雷克萨斯ES静谧性强值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.1分“优秀”

【油耗】 我最满意的一项，原来的cc油耗太特么高，2022年加油都加怕，而且我有续航焦虑没选电车品牌，油耗除冬季外可以开到4.8L/100km，续航从原来的840上升到920，但是冬季几波寒潮后，油耗上升到了5.2L/km，关注油耗的小伙伴可以作为参考 【舒适性】 车内噪音控制的很好，风噪控制比cc好太多了，对家里老人也相对友好的搭乘体验。空调实在太冷了，我27度的不是很耐受。 【驾驶感受】 这车属于老头乐，现在年纪大激进的驾驶方式也不是很多，觉得这车动力输出已经很足够，也没有大众的顿挫感。开起来确实没有cc那么爽，属于毫无波澜的驾驶感受 【维修成本】 原来的cc好多问题，凸轮轴位置传感器故障，平衡杆故障、转速传感器故障、节气门故障、油泵控制器故障等等，修到崩溃，用车成本实在太高，现在想省省心 这车维修成本非常高，我的维修历史补漆和换前杠底护板，补漆：1200/幅，前杠底护板1500不含工时，这底护板就薄薄的软塑料1500，我最后放弃在4s店换，自己上网买了个锰钢材质的底护板，价格350，外面修理厂80换好 【保养】 涡轮的车型太娇贵了，需要细心呵护养车成本会高很多，这车有10年/25万km的免费保养，用车成本也能减少一些，但是4s店会临近6个月的保养周期，提前一个月开始催促你保养（这种催促估计会让很多人有焦虑心理，让人误以为再不去保养，这小破车就快不行了的样子。） 我一般都是8500-9000之间，不看时间周期，不过保养过程，4s店发现雨刮这类磨损会帮忙免费换。 4s店用的机油时0-20w，应该足够用了 【配置】 这小破车都这个价位了，都没360和盲区监测，我后面升级了360和盲区监测，一共花了8000，额外花钱真让人不爽），个人认为这两个算最好的工具了，有条件的小伙伴，可以建议优先升级盲区监测=>360=>后门隔音玻璃 【购车经历】 换车之前在奥迪店试A6，出门的时候cc就因为油泵控制器故障走不了，还好奥迪是大众一家人，师傅给油箱拍了几掌，又能走，我勉强开到大众4s店，最后下定决心换了cc。 我看了5/6/e/s90，5系现在的做工没以前好，e级超预算用车成本也贵，s90内饰没es好，外观没A6好，最终在A6和es之间选择，用车成本和省心的角度最终选了es

点评车型: 2024款雷克萨斯ES 200 臻享版

4.2分“优秀”

【油耗】 6.5左右，开起来很便宜了。 【舒适性】 坐着真的很舒服，隔音啥的也不错，开着怎么说呢，真的一点激情都没有。 【最不满意】 40升60的时候发动机真的就踩到底也肉，市区追不上前车容易被别是真的。 【购车经历】 以前看的宝马325li运动耀夜，结果8月他涨价了，就索然无味了，后来偶尔路过雷车4s店，就在云南地州上试驾了，价格没有谈妥，去了昆明碰运气，当天就定了，说实话当时最打动我的是几个舒适配置，自适应巡航座椅通风这些，加上可以装360，宝马和这一比真的一言难尽，贵了5万还是什么都没有。 【提车价格】 裸车21万，购置税18540，保险9500，装潢360贴膜行车记录仪，全包脚垫啥的花了3500，没有电尾门，贷款90%，一年提前还没有违约金，年利息9500左右（算起来5个点了，真的高，不过算了总价感觉也还行），所以实际落地价一年提前还，在25.3万。 【销售态度】 销售态度挺好的，很符合我的口味，谈价就是谈价，我提出控制总价所以算的很快定的也很快。 【保养】 送了个终生免费保养，算是个小惊喜吧。 【空间表现】 家里人都不算高，我173，老婆160，感觉空间还是挺足的，后备箱空间一般，不如我以前开的老A4深，前排空间很足。内饰中规中矩，看着不错，实际体验下来塑料用的还是挺多的，日系特色了。

点评车型: 2024款雷克萨斯ES 200 臻享版

4.67分“优秀”

