点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

【购车经历】 一直想增购台新能源，7月份开始陆续试驾了宝马IX50、奔驰EQESUV、极氪001、model Y、阿维塔11这几台。忠于个性，不妥协成街车，在与阿维塔11选择中IX50脱颖而出，于是预定了蓝岭山脉色IX50。也许是缘分，IX一直未能到岸，直到阿维塔12发布，销售很快就联系说有展览车可看了，当天就跟老婆去店里看12，到店第一眼是惊艳，云紫色车身、优美的溜背设计，整车原创度很高，很有高级感，属于那种走在路上很吸睛的高回头率车型。 【亮点配置】 首先印象最深的是一前两侧三个激光雷达、细长的万字日行灯、纤细的电子后视镜、动感的小尾翼、车头一直延伸到顶的大玻璃，21寸搭配红色卡钳的大轮毂，整车将这些亮点完美的融合在了一起，极具未来科幻感！拉开车门映入眼前的是那块铺满仪表台长长的带鱼屏，与两侧电子后视镜显示屏连成一体，中间大屏与上面的流媒体后视镜相互呼应，配上一个多边形扁方向盘，中控台的两个无线充，手机放上去会自动下沉形成一个固定手机并为手机降温的隐藏吹风口，紫色与烟白分层撞色的内饰颜色，宽大一体式造型别致的座椅，让人坐进去整体仪式感拉满。1200W27喇叭，翻毛皮顶棚，自动门，华为鸿蒙4.0座舱，ads2.0智驾这些组合在一起已属顶流。 【乘坐体验】 看似低趴的车身，很神奇的让178cm、80KG的我坐进去有类似suv较高坐姿，但头部确还有一拳半的空间，一点也不压抑。五米多长，三米多的轴距，让整车空间变得足够大，一般电车因为底盘放电池的原因，会让后排坐姿变得很高，脚部也高，变得蹲小板凳的坐感，但12却没有，销售介绍12针对这个将电池优化了，把脚部的电池移走了，变成异形电池组，带来的好处是后排脚部挖出来一个下沉空间让乘坐更加舒服，不再有蹲小板凳的坐姿，副作用就是定制电池带来了成本的大幅提升，谁叫宁王是股东之一啊，肯定享受特别待遇了。整体乘坐空间感受跟我目前开的530LI只大不小。握住多边形扁方向盘的2、10点位置也不突兀，比那种上面缺失的异形方向盘合理太多了，实际体验不会有打方向抓空的那种恐惧感！车门更具特色，取消了传统车的拉手，将开关门，锁车和锁车窗升降的按键，组合成一条带氛围灯的轻触按键装饰在了车门上，下面形成一个整体式扶手，又能巧妙的打开作为一个隐藏式储物格，给人的感觉是这车设计师的话语权是真牛逼，不管内外，都是以设计美感来布局的，是咋说服造价的呢😂。 【续航】 平时以市区道路和城区快线通勤为主，珠海这边气温较高，常用标准模式，双电机充满显示650KM，每天通勤40多KM，市区15KM（走走停停时速60左右），快速路30KM（100-110），空调23、上车就听歌，能耗在17多不到18。跑了一次来回九百多公里高速，出发时五人加行李满载，全程空调加智驾，高速按限速提高10%跑，电耗在18、19左右。有一百多公里山区路段爬坡多，电耗最高去到24。回程两人无行李，天气变冷开暖气，听歌加智驾，电耗相差1个不到2个，可能暖气比较耗电和晚上开大灯了。中途都设置途径一次充电，去程是公交集团快充站，回程找的是理想快充站，快充都能去到120多KW，充个十来分钟就够了，速度还是蛮快的，很满足，不是节假日不排队电车还是可以跑跑高速的。 【驾驶感受】 平时开的油车是21款530li，在尊享上选配5AU，属于宝马最高级别L2辅助驾驶配置了，实现了自动巡航和打灯自动变道、完全自动倒车和开出，低速驶时与障碍物会刹停，倒车对后方来人和来车提醒等放三年前油车上确实属于牛掰了，但跟现在国产品牌的新能源比起来就有点落伍了，特别是跟华为的智驾比，简直就不是一个层面了，为了体验华为智驾，购买了当时半价18000的高阶智驾，只是目前都还未开通比较遗憾。平时开车基本就开LCC，自动跟车，自动躲闪车辆和障碍，很智能，用起来很丝滑，用的很放心，相比宝马5AU，市区塞车停下后起步要踩一下油门或按一下，基本对挤过来的车辆不会有大幅度躲闪动作，一般市区不太敢用，高速可以，神奇的是高速塞车可以完全自动驾驶和跟车但不会自己变道要打灯变道，逻辑上还是太保守了。高速时开启智驾，基本就不需要自己开了，设置按限速提高10%、自主变道、变道设为激进模式，这样设置感觉是最适合的，12应该已经属于无图模式了，会随着跑的路越多开的越好，不断自我学习，期待后期阿维塔也接入华为的盘古大数据，期待着开通后可以车库开始到工作地全程自己开过去停在车位上，潇洒下车。 另外舒适性来说，实际驾驶感觉很舒服，得益于双层玻璃和低风阻，隔音也很好，整体驾驶感受特别像防爆胎换上普通胎的五系，没必要一味强调操控性，操控无非是更硬的悬挂，就像你非说五系没有四系操控好，这没意义，因为这两车的设定就不一样。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版

