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    马自达CX-50行也怎么样_马自达CX-50行也值得买吗

    ·马自达CX-50行也

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共131人评价
    18万-25万SUV总榜No.81
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    14.48-22.48万
    厂商指导价
    15.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.86
    • 外观
    • 4.33
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.78
    • 配置
    • 3.67
    • 3.77
    • 空间
    • 3.84
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.79
    • 操控
    • 3.84
    • 3.77
    • 动力
    • 3.74
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 星越L3.83外观4.24
    • 马自达CX-50行也3.83外观4.33
    • RAV4荣放3.80外观4.28

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • 本田CR-V3.83空间4.40

    马自达CX-50行也·全部评分

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

    4.21优秀

    选买背景):车市动荡,马斯克降价引发中国车市降价潮,本身就想带老婆游览祖国大好江山,燃油车是我首选自驾游的-种选择。也是家中购买的第二辆车。预算只有二十万,换车原因就想轿车换Suv。因为购车预算二十万上下。只要合适不考虑用车成本。换车就是自驾游。 【购车经历】知道马自达CX-50上市,四个月时间从小订车模小订2千元按顺序一直到5月28日提车。看车过程都是看看没下订。宝马x1,三缸机别人讲不好。大众途观听说小毛病多,林肯冒险家销售不理人。本田皓影和丰田威兰达塑抖感强。最终购买原因马自达营销手段从四个方向四个车队到珠峰大本营会师宣布CX-50上市看得有劲。最终选择购买2.5L尊行版。车辆具体配制L2级辅助驾驶,自动大灯、自动雨刷、方向盘加热,电动座椅、电动尾门,变缸技术。等等。。。 (价格明细)裸车20.68万元落地价23万元购车地点南京。在4s店买的保险优惠厂家和4s店伏惠拿齐了。全国首批车主有悦马星室发送优惠。购车建议)第一不说现金优惠,只说综合优惠的,综合优惠都是虛高的 。第二砍价过程中不要提赠品,价格谈得差不多了再要。第三所谓PDI检测费、出库费都别给,厂家都交过。最后我碰的销售不错都不容易。服务费全国4s店都会要的谈不下来。把规定的赠品都给我也就心满意足。 用车分享:新车初体验 (静态初体验)空间比我以前车大多了,储物后备箱又宽又长,乘坐还行,前排乘坐简约实用,机械按钮操做方便,空间感孩子身高196也没不适应。我身高18o按销售教我的马自达人马一体模式调节座椅后头部到顶有一拳多,座椅调节1是我的,2是他的座椅,按键自动调节更换。后排坐下也很好呀可以跷二郎腿。现在无异味几瓶除甲醛一放,二三个星期就好了。后备箱空间足够用,4s店送得山系套装天蓬,手推车,桌子,椅子放完还空,放四个大拉杆箱足足有余。全景天窗很满意很大很宽敞。广告可以承重一个大象的重量中间加的刚性梁。黑色包边宽大有碰擦不会伤车漆。车身长4785mm宽1920mm高1638mm轴距2815mm比福特锐界小一点。 (动态初体验)上车点火不要关自动启停,启动后再开自动驻车可以预防抖动。36o全景包括底部投影安全清楚,观察无事起步。超车不费劲我到现在鸡血模式都没开。匝道时速60不踩刹车车身很稳不侧倾,高速140很稳,胎噪和风噪微弱,Boos音响有减弱噪音功能。最后问销售有没有人反应怠速抖动,指针乱晃现象。南京暂时没有人我也没有。 行驶体验目前变速丝滑,儿子开的慢他开完我再开,感觉车子反应换人了要适应我一段时间,说明变速箱自动学习功能在做功课。然后刹车油门超车过弯又配合我的习惯又zoomzoom叫起来了。 (优缺点总结)优点:车身腰线漂亮,钣金工艺高,头尾呼应,双缝线装饰好看,悦联系统速度快,但讯号不好容易卡。现在厂家也急,用户反馈更新慢。闭缸技术好基本无感,安全预警及时可调节,空调强。 缺点:车机系统要熟悉不然会难掌握。虽说功能很多,但4s店的服务不到位,厂家也不及时更新有待提高。全系无四驱,轻越野开车沟沟壑壑只能避开点。混动车的加入可能会带动销量,但颗粒捕捉器和丰田的技术,希望国人早日认可和接受。南方还好北方雪地就不知道行不行。内饰对于年轻人来说保守了,跟现在国产车比起来存在不足。动力比涡轮差,自然吸气相对于涡轮增压瞬间提速肯定不行。功率和扭矩也不高。家用恐怕勉强刚够用吧。自驾游也凑合用吧。车机的事放一放等惊喜只能这样 目前建议上车不要关自动启停,马自达CX-50的启停进一步改进。行驶中手动打开自动驻车,有功能不用,用过你就知道了。老是反应怠速抖动的。不信车友试试换这种习惯,不会出现怠速抖动问题。油品最好中石化92#或95#。车机问题目前厂家也在加紧解决。我们大家忍一忍吧。出发是富有节奏动感的词,每一次的行程就是一场修行,路上的风景,冻天冻地,是体验,是检验,是考验。再不疯狂就老了。期待着挑战自我。行也而不辍,让我从心出发。又看一遍刚提车写得贴。真幼稚。小马陪我一年了,目前状态良好,驾驶、操控、底盘和悬挂都习惯了。加油。 【最不满意】 小马不是四驱,再等等上混动至尊 【油耗】 目前没清零。9.5 【动力表现】 一般。188马力。后续动力稳定可提升 【乘坐体验】 座椅有弹性,适中

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    2023-08-23

    哄哄6916方向盘车标镶的钻?

    猎人8848H上高速开120的话,油耗多少?

