点评车型: 2007款奥迪Q7 3.6 FSI quattro 豪华型

4.14分“优秀”

看起来霸气十足，内饰奢华，动力充足，有底盘升降系统，bose音响，我的车是七座豪华车型，21寸原厂鸡爪轮毂，中规3.6豪华顶配车型，不得不说空气悬挂确实舒服，音响效果感觉不明显，配置很高，气囊多，外观霸气，非常喜欢经典情怀款式，后排空间没有想象的那样大，四驱强大，3.6得自然吸气发动机vr36，不会烧机油，和途锐卡宴同平台，六速爱信变速箱耐用性不错，油耗也还不错，最多也就17 18L百公里左右！四驱加宽胎和二吨多满载三顿多的车身这个油耗相当满意了！我把前后尾灯大灯改了2010款，看起来毫无违和感，一下子好看了不少，颜色也不是普通的颜色，原厂的派克峰同款颜色，相得益彰，画龙点睛的效果，四驱是真正的跨搓，相当厉害，280匹马力输出，还是有源源不断的能量，大排自吸发动机欲罢不能！

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.72分“优秀”

外观:外观前脸很霸气凶狠，车身腰线不是很明显，车门包裹了全车身，车身脏时下车不会擦脏裤腿，这个细节很奥迪，车尾圆润但不够精致，车灯是亮点，买灯送车不是吹出来的。 内饰:内饰很有高级感，实木点缀的中控台和四车门，车门再配上翻毛皮革，中控和车门都用真皮缝线包裹的很得体；试驾55运动板，被全车塑料击退，车展看到顶配才果断订车。 配置:配置应有尽有，安全上自动驻车，360环影，影音娱乐，BO音响，酷我音乐，喜马拉雅都很奈斯；二排座椅可以折叠放平，三排电动折叠，前后排座椅通风加热按摩。不满前排座椅腿托有点吝啬，二排中央扶手小气，为了三排坐牺牲了二排座椅的舒适型，没有电动方向盘调节。 空间:同级别X5，GLE确实没法比的，后排座椅可前后移动10公分，即使易到最前，也不GLE空间还大，三排空间一般般吧，能坐进去，别谈舒适和空间，毕竟不是商务三排，只是备用而已。 操控:转向精准，不拖泥带水，无论什么路况，感觉不到变速箱在工作，顺畅的像纯电动车一样，对路面的过滤就不用多说了，奥迪夸戳四驱不是吹的。 动力:动力随叫随到，市区我一般都用节能模式，即便如此也不温柔，提速超车时我一般用手动拨片降档加速，完了加档，几十秒后又会自动切换到原来的驾驶模式，不用放手去扒排挡杆到运动模式，操作很方便；越野模式，全路况模式都有驾驶过，动力十足，除了极限越野，嗯相信他不会把我甩在路上。 油耗:综合油耗12.2，高速路开100迈500公里平均跑过8.9，平均开130迈11升。个人觉得已经很不错了，能接受。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

一年跑了五万公里,什么都好，就是发动机黄灯总亮 去四儿子店看过几次，说是颗粒捕捉器的问题，解决不了。 经常跑高速，匀速一百公里定速巡航的话一箱油能跑将近一千公里 市区里边大概十二三升左右 原车285,40，21轮胎五万公里去戈壁滩上开的太快鼓包了，换成了275 45 21米其林，比原车轮胎更安静了，图就是刚换完轮胎拍的 这车应该直接顶配，价格差不了多少，主要是当时没有现车才提了55运动 中控经常死机，娱乐系统只有一年免费流量，第二年要收费好像一年三千多，果断买了一个iphone放车上用carplay 但是还是会偶尔死机 我希望大家都不要喜欢这个车，这样价格就越来越低，以后换新款更便宜。 q7碰撞预警很好，经常在前车突然刹车时候帮我踩一脚，还有那种路上乱拐的自行车都能灵敏识别 这个车就差个自适应巡航了，要是有这个跑高速更舒服。 各种拦烂路 复杂路况 搓板路。低附着力路都走了，q7给我的就是安心可靠的感觉，越开越喜欢 有甘肃的 兰州的车友会也拉我啊

