高级的内饰氛围，让人很难路怒 驾驶感受与GLE、GLS非常接近，完全是奔驰油车的特有调教，这点在电车领域独树一帜。 后排的硬伤有点儿匪夷所思，既然是S级为什么不考虑舒适？ 我宁愿被割了韭菜，也希望下一代EQS一定要改一改外观设计，从合肥回来的一路好几位新势力车主询问性能，都赞叹了奔驰的内饰、续航以及驾驶感受，但当了解了价格之后他们才恍然大悟，自己的车和EQS完全不在一个级别。。。 可是咱这个外观真的不像高端车么。。。 优点： 一、续航比较满意，部分高速➕更多城市路都能在500大几十。 二、隔音方面一流，高速上都可以轻声细语的交流。 三、深度绑定高德地图这个配置真的香，使用非常方便，不用考虑手机支架，也确实没地方插。 四、车长超过5米1。不仅带来了明显的装载空间，侧面外观也是非常震撼的。 五、雨刷喷水必须猛夸，前挡风三个喷水纽，每个喷水纽有两个口，也就是同时有6条水线清洗，这简直太奢侈了，玻璃水巨费。 六、储物空间真心的多，不仅有深渊扶手箱，中控下的储物槽，允许车主有“车家一体”行为。 七、还得说这个驾驶感受，没有电车特有的加油突兀感，取而代之的是，像大排量发动机的沉稳起步和加速。 缺点也不少： 一、外观已经可以列为“狗都不开”的行列，不像个豪华车。 二、极限加速没有想象中的快，缺点和优点都是太像油车。 三、后排日后必须升级调节角度，真的刚需。 四、仪表台过高，导致司机视野一般，更接近轿车 五、方向盘上的↑↓←→键不怎么好用，这种触感的设计真的不如明确的方向。

比较满意的部分： 1.动力很强（曲率模式）最快3.6秒破百。 2.底盘很稳，就是基本上不会有侧倾以及结合座椅的侧倾包裹功能，很运动的体验，堪比我的另一台极氪Fr运动性能和底盘操控感受相当。 3.外观大气，并且原地调头功能使得情绪价值拉满。 4.售后服务不错，每次保养不贵，而且总是会给我提前准备饭菜，而且饭菜也都很丰富，比极氪的售后好多了。（礼品我也薅羊毛了几次） 5.极致的安全，浮水模式（没用过），神龙摆尾，360度转圈圈模式等等，在朋友面前情绪价值拉满。 不满意的地方： 1.智能座舱这块一般般吧，OTA更新有点慢。感觉跟极氪Fr的体验差不多，语音识别还行，但是电量低于10-15%时候，车机明显就会有延迟和卡顿。极氪Fr也存在同样的感受，语音识别速度中规中矩。 2.车身太重了，超3吨多，如果暴力驾驶的话，刹车距离会比较长，很明显的点头。 3.不知道是不是云撵P的液压悬挂原因偏向于越野性能，导致舒适性没有双腔空悬的舒适~感觉偏硬。 4.都这个价位了，没有电动门，没有电动后备箱，有点说不过去呀~ 5.充电功率比较慢，没有最新的800v快充架构，我的另一台极氪Fr有800v快充，能跑200-250kw的充电功率，仰望u8一般在第三方充电桩上跑90-110左右~ 6.车身太重了，油耗电耗确实有些高，如果不没有家充条件下，单单用92的油，估计百公里亏电油耗9-10L左右。 7.用原地调头功能毕竟费轮胎~心疼。 8.智驾硬件顶级，但是智驾能力一般般，用的是mmt的智驾，城区智驾还得加油，希望能快点更新最新的R6大模型。 建议买这车的还是偏向于喜欢越野的朋友，如果是城市取向以及驾驶取向的人购车，个人建议仰望u7或者腾势系列，云撵P的悬挂偏向于越野，舒适性差一些，强烈建议换代车型加上电动门。 目前提车快两年了，行驶公里将近两万公里了，出现过一些小问题，基本上去4s店都能解决，售后服务也很好，就是二手车掉价有点多，心疼。