4.14分“优秀”

如果接受独特的造型设计，阿维塔12要划分到好车的领域里面去，高品质感的内外观感，人机工程学合理，不会为了造型牺牲任何的乘用空间，增程解决了里程焦虑问题，平顺好开，隔音表现也很好，还有华为智能化的加持，ADS智驾水平保准第一梯队，而且OTA速度很快，座舱的智能化体验也称得上第一阵营的水准。如果更激进，选择电子后视镜版本，则更拉风，但当然，一般的老司机上手要适应一下。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.29分“优秀”

购车经历：最开始看过特斯拉，蔚来，想入手Y或者ET5T的，由于老婆对颜值和内饰有要求，所以暂定了ET5T的，但是觉得有点贵，30w车有点小，电池有点小，所以就一直没定下来，期间虽然路过阿维塔门口，11觉得也还行，但是一直没有打动到我，直到阿维塔12的发布，这颜值加内饰，还有华为智驾的加持，得到了老婆的认可，然后试驾了几次之后就下定了。其实当时也有跟智界S7相对比（前后脚发布），但是后来去店里看都没有试驾车，而且从网上看，外观内饰差很多，所以就没考虑了。 由于购车经费有限，就直接下定了丐版，29w的，啥也没加，剩下的1w选装留着买智驾包，减下来也就8000。 外观: 外观方面肯定没得说，我觉得这是国产电车里面Top级别的。整体线条流畅，看上去很有肌肉感，气场很强大。唯一的槽点就是正后面确实有点像那个表情包。还有就是我选的时候选了黑色，现在我觉得灰色或者紫色会更好看一点，黑色也不耐脏。 内部空间：相比其他国产电车来说还是非常不错的。 我觉得后排空间比较大，更适合我这种需要家用的车。唯一的槽点就是后备箱看上去很大，但是东西塞太多还是关不上。看了下原因就是那个后盖的梁比较粗壮，东西放太大会关不上，需要一点点技巧才能关上。好在前面还有一个65L的前备箱也能塞一些东西，总体加起来490L的空间，我觉得对于一家三口来说，只要不是搬家也够用。 驾驶感觉：12总体驾驶风格是比较舒适的，我也不是那种激烈驾驶者，所以我也希望开的舒服点。像特斯拉这种底盘偏硬，然后老婆坐了之后反馈不舒服，动能回收也偏大，有点晕车。 续航：94度的电池包是完全够用的，总体开下来CLTC续航打折在7到8折左右，也就是500到600KM，我上班路程比较近，一个月才去冲一次电。之前上过高速，气温10度左右，100码的速度，表显在17左右。 之前网络上所说的三电落后，从后来的测评看过来其实是差不多的，感觉更像是其他车销售所用的一种话术了，比如对于智界S7和阿维塔来说，阿维塔12直接用了更大的轮胎和更宽的轮胎，就会比较耗电，但即使是这样，实际上两者的电耗差距在1~2度每百公里之内。 充电速度也是类似的，都是800V平台并没有拉开实际的差距，基本上是差个几分钟的那种。网络上老是说阿维塔12是升压800V，只有电池是800V，实际上电驱电控都是800v平台，智界因为没有升压模块，甚至不能在电压低点的充电桩上充电。 最满意的点：我觉得这个车上了高速是最舒服的，最适合在高速上开，就像坐高铁一样，解放双手和双脚，适合我这种懒人。网络看了很多测评，AEB能力很强，实际用下来也是多次遇到一些比较惊险的状况， AEB帮我多次避险。 最不满意的点：12的车身太宽了，进到比较老的小区里面掉个头太难了。新车味道稍微有点大，现在过了一两个月之后好点。主动安全也稍微有点频繁，经常会“当当当”在叫，吓我一跳。还有有点后悔选那个20寸的五辐轮胎，太塑料了，不好看，拖了整车颜值的后腿。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.29分“优秀”

