点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版

4.8分“优秀”

怎么说呢，也是机缘巧合吧，BBA和日系排除后，只剩沃尔沃，林肯和凯迪拉克摇摆不定，直到看到兄弟开了路虎......车展的时候在路虎展台反而被xfl和f-pace种了草，可惜f-pace的后排空间，然后理性战胜了任性......也没有太多犹豫吧，本来想23年年底订车，看到24年还有最后一代的更新，想想还是再等等，10年摇不到号，电车更像是手机，年纪大了跟不上也不想追，干脆和捷豹燃油车落幕一样，跟不上，那就像老古董一样退出历史舞台好了，这种顺流勇退的感觉至少对我而言，很好，不追随的时候，是知道自己想要什么的开始。然后遇到了一个佛系的销售，客情关系的松弛感也是我想要的，一直都是我在追着她问24款车的情况，今年年初一公布就下定了，所以也没谈到什么优惠，然后就是漫长的等车。

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

外观很大气，一开始怕绿色后期补漆困难想选首尔银来着，结果首尔银没现车，只能选了赛车绿，到手后觉得这车赛车绿才有那味哈哈， 【空间表现】5.1车长，3.1的轴距，空间不管接待还是家用够够的，我在驾驶位调好位置，去后座翘个二郎腿或者来个葛优躺绰绰有余? 【舒适性】座椅支撑还不错，买了个腰托，长时间开着也不觉得不舒服，因为都是自己开，没有体验过长时间后排乘坐感受 【驾驶感受】买之前老听说这车顿挫比较严重，我也挺担心，结果提车后自己一开并没有感觉到什么顿挫，可能我之前常开手动挡的原因吧?平常都是舒适模式开，动力充足，高速还没跑过，三环路上跑到130都没什么感觉?回头跑趟高速试试 【油耗】油耗市区10-12 2环3环跑起来8.5 整体能接受 【购车经历】不想买太大众的车，一开始看林肯z比较多，但感觉电子件太多，超大连屏外加隐形门把手不是很喜欢，但是动力空间这些都不错，后来媳妇说相不中外形直接一票否决了? 然后就一直看捷豹了 媳妇也是一下就被捷豹迷住了 本来想选xel的，觉得后排空间没预想那么大，本着可以不用不能没有的原则升级到xfl了，感觉中控内饰也更好看? 【最不满意】就是后转向灯了，和这个车格格不入的感觉 【提车价格】裸车21.7 发票少开了几千，多给了一次保养也能接受，落地24.6加上两年利息26.3左右吧 赠品还是老几样行车记录仪 玻璃膜 脚垫（没啥用，浅色内饰给我一套全黑的全包围脚垫）不过送两次保养还可以 ，这价格能入手xfl还要啥自行车?

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

从第一眼看见捷豹xfl就迷上了这车的外观和内饰，不喜欢那种大连屏和复杂的内饰，简约不简单，十足的英伦范。 【外观】 外观帅气内饰豪华 【空间表现】 空间很大，C级行政轿车该有的样子 【舒适性】 座椅腰部支撑很好，坐垫长度够长 【驾驶感受】 开起来很轻盈，完全感觉不到这是一台5.1米长度的车，新车俩百公里低俗顿挫稍微有一点，松油降档时的闯档感有一点不舒服，能接受，开一段时间应该会好一些 【油耗】 高速油耗5.5很低，市区油耗9.7，这个长度和重量的车，这个油耗不高，纯堵车时油耗在12-14之间 【亮点配置】 英国之宝音响效果很好，仪表和中控大屏UI风格个人很喜欢，而且当今全是触控按键的时代，捷豹保留物理按键这一点很讨喜，行驶过程中物理按键才是最舒服的操作方式

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

1.外观和内饰设计不用多说了，长在大众审美上，气质优雅，买这车的，估计被它设计吸引的不在少数。 2.配置:高于同级别，性价比高，自适应巡航用起来还不错，但是账号登录这块，频繁创建密码后没有下文是啥意思？ 3.空间:长轴距就决定了空间很大，内饰用料也高级，摸得到摸不到的地方都是软性包裹，但是后排座椅角度偏直，家人反馈坐起来有些难受。 4.驾驶感受:优点是高速行驶非常稳，转向支撑十分优秀，底盘确实很好。缺点是高速风噪偏高，特别是上了130码之后，对比之前开的美系中型车，开到140都不会觉得噪音听起来难受，但是xfl开到140之后，那噪音就迫使我减速来到听觉舒适区，真是没有对比就没有伤害。这车用料挺有诚意，如果能把单层隔音玻璃换成双层的，就完美了。 5.油耗:市区12-20个，高速6.5-7.5个。 5.总结:提车到现在开了大几百公里，除了减速到40码以下有一些顿挫、高速行驶风噪偏大外，没有其他明显的短板，异响和黑屏暂时没有出现，总体优秀。

