点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.06分“优秀”

【选车心路】 单位距家有75公里，以往通勤开的油车，在单位附近租了房子，每周来回一次，由于现在市内高速免费政策，使我的通勤时间由原来的90分钟变成50多分钟，所以我下定决心要买一辆电车，以后每天来回通勤。电车我一直有关注，从22年开始我陆续试驾了22款的比亚迪汉，23款极氪001，蔚来ET5，说实话对于我一个只开过一辆油车的选手，而且试驾时间那么短，车子的操控性好与坏根本感觉不出来，只能感受一下动力是否强劲，不过印象最深刻的要属蔚来ET5了，外观是我的菜，而且底盘舒适性特别好，刹车的时候不点头，销售说是他们独有的技术。 但是因为手头只有15万，所以最开始是打算买一辆比亚迪或者吉利15万价位的电车，但是恰好小米SU7在我们当地商场做展示，我和老婆逛商场，她知道我是米粉而且我经常刷小米SU7的视频，就问我想不想买小米，我告诉她预算不够呀，结果老婆拿出自己的私房钱赞助了我10万元，我当时在蔚来ET5和小米SU7直接犹豫了两秒（蔚来ET5超预算了，而且我不太看好换电方案）最终连试驾都没有试驾，当天就在商场定了小米SU7（网上刷到过博主做的车辆耐久度测试SU7获得了第一名，而且我相信雷总的口碑第一次造车肯定不会偷工减料）。 【提车价格】 我买的是小米SU7标准版，购车城市是金华，只选了霞光紫车漆，裸车价22.29万，保险7638，买了无忧包1299，总共花费231837 【外观】 当初选择小米SU7有70%是冲着它的颜值去的，网上的段子说的好，谁会拒绝自己的老婆长得像刘亦菲呢，提车后第一时间就去贴了车衣主要是为了防止大货车的小石头磕伤车漆； 外观改装： 1、碳纤维外观侧翼叶子板装饰盖保护侧翼摄像头（下雨时会积水导致摄像头无法看清，不建议购买，而且装上后就无法拆除了）； 2、粘贴黑化字母，提高车辆运动感； 3、碳纤维外观车牌框，完美贴合车身曲线； 【内饰】 选的是米灰色免费的内饰，内部简约，napa真皮的内饰打理起来也方便，有污渍使用专用的湿巾擦拭就干净了（注意不要使用含酒精的湿巾），保留方向盘滚轮、驾驶模式旋钮等高频操作键，盲操更方便，比纯触控车型更人性化 【座舱空间】 我身高1.74空间主副驾完全够用，溜背造型牺牲了后排的头部空间，后排的头部空间还不如我的大众朗逸，全景天幕好看是真的好看，特别是雨后初晴，加速时看着水珠在惯性的作用下向后滑动，仿佛流星划过夜空，但是夏天晒也是真的晒，座椅舒适度是车友们一直诟病的点，大家都反馈座椅太硬了，开车一两个小时没什么感觉，直到有一次开了四个小时的长途，确实能感觉出来座椅的舒适度有待提升，下车后腰酸背痛。 【配置】 驾驶方面的配置拉满了，5秒多的加速度日常完全够用，国道和高速超车行云流水，但是舒适度方面性价比极低，同价位的新能源，电动前备箱，前后排座椅通风、加热、按摩都已经安排上了，SU7连选配都不给，而且座椅偏硬，短途驾驶的时候没什么感觉，连续开车超过2个小时就开始腰酸背痛了 【驾驶感受】 底盘悬挂调校偏硬朗，使得车辆在过弯时侧倾控制得很好，底盘回弹迅速，提供了很强的抓地感和稳定性。在转向和动力层面，转向手感精准轻盈，动态响应快，即使车身接近5米，在山路或弯道中依然感觉灵活可控。电门响应几乎没有延迟，5.28秒的零百加速能力让城市超车和高速再加速都游刃有余，动力输出线性且平顺 【续航能耗】 日常出行基本是50%高速，50%国道，动能回收开到20%， 夏天能耗：空调一般开到27°，几千公里下来能耗在14KWh/100KM 冬天能耗：气温5°，空调开27°，方向盘和座椅加热打开到自动档位，驾驶习惯不变，能耗大概16KWh/100KM 【辅助驾驶】 最惊喜的要属辅助驾驶了，当时买小米的时候就没有考虑过使用它的智驾，所以买了不带激光雷达的版本，没想到标准版的纯视觉辅助驾驶在高速上面完全够用，最近一次OTA更新后，辅助驾驶变得更好用了，遇到大车时会向左避让，唯一槽点就是辅助驾驶的开车太激进了，按设定的速度行驶，如果前方车辆速度小于我设定的10%，它就开始频繁变道，经常会变到第三第四车道去（当然自主变道功能可以关闭） 【智能座舱】 小爱同学基本上能完成你的所有命令，而且响应速度极快，最近一次OTA更新增加了小爱超级任务，可玩性很高，情绪价值拉满 需要改进的有几点： 1、手机app只能控制空调开启关闭，无法调节空调内外循环，风量大小等； 2、前置摄像头经常起雾，导致行车视频和哨兵模式视频看不清前方画面，去4S店维修最初和我说是要做摄像头密封，后面处理好之后问题还在，然后改口说这个是物理现象无法解决 3、副驾座椅过减速带有异响，因为本人从事的是机械行业，个人分析是副驾坐垫与靠背连接处的刚性不够，导致座椅靠背会在车辆震动时发生抖动，产生异响