    大孔玩懂车帝底盘都减配了

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

    4.4优秀

    一、外观内饰:这个价位级别的车,只有马自达最符合我的审美,所以基本只在5和50之间选择,最后选50,因为配置以及内饰选择50。最喜欢的是60,奈何咱们大陆地区内地买不到。 二、空间:空间大小不是我买车重点考虑范畴,但这车的空间绝对够用,但后排靠背不可调这是个败笔。 三、动力操控:方向盘转向比小,转向精准,因为无虚位,所以会觉得方向盘会感觉偏重,这样更安全,车身前后比较宽,前后门中间收腰设计,地盘支撑性能好,所以高速过弯侧倾很小,很顺滑,2.5动力很足,加速超车很轻松,信心很足,毕竟这套变速箱真的很聪明,能够预判你的意图,所以加速超车踩油门不要犹豫,一定要果断,你犹豫,变速箱也会犹豫。 四、油耗:至于油耗这块我觉得马自达正常温柔驾驶,的确非常省油,如果激烈驾驶,比其他同级别车偏高些,当然所得到的加速动力提升等性能也比其他车好很多。 结束语:为啥买马自达,很简单就因为喜欢,否则也不会忍受4S店那啥也不是的服务态度和业务能力,期间也考虑过购买三十多到四十万的车,奈何内饰外观我还是喜欢马自达,如果有60,甚至是70...80....90..我会毫不犹豫贷款一部分上,这就是为啥我推迟一年多才换购的原因。既然60以上没有,50也是我最佳最理想的选择。最后说下悬挂,本人十二年老马自达3,后独悬,期间也开过家人的昂克赛拉和杠5,多次试驾50对比后,最终认可50的悬挂,区别是有的,比如三十多的速度过减速带,通过连续比较颠簸坑洼道路,50确实不及多连杆悬挂,除此之外,除非你很仔细很刻意的去同时开这两种车,否则你根本区分不出来,所以说马自达底盘调校的功夫也并非浪得虚名,当然50地盘确实也硬,同时支撑性更好,要操控必然舍弃部分舒适,有得有失吧!

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    2025-04-16

    13686959135,讲得太好了,我心动了

    小倪不怕冷黑色还是很帅的,越黑越帅😎

    行也之路颜值担当

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动安行版

    4.8优秀

    10月23号签的订车合同,12月4号交的车。价格是约好的180530元,送脚垫,贴膜,记录仪。由于是人生的第一辆车,也并不知道什么省油不省油,反正是新的高就高了呗。 之前看堂哥买了一辆19款的马自达cx-5,感觉还蛮好的。于是在自己购车的时候,就关注了马自达。起初家人一度是反对的,意思可能是认为马自达4s店正在减少,以后保养可能会很不方便。我力排众议,仍然坚持了我的想法。在买车的时候,也曾想过要不要咬咬牙,跺跺脚上2.5,但还是囊中羞涩,不了了之了。(今年22,之前自己挣了5万,家里给出了剩下的5万。)但是买了2.0的,也不后悔,我感觉完全够用,毕竟只有墨迹的人,没有墨迹的车。更正一下,我是在无锡提的车,并不是乌鲁木齐。 最后附上我的crush?

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    2023-12-05

    谨闫慎行1我去问2.0中配,15.5全包还能谈。难道销售骗我?

    用户3110294516098一般我都和别人说你一定要买2.5的。但这是你第一台车,2.0也是可以的。因为没有对比……买马自达最大的烦恼,就是换车时候市面上的车都看不顺眼,但是自己又买不起宝马,可是这时候马自达还没推出新款。这时候就会不爽……我的cx4开了7年了,面临的就是这个问题

    菁莪我买的是2.5低配的

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

    4.4优秀

    【购车经历】 第一辆车是2015年2月买的广本凌派,平时很爱惜车子,本田车也开不坏,公里数高了14万公里,所以萌生了换车的想法。身边很多朋友问为什么不考虑电车,当时毛豆3降价➕补贴确实价格很心动,但是考虑到以后自驾游还是油车方便一点。第一次看到cx50的时候,厂家的定位是山系SUV,也恰好在2023年爱上了户外,喜欢爬山,喜欢大自然。很多时候就是这样,我们买一辆车的时候其实就是在找另外一个自己。后来就去公司边上的马自达店试驾,谈价格,然后提车。 【驾驶感受】 在我没有成为马自达车主的时候,马自达给我的第一印象就是主打操控的偏执狂。我所理解一辆车操控好:方向盘指向精准,偶尔要赶时间开的快的时候转弯车身姿态稳定能控制住,高速变道不拖泥带水,这些50都满足,所以它真的是一辆很好开车。唯一美中不足的,后排扭力梁,略微偏硬,但是比我之前凌派的板悬好太多了。 【油耗】 目前行驶12000公里,平均油耗7.8左右。主要驾驶场景就是上下班,城市路面加高架,黄金右脚😄 【写在最后】 cx50总体是一辆很有实力的车型,奈何现在这个境况(属于个人见解),80.90.00后消费群体喜欢新能源车,老一辈呢,买车看口碑,所以荣放,Crv,途观L销量居高不下,留给50的份额少之又少。但是每个月1000左右的销量不影响我选择50,买车自己喜欢最重要。 就写到这吧,写累了,在观望行也这款车的朋友们有什么问题可以留言,我会知而不言。最后:祝大家新年快乐🎆

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    2024-02-16

    安逸麻酱jGr请问一下,这车问题多吗?

    专属de爱520启动全村人知道吗?

    勒布朗科比德怀恩你好,想请问一下高速静音性怎么样?

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

    4优秀

    低速还是会有窜动,平顺性感觉还是不够。另外2.5L自吸188马力,相比北美2.5t真的是有够肉,但是城市里开车开多了,也就不在意了。 因为开车4年到现在,开的都是家里13年的老车,没有任何智能化模块。首先,我自认比路上95%的人都开的好,无需质疑,其次有一些刹车我认为能杀下来,但是他会莫名其妙自动刹停,一些变道绝对是安全可控的距离,但也会叫,挺不习惯的,这些功能我也懒得关了。其实也挺好。 说到车机系统我非常反感自动弹出推荐今日什么热歌,不知道怎么关。再说Carlife本身这个东西它的智能性就很差,不过蓝牙对我来说已经足够了。 比较遗憾的是这个次顶配没有氛围灯,然后后排座椅的角度其实没有那么的舒服,不过上车有个把手能拉好评,还有就是后排伸手拿后备箱的东西稍稍费劲。

