点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.06分“优秀”

一、选车原因和空间感受 我家俩娃加上老人，选车就图三排都能舒服坐人。当初看了理想L8和问界M7，最后选蓝山MAX就三个实在理由：三排真坐大人：二排中间过道有25cm宽，三排坐垫比理想L8高5，我的大兄弟坐三排膝盖不顶前排，副驾抽屉塞口红和证件刚好，三排杯架是凹进去的，比同配置竞品便宜3到5万，省下的钱够装加很多油了。 吐槽： 六座塞满时，后备箱只能竖着塞俩20寸行李箱，过年回老家得加车顶行李箱；二排小桌板放个iPad加水杯就晃悠，官方说承重才3kg，太保守了。 二、配置 除了基础的L2驾驶辅助，这几个功能用着最顺手： 露营外放电：外放电能带电磁炉涮火锅，车机会提醒“电量低于20%发动机自动启动”，不怕玩到没电；方向盘脱手检测：不像某些车直接抢方向盘，这车先震动提醒再滴滴响，高速开久了不闹心；座椅加热和午休模式，冬天中午在车里开加热睡一觉，比办公室趴桌子强多了。 三、开起来的感觉 优点： 底盘稳：过减速带“砰砰”两声就过去了，不像汉兰达那种晃悠感； 动力猛：红绿灯起步秒过隔壁油车，四驱版亏电时动力也没拉胯； 方向盘轻巧：别看车大，转弯抹角挺灵活。 缺点： 刹车前段软，踩下去半秒才有反应（4S店说是动能回收搞的鬼）； 运动模式发动机嗷嗷叫，日常开建议用纯电模式盖噪音； 高速上胎噪明显，尤其水泥路面4。 四、续航和电耗：北方人亲测 春秋不开空调190km上下，最省电是60-80km/h速度。 高速踩120km/h，155k左右，发动机直驱反而比增程省油。 运动模式踩一脚油门，那推背感真明显，超车并线信心十足。关键是亏电状态，动力衰减不明显，高速超车依然很从容，这点比增程车强。底盘支撑性在运动模式下也好，快速过弯侧倾控制得不错，不会让人心慌。 五、必须吐槽的毛病 做工糙： 提车一个月副驾遮阳板异响，拆开发现线束没固定好；防冻液管接口处会渗漏，懂车帝冬测也曝光过这问题。 车机拉胯： 语音识别像耳背，说“开一半车窗”经常全打开；无线充电板烫得能煎蛋，iPhone充10分钟就过热停充。 售后糟心： 部分4S店技师连DHT混动结构都不熟，保养时现翻手册；轮胎扎了叫拖车，结果被告知要拖到50公里外的市里修。 智驾不靠谱： 城区NOA变道犹犹豫豫，经常错过出口；实线变道、无保护调头这种违规操作偶发。 总结：糙汉暖男奶爸车 开了半年，蓝山MAX像家里那个不会说漂亮话的老公：空间大得能装下全家老小，动力猛得超车不怂，但车机蠢得让人想骂街，做工细节像临时工赶工的。要是长城能把售后和软件搞搞好，这车绝对能打。最后给厂家喊句话：老车主才是活广告，别寒了我们的心！

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.56分“优秀”

整体上很满意，优点如下: 1.车的操控性非常好，转向非常精准。 2.在混动模式下，发动机介入很平顺，没有明显的顿挫感， 3.纯电续航的情况: 在室外10度以上时，纯电续航比较精准。但在冬季，开了座椅加热和方向盘加热时，掉电特别快。哨兵模式开启后，一晚上的续航会减少约10km 4.空间方面：非常宽敞，家用特别舒适。 5.做工和钣金方面：做工精良，整体的质感，钣金接缝处均匀，由于刚提车不久让人撞了右后侧门，车门仅表面出现划痕，而对面的车头有明显的变形和掉漆，说明钣金比较硬。 6. 智驾方面：主动安全性好，遇到风险时会自行急刹。但使用NOA时，感觉智驾方面偏激进，经常会出现黄灯抢行，以及个别时候变道不灵敏，有待进一步优化。另外，语音方面有时不太灵敏，希望后期升级会改进不足之处。 7.底盘方面:有点偏硬，可能无空气悬架的原因，有时行驶时，感觉颠簸明显，这方面的调教比标致的有点差距，但不明显，但比起其他车企，已经很优秀 总结：是一台值得拥有的好车，性价比在大六座中非常高，但宣传的太低调了。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.42分“优秀”