给媳妇换的车，只要她满意就好！ 本来是去4S店试驾RZ450e的，这次给媳妇换车的主要目标是绿牌车：雅阁PHEV、起亚EV5、捷尼塞斯GV60、雷克萨斯RZ以及明年可能进入国内的起亚EV3。 但就是去试驾RZ450e时，销售开ES200带着我们去车库看RZ，我媳妇一下就看中ES了！她认为这个车外观好看、内饰豪华，一问价格还真不贵，我们8月25日定的，贷款20万落地是24.0万，叠加厂家置换补贴0.3万和江苏省补1万后，落地算是22.7万。加1年利息+提前还款违约金（合计1.5万）后算是24.2万元。 媳妇在XHS上看了一圈，说凌波玉好看，就非要凌波玉，这个要订新车，弄得10月23日才提车。 外观这种过于主观的东西就不说了，我个人非常认可这个车的内饰：副驾侧仪表台非常有层次感，上部是枔木饰板、然后是真皮包覆件、不锈钢饰条，最下部才是注塑件；而中间仪表台的空调控制面板则是铝合金拉丝面板配以非常精致的注塑按钮和铝合金按钮，像九十年代的功放机一样高档。而且我非常喜欢臻享版给的实木饰板，我们中老年人就喜欢实木，年轻人喜欢仿皮。唯一遗憾就是没有豪华版的实木装饰方向盘，那个是真上档次。 舒适性配置和功能上，我觉着臻享版很有诚意，以当期价格来说，C260L和325Li你至少要花到30万以上才有座椅通风、加热、座椅记忆、电调方向盘、L2级辅助驾驶这些功能，臻享版做为ES最低配，几乎是能配的都给配上了。而且信息娱乐系统支持无线Carplay，上车、把iPhone放到无线充电板上、点火后就自动连接Carplay了，非常方便、非常实用。 驾驶上，我没法多做评价，因为这个价位的车就没有比我的2016款2.5L四驱马自达好的。动力自然比不上我的2.5L四驱马自达，但好在自吸发动机响应快，市区拥堵路况开起来比小排量涡轮增压好多了。车子确实很安静，隔音不错。其他就没法评价了，刚提车都是媳妇开，我就开了十几公里。 空间是这个车的优势，内部乘坐空间非常大，325Li、C260L、A4L是没法和它打的，所以这也是Lexus用ES一款车和56E、34C同时竞争的底气吧——车子空间大。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.4分“优秀”

【购车经历】 从他还在加价的时候就在看ES，一直要加2个左右。年前没加甚至有优惠了果断下手。看了三个4S店，落地价从42一直谈到40。 【提车价格】 开票价格35.68万，保险、车船税11654，购置税31575，上牌155，车衣11000。全部花费41.12万元。送了BOP太阳膜，舒适系统，隐藏式行车记录仪，钥匙包，脚垫，尾箱垫，两个行李箱，800元油卡。 【油耗】 总里程2100km，高速1700km左右。刚提车时表现5.5～6L，现在表显油耗4.9L，中间有一次高速两次加满油实测5.3L。头两厢加的92号汽油，最近的一箱加的95号，但是暂时并没有觉得好像有提速更快？ 【舒适性】 低速纯电行驶时很安静，车内几乎听不到声音。座椅很软，因本人较高（187cm）长时间开车没有腿托感觉大腿有点累。 【驾驶感受】 比想象中要好，和我以前开过的车对比也没有想象中的日系驾驶感受差很多（德系34C、56E，美系XF、CT5、CT6）。当然和德系比要差一些，但仍有惊喜，和以前试驾亚洲龙时候的驾驶感受几乎没太多相似的地方，可能是雷克萨斯工程师调教上的差异吧。底盘支持性较好，后段提速也够用（我很少激烈驾驶），起步时一般，特别是重油门发动机介入时真就是光吼不走，声音还不太好听。 【乘坐体验】 暂时还只在静态下做过后排，在调成我平常驾驶的姿势后后排空间还算宽敞。（PS：和B级车比） 网上都说后排音乐声音很小，不知道是不是因为我一直开的18左右的音量，所以暂时还没有人说过。 【最满意】 当然是颜值啦，这个前脸和线条我可太喜欢了。油耗也很满意，但是我看很多人都是4L左右不知道是怎么踩出来的，黄金右脚吗？ 【最不满意】 终于可以吐槽了哈哈哈哈哈。第一就是主驾驶门板那里在走烂路的时候会有滋滋的声音，偶尔中控那也有。为此我还专门又跑了一趟4s店，大师傅说这是正常情况，要我放心开，一般跑着跑着就没了，暂时我还持怀疑态度。第二就是不标配电尾门，去外面加装就很麻烦。第三就是虽然车机换成大屏了，但是排档区域反而变丑了，就两个杯架在那里感觉很简陋，我个人认为要重新设计设计。第四就是卓越版轮胎实在是太薄了，215的胎宽刹车真的很没有信心。 【总结】 去年上半年300h落地至少要44万左右，现在便宜了很多。瞬间觉得有性价比一点了，心疼那些加价提车的车友们。总体上来说很是很满意的，也是我人生中第一台车，总要买个自己喜欢的是吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h F SPORT