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    2023-08-20

    车谈新锈驾龄四年就敢说比95%的司机优秀了,要是20年驾龄你不得说你能开F1

    用户4593597666009是个at都顿挫,低速你给油不到位,变速箱就在纠结我该换挡还是不换挡,所以就有了顿挫,at要油门重点才平顺

    用户2443508918777平顺是相对的,1-2挡之间,不给油会一直顿挫,给点油就行

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

    4.9优秀

    提车咯!CX-50随便问 我从四月份就开始关注马自达这款车当时还没上市,5 月 25 上市之后我直接就去 4s 店试驾了,随即定下就是他了 先说外观,马自达的外观没得说,很个性,我很外貌协会,所以先去看车颜值。这个 cx50 而且不是很大众的款式比较有自己的风格,就很对我的口味。cx-50 这款车车头比较偏长,开起来像是处于车的中间,前脸看起来很霸气,车身中间有点“小蛮腰”即视感,朝里收紧,也是有趣。 颜色我选的今年新出的锆石砂,刚开始没有打算选这色,但是试驾之后越看越喜欢干脆就这个色吧。 空间上来说对于我完全足够了,对比之前马自达车型,这款确实大了很多,因为考虑也是家庭用车,空间感我也是要考虑的,完全满足我们一家四口使用了,家里老人坐上也很满意。并且有了全景天窗,后排的舒适性,视野都很好。 因为以前开过马三 1.5L 的感觉动力有点弱,所以果断入手 2.5的,试驾也是 2.5 的,虽然没有涡轮那么快,但是平顺性来说我是真的喜欢。 再说价格,之前关注 2.5 的 cx-5,价格也不便宜,CX-50 的定价和我关注的-5 当时 2.0 的价格差不多。所以觉得这次 cx-50 定价还是完全在自己的预算中,价位也是比较给力的。 配置的话,对比马自达之前的车子真的多了很多,虽然智能安全这种我不太在意,但是家里人开的时候他们还是很方便的,有了总比没有好,车机的网络系统使用也挺方便,反应速度也挺快。 驾驶感受的话,开了马三,试驾过-5,再开 50,马三就不说了,-5 和50 对比,50开着还是最舒服的,开起来很稳,也去试驾过crv,开起来就比较晃,容易晕车,直接就不考虑了。 油耗上面官方说的 8 个多我开市区 9-10 个油吧,这么大个车,也算可以了。比较省油了。 以上个人用车感受,仅供参考

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    2023-07-02

    拓姐旗舰车主2.5比不上1.5T,还是老旧6AT,板悬,噪音大,内饰差,中控老气

    MrLiu8540动力很足? 这车动力就是个弱鸡

    洒脱豆花iX恭喜,我也提了同色同配置,还是忍不住看看你的图片。那些吐槽板悬什么的,根本就没开过,只会喷

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

    4.67优秀

    这次是给媳妇置换车,原马三星骋1.6顶配2012年车,行驶13万公里,置换了50行也。在同级别车之所以还选择马自达,还是出于对这款车的质量,安全,操控等等综合考虑后的决定。本人是开修理厂的,当地的一类维修企业。已经开了22年,修的车不少,各类型车的优缺点也有自我的认定。黑车不黑马自达的段子,不是空穴来风。当然每个人都有自我心中认定的车,青菜萝卜,各有所爱。大定的是2.5智行版静溢蓝,主要就是动力充沛,蓝天发动机+6AT聪明变速箱+底盘。车辆的优点其他车主说的都很详细了,不再叙述。就说下麋鹿测试吧,提车当天本人驾驶了下(4s试驾车)性能同级别车个人感觉无车能比,这个也是关键时刻能救人一命的操控性能。再说下前后防撞梁,扎实用料安全可靠。过年在高速山东淄博段,120巡航L2自动刹车但被追尾。后车大众车有点严重,主副驾驶气囊及侧气囊全部弹出,幸好人员都无损伤。50行也后防撞梁完好无损,后保险杠及下护板损伤,排气管中段及后端变形。本人用了一根绳绑住下护板,车辆正常行驶到达目的地威海市。后又从威海返回兰州本地2000多公里路,无任何故障。目前已经行驶1.8万公里左右,综合油耗7.3,变缸时长40小时多。个人感觉不足的地方:油箱50L偏小,车机系统弱,前副驾座椅重力感应开关太敏感。测试500毫升水的重量,高速行驶会有安全带报警灯亮。

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    2024-04-16

    一生一城569看看看看,这才是马自达真实车主写的,跟品牌一样踏踏实实、干净利索,毫无拖泥带水之感。 一日马自达终身马自达,应验了无数人,我从经典马三-昂克赛拉-CX50-阿特兹-CX50,不是豪车买不起,而是本人只相信马自达这个品牌,稳定可靠不折腾没毛病。 我也刚提的2.5智行版,优点就不用赘述了,说说需要改进的地方:跟楼主一样座椅安全带未系检测太灵敏,特别是后排我家小狗在后排蹦跳都能被检测为安全带未系警告,后续车型需要调整,其次就是这一代车机8155的芯片配置已经很好了,功能也算全面,但实用性和人性化方面还需要调整,阿特兹那一代车机虽然功能单一点,但很实用很稳定,再次就是50的4个轮拱希望后续车型加强一下隔音,不然现在的50在粗糙路面行驶时胎噪会稍大,最后就是方向的阻尼感需要调整,至少要达到CX5和阿特兹的细腻程度会更理想,本人的车目前才行驶不到1000公里,暂时还没有发现其他不足,以上仅供参考。