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.08分“优秀”

开了接近三千公里了，市区和高速大约各一半吧，除了从四儿子店开回家里那担惊受怕的一路顿挫（我之前因为太好看了甚至都没试驾过你敢信？）外，总体的顿挫感存在但能接受，而且这个趋势似乎是逐渐减少的。当然了和之前一直开的A6 3.0t低功率版比起来顺滑程度还是有差距的，毕竟排量在那儿摆着，都很少能踩出或者说感受出涡轮启动。但动力在100km/h以内还是不错的，随叫随到，一百以上由于还没出磨合期，还没有狠踩过，所以感觉似乎还不是很给力？但不管了，好看就行，属于下车都想回头再看两眼的那种感觉。空间感说实话一般，这么大的车身怎么感觉驾驶位还有点局促？后座感觉有点直，尽管腿部空间挺大但舒适感似乎一般。操控感不错，指向型很强，就是减震偏硬，开久了可能会感觉有点累，另外车身确实大，停车时比较有压力。全景影像还是挺给力的，算是一点补充吧。还是那句话，一美遮百丑，好看是一辈子的事，谁让我是个颜狗呢🤠🤠🤠

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

13年的索纳塔开了十多年12万多公里，发动机变速箱啥的也没啥问题，除了换电池，轮胎，日常保养需求外就换了个方向盘游丝。不过最近内饰老化越来越严重（门板手套箱手感漆粘手，中控台的搪塑竟然开裂了，3条缝）实在有点忍不了了，还是考虑换掉它。 【购车经历】购车经历很简单，喜欢捷豹，既然换车也不做他选，约好4S，看车，试驾，谈价，下定2小时搞定。4S的小蔡还比较靠谱。 【提车价格】 26.8万 【最不满意】 后备箱稍微小了点，不如索纳塔能装，不过够用了。 【空间表现】 除了扶手箱小了点，后备箱矮了点，对我来说也够用。其他不用赘述5米1车长，3米1轴距，乘坐空间不会差，我184/84Kg调好驾驶位后，我坐后排都可以翘二郎腿，同事坐后排，评价空间这么大！🤣 【动力表现】 动力不错，超车信心十足，不过我开车比较佛系，也没怎么使劲踩过。 【操控】 2000公里以内顿挫明显，2000以后感觉顿挫减轻很多，其他很好，油门刹车踏板都是我喜欢的那种类型。底盘质感非常好，转向变道感觉很有信心，过连续水泥减速带没有抛跳的感觉。个人比奔驰E/C和A6L好开。5系没开过，不知道对比如何。 【乘坐感受】 没啥毛病，至少坐我车的人都说不错。做为驾驶者来说，开起来有点上瘾。😋 【油耗】 3300多公里，目前表显是8.9，平均速度是45。高速最低开过6.1。城市道路一般12左右。 【保养】 还没保养过，不过送了10次保养。 【外观】 里里外外都是如此打动我😋 后转向灯听说是个灯泡，这个有点差强人意了。 开了三千多公里，除了音响出现过一次部分喇叭没响（手机播放器暂停再播放就好了），偶尔链接car play出现手机播放器无法播放音乐（出现问题时手机端会有个弹窗提示，重启手机就好了），这个不知道是什么原因。其他问题没遇到过。 英国之宝的音响也是我喜欢的类型，自然纯粹，没有调味过重的感觉。

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.14分“优秀”