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.15分“优秀”

一、选车对比 当时买车前我是一名实实在在的油车党，发誓不买电车那种，预算也在20左右，什么帕萨特，迈腾（山东人勿怪）还有一些混动车都试了不少，但是都没有很满意，SU7出来后被外观惊艳到了，（颜值党），后来等了他可以试驾，当时抱着试试的态度去试驾了一下，我试驾的时候已经热度没有那么高了，不用排夸张的队，被那种不输油车的驾驶体验折服，因为在上海，还需要考虑上牌问题，被电车打动了，再后来试驾了极氪，阿维塔等车，综合体验下来，那时候的其他电车还很贵，就更倾向了小米。 二、购车花销 小米汽车整体价格很透明，没有讲价空间，贷款流程也很透明，就是保费，电车一如既往的贵。 三、优缺点： 1.优点：驾驶体验我认为是可以的，因为首次购车，没有其他车辆长时间的驾驶体验，但是后来也开朋友的凯迪拉克XT5，比亚迪宋，还是觉得我的车好开，方向指哪打哪，整车静谧性也很好，内饰干净整洁简单，后排空间可以，尤其是副驾主架空间格外舒服，我和女朋友还自驾山西太行山，没有问题，底盘高度我觉得是够用的，虽然没有max的空气悬挂。 2.缺点：智驾是有点蠢的，而且我车早一些，座椅真的硬，听说后来改善了，但是也没坐过呀。 四、真实体验 电车确实会有一些提心吊胆，生怕底盘会刮蹭，但是三万公里了快，底盘安全，我家门口的路有一片工地，坑洼不平，每次都很担心，后来发现底盘并没有传说中的那么低，走高不踩低就好了，加速嘎嘎快，高速超车特别有信心。 辅助驾驶说实话，刚买的时候确实很蠢，莫名减速，后来车机升级后真的聪明很多。 车机交互真的很好，反应灵敏，但是这个网易云，最近总是卡死一次，要重启一下才行，不知道是啥bug 我是标准版19轮毂，续航高速120左右，能跑400，城区夏天500没啥问题，， 内饰真的很漂亮，就是座椅硬，呜呜呜 其他我觉得都很可以，就是一点，车有点太宽，四个轮毂，只有一个是没有伤痕的?? 空间是足够家用的我认为，后备箱甚至够我和我老婆睡觉的（山西自驾的时候，睡过几次车里，后排放倒，铺个垫子） 没有说的了，我觉得SU7带给我很大的情绪价值，真的很帅，每天开上他心情巨大好

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.79分“优秀”