3.93分“良好”

【最满意】 最满意就是雷克萨斯的用料和做工了，无论外观还是内饰，都给人一种很高级的感觉，坐入车内能明显感觉到和国产同价位的奥迪A4L有着不同档次的区别，毕竟是进口车。 【最不满意】 和凯美瑞采用同样的2.5L油电混动技术，但是落地却超过凯美瑞20万，300h的性价比方面并不是很高。如果预算不是很充裕的话，买这台车确实有点吃力。 【驾驶感受】 TNGA架构更新下的雷克萨斯ES开起来真的很爽，底盘重心很低，开起来操控很OK。动力方面如果是70公里时速之前还是挺不错的，不过高速的话后半段感觉有点吃力，有点光吼不走的感觉。我的总结是在城市里开就很满意。 【乘坐体验】 这台车坐起来那可真是超级安静，双层隔音玻璃加上混动，低速的时候用纯电驱动，完全听不到多余的声音。底盘质感也非常好，过颠簸路段不会觉得很跳动，唯一美中不足的就是急加速的时候发动机声音比较大，所以这台车还是适合安安静静的平稳去开会更好一点。 【油耗】 如果不激烈驾驶的话，这台车综合百公里油耗最低可以开出不到5L，平时正常开也就5到6L每百公里。油耗方面真的没的说，只能说丰田混动YYDS！！！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.33分“优秀”

