点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT精英版

4分“优秀”

新车，刚400公里，库存车，比较便宜，目前感觉刹车有抖动，开别人的雅阁也有刹车抖动的问题，着车时进气口往里吸气特别大，大众好像没有这样。车速60迈油耗可以稳定在5-6个，起步油耗挺大的，开绿叶和不开绿叶区别明显，不开绿叶明显动力好上不少。A柱有些异响，底盘不错非常整毕竟是全球车，前边防撞很大的铝合金，副车架也是铝合金的，据说需要加燃油宝，7-8万堵喷油嘴，朋友的雅阁1.5t的已经换喷油嘴了，不换发动机抖动。本来是看皓影的，结果媳妇说车太大不好停车相中zrv了，挺好看的，路上比较少，售后服务还是比较不错的，周围也很多本田车，前一个车9万公里也一点毛病没有，全程ssss保养，全程1400公里，zrv保有量少,，这个价位买国产也买不到啥

点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT智享版

3.86分“良好”

【最满意】最满意的就是操控，首先是从底盘表现来看，前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构调校的非常出色，驾驶zrv过坎时，底盘表现出色，动作干脆且减震略显硬朗。虽然是一款SUV车型，但实际坐姿重心很低，在行驶中的姿态也更像一台轿车。转弯变道是的手感也非常出色，尤其是在弯道中，表现出了堪比轿车的优秀驾控感。关键是它还有SUV的高度视野，还提供了轿车般出色的驾控乐趣，驾驶起来随心所欲。无钥匙进入与无钥匙启动的组合是最有价值的科持配置，无需翻找钥匙即可完成开锁与点火等基本操作。 【最不满意】最不满意的就是内饰方面，zrv虽然采用了较多的软质材料包裹，但新车的气味较大。原车的地板材料较薄，轻轻一按便会有轻微形变。还有就是音响系统极差，说是8喇叭，实际效果低音潜不下去也就勉强听个收音机。再就是抠门了，车窗可以用钥匙一键降不可以一键升，比如我下车发现忘关窗户，只能上车点开关然后才可以升窗，不方便。一键升降只有前排有后排没有，语音识别升降窗只能升前排后排不可以语音升降，这智能给了，但只给了一半，能省多少钱？还有就是胎噪路噪有点大。 【乘坐体验】空间表现的最大好处是后排地板平整，无凸起，因此在满载5人的极限情况下，腿部不难受，只是横向舒适度略差一点。

点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版

4.42分“优秀”

外观很帅，第一次逛广汽本田，本来想着看看车子而已，没想着买的，没想到一进4S店见到车子就深深吸引住我了，空间很大，后排能完全放倒，睡两个人不是问题。动力方面也是随踩随到。 【最满意】 最满意的是整车都很满意

点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版

4.17分“优秀”

车型很好看，很帅，动力也足够用，操控转向很灵活，油耗也比较满意，智能化比不上电车，但是也足够使用，在这个价位上，我觉得非常不错

点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT精英版

3.7分“良好”

【购车经历】 本来是准备买威兰达的，都谈好了价格12.6落地24领先白，还收了两千定金，结果第二天要求加个3000，把定金退了后转头就提了zrv，价格合适。 【最不满意】 要是能一键升窗就好了，虽然tb买了忠诚卫士解决。 【油耗】 家到上班十来公里，目前跑了不到两百公里，现在是8.3。我试了一下，开绿叶不到6，正常开6.8左右。这一点还是比较意外的，源以为油耗会好大。 【驾驶感受】 起步加速没有我原来手动挡快，但是速度上了40后推背感十足，因为没有上牌，快速路猛踩但不是到底120很过瘾。 【销售态度】 本田车是好车，但是销售真的是垃圾。现在这种车市，竟然还在收各种服务费，上牌费，还是几千的收。活该倒闭，真是恶心。 最后才发现我竟然一张照片没有拍，等后扰流尾喉装了再补照片得了😂

点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版

3.4分“良好”

日系车真的是能省则省，作为顶配车型，没有抬头显就算了，还没有行车记录仪，搞不搞笑？

点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版

2.7分“一般”

好开，智能舒适化配置拉胯，没有混动车省油，期待一代传三代，别容易坏就行。前两天剐蹭了一下，问题不大，200元搞定。

点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版

3.5分“良好”

一开始选择致在是看上了他的外观，和本田以往的设计风格完全不一样，更加运动，更加年轻，可谓是一眼就相中。最后就是本田一如既往的经济省油啦，百公里六个油，谁不爱呢？

点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版

3.7分“良好”

动力平顺空间够用，操控在这价位算好，开起来有点像开轿车的感觉，这也是我买这车的原因之一。配置在同价位合资车中算比较良心，L2辅助驾驶比较聪明很好用。 不足的地方就不得不说nvh这一块了，噪音太大了连踩刹车都有轰轰声。做工用料这块也很一般。

点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT精英版

3.6分“良好”

【驾驶感受】 起步会有点肉，速度起来之后动力随叫随有。高速开到140都没什么感觉。底盘很稳。 【购车经历】 先是看的丰田荣放，没有现车，直接放弃。 本田皓影也没有现车，只能选致在了。个人对智能驾驶不感冒，之前一直开的日产和丰田的车，习惯了这种简陋风格 【最不满意】 还没有不满意的地方吧，各方面都不突出，但是也没有什么毛病，用的舒服省心就行

点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版

4.2分“优秀”