外观造型独特且优雅，传承捷豹家族经典设计元素，既具备传统豪华感，又不失时尚与运动，且辨识度极高。 内饰大面积采用真皮，搭配精致缝线，触感柔软细腻。木纹饰板增添豪华氛围，营造出舒适且高档的驾乘环境，的确是设计到我的心坎上。 座椅包裹性良好，但可能是个人原因，长途驾驶腰部感到疲劳。 动力响应较积极，在城市道路超车或者高速公路行驶时都能轻松应对，加速较线性和平顺，动态模式+S档组合，能基本满足激情驾驶者的需求，同时带来不错的操控。底盘扎实，高速180很稳，像其他车120的感觉，让驾驶者很有信心。 配备了基础驾驶辅助系统，虽然比不了电车，但也够用，能一定程度缓解驾驶者疲劳，提高行车安全性。 CarPlay的使用体验要甩Carlife好几条街。APP可以实现远程启动车辆，开启空调、查看车辆状态等功能。 缺点 胎薄，快速过小坑洼都容易爆胎，半年换了两条前胎… 二手车保值率相对低，但这不在真爱的考虑范围。 车机拉垮，几乎没有能成功登录系统的时候，半年有过一次黑屏。 音响虽是英国之宝，但效果一般，偶尔还会故障，重启之后就好了！ 总言，车还不错，外观、内饰和动力都有出色表现，兼顾豪华品质和驾驶乐趣。如果有钱有时间等车，高配加选配肯定没毛病！

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.92分“优秀”

【最满意】 外观，内饰，动力 【保养】 4S店送的四次保养 目前还没做过 【油耗】 2000公里综合油耗8.4，高速占70% 【乘坐感受】 空间大，坐垫填充不错，就是主驾座椅异响很闹心 【操控】 捷豹操控没得说 【动力表现】 超车信心很足 【空间表现】 后面空间超大 【提车价格】 21.5裸车 【购车经历】 心心念念了一年的XFL9月下旬终于入了 最初是被外观迷惑，网上看了些视频和论坛，好多人说小毛病多，奈何越看越帅，后来去4S店试驾N次，再加上看了几位经常直播XFL的抖音博主，天天吹嘘捷豹小毛病是过去式了 【最不满意】 1.装配工艺垃圾中的垃圾，提醒想入的朋友一定要仔细仔细仔细验车，我当时大意没看太仔细，贴车衣时师傅给我拍照片，机盖有磨损，机盖和前保险杠地方一边缝隙很大，一边缝隙很小，直接是有摩擦的，导致机盖磨损，然后去4S店把前杠调了一下，勉强不摩擦了，但还是一边大一边小，搞笑的是，调前杠的时候发现机盖缓冲胶条居然也是破的，然后销售申请从厂家调货换胶条，用时将近一月才换好，主驾座椅异响严重，车子稍微颠簸一下，就咯吱一声，特别特别特别难受，朋友坐车上就特别尴尬😓去4S店处理 贴了几块胶带 比之前还响的厉害 2.配件确实贵（也可能是没开过豪华品牌车吧）车胎和轮毂不小心刮了，原本想换原厂的，问了价格直接劝退[ahl_偷笑]乖乖去外面换了 3.隔音只能说100以下中规中矩，100以上噪音还是挺大

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

🙋🏻 情况介绍 去年就开始看车，之前开的16款思域一直也挺好，只不过添了人口想着稍微换个乘坐空间和后备箱都大点的车，最早想买瓦罐，预算40看了v90（内饰太丑，车开着不灵活pass）,a4瓦罐（内饰太丑）a6瓦罐（有点贵），大众cc（毫无性价比，大众销售我傻掉）。suv试驾了几个也没啥喜欢的，喜欢运动一些的实在受不了suv，然后看路虎极光的时候突然发现xfl这个内饰美上天 💰 费用明细 去年23款我记着问了是30多落地，当时觉着比思域也没啥太大变化，就没着急换。最近又去店里问，24款低配直接没问，高配300p的销售直接说没车，不过中配250的价格，估计也是赶上北京车展了，整个也是惊到我，最后分期含置换补贴裸车22.9（含5千装饰），落地26出头 就算加上两年利息，加上二手车4s店置换亏的钱，落地也就不到29，个人认为是非常值了而且正好店里还有个珍珠银+浅内饰的车，犹豫两天直接订了 ✏️ 新车初体验 信用贷买再加上北京这个沙雕车号政策，折腾半天可算是提了车，涉及二手车卖掉腾指标估计还得一两周才能上牌。然后如我另外一个帖子说的，昨天提完车回家加完油整车的雷达突然失灵了。放了一宿今天好了估计是昨天撞上鬼，给雷达整自闭了 不过说回驾驶感受，捷豹真的比之前试过的奔驰c，宝马3/5，窝窝v/s90啥的都更有运动的感觉，不过油门的调教没有本田那么灵。悬挂偏硬，有点马自达的赶脚，当然过坎儿啥的还是c级车的赶脚，沉稳。24款别管是试驾的300p的还是自己买的250，都没有很明显的顿挫了，试驾时候感觉300的加速也很可以，自己买了250的之后还没敢大脚油门 估计再开个几千公里再来更新感受吧，最后还是要感谢特斯拉+国产一众电车把油车价格整的这么低，搁几年前完全不敢想啊