我是看38号的测评购买的这款车(本来考虑的是雅阁混动)，这款车我开了差不多五个月了，和大家分享一下使用感受。   我换车的需求： 1.外观要好看 2.一定要好开 3.经济性(整个使用周期的成本,包含油耗、可靠性、保值率)要好 4.舒适性要好 主要就是以上这四点，其它方面比如安全性、配置、品牌、动力等其它方面，只要不差能满足我的日常使用需求就行了（太差也不行），当然能好自然更好。   外观没啥好说的，我很喜欢，先说动力，这一点是争议最大的部分，也是很多键盘侠网友狂喷的点，我看到还有很多媒体吐糟这一点，不说他们了，就说我自己的感受。   （这是我的第二辆车，我的第一辆车是15款的手动挡传祺gs4，这车开了五年多，目前我爸在用，我开的车比较少，除了gs4外，试驾过新3系、大众id4、比亚迪的秦plus dmi以及比亚迪的汉ev）   我认为判断一辆车好坏不要过于依赖绝对的参数，什么百公里加速要多少多少秒，什么排量等等，这种绝对的参数可以作参考，但最关键的还是要看具体开起来的感受，如果只看参数、用料就能知道一辆车的好坏，那么车评和试驾也没有存在的必要了，这显然不合理。 就动力而言，我的第一辆车广汽传祺gs4，这是一款只有1.3T的手动挡车型，百公里加速我估计10秒开外，这个参数放在有些人眼里那简直就是XXX，但我也并没有觉得不够用，es200的动力比它更好，绿灯你如果真想第一个冲出去的话当然是没问题的，甚至你想让隔壁车感觉你很快也是可以办到的（没必要，不提倡）。   但这个起步动力，说实话，也就适合我们广大老百姓正常使用，对于“动力爱好者”而言，说它动力不够自己的需求我也是认同的，“动力爱好者”不要买这车。   这车开起来后，整体的动力水准可以用[顺畅]来形容，对于油门的响应非常的快，开起来感觉是比较畅快的，这个时候的动力相比于起步的[够用]动力，我觉得算[充沛]。   对此车感兴趣又对动力有疑问的朋友，一定要去试驾一下，着重感受起步的感觉以及跑起来之后的感觉。   其它方面感觉也没什么好说的，这车主要的争议点就在于动力，其它方面比如好开程度、经济性、舒适性这些好像也没多少人有意见，这几个方面令我非常满意：   1. 好开，动力总体是比较顺畅丝滑的，但也不是绝对的顺畅，在某种工况下，比如滑行到大约15码的位置会有轻微顿挫，还有我没记错的话偶尔在四五十码的时候突然松开油门会有一个轻微的顿挫，但好在这种情况发生的概率很小，如果只是收油而不是直接拿开脚，那发生顿挫的情况会更少。总之这款车不是绝对的顺畅，算98%顺畅吧。 2. 方向盘指向精准，没有虚位。 3. 整体的隔音滤震非常的好，够安静。 4. 底盘感觉一直是贴着地的，什么操控什么的我不作定论，我就一普通老百姓不干那事，只能感觉到底盘滤震比较干脆比较舒适，过弯侧倾控制的比较好。 （说到侧倾想到我试驾过的新3系325li，那个侧倾明显比es要大，另外我感觉3系325li的隔音也没有es200好，动力嘛，我当时就市区快速路试驾了一段，没感觉到动力和es200有明显的差异，倒是我最近试驾的大众id4那个动力体验相比于es200是更好的，至少在市区里，响应完全无延迟又线性，比3.9破百的汉驾驶感受也是更好的。） 5. 说下油耗，四线城市，我主要的使用工况是绝大部分的市区道路（很少堵车），每天上下班来回四趟，每趟6.7公里，小部分的城市快速路，极少数的高速。综合来讲的话应该在7-7.5L吧。如果拆开来估计的话，纯上下班市区通畅道路，应该在7.5-8L；纯快速路应该7L左右，纯高速(顶着120时速开)那就牛逼了，也就5.5L左右。   整体来讲es200给我的感受是我能在这个价位找到的最符合我的需求的一款车，同时我认为我的需求能够代表不少购车朋友的需求。   就说这么多，希望能对此车感兴趣的朋友起到一个参考的作用。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 行政版 国VI

4.64分“优秀”

80后中年IT油腻男中年购车… 选车： 看了bba，喜欢A6 3.0的动力， 喜欢宝马的驾驶质感和车标， 喜欢奔驰的内饰，这里吐槽下奔驰的服务（进店半小时没人理我）… 单纯开了11年日系车，没开过德系，换阵营怕怕…用车习惯上也不飙车，公司家里两点一线，另考虑家用/保值义无反顾的提了300h行政。 价格： 全款，54.7 提车➕5000， 送了6次保养/记录仪/净化器/自行车/….和其他一些不值钱的东西… 提车时间： 白色行政基本没人定…订金5万… 没车现做，一月下单2月排期，3月生产4月提车，三个月的等待，于4/28喜提…. 这段百无聊赖的时间： 感谢懂车帝每天的八卦 …新款都来了旧款没看见 感谢淘宝每天推送给我小玩意让我买买买…车没到家里几十个快递… 驾驶感受： 没开几百公里，感受不深，挑明显的说，开始觉得es300h底盘质感明显不如宝马奥迪，但现在实际开下来，不同于试驾车的卓越版，行政版由于有运动阻尼减震器，主观感受底盘会扎实一点，更接近56e，噪音上得益于主动降噪，只要不是暴力驾驶那是非常安静，但突然提高转速发动机声音不好听，最起码不如ba好听… 100以内还不会出现光喊不走的情况… 省油：放心开吧，非常省油4.8…. 第一箱油95…320块…上班应该能开很久 内饰：细节真棒，马克真香，买车首先看音响…家里没有好音响就买个顶配吧…特别在使用dts盘的时候…但dvd audio不好买…新歌原唱几乎没有..哪位大神知道渠道也请告知…. dts盘装x就好了…平时新歌qq音乐… 动力： 佛系车，远不及A6，3.0t……远远远 照530li差点意思特别高转数的发动机声音… 奔驰…你牛你又没接待我..我也没开…在我这你排最后… 储物空间：放了盒子，没地儿放手机…好惨，那个无线充也是搞笑，在箱子里… 车机： 买这个车…我有马克，我要车机？? 车机反人类的全当没有吧…买盒子某宝300块…大屏…其实没什么用…倒车影像也不是很清晰…360？信不过，我还是看镜子… 值不值： 这个不用听网上键盘侠bb，这个不值那个不值，有这个钱我xxxxx，钱够，喜欢就值得… *我们it?才是真正的键盘侠…敲敲键盘就来钱? 先写这些了，享受我佛系快乐生活去了

