奥迪A7外观拉风值得买吗_奥迪A7外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4分“优秀”

有好长的一段时间, Audi的客户主要是德国的总理大人默克尔, 但最近, Audi决定要增加客户量, 要令每个人都成为Audi的潜在客户。遍地开花的结果是Q5, Q7, R8, A1, A3, A4, A5, A6, A8, 到现在的A7。 在这儿, 我要告诉你一个秘密, 以上提及的Audi汽车, 所有都是一样的。它们虽然外观不一样, 有些大有些小, 但在本质上他们都用一样的部件。 尝试一下这样去想。蛋糕和面包, 它们外观和口感味道都不一样, 但他们都是用同类型的原料的, Audi也一样。当你第一眼看到A7, 你心中飞过一丝的希望, 或者这部车开起来跟它的外观一样狂野? 这还用了新的平台去做, 但等等, Audi还说这个平台日后会做A6L, 那不是都一样吗? 一样的发动机, 一样的四驱系统, 一样的内饰和设计……但是, 工程师是用来干甚么的? 调较啊。 动力方面目前A7在售的车型搭载了2.0T四缸发动机，而全系最低配的40TFSI车型只有190马力，也是为了拉低准入门槛而推出的车型。在没有开过A7之前，你会因为他激进的外观设计而去猜想他的运动性能，但其实除了S7、RS7之外，即便是45 TFSI版本的A7也不会带来什么驾驶欲望，因为A7的定位并不运动。 坦白说A7的转向和悬挂比一向的Audi感觉还要更好。行驶的质量感非常好, 转向跟手而且操控很好。虽然这不是一款完全运动型的轿车, 但A7在各个方面 都恰到好处, 而事实上, 这款A7非常适合50岁的中年大叔, 虽然A7是一台轿跑车，但其定位并没有主打运动，但外观够骚够品味, 而且悬挂不会生硬到把他们的老腰弄断。座椅也是一样，宽大舒适为主座椅整体的包裹性一般，坐垫柔软度也还ok，坐上去不会让人感觉到什么战斗气息。 除此之外, 我认为A7算是一辆好车, 车有些重, 但能够接受。我上网查了一下价格, 最最顶配武装到屁股的顶配版本也要70万元， 对不起, 臣妾接受不到啊…我认为现款A7更多的是满足了外观党，与外观背道而驰的驾驶体验还是把性格培养的太过“小绵羊”了。是的, A7足够大, 攻击性强, 实用, 安全(Audi声称的), 但它的本质仍是一台换了壳的大众CC。这个价位我可以去选择CLS或者6系GT了, 何苦纠结于奥迪A7呢?最后，我得知了一个有趣的消息是奥迪A7马上要国产拉长了，到时候的A7L会变得更丑更长，至于销量会咋样？那又是一汽需要考虑的问题了，与我无瓜。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

3.79分“良好”

奥迪A7被人们称为最美掀背车，十分受当代年轻人的喜爱。在我进入汽车维修行业20多年来有三年是在奥迪4S店里工作，对奥迪的各个车型都十分了解。这次维修的奥迪A7，客户反映说车辆点火起步前，发动机会有声音传出，害怕发动机出现问题赶紧送过来维修。我接到车后试车，果然在点火前会有“咕噜咕噜”的声音发出，而且异响持续一两分钟就消失了，根据我的维修经验，异响在点火前持续一两分钟很大几率是二次空气泵出现了问题。我们找到二次空气泵进行检查，发现二次空气管有破损，我们将二次空气管进行更换后再次试车，异响消失，故障排除。 这台车动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到245马力，最大扭矩370牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡平顺，响应速度十分积极，动力储备十分的充足。 底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架会隔绝路上的大部分信息，开起来在车内感觉很舒服。 内饰方面，中控台上下双屏加上全液晶仪表盘，三块大屏幕的内饰大大提升了车内的科技感。中控台层次感很足，用料的手感也不错。 根据我的经验，这台车的保养周期为10000公里，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来1500元。为了爱车的健康，推荐客户4万公里做一次大保养，需要在小保养的基础上更换空调、空气滤清器，更换刹车油和火花塞，加上工时费3500元。这个价格对于奥迪A7来说也算是可以接受。 根据我对这款车的了解，这台车的外观十分的硬朗，内饰科技感十足，动力方面更是十分的优秀。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.07分“优秀”