点评车型: 2018款奥迪Q7 45 TFSI S line运动型

3.57分“良好”

油耗比想象中低，动力很不错，v6平顺 抖动小。要运动的时候加速推背感很强，要舒适的时候也可以很平稳。 内饰：内饰豪华感和这个价位的车相差甚远，塑料多，皮质少。车内空间，第三排非常非常鸡肋，非常窄，第二排可以前后移动，如果第三排不坐人可以很宽敞。但是有个小缺点：第二排的安全带卡扣太突出容易顶屁股。 车机系统 流量三年一共2个g，2g网速 上古时代的感受，可以远程解锁，但是不能远程开空调，这个太恼火了，夏天难受。 车辆机械素质还是可以，nvh确实做的不错，符合这个价位应该有的品质，要运动可以运动感，要舒适可以很柔和。隔音很不错，高速非常安静！ 用车成本：保养一次2000来块，就普通换机油的项目。bba售后就是贵

点评车型: 2019款奥迪Q7 55 TFSI 技术型

4.36分“优秀”

车子买来了好几年了，一直比较忙没空总结，这些年车子用起来总的来说还可以，相比较同级别的几个动力、空间、操控、可靠性都可以，特别是油耗比较惊喜居然长期记忆10个油才只有，这个甚至比2.0的x3 x4glc都要低，我猜测估计是v6发动机的原因，车辆运行发动机转速基本在2000之内就算是跑高速也差不多，但是就是不知道为啥销量不咋地，很多人都说奥迪车烧机油，但是这款机械增压的还真没有，快11w公里了基本上都没烧过，前3年都是在4儿子保养的，价格贼高2w公里保养就让你换火花塞4万公里就让你换刹车油5万公里就让换变数箱油6万公里直接来个大保养其他啥的都让你换个遍，每次去怎么样不花个三五千都不让你出门完全是瞎搞！3年10w公里之后再也没去了！

点评车型: 2019款奥迪Q7 55 TFSI S line运动型

4.07分“优秀”

整体很喜欢，四驱真的无敌，什么路都能走，最后一代机械增压的发动机，很线性，静音做的也好，内饰塑料感比较大，屏幕很小，在这个时代有点格格不入，不过当年的虚拟座舱就是电子仪表盘真的很惊艳的。 座椅很舒服，后排是三个独立座椅，两边的座椅相对其他中大型SUV来说两边的后排座椅没有那么舒服，另外中间的凸起比较大，很影响乘坐的。 外观是争议最大的，因为有些人说像q5，明明是q7先发布的，为什么不是q5像q7呢，另外奥迪最大问题是不够高，前脸也低，这个就不够霸气，所以被竞争对手压的死死的，有一说一我是觉得还挺年轻挺好看的。 开起来真的不错，3t加8at加机械四驱，不多说了，除了奥迪固有的虚位其他真的很好，自己改装了后轮转向就差一个空悬了，整体体验很棒。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.5分“优秀”

【空间表现】 这个级别没什么好说的，肯定够用，三排我自己试了一次，虽然不大但能正常坐人跟面包车最后一排类似 【舒适性】 我也不懂啥叫舒适，够用吧，因为好车轮毂都大，轮胎就薄。单纯从轮胎的角度来说我不喜欢，但小了又不好看，空气悬架能加点分回来。轮毂大轮胎薄是豪车的通病并不只是Q7这样，大家别误会我的话 【购车经历】 宝马X5太小，GLE是新出的没几年名气小，品牌照奔驰差点，内饰也是，但我小时候Q7名气太大，圆个梦 【油耗】 这级别来说挺省油的，远远低于我的预期，高速8 9个，乡村公路10个。有时候7个油。市区内14吧 【提车价格】 裸车72都下来80多，也不知道别的车友动不动就70出头是咋提的 【保养】 保养机油有个至尊，正常的2000一次，至尊2500，我买的至尊机油买套餐3送1，7500四次 【最不满意】 外观确实一般，第一次见是在室内，感觉还不错，在室外就一般了。但我实在不知道买啥了。是排除法买的，车绝对是好车，不过有时候也有点后悔不如加钱买个成色好点的大G了