    如果果然很多马自达车主下一辆车还会选择马自达、我现在开阿特兹、不知道下一辆换什么车了

    再快86也追不上夏树你被追尾那个照片,怎么那么脏啊车

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

    4.5优秀

    用车也一个多月了,总体感受也还不错,当然喽,没有一台车是十全十美的,每一台的上市,都存在着争议,毕竟,存在即合理,存在就伴随着争议。 — 我本人比较喜欢车辆的机械质感,对于电子科技配置堆积的一些车表示无感,所以到最后就选择了XX50行也,倒不是有多喜欢这台车,对马自达多么的有情怀,只不过就是多了个眼缘,仅此而已。 — 用车一个多月,很多朋友也有很多的问题,毕竟算是个刚上市不久的新车型,而且cx50目前还是长安马自达空间最大的一个车,关注度也比较高,那就浅浅的谈几点吧。 — 怠速抖动: 这个问题吧,其实很多人都有问道,只不过我的感受确实没网上说的那么神乎其神,你说能感受到怠速抖动吧,也能,只不过没那么明显,只有我在专门去感觉抖动的时候,我才感受的出来,可能2.0和2.5排量的不太一样吧。 — 油耗: 马自达的车,确实比较省油,油耗确实不高啊,一个接近4.8米的车,2.5自吸的,我现在油耗8.9个,这还是我还没上高速的情况下,光市区通勤,如果上高速跑几次,估计还能在降一降,而且这车喝92的油,不带颗粒捕捉器,依然能过国6B的排放,本身已经很哇塞了,还要什么自行车。 — 驾控感受: 其实说到底,CX50行也如果论驾控感受,在长安马自达的在售车型中,他算是垫底的存在,这东西物理层面就决定了。车越长越乱,驾控感就不好,这是物理层面解决不了的壁垒,给别说马自达了,只不过马自达以调教出名,如果把cx50跟荣放,CRV比,那驾控感受能吊打,人比人得死,货比货得扔啊,我反正感觉开这个车,挺舒服的,当然了,窄道和狭窄空间停车,确实有点难度了,毕竟1.92米的车宽摆在这,不过话又说回来,车越宽,车做的低趴,静态情况下,越好看啊,所以我算是个颜值党。 — 变速箱顿挫感:及动力: 马自达的创驰蓝天变速箱其实不必多说,几乎感受不出来换挡顿挫,只不过在低速1-2-3档的时候,你会感觉出来一点顿挫感,这是创驰蓝天变速箱的特点,转速上来了,就有源源不断的动力了,而且cx50行也2.5L这款,动力确实猛,有强烈的推背感了,感觉不像是马自达的车了,当然,线型流畅依然在线。只不过动力输出更猛更爽了。 — 内饰配置: 其实,马自达的内饰配置,不算重点,买马自达的要么就是懂车的。要么就是看颜值的,马自达也不以豪华内饰和配置叠加当特点,在马自达的理念里,车子科技含量越高,故障率越高,所以马自达还是以人为本,让人来驾驭车。而不是让车子的科技感来控制人。 — 总结吧,你要真让我说有多喜欢这台车,那不真实,只是感觉马自达能带给我一种《另类的孤独感》,跟我的脾气性格比较投缘,一千个人有一千个哈姆雷特,具体车子怎么选,就好比你跟车子做个相亲,车嘛你可以拿它当个代步工具,但是车是用来开的嘛,他能有很多的属性,就看你自己怎么定义他了……

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    2023-09-18

    世界拉力赛亚军加个涡轮就那么难吗

    大佬们我来了动力是硬伤啊,不知道马自达怎么想的

    零柒一六现在只有老头子喜欢自然吸气的

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

    4.8优秀

    【最不满意】 后排座椅有点短,头部空间略显局促。 【购车经历】 本来是计划购买本田CRV或者皓影的,前期也到4S店看了车,但是看来看去,发现还是马自达的车更有特点,虽然保有量不高,性价比不高,但是千金难买我乐意!先后去乌鲁木齐和库尔勒的4S店试驾了CX-5和CX-50,感觉都还不错,只是CX-50有点超预算了,所以一开始考虑的是CX-5。最后还是折服于CX-50的颜值,咬牙下手了! 【提车价格】 算上各种现金优惠、置换补贴,国家补贴,综合优惠达到了2.7万! 【驾驶感受】 我刚提车开了一百多公里,目前都是在市区,没有什么高速体验,总体感觉就是跟脚趁手,本人偶尔暴力驾驶,感觉还是很爽!Zoom-Zoom!!! 【油耗】 刚提车的时候油耗20多,目前市区开了170多公里,油耗降到13.9L/100km,预计后面还会降一些! 【乘坐体验】 后排感觉座位有点短,我身高178,感觉膝盖靠上位置支撑性不够,担着的!不像本田空间大师,日产大沙发那样舒适!不过我们家我最高我开车,其他人目前应该都够用了! 【销售态度】 销售态度挺好的,也确实很用心想卖车,前前后后4S店去了3-4回,五一去看了车以后,销售又主动联系了我,报了底价,在之前谈的基础上优惠了5000,我感觉价格还行,就订车了!计划的是6月底买车的,早买早享受吧!买车以后就别再关注价格了,懂的都懂! 【最满意】 颜值!6AT+自吸!空间是目前国内在售马自达里空间最大的!动力很足!我之前开的铃木天语SX4 1.6L的,对比之后差别还是很大!

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    2024-05-23

    酒杯湾突然发现,最近买马自达的车主见涨了。很多人喜欢cx50了,,看来马自达不张扬不喧嚣不跟风不踏浪踏踏实实造好车的理念得到了越来越多懂车人的认可。

    用户3110294516098从你列出的那几个备选车,再加上你之前开的是铃木,那么你选择cx50 绝对是正确的选择。只是我不知道你这是 2.0 还是 2.5,希望是 2.5 的。

