点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 9月24号，车在沈阳提的，刚开始打算全款，白色劲睿，沈阳要14.9以里，但是达不到14.8，最后研究贷款，结果是贷五年，8万多，然后还完第一年可以提前结清，一年利息1700，最后都下来是14.35，算上一年利息14.5（这个数准确）。保险5000多，购置税10700，（太久了，有一些记不清）题外还有一个沈阳补贴给了3000块钱。我起初在营口盘锦看的，盘锦价格贵，贷款两年算下来15万，说啥不便宜，营口店出问题了，有点不放心。 裸车价格我瞎写的，记不住了。 【驾驶感受】 我是新手小白，没开过车，所以对车没有啥概念，也不像其他老司开过很多车，可以对比一下。开起来挺好的，挺顺畅，内饰确实是塑料，但是没啥感觉。今天是第四箱油，跑了1800，第一箱油的时候，跑了告诉，油耗低一些，第二箱油市区，加着媳妇练车30-40迈跑着，基本不开空调然后合下来9.2吧，第三箱市区合下来8个，现在是第四箱，之前都是中石化，这个是中石油，也可能冬天原因，热车，开空调，油耗明显偏高，没跑完，但感觉这箱油起码差个60-70公里。 【最不满意】 不满意的话应该是油耗，要是一直8个我就6接受，但是冬天这一阵起码九个以上，就不太满意，而且确实车噪大，上车就听歌也没啥感觉，加上跑的都是短途市区，影响不大。 对了4s店给加了前后雷达，前二后四，免费的，等油耗看看保养以后会啥样吧，毕竟是一直跑市区。 希望和各位朋友交流交流，😍

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4分“优秀”

【油耗】 提车之后跑了几次跨城高速和市内高架路，油耗从一开始的12降到现在的7.8，提车不到一个月目前行驶里程500多公里，再往下就降不下去了，不知为何。加油心疼呀。 【驾驶感受】 自己的第一辆车，没有可对比的。感觉驾驶起来还挺顺畅的，速度上了100以后外面的胎噪比较大，超车时比较跟脚。 【最不满意】 车机系统出现了几个小问题：1.没有carplay就算了，买了carplay盒子安装后，显示正常但蓝牙连接时断时续，导航声音无法通过车机系统播报。2.车机自带的导航时不时会自主唤醒，然后说一堆乱七八糟的话。3.车机的语音唤醒，有时会说“嗨”，有时会说“我在”。听着就别扭，不知道其他小日子合资品牌是不是一个调性。 图1是跟其他品牌停在一起的对比。图2是大鹏展翅，俯拍角度问题，显得矮了。图3是后排空间，新车味道还有点，所以放了很多炭包。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲致版

4分“优秀”

这是我第二次发车评了，前一次被人质疑、嘲讽、拍砖；都无所谓了，本次将今年春节从粤→川往返3300km驾驶体验呈现给大家，希望对关注此车的车友一些帮助； 首先回答两个问题： 1、为什么不买新能源？ 答：春运高速上云贵川大军中能见到纯电绿牌车屈指可数； 2、这个价位为什么不上CR-V？ 答：鸡头凤尾的选择，全凭个人喜欢，个人喜欢类GLC那种溜背车型。 Ⅰ、先说优点： ①、1.5T动力：相比之前1.8L 自吸，发动机提速快，很跟脚，高速超车挂S档可以做到随叫随到； ②、油耗： 平时上下班 7.5~8.5之间， 高速5.5~7.0之间，个人对这个油耗可以接受； ③、稳定性： 高速120 车身稳，底盘扎实。急加速超车不飘，车身独立悬挂过减速带、坑洼路面颠簸感有改善； ④、L2辅助驾驶：ACC自适应巡航功能，本回已全部体验过不同场景，怀化的大雨、湖北的冰雪、广西的弯道、四川的大雾、还有夜晚驾驶；以上只出现过大雾ACC报警无法使用外，其它场景都能使用，当然只敢定速85到105，比较惊奇的是大雨天也能使用；另一车道保持功能，变道或喜欢压线的即便关掉该功能，也会出现抢方向盘现象，可以纠正变道不打灯、喜欢压线的坏习惯；辅助驾驶建议车少的时候使用，堵车不可用（怕旁边的车乱插队）；在此对某为 余大嘴 号称1300km 全由自动驾驶接管表示严重怀疑。 ⑤、BOSE音响，相比之前的4喇叭，这个明显有质的提升； ⑥、隐藏的功能：1、 山区村道路夜晚转急弯时，转向的那边有1颗额外的前照灯会打开；2、急下坡、连续下坡时 坡道辅助功能会打开（通过提高转速/扭矩控制车速），（桂林→阳朔 321国道连续下坡 8大弯亲测好用）。 ⑦、转弯半径小：号称可变转向比，确实好用，狭窄的侧方停车、掉头就好用了。 Ⅱ、再说缺点： ①、装配工艺差：1、车门、车机盖、车尾门间隙大，大概有5~10mm间隙；2、车内饰 AB柱的内饰板松动、手扶箱松动、仪表盘护板松动，仪表盘只有很薄的1张PVC板，很容易刮花； ②、隔音效果差：同为沥青铺装路面 60-80时 噪音64~68分贝，高速120时 71~74分贝；停车时，旁人在车外讲话都能听得很清楚，感觉自己没有关车窗； ③、异响/振动：高速行驶 右后视镜抖动、急加速车后排底盘有类似抖动的金属碰撞塑料的声音，过减速带 中控一起抖，还有异响； ③、座椅硬： 是真硬，回程驾驶42小时，感觉屁股不是自己的了，已经麻木。 ④、车机系统差： 自带导航不能用、语音功能会莫名其妙操作，不能准确识别指令； ⑤、自动远近光灯： 大白天的打开近光灯感觉很尴尬，怎么调怎么关都不顶用； ⑥、车漆薄：村道路让行被树枝刮到车漆已刮花； ⑦、自带的ETC功能： 激活需要农行信用卡，按网友的操作微信无法激活，已拆解； ⑧、换挡拨片功能： 感觉很鸡肋，D\S档都能使用，减档转速高、加档无意义。 ⑨、刹车油门 是不锈钢材质，皮鞋容易打滑，建议开长途穿运动鞋。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲致版