车辆外观无敌，回头率极高，我是北方用车，购买的时候是冬天，续航大概400-450左右，现在天气暖和了，续航能达到85折以上，高速稳定6折。 着重评价一下智能化。首先，华为ads2.0加三激光智驾无敌，跑过两次高速，非常省心，就算天黑了也能自动切换远近光。但是车机逻辑不如问界，好多次呼唤出小塔，说完话直接就关了，没有任何反馈，有时候听歌也会无法播放，得手动播放。 驾驶感受总体来说比我之前的帕萨特好，感觉略微逊色于宝马，虽然市区隔音降噪不错，但是高速上了100之后风燥胎噪还是有些大，底盘质感还有待提高吧，总体来说不太配这个价格。 最后说几点小毛病。第一，手机蓝牙开锁有时候会失灵，人站在车旁边很傻。第二，音乐播放时，偶尔方向盘按键会失灵，无法暂停和播放音乐。第三，刚启动车时，倒车影像有延迟，也会卡顿，车都刹停了，影像还会往后倒一些，就像打游戏有延迟。第四，冬天的时候，开暖风，b柱的出风口出来的风还是凉的，感觉管路设计有问题。 总体感觉还是比较满意的，现在的国产车比之前进步太多了。希望厂家能把售后水平提高吧，然后后期赶紧ota车机等功能，让小塔越来越完美。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

最满意的就是外观了，喜欢这个颜值的，可以说为颜值买单了，车子整体的流线型长宽高比都非常的恰到好处，整体做工也非常不错，内饰也是个人非常喜欢的一个点，很有未来感，很有科技感，看着就不廉价，后面的尾翼也是一个小点缀，这个车子看起来还是比较运动的。 【最不满意】 最不满意的地方算是智能化这块，目前开放的功能有点少，之前车机还有过一个系统声音很大调不了的问题，最近的OTA把这个问题解决了，但是远端屏功能还是太少，空白了一块。希望多提供一些功能吧。还有就是城市的nca，听说是马上推送了，但是现在还没有收到-_-|| 【提车价格】 裸车价格，在哪买都一样，原配了颜色跟内饰 【驾驶感受】 百公里加速很满意，只要3.9秒，我选的这个是两驱版本，加速也感觉很够用。底盘不错，过弯的半径有点大。 【续航】 冬季续航还算不错的，这个车本来就很大，能做到这个续航已经很不错了，并且有94.5度的电池，百公里电耗差不多18个左右，因为冬天需要开暖气，所以说比较耗电，高速上差不多20个电耗。车子很沉，已经超出预期了。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