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.93分“良好”

奥迪粉，所以换车一直是奥迪，从q5到q7，老婆从a4到a5敞篷 买车前也看了x5，x5说实话比q7外观要大气，贵也没贵多少。但是不知道从何时起自己心里总有一种开宝马的都是紧腿裤豆豆鞋那种精神小伙的偏见。 最终还是选了q7，一是一直喜欢奥迪这个品牌，二是还能剩几万块。 q7综合机械素质是有竞争力的，个人觉得三大件比x5和gle要强。性价比高，低调不张扬。但是外观不够好看，缺少点霸气。 对q7满意的点是空间比较宽敞，二排座位可以前后移动，平时三排放倒可以当一个大五座，三排也可以应急。 动力不错，底盘舒适，隔音效果好。 不满意的点也有不少，急加速迟滞比较严重。二排座椅底部异响，找不到原因，后备箱用钥匙开偶尔不会自己弹起。左后视镜翻折有异响。不知道是不是通病。 车机系统的网络时常连不上。还有就是舍不得用真皮内饰。 没买过奔驰宝马，不知道奔驰宝马有没有小毛病。 总之车是好车，要求太高的话，那问题就不少，自己喜欢最重要

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

中期改款后的Q7，外观和内饰比16–19款好看太多了。标配7座，第二排座椅可以前后移动和调节角度，装上儿童安全座椅后，再坐两个成年人一点也不挤，这一点比一些同级别竞品更加实用。第三排大部分时间放倒扩大后备箱空间，偶尔也可短途应急。由于我这款是3.0低配，配置并不是特别齐全，个人比较心水高配版本的hud和bo音响，对于驾驶辅助那些配置其实倒无所谓。这车的动力算是比较充沛的，毕竟排量即正义，高速超车绝对不虚。只是舒适模式的变速箱标定过于追求省油了，日常起步如果轻踩油门，会感觉稍微有点肉。好在有自定义模式，油门和转向手感，悬挂软硬高低都可以自己调节，这样的话无论舒适性还是操控性，都能找到最适合自己的风格。虽然没有用上双层夹胶玻璃，但整车nvh也是很出色的，可能是换装了倍耐力P ZERO代替了之前马牌那款轮胎，胎噪也有了一定改善。总之，我认为现阶段，这款Q7是落地80万以内，中大型SUV的佼佼者。