购车花费 1、车价21.59w 2、保险价格：7099元左右，尊享版，南京地区，人保、包含：300W三者，车损、外部电网保险加起来是5650多、388驾乘意外险，因为我是第一次买保险，价格应该是偏贵的。 3、如果是代理上牌的话，小米收费应该好像是392，临牌不收费。我没有让他们代办，所以没交这个钱。 4、友情提醒：交强险生效后才能打临牌。我吃了这个亏，还是小米交付经理紧急开通渠道安排的5号上的临牌（正常5号不上班）。 续航能耗 1、高速能耗：从南京-镇江，走了大概60多km高速，空调开，平均时速110左右，能耗15多一点。 2、城区能耗：正常在市区开开，空调因为晚上冷，没开，速度应该在50多，能耗在12左右。 这是我自己开的，也不是专业测评，只能做一些参考。总体上来说，我对这个能耗还是很满意的。 充电时间 40分钟从36-95，快充桩有其他车辆分流的情况下。 车机评价 1、流畅度很优秀，毕竟8295芯片，语音控制、媒体、导航、360等功能都很不错。 2、内存+存储大小未知，特意问过交付专家，他们也不知道。 3、小爱同学应该是云端算力，在隧道切换到2G一次，直接变傻瓜，语音开里程APP都不行，所以需要联网才行，不然只有最基本的功能。 4、导航有离线地图，这个好评。 5、UI设计还是很符合使用手感的，毕竟手机厂出生，设计的很好。 6、一些建议：车内音响在开门的时候就会减小，这个不能手动调整，默认就是这样。车钥匙（手机蓝牙、蓝牙车钥匙）必须绑定小米账号才能自动登录，不然每次登录都得扫码。靠近就解锁还是太频繁了，今天在街上溜圈的时候停在路边一会解锁一会锁定，最后被我关了这功能。 乘储/乘坐空间 1、后备箱空间比较大、想放的东西都能放得下，挺满意的。 2、车内存储空间，没找到主驾手机放在哪（无线充电的地方除外），懂得麻烦告诉我一下。眼镜盒好像我也没找到。 3、前备箱没利用上，一开始打开前备箱以为只要压回去就行了，没想到还需要最后用手按一下前备箱盖才能锁紧。 4、后排因为前排座位设计的低，脚是伸不进去前排座椅底下的。 5、后排公认的高个子必顶头，这个不必多说，家里高个子多的不要买！ 隔音异味及内饰评价 1、隔音真的算很不错了，至少对于我来说，没有必要听网上的一些追求极致的隔音，太极限，建议自己试驾试试。过一些减震路段的声音已经很好了，高速声音也不大，如果你再开点音乐等于没有噪音。 2、味道没闻到什么离谱的异味，有味道是有味道，但好像不是什么异味，不难闻，感觉就是正常的味道，如果特别在意可以提前买香氛或者多通风晾晒。 3、内饰相对来说，中规中矩，谈不上豪华，但质感还可以，真皮面质感很不错。耐用性有待考验。 4、氛围灯有等于没有，除了夜晚，白天不明显，可能是我要求太高了？ 5、迎宾灯只有顶配才标配，中配和低配都没有，有点难受！ 6、顶棚的织物有点出戏，黑里带灰，看不明白，不能直接全黑吗？ 总结： 小米SU7目前来看是一辆好开的车，能耗不高，做的很经济，续航长，颜值高，用料实在。但长期的质量、售后服务等还需要时间的检验。如果你有刚需，预算20多W，且喜欢并能够明白买纯电轿车意味着什么，那么SU7应该是你分量较重的一个考量点。总之，你买我不推荐，我买我真买。支持SU7，支持雷总！

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.36分“优秀”

看完发布会就直接下定金锁单，我是纯米粉，所以没有试驾就锁了。昨天晚上试驾后给一些我的感受。试驾的标准版，我自己购买的也是标准版。我是28号晚上锁的，显示6到9周可以提车。29号晚上听销售说已经排到18周以后了。 辅助驾驶： 标准版的辅助驾驶集成度很ok完全超出我的预期范围，红绿灯是可以直接识别出来的，纯视觉方案。变道后车预警没有在后视镜体现，会在你打灯变道的时候声音提醒，图像上也会显示。标准版辅助驾驶完成度还是比较高的 操控：和model3相比的话没有那么激进，动能回收调到最强也比model3的低。底盘非常舒服，和我一起试驾的大哥一直在夸，说过井盖的路感非常棒。转向精准，加速线性，刹车比较轻柔，没那么猛，前段是比较弱的，没有点头感。 驾驶座椅感受：类似于小鹏p7i 就是运动风格视野非常好 但是标准版没有hud 仪表盘也比较小，所以信息显示还是要看屏幕，不是很方便 。 后排空间：本人168cm后排坐的很舒服，但是比较胖和身高高于180cm的话后排空间就不够了。这个车不适合后排长期要坐人，但是如果家庭成员身高没有超过175的话 5个人也不是很拥挤。 储物空调：同级别领先 前备箱非常大 后备箱很深 智能交互：第一梯队 这个是这个车最大的卖点 交互生态：车上有非常多的接口扩展，甚至相机接口主副驾都有，其他车没有的体验。 总结：本车适合一二三线城市年轻人，或者3口之家。如果在南方不在意城区智驾或者在四五线城市直接冲标准版就够了。pro版本多的20度电池续和半成品的城区辅助驾驶3w块钱不太值得。且25.5w的价格同类型的新车几乎都是800v平台，400v没有任何性价比。 预算足够直接上max是最有性价比的。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4分“优秀”