老蓝山置换，去年9月跑深圳冒着台风提了台金橙，蹭了个1.8的补贴，开了一年1.5万公里，今年就变心当渣男了。 内饰除了那几块屏幕以外，其他都不如老款精致高档，感觉把魏一直以来坚持的内饰风格给全部替换了，可惜。 高速noa比老款的noh表现差，沿着曲度不高的弯道巡航，巡航速度居然会自动降低，没有以前那么有信心，其他方面都还好，可能是安全机制设定的。 能耗没感觉出来比老款好哪里去，可能需要磨合一段时间，提车就300里高速伺候了，综合能耗8个油。 车机好评，流畅度翻几倍。音响好评，杜比音效。应用商城东西也多了可玩性。 新车开起来还得适应一段时间，包括加速，刹车，还有各种传感器。不喜欢冰箱，这玩意应该选装这样能更便宜些。 【提车价格】 本地三家四儿子一家直营，都给我报了回收价格，其中一家价格里心里预期不远，而且还有大礼包赠送，心动了敲定了换车。算上地区补贴之后实际自己交3.78，保险另算。而且新的经销商服务在线，问题都及时答复跟解决，比去年跨省后一问三不知的态度好太多。 希望前任赶紧找到新的主人，别让我老惦记，如果还有下一次我还是选你。 新款绿意味我又一次当了老韭菜。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Ultra

4.42分“优秀”

老规矩先抛我家长公主靓照！ 我和我老公选车有个通病，就是不喜欢选路车（第一辆别克英朗，第二辆大众ID4），8月底陪朋友去看坦克，我和我老公却被当时名气还不是很大（新款马上上市）的6座蓝山给吸引住了。当然第一眼我是看上了他的空间，家有两个女儿，我一直在暗戳戳地找合适的6座，没想到得来全不费功夫，一通了解和试驾，没几天就小订了，至此成为了第一批吃螃蟹的南山车主。目前用车4个多月了，实际感受就是真香！来，我们展开聊聊。 说实话，蓝山的空间在同级别，我真想给满分，大家有意见没？我感觉真的没什么槽点，目前我每天接送两孩子上下学，周末出门玩，回娘家我都开蓝山，两孩子坐着宽敞，有时候载着父母带着孩子小狗出个门，简直不要太宽敞了，我父母个子都不低，大家感受一下这空间感，今年换6座大空间蓝山的意义，此刻具象化了。过道空间也很不错，孩子和小狗二三排来回走动没一点点问题哦，即使长途孩子也不会很压抑，开了蓝山后再也没有空间局促的感觉了，就是敞亮。 再就是蓝山内饰质感很棒，很有厚重感的大沙发座椅了，真的是吸引我的第二大优势了，100分满分能打95分吧，我很喜欢二排两个独立大沙发了，老人孩子坐上去包裹性很强，而且系安全带更方便，以前5座车他们总说安全带不好系不舒服，现在上车两孩子会各自系好安全带，我自己在前面开车都感觉更安心了，而且三排都有座椅加热功能，对于本北方城市来说太友好了，这就是买车时我喜欢蓝山的第二点，NOA智驾在高速上我们用的很多，确实挺不错，市区的话我还是喜欢自己开，冬天能耗基本25左右，还是比油省。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.17分“优秀”

购车经历: 因为是10年的昂科威车主，半年内修了两次变速箱，有一回被扔路上了，逼着换车。本来一直关注别克E5等2025款的，想着既然换电车就换个便宜安全的就行，奥特能确实牛B，安全第一，但老婆试座老款后感觉明显没有蓝山座得舒服，又被冰箱彩电大沙发吸引，E5就被放弃了。其间也试过领克900，捷途山海T2加长版，深蓝S09，那些只有4、5年造车经历的新势力组装厂也不敢去试错，最终还是蓝山更符合我的需求。买的不到3个月的展厅展车，销售说有展车处理，当晚就去订了，在其余优惠的基础上再优惠了1.5W。商家送了脚垫、后备箱垫、四门及后车窗3M膜（前风挡膜自己花的699），充放电枪和插座，车载保温箱和K歌话筒答应送了还没到货。 空间功能方面: 符合6座车的空间要求，每个座位都不憋屈。动力充沛，作为前昂科威10年车主，蓝山功能有很多目前还用不上。车辆静音还行。刚买，还没机会上高速，不知是否有昂科威稳，提速比较顺滑，慢速行驶刹车时有嘎嘎声，家人打电车会晕，坐蓝山豪无晕车现象。 续航能耗方面: 每天上班通勤来回60公里，城市快速路为主，周末送小孩兴趣班基本也是每天往返60公里左右，周末或假期有自驾长途和山区郊游需求，担心哪天在山区玩上个把星期没地充电，所以偏插混。送的充电桩还没申请装，单位有慢充桩，不到5毛一度电，现在基本上两天一充，纯电还剩20公里时会用到油。以往一月1000左右的油钱，6月15号提车至今也就加了200元油，基本没用到，电充了不到200元，确实比以前省。只希望质量好点，使用年限长点。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