点评车型: 2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

【购车经历】 先说下本人车辆拥有情况，为下面购车经历做铺垫，2015年，购入2.5V6的A6L，人生中第一辆豪车，2017年增购宝马2.0T的320Lim运动型，所以两辆车来回换着开。购车过程坎坎坷坷，起初是因为宝宝一岁了，轿车后备箱装不了太多东西，有买SUV的想法，碰巧媳妇工作调动，原本骑电动车5分钟上班的路程，调到一个开车半个小时的地方去上班，所以立马决定买车，本来打算把3系卖了，A6L留着办公用，买2辆顶配Q5L或者X3和媳妇组情侣车款的，但媳妇对3系有感情了，不让卖，让我自己单独买一辆，最好是进口的。因为6缸的平顺和带涡轮的动力，所以就只考虑3.0T的排量，优先考虑的是X3M40i和SQ5，试驾过程很爽，深踩油门感觉要飞～两款车落地均要60万左右落地，和媳妇商量了一下，打算买X3m40i，过了几天去4S店打算再看看车，发现国产X5 2.0T的落地68万，也不贵，怎么也比X3M40i高一级，驾驶感受也不错，唯一不足就是2.0T的发动机，怕漏水。（我的3系4万公里水管爆了，直接我把晾在路上了）那就加预算上3.0T的X5，结果4S说3.0T的全款不卖，必须贷款，那就没得聊了，2.0T的X5落地都不到70万了，估计Q7也不贵，就去看Q7了，试驾的2.0T的，结果发现2.0T的Q7和2.0T的X5动力根本不是一回事儿，动力太弱了，Q7 2.0T的油门根本不跟脚，太肉了，和2.0T的X5差距太大了。优点就是全铝车身+空悬。因为没有3.0T的试驾车，Q7被否定了，作为替补考虑。又去试驾路虎3.0Ｔ的发现5，发现5比Q7大气，也是全铝+空悬，坐在里面视野特别高，空悬调节响应也比Q7快，试驾的时候就打算订车了，但几十万买辆车不能头脑一热就买，回家各种咨询身边的做2手车的好友及翻看论坛，都说不保值和毛病多，而且有个朋友也打算提发现5，就打算我们两个人人一起买，因为我们两人接待的销售不一样，他比我便宜1万，我那个销售各种理由不给我便宜，我也本着听人劝吃饱饭的原则，发现5与我失之交臂。退而求次，次的不能再次的选择了Q7，没试驾过3.0T的Q7的我买了一辆3.0T的Q7… 当时买车考虑的排序是：X3m40i SQ5 X5 3.0T 发现5 3.0T 途锐3.0T Q7 3.0T。 ps：考虑过全黑的3.0T途锐，也去试驾了，媳妇说六七十万买个大众，你脑子里想什么呢…（性价比高呗）… 【驾驶感受】 虽然3.0T的Q7是我买车前唯一没试驾过的车，目前驾驶了8千公里。时速60以后，提速很猛，有明显推背感，跑高速坐满5人，时速140以上，加速依然有力有推背感。变速箱采埃孚的8AT，换挡基本没有顿挫感，买车考虑的那些车型，也都是采埃孚的，也是我考虑的原因之一。Q7低速过减速带减震有跳动的感觉，较高车速拐弯车身倾斜支撑性略感不足。 【舒适性】 隔音效果一流，乘坐舒服还可以，较高的车速减震效果很好。 【最不满意】 最不满意的就是3.0T的初段起步太肉了，但比2.0T的Q7好太多了，但比不过X5 2.0T起步。

点评车型: 2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.4分“优秀”

【最满意】 最满意的就是车辆外观,个人认为在同级别车型里面是最大气的一款。同时这点也是部分人不能接受的吧,看自己选择吧。 【油耗】 高速油耗在8-9个油。市区11-13个油。毕竟车重在那里放着,这个油耗可以说很低了。 【驾驶感受】 日常代步方向盘太重,2.0的发动机对我已经足够了,对于有动力要求的建议直接3.0吧,因为跑高速后期加速度乏力,深踩油门反馈很差。 【舒适性】 车辆整体舒适性还是很好的,带底盘升降,根据需求调节反馈,一直用的舒适模式,很平稳。 【最不满意】 前排储物空间太少了,放上水杯车钥匙,手机都没什么地方放。而且无线充很鸡肋,充电慢而且发烫严重。关门需要大力,后期准备加装个电吸门和脚踏。 最终选择这款车是和相比同级别车型的沉稳以及对奥迪这个品牌的喜欢。