外观方面，前脸方面，新车依然采用标志性的大尺寸六边形进气格栅，内部为辐条式结构，再搭配上两侧造型锐利的LED前大灯组，以及前保险杠两侧的多边形进气口，使得新车视觉上极具气势感。内饰方面，三块大屏的设计看上去科技感很足，触控很精准。12.3英寸的液晶仪表盘，10.1英寸和下面8.6英寸的两块不同尺寸的中控屏，在操作时会有微微的震动反馈，这样会提升驾驶过程中盲操的实用度。HUD抬头显示、真皮座椅、以及带有换挡拨片的多功能方向盘，营造出很强的档次感。该车的全车尺寸为4976*1908*1405MM，轴距为2928MM并没有因为整体的轿跑设计而去缩短空间上的表现，相反整体的乘坐舒适也格外的优秀，后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部方面可能因为溜背的设计，让座椅格外的后倾斜，整体乘坐上因人而异，不过小编觉得还是蛮不错的。转向反应没有特别突出，就算方向盘路感不是十分强烈，但由车架传来的信息已足够清晰让驾驶者了解车身的动态，车身控制得很成熟。对于舒适度方面，奥迪A7投入很大精力在舒适度的打造上。悬挂体系在滤震方面处置得很好，所以奥迪A7开到凹凸不平的路面时，在柔和底盘的支持下，乘客不会感觉颠簸。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。动力方面，奥迪A7 2021款 45 TFSI 专享型搭载了2.0T 245马力 L4发动机，其最大功率为180kW，峰值扭矩为370N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。

点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.43分“良好”

A7是奥迪汽车旗下的一款中大型轿车，其外观造型非常时尚、动感，被很多车迷称为最美轿跑车型。为了能够给大家提供一些参考，我今天带来了2020款 45 TFSI 臻选型的试驾报告。 价格： 这款车的官方指导价为61.28万元，目前在我们当地4S店有着6.13万左右的现金优惠，裸车价为55.15万元。我们按全款落地价计算，购置税54230元，车船税480元，商业险14738元，交强险950元，上牌费500元，总计需要622398元。 外观： 该车外观是我最满意的地方。标志性的四门无框车门、Sportback溜背造型、低矮宽阔的前脸，以及可控式开启的尾翼，几乎锁定了人们对四门轿跑车型的理解。而在车尾，A7采用贯穿式尾灯设计，在点亮后极具辨识度。掀背的尾门是一大亮点，不仅风骚好看，而且非常实用。 内饰： 内饰的设计跟A6L十分相似，与运动的外观有些不太搭调。而奥迪的这套老MMI系统，不感冒的时候很好用，但偶尔也会抽风。内饰做工与A6L基本一致，没有太特别的地方。不过晚上氛围灯打开之后，还是很好看的，相比宝马6系GT的内饰，还是有些优势的。另外，超高分辨率的中控屏及空调屏，可以支持触摸以及实体按键操控，这是大爱，高科技又不失传统。 空间： 乘坐空间体验或许不是这款车的重点，毕竟是一款中大型车，所以空间绝对是够用的，而且购买A7的车主应该不会太在意乘坐空间，因为溜背的设计势必会影响后排乘客的头部空间，但身高178cm的我体验了一下长途乘坐，表示完全没有问题。由于A7采用了掀背设计，所以后备厢的空间是非常大的，比普通的三厢车表现更好，如果放倒后排座椅，可以进一步扩展，堪比中型SUV。 动力： 该车搭载了2.0T高功率发动机，最大功率245匹马力，峰值扭矩370牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。动力随叫随到，在市区与高速路段的动力表现都很出色，只是在急加速和后劲上稍微差了一点。 操控： 操控性上，奥迪的操控远远没有宝马好，这么大个的车，有这样的操控也已经远远出乎我的想象了。转向精确，转向像在轨道上一样，抓地力超强。但有点瑕疵是抢方向，可能是因为前驱的原因。刹车太硬，轻微刹车都会有明显感觉。 舒适性： 该车后排舒适性一般，用料方面也欠厚道，不过奥迪A6L。对于A7后排空间小的问题，在这里我们就不再诟病了，也就这样吧。而在这里我们主要吐槽的是它的舒适性不足，或者说是人性化不足。首先坐垫的设计就不是很好，坐垫矮靠背角度直，怎么坐都不是很舒服。其次，运动型座椅，有点偏硬。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.8分“优秀”

