赶在25年12月提了Model 3后驱，提后驱主要是试驾的时候发现提速还不赖，也有推背感，感觉平时完全够用。 焕新版的外观是真的很帅，进店静态欣赏就很喜欢，包括极简的内饰风格也很对我胃口。它既不是简陋那种，也不浮华，反而科技味儿十足。 试驾的时候特地体验了下FSD，确实非常丝滑，真正的遥遥领先，就是价格太贵了，期待啥时候月租能够上线，旅行的时候开开。 对比下其他品牌的音响，我竟然听起来觉得9个音响的比20多个音响的其他品牌的车还好。 车机运行流畅，地图导航可用性在不断提高，现在我图方便使用车机地图比例越来越高了。很少额外挂着高德了，就是那个游戏库可折磨我太久，下载游戏老是下载错误，去网上找了攻略，一个一个下，并疯狂暂停，重新下载，才逐渐把游戏下载安装好，这个问题也太恼火了吧，啥时候OTA一下吧。听说carplay后续会更新，也很期待这个功能。 充满车机显示458km，实际开起来差不多，我一般开300就找充电桩了，平时充电差不多30-40分钟，吃个饭就充满了。 提车就自驾了一趟云南，高速开起来操控很不错，但是转了很多的山路，有点后悔没有上长续四驱，没四驱开山路感觉有点推头？整趟旅程四个人的行李箱，4个行李箱，4个背包，空间刚好塞满，这个时候也会考虑到或许Y能够更有余量，包括过一些炮弹坑的时候，小心翼翼。 和网上说法不一样的是，我感觉隔音效果还不错，而且没有油车发动机的嗡嗡声，我感觉安静很多，配上带劲的音响，很舒服。平时通勤的时候，我发现它的空调也很给力，冬天几度的时候我都不提前制热，直接上车很快就暖和了。 总的来说，换了新3我更喜欢开车了，做什么都更喜欢开车去了，之前用油车的时候2公里范围内我倾向于骑自行车，但是换新3后我都想开车去，开车的欲望和舒适感确实不错。

今天刚成功提车，作为自己的第一台纯电车，有很多想要分享的内容！ 从看车到订车大约花了两周时间，第一根据自己的预算范围选车，第二颜值很在意，第三试驾的舒适感，第四车三电系统和功能性（比较在意：电池，车机智能化，辅助驾驶，倒车影像，自动泊车等） 我原本看中的车辆特斯拉model3、小米su7、小鹏p7、小鹏mona m03、深蓝sl03，最后预算有限，没办法选了深蓝sl03，深蓝l07配置差不多，通病还是没改 涨了1w多，感觉不划算。 1、颜值：不用多说，在路上回头率比较高，可能是大家没看过这个牌子，有几个路人都在问我。 2、智能：基本上很多都可以语音控制算比较智能。就是有时候它太敏感，没喊它也会回复你。 续航：我现在还没怎么跑，CLTC续航530，WLTC续航直接来到了430，所以冬天十开空调基本续航是360左右，对于有长途需求或者充电不方便的可以直接冲增程版。（我心里是能够接受，因为最开始就给自己做了心理准备）。 吐槽：①钥匙真的吐槽了，太远按不了，太近又自动开。我把车停在路边，在早餐店吃饭它会一直开开关关…②车子真的有点大，每次都要非常注意人，特别是倒车和交汇③前排座椅不怎么舒服，太高了，特别是主驾驶座椅，每次要用遮阳板都会打到头④开高速有些胎噪，我不太懂车的都能听到（你们试驾车时候可以选择一条可以跑到80码以上的路听一下胎噪）⑤遮阳板镜子没有灯光⑥方向盘很容易导致手出汗且没有加热⑦音响太一般了（有预算的可以直接选配升级）。 不过这些我都能在预算范围内可接受，如果你想买车就重点选择自己喜欢的，顺便推荐一下深蓝sl03，非常的帅气。