3.67分“良好”

车是好车，外观一般般，其它能给的都给了，差个空气悬挂和电吸门就完美了。 【最不满意】 售前怎么都行，售后怎么都不行，自己处理，后台帮不了。长城卖不好，售后是占了99%的原因，车主都不推荐。长城想想吧，口碑是最好的潜在销量。 买前下单不满意能退，但两天后退款却被后台锁单，后台系统改了我的号码，成了一个陌生人号码，说是我自己锁单的。怎么都说不能退。后面再去另一家店买，提车了，系统一堆问题，却要我自己处理，后面改不了，那前面系统改我号码又能后台改。总之长城的售后让我连退车退款的心都有 【购车经历】 对比了理想L8，最后因为长城的底盘稳定性选择了蓝山 【提车价格】 没什么优惠，这个大环境下，还不了解国人的心理 【空间表现】 乘坐空间只能说及格，二排脚部空间不大，三排就凑合 【续航能耗】 能耗目前我用混动开，是12度电加5.5L油 纯电开的不多，就22度电左右吧 【辅助驾驶】 不是很喜欢辅助驾驶，虽然轻松点，但很多时候不是自己喜欢的开车习惯，经常被吓到。 【服务体验】 我自己和家人买过不少车品牌，长城的服务是最差的，进4s店没人理你，问销售就爱理不理，后来销售说卖一台车提前就200块，反正我是信了。我是怎么会说服自己买这车的？哎，长城学一下新势力品牌的服务吧。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.33分“优秀”

上来说一下入手蓝胖子一个月以来的感受，我是11月提的新款蓝山MAX版，整体上都非常满意，除了价格上具有很强的竞争力外，这款车无论从性能，内饰，空间，智能辅助上表现都非常不错。特别是我们作为二胎家庭换车主要考虑的就是内部空间方面，在综合比较了理想L8，问界M9和蔚来等几款当打的车型后，最终还是选择了魏牌蓝山（我老婆其实最开始比较中意的是M9，但说实话个人认为M9六座的后排空间确实有点局促），我觉得在大六座SUV领域应该说性价比非常高，真的很推荐，周边的朋友看了之后也非常喜欢，好几个朋友都说自己入坑早了，看到这车非常香，现在我们单元已经有哥们也入坑了。唯一有一点建议就是直营店和经销商的销服上还是有比较大的差距。第一次去4S店试驾是身边有哥们强力推荐才抱了很大的兴趣去的，结果试驾下来体验说实在的有点差，主要是天气不好加上业务员不是很专业，都准备弃坑了，好在后来在车展上经过专业客服人员的解答后又去直营店体验了才最终下定，结果还算完美。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.5分“优秀”

【购车经历】 家里父母加两个小孩，之前的现代ix25满足不了了，就天天在懂车帝看车，不喜欢增程，开始在看奇瑞风云T10、T9，方程豹豹8。T10销量不行，性价比也不是很高，T9看了实车太小了，方程豹豹8超预算。 【空间表现】 最满意的就是蓝山的空间，还有动力，比我以前的1.6L自吸强太多了。 【辅助驾驶】 高速比较激进，比较满意，只是有两次在相同的地方没有按导航走，差点走错路。 【智能座舱】 三块大屏还是很上档次的 【充电时间】 充了两次电，在外面快充一个小时从28%到100%。 【提车价格】 没啥优惠，交5000抵8000，保险补贴2000，选装后排娱乐屏5000，保险10300（上当买了个出行无忧），上牌1000。置换7000、省补1.7W都没下来。贷款20W利息五年共2W。 【最不满意】 低速走不平整的路有和其他车友反应的共振，耳朵听着难受。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

3.58分“良好”