点评车型: 2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

【购车经历】 去年开始就有换车的打算了，也看了几款车，之前开的是台宝马5系，本想着添一台电车的，去看了特斯拉，外观很喜欢内饰确实差了点，又看了理想l9.说实话看了内饰确实很心动，那个时候刚出来，车子又大内饰又豪华家人也很喜欢，可是是增程式的就慢慢放弃了，想着基本上就我一个人开车再添一台油车确实没必要，最后还是考虑换台油车，毕竟这台5系年份也久了，慢慢开始各种宝马的通病都出来了，漏油，等一些毛病都出现了。接下来就是看车，看了发现5，都说发现5性价比高就去看了，价格也还行，试驾了坐姿很高开车挺舒服，又是7座比较适合我们家庭，偶尔应急可以用上。唯一就是外观我老婆不喜欢，加上内饰比较简单，后排座椅比较短就不考虑了。后面去看了x5，后排空间确实大，驾驶感受还是那么宝马味，操控性没的说，外观也霸气，可能一直开着宝马感觉也就那样不是很感冒，就是空间大，开起来跟5系的味道差不多，唯一就是后排中间位置太硬不舒服，加上x5销量太好没什么优惠就慢慢的不考虑了，于是换车就搁置了。到了今年5月份的时候听到一个消息说7月份排放标准要改了，很多车子6月份价格会很低，于是又开始看车，这次就直接去看奥迪了，看了q7也试驾了，试驾的是2.0 动力跟调教确实不如x5 2.0.最后聊了下价格3.0跟x52.0价格差不多就开始心动了，该有的配置基本上都有了，最后价格谈好了就交了定金，车子也置换了，就开始等车。 【空间表现】 Q7的空间是觉得没问题的，后排做3个成年人也不挤，中间也不难受，唯一点就是中间有凸起不是平的，不过不是特别高还可以接受，坐垫薄了点短了点，影响也不大，对于我180身高可能短一点。 【第三排空间】 第三排目前还没用。 【舒适性】 舒适性还可以，比较安静。高速跑150也很舒适。 【驾驶感受】 说到驾驶感受只能说跟他的外观一样中规中矩，没有宝马那么激进，还有就是顿挫感很明显，踩油门就是慢那么半拍，这点确实不如宝马。 【油耗】 不知道是不是新车磨合期，现在的油耗比想象中高很多，综合油耗到16升了，不知道其他车主的油耗怎么样，比起同级别这个油耗是比较高了，有点接受不了。 【最不满意】 还是油耗，销售还说这车非常省油，怎么我觉得特别耗油。还有一个车机系统到现在还没弄好。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.43分“优秀”

刚提车两天，说一下我的真实感受。提的55运动版。对奥迪品牌有好多年的期许，先从哪里说起呢？先给大家说一下，整体的驾驶体验，包括动力，主驾驶位的舒适型真的很不错（因为没实际做过副驾驶和后排，一直我在开😃）其他细节我稍后再详细说一下我感受。驾驶模式我选择的是舒适，底盘不高，经常去工地或者过非铺装路面驾驶模式一定要选择底盘高一点的越野或者全路况路况，因为他的底盘会比舒适模式高一到两格（一共好像是5格舒适模式是3格）。实际高度底盘感觉高了至少3-4公分。然后重点说一下前排储物盒，完全没地方放东西，除了前排两个水杯盒，我放手机只能打开水杯盖子平躺着放里面，中央扶手箱里面空间太小，一个无线手机充电位置，另外只能放两把钥匙。这是最让人纠结的。刚提车做了一个脚垫全软包，去了1800块，还是有点心痛的。现在三联屏功能确实多，好多没摸清楚怎么使用，大家可以慢慢摸索。然后就是全系q7都是7坐，如果改成5坐，绝对上一个台阶。第三排我基本放弃了，后备箱垫子我把第三排都包起来了，不准备用了，基本坐不下人。放倒第三排过后后备箱空间感那就出来了，非常宽敞。看着舒服多了。外观不用多说，大家也都看的到，鸡嘞的地方还有就是前面左右两边空气格珊，塑料。塑料。如果有积水估计渣子都跑进去了，我在考虑看能不能改动一下。内饰的话整体软塑如果多增加一些木料感觉更高级一些，我还看了配置，除了高配版bo音响，次高配难道就不能配备吗？不过音响原厂的我感觉也够了。另外标配21寸轮毂，为什么有减配20寸的。看着真难看，大家买车一定要谈好轮毂。想说的就这些，还有想了解的大家可以留言，我再把我的感受分享给你们。说了这么多，来个赞呗😄