【购车经历】 毕业以后不知不觉过了三年的时间，也经历过了某段特殊时期，所以从去年开始，感觉年纪也到了，打算认真挑选一台车，毕竟车对于二十几岁男孩的意义和感受不同寻常的。所以兜兜转转的从油车开始，也关注了很多车型，从最早的林肯冒险家，林肯z，到后来的换代尾款56e，路虎全系车型。到今年开始关注的电车001,Is6，ix3，eqe，最后到现在这台小米。有时候真的不得不感叹命运的神奇，小米刚发布的时候并没有对我有很大的吸引力（实话，当时更认标多一些），我自己甚至也会跟风网上那些黑小米的段子。害，只能说确实没想到，短短的小半个月以后的一个凌晨，我睡不着看到了b站的一个视频（介绍su7内饰），也不知道怎么回事，头脑一热直接下订了，我记得当时是4.19，于是开始了相对漫长的等待过程。 【提车价格】 我的是pro版本，当时4月权益比较多，没啥花钱的地方，看了看颜色，感觉寒武岩灰有点像龙胆蓝，加上个人也喜欢低调的张扬，哈哈哈哈哈，就选了这个颜色。轮毂的话，最大只能选到20寸的梅花轮毂了，其实21的也不错，可惜选不了，不过这些倒是无所谓，后续再改呗，干就完了。跑题了，当时没注意看价格，就都选了，弄完加了1.5w左右，裸车大概26.09吧（没仔细看）补贴的话没赶上福州的补贴，保险在 app买的，pro 尊享拉满了6.7k，毕竟新手，还是要买足一些的，然后买了官方的无忧1.2k，上牌自己找了别人300，买了个碳纤维机盖，具体多少钱就不说，目前路面上没看到第二辆改的。车衣贴了bop的风狂者，不知道咋样，但是看起来蛮不错的。零零碎碎的也花了一些。 【最满意】 外观：说到这个，就不得不说大家经常调侃的宝石米了，其实说句比较客观的话，当初买它确实因为它看上去有点像帕美（我比较实诚，没什么好端着） 不过仔细看久了，确实还是有区别的，真要说的话，就是大家对于美好事物的判定方式都大差不差吧，抄袭也好，高仿也好，至少这个车带给我的情绪价值，心理满足度，已经让我很满意了。 内饰：内饰的话比起max还是有些差别的，后期看看能不能改个阿根塔拉吧，那个英语我不会打，也懒得找了。但是感觉也没有有些网友说的塑料感，该软的地方也都可以，质感各方面。 【空间表现】 还可以吧，我不高7273左右，前排挺舒适的，后排一个182的同事坐进去，他也说挺大的，车宽一米九多，确实很宽，感觉平时还是要多注意，多练练才行。空间还可以吧，家里也没有姚明和詹姆斯，蛮去了，挺好的。 【续航能耗】 加了个20寸的梅花轮毂，续航肯定有影响，我个人踩的倒是不凶（新手不敢），看了看，基本上16左右的电耗吧，我估计850能跑个六百多，正常情况下，也可以了，远的地方就坐飞机动车，懒得开，开车是为了让自己舒服开心，太在意就被它给开了，没必要。 【辅助驾驶】 到现在就试了自动泊车，代客泊车，非常好用，正常一把就能进的水平，还有360不得不说对新手非常友好。其他的Icc和noa还没有试过，也不想去依赖这些。 【充电时间】 还没有充过，家里用的三相电（农村自建房），不知道能装多大的充电桩，到时候研究研究再跟大家汇报。 【最不满意】 就是感觉方向盘有点太灵了？方向盘感觉比较轻，有时候会有一些偏，不过可能是我的问题也许，后续再看看，影响不大，多熟悉熟悉就好。 【总结】 最后废话一下，有时候不是人选择车，车也在选择他的主人（用户画像）也许哈哈，至少这个年纪能有这个车已经知足了，也祝大家早日喜提自己喜欢的爱车，不管是什么牌子什么车型，只要是自己喜欢的都是好车，最后祝大家天天开心，如果各位先提车的哥哥姐姐们有什么经验，也可以在评论区分享一下哈～ ——————————————————————————— 有一段时间没有来了，和大家分享一下一些个人的感受 音响，我的音响是选装了的，但是到高音的时候有一点炸，略有一丝丝刺耳，不过个人不是很追求音质，也能接受吧 刹车，怎么说呢，原厂的刹车（选了梅花轮毂送的）确实有一点偏软的感觉，对于一些比较追求完美体验的朋友来说还是会不大满意的，喜欢跑山或者是驾驶习惯比较激进的朋友，有条件的还是建议改个皮或者直接改全套刹车 续航的话，现在这个季节，开空调我实际续航在560+左右 百公里基本上在14.5左右，风力三档，温度20度左右，轮毂盖了一个20寸，不知道这个影响会不会大，不过对于日常通勤是完全没有问题的，偶尔开运动模式的话电耗基本上在15.5左右。 对于网上的说的甩尾这个问题，有一说一开了这么久确实没有遇到，但是也要看综合情况，一方面运动模式和舒适模式的esp设置是不一样的，雨天建议还是舒适模式吧，然后低风阻轮毂和梅花轮毂的胎是不一样的，对这个也有影响，感觉没有网上的说的那么夸张。 其他方面还是很满意的 后续的体验有空再来和大家聊聊，祝大家天天开心呀