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版

4.33分“优秀”

【购车经历】年初突然就中了捷豹的毒，看着家里的凯美瑞总觉着差点意思，看了xfl之后觉得价格挺合适 就动了换车的念头，嗯…说搞就搞 凯美瑞直接丢闲鱼挂了半个月 成功卖出 接着就是订xfl 试驾两次 谈好价格直接定了，吐槽下捷豹四儿子，定车合同都给我算错价格 现在提完车一个半月，答应给我的赠品还没给到位 不过销售送了套酷思迪的车窗膜 还是有些意外的。 【外观】选择xfl这款车的…百分百都是钟情它的外观姿态的:即使加长，侧面线条毫不突兀，非常优雅，甚至觉得比标轴的更显大气，唯一不满意的，就是那个略显小家子气的车屁股…… 【油耗】本地交通状况极度灾难，市区通勤基本15个油 高速8个油左右 【动力表现】高速动力储备相当充沛 120以后还是随踩随走 【空间表现】毕竟3100的轴距摆在那里 纵向空间非常阔绰 横向略显局促 吐槽下 门是真厚 【操控】老问题 低速顿挫，p300车型也不例外 刚提车那会儿简直灾难 现在经过1000公里的磨合 好了不少 但是问题依然存在 高速行驶那是相当的巴适，就是隔音差了点 好在音响不错 底盘转向啥的 都被人说烂了 就不说了…… 总之 外观 内饰都非常有调性的一台车 每次停车都能让我一步三回头 庆幸自己选对了车 没有遗憾 ???

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

终于还是入手了捷豹，从看车到提车近一个半月时间。当时跟老婆商量的购车预算在35左右，刚开始关注的车就是3系C级、CT5以及XC60，去了这几家4S店，感觉CT5跟XC60的内饰还是有点老气了；C级内饰没得说，就是花30多买个1.5的发动机感觉有点亏；我本人比较中意3系，但是带着老婆一块看了实车后，她嫌座椅太软对腰椎不好…只能pass… 后来看到了林肯Z，但是小城市没有4S店，就特意带着老婆去了省城最大的汽车城看车，林肯和捷豹路虎4S店都在一片，想着顺便就看着玩呗就先进了捷豹店，结果就被xfl给吸引了，看中了赛车绿，外观内饰都很棒，老婆也满意，实际之前也有关注过xfl，只是没想到实际价格这么有诱惑力，跟销售一聊，36.5左右就能落地，当时六月底，店里还有几台21款的现车，如果订车的话价格还能谈，当时那个心动啊，但是没有立马下订，回去考虑了两天后联系销售，告知赛车绿已经卖完了…真是手慢无啊，郁闷了几天，销售推荐了火焰蓝和白色，第一台阿特兹已经是白色了，不想要，火焰蓝虽然稀有但是个人感觉不好看，就想着等22款出来再说吧。 到了七月贵阳大型车展，拉了几个朋友就去了，我看车，他们看车模，一路看到捷豹的展台，展车就是心心念念的赛车绿，又跟销售聊了聊，刚到几天的新车，带有英国之宝，谈了谈价格，裸车价谈到了31个，加英宝0.64，保险1.18，购置税1.5，落地34.3，当天直接下订，一周后把爱车开回了家。 【外观】 外观没得说，颜值党很满意，赛车绿真的骚气。 【空间表现】 乘坐空间很大，家里人都不高，在后排跷二郎腿一点压力没有。 【舒适性】 我老婆对座椅要求比较好，太软太硬都不行，但是对捷豹的乘坐体验还是很满意的。 【驾驶感受】 刚提车上路的时候还有点担心驾驭不了这么长的车，结果刚开了一会就感觉得心应手，不像一台C级车，方向盘很轻，转向精准，开得很舒服，低速顿挫的现象暂时没碰到，高速上左边A柱出现了几分钟异响，准备周末去检查检查。 【油耗】 总共开了400多公里，有320都是在高速上开的，平均油耗9.3个左右吧，后期再跑跑磨合磨合看看。 【最不满意】 1.内部储物空间太小，中控那个位置有空调所以几乎没有储物空间，副驾驶的储物盒也比较浅。 2.360全景不好用，老把阴影当作障碍物，经常倒车的时候一直报警。 3.车机系统真的很辣鸡了。 另外，有没有哪位大神推荐下车内B柱的防撞贴，有时候安全扣解得太用力，撞出痕迹了，想补救一下，谢谢了🙏