【外观】这个都不用说了，真的很帅 【动力表现】个人觉得完全够用了、以为都是在城市里开、没有“太”大的要求、何况每个人需求都不一样 【最不满意】就是4s店的仪式简直是辣鸡、还没有几万的车仪式好，当然没有说几万的车不好、现在好多国产都非常好 【购车经历】（裸车价578800、➕电吸）+购置税52000+保险17000 虽然等待了快半年 但在30岁之前得到它、还是挺满足的了 去年想定3.0、结果没有办法 没有，结果正准备提车时候、出来了3.0、、小小的失望吧、不愿意等了、

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.6分“优秀”

【外观】 外观绝了，百万内最美毋庸置疑，小帕美！买不起帕美，看看这个也够了！实车屁股真的是很像 【动力表现】 勉强够用，深踩还有点小声浪，平时开是足够了，超车有点迟滞，换运动模式会暴躁许多，上路超车还是很轻松的，但毕竟不是性能车，不能要求太多，想要爽还得3.0的 【操控】 转向轻盈，路上来回摆动反映也比较灵敏，可惜是个前驱，缺少了一点乐趣…… 【改装】 一定要改！前脸中网和后唇，实在是太保守了，太像A6了，路上不懂车的就当是A6，改运动一点估计好点 【提车价格】 65多点落地，现车，送了点基础装潢和3次保养 【购车经历】 跑了3次店里，从5个点砍到9个点，太精了，也懒得多烦了，就定了。唯一不满意的就是，提车一点油都不给加，连个油卡都没有，出门就加了一箱98，花了750 苏州的，车友可联系

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

【驾驶感受】 同一天试驾过奥迪A7L和奥迪A7，两台车驾驶风格差异很大。以前开的奔驰cla，感觉A7的驾驶感受比较接近，现车，所以当天下午就定了车。 【提车价格】 比较实在，不到63万落地，上牌、金融服务都免了，没有强任何精品，还免费送一套车衣。还能再申请深圳两万的补贴，划算。 【改装】 小改一下，喷了卡钳和轮毂，换了个中网，黑包边，这些下来差不多3600搞定。加上车衣，整体精神了点，看着还行。

点评车型: 2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 竞技型

4.56分“优秀”

车子真的很大，外观控的话，分数会比较高，另外识别度非常高，漂亮 缺点接缝做工不是特别满意。 外观就是冲着外观买的，全家老小都非常喜欢，一致同意买这车，开出去绝对拉风啊。 内饰中规中矩，很实用，还是符合自己内心的期望的。 空间座椅造型不吃空间，空间是比较喜欢的，个人喜欢大气的感觉，后排的空间感觉很够啊。

点评车型: 2016款奥迪A7 40 TFSI quattro 技术型

4.14分“优秀”

【最满意】 外观很拉风，很美，我和我媳妇都很喜欢！开了也有一段时间了，开着A7就和做梦一样，那感觉真好，很棒，因为A7这个车不是很多，不像A6，5系，E系那么多，A7算是稀有物种了，买A7的人不是很多的，有些人懂的一看就知道A7，不懂的人还以为是A5，A4 【最不满意】 导航我用不习惯，压根就不会使用，醉了，但是一般去市区所以用不到导航， 【油耗】 13.6，过了磨合期应该会降很多，因为是新车

