点评车型:
2025款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 110 Plus智驾版

3.79分“良好”路过长城4S店,仔细看了看,简单的说,这是一个偏重质感和高级感的家用SUV车型,内饰尤其明显。
店内的车是浅白色,配色很高级,皮质面料很高级、座椅的填充也很高级,坐在车里比在外面看要“显贵”的多。
方向盘的手感不错,造型也比之前长城的车好好看很多,除了空调出风口小细节以外,整体处理都很好。
大屏幕的素质很主流,显示清晰、色彩浓,反应也很快,长城在这个咖啡OS上花了不少钱,现在能看出效果来了,UI和配色也不土了。
问题也有,主要是车款和外观细节上。
看实车比看图片好看的多,但是自己看前后灯组内部用了很多类似“亚克力”这种材质,这种材质易于作出不同形状、点亮以后也好看,问题是没点亮的时候,有一种“塑料感”。
空间相当宽敞,音响效果也很不错。
但是,这个车的价格稍微有点奇怪。11.68万的起售价,是减去“本品置换补贴以后的”,如果不是长城的车置换,起售价是11.98万。
如果不是置换,就是单纯买新车那还是13.18万起。另外,入门版的Air车型不享受2年免息。
它的特点是有四驱,不足是中低配没有智驾。
远在咫尺200:旧车还得卖给4儿子店才能享受厂补1.2万。。我的八代雅阁瓜子卖3.1,4儿子店给1.8
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2025款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 110 Plus智驾版

4.75分“优秀”试驾了二代枭龙MAX,我认为二代枭龙MAX是插混车里最好的插混车,动力强,实时四驱,底盘调教好,颜值高,配置高,空间大,有高快城市智驾,二代枭龙MAX20万以内最完美的插混车。能接受插混技术二代枭龙MAX就是最好的选择。
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.94分“良好”自从OTA升级后,动力被阉割了近3分之1。驾驶感受直线下降,严重违反了购车合同约定的百公里6.8秒的动能!现要求厂家恢复功能,否则视为违约,承担一切法律后果!
用户6231061096558:我也被气够呛了,动力都丧失了,想提个速超个车慢吞吞的,Hi4干嘛用的?骁龙这个名字赋予的形象是什么?营销的核心不就是动力吗?现在把电控升级的这么蜗牛,我当初干嘛要买你这个品牌?我买枭龙不是为了省电!!!枭龙已失去自我了!!!
hongqing998:应该是从安全方面考虑限流了,当初比亚迪就这么干过
起个昵称8:提速快自燃风险高,和提速慢自燃风险低选哪个?
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱精英版

3.64分“良好”【驾驶感受】
我开了哈弗枭龙MAX也有一段时间了,这车真的挺不错的。动力方面,那叫一个猛,加速超车都很轻松。四驱系统也很给力,遇到烂路、雪地啥的,都能稳稳当当过去。内饰我也喜欢,大屏幕看着就高级,座椅也舒服。总的来说,这车开着得劲,坐着也舒服,家用或者出去玩都很合适。
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

2.55分“一般”自从4.0 OTA升级后,动力被阉割了近3分之1,智驾画龙,油门踏板迟滞,超车发动机嘶吼,动力跟不上,要多垃圾就有多垃圾!多次通过400客服及智家反馈,得到的回复就是机械的复制粘贴,同时删除其他车友评论,不作为!
癞蛤蟆爱喝娃哈哈:开运动模式
正能量风声rZT:为啥老是要去升级呢?
高兴高兴高兴高兴:这还得了,想让你换车就随时拿捏人?
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4分“优秀”动力充沛,提速快,空间大,通过性高,性价比高,能耗低,短途用电省钱,长途用油无忧,长下坡可反向充电,即可增加行驶里程,又能减少刹片车磨损和过热失效风险,增加长下坡行驶安全性
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.42分“优秀”这车一开始上市就关注了,车前脸乍一看不好看,仔细看还挺耐看的。还有适时四驱系统,所以等了快一年,价格下降,而且赶上国补和置换补贴,所以就下手买了,开着还不错,各方面比较满意。
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.31分“优秀”总体感觉不错,空间也很大,就是发动机动小了点,1.5l要是1.5t就更好了,智能驾驶可能是因为中配吧所以有点小遗憾,再就是新能源的通病冬天续航打折太严重,其他方面很不错,开这个车也一年了,总提用下来感觉非常好,虽然会有一个小毛病但是基本4s店都解决了,不过就是后轮轴的位置还是在急加速或者时自主开启发动机的权限了就很想给差评,因为本身在北方天气比较冷开暖风太费电,不去启动发动机在开暖风,但是现在更新没了就很不方便,再就是车机封闭适配的软件不够用,也不知道是因为车里内存太小还是对车机优化不放心不敢开放,朋友的博越l地图都能读秒可是这个车更新了好几次都没有这个小功能,不过这个价位,这个空间还有4驱动也算可以接受吧。
福小鱼精品店:发动机启动,可以开启四驱模式。
三元锂续航冬天衰减很少,要是磷酸铁锂更夸张
舞动埃文5o0:我知道四驱可以开启,不过我需要的是原来那个三脚油门三脚刹车的那个
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