4.5分“优秀”

【购车经历】 去年老婆生了个女宝以后，买车的计划就提上了日程，今年3月第一次拍就拍到了上海的蓝牌，那就暂时不考虑新能源了，老小区充电也不方便，直接看燃油车。带老婆去东风本田4S看车的时候HRV刚上市，发现这车大小配置正合适，就是价格不太合适，刚上市优惠不大，老婆也很喜欢 ，出了东本转战广本，姐妹车型致在ZRV我和我老婆也很喜欢，决定就在这两款车里那个优惠买哪个，时间到了6月底，网上说是半年最优惠的时候，当时zrv比HRV大概能多优惠个1W，而且有2年10w免息，直接就下订了ZRV的燃油顶配，不料订金一付，4S的态度急转直下，原来和我说订车最多1个月，拖拖弄弄2个多月都没到，4S把责任都推在厂家，说厂家不发车，我也打了400投诉，400也是说还是要等之类话，后来4S也建议我换车型，我说不用了，直接退订。联系了几家东本4S，HRV的优惠也下来了，和ZRV基本持平了，又有燃油顶配的现车，二话不说，立马隔天就去提了。（也不知道现在致在ZRV还能不能买到顶配，最近有入手6月以后生产的顶配可以留言。。） 【驾驶感受】 之前也没开过什么车，但是HRV是SUV的视野，轿车的支撑，方向盘也挺准，转向也挺稳，个人感觉可以。 【乘坐体验】 座椅偏硬，后排地台较平，后排放个安全座椅，再坐两个女性问题不大，本田毕竟空间魔术师。 【外观方面】 ZRV正面偏圆润，HRV正面偏大气一点，主要是这车保有量小，认识的人不多，停在小区或外面一直有人来问这什么车挺好看的。 【内饰配置】 内饰必上不足比下有余，与人接触的地方基本都是软性材料或搪塑。顶配多的配置基本都用的到，只需在加装前后雷达，电尾门基本能满足家用需求，有360全景老婆平时开也没问题。 L2辅助驾驶功能很好，自动驻车、ACC巡航、车道居中都很好用，也不算什么新科技了，大家放心大胆使用。 【油耗】 表显市区拥堵大概10个油，不堵高速路居多大概在6.5个油左右，没开小绿叶。想省油买这个车的要考虑仔细。 【提车价格】 全款落地18个多，每次报出去，朋友都说这个价可以买CRV了，但是千金难买我乐意，买车第一要素就是自己喜欢。特别是圈里的几个营销号，动不动就韭菜的，就问有没有花你钱嘛。。。天天在别人下面留言。 【改装增购】 1、目前4S店送了后4雷达，但不能在仪表盘及中控屏幕显示只有声音，配合360女司机问题也不大，其他配置无360的，建议网上安装辉创3代前后8雷达，支持仪表盘显示。 2、换了原厂的黑标和黑后视镜盖，还有黑门拉手效果不明显，为月光蓝车友排雷，白色车建议替换增加运动感。。。 3、订了本田纯正用品后备箱防水垫，挺贴合，个人不喜欢那种全包的。 4、没有买手机支架，不想浪费大屏，买了个抖音098的CARPLAY，目前用下来挺好，没有延迟，高速3小时也没断线过。 5、顶配钥匙可以一键升降窗，落锁功能小孩还小暂时用不到，就没有买升窗器。 6、准备在双11换一套丝圈脚垫、氛围灯内饰啥的就不弄了，准备买个拾音灯放在中控下面，后续施工图等弄完了再上传。 【最不满意】 1、配置表上写的三色氛围灯竟然是空调旋钮3色。。。顶配氛围灯还是白色一条。 2、噪音是本田通病了，关上车窗，BOSE音响调大声吧。 3、月光蓝真的是洗车蓝，懒人不推荐选这个颜色。 4、车机真的很傻，慢慢等升级吧。 5、车漆真的很薄，有条件还是贴个车衣 最后感谢VX群里的各位车友给出的建议，不知不觉群都要满500人了，希望买这车的人越来越多，车友遍天下~！