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.5分“优秀”

提车近一个月，平时老婆上班通勤为主，五一外出一次，跑了一趟高速（来回400公里），目前1128公里，分享一下感受！ 1.购车过程： 十一年前借表哥的凌志开，也是第一次开车，其实已经印象不深，就记得这车标的车比较贵😄。我是年初二无聊就和家人去看车，因为同事刚入手NX300h，原计划是去看SUV的。到店后第一眼就被ES吸引，首先是外观，个人觉得完美，其次内饰也很适合自己，特喜欢那中控台的武士刀，重点是座椅的乘坐体验，觉得很舒服！再从弟弟那了解到ES用的TNGA，区别于NX后就放弃了SUV。 当然，考虑到下地40多万，老婆也建议再看看BBA，接着就是反复的试驾，对比！奔驰的内饰最吸引，但是销售的态度让我们直接放弃。宝马3系空间不满意，5系价格还是超预算。奥迪座椅，内饰过于硬朗！至于ES，在我这里主要的缺点就是车机太落后了。 谈价格到提车也有点小波折，比如要了后期觉得作用不大的360，而不是座椅通风。比如车贷没给我做到最优利率。最后入手价是43.18万，加装如图一。 2.用车感受：不懂怎么专业评价，在外观，内饰，操控，静音方面都很满意，可以打4.5分，用老婆的话就是静到不知道外面的路况（应该有点夸张，估计是跟旧车锋范对比） 安全及辅助驾驶方面，这次出游去程高速基本上是开着定速巡航，非常好用。回程确实有点疲劳驾驶，加上塞车只能关掉巡航，有两次防碰撞报警，妥妥的避免了追尾，也是这次写评论的动力。😄 最后，以上纯个人体会。每个人购车的目的不同，对于我来说就是安全，舒适，保养省心，当时，油耗也很满意！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.5分“优秀”

银色日本靓女，简短说一下购车过程，2020年可选择的中大型豪华轿车选项挺多，一开始在宝马5系和雷克萨斯ES之间头痛了很久，但在了解到5系最低配置525LI的价格已经可以购入ES的天花板本300H，就毫不犹豫地选择了ES。原本想购入260版本，但销售说选择260的顾客不多，而且要等到9月份才能提车，由于着急拿新车，又觉得200动力太弱，于是就购入了300H卓越版。目前此车已使用了一年半多，行驶了两万多公里，优缺点还是较为鲜明的。以下为300H的用车感受。 静谧性十分优秀，尤其是在纯电行驶状态。底盘扎实，车道保持辅助和自适应巡航全系标配，用车成本低到令人怀疑，目前除了加油外没什么要多掏钱的地方。混合动力车型甚至有8年20万公里质保服务，混合动力也使得油耗极低，到现在平均油耗还一直稳定在4.6L/100KM，整车设计霸气但又不张扬，可靠性也无可挑剔。高速上中段加速也不赖。 但是，缺点也挺多。最不爽的就是，没有什么选配！！！唯一可选的也就颜色了，卓越版没有座椅通风，记忆座椅（家里以前那台09年轩逸都有）。想选择更大尺寸的轮毂和显示屏，马克莱文森音响，以及抬头显示，就只能上到行政版，多了差不多十万还多了些要来有啥用的东西。车机反应迟钝（使用百度carlife的时候）而且没什么可使用的功能，也莫得CarPlay，先锋音响在后排效果较差。 还有一些在使用了一段时间后发现的缺点，内饰十分容易出现划痕（软式材料在潮湿环境下出现灰白小点）。驾驶座门版还是什么地方常常有异响，类似于金属共振声音。后尾箱盖用了一段时间后液压杆出现异响，底盘过低，特别是离去角，至今已经磕了三四次了。发动机在启动的时候声音大，在广东四五月份气温高，在塞车时不能长时间挂N档（电池过热）。驾驶座和副驾驶座车门太重。 总的来说，ES300H用车省心，总体设计在同级别里也十分出众，但缺点也是比较头疼的，如果能够忍受它初段加速较慢，以及没什么能选配等，那300H卓越版是非常适合的。