点评车型: 2023款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 说2.0T不够用的你们真试驾了吗？高功率A6还没这个功率大都觉得挺冲的，个人觉得Q745这动力只要不去飙车完全够了。底盘用料全面超越同级竞品，加上自适应空气悬挂，驾驶感受相当高级。 【空间表现】 前排空间不用说那是相当够用，之前看网上各种评测说第二排小，实际上还是比Q5、RX、GLC这类大的多。 【第三排空间】 第三排勉强够用，好在二排能往前调，坐满7个人的时候大家将就一下市区内出行也没问题，一家人在一台车里其乐融融的氛围比X5L那种大五座要惬意 【购车经历】 自从去年有了娃之后带娃出门次数频繁，家里原来的雷克萨斯NX明显感觉空间不够用了，急需给娃准备一座移动行宫，预算60左右，要求质量稳定（最起码得开个10年），空间大，不追求动力，2.0T也能接受，这半年走了本地多家4S店，基本涵盖了市场常见几个品牌， 首先考虑的是国产宝马X5L，后排空间是真的大，内饰也豪华，可今年改款把2.0T改成48V轻混了而且国内特供，实在是担忧故障率的问题所以pass； 奔驰GLE，美国生产且落地价格超预算太多pass； 路虎发现5，英国生产，高大威猛，3.0T六缸英吉利发动机动力杠杠的，看了实车前排视野很好，后排略显压抑，再者后面那个偏脸子设计，老婆实在接受不了，忍痛pass； 沃尔沃XC90，考虑时间较长的一款车，去试驾了一次B6版本，第一感觉就是动力真的不错，别看是2.0T的机器，电子涡轮+废气涡轮300匹我觉得是真实的，可能是横置平台的原因，感觉传动也非常直接，轮上马力不低，而且这车的转向非常灵活，甚至比我之前的NX转弯半径小很多，驾驶感受十分畅快，缺点是二排没Q7大，空间跟发现5差不多，没有胎压显示差评，最诟病的是48V轻混，个人比较在意这个，怕以后总担心它坏，贵不贵不说时间耽误不起，再就是横置平台的车开的太多了也想换换口味，含泪pass； 奔驰GLC，个人觉得北京奔驰是合资BBA里面我最不喜欢的，铝换钢的情况比较多，在保持原汁原味方面不如华晨宝马和一汽奥迪，虽然是降级的选择，因为听说现在优惠不错，冲着性价比去店里看了一次，不得不说本地的奔驰销售商还是比较牛的，明明看到试驾车在那里停着，被告知想试驾需要预约，就是这次试驾不上，得再跑一趟，政府办事现在都只跑一趟了，我花钱买车你这么牛?，本人平时工作较忙觉得为了个车实在折腾不起，聊了一下价格和懂车帝上车友的提车价相去甚远，可能是觉得看我们年轻不像是能买起奔驰的样子?，无奈pass。 考虑时间最长的是雷克萨斯RX350h，因为家里还有一台凯美瑞混动，对丰田这套2.5混动的系统十分有好感，加上家里还有台雷克萨斯NX，丰田车的车别的不论，可靠性我是非常佩服的，两台车分别开了6年和8年，故障率为0，试驾感受油门响应极快，动力衔接天衣无缝毫无顿挫，虽然百公里加速8秒开外但70公里之内给你类似电车的推背感，因为TNGA的缘故这代Rx比我的上代NX驾驶感觉提升了一个档次，底盘平整，开着有种类似德系车的质感，后排空间看似不大实则很大（因为座椅十分宽大），舒适性接近满分，百公里油耗不到8个，6年免费保养，用车成本同级别最低，全车气囊同级别最多，再加上现在贷款优惠接近10W，本地经销商十分热情，服务也没得说，这车让我纠结了很久，最终因为和我的其它两台车同质化比较严重忍痛含泪pass了这最理性的选择！ 最终选择了奥迪Q7 45版本，作为家里的奶爸车使用，与我的其它两台车功在能上做出了明确的区分，完美的避开了48V轻混，俗话说好钢用在刀刃上，四代EA888科技含量并不比3.0T的EA839低，还有全铝车身、全铝底盘、空气悬挂、矩阵大灯、真夸戳（哈尔滨冬天神器）、七座，裸车47万+性价比直接拉满，Q7作为一个知名IP在东北二线城市带给我的社交价值（俗话说就是有排面儿）很高，再加上奥迪4S店服务水平专业程度真的是无可挑剔，在新老款方面我觉得新款的内饰真皮包反而让我觉得仪表台和门板衔接的地方有点突兀，前脸没有老款大气，新款21寸轮毂实际使用舒适性和实用性上都不如老款20寸，再者在现在普遍降价的大环境下比较害怕新款在看不见的地方有所减配，趁老款有现车情况下价格抄底，果断入手！

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.93分“优秀”