车的外观和动力还是非常够用的。启停很用不上。 发动机还是祖传的。但是在家提车的时候一定要好好的检查一下外观。漆面儿 在签合同的时候一定要问好这个车的生产日期属不属于库存车？ 能试驾一圈儿，至少要试驾一下，看看他这个东西与合同上的一致不， 最重要的也是底盘儿一定要去开进去升起来。检查一下。我的就没检查，出完4s店人家就不认。说这车卖出去哪个都有上锈的。 有问题一定要及时找四s点，2000km以内可以换新车。也不要跟他们扯皮。把咱们的问题和需求说出来。 让他们去沟通，咱们是个消费者。 出了4s店就不认了。 但是这个车整体开着还是非常可以的 你就看顶配跟低配个人的需求吧。 顶配有一个boss音响，低配没有。然后天窗这那的差距。

点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT精英版

3.8分“良好”

做工不是很精细，塑料件颠簸路段有异响，开起来很顺手日常驾驶市区7.6个油左右外环就能开到6个油以下， 【最不满意】 就是副驾驶a柱有点颠簸就异响，开空调车里温度起来就好很多，可能是北方天冷塑料偏硬碰撞声也可能做工问题 【驾驶感受】 Cvt就是很柔顺开起来动力市区够用了 【提车价格】 买的23年3月份的车落地11.9因为发票低开了所以购置税便宜，但是强制贷款才这个价格加上利息落地共12.7，送三桶机油加装前后雷达，送脚垫跟垃圾贴膜行车记录仪，销售很负责也是很满意的， 【续航】 加满油箱表显能跑680多公里

点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT精英版

4.8分“优秀”

今年的6月份是我今年最高兴的一个月，因为喜提自己心目中的爱车—广汽本田致在，每个人心目中都有理想的车子。而我我的梦中情车是外形霸气又特别的车型，我的个人用车需求就是，平常通勤上下班，周末一家人出去游玩，而致在就很符合我个人需求外形方面就很喜欢，有种好特别的感觉，中网部分设计就会给人眼前一亮，视觉冲击的效果，潮流运动。汽油顶配的亮黑包围加上玫瑰黑的颜色就是绝配，在光线充足的情况下玫瑰黑有种紫色呈现出来内饰空间方面也好满意，栗子色的搭配也好时尚，座椅皮质的质感也好高档，细节方面也设计的很到位

点评车型: 2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·领先版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】说到本田最新的第四代i-MMD双电机混动系统，我在型格e:HEV上体验过，也在CR-V e:HEV上感受过。这套自然吸气发动机与双电机组成的动力总成有着相当大的车型冗余，在轿车上加速畅快无比，扭矩也能适应中型SUV 大体格。ZR-V致在的双电机混动系统，参数上和型格e:HEV基本，都是综合203ps的最大功率，315N·m的电机最大扭矩。从硬件上来看，ZR-V致在还升级了全新的三元锂电池。简单来说，ZR-V在发动机介入前的体验更接近电车，即便遇上拥堵路况也能带来城区低油耗，高速状态下发动机也不会一直处于启动状态。只要匀速行驶，ZR-V致在都会采用双电机驱动的纯电行驶策略，直到电池组电量不够，启机充能并驱动车辆。如果你留意整个本田的产品线，就发现从下到紧凑型的思域/型格，上到中型轿车雅阁，甚至皓影和CR-V，都有这套2.0L自然吸气和双电机组成e:HEV混动系统。而ZR-V致在除了更有质感的动力输出，还有极致的油耗表现。当然，作为本田只有在山路上感受过后，可以说ZR-V致在是本田最好开的SUV。采用型格、思域同平台架构的好处，是同样继承了有种轻盈又不乏份量的底盘质感。多连杆后独立悬架，完全没有后轴过多弹跳、循迹性不足的问题，悬架让轮胎对地面的贴服感更好，也没有那种廉价的漂浮感。除了悬架的动作更细腻，没有慢半拍的拖拽感，尾部的动态更活跃外。中段的阻尼感有点超出我对这台SUV的预料，甚至弯道中车身的侧倾比思域/型格更小。就算山路上突然改变转向输入，可变转向比提供了直接的手感，中心回正力矩和型格思域感受一致。回正后车身多余的横摆很少，悬架动作干脆利落，不像是台家用SUV。即便是台SUV，是台油电混动，ZR-V也有本田一贯的操控感。 【油耗】在跑了100km后测出的实际油枪加油量为4.45 L，而表显油耗是4.6 L，相当高效。ZR-V致在不仅城区的拥堵路况油耗表现给力，而且高速部分的油耗也没有拖后腿，比市面上大部分增程式电车的馈电油耗优秀，这样的综合表现就是油电混动的意义所在。

点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 人生中的第三辆车，之前第一辆是别克凯越手动挡（2手车），18万公里光荣退休，第二辆是11年雪佛兰经典科鲁兹，今年也是19万公里了（金属搅拌机果然名不虚传，变速箱坏过、冷却液常年有油），于7月份卖掉了5000块，还是求着车贩子收的。7月份到11月份这4个月无车状态，本人平时喜欢骑摩托🏍车出门，除非家人一起才开车。到10月份突然的一天妹夫叫我一起去看车就去了，他看的大众速腾，我不感冒大众车，我看的思域（他们都说几十岁的人还看思域），最后妹夫（超了预算）提了迈腾330。我这边去了5、6次思域的价格也谈好了，到下定这天带银行（夫人）去提车，她说她不喜欢轿车了（空间小），得了之前是白忙活了。从头再谈吧，先看的hrv，再去看的致在，致在给我眼前一亮，这车外观真没得说的，不像那种千篇一律的造型，真是我的菜了，接下来就磨价格，等待的日子是煎熬的，一冲动就一口价买了，10/29 晚上就去交定金了，11.1就提车了。 【最不满意】 价格有点贵了，别的还行，噪音我能接受，就喜欢听发动机的咆哮声。 【驾驶感受】 对我来说很好开，比之前的科鲁兹好开，跟开思域一样的，车不大不小，刚刚好，减震有点硬。