    无索是是2.5排量的有补贴吗?我也考虑马自达纠结怕没补贴。

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

    4.6优秀

    一、购车情况 尊行版,安徽合肥,八月底定的车九月初上牌。裸车价20.68,铂钢灰加2000,落地23万出头吧。赠送了大包围脚垫加后备箱垫,记录仪、氛围灯,强生的太阳膜和踏板。买之前没看过别的车型,甚至连换车的欲望都没有,去年开始关注北美2.5T四驱,结果等来了国内2.5前驱自吸,就没打算买,结果有一次路过4S进去瞅了一眼,试驾了一次没忍住买了。 二、外观感受方面 外观各花入各眼,马自达的设计一直对我的胃口,这款车看起来还是有点硬朗大气的。 三、动力加速及操作感受方面 1、动力加速 同样2.5L,比之前的钢丝马力小了4匹,少了四驱,车重了一百多公斤,一开始对动力这块是比较担心的。实际日常开起来完全OK,50变速箱标定和钢丝明显不同,城市道路,同样的速度下和油门开度,50拉转速更积极,因为隔音比钢丝好所以反而觉得更轻快。日常使用发现一个比较奇怪的现象,这车往前开很灵活,转弯半径也小,但是倒车的时候转向比却很大,倒车轨迹往往偏离预期,360也没看习惯,这点还要适应下。高速上140很稳健,动力只能说刚刚够,对比钢丝油门要踩深一些,不过自然吸气发动机,油门大开大合才是正确打开方式吧,只是岁数偏大了没了这份激情。总结下,完全够用。 四、空间表现方面 本人170霍比特,不胖不瘦的,空间向来不是我的需求,前排离车顶两拳,坐后排时离前排坐椅能有个两拳半吧。我觉得这空间是够大了,比尺寸相似的ix3大不少。但上次坐在展车驾驶位,后排一小伙还在说空间小。后备箱的空间也不错,出远门能装不少东西,也很平整,靠里面放一个大号的收纳箱,并排往外还能平放宝宝的折叠小推车。 五、配置及内饰感受 1、配置方面 对比16年裸车19.48的钢丝手动座椅、一门升降,前雷达都没有,这次配置算满意了,不足的是没有座椅通风。 2、内饰感受 喜欢这种简洁有层次的布局,大屏实在欣赏不来,物理按键用起来也舒服。 3、油耗情况 目前跑了1900公里,表显8.1,不过这不是真实的日常使用油耗,不具备参考性,其中绝大部份是高速和畅通的高架、省道。粗略看过,城市高架畅通路况在7以内,高速120到140在8.4左右,早上冷启动上班3公里7个红绿灯显示15个油,参考钢丝的9.4,预估综合油耗在10左右吧。马自达的表显值我是相信的,钢丝刚买的时候我实测了几次,真实油耗和表显丝毫不差。 七、舒适度与隔音 1、舒适度方面 这个方面让我感到置换是对的,虽然是板悬,开起来质感比钢丝的独立悬挂高出不止一个档次,尤其是过减速带和烂路,有点高级感的意思,跟ix3比我感觉是不逊色多少的,那台电驴落地要35,冲这点我很满意。 2、隔音方面 提车就换了4条ps4,高速上好的沥青路面开起来特别舒服。城市里的话,有天晚上路过体育馆开演唱会,后排家人说演唱会怎么还没开始,在路边都听不到声音,我把窗户打开就听到了,平时一个人开着音乐,也没有感到噪音困扰。 八、优缺点方面 优点:好看好开,配置够用,应该也省心,钢丝开了近七年没毛病,对马自达的可靠信还是比较信赖的。 缺点:前排座椅又短又窄,差评,新车两处异响,装完氛围灯后主驾驶那边没有了,副驾驶门板颠簸路面有时候还会响,差评,后排大塑料,差评。高速上100城镇80都在2000转左右的工况下,路面要是有坡度,这时候中等偏轻加速发动机嗡嗡叫得厉害,除非大脚油,这种情况不舒服。 算是马粉吧,所以说的比较详细,希望马自达秉承自己的造车理念坚持走下去。最后呢感谢下圈主?

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    2023-09-13

    缘三枫补充一条,变速箱平顺度对比钢丝退步了,也许因为推重比,日常驾驶温柔开中途再加速轻踩油门也暴躁降挡引起顿挫和闯动,差评

    意林37我也提车了,不过买的是2.5L智行版的。铂钢灰加了两千,郑州4s店还有个2000服务费,怎么谈都少不了,买了个199抵2000的补贴。首付12w,剩下8w3分3年36期无息贷。其实感觉价格还行落地一共20.37w,服务费免不了,好说歹说,软磨硬泡算是送了个行车记录仪。

    T新新向荣T之前没开马自达,没法与其他车比较。但总比带涡轮的车强,涡轮的油门迟滞,真接受不了

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

    4.7优秀

    马自达铁粉换车,以前是开两箱马3开了15年除了配件贵和底盘易损件和国产不通用外无其它毛病,所以下一辆必须马自达,4月订车,5月提车,由于指标问题推迟到6月份上牌,先说说这车的缺点吧,第一为了成本底盘只引进了混合动力的那一套所以导致后悬挂中间那一段空空如也,排气管往一边走,为了能保护排气管又凸了一块形响美观和通过性,真不该,第二后座没有的调节和长度不够,短时间坐是没有问题的,但长时间坐后座肯定不舒服,还不如我马3后排坐椅好,第三黑色轮眉确实太大形响了美观,为什么不引用CX5的轮眉外观,这样的话自带宽体,把车身一降……可惜了 为什么我不买CX5主要就是因为空间,空间,空间CX50这次改动真的是为了满足国内消费者而去改动的,大家可以看一下美版CX50的空间就明白了,CX50是马自达最新一代平台无论是安全性还是内饰外观(除轮眉)车机系统包括所有灯光光源都是LED,这一点我个人是非常喜欢的,东西嘛肯定是买新不买旧,还有大家说的板悬我一个20年的A照老司机平时开城市道路到目前为止真感觉不出来。烂路还没体验过,因为到目前为止才开了700公里,驾驶感受后面才补上,先简单写一下

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    2024-06-22

    T新新向荣T开了马自达很多车都不开了

    幸运钢琴Ahg其实不用担心板悬 标志已经给出答案,正常要担心的是可变缸 能不能久了不出毛病

    奔放的鲸鱼Yu七代车型最大的进步就是隔音,家里另一辆CX-30高速风燥都保持的很好~至于所谓的“板悬”真不比独悬差~50放大了后排空间,缩短了后排座椅

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

    4.9优秀

    我的第一台车,马自达CX-50行也尊行版,也是银川首台50车主,不知不觉车子已经开了半年,说说自己的用车体验。 【购车经历】之前选车的时候一直关注凯迪拉克XT5和宝马X3,考虑到今年汽油车行情,一直等降价优惠,后来看到马自达北美版得CX-50行也,外观惊艳到了我,然后开始了解马自达这个品牌,首先也是一款百年汽车品牌,口碑总体来说不错,再有这款车综合家庭用车打破了以往马自达“小空间”的不满,2.5+6AT满足我对动力的要求,因为选车得时候没有考虑过CVT和双离合变速箱所有的车型可选车型太少,大排自然吸气发动机,考虑到我户外旅行的动力,再有看到好多车评人对马自达这款变速箱评价很高,也关注了很多关于50安全测试视频,综合家庭用车满足了我的空间需求,动力需求,跟宝马凯迪拉克便宜,想到后期用车养车问题,最终选择了这款车型。 【最满意】马自达外观还是在我的审美上,无论怎么看觉得帅,2.5L的油耗市区综合下来8.5超出我对这款车认知,动力也是随叫随到,马自达6AT这款变速箱确实很聪明,开起来也很平顺。 【最不满意】感觉内饰做工有待提升塑料感有点多,后悬挂过坑洼路面有点硬,想不通为啥搞成扭力梁,全景天窗只能打开一点。 【空间表现】总体来说还不错,确实是目前马自达销售空间最大的车型,后面偶尔坐满也不显得拥挤,后备箱空间宽度深度我非常满意,能放下我的户外旅行装备。 【销售态度】从我2?️份关注到最后提车,销售顾问一直积极跟踪我,让我不觉得是一次性买卖。 整体下来这款车还是不错。