个人油车选择标准：排量2.0T，带360全景+前排座椅通风，车长5米左右，家附近有4S店，牌子合资，BBA以下，当天一共开了3款车型：帕萨特pro、蒙迪欧ST Line、别克君越。最终，3辆权衡了下来，个人觉得君越白金版性价比最高。 买车： 10月10日晚上，看到上海市发布新政策，10月13日及以后的新车发票，参加国补需摇号。既然政策如此，且已经确定要换，那就果断拿下，价格没细聊，感觉到心里价位了就直接拿了，最终不含任何补贴的落地价16W+，详见图。 提车： 和销售约定了下周末提车，上沪C，提车前店里搞定验车。然后双休日一早就跑去店里提车，整个过程很顺利，也非常愉快，店里干活还是很麻利的，最后自己开到顾戴路选个牌照后就跑路了，后续行驶证和绿本4S店拿到后统一快递寄给我。 装潢： 1、窗膜：自从尝试过龙膜后，其他像山由这种超性价比膜我也不贴了，直接全套畅悦系列走起，选择了前档畅悦80+侧后挡畅悦15，清晰度非常好，自己开心就好。 2、脚垫：本着打理轻松的原则，还是考虑直接上360全包围脚垫了，由于全车内饰都是黑色，所以脚垫内容选择了紫红色，外脚垫黑色加厚仿羊羔绒款式，有个红色的加持，给整车内饰增添点活力。 截止到今天，车子大概开了1000KM，都是走的地面道路+郊环高速，具体用车感受如下： 1、动力：LSY 2.0T+9AT变速箱，算是上汽的黄金动力组合，7.2秒的加速能力，比GL8 phev插混都快0.5秒，优点就是起步轻盈，中段加速线性且高效，高速100提质120更是信心十足，已经完全能满足日常驾驶动力需求了。缺点也有，通用9AT的变速箱确实没有我试驾的蒙迪欧ST line和帕萨特双离合变速箱丝滑，主要还是表现在低速起步稍微猛点，或者减速至较低速度后再稍微加速的时候，偶尔会有点顿挫，这个缺点应该是改变不了了，只有你针对他变速箱的这个特性用自己的脚头力度去摸索和匹配了。 2、油耗：每天上班单程40km左右，路况部分缓行，表显油耗百公里8L，对于这个油耗还是相当满意了，对比我1.5T的MG6同样路段，表显油耗6.7L，多1L+的油耗带来的更爽的驾驶体验和质感，还是很有性价比的。 3、操控底盘质感：虽然车长达到了4996，但是得益于1866的宽度，开起来我觉得还算灵活。不知道有没有人和我一样的感受，相较于轴距和车宽，我更在意的是车款，因为魔都很多路也窄，轴距长短带来的转弯半径差异可以快速适应，但是较宽的车宽，不光会车时距离感稍微有点估不准，平时停车也比较头疼，关键很多立体车库都停不上去，像我开过朋友的极氪001，大马路上开开确实爽，但是到了窄路会车，老桥上的线宽石墩子和商场停车，真的是比较头疼，车子太宽了，都要很小心翼翼。 4、底盘质感：这车的底盘质感我觉得相较于老款的君越已经开始走纯粹路线了，也可以说偏运动化了，就是能将路况信息更清晰得传递到你，让你感知路况调节当前驾驶风格。当然对于君越来说，不是说这个质感不好，但是作为还稍微带点那么商务属性的车，我还是更倾向于帕萨特那滤震后整体发闷、发乌的感觉，可以更加提升乘客的舒适感。 4、NVH：和GL8 phev陆尊一样，前排带双层隔音玻璃，但是二排是普通玻璃，前排的静谧性，相较于陆尊，他是完败的，但是相较于名爵6，又可以夸张点说秒切图书馆级静谧，所以对照很重要，除非一辆车是超级极致的隔音，不然这辆车哪怕隔音做得再不错，你同一辆车坐久了，其实NVH感觉也就那样了，俗话说习惯了细糠，但是细糠放久了也会变质嘛。后排的话噪音就中规中矩了，没啥特别之处，是这个价位该有的表现。 5、内饰做工：整体26款 的变化就是真皮座椅简配成仿皮，但是仿皮的质感确实可以的，摸上去质感柔软，做工也还算精细，整体坐感和真皮没啥大区别。 6、保养建议：这车用的都是成熟配件，机械素质基本上没啥通病了。唯一需要注意的就是LSY发动机的消耗机油。注意，这里我仅仅定义为消耗机油，而不是烧机油。因为LSY发动机用了0W-20的机油，机油粘度比较稀，然后这款发动机既是高速，又是省油特性，然后涡轮温度上来后，涡轮润滑过程中机油就会有挥发现象，所以保养的时候你可以仔细观察下，机油液位相较于刚保养加好的液位是有明显下降的。所以针对这款发动机，我强烈建议7000KM就可以去保养了，以保证发动机不会出现少机油报警的情况。以目前的经验，保养时机油加到高位，开完7000KM左右后，基本机油液位离标识机油液位下线也不远了。