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.29分“优秀”

既是溜背轿车，又能把溜背轿车造的又帅，又有战斗气息和气场的车，那真的只剩下奥迪A7了。如果把奥迪A7开在大街上，那它肯的是一台赚足回头率的奥迪。除此之外，奥迪A7的内饰也十分的具有科技气息，虽然颜色搭配单一，但是属于百看不厌。另外，奥迪A7的溜背造型并没有影响它乘坐空间，再加上奥迪在悬架调校方面的功夫，能保证乘客的舒适性。 遗憾的是，这么一台经典、帅气的奥迪A7，却仅仅只有前驱车可选，奥迪最经典的quattrro四驱技术它却没有搭载，少了点个性。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型

3.7分“良好”

隔音不大行，毕竟无边框单玻璃，每次上车第一件先把音乐开起来。外观还可以，配置上感觉差点意思

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4分“优秀”

这次咱们来说一说奥迪A7这款动感的轿跑车。在轿跑这个领域相信大家对于这两款车都非常的熟悉，一款是奔驰的优雅王子CLS，还有一款就是奥迪的A7了。CLS换代之后口碑可没有以前好了，尤其是造型上有相当一部分人在抱怨，而A7则是很好的延续下来了。   先来说说总体评价，A7这款车子大家肯定是一致的都认为它非常的帅气动感。尤其是侧面的造型，看起来修长又锐利，很有力量感，线条也十分的优雅时尚。在内饰方面A7沿用了如今A6的设计，科技感非常的强，而且也富有层次感，只不过和A6几乎完全一模一样的设计难免会让人觉得有点乏味。空间上面进口版的A7由于没有经过加长所以说表现就一般了，后排的腿部空间一般在两拳半左右，够用。动力方面A7目前可选2.0T的高低功率两种版本，其中高功率版最大马力为245PS，最大扭矩为370N·m。   接下来说说A7的保养情况如何，A7作为豪华品牌，保养里程肯定是10000公里一次的这点没的说。每次保养都需要更换机油机滤两件套，价格上在1300~1500元左右，毕竟发动机的要求比较高，自然就会比较贵。然后空气滤清器每40000公里一换，价格在450元，空调滤清器每20000公里一换，价格在200元。   最后谈谈A7这款车子用户的负面反馈情况。有车主反馈说自己的A7大灯时常出现报警的情况，具体表现一开始仪表盘只是提示转向灯故障，到店检查之后无大碍。后来直接显示大灯故障，并且大灯会出现闪烁情况。一般这种毛病可以首先检查一下是否是大灯内部线路有所松动，或者是哪里线路是不是出现了受潮情况导致不稳定。至于大灯本身出问题的可能性不大，当然如果线路排查完了均无问题就需要检查大灯本身了。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4分“优秀”

奥迪A7 2021款 40 TFSI 豪华型是一款中大型车。前脸看上去十分的酷炫，前大灯标配LED，造型是矩阵式的，这是典型的奥迪家族式的设计，进气格栅是六边形的，四周有装饰着镀铬条。内饰里最为突出的应该就是十分浓烈科技感，开局就是三块屏，而且尺寸都不小，中控有两块屏，仪表盘是全液晶的。这款车搭载了一台2.0T 190马力 L4发动机，配合7挡双离合变速箱，百公里加速为8.3s，在这个价位的车型中处于中等的水平，但油耗相对较低，环保性能不错。 目前车款2021款 40 TFSI 豪华型的口碑还算是不错的，其前一代发动机经常熄火的问题在这一代得到解决。发动机经常熄火的原因可能是1.节气门体积碳过多，曲轴位置传感器自身阻值不正常造成热车后曲轴转速信号消失；2.汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力；3.点火系统故障、点火模块过热不能正常工作、点火电压失效。清理积碳费用在400元上下，汽油泵更换即可解决问题，费用在300元上下，当点火系统出现故障时，首先确定是不是火花塞的问题避免小题大做，更换火花塞的费用在200元上下。 奥迪A7 2021款 40 TFSI 豪华型的首次保养建议在正常行驶10000公里或用车12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、空调滤清器芯，费用在1300元左右，此后每10000公里或用车12个月时保养一次即可。在用车40000公里或42个月（以先到者为准）时进行一次大保，更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、燃油滤清器以及空调滤清器，一套算下来在2500元左右。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