去年双12定的车，等了不到一个月提车。现在开了一周，还没上牌。谈谈一点小感觉。 外观方面见仁见智吧，停在哪里都有人品头论足，还有默默地拍照，还有当背景的（幸好还没上牌）。 【驾驶感受】 这是我见过的第一款起步能翘头的SUV。驾驶质感比较好，比同价位的豪华品牌有过之而无不及。但如果硬是说要有V6V8之类的才能说豪华，就当我没说过吧。 方向盘不大，但是很轻，指向很准确，没感觉开船，但没有我一直开的A6L灵活。可能因为我个子小（173），掉头时转方向盘，中央扶手会有点碍事。多功能方向盘是触摸按压的，和笔记本的触摸板差不多，没有在功能按钮的位置按下去的话，虽然能按，但是没有反应的。 ACC和SACC功能挺好用的，也很方便，对前车和车道识别都很好，但我没敢试过自动刹停自动起步，网上据说有的，旗友们也可以试试。车道偏移纠正功能很强大，估计是和人脸识别摄像头联动的：当你看着前方，方向盘偏移的时候主要是声画提醒；但如果你在看着其他地方，例如想变道转头观察了，那系统通常就直接接管方向盘回到车道了。老司机很可能不习惯。 能量回收5档可调，舒适模式下默认设置就和开汽油车一样感觉。踩刹车踏板是通过混合电机以及刹车来产生制动的，能量回收我看仪表盘显示最高竟然有75kw？在长续航模式上，基本感觉就成了“单踏板“模式了，不过停车还需要踩住刹车。 AutoHold被隐藏了，要在系统设置里打开。 【续航】【充电时间】 开了一个星期，提车的时候98%的电，表显620km，走到19%电量，共15小时，又开空调又按摩，广州这几天又冷又热的，算是制冷制热都用上了，基本上都是载满6个人，尾箱放满。总共跑了340公里，还剩下100公里，能走400公里以上，个人感觉不错了。在路边随便找了个快充桩，充了83度电，用时1小时，最高功率上到88Kw。但到80%以后就往下跌了，60Kw附近浮动。估计那个桩是90Kw的，有更大功率的估计更快。 送的慢充桩我还没收到，就没法体验了。也没有地方能让我用随车充的，也没体验过。 【智能化】 交车的时候送的一个大四喜，还有一把伞。仪式感满满的。 车机系统内容不错，但是流畅度一般。选项有点费劲，但逻辑比较清晰。说明书的说明太简单了，要靠自己摸索的地方不少。 【最不满意】 红旗智联会抽风连不上，这个时候连语音控制都会慢很多。 车载WiFi就是刚开始那会用过，后面都打不开，得去升级软件。手机无线充电能充iphone11，充不了13。不知道是什么问题了，得去看看。 【空间表现】 不得不说，空间很大，第三排可以坐4个小朋友，或者两个小朋友加一个大人。空间舒适性满满，能顾家。 红旗E-hs9是我的第一辆电动车。以前电动车也只开过model X，就现阶段来讲，纯电动车的里程焦虑肯定是存在的，但是就是在出现低电量提示的时候，还能走100公里，只要不是在无人区里，肯定能找到充电的地方，就算慢充，充一个小时的电量也够走到城市了。其实纯电动车在偏僻地方更好补电，只要有插座就行了，哈哈。没有插座的地方更加没有加油站。 红旗的技术力量是可以看到的，包括现在还没开始使用的AI驾驶、无线充电都已经配备了，不过厂家还没说什么时候开放。希望后续车厂开放这些功能，直接回家下车，自己停进车位就充电了。

在香港天天看到这辆车，觉得比etron帅很多，正巧碰上ix打折，回大陆就直接定了，本身是etron车主，奔驰那个也看不上，所以果断买了IX，外观无可挑剔，超帅，那个气场真的很顶，行驶质感和隔音比etron略强，续航也很扎实，标多少跑多少语音助手不敢恭维，老是有点智障得字正腔圆一点，辅助驾驶嘎嘎够用，气场方面碾压一众同级别对手，对于我这种双一线品牌的电车车主觉得，新势力和老牌造车是有分歧的，新势力主打舒适，和彩电老牌车企则注重于底盘造诣，和行车质感，取自需求不同也不用去互喷互杠，只是老牌车企在车主需求方面的确是不如新势力的，有奥迪和宝马的小伙伴都知道，在服务方面还是差远了比未来啊理想什么的，最后价格方面，53以下的可能都是要贷款的利息加上也要57左右了，ix个人觉得挺稳的宝马也挺值得信任，个人对于ix的看法就在上面啦

