![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版
首先底盘方面，实际开下来zrv底盘很好过坎干脆利落减震稍硬。1.5t的机器确实比原来车有劲儿很多。空间方面前后排对比德系a级mqb家轿差不多，后排没有鼓包5人极限情况下舒适度略好，但是后备箱没有老明锐大。科技设备比较完善我们先从优点说，无钥匙进入无钥匙启动我认为才是最佳组合，钥匙始终于不用找出来就可以完成开锁点火这些基本操作。L2驾驶辅助，acc自适应巡航车道保持这些只能说中规中矩，跟车会以较快速度离近然后重刹，即使跟车距离最近城市工况依然避免不了被加塞。内饰软包较多，新车味道较大，原车的地板材料很薄轻触就会轻微变形，这点德系车就做的比较好，用力按都不会变形。油耗中规中矩，本人脚重，zrv开出油耗大概十升出头，suv车型风阻大且车更重，总质量大概1400多斤，可接受。外形最满意，尤其前脸，与现在千篇一律的贯穿灯行程强烈反差，也不是本田死板的家族风格，反正外观见仁见智。 Zrv不满意我就要好好吐槽一下了，首先音响系统极差，说是8喇叭，实际效果比我的老车音响都差很多，低音潜不下去也就勉强听个收音机。下面是细节问题，车窗可以用钥匙一键降不可以一键升这是个什么逻辑呢？？比如我下车发现忘关窗户一定要上车点开关然后升窗才可以，真是迷之操作。一键升降只有前排有后排没有，导致语音识别升降窗只能升前排后排不可以语音升降。carplay被阉割了一半，在这个车机上我们仍然能看到一半的carplay影子，链接手机后可以有线听歌但是不能看导航，只是单纯为了卖本田自己车机的流量让你用内置导航。隔音就不用过多描述了，本田祖传隔音降噪，第一次开这个车我一度感觉后面窗户没关好，胎噪路噪极其严重。通过性一般，同级别suv底盘算是比较低的，凑活用。 总结，zrv优缺点都有，优点就是底盘与机械素质，以及车辆做工比想象的好，建议试驾。缺点也极其明显，细节不到位而且处处想着再赚你一笔，原装etc激活需要198，流量只送三年，让你用习惯后面去买。新款4.0车机已经可以支持carplay，但是3代车机不给升级，有ota形同虚设。还有个槽点就是大灯不太亮，感觉没比卤素黄灯亮多少，车前面空调处不知哪里像是碎塑料声音有点异响
俊俏西柚NJ：油耗那么高么？不是说本田丰田最省油么？
往后余生皆美好66：我觉得隔音这块来说对比以前的本田进步很大了，咱们低配轮胎玛吉斯耐磨胎就是挑路面胎噪大，有的路面很安静，顶配的米其林会好很多，
用户350648819815：这个是本田操控最好的SUV
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