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.57分“优秀”

【油耗】 提车至今稳定在6.4，高速5.2，吃92的油 【舒适性】 比家里的20款a4L强一点点，低速奥迪感受紧实，比雷克萨斯好，雷克萨斯感觉松软。高速颠簸奥迪感受明显，雷克萨斯感受好很多，奥迪后备箱反人类，下雨天开后备箱必进水，脑残设计师。 【最不满意】 垃圾的车机系统 密封性感觉不好，停在车库同样的地方，雷克萨斯会进蚊子，奥迪就不会 同样的用朗龙的香水，奥迪放一个上车能明显感觉香味，雷克萨斯放了两个反而比较淡 【驾驶感受】 提速稳定，但是确实肉，买来基本跑高速，压力不大 【保养】 加了一万块延保，8年10万公里保养免费，实际上保养店里还是会推荐花钱的项目 【乘坐体验】 后排空间看着比家里奥迪大，后排实际腿部空间还不如奥迪，前排空间比奥迪舒适 因为是a4L跟es200换着开的，最明显的差别在下面几点 1.座椅舒适性，雷克萨斯的更好一些（因为座椅更软而且更宽)，本人基本只跑高速，一次三个小时以上，感受明显 2.开车雷克萨斯乘坐感受更好，主要是外后视镜防远光，安全性奥迪更好，夜间灯光更亮（雷克萨斯左大灯不调真的太低太近了，特别是跟车近光灯的时候巨难受） 3. 高速行驶前排（两台车都没试过后排）雷克萨斯更安静（跟副驾驶说话奥迪车速120的时候明显不如雷克萨斯)，不过超车时发动机噪音明显，相反奥迪不会这样 4.都是2. 0的车，奥迪高速基本6.0，雷克萨斯高速5.2 5.动力方面雷克萨斯确实只是勉强够用，高速超车奥迪算是丝滑而且有余，雷克萨斯只能深踩油门（大概100时速左右跟车然后提速超车） 6.车机系统雷克萨斯真的烂，已经花钱换了，想换的记得LINUX双系统，安卓系统的苦，日子久了就知道了 7.高速acc巡航真的方便，不过下雨天别用了，亲身体验差点吃大亏，而且用久了真的会犯困的 8.奥迪的空调感觉就是个臭弟弟，调21.5度基本相当于雷克萨斯调25.5度，制冷效果差距明显 9.两台车的换挡拨片都没用过，平民老百姓要那有啥用？ 10. 对于油耗比较在意的肯定还是选雷克萨斯了，油价飞涨，92确实能比95省不少，a4L基本表显6.8（基本以高速为主），Es200基本表显6.2 11.另外说一嘴，身边有晕车的人，说坐奥迪不适感会比雷克萨斯强（个人怀疑跟奥迪的动能回收有关），Es200不适感会低一点，可能是加速阶段虽慢，胜在平滑性好。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.67分“优秀”

【购车经历】 读书期间每每在马路上看到es，都会被它的优雅外观吸引，低调有内涵，温文尔雅，打心底里喜欢这款车。30-60万级别的车里，反而对大众人亲霾的BBA不感兴趣。终于，20年12月1、7去了四儿子店看车试驾，300h是真的爽，比200好很多。可是没办法，预算暂时不足，就200吧！以后赚到钱就往帕梅看了，短期的话，es200足矣。终于，2020年双十二下订。开开心心过大年，大概2月26号左右车就到了，这边比较注重看农历，因为日子一直不好，等到3月11号才去提车去。开心🥳 【驾驶感受】 舒服，加速平稳，隔音效果不错，空调超级给力，好冷风力足。网上喷动力不够咋滴，只能说平常开完全够用，这款车要的就是驾驶乘坐舒适。推背好急加速快的反而不舒服，头晕，之前坐朋友的特斯拉BMW330那些，时不时来几脚急加速，头都晕，乘坐体验极差。还是像es这些斯文平稳点的合适我。 【油耗】 测试说的7.8骗人的，我感觉这车没有像说的那样省油。平常很小心开的了，没有重踩，9.3-9.7的油。可能我路况比较塞，每次开路程都不远，没跑高速。现在半年了，才开了2900公里左右。 【保养】 保养不费心，4s店搞掂，按时只需开过去就好，放下车，就去店里吃吃喝喝，按摩，舒服，保养过程下来很愉快，店里很多东西可以体验，不无聊。 提上了es200，算是完成了自己的一个小目标吧，以后还需要努力💪，向帕拉梅拉发起冲击！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.5分“优秀”

