点评车型: 2024款小鹏X9 640四驱高性能Max

4.42分“优秀”

对比了很多同类型的mpv车型，理想Mega，极氪009，岚图梦想家，腾势D9，没有完美的车，各自有各自的优缺点，经过了小鹏X9两次试驾之后，我跟家人还是最终选择了小鹏x9，外观并不是最理想的，凹凸的外表仁者见仁，智者见智，但是确实车的第三排空间的体验感，以及后备箱空间的巨大，让人感到惊喜，第三排可以电动完全放平，空间巨大。而且驾驶操作起来，车的后轮转向也非常丝滑和灵活，完全不像一辆大型车，开起来感觉很轻松，而小鹏的科技和智能也是比较亮点的部分，自动泊车和智驾也都试了，整体感觉还是不错的，地下车库停车倒车没有任何问题。有了宝宝后，作为家中的第二辆车，主要是解决一家人出行的问题，整体来说家人感觉是非常满意的，一直在纠结第二辆车是买SUV还是mpv，最终在试驾和实际体验之后选择了空间感更好，功能性更强的mpv。

点评车型: 2024款小鹏X9 640四驱高性能Max

4.71分“优秀”

针对性的客户群体就是家用二孩甚至三孩家庭，其实这个级别比较混乱，腾势d9 理想L789,问界m9，岚图梦想家等等看谁能精准抓住用户需求才是重点，那么客户需求什么？选电车第一就是智能，而不是呆傻，越能降低使用强度的措施越多越好，语音控制座椅放倒就极为加分，为抱孩子的减轻很多负担。第二就是省心，要么油车要么电车，系统越简单，维护也省心，这个是自己看法，对于没有那么多高强度长途诉求，长期城市开车，纯电作为趋势，首选。第三安全，本身mpv就有先天不足，看很多介绍，图个心安吧，毕竟这个谁买新车也没法检验，看标注吧，越多主动和被动安全控制都是加分项，第四就好开，毕竟这个太大的了，转弯的时候有后轮随动转向还是能更方便一点，但看五菱吧，出了一个可以横着进车位的那个，感觉更牛，原地掉头不以损伤轮胎为代价，那个就真的太香了

点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Max

4.5分“优秀”

提车刚两个月不到，早上日常溜溜车，用xngp给人公交车加塞蹭了，上海南北高架上坡路段，车道向右合并，两根车道变一根车道，右边有辆很大的公交车，它就自动往右变道了，我当时还是选配的最高配的max激光雷达版本，以后不敢随便用这个功能了，失望了，失望了

点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Pro

4分“优秀”

【驾驶感受】驾驶小鹏X9，能感受到其在操控性上的侧重。底盘表现稳健，在行驶过程中提供可靠的支撑，转向灵活且指向清晰，驾驶起来较为轻松，不会因车身庞大而产生笨重感，在MPV车型中操控性较为突出。减震兼具韧性，虽不是极致柔软，但能有效过滤路面颠簸，平衡了运动与舒适。不过，其隔音效果相对一般，纯电驱动虽减少了动力噪音，但风噪、路噪和环境噪音仍会传入车内，整体隔音水平与更低价位的P7相当，在静谧性方面还有提升空间。 【乘坐感受】乘坐小鹏X9，前两排舒适配置丰富，座椅全向电调，但第二排航空座椅在宽大舒适程度、材质触感和人体工学设计上不如理想MEGA。第三排座椅为实现折叠收纳做得较为轻薄，舒适度欠佳，不如美国市场部分同类产品。车内储物空间是亮点，三排立起时尾厢垂直空间大，下沉式设计方便固定物品和保护隐私，第三排座椅后翻后尾厢几乎纯平，便于装载大件物品，零重力座椅版还能获得更大后移空间。此外，第二排车顶21.4寸大屏带来强烈视觉冲击，提升了乘坐体验。

点评车型: 2024款小鹏X9 610长续航Pro

4.71分“优秀”