1、外观：首先外观方面很优秀，唯一配绿牌骚气直接降一半，还有就是黑色太不耐脏了，一个月洗了6次车，买这车90％冲着颜值去的，颜值即正义，喜欢外观闭眼冲!不喜欢这外观的出门左转，也不希望我的车成为街车。买的就是小众，特立独行。（ps前几天车主群有个车主说后面司机为了凑近看他的阿维塔12，结果亲上了，亲一口4儿子店报价八千，顺便给个机会慢慢看👀这车最大的缺点就是太吸引眼球了） 2、内饰：我买的紫白内饰，很豪华没的说，皮质也不错，就是白色不耐脏，有点洁癖，应该易碰的地方用紫色耐脏些。 3、配置：配置还行吧，没啥感觉，不是技术控，够用就行了没啥大追求，唯一电动门、电吸门二个选装包，要4万太贵了，果断放弃，要是一个包二万就果断选了，吐槽吐槽，还有前面的halo屏没选也可以搞个饰板呀，光秃秃的有点难看，后驱够用了省点电，不过这二天合肥雨雪天气，刹车触发abs后刹住了，我前面一辆车直接进绿化隔离带了，比较庆幸 4、空间：空间没得说，就一个字：大大大大…别人坐上车问我这个车是不是五米二多，我说车长5.02，后座中间硬了些，最后不要做人，隔腰；储物空间也足够； 5、续航：买电车续航这一块已经做好心理建设了，有所取舍，我是因为试驾买的电车，不然我一定买油车，这个车续航700km，我冬天提的车正常能开个四五百公里，也够了，这几天天冷大概在400km左右，实际我只跑了300公里左右就充电了，自己的车不想做极限测试，比较心疼车 6、智能化：华为的智能化没的说，这个应该没人反驳，语音控制很流畅，其他的无感比较顺手。 7、驾驶感受：yyds，先说今天早上的事，平时上下班车太多智驾有点不放心，今天快过年了其他人都放假了人不多小试了一下智驾，合肥上了宿松路高架经过南二环到西二环全程无接管，唯一手心出了一把汗，这个还需要适应；吐槽一点，雪天路滑单向3车道不会走中间车道，走最左侧雪还没化完，有点小怕。高架路还转弯顶着设定时速跑，稳如老狗，智驾很六。还有道路建模还是有点小问题，斑马线乱跑，这个等待后期OTA吧，华为技术值得等待!再说说行驶感受，刚拿到车时开感觉底盘还是有点颠簸，最近一次OTA完美解决高速度过坑如履平地。希望以后车越开越好用

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.86分“优秀”

外观没的挑，在目前百花齐放的国产新能新能源里面绝对是t0级别的，每次都会有路人询问这是哪个牌子的车这么好看帅气，每次都满满的自豪感。 塔子不仅外观好看，内饰也没的挑，真皮零重力坐椅带有通风以及前排按摩功能绝对大赞，流媒体后视镜未来科技感也十足。 配置方面就更不用说了，全系三个激光雷电标配，3米d级车的轴距，绝对属于新能源性价比刺客了。 提车到现在被家人以及亲戚夸的最多的就是空间以及舒适度，超3米的轴距后排实测1.8米高个子坐在后排也非常宽敞，头部腿部都富余了非常多的空间，要说唯一的不足点就是后备箱空间稍微还是有点不足。 目前提车到现在共计行驶了1250公里了，基本都是城区使用，平均电耗在15左右，官方官标续航700，实际也能跑到650左右，这点属于大赞了。 要说智能化，塔子就拥有绝对的发言权了，全系标配华为乾坤智驾以及3颗激光雷达，提到到现在停车都是塔子自动泊车，精准到车位，比我这8年的老司机都稳。 驾驶感受也非常不错，平时过减速带基本感觉不到什么颠簸，2吨多的车身重量这一点确实牛，以下是本人塔子的帅照分享给大家，也希望塔子这么好的产品能够大卖，越卖越好。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

整车颜值非常帅，说实话第一眼看上的是颜值，其次发现内饰空间和电控系统都非常的满意，很开心第一直觉没错。外形充满战斗感，起步也非常快，整车运动感十足且又不失行政车辆的空间舒适。 外形充满战斗感，十分适合年轻群体，电子后视镜看起来非常的酷，除了最开始2天有点不习惯，过了两天就完美适应了。每次开在路上回头率都非常的高，太喜欢欢啦！ 前排乘坐很舒适，调好位置后部空间还非常充足，经常携带宠物，空间很大，狗狗都可以在前排自由活动。身高181，体重140，头部空间稍微偏低，但是乘坐起来没有压抑感，因为整车空间较大。 加速非常的快，即使2顿顿的车重且单电机配置，加速还是非常迅猛了推背感十足，能量回收也不会非常的突兀降低乘坐舒适性。 方向盘轻重刚好，不会太轻导致容易方向偏离，这个造型的方向盘还蛮容易习惯，不影响操控 在重庆冬季电耗18的样子，续航在500多公里，春天在15电耗的样子，续航在600左右 内饰颜色简直深得我心，紫米色太美了，质感非常的好。看起来虽然简单但是应有尽有，氛围灯也没有太多，刚好，太多看起来像ktv，太少又太low，这种刚好 性价比十足，价格不贵配置还这么高，低配及标配！车机非常顺滑，逻辑反应都很快，相信长安，华为！相信鸿蒙！相信阿维塔！

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.29分“优秀”