沈阳提本田雅阁豪华版：15.99万无套路+市区通勤15个油！1 个多月真实体验 本人于 【2025 年 9 月 29 号】提车！用车一个多月客观感受！28 号当天晚上突然决定交订金订车，激动的心。本来打算 12月末提车上来年 1 月的牌，但是为了领辽宁市补贴，所以提前 2 个月提车。 【购车经历】 我买的渠道是属于帮提的那种，可以在任何店提车，我是在沈阳市最大的广本购入，本店无论是全款还是做贷款都是一口价落地 159900 豪华版车型。如果做分期是国有 四大银行正规贷款那种。（不是厂家金融） 9 月 29 号提车，车是 7 月 9 号生产。送记录仪，和普通的 360 全包脚垫和后备箱薄垫！ 一口价没套路！流程简单不复杂。 说一下这期间行程感受吧， 每天上班距离近 2 公里，频繁堵车，踩刹车，加速，导致油耗比较高，长期超短途频繁起步导致平均油耗 15 个（图 8），如果跑 5 到 10 公里路段不堵车，单程油耗低至 6.5 个。本人需求几乎纯市区，目前磨合期同等路程油耗会偏高一些属于正常现象。 【性能】 测试了一个星期小绿叶模式！开启后，油门比较肉，动力响应来的比较慢，短距离行驶燃油经济性没啥变化。没开启小绿叶前超车无压力，动力响应快！前后对比，动力表现明显！跑高架桥，环路路段， 2300 转以上动力来的猛烈，随踩随有，机动性好转向也精准。 【最不满意】缺点： 去公司的路开到 40 迈左右，就能清晰的听到轮胎贴着地面滚过地面的声音，车漆也比较薄，车门和后备箱铁皮啥的都比较薄，关门的时候都能感觉到，甚至被路过的外卖袋蹭一下都有可能出摩擦痕迹。（建议贴隐形车衣） 而且中配车型居然没有，自动折叠，落锁，升窗和驻车雷达这类等实用基础功能，但是自己加装了某品牌模块，稳定性特别好，也特别实用（图 7） 遇到绿灯起步稍微给点油，发动机就嗡嗡响，起步油门得踩 4 分之一动力才缓缓介入，这对于我一个新司机来说这是个好事，对于老手就显得肉多了。 中控台风量调节还得点屏幕，开车时低头操作太危险，应该多在圆形旋钮两侧多加按键，（图 1.2.3）底盘也特别低护板也特别的薄，不平路小坡坎稍快就蹭护板，护板薄到一蹭就变形，如果常年市区不需要更换，如果城乡结合建议安装“底盘护甲” 但是中配车却带了一个抬头显示，这个算是同级别中配车型特别实用的功能，尤其是车在高速行驶中，目视前方挡风玻璃就可以看到导航箭头和限速标识，非常安全 【内饰方面】： 很多人吐槽塑料感强，但是我个人是比较喜欢这个内饰款式，但是在东北地区冬天（0 度及以下）热胀冷缩会导致中控异响，好像是中控屏和中控台连接处缝隙异响（图 6）。挡风玻璃加热有独立的实体按键，但是后视镜加热和后档加热是一体按键，这样贴完太阳膜后视镜一体加热时加热会导致后挡出气泡 【空间表现】 主驾驶前排空间比较宽敞，我 1.74 米身高，主驾驶座位调到最高，头到棚顶有半拳距离，要是放个靠背头发会触碰到棚顶 后排座位膝盖到前排座椅有 2 拳半距离，座椅面也很大坐着也比较舒服，后排还有个扶手可以放下来也非常方便，扶手放下来后，会有一个口可以看到后备箱里，伸手拿到后备箱里东西，甚至可以把狗放进后备箱，让狗头可以从后排扶手口探出来（偷笑） 整体后排空间非常大（图 4）（图 5），但是我这身高坐后排头发也会触碰到棚顶，如果是 1.8 米身高（慎买） 车内除了安全和舒适度以外，更想吐槽的是中配车型自带的“先锋音响”，所以把吐槽点放到了最后： 中配车型不像高配车型配备的 BOSE 品牌音响。中配车音响人声不够清澈，（没有品牌音响声音那种精致度）结像也不准确，三频也不均衡，背景也不黑，中高频也不明亮，偏数码味，但是这是 B 级车，中配车型不行应该带这么普通的音响，而且音量达到 15 左右个别时候会有吱吱声儿，但是任何新车头几个月音色都很差，因为这是一个煲机的过程...... 对于普通声音追求者是够用的，因为我玩了几年 fihi 所以要求比较高，推荐大家测试歌曲可以用蔡琴的“渡口”听三频和人声。 用王菲的 ：Eyes On Me 歌曲去听齿音！ 在车窗外面徘徊 是我错失的机会 你转身向北，侧脸还是很美......