导语： 随着新能源时代降临，电动车抢占了大部分SUV和轿车市场，但在MPV领域似乎仍是燃油车的天下，或许由于售价过高，也或许是担心庞大的车身背后续航更加焦虑，总之在纯电MPV这块细分市场能拿出手的车型屈指可数，不过郝哥猜测今天的主角没准还真能扭转您对电动MPV的固有印象，它就是2024款小鹏X9，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该如何选择才最划算呢？ 造型设计： 小鹏X9可以用“科幻”来形容，无论是整体轮廓还是细节处理都与传统MPV大相径庭，甚至区别于小鹏汽车的家族式设计语言，前脸醒目的贯穿式大灯搭配上“星蝶渐进”格栅，感觉与百万级豪车雷克萨斯LM有些异曲同工之妙，给人一种高端贵气的视觉效果。侧面黑镜纯平侧窗配合上后方大倾角轮廓造型，不仅使新车极具辨识度，同时还能有效降低风阻。相比前脸，尾部个性化风格更加强烈，23°大倾角后风挡+狭长的贯穿式尾灯，将车尾层次感瞬间拉开，不知道这样的造型设计符合您的喜好么？ 内饰配置： 进入车内，小鹏X9的内饰氛围则又回归到了新能源风格，值得一提的是，新车还增加了不少豪华属性，例如山居真木饰件、充满张力的空调出风口设计以及“劳斯莱斯同款”主驾门板雨伞槽等等。除此以外，丰富的配置也堪称新车亮点之一，像座椅按摩、车载冰箱、21.4英寸后排液晶大屏以及全套智能驾驶辅助等一般为顶配独享配置也均为全系标配。如果说缺点郝哥认为也有两点，其一是方向盘调节仍是手动有点没想到，其二是副驾舒适性配置还有待提升，即使没有女王副驾，至少也配备副驾屏或者座椅按摩也好。 空间表现： 作为一款纯电中大型MPV，小鹏X9的空间表现自然也是其优势之一，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5293/1988/1785毫米，轴距为3160毫米，相比竞品数据上全面占优，尤其是后排豪华配置在同级车中优势明显，虽然二排零重力太空沙发需要花费1.6万元选装，但根据店内获悉，现在购车将赠送您20000元选装基金，因此也就相当于免费配备了。此外，二排还拥有21.4英寸家庭娱乐生态屏、全长3.6米的环绕式氛围灯、座椅无极电动角度调节、10.8升容积的车载冰箱、遮阳帘、小桌板以及座椅加热通风按摩……，甚至连二三排座椅放倒都是全自动的，同时侧门的触摸式按键设计还为新车提升了不少档次、最后还有翻转式收纳设计也让后备箱空间的利用率更出色。唯一遗憾的是从第三排到后备箱之间稍微凸起的地板略显格格不入，但总体来说，新车的空间表现郝哥还是觉得相当满意了。 动力系统： 除了顶配640公里四驱版，小鹏X9主销车型共分为610公里和702公里两种续航可选，当然这只是理论续航，真实续航预计夏季得打八折，冬季打6~7折左右，换句话说，长续航版在冬季满电情况下至少可行驶400公里。数据方面，这套前置单电机总功率235千瓦（320马力）；电动机总扭矩450牛·米。根据官方透露，小鹏X9支持高压快充，从10%充至80%仅需35分钟，百公里耗电量约为16.2度电，为了验证是否真实，郝哥特意进行了实测，在快充模式下，按照电费性价比最高的夜间时间段举例，小鹏X9从55%充至85%（34度电）的费用约为27元左右（12元电费+15元服务费），充电时长大概20分钟，值得一提的是，三电系统的质保为八年或16万公里。最关键的是，同价位中标配后轮转向技术的估计也只有小鹏X9做到了，不愧拥有着小鹏汽车旗舰车型的头衔。 导购： 2024款小鹏X9共在售五款车型，售价区间为35.98万~41.98万元，其中配置之间除了续航最大的区别就是自动驾驶了。价格方面，根据郝哥暗访北京地区某小鹏展厅得知，目前新车全系虽然暂无优惠，但可以赠送价值2万元的新车装饰，包括20英寸米其林静音轮胎（选装费6000元）、星芒金配色（选装费8000元）以及零重力太空大沙发套餐（选装费16000元）等等，换句话说，新车入门版也能享受顶配的配置待遇，这样的话郝哥建议选择最低配即可，也就是610公里长续航Pro，新车官方指导价35.98万元，再加上保险购置税等杂费，落地首付金额预计37万元。当然，您也可以选择兑换成价值20000元的商城积分，后续兑换喜欢的产品。总而言之，小鹏X9虽然没有现金优惠，但还是间接地为您节省了20000元，在同级车中依然极具性价比。 竞争对手： 结合售价和定位，郝哥认为小鹏X9的主要竞争对手将锁定为腾势D9 EV和岚图梦想家 EV等主流纯电新势力，同时像魏牌高山以及广汽传祺E9等同价位但续航更长的插混新能源或许也会对其产生威胁。相比腾势D9，小鹏X9最大的优势当属性价比，同为最低配，小鹏X9无论从尺寸到续航，还是豪华舒适性配置都占据了一定优势，但售价却还便宜了5万元。而相比岚图梦想家，后排的豪华配置和智能驾驶又成为了其最大的杀手锏，那么如果是您会选择谁呢？