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.86分“优秀”

续航:不得不说雷老板还是挺诚实的，电耗控制方面确实和特斯拉还有差距。标准版为了续航而妥协选了19寸轮毂（个人感觉没有20寸好看），高速跑个四百多就得去充电了，看媒体测电量跑完高速能跑490吧，标准版高速能耗15个上下，夏天够用，等到冬天再看看。 外观:这一点见仁见智，反正我觉得和保时捷就只有侧面轮廓相似，但这可能是低风阻的最优解吧，还能怎么设计呢？反正感觉挺帅的，比大街上90%的车都帅，就够了。像保时捷又怎样呢太丑的车一看见心情都变差了，帅还有错啦？ 空间:本人不穿鞋176，前排调到比较舒服的状态下后排腿部还有3拳，头部两拳，中规中矩吧，肯定算不上C级车里面大空间的那一类，但是个人感觉够用了。 智能化:小米车机版的澎湃os和手机版的完全就是两个东西好吗，这个车机真的巨丝滑，小爱同学也一次性给好多个指令都能反应过来，个人觉得应该算T0级别，（智界的车机我也试了流畅度也还好就是语音连续识别很差） 智驾:由于标准版没有激光雷达就没有城市noa，所以我大部分时间都没有用智驾，高速上表现的话偏保守，雷总直播说一个月升级一次，等后续再看看 总结:小米酥妻是一辆好看好开的车，后排空间比model 3还是大不少的，但也不太适合长时间坐人，所以如果要经常全家出行的话还是不要选。中高配才有激光雷达才有城区智驾，如果依赖智驾的话还是建议选有激光雷达的版本

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.5分“优秀”

Max 创始版，6号提车。 颜值没得说，自带显眼包属性，充个电的间隙都能引来围观，对是围观。 之前开 Model3后驱，Max 四驱动力非常足够了，驾驶质感显著提升。 空间表现我认为够用，后排比 model3好一点， 但也不多。 高速 Noa 表现高于预期，起码优于特斯拉 EAP。 在高速服务区找了个480kw 桩头，最高超过300kw，二十分钟从20%到80%。 家充桩也到位了，7kw 一晚上利用低价时段充个两三百公里，比特斯拉二代桩略慢。 HUD 第一次用，白天强光环境略有点看不清，其余时候表现很好，导航信息显示完整。 车机智能加配件生态属于小米强项了，配件目前买了不少，回头有机会再细说，整体非常满意。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.5分“优秀”