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.1分“优秀”

这个价格不买BBA并不是因为别的，就是因为真的烂大街了。捷豹在xj停产后产品力大不如前了，但是凭借其独特的调性还是吸引到了不少有品味的车主。 【外观】 精致独特，非常有品味。 修长流畅地线条和车身比例十分协调优雅，侧面颜值无敌，前脸和日行灯也极具辨识度。英国赛车绿的车身颜色极度迷人，车漆质感优秀。可以说买这个车首选赛车绿。配合19寸宽薄台和双出排气，颜值十分抗打，优雅中带着运动。 【内饰】 相对于同位二线豪华的凯迪拉克沃尔沃林肯之流，内饰做的还是比较漂亮的，锡耶纳棕非常好看。整体内饰用料很足，眼之所望皆是真皮，十分厚道，整体布局也较为合理，真皮配实木装饰，豪华感也有兼顾。 但相较于一线豪华的奔驰来说在“豪华感”上还是有很大的进步空间。尤其是氛围灯，也就比没有强那么一点点。 总的来说虽有不足，但是年轻人喜欢的内饰风格，不会感觉老气横秋。 【空间表现】 5.1车长，3.1轴距，空间没的说。同级别里也算偏上的，比56E数据上更优秀，实力空间感受上相差不大 【舒适性】 座椅舒适，配置也够用。 静谧性也属同级优者，但是颜值优秀的薄胎也带来了一些胎噪的弊端。另外吐槽一下这个车沙石糟心严重，有沙石打在车身的声音，比较明显。 唯一可惜的是现在顶配排产困难，也不接受选装。因此方向盘加热座椅通风等使用配置没有，非常可惜。还有就是改款后减配了英国之宝和标配的后排电动遮阳，这种向利润低头的做法无疑削减了捷豹坚持已久的仪式感。 【储物能力】 前排：只能用很差形容，因为分区空调的原因扶手箱是摆设就能放点发票车本啥的。无线充电能放个手机，杯架不合理，放了杯子之后挂挡挡手。手套箱也不大。 后备箱：是真的大，最深处用手都够不到，比凯迪拉克xts的后备箱都大。 【驾驶感受】 方向盘灵活手感轻，转向精准，女生也好驾驭。 刹车质感中庸，没有过多感受。 油门说实话不太满意，在舒适模式下油门反应实在一般，经常感觉已经踩得很深了，但是提速达不到预期。运动模式下稍有改善。 还有个问题，本人个子偏高，在开车的时候坐垫感觉相对偏短，时间长会腿酸。乘坐的话就不会有这种感觉。 【动力表现】 号称250匹的马力的纵置后驱发动机感觉很虚，甚至没有“涡轮减压”的三系猛。前段加速平稳但不够凶猛，好在中后段力量雄厚，加之两吨重的车身，驾驶起来非常平稳，信心十足！咱也不知道为啥全铝车身能这么重！！！ 【车机】 基本功能都ok的，但是没有无线carplay就很傻。另外值得一提的是语音控制功能极其智障，从来没有过一次顺利对话！ 【油耗】 每天通勤往返130公里，高速市区一半一半。北京的路况大家都有目共睹，最开始以为油耗会非常离谱，但实际感受下来意外的省油。正常堵车的情况下单程油耗甚至可以低到7点几，特别堵的情况下也能不高于10个油，也可能和本人的驾驶习惯和高速较多的工况有关，仅供参考。 【价格】 45.68款的尊享豪华，北京指标基本就是七折，七折豹不是开玩笑的。可以谈点赠品保养之类的，就看大家实力了哈。 【问题】 目前提车两个多月，里程7400多。整体驾驶感受的非常好的，没什么大毛病。但是最近出现了驾驶位左侧的异响，有点影响心情，看看首保的时候能不能解决掉。另外提醒大家这车底盘真的不高，小心别托底。一个小马路牙子把我屁股给硌了，谁能想到！ 【总结】 捷豹xfl是我开过的车中比较喜欢的一辆，虽然有一些小问题，但是瑕不掩瑜，比较推荐！喜欢这车的气质的人，看一眼就会喜欢。不喜欢这个车的人大多数都是被较BBA差的品牌性和市场保有量劝退。不过，优雅永不过时，兄弟们冲就完事了！

