途观L的8分之一吧。市区里面基本也用不到油，跑高速的时候才用油，油耗7L多点，也和油车差不多。 【智驾好用】虽然不是激光雷达的版本，但是问界的视觉智驾方案也还挺好用，高速上也能自动变道超车，而且车道保持也很稳定，不像之前的途观L那样车道内画龙。然后遇到堵车的时候，也能够开跟车蠕行，特别是下班的时候遇到堵车，就感觉挺放松。 【安静】电车的确比油车要安静得多，特别是用电行驶的时候，车内噪音很低。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.17分“优秀”

第一次购买新能源混动车，原本是打算买宝马X3的，但是看了之后感觉真挺没啥意思，虽然底盘开起来确实挺顺，但空间不大，智能化也不够强，外观也和X1感觉没区别。后来在商场看了一下问界M7，一看价格比X3便宜好多，但是配置好得多，而且驾驶感受也舒服，还是个混动，智驾功能也更强，和全家人一合计，就买了M7。 价格：30.58车价，保险5931，上牌120，加装小桌板1852.5，车膜车衣悬浮顶共计9000 11月提车，至今开了4000多公里，才提车的时候感觉开起来底盘比较软，调到比较硬的时候，急刹车急加速依旧有前后晃动。但是升级ADS3.1之后，感觉底盘开起来有德味了，这OTA居然连悬架都能升级，我也是第一次听说，挺牛的。 动力真挺猛，4.8秒的百公里加速，虽然油门踏板很线性，但是第一次开这车的时候如果不知道动力深浅，一脚油门下去的话，加速会非常快，甚至会吓一跳。 智驾的确让人放心，每次升级，这个智驾也在一步步完善。问界的这套智驾我觉得最大的亮点不在与功能有多先进，有多么逆天的功能。而是在于能让你敢用这个智驾，在面对突发状况，它总能在临近障碍物的安全距离内计算出合理路线，或向右超车，或向左超车，哪怕是实线借道超车，都能很好的做出决策。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座四驱智驾版

4.29分“优秀”

六月七号提车到十四号只开了600公里，上周自驾跑了一趟洛克之路，一趟行程直接开了一千多公里，算是对这台车有一点深度的体验了。首先说一下，我是带着老婆小孩一起出门的，车上总共三个人，但是司机只有我一个。先说他们的感受，长途坐车他们并不感觉累，这车的座椅确实挺软乎的，然后就是悬挂比较柔和，不硬，长途出行颠簸感小得多了。我的感受的话，最深的就是一个人开这车出远门其实也不累，最长一口气我开了三百公里，到目的地以后我仍然有精力陪老婆小孩玩，高速就更轻松了，有智能领航帮我，双手都能解放。 最后再说一下能耗，这一路上走国道很多，没什么机会充电，基本上都是用油在跑，油耗10.8L/100km，电耗22kwh/100km，跑国道，乡道，就是这个水平，如果不赶路，勤充电，还是能省不少钱。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.29分“优秀”

提车满半个月，智驾也开通了，现在来评价一下这台车，因为我之前一直开油车，上一辆是奥迪Q5,难免就会有比较。虽然买之前试驾了，但是日常开了一段时间才有更深感受。先来说驾驶体验，因为我买的后驱，坦率说跟全时四驱的Q5比是有差距的，底盘和操控性都需要适应，过弯的时候会有一定侧倾，底盘调教的舒适度差一点，当然Q5落地四十多万，底盘调教合资车技术更成熟，这些都要承认。但是，这些不足，在智驾体验开启后，都显得瑕不掩瑜了，作为一名油车老司机，开始用智驾其实心里是忐忑的，没想到，用了之后上瘾了，泊车再也不自己泊了，堵车上下班的时候也交给小艺了，真的开启了用车2.0时代了。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.29分“优秀”

讲真，对于只开过家里10年前买的油车的我来说，M7真的给我太大惊喜了，先不说内部空间真的很大(刚提车我自己还没进后排感受过)其次整车的智能化真的太厉害了，特别是智驾，提车开回家的路上经过一条快速路，试了一下高速NCA和LCC,哇，那感觉真的无法描述，是我通过视频和别人讲解无法获得的感受。听再多不如亲身体验一下，一个人开回家的路上都时不时惊喜感叹出声，我觉得小艺比我厉害多了之各种主动减速控制距离，超车避让大车，主动超车变道，比我像老司机太多了。智能泊车也是，小艺开得太丝滑了，速度也好快，我脚一直放在刹车上生怕出什么意外，结果是我想多了，目前用过三次，都最多两把进，丝滑得有点心惊胆战。 目前发现一个小小的问题，小艺遇到飞坡不会减速稳定通过，有点过于刺激了，希望ADS3.0可以有所改变。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.29分“优秀”

用下来比较满意，对得起这个价格，配置方面给的很足，家用车能想到的配置基本都齐了，电耗基本百公里在18-20度之间，我有超50%路程是高速，也是比较稳，没有发现虚标情况；底盘相比我试驾过的MAX版还是有明显改善的，但是CDC减震调节效果以及道路预瞄体感不强；车漆是真的薄，我提车半个月就发现好多划痕(高速多),毕竟是一辆想开很久的车，所以还是去贴了个车衣；内饰赤茶橘内饰一点毛病没有，高级又耐脏。我朋友MAX车主上我车，非常眼红我的施罗德水晶；后驱版本动力，家庭完全够用，我的驾驶习惯也不算很佛系，但没有动力上不来的感觉。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.5分“优秀”