点评车型: 2024款小鹏X9 610长续航Pro

4.67分“优秀”

外观智者见智 仁者见仁了，内饰我觉得很舒服，看似不厚的座椅也提供了很强的舒适感，也不复杂。空间就不需要多说了足够用。辅助驾驶个人认为T0级别的，特别是自动泊车，我认为无敌了，尽头车位自动掉头再去停车真的牛。不爽的就是小p有时候真的是带了点小智障，外加连车内蓝牙打电话真的听不清啊 希望可以ota。再就是续航了 495如果在市区跑（部分三环限速100）完全可以达到，还是很香的家用车 满意 爆赞 哦对了 用送的积分买了玻璃膜 车衣 副驾座椅升级 插线充电桩 额外又买了个充电桩 还有好多积分没用完 。车内氛围灯太漂亮了 很满意 后排的娱乐屏也是很舒服的 开车的时候看电视也没有晕车的感觉 再一个空悬自动调节以及二排扶手真的是对老人小孩特别友好 同时冰箱开关都是电控的可以避免很多麻烦 所以综合下来这个车真香 我没有远途出行的需求 这个车带给我的感受是别的车给不到的 后悔没有早点买

点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Pro

4.75分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，空间大，乘坐舒适，家人喜欢，也适合商用，客户都说好，空悬舒服，智驾智能，电池耐用，北京5度-零下5度左右，续航实测460+，唯一不太满意就是小鹏的漆面有点薄，波浪纹比较明显，车开起来有点晃，没啥驾驶乐趣，像个司机…没有包裹感，如果更考虑家人乘坐感受，小鹏绝对没问题，还有就是外观，后尾翼的地方确实有点秃，要是有个官方的下压小尾翼+侧翼修饰一下车尾就加大分了，整体来说还是挺满意的 【最不满意】：车漆比较薄，有波浪纹，驾驶感受差点意思，太稳了太舒适了，尾部外观不太好接受 【购车经历】：也是看了Mega/梦想家/D9，首先排除了D9，然后排除了梦想家（同价位没空悬），最后排除了Mega，感觉贵了10万不知道贵在哪里，销售没有给我体验到10万溢价在哪里，最后拿下了X9。 【提车价格】：702pro+20轮毂，37.98+购置税2902+保险，赠送：头枕，脚垫，3M贴膜，提车小熊+置换补贴8000，终身三电质保 【空间表现】：其实买X9主要是看中了后备箱和第三排的空间及后轮转向，空间没的说，第三排电动折叠，一键大四座+气垫床，家庭露营实用拉满。第二排舒适度非常好，按摩+冰箱+电视+零重力座椅，一杯冰饮料+按摩+电视还要什么呢？ 【续航能耗】：刚提车两周，目前北京温度5度至零下5度左右，满电在460-480左右 【辅助驾驶】：选的pro版本，自动泊车，离车泊入，LCC都很实用，没选max是因为怕过度依赖智驾，担心XGP失灵万一出没必要的事故，还是自己开+轻辅助好一些。 【智能座舱】：非常舒适，小P 基本可以解决你的问题 【充电时间】：这个是大问题，7kw充电桩从0充满101.5度电要16小时+ 【维修成本】：目前没涉及到，但小鹏漆面很薄，波浪纹比较明显，也不知道是鱼鳞纹还是波浪纹，太阳纹洗一次车就有了，很明显，建议贴隐形车衣 【内饰】：挺不错，绒布顶+皮座椅，很舒服，座椅舒服，副驾驶没按摩，没上下调节，可以付费升级+3999。

点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Max

4.67分“优秀”