总体驾驶感受非常接近奔驰燃油车； 车身内部空间很大，前排乘坐体验感比较好，后排舒适性一般；标配L2驾驶辅助，10度后轮转向，前后双电机800牛米扭矩，Hyperscreen超联屏，空气悬挂等配置非常丰富；但是座椅通风和柏林以及抬头显示需要自己额外选配。 一般夏天接近500Km的续航、春秋天550-580km、冬天大概450km也算是够用了；用600Kw的桩可以实现150Kw的充电功率，平时120Kw的桩也可以110Kw左右，充电到90%也不慢，大概40分钟。 槽点： 整车内饰皮革比较多，建议奔驰考虑上真皮；标配AMG外观组件但方向盘还是豪华风格的，建议配AMG风格蜻蜓式方向盘；车机响应速度有待提升…

总体而言非常满意，值这个价钱。外观很大气，至于说仿谁像谁的没有研究，个人觉得好看就行。如果不算上备胎车身再长一些可能看起来更协调点。操控上我觉得X7在这个价格区间上能排在前面，和X7对比除了底盘感觉硬些，别的方面不次于X7，当然这么高的车，转弯快了还是会有比较大的晃动感，这个没法避免。动力加速方面肯定比正常的40iX7要强多了，急加速也很线性。原来怕这么重的车刹车别不好，实际跑起来没有刹不住的感觉，很稳。视野是真的不错。就是后视镜镜头貌似有点高，拍的基本都是后车车顶。不知道能不能调。内饰用料什么的就不用说了，还是很豪华的。HUD虽然大但是觉得比不上理想，角度要求太刁钻，头稍微改变下角度方向就看不大清了。但是这个HUD里面导航还是非常不错，指示的很清楚。音响确实很赞，不是发烧友，但是听这个丹拿之声确实很不错。灯光啊，名义上的星空顶啊都很好。特别赞的是香薰，这个是所有电车上我觉得最棒的味道了。我媳妇女儿对味道敏感，理想啊，高合啊都不让开香薰，觉得味道怪，刺鼻。但是仰望这个，闻起来很舒服。而且按照24节气做的不同味道，很赞。车空间足够大了，因为还有别的车所以对空间什么的没有特别大要求。不是越野爱好者，也没有越野需求，所有越野性能没测试。不过按照它的机械配置肯定是不错的。也没有体验原地掉头，貌似用不上。智驾原来想和理想对比下，但是现在还没有。。。要到十二月才开放OTA，等开放了再对比。语音控制那些还是不错的，屏幕清晰度，流畅度还是很高的。这个车的关注度还是很高，说买这个是大冤种韭菜的也很多，花钱就是买快乐，钱虽然不是大风刮来的，但也没有用喷子的钱买吧，说人家韭菜大冤种就不合适了。我很喜欢传统文化，喜欢仰望的这种中国的文化元素，喜欢鼎的设计，甲骨文电的标志，内饰里面中文标志，传统文化的融入。每个人有不同的喜好，但是至少比亚迪在这个方向努力。车虽然从功能性上就是代步工具，但我更多的把它当成是一个陪伴你的伙伴，人是善于忘记的，每个车可能都会帮你回忆起那个特定时期，特定环境下的星星点点，再次感受那时候的感觉，让自己感觉到真实。在深夜或者凌晨，一个人开着仰望，远离城市灯光到一个旷野去，抬头仰望那片照耀中华大地许久的星空，仰望下那个古人先贤和我们一起看过的星空，那种感觉类似精神的高潮。我想我会做个车贴贴在后面“宅兹中国，天佑中华”。我想在我们不放弃拼搏，始终努力的前提下，应该对自己的文化，中国的东西有更多的自信心。更要有一些宽容。我会一直支持仰望，希望他做的越来越好!