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.5分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 每个男人从小都会有一个豪车梦，本人作为一个80后老男孩，依稀还记得90年代中，父亲单位经常出没着虎头奔和林肯的成功自信与潇洒，便那时暗下决心以后也一定要做一个与众不同的人。 随着年龄不断的成长与社会发展不断的进步，众多以明星车型为主角的影视作品逐渐走入到我们的印象中，以《非常人贩》中杰森斯坦森的A8 W12，《碟中谍》中阿汤哥的M5，那些心动的镜头至今也难以忘怀。 可是，偏偏那个要做与众不同的我，总觉得豪华行政和时尚运动之间总是缺少了点东西。没错！这种东西叫做”优雅“。随后《007》系列电影中，邦德这样的标杆慢慢走进了自己逐渐成型的三观。而以豪华、优雅、运动为首的邦德座驾阿斯顿马丁也成为了英系车中的典型代表之作。同时捷豹路虎品牌进入中国市场，以XJ为首的捷豹车型以豪华优雅的格调再一次改变了我对与众不同这个概念的重新定义。 进入正题，工作多年后当有了换车的念头时，也综合对比了E级/5系/ES，E级不运动不优雅；5系运动不优雅；ES优雅不运动。 当走进捷豹4S店的时候，老款的XFL引起了我们的注意，虽然很优雅，奈何改款之前外观内饰也都过于老气，而且全系没有AUTO HOLD这种实用功能也只能望而却步。更何况家里也不缺车开，于是又观望了几年… 直到2021年XFL迎来改款后，对于外观内饰配置进行了全面升级，心中的火苗开始迅速燃烧。LED前大灯显得更加现代化，侧面雪茄车身的造型优雅依旧，内饰全面换代后的全液晶仪表，悬浮式屏幕，最最最没有抵抗力的象征着英国女王权杖的水晶档把，钢琴烤漆的空调面板EST.1935 JAGUAR COVENTRY逼格满满（建立于1935年，捷豹源于英国考文垂，看英超的球迷都英国听过这个城市），全新方向盘更为精致（有点像保时捷的意思），而且全车六边形的ICON细节也是让全车充满了让你去寻找彩蛋的惊喜感。随着《007无暇赴死》上映后迫不及待的去观赏了XF的优雅与运动，从此下定决心！ 话不多说，锁定目标后开始，全网了解配置差异和口碑，发现精英运动款（指导价429800元）为性价比最高选择后，又全国各地通过直播平台了解价格后，正式进入砍价环节，最后再2021年最后2天在店里缺任务的情况下，以低于本地市场价3-4万元拿下！本人工作也于汽车圈内，所以买车的朋友圈们一年要在季度末年末这种，厂家考核的节点上买车，4S店为了完成任务一定会给到惊喜的，当然也有卖的特别好的店或者破罐破摔的店不鸟你就别浪费时间了。同时也感谢懂车帝平台为车友们提供的大量有效信息 💰费用明细 P250运动精英，4298000款，裸车30.5W+购置税29000+保险10500=344500元，上牌300多，贷款无手续费无利息，送脚垫，行车记录仪，全车玻璃原厂膜，原厂雨伞，钥匙壳。因为异地所以保养没要给折现了。 🧮选车对比 纠结了多年考虑过奔奔E和宝宝5，去试驾后体验后了解到，E260L的改款完换成了2.0T，动力操控一般般，驾驶体验没有上一代那么硬了，豪华感无需质疑，落地价格49W。 525Li运动动力市区只能说够用，操控当家本领自然没个说，可是内饰一直没换代而且减配，落地价格47W左右。 三款车指导价基本都在43万左右的级别里，E260L和525Li运动居然都没有360，座椅加热，和无钥匙进入。 奔奔和宝宝落地近50W的价格，对比XFL精英运动落地35W不到。如果个性一些的人，不想开街车，又考虑性价比的话，应该知道怎么选择的。 🗒 真实感受 【动力】 官方参数250匹马力，365牛米，零百加速7.4秒，账面数据很好看，不过客观来说发动机马力和轮上马力还是有区别的，XFL会有些虚标，市区红灯起步前段相应略微迟滞，超车毫无压力，而且中后段很强，高速行驶一不小心上了200毫无感觉，车身依然很稳，可以说同级别中表现中规中矩，家用完全够用。 【变速箱】 宝马同款采埃孚8AT的表现和3系5系比表现没有太大差距，升档毫无顿挫不用担心，降档低俗顿挫是这款变速箱的通病。 