【购车经历】 订车前对比了汉ev和et5，感觉汉ev车机和智能化不太符合预期，加速也比较慢；et5的外观我还是很喜欢的，但感觉小电池的续航不太满意，大电池又有点超预算，还是小米比较符合预期。4.19下定，9.2提车，等的真不容易 【提车价格】 选配了车漆，22.59万的裸车价，落地再加上7k的保险。当时还申请了国补，再返2个w? 【赠品】 不得不说赠品真的没啥，就送了卡片钥匙套，u盘，帽子和夏日清凉套餐（冰箱贴，扇子，雨伞）附图 【空间表现】 前排空间没毛病，后排空间会小一点，差不多b级车的水平。本人178前排自己合适的坐姿，后排空间不到两拳，坐直会有点顶头。 前备箱空间巨大，但比较浅，只能放一些小件的杂物。 【续航能耗】 续航真的很顶，能耗基本都在11-13左右。国庆去了趟丽水，原本5个小时来回的路程堵到了9个小时（导航显示500km距离），90的电竟然还够来回，到家还剩15km的电 【智能座舱】 智能化做的很好，车机很丝滑，用了两个多月目前还没遇到过bug和卡顿，基本上所有的指令小爱都能执行。 辅助泊车好用，划线车位都能停，泊车速度很快，第一次用有被吓到? 【内饰】 内饰颜色我选的紫色，因为只有紫色内饰安全带是紫色，其他颜色都是黑色安全带?。内饰和高级感还是有点差距，但基本手能摸到的地方都是真皮，用料还是不错的。 【充电时间】 目前暂时还没用过快充，都是在家里充电，一个晚上差不多能怼满 【最满意】 驾驶体验真好，方向盘没有任何虚位,底盘也很稳，加上比较低矮的坐姿，开起来真的不错 【缺点】 座椅比较硬，加上没有腿托调节，开久了浑身不舒服?。 附上几张照片❤️

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.79分“优秀”

【优点】先说一下，我买的是最冤种的上不去下不来提车周期还最长的SU7Pro🌚至于为什么不上Max，因为我女朋友还需要一辆上下班的小车，而我预算就30w，我和我女朋友上班方向刚好相反，只能妥协咯 先说优点 1.驾感，这个东西我甚至没法用语言形容，我之前开过最好的车也就是我爸的奥迪S4，而小米SU7的驾感那真是不知道高到哪里去了，我的建议是别听别人文字描述，直接去试驾，开完就懂了； 2.外观，小米SU7这个外观，我觉得比起形似Taycan，更像是神似Taycan（毕竟我家楼下常年停着一辆蓝色Taycan），不像有的车是直接抄还抄不到精髓，而且我不介意别人说我老婆像刘亦菲； 3.细节设计，这点和驾感一样，真得自己去开一次才知道，我就申请过两次试驾，第二次我已经能盲操了，各种方向盘按键和实体按键的布置位置都很合理，属于是实体按键魅力时刻； 【缺点】1.后排空间，这玩意属于没办法，毕竟它定位就是运动轿跑，车头长又溜背，后排空间也只能妥协了，我一米八三坐在后排有点施展不开，只能斜着坐，我女朋友一米六五刚刚好； 2.方向盘质感，摸上去应该是真皮，但总有一种塑料感，我估计我提车以后第一件事就是买方向盘套； 3.Pro版25w居然没给800v，虽然小米SU7的400v是那种比较好的400v，但400v再快也就是不是800v，而且800v现在越来越普及，后面400v不知道会不会有点吃力，这毕竟是我第一辆车，还得看看后面的发展。 【总评】你买我推荐，我已经买了。 至于和极氪001、极氪007、汉EV、蔚来ET5，新款文杰M5这些同价位车型怎么选的问题，其实根本不是问题，因为这些车针对的痛点就不一样，可以说SU7也就和极氪007有竞争关系，和其他车没有任何竞争关系，如果你要考虑家用和空间，那SU7根本就不会在你的考虑范围之内，如果你想买一辆开得爽的车，这个价位最好的也就是SU7了。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.86分“优秀”