一台非常全面的家用纯电mpv，满足每个家庭成员的需求，性价比高，虽然大但是智驾和后轮转向让他非常灵活，隔音稍微差点，空气悬挂和底盘调教还有优化空间，用起来，赞赞赞！

点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Max

4.69分“优秀”

外观满分，打破常规MPV形态，而且不像理想有争议，未来感十足。 内饰氛围家用满分，但做MPV经验不足，全车没有车顶把手和挂钩，没有220V电源有些可惜，扣一分。 空间满分，装货能力比肩塞纳的唯一车型，而且三排宽敞不是小板凳，原装零重力座椅后，二三排实现真正电动调节，包括头枕。实测5-6人长途舒适度拉满，7人短途没压力。三排展开后备箱巨大，参考塞纳。 辅助驾驶超赞，无需赘述，缺憾是AEB标定有待ota。 智能座舱缺少hud，开一段时间基本适应了，不过还是差点意思，语音控制很好用，DIY情景模式可以覆盖几乎所有智能需求，配合智驾可以让开车用车极度舒适安逸。冰箱彩电业内良心，使用一段时间才明白冰箱电动开关门的重要性。 续航长途无忧，夏天500+，冬天400，充电半小时。缺点在于日间掉电，平时不用车续航也会消耗20多公里，冬天会多掉几公里，热空调会让能耗增加30% 质量稳定性上没有出现硬bug，座椅控制出过一次问题，更换了模块套件后恢复正常。 电车费用上就不用说了，保险问题目前还没遇到。 最后，四轮转向真香

点评车型: 2024款小鹏X9 610长续航Pro

4.25分“优秀”

提车 8 个月三次严重充电故障，小鹏还不承认是车质量问题，不给保修，投诉无门啊，谁来为民作主啊😭

点评车型: 2024款小鹏X9 610长续航Pro

4.13分“优秀”

总结:小鹏X9非常适合有孩子的家庭自用。 提车之前对比了市面上的多款主流MPV车型后，价格30～45w左右内挑选。最终我选择了小鹏X9。 以下是我的提车感受，从使用者的角度详细说说这款车的优点先，希望能为同样对这款车感兴趣的朋友提供一些参考，无广，纯属自我分享心得哈。 👍外观方面：之前看了很多人吐槽X9外观的评论，但这个见仁见智，个人认为有棱有角，辨识度也很高，尤其是回头率还是杠杠滴哈。 👍主后轮转向：这个必须点赞，这么长的车在转弯或掉头的时候，转弯半径会缩小很多，尤其是在狭窄路段和小区时候，要急转弯时这项功能显得尤为重要。 👍空间设计：作为一款七座MPV，X9的内部空间比较宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的腿部空间。尤其是第三排座椅可以电动自行收纳，使座椅和地台平整，极大提升了车辆的载物能力。我们出去旅游，孩子的车、露营装备、皮箱等轻松装下，不在话下。即使第三排不放倒，后备箱的载物空间也是足够的。另外第三排的座椅可以向后倾倒很多（而且是电动的，不是手动的❗❗❗）。 👍丰富的配置：X9的后排娱乐屏我认为对于有孩家庭还是挺重要，那大屏幕的体验感也比小屏幕好很多。而且它也可以跟华为M9一样，驾驶司机可以隔间娱乐音效不会吵到开车的人，主驾驶位置头枕也有单项喇叭播报导航的声音和接听电话非常nice。 👍压缩机冰箱（可制冷可制热0~50度，够用拉），这个配置现在好多车上也都有，有冰箱真的很方便，夏天喝点冰镇的饮料，冬天喝点温水都可以实现。 👍800V高压平台：目前新款也很多车型也都是800V平台，20%的电充到90%就25分钟左右。 小鹏X9不仅在设计和动力层面表现出色，更在智能化和舒适性上给了我很多惊喜。它的👍智能驾驶辅助系统（一开始不敢给它，后面慢慢信任起来完全交给它了）。 大家关心的一些问题 ⭐风噪问题：网上还有很多人说的X9风噪大（是有点大，但可以解决加密封条），充电焦虑的话我并没有感觉到。 ⭐内饰问题：小鹏可能内饰舒适度这一块没有做到非常非常舒服，车内品质豪华感差点意思，中间的按摩椅不能完全躺平，但是对于这个价位我觉得能做到内饰这样也差不多了。 ❤️质疑鹏友，理解鹏友，成为鹏友❤️

点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Pro

4.58分“优秀”