兜兜转转2年，还是买了小蓝！ 从第一代感觉前脸奇丑无比，到现在看习惯了(可能大厂陆续都出了同级别车之后，发现很多还不如蓝山😂)，所以慢慢就接受外观了。 今年主要关注理想L6，唐L，蓝山。 老婆最喜欢理想，确实很吸引人，理想人性化和内饰质感做的确实比大厂做的好，滤震也好于小蓝，一度准备买了，老丈人和我都不喜欢增程，慢慢降温后，放弃了…… 第二个是唐L，主要觉着byd性价比高，看了实车，感觉能接受，总体内饰比理想和蓝山差，一直没公布价格，所以先交了定金。 在等唐L公布价格前这两周，闲来无事，转了蓝山，第一次试驾不咋地，低频共振很严重，耳朵不舒服，舒适模式虑震不如理想，运动模式比理想紧致，后来发现试驾车是24年8月份第一批车，估计那时候减震不好。后来换了一家试驾，共振感觉好多了。内饰和各种功能感觉比唐L好，尤其副驾和后排娱乐屏，对有老婆和孩子的家庭很有吸引力，老婆大人也是被内饰吸引的，还有一点，唐L进入第三排每次需要搬倒第二排，不方便，也很low，最后老婆大人决定买蓝山，所以就放弃了唐L了😀。 最后选了一家服务比较好的4s店订了车，2月份生产的车，比较幸运，是宁德时代电池(销售说近期宁德的电池只占3成，能选上挺幸运） 价格: 旧车报废补贴+置换+加厂家优惠+店里优惠+贷款(高息高反)-保险-利息=落地23.95 买完了一周后，听其他店销售说又出了个隐藏补贴，23出头就能落地，不过已经买了，无所谓了，后边不一定能选上宁德的电池，而且这个时代，背次很正常，我同事23W买的汉，过半年就16.98起了😂。另外也发现了几个小问题，都自己研究，一一解决了，电气化时代，组件太多了，有点小问题很正常，心态放平就好！

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.67分“优秀”

前脸还有提升空间！目前开下来没有任何问题，购买颜色：松柏绿，内橙。 买车后置了，防虫网，挡泥板，竹炭包，后备箱垫，（随车充，外放电）都不送。4S送的玻璃膜套路，啥牌子都不说的，死要你加钱贴800-2000不等。自己网购的强生前挡+侧后，包安装860元.质保终生有电子保卡。 底盘颠簸路有咚咚声！城市智驾偶尔神经质。高速Noa放心交给他（一两次无效变道）。总体及格！ 高架有一次分心了，如果不是蓝山主动AEB介入，100%追尾了，给我免除一次车祸概率。非常值得肯定，好样的。 最近又升级了哨兵模式，非常实用。 以下附上双11购车总价希望能帮到买车朋友： 落地25.243 不算旧车26.743不加电视免费升21寸轮毂方案 贷款25w高息高返：到一年提前还总利息+违约金1.8w+返息3.2w (＝办贷款优惠1.4w)，不办拿不到 29.98-0.3k大定优惠-0.7k旧车置换补贴-1.5w市补-双十一0.2K京东卡-贷25w返息3.2w-旧车残值-1.5w ＝22.58 +保险0.763K+1年利息罚息1.8w+0.1k上牌临牌＝25.243 赠送：车窗贴膜工时199自理，脚垫，官方自带2次保养+送4次。合计：6次保养

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

3.83分“良好”

这个车基本上没啥短板，唯一让人担心的新车以后会不会有什么质量隐患。说说小缺点吧，续航，提车从杭州一路开回河北省，估测续航1100-1150之间，到不了厂家和自媒体宣传的1300，过几天从张家口去趟衡水打个来回认真测测续航。底盘跑高速底盘给人的感觉很扎实，但是城市路面跑起来，对于细微的过滤不好，但凡路上有点小坑小缝隙什么的坐在车里的我一清二楚。外观见仁见智吧，外观说不上好看，但是也绝对不丑。还有就是音响，听着不错，但是远远达不到惊艳的水平，只能说符合这个价位段的水平吧。车内的静音做的不错，高速基本就是风噪胎噪，城市里开基本听不到外面的声音。空间是我最满意的，开启三排坐人模式，第三排坐成年人没问题（体重150左右）NOA智驾，总体来说在高速还不错，就是变道逻辑有点怪，前方左右两边边都有车明明最左边走的挺好的，突然向右超车，然后有迅速并回来，还有就是下高速或者进服务区，本来可以提前减速，非要跑到路口用刹车减速，心慌的一批。语音识别喊小WEY同学反映灵敏，改个唤醒词就一般般了。综合来说，蓝山这个车还是不错的，小毛病有但是没有明显的短板，就是这个价格个人感觉定的有点高了，max版27.99最好。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.42分“优秀”