【购车经历】 从准备买车开始一直是在懂车帝查信息，看车友圈，去年7月提车，现在行驶里程8000公里，想提供一篇我最真实的感受。 首先说说我为什么选择ES200？ 第一，雷车的外观真的是太帅了，我很喜欢，老婆也很喜欢，本来去雷克萨斯4S店只是随便看看，没打算要看什么车，结果看到蓝色的ES在灯光下，那外观是真的好看，大气。第二，这是我们的第一辆车，因为我和老婆都是新手，所以，修车保养成本就很重要了，雷车提供厂家4年十万公里免费保养，修车成本也比奔驰C260便宜，第三，听说雷车质量比较好，省心又保值，我对汽车不算很懂，如果质量靠谱能省很多麻烦节约我时间，保值的话，万一我想换车，也能少亏点。第四，雷车静音性非常好，比宝马3系好，我开车很喜欢安静或者听点舒缓音乐，从不听那种很嗨的音乐，第五，雷车座椅很舒适，老婆做副驾驶空间又大座椅又软，跟沙发一样，家人坐着舒适非常重要。第六，就是大家争议最大的动力了，当时我考虑了很久，也看了大家发帖，都说动力够用，自己试驾了一下，也还好，因为我觉得自己是开车比较稳的，不喜欢激烈驾驶，再说说其它同价格的为什么没考虑吧，宝马320驾驶操控肯定是不错的，但是我觉得没有雷车静音，座椅不够舒适，内饰也没雷车精致，外观也看腻了，街上到处都是，前面两点是毋庸置疑的，至于内饰外观，纯属个人看法，说说同级别车型为什么没选，奥迪A4我看都没看，对奥迪这个品牌没感觉，奔驰C260，没有试驾，4S店进去没人打招呼，服务态度不行，而且第二点原因，也没什么意向，至于看到经常大家说的为什么不选凯美瑞，三大件一样等等，我想说三大件占车子成本多少，一个房子十万装修和二十万装修，整体架构一样，住起来能一样吗？当然也有一个原因，我做点生意，开雷克萨斯和凯美瑞出去还是有点不一样的吧，车还是有点门面属性。 【驾驶感受】 开了8000公里，总体来说还行，安静，乘坐舒适，开起来比较平顺，油耗市区堵车应该11个油的样子，高速应该在6左右，全部平均油耗8.4 总体还好，这些大家应该也知道，接下来我讲讲打脸环节，第一，购买原因有，雷车质量比较好，比较省心，但是实际上开下来，我觉得一般，因为提车一个月，方向盘左上角就有异响，走粗糙高速时速80以上就会有异响，第二，我选车觉得动力够用就行，又不激烈驾驶，但是实际上开车下来，我觉得动力其实差点意思，高速或者复杂点的时候得开运动模式才行，ES200的加速非常慢，在超车变道的时候会有点力不从心，除非你把油门踩到2500转以上，但是一超过2000转，发动机就会哄哄的嘶吼，如果车上坐满人走在省道上，想超车会非常难受。所以建议大家，如果确实喜欢雷克萨斯，能上300尽量上300，其实以我的收入上300是完全可以的，奈何当时觉得自己开车不多，搞个混动没必要，200就已经够用了 【最满意】 最喜欢的是自适应巡航，高速堵车的时候及其好用，车不多稳定开的时候也很舒服，另外，买个carplay盒子也会让开车舒适很多，不然车子屏幕根本就是个摆设。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.07分“优秀”