外观比较年轻，适合年轻人开，至少不会看成司机！空间很优秀，尤其是第三排可以完全放平，带后轮转向在调头的时候，显得很从容！整体比较满意，唯一的缺点就是风噪有点大，也在可接受范围！！！

点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Pro

4.67分“优秀”

说实话这车看了快半年了，趁双十一活动提的车，多了整车终身质保和2万的选装基金，我没选装就自动换成了20万积分，整车终身质保是真香哈哈，基本不怕车子有任何问题了。空间大，续航城区9折，很优秀了。

点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Pro

4.92分“优秀”

首先，外观方面：之前看了很多人吐槽X9外观的评论，但这个见仁见智，个人认为有棱有角，没有任何模仿、参考痕迹的外观很好看，辨识度也很高。 主动后轮转向辅助系统：这个必须点赞，这么长的车在转弯或掉头的时候，转弯半径会缩小很多，尤其是在狭窄路段和急转弯时，这项功能显得尤为重要。 大空间设计：作为一款七座MPV，X9的内部空间非常宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的腿部空间。尤其是第三排座椅可以进行两次翻折，使座椅和地台平整，极大提升了车辆的载物能力。我们出去旅游，孩子的自行车、平衡车、露营装备、皮箱等轻轻松松装下，不在话下。即使第三排不放倒，后备箱的载物空间也比绝大多数MPV要大。另外第三排的座椅可以向后倾倒很多（具体多少度忘了），坐第三排也很舒适。 丰富的配置：X9的后排娱乐屏是目前我看到的MPV车型里最大的，我认为这点对于有孩家庭还是挺重要的。因为大的屏幕毕竟对孩子用眼伤害要小一些。即使偶尔大人在后排看看电影，打打游戏，那大屏幕的体验感也比小屏幕好很多。 X9还配备了压缩机冰箱（可制冷可制热），这个配置现在好多车上也都有，但是有冰箱真的很方便，夏天喝点冰镇的饮料，冬天喝点热水都可以实现。我家就是把湿巾也放在冰箱内，这样冬天用湿巾擦手也不会冻手。 续航表现：这个是电车是否造成焦虑的很重要原因，而且一两次试驾根本感觉不出来。我也是提车这段时间实际使用感受下来：X9的续航表现让我惊喜。我的版本是702Pro，充90%的电WLTP续航是512公里，天气暖和的时候达成率基本上都是98%——109%。最近天气降温，X9的达成率还是在90%以上。这一点还是说明小鹏的充电续航还是非常扎实的。但值得一提的是，X9的续航有两个标准分别为CLTC和WLTP，在WLTP标准下，X9 100%电量的续航是580公里左右。而702公里是在CLTC标准下100%电量的续航。实际用车感受还是WLTP标准下的续航比较准确。

点评车型: 2024款小鹏X9 610长续航Max

4.58分“优秀”

坐标上海，本来约的11月1号去提X9，结果台风康妮要来了，11月1号说会有特大暴雨，就问了我的销售长宁龙之梦的董倩倩小姐姐能不能早点提车，问了一下说是可以，结果运气还很好，约到了车二所当天上牌的号。大概下午两点来到交付中心，不少人，看来最近小鹏的销量还是很不错的，和交付专员说了下想尽量快些，约了三点去上牌，专员也很理解，我和老婆验了一下车，银外白内的颜值还是很高的，就是白内确实看着有点怕脏，快速的给我办好税，申请临牌，进行讲解，拍照。大概三点我就出发去了车管所，当天成功上好了牌，省下了三百多的上牌费，而小鹏的工作人员们也没有因为我自信上牌而有什么懈怠，为他们点赞。（我的销售董倩倩非常好，给我找了p5的智驾券，还给我老婆买了花，上海地区的车友推荐去长宁龙之梦门店找她买车）。现在提车七天开了差不多900公里，感觉x9确实是一辆产品力很强，很均衡的家用mpv，5度的后轮转向听上去很小，但是开起来简直让x9像一辆紧凑级suv，底盘可能不如mega，但是双腔空悬也是挺有质感的，高速风燥我觉得就是正常水平，毕竟这么大一个车，各大测评里确实和mega有一定差距，但是和腾势d9，极氪009也都是一个水平的，我觉得称不上短板，倒是寄予厚望的城市ngp不太好用，只能等待ota了。