作为一个女车主只对价格、颜值和空间感兴趣，空间是排第一位，毕竟家里是六口人，只要旅行都会带着爸妈！其余的安全性什么的都交给老公去考虑了。看车一年多，看了十多款六到七座的车，MPV空间大，但我觉得开起来像个专职为娃服务的司机，并且颜值是真的不喜欢。虽然蓝山正脸丑点，但侧面还行呀，左挑右选，就蓝山的空间满意，二排后面都是平的，不是二排座椅后面还高一台阶（这个也是我看其它车看不上的原因）。话说买这个车就是家用，看中实用性，性价比，不拿它打台面，开出去也没多少人识这个品牌，也看不出是一辆差不多30W的车，普通家庭，孩子老人乘坐都喜欢，我和老公驾驶都有乐趣，足矣！不是问界买不起，而是蓝山更到我心里！

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.33分“优秀”

1、外观：感觉外观是最大的短板，希望长城借鉴一下网上很多设计图。否则我第一款就买了。 2、内饰：只要能看见的地方都是软包，用料实在。 3、空间：空间充裕，在第二排留出舒适空间后，第三排只要不是大高个完全没问题。 4、智驾：我上下班有高速和城市路段，有些路段还是要干预，特别是高速出入口。智能能找到路线，但速度不能太快。比如高速入口靠左是正常路线，但智驾会先靠右行驶再慢慢往左转向。有些城市路段可能画线不清晰智驾会猛打方向，以上情况可能要人为干预，其他情况几乎不需要干预。总的来说还是不错。 5、智能座仓：几乎有求必应，但个人感觉还是像语音助手。 6、能耗：纯电续航185km几乎没有虚标，感觉有反向虚标,上下班来回80公里，两天160公里后，表显还可以跑不到40公里，国庆节期间跑了长途用的智能混动，跑了700多公里，表显油耗6.9升。目前跑了2000多公里，油显600km多，其余都是电跑的。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.08分“优秀”

最好的是： 1、车内空间足够大，满足一家6口的舒服出行需求；2、该有的智驾，该有的沙发冰箱电视三件套也配齐了，会不会用到是一回事，有就非常好，就像现在家里的电视，也是装饰品； 3、驾驶体验以及乘坐体验尚可，动力体验就非常很不错，杠杠的； 4、油耗、电耗反向虚标，算是打破我对大车耗油、电车虚标的刻板印象。 有待改进的是： 1、车机比老版进步很大，但在语音识别准确度、反应速度、智能体验、人性化设置（手势指令还是比较难），与理想问界还是有差距（目前很够用了，希望后续升级改进）； 2、城市智驾还是名过其实，宣传意义大于实际（其他品牌也没有遥遥领先，希望后续继续提高，不要掉队）； 3、自动泊车、记忆泊车等等，基本不适用于蓝山这种中大型的车，在城市没有很多停车空间，容易偏左偏右，等于给和尚配高级牛角梳子； 4、宣传上，长城魏派对自己的造车质量还是比较有信心，但在整车质保方面并没有特别的优势，而且保养、整车质保推出的延保套餐，保障范围与性价比完全不在线，让人很没信心，又不得不委曲求全。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Ultra

4.31分“优秀”

1. “大得不像30万级”的空间 - 二胎家庭实测：第三排坐165cm成人（膝盖距前排一拳），二排装两个儿童座椅后仍能轻松进出第三排，后备箱塞下婴儿车+两个24寸行李箱无压力。 - 细节加分项：二排小桌板（带iPad卡槽）、B柱扶手（老人上下车方便）、空调三区独立控制（避免小孩着凉）。 2. 智驾“真香”场景 - 早晚高峰通勤：北京四环堵车时自动跟车（跟停距离控制自然，不像某些车“点头式刹车”），上海高架变道果断，但大雨天摄像头易受干扰。 - 长途自驾：京沪高速实测NOA接管率约1次/200km（主要因施工路牌误判），比预期稳定，但夜间大车逼近时避险策略偏保守。 3. 油耗焦虑终结者 - 日常通勤：纯电模式续航180km（实际开空调约160km），公司充电0.8元/度，月均电费不到100元。 - 长途混动：满载6人+行李，馈电油耗7.2L/100km（表显），比官方数据略高，但对比朋友的理想L8（8.5L）仍省油。