【人生值得被奖励，这就是Dream Car的意义】 这是一台让你想开车的车，它让车从代步工具变成了情绪价值。 【购车经历】 我是比亚迪死忠粉，第一款18款唐DM，后续为父母增购一台宋plusdmi，本次换车是因为唐电动里程不够用，用油1元一公里接送小孩成本高。小米上市前没太关注，只看了极氪蔚来小鹏特斯拉，极氪座舱高、蔚来贵、小鹏车机大屏黑框严重、特斯拉不想适应单踏板，最终锁定比亚迪汉，试驾完准备订车小米发布会开了。很理性的预约试驾，太忙，4.9才约上，看到实车就下单了，唯一的变化是二十万预算变成三十多了，媳妇吵着要电动尾翼。 【最满意】 网上测评太多了，有购车需求的都会看，我说点感受最深的。 1.驾驶者之车：打开运动模式＋运动声浪，尽情享受驾驶乐趣吧！底盘优秀！ 2.外观：现在合资就是上个世纪的老太太不谈了，国产车能看的就是蔚来和比亚迪的中国结尾灯，仅限尾灯！小米这方面吊打。别跟我说抄袭，违法了别人会去告，没告就是没有受害人，我不介意媳妇像热巴，因为娶不起真热巴。 3.内饰：20-30万就给你选配红内紫内白内，而且免费，再也没有土气的棕色金色了，狂喜！ 4.续航：出厂810，选装大轮毂700，实际表显里程580，城区550高速500。电耗16-20。公司标续特斯拉y车主表示很羡慕。 5.智架：能用，跨省高速减轻疲劳很好，市区绕城慎用，车太多不放心。 6.自动泊车：得瑟炫技专用，好用，但是记得非标准车位不要使用。可以在进了地下停车库之后就帮你停车哟！ 【最不满意】 这是我的Dream Car，我没有不满意的。但是需要提醒想要买车的人。 1.买车就是娶媳妇，前期考察好，买定离手，事后别抱怨。 2.交付中心少，提车要跑的远。 3.售后中心少，维修保养要跑的远。 4.轿跑！后排空间不大但不紧张，我一家三口175.160.110的身高。如果你185，人多，建议suvmpv，别硬上轿跑。 5.二排座椅短，175要斜着坐，不然大腿是空的，试驾时候的体验，但是我们家就我一个开车，所以对我没影响。160够坐。 总结：现在车圈挺乱，认认真真做产品，消费者思维的没几个。大浪淘沙最终还是产品力说话。有需求预约试驾，多了解多看看，买自己喜欢的，最后上网刷刷媒体测评看看缺点能不能接受再买单。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4分“优秀”

前言: 购买原因: 这是我的第三辆车 第一辆车是二手铃木雨燕 第二辆车是哈佛大狗 我开它去了一次香格里拉 现已退役成家庭买菜车 去年把铃木发动机开坏了留在了院子里 去大连当了一年摄影师 赚了一些钱 遂想走置换补贴 把铃木的残骸用来作为这辆车的价格补贴 但是回家发现似乎被卖废铁了 于是乎只能全款提了 买小米的原因是当摄影师那阵开了老板的电动宝马 本人驾驶风格稳健 一直是比龟速略快 比脑残多点脑子的行车状态 老板的电宝马很有力量 油门跟脚 让我第一次开始思考马力对于车的使用场景有怎样的影响 所以选择购买一辆开得快的电车 而且从小在我哥的带领下看top gear长大 以我自认为比较正常的审美来看 小米确实是一辆漂亮的车 正文: 外观的亮点主要是漆面 前引擎盖的弧度 这个漆面真的太漂亮了 选蓝色这种年轻一点的颜色光一打下来波纹一样的荡漾是车美感的主要来源 漆真的是最重要的一环 性能对我而言几乎是过剩 我现在开车都在电脑上限制动力 但是打开了车内模拟的声浪 用1.5t车的速度听听电机声音就足以让我满足了 没必要斗快斗狠 至少我不擅长于此 空间的话这车空间很小 c级车能有b级车的空间都算我说的保守了 后排很矮 本人1.85m 把这个车当两门开 后排我坐不了 伸不开腿抬不起头 倘若你和你的亲人朋友有任何购买它的想法 购买它就不要考虑使用属性了 说实话这就是个玩具 不能胜任任何家用场景 甚至不方便走烂路因为底盘低 当然如果你不怕你随意 但是开着确实很舒服 路感清晰 比我之前开的车好很多 不过没有第一次开雨燕那么快乐 可能是我也不再年轻了 就这样

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.21分“优秀”

总体来说不错，车机现在不太成熟，希望通过OTA进行升级，还有很多不太成熟的就需要我们车主一起测试、一起提建议后，让小米听取意见进行修改，希望小米汽车更好。 外观大家都懂，保时米，没话可说的；内饰采用清爽简洁的风格；空间较大，后排座椅放下，我一个1.8米的能伸直，就是材料会磨破皮肤，需要放垫子之类的，前排驾驶空间更大。 续航的话，因为智能设备太多且经常开启哨兵模式，故现在开了一千公里左右，但是也充了四次电了（从20%左右开始充到90左右），开着哨兵模式一晚上续航少大概5公里，稍微费电。 驾驶体验的话，对于驾驶员比较舒服，很爽，运动模式、运动+模式、舒适模式，还有两个自定义（调了一个省电模式），特别弹射起步，但是主要要在安全的地方再尝试呀！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.79分“优秀”