【操控】 对于一个5米1的C级车来说感觉真的很灵活，方向盘转向很轻盈，也完全感受不到一点虚位，低速调头时转向会格外的轻，当中高速时为了能更好的把控，方向盘力度会变的更沉稳一下，这一点捷豹做的还是很不错的。而且过弯时的支撑性做的质感非常好，前双叉臂，后多连杆确实用料上算得上良心，滤震效果偏硬但是刚刚好，路感过小坑会保留的很清晰，过大坑又不失舒适性。同时座椅的感受整体是略显偏硬的，但是又不会像性能车硬的很不舒服，又不会像奔奔那种偏软的舒适座椅在过弯时失去了支撑与包裹性。 不这大概就是捷豹品牌对于运动与优雅特点的把握的独特之处。 【尺寸】 车长5102mm，轴距3米1，同级别里都上下相差个几毫米可以忽略，本人身高188，体重180，前排后排都刚刚好。 【配置】 不得不说再这次缺芯简配的大环境下，捷豹官方在这款车型上没有的自动泊车功能，居然给增配了，而且原车自带了无卡式ETC。2022年2月以后也升级了无线CAR PLAY功能，可以说要给捷豹一个赞。 配备的实用功能：日间行车灯、自动大灯、手机远程启动、无钥匙进入、座椅加热、AUTO HOLD、车道保持、防碰撞预警、主动刹车、360、手机无线充电、Car Life/play。 没有的实用功能：电尾门（可后加2000左右），英国之宝（可后加825瓦18000左右）、座椅通风（顶配有）、座椅记忆（顶配有）、ACC（可刷隐藏1500左右）、腿托。 【油耗】 用车情况东北冬季，晚上有地下车位。目前4000公里，其中1000公里高速，综合百公里油耗11L。高速路况最低油耗7.7L，市区路况平均油耗12L。平均一公里1块钱。 【驾驶模式】 1、舒适模式：默认开启，日常D档优雅点开，想超车换S挡就完全足够了 2、运动模式：开启后完全是2台不一样的车，氛围灯也自动变成红色，很激进的转速，偶尔试下就好 3、ECO模式：会让发动机转速降低，也没感觉有多省油 4、雪地模式：在东北每年也下不了几场雪，而且除雪很好，完全没用过 【选车建议】 目前在售款XFL共有5款配置供大家选择，从低到高一一列举简述，为准车友们提供建议。 大类分为运动类和豪华类，运动类是熏黑饰条，豪华类是镀铬亮面饰条。 1、精英豪华，200匹马力，轮毂丑，没有座椅加热，裸车28左右，落地31左右，预算充足不建议 2、精英运动，250匹马力，综上所述，性价比最高，推荐！ 3、耀黑运动，250匹马力，比2多了四驱，多了熏黑套件，贵了1.5-2W，不玩车改装下赛道的话不推荐 4、尊享豪华，250匹马力，比2多了双拼方向盘，一些老司机不常用的舒适配置，贵了1.5-2W，预算充足推荐 5、旗舰运动，300匹马力，比234都多了50匹马力，温莎座椅（头枕带logo），前后座椅通风按摩，英国之宝音响，有预算不急提车的推荐！ 【缺点吐槽】 1、氛围灯：白天当做没有，晚上比没有强点，脚窝灯白色不能变色，副驾前面板没有氛围灯 2、车门重：刚开始有些不习惯每次上车要很用力的关，后来发现是门把手设计太靠前了关门很难发力，无法适应 3、360报警延迟：每次有电瓶车从旁边飞驰而过的时候，360会第一时间弹出来报警，电瓶车走很远了也依然会继续报警，无法适应 4、语音交互系统：只能按照固定的话术来识别，功能而且很有限，普通话识别率基本50%，当做没有就好 5、车机不成熟：智能驭领账户永远登录不上，停车支付、酷我音乐无法登录，当做没有就好 6、动力迟滞：起步会有些小小的迟滞，涡轮发动机通病，家用市区超车完全够用，可以接受 7、低俗顿挫：刚提车的时候3降2，2降1都会有很强的拖拽感，3000公里后明显好很多，只有2降1的时候会有些，可以接受 8、后档视线不好：这款车有点小溜背的造型，所以后档玻璃面积特别小，晚上看后视镜有点难受，建议贴膜颜色要注意些，可以接受 9、最后谈谈大家常说的小毛病，硬件问题目前没有，问题都是出再电控软件上，目前有过挂不上档1次，仪表盘弹出SOS不可用多次，胎压报警1次，都是重启后得以解决，勉强接受 10、捷豹APP：里面大多功能需要上传行车证认证才可以使用，但是拍照行车证会变成广角相机根本拍不清，上传照片又没有确定按键，就是软件漏洞，当做没有就好 ✏️ 写在最后 最后祝懂车帝平台越办越好，也希望捷豹路虎厂家能更加保证产品力的同时多重视广告与口碑营销，同时也预祝准车友们尽早喜提爱车！