【购车经历】 人生第一次去特斯拉销售中心，没想到第一次去就卖了这款车，有可能也是缘分吧 【提车价格】 因为提的现车优惠了4000还有省补15000还有青岛当地的保险补贴6000，所以总的算下来不到21万，忘了还有8000的保险补贴，反正是很香！ 【空间表现】 本来以为3的后排空间会特别窄，但是实际做进去以后说实话完全够用，前提是主驾驶座椅和副驾驶座椅正常调节，如果你又高又胖，那可能就不够用了，总体来说还不错 【续航能耗】 续航其实是根据你的开车习惯，消耗的能耗来计算的，平常在市区开的话能耗基本在12个左右，如果你不开空调，驾驶平稳，没有急刹车急加速的话，能耗会更低 【充电时间】 因为家里的地库是集体所有，所以不能安装充电桩，但是在小区旁边最多也就200米的地方有小桔充电桩，每次都是快充，一个星期充一次也刚好通勤用，每次用到电量还有25左右的时候就去充电，当然充电必须去充10点到2点的时候，因为这个时间段最便宜，然后充满的情况下也就花不到25块钱，个人感觉还是非常实惠的，毕竟加一次油最少也得200 【最不满意】 当然再好的车说实话也有软肋 1.底盘太低，导致我每次但凡有高物体的情况下，必须得减速慢慢的通行，毕竟电池包这么贵磕坏了也就报废了 2.方向盘异常，不知道其他车主有没有遇到过，方向盘直接用力握住就会出现唧唧的声音，有点烦，但是目前还可以接受，等过出保的时候去看一下 3.倒车雷达，倒车的时候如果正常往后倒遇到墙的时候确实会滴滴响，但是如果45度往里倒或者更刁钻的角度倒的时候屁股角因为没有监控，就不出出现滴滴的声音，我感觉这个可以优化，对于新手来说，1血绝对会发生！ 不知不觉写了这么多，总体来说这款车开起来确实非常不错，不愧是电车的标杆，继续加油吧，希望大家都能平平安安的开车，平平安安的回家！☺️

外观其实还好，没有那么浮夸，中规中矩吧，媳妇觉得很好看，我对车外观感觉都是一个车一个样，都有自己的美，老普桑我也觉得很好看。 内饰图片很丑，实物不错，因为这款只有一个搭配，没得选，当时去看车也没有实车，实际上超出预期。 辅助驾驶，基本用不到，不过有总比没有强，偶然触发过路口跟车速度过快，帮我刹了一脚。希望日后真的有紧急情况可以帮助我，当然更希望没有。 音响蛮好，至少比上一辆车好很多，上一个是欧拉的好猫，也是10万出头（当时）的车子，不过考虑到更新换代，现在的新版可能也更好了。小缺陷是刚提车的时候高速会有电流声，应该是尾箱的喇叭发出来的，想着回头保养的时候让检查一下，但是随着时间发现没有了。 车机还算好用，就是有时候呼出太灵敏，跟车里聊天他也会蹦出来，然后自顾自的接话，后来才养成手动按方向盘的车机呼叫按钮可以给他结束对话。最近deepseek很好用，用多了以后显得这个车机很傻。比如对话都是单段式，无法理解长对话，但是好像这么说又对他太严格了。 驾驶感，因为从第一辆车就是电动车，虽然也开过油车，可能我更习惯开电动车，家里大姐有一个5系，感觉也不如这种小电车给我带来的驾驶感更舒适，或者说更适合。宝马感觉很重，电车感觉很轻便。提速即便是之前的欧拉给我的感觉也是，怎么踩，怎么有。这个后驱的更感觉更好一点。 最后好像是年底踢完车，我看年初指导价又低了一万。等车等了一个月多点，第一辆车报废了，等的过程很煎熬，当时没车开。也没有多对比，其实仔细对比一下07的纯电跟03纯电价格相差不多，可能当时看到了会选择07。 插曲：过年的时候，在老家过马路转弯半径小了，磕到了右后轮轮毂，轮胎侧面也磕掉了，而且是事后10多天将近才发现，期间也跑了高速，一直没出问题，到现在也在纠结到底要不要换胎…