我绝对是一个资深玩家，开车15年，各种性能车和家用车基本都深度驾驶过，而且现在有幸拥有奥迪rs5，特斯拉3p，蔚来et5，捷豹f-type，Jcw，宝马M4，理想L9等等，抛开面子，现在出门最喜欢开的就是小米su7和理想L9，市区小米为主，长途理想为主。你可以喷我，但是依旧改变不了卖的好车企确实有过人之处，对于我来说，不用考虑保值问题，因为新能源车在我眼里就是智能代步工具，属性跟手机一样，自己喜欢就行。这不回来三个月，已经换了三套衣服了，这颜值是穿啥都好看。 优点：外观巨帅（仁者见仁），内饰简洁大方，尤其是我选的紫色内饰，小姐姐的最爱。动力这一块不用多说了，简直是富足，零百三秒，什么概念？电耗低，续航顶。操控没得说，我很有发言权，这个车的底盘质感，我说的是质感很高级，机械素质不会比我的M4或者RS5差，可见工程师对于这个底盘的调校是下了真功夫。至于车机，语音，小爱同学等功能都是非常丝滑流畅的存在，用起来很舒服。 缺点：前排座椅没有零重力，没有腿拖，这个是很遗憾的，开长途坐姿就不会很舒服。另外后排坐姿也比较僵硬，空间不大。再就是后视镜没有变道提示灯，冰箱确实制冷效果一般，好歹是送的，我能忍，除此之外没有特别明显的短板。 反正这是一台售价30万的车，同级别天花板的存在。但是还有很多需要进步的地方，这是我的评价。如果你觉得我说的不靠谱，那么我建议你去试驾体验一下，放下自己的偏见。公正的去看待一台车，可能你就会认可她！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4分“优秀”

等了4个月，终于提车 试车的时候没见过黑色，直觉黑色会很帅 等车以来慢慢见到黑色车的实车图，就知道肯定没选错！！ 开了几年特斯拉，第一感觉就是毛呸房进了豪华精装修房，从内到外都感觉高档了许多（萝卜白菜各有所爱，不同风格） 驾驶来说，su7像德系油车，model3像卡丁车（精准操控和单踏板模式，特斯拉还是完胜的，开了几年已经习惯特斯拉单踏板了，su7单踏板稍微差点意思） su7的驾驶优点就是稳，给人一种开5系，开a7的感觉（初体验，还有很多调节等待解锁） 自从su7问世，已是雷总头号粉丝，苹果也换小米手机了。 拥抱国产品牌，天天看品牌粉丝骂战也挺没意思的，萝卜白菜各有所爱。 市场自有选择，不拉不踩，自己喜欢啥就买啥。大家歇歇吧

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.58分“优秀”

人生第一辆车，要不是去年看到雷总发布su7技术发布会，我应该年初就提model3了。雷总牛逼。今年刚研究生毕业7月份步入工作，想着在工作前还能有很多时间可以玩玩结果没想到一直等到了工作入职的前一天才提到爱车。（7月10号入职，7月9号杭州提车，开着su7毕业旅行直接泡汤） 【最不满意】 最不满意到不是空间，毕竟我又没家庭不需要那么大后排，我和对象两个人这空间绰绰有余了，最不满意反而是他的智能驾驶和系统，更新有点慢，写这段话是10月7号，3个月还是没有追上第一梯队。雷军快点叫程序员们加班啊。还有导航！怎么还有车不支持避开限行？高德原本就支持的功能你怎么还给他删掉了，还有车道级导航，高德原本早就实现了所有道路支持结果到你这个车机上怎么只有高架快速路才是车道级。特斯拉车道级都比你领先了……快点优化啊 【购车经历】 没啥特别的，看完发布会就买了 【提车价格】 30w 【空间表现】 一般，两人车，后排是赠品 【续航能耗】 非常优秀，高速能耗反而比下面更低，跑了6000km了，平均能耗17 【辅助驾驶】 离华为ads2.0还有距离，别说现在的ads3.0了，雷总任重道远啊 【智能座舱】 还可以，小米拿手好戏，小爱同学你好 【充电时间】 很快，800V 半小时能充60-80的电量 【外观】 买这个车基本都是冲着外观去的吧，这外观只能说无敌，除非碰到保时捷了 【最满意】 除了不满意的地方，我是哪哪都满意啊😀