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    2023-05-30

    用户3110294516098这是你第一台车,你惨了只要这个车质量上没有问题,你以后就会一直开马自达。最后你想换车,你只想买马自达。可是马自达速度太慢没出新款,市面上的车没一辆看的上,宝马又买不起。然后就很焦虑很不爽。我的2.5 cx4四驱开了7年了,我想换车但是都看不上,cx70连影子都没有。现在焦虑的那天看mx5我不是故意很恶心的拍马自达马屁,毕竟我也没钱拿。这是很多马自达车主的心声

    让我们荡起双桨592智行来给你点赞👍

    用户6157639731943我12月2号提车,开到12月19号,目前车还在瑞鼎修着呢。 入手2.0领行版

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动领行版

    4.4优秀

    动力充沛,上坡有一点点肉。操作优秀,转弯稍微有点点飘。内饰简单大气,中规中矩。外观漂亮,上档次,不掉分。 购车经历: 本人买车预算在15-20万之间。买车前看过本田CRV和皓影,现代途胜。途胜我兄弟买了一个了,所以我就排除掉了。所以锁定在本田CRV、皓影、马自达三台车中间。看车基本上都是先在懂车帝上加圈,看车的配置与性能,和车友圈认证车主的真实体验与感受。其次是车主价。最后就是去4S店看实车,作比较。经过两年的大致摸索,看懂车帝,看实车,最终锁定了马自达!本田的价格确实优惠力度大,但是本田的安全性与操控性,噪音方面是无法与马自达比。马自达的自吸加AT是有目共睹,本田也无法超越。由于益阳没有马自达4S店,所以跑长沙看车买车。一共跑了四趟长沙,在5月1号定车,5月6号提车,5.7号上益阳牌。 提车价格: 在看车方面,谈过几次价格,价格一直没什么优惠,所以当起等等党!毕竟现在的汽车市场价格比较卷,值得等待。从去年谈价开始等价格优惠,到今年2月份又去谈了一次,觉得不可以等,就又回来了。四月份旧换新补助政策出来了,5月1号就屁颠屁颠的跑去4S店了。最终价格谈下来了。购置税优惠1w,旧车置换补贴6k,车辆评估3k,旧换新政策7k,现金优惠6k,最后137800+12500购置税+5500保险,贷10w,36期。月供3092。 驾驶感受: 从4S店旁边的加油站加满油,至于油价,加多少升没注意,加完就跑路。市区道路开起来还是挺平顺的,无任何毛病可挑,长沙市区真堵,但自动驻车还是蛮好用的。并线辅助方面有点抢方向盘。高速上加油速度挺快,上坡加油门有一点点吃力。可能2.0确实有点肉,但个人觉得家用还是够用了。噪音不是很大。加油门的时候的那个声浪挺好听的。 亮点配置: 马自达的优点如下:安全系数排第四、操控性除了宝马就是它(东瀛宝马不是白叫的)、马自达的6at+自吸那可是牛皮不用吹的、马自达的转子发动机出了名的。可惜的是,为什么叫座不叫买,那是有原因的,马自达是打不死的小强(追求它应有的信念),拉不回的犟驴(从以前到现在马自达的价格是永远都不降,还死贵)。 乘坐体验: 本人身高不高,对于我170的身高来说是就是大空间,完美!后排就更不用说了,家里两个小孩玩起来无死角。内饰方面简单,塑料感没本田强。小屏也不小,就是车机内容太少了,我也不喜欢大彩电,对于我来说,满意了。座椅方面,没有-5的座椅舒服,偏硬,还好我要4S店加了皮座椅,这感觉杠杠的,香。要是50有-5的座椅那真是太完美了。 外观方面: 马自达的外观设计一直都是一样的,漂亮,完美无缺!车头长和魂动设计是最大亮点。线条从车头到车尾是不失优雅,尤其是后轮胎上方突起的那一部分显得更有肌肉感。尾部稍显圆滑,尾灯很漂亮。四周围包含轮眉用大黑色塑料装饰,起到防刮作用。车头显得很宽大,前脸虽然是一贯的家族设计,但是50的前脸有很多改变,比前面的马自达都好看。车灯最想吐槽的就是大灯旁边的假灯,如果改成真的灯就更完美了。 油耗: 油耗开始没找到,以为是仪表盘上的那个,后来在中控屏车机上找到了。平均油耗10.4,太吓人了,不知道你们说的7.几是怎么做到的,各位教教我。

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    2024-05-09

    但行好事莫问前程19721.68吨的车,你用2.0能不肉吗!Cx51.5吨,2.0够。

    边城小熊这车有点让人不理解的就是,把杠五的独悬硬生生搞成了板悬

    路虎中国区域总监动力充沛,上坡有一点点肉。操作优秀,转 弯稍微有点点飘。内饰简单大气,中规中 矩。外观漂亮,上档次,不掉分。 你看看你在说啥!