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4.7分“优秀”

用了快两个月的时间才提到车，中间有个国庆节。外观上整个车和crv相比宽度差不多，只是高度差了一点儿。另外这个车的中高配版实际上后边围筒排气筒，是更加的好看一些，不仅仅是配置的差异。内部差了一些不如丰田的会利用空间。另外杯子放到前面不是很适应。配置是可以了。动力是真的非常的强，而且智能系统也很完善。空间完全够用。加速起来提速还是比较快的，用的cvt的变速器，基本感觉不到顿挫感，原来车是4at，所以对比明显。总体来说这个车的优点就是动力非常的强，调教的也非常的平滑，配置该有的都有了，然后空间还可以，缺点就是内部设计不是特别的适应。另外还要提一点，就是他的过弯是非常的敏捷的，打完半径非常小，好像是利用了什么技术吧。当然和马自达的转弯儿是没法比，他的技术更加的先进。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

3.7分“良好”

人生中第一辆车，开起来特别好开，没有遇到过网上说的任何一个问题，当然胎噪风噪还是有的，这点是事实，不过我朋友的即使是电车跑起来也一样会有胎噪风噪，而且也不小，还有就是车机系统智障，不喜欢大连屏，不喜欢花里胡哨功能的，不喜欢安卓车机系统的，喜欢机械化东西的人，喜欢本田这个品牌的，值得无脑入，整体来看是非常值得购买的一辆家用车

点评车型: 2023款本田HR-V 2.0L e:HEV 动擎版

4.5分“优秀”

外观时尚大气，黑色车身配上熏黑轮毂，黑武士帅气，空间够用，内饰干净利落，底盘扎实稳定，驾驶感受好，混动省油省心，动力随叫随到，L2辅助驾驶跑长途也不累了。而且最近优惠力度大，价格还算可以。

点评车型: 2023款本田HR-V 2.0L e:HEV 动擎版

3.57分“良好”

总评：是一台刚刚够用的小车。 驾驶体验：操纵灵活，底盘很扎实。 油耗：国道城区快速路4个左右很香，但是高速6个左右，取消了两档电机确实高速差点意思。 噪音：音量30毫无噪音。 辅助驾驶：好用够用，合格是绝对有的。 空间：有点小，适合自己开。 车机：那啥一坨

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲潮版

3.71分“良好”

【驾驶感受】 驾驶感受不错，动力够用，方向准，超车无压力 【提车价格】 提车价格过高，被割韭菜了。心里挺不舒服得，但是想想算了，买车没有不贬值的！ 【油耗】 油耗满意，尤其是跑国道简直不像是一台suv能跑出来的油耗！ 【最不满意】 最不满意的就是内饰得扎实度吧，中控台和两边A柱感觉不够扎实，过坑洼路段时不时有点异响。中控台过减速带是有韧性一样些许晃动

点评车型: 2023款本田HR-V 2.0L e:HEV 动擎版

3.86分“良好”

这是本田全球车型HR-V真正的国内版本，和本田许多主打空间的SUV不同，HR-V会更精致一些。 HR-V的底子很运动，因为它和十一代思域是同平台产品，车身姿态总体上呈现梯形，视觉上会营造出低趴效果，看起来就很动感，前大灯和后尾灯的贯穿式设计，也算是本田的新尝试。 HR-V开起来的质感更值得一说。相比上一代i-MMD系统，e:HEV强电智混技术的输出，更接近于电车，动力输出以电驱为主、燃油为辅，根据不同工况，可以实现纯电、混动、发动机三种驱动模式智能切换，以最优配比实现多场景高效输出。在不同的场景下，驾驶者都能感受到输出的线性，加速轻快，“电味”十足。 和其他本田车相比，HR-V的转向进一步紧致、灵敏，配合DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统一起“食用”，效果更佳，打方向盘的行程变短了，城市狭窄路段的转向、掉头，效率得到提升。 总体而言，这是一款好开精致的SUV，当然，如果以指导价而论，它的性价比不算特别突出。