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

外观内饰没话说，驾驶感受一般，噪音大，顿挫，提速不算快，毕竟车身重量在那，车身很稳，底盘中规中矩，悬架偏软，滤震不太行，油耗太高了市区正常开15个左右，激烈驾驶直接25上30了，一箱油加满就能跑个大五百多，高速相对来说全程一箱估计一千公里左右差不多，空间够大，就是窄，大英宝因为买的现车没让选，只能说小英宝勉强听个响，360影像蛮清楚，窄路和停车方便，雷达差点意思，影子也会识别成东西，晚上停车弄的老不放心了，车机交互通病账号登不上，就连个carplay也算方便，说是l2级驾驶辅助，变道辅助减配了不说，辅助驾驶最基本的车道保持都没做好，正常骑车线走，稍微有一点点弯就压线，偶尔会回，一回另外一边又骑线走，真的无语，最值得说，车漆还行，和别人蹭了自己没啥事，总结来说车是好车，不推荐你们买，我自己开就好😁

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

4.57分“优秀”

外观：捷豹轿车的外观我觉得一个字“美”，整车流线的外型配上双j的前车灯，就像极了一只猎豹。“捷豹”两字名不虚传。 内饰：改款前，老xf有点老气，但十分经典。改款后，水晶档把配悬浮大屏，再加上我选的红色内饰，一个字“骚”。内饰用了大量皮质包裹，座椅次顶尊享就是真皮了，整个看上去非常有高级感。 配置：其实性价比最高的就是顶配，优惠完，无论是价格还是配置那简直吊打同级别56e（前提是56e不是顶配），但顶配年底排产要等很久，可惜了。次顶的尊享也是配置该有的都有，也是极具性价比，大部分车主的选择。然后就是我这款耀黑运动，其实相比尊享，我个人觉得是有点亏配置的，而且两者同价位，性价比就下降了，但原厂黑化包+四驱系统加持，运动氛围十足，所以朋友们选择时见仁见智嗷。 空间：空间国内特别加长，而且几乎全给了后排，后排那空间大的可以进行各种活动，毫不碍事（懂得都懂），总之一句话“买回去您的vip肯定满意。” 操控：这点我必须给差评，尽管转向十分精准舒适，悬架也是运动性调教让整车操控时十分灵活，但一开始上手时顿挫感还是十分明显的。但捷豹捷豹，一只温顺的猎豹那叫豹子吗？这顿挫感刚上手就会让你觉得自己真的在骑着一只凶猛的野兽，它不会心甘情愿的陪你低速散步，它想奔跑，想放肆，而你在用缰绳拉扯着它，所以会感觉低速顿挫，一抖一抖的。后来过了磨合期，顿挫感慢慢变好了，渐渐地你发现整车操控起来越来越顺手了，这就是你驯服了这匹猎豹的证明，从今以后它会陪你指哪打哪。 动力：动力我扣了点分的原因是我没有买到顶配300匹马力的完美猎豹，尽管250匹够用了，但300匹估计是大部分豹子车主们的梦想，不然也不会有那么多人还在一直等着p300车型了。 舒适性：之前说了，次顶尊享就配有了真皮座椅，内饰大量真皮包裹，座椅加热、电动调节、全系无钥匙进入，悬架尽管运动但不僵硬，过颠簸路面也能做到十分舒适，加上后排足以完成各种动作的大空间，整体的舒适性我给满分，至少这个价位，你买不到能比它更舒适的56e顶配。甚至买不到B的入门配置，哈哈哈，这个就给各位自己去品吧 本人五年Q5车主，也开过一年XC60，c级，马3，但我最后还是喜欢捷豹，因为捷豹就是个性与众不同，而且相比bba极具性价比，黑子们黑捷豹也有黑的道理，确实有缺点，可是确实还是要亲自去上手才能评判到底适不适合各位。至少我的经历是，我买之前，我爸极力反对，觉得捷豹垃圾而且保值率低，这不行那不行，结果买回来我带他去兜了一圈，他直呼“真香，性价比真高，没选bba那些卖牌子的货是正确的。”