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

    4.6优秀

    【购车经历】 关注马自达这个品牌很久了,之前的一台车是斯科达明锐RS,早期的德系车还是很舍得下料的,因此本人对于驾驶感受,底盘质感以及转向手感都有一定要求。但是后期稳定性说实话德系车确实不太行,修到头皮发麻。因此既想要操控和底盘质感又想要后期的稳定性,马自达就到我的范畴里了。接下来就开始对老婆做思想工作,老婆只想换bba ,而我却对这三个品牌无感,另外就是后期的维修保养又贵……最终通过自己不懈的努力,终于说服老婆。毕竟现在大环境不好手里留点现金是好事。另外bba 在杭州真的就只是街车,真的不会因为一个车而决定什么身份和面子,甚至我觉得我无法理解,车真的只是工具啦哈哈 最终决赛圈的车型分别为cx 50,标致5008,斯巴鲁森林人,本田皓影。选择50很简单,另外3台车的优点他都沾,但他又好养活哈哈哈。 【驾驶感受】 转向手感我觉得马自达真的无敌,没开过多好的车,但在开过的里面确实无敌。另外6at,我觉得低速的时候稍微有点顿挫闯动,可能跟新排放有关系。但速度起来,真的很丝滑,人马合一真的不是说说的。 底盘感受:路感有但细碎的基本都过滤掉了,底盘很厚重很整很Q弹,没有多余的幌动。大冲击化解会有些硬,所以马自达对于底盘的舒适取向只是倾斜了一些但不多。但对我来说够了,毕竟开着爽。由于本人对机械很感兴趣,所以买之前对马自达的扭力梁后悬做了很多研究。一句话总结马自达的扭力梁后悬:不是为了缩减成本,也不是为了增大车内空间,而是在这个价格区间内将人马一体做到极致。当然由于扭力梁的物理结构,过一些很大的坑会不舒服,铺装和小细碎的路面和多连杆比并没什么区别。 【油耗】 高速120以内温柔的开6.5,纯地面不堵车9到10个油,高架与地面结合7到9,主要看高架的拥堵程度。杭州的高架不知道大家有没有开过,真的是很便秘的设计,几乎是每个匝道口都会打架,无论是高峰期还是其他时候,真是一言难尽…… 【乘坐体验】 腿部空间确实是马自达最大的一款车,头部空间由于有点类似抬高了的旅行车的设计,不是太多。但也够用了,我182后排坐直有个3指左右,天窗遮阳板打开会好一些。座椅的话偏硬,后排比前排稍微软一些。 总结:这是一台已享受过激情(明锐rs)后,为了家庭妥协,回归家用,但还是舍弃不了那一份对于驾驶的初心,所以把这一份初心选择保留的这么一台车!好看好开好快乐哈哈 (请圈主推荐编辑)

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    2024-04-07

    乐味符人马合一是指马六或阿特兹,对标的是宝马3系,没有其他车型的事;扭力梁也不是增加空间,就是省成本和混动用的,别想太多了

    无双饼干q49cx50和cx5哪个车操控好点,纠结重中。

    智者远山eaU想法一样,但我买了cx一5,主要是预算有点紧

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版

    4.4优秀

    1.选车 从哪儿说起呢?17年结婚,从2个人,到2人加2狗,为了出行方便,20年提了昂克赛拉混动红。再到22年,2人2狗2娃,小昂也不再能满足我们一家人的出行,于是换车就提上了日程。马自达隔壁就是福特,看了锐际、EVOS,我们对EVOS比较有感觉,主要是空间真的宽敞!后排都可以放个小板凳了坐俩人了,但是没有试驾车,4S说和蒙迪欧一样的,就安排了试驾蒙迪欧,关键是试驾距离太短了,从没见过这么短的距离,可能也就来回3公里左右吧,体会不出来个啥。于是果断放弃了,这么小气的店卖啥车啊。这点来说别克真是厚道,后面又去试驾了E5。试驾了两次,都是20公里左右,差点就下定了,只能说我还是更喜欢或者说习惯马自达的颜值和驾驶感受。丰田和本田也去看了,那个内饰是真的不喜欢。 2、经销商 之前昂克赛拉是在重庆渝高马自达买的,他们家的服务和售后技术在我看来比较好的,奈何今年闭店不做了,你说要是早点降价把销量提上去会不会好一些?可是有时候就是错过了就错过了。 然后去了现在这家店买,马自达没合并之前专门卖阿特兹和钢丝的,销售服务态度还可以,就是感觉套路比较多,买车送的膜和行车记录仪都是最差的那种,加钱让你选更好的,这点在之前都是没遇到过。 3、外观 我想买马自达的没人不是冲着外观去的吧,在我看来真的颜值属于同级别中头部的存在了。造型、油漆、车灯搭配在一起真的是我的菜,当然这个属于见仁见智的东西,我喜欢的你不一定喜欢。 4、内饰和配置 我对大屏无感,比较喜欢马自达、宝马的这种内饰中控设计。实体按键反馈干净利落,方向盘要比别克E5的要细一些,对于手不大的我来说更适应一些。这次买的低配,属于完全没舒适性配置的那种,最不满意的就是手动空调了,太low了,之前昂克赛拉是个2.0低配但是带自动空调和无钥匙解锁,所以换过来之后极度不习惯,哎。还是劝你们咬咬牙上中配吧。 5、车机和空间 对于我来说,能上carplay的车机就是好车机,我手机操作不香嘛,卡了就换台手机,总不能说换车就换车吧。不过实话实说,目前电车的智能化还是很不错的,只可惜现在的经济基础决定只能油车。空间挺满意的,毕竟不是强项,对于我来说够用了。170调好驾驶位后,后排可以坐170的脚下放条柯基。 6、驾驶和安全 驾驶这一块属于马自达的强项,我决定主要在于变速箱匹配得很好,无论是加速、减速、过弯能根据你的驾驶习惯进行调整,或者说你们双方在适应彼此,最后得出一个双方都很舒适的一个状态。刚提车、还不适应车的时候,堵车怕别人加塞,油门掌握不好还是会有顿挫感(至少比小昂那时候感觉要强烈),但经过1个月的适应之后,现在开起来就顺滑多了。我非常认同网上一些喷子的观点,谈操控离不开动力,所以我选择的是大排量,牺牲了一些舒适性的配置。但在同级别中,马自达的操控确实处于头部水准。 我平时不坐后排,体会不到独立悬架和板悬的差别,所以这个不是我特别注意的一个点。其实我最看重的一个点就是安全性,马自达的车身材料、碰撞测试等都是可见的,无颗粒捕捉器这种小问题都是锦上添花而已。 7、其他 怠速500-600确实会有时不时轻微抖动的状态,猜测应该是变缸引起的,但是不注意就察觉不出来的那种,稳定怠速到800以上之后就不会发生了。 试驾的是2.5中配,感觉开起来比我这个要灵活,无论是加速还是转向,不知道是不是19寸轮毂的原因,改天再去开开试驾车。 右后轮那个塑料件确实有缝隙,奇怪的是左边都没有,我觉得没啥影响,4S让我首保的时候去看看。 声音调节比较怪,会出行两个声音大小,不会同步,不知道是不是carplay的原因。 8、总结 一辆好车,颜值高、安全性高、操控舒适、自吸省心,准备买车的人可以考虑一下,挺适合家用和偶尔出游需求的小伙伴。

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    2023-10-26

    吾为卿狂15371211这个价位能选的车太多了

    abc九纹龙一定要买2.0的一定

    catman12082.0 没变缸噢

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    星越L 2024款 2.0TD 高功自动两驱云起版星越L 2024款 2.0TD 高功自动两驱云起版