现在已经提车开了2000公里了，怎么说呢，分享一些建议和心得吧： 1、外观真的是酷，要是那个屁股再轿车型一点或许更完美，（不过每个车的审美设计都不一样，也不是说不好看）开出去回头率是蛮高的， 2、充电快充确实很有效率，如果不考虑电池损伤，晚上12点去充0.52元一度的快充确实是很美；我现在没法在老家安充电桩，头痛[捂脸R] 3、空间很大，毕竟车大，就是转弯很烦，一把转不过， 4、音响多，不代表完美，蓝牙播放和车机的音乐播放感觉是不一样的，估计还是要看APP的调校，（千万别用车机音乐APP放，你放不出个感觉来，你换蓝牙QQ音乐，手机再选个音效模式，感觉就出来了） 5、流媒后视镜用久了自我感觉比物理的舒服，（建议加，没有测试上面说的哪里哪里不方便，无理有死角，流媒肯定一样有，但是流媒有超光域，看习惯了，真的很方便，我反正自己是这样认为的） 6、64色灯元素搭配太少了，没奔驰的主题灯多，毕竟车都去到那个价位了，还是少了一些内涵； 7、方向盘很有新颖，但是只适合舒适驾驶体验，不适合运动， 8、远端屏可用性太少太单一了，缺少主题改变 9、充电改成零重力座椅躺着看电影的感觉还是不错的， 10、最重要的一点，就是帅，就是冲颜值买单的，这个比宝马GT和奔驰的cla猎跑好看多了。 总得来说缺点也有，优点也多，自己喜欢就好，非要去搞那些专业的，多纠结，千金难买你喜欢。 最后说说智驾吧，我买了高阶的智驾，感觉在城市道路上还是反应不错的，能很好的变道，但是在岔道处面临车流大的时候，就很容易让你接管了，不管怎样，智驾是辅助，大家还是要把手放好，千万别睡着了！要相信别自己，别相信机器，我们还没到可以放手相信车机智能的时代。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.36分“优秀”

总体而言，外观还是挺抗打的，车子在颜值方面我觉得不输给任何一款新能源车。续航在上海五月份的季节差不多七折至八折之间，没有预想的高，不过双电机总体而言充满电跑450km不成问题。智能驾驶不用说，变道很果断，在高架上开着很省事，不过还需要自己多注意一点，有时候遇到别车的情况会变道失败造成路线错误。贴了车衣车子很帅，亮度提升了有百分之三十至四十的样子。车子后排空间也足够大，适合家庭使用。目前还没有购买2.6w的高阶智驾包，准备再开一开看后面需求是否需要进行购买。整体来说24款12的性价比还是可以的，买了四驱性能版有配备空气悬架，总体而言感觉车子开起来很平稳，自己喜欢才是最重要的吧。满分十分可以给到8.5分。阿维塔加油！

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.21分“优秀”

已经开了接近2000KM了，总体没啥大问题，就是座椅记忆遇到过几次自动重置，很烦，还有后视镜加热效果太慢了，车的启动开了半个小时了，加热的温度感觉才刚刚开始上来一样。 4月25日锁单，6月28日提车，等了个把月，属实难等。 目前还没遇到小毛病，但是经一血了，车子太宽了，商场地库不要停旁边有柱子的车位，开门很难预判开门的位置。 充电：就是实际高速上快充桩也要50分钟左右能充得满，比我理想中要慢一些，不适合长途，开起来很舒服，外观很有自己的设计理念陆陆续续给车买了很多小配件，选的21寸轮毂跟电子后视镜很帅，就是要2w多有点贵。 再说一个能耗，一般都在16到19之间，没上过20，我接近2000公里，有一半都是高速，还是可以接受，还有就是自动泊车比较鸡肋，旁边没车的地库可以使用一下，偶尔能成功停进去，轮胎还容易压线了，旁边要是有车的还，建议不使用，容易剐蹭别人车，建议没车的时候娱乐一下可以的。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.14分“优秀”