2.93分“一般”开了三个月8500公里,有时车顶和右侧车身有啪啪的异响,时有时无,早上的时候多一些。
湿滑和泥沙路面ABS介入太早,需要谨慎驾驶
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4.44分“优秀”车辆非常可靠,首先就是前脸设计确实得需要适应一下,其次就是油耗,亏电油耗呢主要看个人习惯,我是速度至上几乎就是地板,这车也陪我去过无人区那都是没有问题的,尤其是四驱,脱困特别利索。
用户9984618560065:请问车主,你这样激烈驾驶,平均油耗多少?
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.93分“良好”哈弗枭龙2 MAX作为一款SUV,以其性价比在市场中占据了一席之地。它的外观设计延续了哈弗一贯的硬朗风格,整体看起来充满力量感和现代感。动力方面,搭载了1.5L发动机,虽然在同级别中显得稍微保守,但对于日常驾驶来说,完全够用,尤其是城市通勤和家庭用车非常实用。
从配置来看,枭龙2 MAX也算得上诚意十足,配备了四驱智能操控系统,能在不同路况下提供稳定的驾驶体验。内饰部分虽然不及豪华车那么高档,但做工和用料都十分扎实,用简洁实用的设计理念来营造舒适的驾驶氛围。这款车在舒适性、空间以及操控性上的表现都相当均衡,适合追求高性价比的用户选择。
与同级别车相比,枭龙2 MAX最大的亮点是其全方位的驾驶辅助功能,使得新手驾驶者也能快速上手。是一款适合注重家庭使用、希望兼顾性价比和配置丰富的购车者的理想选择。
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.19分“优秀”哈佛骁龙max非常好用,操控,四驱,空间,电耗都很优秀。
高速很稳,过坑坑洼洼,底盘也很扎实。四驱比较实用,尤其是今年雨雪霜冻灾害天气的时候,三四十码不打滑。空间特别大,尤其是把后排放下来,可以拼成一张床。今年上半年,车机系统升级之后,电耗明显下降,纯电续航增加。整车质量也不错,基本没有什么小毛病。
缺点就是,馈电油耗,略微有点高。比燃油车低多了,但是和新能源插混比略高。
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.43分“优秀”总体感觉车非常的不错,性价比超高个人感觉,动力目前来看很不错,轻松上140,
【购车经历】
可以说一见钟情,也对比了宋,L7,还有猛龙。宋的话,其实打心里就没想过,L7没有辅助驾驶应该是,当时后备箱不是电动的
【驾驶感受】
开起来很舒服,视野非常好,尤其是360可视解决了很大的问题。语音可以10个命令,反应速度也很快。
【亮点配置】
我相中的事三连屏,智能四驱,实体按键
【最不满意】
其实也没有什么特别不满意,早说中配没有手机无线充,就说这么多吧!还有很多功能没有搞明白
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.22分“优秀”外观低调,不是街车,见到一辆很稀罕,内饰空间大,用料一般,纯电续航充满电初期掉电快,剩13%又用成了,105公里还是有点少,智慧巡航高速够用,但也不要太依赖它,有时会罢工,地图导航一直没升级,有点落伍了,雨刮器不能抬起还是有点不习惯。
长途自驾跑了一圈,整体车辆状况还不错,360度全景影像和透明影像使用起来还行,但就是清晰度不太好,需要特别注意⚠️。
哈弗APP可以远程方便开启后备箱和车门,忘带钥匙🔑也可以轻松开门,很方便。
哈弗枭龙MAX从上市进行了一次OTA升级,后续也没有动静了,特别是地图特别不好用,希望长城汽车也重视起来,销量再少我们还是长城汽车的忠实用户,口碑也很重要,忙完别的车型,也重视下哈弗枭龙MAX的用户。
正直饺子pR2:地图读秒,增加一下吧
铁蛋的诗和远方:用料,参考去年夏天懂车帝夏测,暴晒后甲醛检测优秀。笛子是差。
我有一头大白龙:下电状态按住雨刮按钮2-3秒就可以抬起雨刮了
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.56分“优秀”2024年6月以后算上省补应该是最便宜的四驱中型SUV了吧
顶配14w落地,电四驱
油耗显示挺准的,误差5%左右,高速也比之前开纯油车省多了,轴距2800,车高也够空间完全够用,混动模式高速限速100开118,限速120压着140跑,油耗实测6.7,电耗不到3度,等于充满电加满油600公里才会亏电,完全没有里程考虑,如果经济模式速度只开120,油耗能少1升以上