配置：奥迪A7是奥迪推出多年的豪华中大型轿跑产品，虽然它是跟A6L属于同平台车型，但是它有着更为修长的车身造型，采用了更炫酷的无框车门设计以及溜背的车尾设计，无论从哪个角度看上去A7都十分拉风。目前在售的A7一共两种动力配置，分别是最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米的2.0T涡轮增压发动机，以及最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米的2.0T涡轮增压发动机，与两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。 优劣势：奥迪A7的优势非常明显，那就是它动感的设计，相对于他的竞争对手来讲，这一代A7的颜值是同级别拔尖的外形设计，更加耐看，很多人第一眼就喜欢上了这台车，而内饰也搭载了奥迪最新的充满科技感的三屏内饰，仪表盘是12.31寸的液晶仪表，显示效果十分细腻，中控屏分别是10.1寸和8.6寸，分别控制娱乐系统及车辆操控。劣势方面，奥迪在配置的下放上一直比较抠门，比如方向盘的调节，全系都标配手动调节方向盘，电动调节方向盘需要6000元选装。另外A7的后排空间稍显局促。 通病：奥迪A7一直存在变速箱过热的通病，具体原因是因为变速箱的排线老化，离合器处于半联动状态发热，导致变速箱内部温度升高，而为了降低温度，变速箱会降低发动机的扭矩，解决方案是花1300元左右更换变速箱的排线。另外A7还存在行驶过程中出现内饰塑料件异响的现象，车主可以花300左右去维修厂将异响处拆开，调整零件之间的间隙来解决问题。 保养： A7的首保在5000公里时首保内容是更换机油和机滤价格为1800元，在此之后A7的保养间隔为每7500公里方案一次。在二保时，除了更换机油机滤还需更换空气滤清器和空调滤清器，费用一共是3000元。之后的保养就是一大一小保养以此循环。行驶4.25万公里，A7的保养总费用为14,400元，还是比较贵的。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.71分“良好”

1奥迪A7作为奥迪旗下的一款运动型轿跑车，市场热度一直都是很高的，特别是很受年轻消费者喜欢。外观设计是是奥迪A7的一大亮点，A7的外观设计的比较动感，溜背的造型加上无框车门的设计，视觉效果确实足够拉风，颜值这块足够出色。 2现款奥迪A7全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分成40和45两个功率版本，配合上7速双离合变速箱，动力表现在这个级别来说比较偏保守，没有更大排量的发动机是个小遗憾。我个人比较推荐45TFSI版本，动力表现更出色，驾驶体验更好。 3奥迪A7这款车的性价比我觉得还是蛮高的，五六十万的价格能买到一款这么拉风的运动型轿跑车，还是挺有诱惑力的。所以奥迪A7的销量在同级别中表现是比较优秀的，外观足够动感，驾驶体验也很不错，很受市场欢迎。 4奥迪A7这款车的可靠性表现还是不错的，没有出现过什么大面积的故障。但是部分车主遇到过这款双离合变速箱的故障，在行驶中出现给油速度提不起来的问题，造成这种故障的原因是因为离合器温度过高，变速箱控制单元停用，扭矩受到限制导致。解决方法是更换新的变速箱阀体电脑，更换后能很好的解决故障。 5奥迪A7作为一款豪华品牌中大型车，在售后保养上自然是不会太亲民的。这款车在10000公里时进行首保，首保需要更换机油机滤，首保价格是免费的。往后每10000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较长，但是价格偏贵，基础保养的价格都在一千元以上，这个价格不算很实惠。 6总的来说奥迪A7这款车还是值得推荐的，外观设计比较年轻动感，看起来足够拉风，而且驾驶体验也足够出色，非常适合年轻消费者。