【最满意】 阿维塔12最大的卖点颜值满分！内饰满分，内饰设计方面都是我喜欢的类型，我原来油车 SUV 就是轿跑车型，这么多年了还是喜欢轿跑型，他的21寸轮穀搭配红色卡钳就已经很帅了，后期也不用再改卡钳了，感觉也省了一笔。 【最不满意】 整体储物空间偏小，中控扶手放点别的其他东西，手机就没地方放了，只能丢在副驾了，后备箱也偏小，假期回家后备箱放个大一点的行李箱，就占了一大半，带的一些产品回家的没地方放，只能丢在后排。 【驾驶感受】 电车动力没什么可说的，提速太猛了，3.9秒百，跟跑车界阿斯顿马丁有的一比，但操控肯定是不如的跑车的，毕竟也是台家用车，他的底盘质感挺厚重的，偏舒适，转向直径也比较大，路口掉头还得往回掉头一把，对于新手来说不好。 【续航情况】 主要在广州地区开，4月提车气温还是比较高的，如果开空调座椅通风啥的，早晨起来电池没有预热的情况下电耗基本得23左右了，正常用20左右，夏秋估计也是在20左右，这个续航南方地区也够用了。

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

以下观点仅代表一位25岁开阿维塔12的小美😝 1:4.21下定-5.9提车 24款12后驱奢享版 27.88 怎么认识到阿维塔这个车呢，真的是逛街顺便买了一辆车，去年年底的时侯 就无意看到了11这个车 不同于日常可以见到的车型和款式 ，感觉很新奇 。就进店看了阿维塔11，并且试驾了11 感觉很好 ，毕竟是我人生中的第一辆车，我就开始大量的搜索关于阿维塔这个品牌了解到是长安这个老国企下面车 ，并且车机是华为的，电池是宁德时代的。讲真的这三个放在一起对女孩子来说冲击力不是很大 都说很好。可是我也不知道到底去哪里好，因为我不懂。我唯一知道的是我的试驾体验，真的很舒服很好。后面我又看了12 12的外观真的是直接把我拿下了，帅气的外观和精致的内饰让我迫不及待的去付定金。当然新能源的 车我看过很多个品牌 受女孩子欢迎的蔚来特斯拉甚至极氪 我还等了小米的发布、我都去看过简单的了解过，可是我真的想说 一定一定看完阿维塔在做选择。我当时也犹豫过 也回头又去看了看一开始心仪的车，但是当我再次坐到其他品牌的车里时 总感觉差点意思 。一秒中都没有犹豫的，转身付了定金。说不上来的对阿维塔的喜欢，可能就是我们常说的感觉吧。 2:目前为止34天行驶里程2664km来给大家分享下用车感受 对女生来说最大的感受和便利就是停车啊 提车到现在基本都是使用自动泊入泊出太太太好用了，很多会说那你自己还会停车吗？我想说的是有了塔我不需要自己停车了，想拍一个视频 手机还没有拿出来就已经帮我停好了，为什么要自己停呢？更不要说遥控泊车和代客泊车了 3:我来说一下我用车的续航 我是基本都在郑州的城区跑我的续航是完全可以1:1的，跑高速续航要打八折左右而且我跑高速都是智驾开，续航对我来说真的是超赞！ 4:华为的智驾我就不多说了，了解过的朋友比我更懂，我用起来整体感受就是：太牛了！ 5:带朋友坐我的车，说得最多的就是这车真帅，这车空间真大，坐着太舒服了诸如此类的。和我第一次坐展车里的感受是一样的。什么bba真的是上个世纪的产物了！最后悔的是我没有选电子后视镜！没有更科技一点😭 行驶数据放最后了！！！ 我认可塔很好！！！我很喜欢💕

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.21分“优秀”

先说下背景，家里先后持有e300、a8、霸道、陆巡、a6l、腾势d9、别克gl8、阿特兹。之前的主力代步车是阿特兹。5月份的时候提车到现在，行驶1000多公里。 我的工作就是到处跑业务，所以公里数比较多，大概不到一个月开了1400公里。每天走20公里市区，80多公里高速，所以比平常市区代步的要跑的远一点，相当于一天100公里左右，所以公里数也自然多，好了废话不多说，优缺点分享。 首先说优点 高颜值外观。从提车回来到现在，各种场景下回头率都爆表，甚至等红绿灯的时候通过后视镜看着后车对自己车屁股，记得还有人问我这是什么车，还有内饰堪比奔驰迈巴赫啊，真的就是应了那句话，冰箱彩电大沙发，样样俱全。 不满意：电耗比较高，可能是我频繁跑高速原因吧，气温27℃左右，空调22℃,1-4档风速高速巡航110-125km/ h 的速度下，续航大约打7-7.9折．不过在城区稍微好了那么一点，能耗没高速那么高，但也不低，也要打个8折，所以我每次跑完几次长途我就会规划下一步充电桩在什么地方地点，这一点不敢忽悠掉。