    【购车经历】 看车看了快两年了,从读研的最后一年就开始慢慢了解,毕业后考虑过很多车型,比如比亚迪宋plus dmi,宋pro dmi,福特蒙迪欧,林肯冒险家,宝马X1,大众途观L,马自达CX-5,CX-50,别克昂科威S,昂科威plus等等很多车型,覆盖了燃油、混动、轿车、SUV很多种车型,因为考虑到后期大概率回内蒙古工作,所以首先放弃了比亚迪(那时候价格战还没有打起来,宋plus还要18万,宋pro顶配要16万多,还好没买)。后来因为福特林肯的sync+封闭系统使用体验并不好,而且蒙迪欧实体按键少,放弃了这两款,大众途观因为外观内饰总感觉过于中规中矩,也没有选择,马自达的品牌有些不稳定,也放弃了,那时候就在X1和昂科威之间纠结,X1的品牌力和新款的尺寸空间很吸引人,昂科威的造型动力以及尺寸空间还有价格我都很满意,结果突然有一天我看到了一个星越L的沉浸式体验,瞬间有些心动,那时候还有些抗拒国产燃油车,但是后边就一发不可收拾,越看越喜欢,而且进入24年降价很猛,个人感觉在同样能满足我的需求情况下,星越有很大的价格优势,最终选择了星越L 【驾驶感受】 驾驶感受这一块我个人很满意,动力参数上不弱,实际体验也很好,对比了前边说的那些车,因为我个人更喜欢美系车,油耗高动力也强,而星越的动力绝对是令人满意的,起步提速很快,中后段也有力,更重要的一点是,很多人说星越换挡顿挫明显,这可能是和日系CVT或者电车相比较之下的体验,我觉得对比双离合和同级别其他AT变速箱的汽车,星越的换挡是属于比较平顺的,顿挫感不算强烈,尤其对比同级别的美系车,昂科威和蒙迪欧这种,昂科威属于一二挡的换挡逻辑不太聪明,涡轮介入比较晚,导致起步顿挫很明显,蒙迪欧也是一样但是比昂科威要好一些,但这两款车到40以上的动力就很给力了,有明显的推背感,而星越在低速情况下,换挡相对更平顺,属于动力随叫随到的那种,比较舒适,但是有一说一,很多人吐槽的悬挂硬,确实是硬,试驾时候试驾员讲解时候过减速带有点快,给我颠的脑子疼,不过如果你是开车的人,开了一个月就会逐渐适应了,但是坐车的人可能在颠簸路段或者过减速带还是会有一些不舒服的 【最满意】 最满意的肯定要说这个车的外观,前脸非常大气,格栅大小和镀铬装饰中规中矩又恰到好处,配合大灯显得非常霸气,侧面看,车身比例非常协调,没有前凸后翘的感觉,整体看起来四平八稳,我很喜欢侧面的腰线,感觉给整个车增加了一些年轻的气息,车尾的设计也不落下风,看起来跟林肯冒险家有些相似,同样的贯穿式尾灯和字母的排列方式,很有年轻运动的感觉;除此之外,棕白内饰的颜色我觉得也比较有个性,但是相比之下我更喜欢23款有一个黑白内饰,更符合我的审美,车内空间也很宽敞,带爸妈出去爸妈坐后排也不会觉得憋屈,腿不会不舒服,后备箱进深很深,我买来没多久就从西安搬家回内蒙古,后排放倒后一车把全部行李都拉回来了,也是一次很有趣的经历 【亮点配置】 配置上同价位里也算不错的,540度全景影像,一些简单的驾驶辅助也有,减配了很多但是基本也够用,觉得有点欠缺的就是副驾驶没有座椅通风,方向盘没有加热,内饰是人造革不是真皮,除此之外都很满意 【油耗】 这种尺寸和动力的SUV,油耗不会给你太大惊喜,在乎油耗和用车成本的基本可以pass这个车型了,别看网上一天天7个8个的,我只能说,拉高速我能拉到6个,市区在西安堵了一次高架干到14个,能接受就买,要是有顾虑就算了,不然抱着侥幸心理买了,这车的燃油经济型大概率会让你失望,我是因为一开始想要的是蒙迪欧昂科威这种美系油老虎,星越的油耗跟这些半斤八两,所以我还是可以接受的,有心理准备 【最不满意】 车上减配的驾驶辅助就不说了,主驾驶挡板,前围板很多隔音棉的减配是我比较介意的,这些会在一定程度上影响驾乘体验

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.10分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

    【购车经历】 本人开过10年手动挡丰田致炫,对丰田的品控还是认可的,别的品牌在网上简单了解下也没去店里看,外形来说比起那些呲牙咧嘴各种镀铬条装饰件的车型荣放更简洁硬朗符合我的审美,一眼就看上了,看车当天就拿下。 【空间表现】 后排空间比有些同级别略短一些,只要家庭成员不全是180cm以上的大个也够用。后备厢空间足够大,后排放平长度能达到170cm。 【动力表现】 没有网传的那些不堪一击,得益于低速齿轮传动起步阶段挺猛,尤其是城区过红绿灯的时候游刃有余,自动驻车配合自动启停也非常好用(自动启停的时候不用踩刹车),中后段提速稍微肉些(控制转速的情况下),高速风噪比较大,应该是SUV的通病,毕竟车身高风阻就大,这些都可以接受。 【油耗】 目前行驶400多公里,城区高速都开,油耗7.4L/100km,新车这油耗还是比较满意的。一箱油应该能跑700公里。 【保养】 这车基础保养10000公里或者一年保养一次,应该是同级别最省钱省心的了,吃糙粮就行。 【内饰】 内饰比较粗旷有越野的风格,谈不上精致但是比较实用,安全配置齐全,没有花里胡哨的东西。 【最不满意】 后排中间凸起(大多数车都这样),我以前的车是纯平的可能不太习惯吧,高速风噪大,得把音乐调大点才行。 【总结】 荣放作为全球销量第一的城市SUV虽然没有太大的亮点,毕竟该换代了,但是家用来说是无敌的存在,该有的都有了,什么都将将好!丰田主打一个省心耐造,三大件稳定,真的很适合家用。没有暴力驾驶习惯的可以放心入手,不会出错的。