优点都不用说，只提一下开起来还是很轻巧，特别是这么大的车。 缺点还是挺多的： 一、车大 1.车高，SUV的通病，坐起来有点晃 2.车的长和宽都要适应，过窄路都要开360看两边，适应了一个月，目前好了一点 3.手动停车难度高，挺好后部分小车位会突出一点，自动泊车其实挺好用，不过有时候会极限操作，看起来吓人，也存在停得太靠车，也试过自动停到一半太危险自己退出，也有一次一堆停车位结果头先进 二、智驾 开了6000的城区智驾包，在环城路和高速都挺好用，除了在进出匝道和太提前靠右汇出，但是在城区就各种问题： 1.立交桥红绿灯位置经常需要接管 2.窄车道转弯处经常会突然慢下来，各种犹豫 3.变道积极，但是不太合理，只考虑前面的车，后面有车想超车却经常会感觉故意堵住别人 4.路面有部分积水情况下不会避开，开的比较快的情况下容易打滑，危险 5.看得不够远，或者远处堵车慢下来的时候，车速没有提前一点慢，导致离得近的时候才刹车，就体感不好 6.有些潜在违章风险的行驶路线不能自定义，特别是左转道想直行时，虽然都是同时亮绿灯，或者人为想通过的时候，不能有些固定路线不能定制 三.其他 1.副驾不能一键推前放倒，导致很好的半躺模式使用率不高 2.没有一些设置记忆功能，例如广东的夏天基本一上车都要座椅通风，没有找到相应功能，每次都要点一下或者喊一句 3.尾箱识别有危险的风险，有比我在尾箱拿东西，小孩叫小艺把尾箱关上，还真的能关，吓一跳

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座后驱智驾版

4.29分“优秀”

6.3订车-6.18生产完毕-6.24到店-6.26提车，到现在驾驶了1100多公里了，对比上一辆车舒适性配置和智能化真的是截然不同的体验。 优点的话就是从外观到智驾一切满意，在5月底改款后我最在意的前脸颜值提升很大，而且蓝外橙内也真的高级感满满，智驾对初次体验的我和家人而言真的太过惊喜，美中不足是开高速更加无聊了，以及广州的城市路智驾太保守了，试过被电鸡队伍插队硬控两分钟? 缺点目前来看有两个，第一个是我们发现小艺的智能识别语音有很多问题还不能回答和解决，这个希望后面慢慢进化，第二个是车机系统对苹果手机用户来说还是有些不便，比如不能投屏，qq音乐不能登陆微信账号只能蓝牙播放音乐等等。 更加详细的测评等深度使用半年后再来补充啦，总而言之M7基本上满足了我们家的用车场景需求，可以带着我们去看山川湖海💯

点评车型: 2024款问界M7 Pro六座后驱智驾版

4.21分“优秀”

去年11月底提到车，经历了一个春节，行驶了6000多公里，回了一趟老家，说说目前的使用感受。 从今年春节回家和老家人说起这车，我发现好多人对于混动车根本就不了解。问我这车发动机排量多大，我说1.5T的，都说这么大车才这么小排量，跑不动。但实际上这车发动机只是作为增程器，动力主要还是电动机，动力输出强劲，起步轻快，加速超车游刃有余。而且因为有增程器，也没有续航焦虑，回老家单程接近1000公里，中途在服务区因为充电的车多，也没有去充电，直接加油就走了，和油车也没啥区别。高速上油耗表现低，来回高速上油耗在7个出头的样子。在老家逛商场的时候充过一次电，其他时候还是用的油，挺方便，不需要刻意绕路去充电。混动车就这点我最在意，不用特意充电，能顺路充电就充，不顺路就用油。 另外这车配置丰富，智驾系统强大，乘坐舒服，来回的高速上都把智驾打开了，除了进出服务区，还有下高速的时候我接管过，中途基本上没有接管，甚至中途遇到慢车了，左边车道有空位，还会自动变道超车。遇到堵车也是自动跟着蠕动前行，比开油车轻松太多了。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.21分“优秀”

续航：纯电能跑130公里，满足日常通勤没问题，估计一个月电费200～300元，对比之前开油车的花费简直是美滋滋，我买的增程版，目前还没怎么烧过油，满油满电状态下续航1200公里应该无压力，国内旅行轻松拿捏，好评。我是比较懒的人，当时选择M7就是因为试驾的时候自动停车功能体验感很好，实际使用下来也的确如此，反正除了特别狭窄的车位，我现在都是使用自动停车了。内饰两个字“高级”,但是基本所有坐过我车的同事都会觉得这车内饰比较高级，我觉得普普通通上班族开的车能到这水平已经很满意了，另外娱乐功能也能满足我基本的需求，空间大、舒适，我买的五座版，空间真是超出我预期了。