去年9月提车，因为懂车帝一直未注册所有没有出来评价，2021年因为特殊环境，所有高档车都面临缺芯问题，出厂数量小。 本来最早预算是老婆看好的E300,可惜看遍深圳的4S没有现货，转了一阵发现路面上的E300真的好多好多，又想起未来考虑偶尔自驾出行，外出几乎比较多，不行考虑SUV算了，转而开始研究SUV。 想法就是增加预算在BBA中选择，第一选择还是奔驰，目标GLE，我的预算80万到85万，能选350豪华，也是走了几家店，对内饰比较认可，唯独就是没有第三排，没有空悬，可惜到了谈价环节被几个销售的订车时间吓到了，给我的回复全部一样，好像商量过的似的，提车时间全部在六个月之后。基本上不需要加价，不过这还是这实在是搞得人泄气。也可能是因为急脾气。 GLE等不到转而开始考虑奥迪q7，和宝马X5,在奥迪深圳新奥4那边旁边就是宝马4S,先汇报X5的情况，当时看到宝马第一时间感觉也是还好，但是销售自己提醒说国产X5L马上上市，想买进口的要抓紧，这反而让我感觉这是不是明年X5就要降价？仔细车里前前后后看完发现一个最大缺点，后排居然这么短？而且座椅角度这么直？坐的好难受，因为一家老小，都想家人做的舒服一点，所以就这样pass掉了。现在拿2022年的上帝视角来看当时没有选X5是正确的，加长了之后果然后排舒服多了，也算错过了吧。 到了Q7环节了，先咨询了价格发现80万预算可以上到55了，3.0TV6发动机让这着实让我有点心痒痒，而且标配空悬，这两样是GLE和X5给不到的。 很多车友说这一代的Q7看着矮，看数据确实比另外两个竞品矮了5cm，但是却长了10cm，而且奥迪对于Q7的定义是主打空气悬挂，打造类似allcross的风格，坐到车里之后可以升到180+，这样看起来就威猛多了，而且高速超过60公里又可以自动降到172，不够估计多数车友并不明白，还有就是进口奥迪可能并不熟悉国人喜欢车大的这虚荣心，不过应该喜欢Q7并仔细研究的车友喜欢上就会真的喜欢。价格最后成交78.5带电吸门。55运动sline套件 3.0TV6 EA839 空气悬架，矩阵大灯（灯厂的大灯秒杀GLE及X5，这个真不吹不黑），原装真夸戳（这也是我比较喜欢的地方） 说说感受 【空间表现】 空间极大，这个可以说根本不是另外两款车可以比的，后面第三排电动放倒之后这一整个床的位置实在是太大。 【舒适性】 舒适型不错，第二排因为需要折叠的缘故座椅略显单薄，不如GLE的尊贵后排。 【第三排空间】 第三排因为第二排可以向前移动，特殊情况坐两个成年人也是不成问题，不过不建议长途 【最不满意】 相对整体都比较满意 【提车价格】 价格最后成交78.5带电吸门。55运动sline套件 3.0TV6 EA839 空气悬架，矩阵大灯（灯厂的大灯秒杀GLE及X5，这个真不吹不黑），原装真夸戳 【驾驶感受】 驾驶感受根本感觉不到开了一辆这么大的车，甚至比我原来开过的凯美瑞，迈腾感觉更紧致更人车一体，方向盘在低速时候很轻，转弯半径也并不大，21寸的轮毂28555扁平比让抓地力很牢 【油耗】 开启自动启停之后13左右，关闭自动启停去到16，基本全市区 【亮点配置】 这个我一定要写一下奥迪的屏幕，很多人看了这一代的奥迪中控觉得位置比较低，看导航没有以前方便，但是这也是一样没看懂奥迪的设计语言，其实这一代奥迪的初衷在于将导航投射到迈速表这块大屏上，所有我现在开着都喜欢节目背景是地图。 不吹不黑真的是收获了一辆低调内敛大动力的好车，他可以满足我通勤，自驾西藏，轻度越野，户外露营等所有满足感。只不过很多设计语言要车主才能看出来，让外人看到的缺点实际是优点，这可能也是奥迪失败的地方，就说这么多吧