说实话，换车前没考虑过这款车，主要考虑到要加价的原因。买这款车是我试驾过BBA，最后是试驾了530Le，525Li才放弃BBA。除了价格因素还有对BBA的期望过高了。之后沿途路过LEXUS，我和爱人第一眼就被ES内饰吸引，综合商量后选择了300h。经过第二次约谈是在年二十六下的订，整个服务过程都非常专业细致，就是价格确实掐得很紧。让我意外的是我并没有像网上说的那样要等几个月的时间，我年初八居然就去选车。就这样手续完了后元宵那天提车我开始了食用es。 简单的谈谈这一个月的使用感受。 1.混动 起步确实让我非常惊喜，不但安静，反应还快。习惯了燃油车启动的声音，当时试驾的时候我还以为没着车。享受的同时他也有不足的地方，就是提供动力的电机电力不足的时候，熄火会车辆抖动严重，当时就被下了一跳，以为车辆出问题。 2.舒适性 在慢速的时候车辆带来的乘坐感受的确和宣传一样，安静舒服，静谧性让车里稍微有一点杂物的共振都非常明显，好几次都以为是车辆异响，原来只是扶手箱里面的杂物，偶尔驾驶的时候其他地方也会有一点异响，后续会持续观察。在高速的时候也有出色的表现，当我驾驶的时候不小心速度去到了140，然而我一点知觉都没有。 3.车机 这个系统我觉得他有两面性，分驻车和行驶。如果是行驶的时候我觉得他是一款可以让驾驶员操作的同时保持驾驶安全。但如果是驻车操作确实让人摸不着头脑，并没有直接触屏来的快捷方便。如果是能把CD机的预算加强到车机系统应该可以好一些。 4.空调 不得不说日系车的空调非常适合怕热的车友，即使我温度调到了25，那冷风还是嗖嗖的，在夏天来说就很友好。这里说到诟病的地方就是居然连AC键也不单独弄一个，每次都是需要半盲摸的去进入选项关闭。 5.大灯 虽然亮度是足够满足行驶，但是居然不能调节铺路距离，导致行驶的时候不得不提高警惕。 6.油门踏板 油门会稍微偏重，有右膝盖旧伤的我踏起来非常吃力，常常会因为这导致复发。 7.刹车 当初让我放弃530的其中一个原因就是刹车，没想到他也一样，每次让我驾驶的时候都心生畏惧。 8.自适应巡航 目前还没有发现哪里可以关闭，当我定速巡航的时候好几次都突然加速突然刹车。 9.燃油性 不得不说非常省油，目前跑了一千六百公里，第二箱油还有接近两格油。 10.车内气味 刚提车的那一两天胶水味会重一点，现在就已经剩下一点皮质的味道，并没有环保棉带来的异味。 这些只是我个人的用车感受，希望可以给准备买或者已经买了的车主一点点参考。 对于我而言，并不是非选LEXUS，但是他有足够让我选的理由。 上几张贴了车衣的美图和几张随手拍的。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

3.93分“良好”

雷克萨斯是丰田的高端品牌，质控非常稳定可靠，后期开着很省心，并且售后还免费保养，是不是很有吸引力？但我看来，雷克萨斯ES200性价比真的很一般，不但没有任何优惠，而且很多地方需要加价或者加装饰才能提车，这难免让人有点反感。 很多人说它是凯美瑞的换壳？都30多万元的豪华轿车了，人家其它品牌大部分配的都是2.0T发动机，但雷克萨斯ES200居然搭载了凯美瑞同款的2.0L，从数据上来看没有优势，也让人质疑它是小马拉大车，通过深入了解和试驾，我对它的看法有了一些改变，作为家用动力没有问题，但不会给你带来任何驾驶激情。 动力中规中矩，可发动机、变速箱的匹配相当默契，用丝般顺滑来形容就很恰当，整体调校很注重舒适性，即便是深踩油门也不会有任何推背感，而且这么大车百公里平均油耗仅为7-8L左右，已经是非常省油了，底盘有点低，走烂路需要小心翼翼，不然很容易托底，但滤震性很棒，遇到坑洼道路如同太极高手一般，可以轻松化解掉很多颠簸，并且NVH降噪很到位，车内很安静。 内饰用料讲究，使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹，做工特别精细，部件之间的接缝很均匀，就连旋钮的阻尼感都很让人满意，不过中控屏看起来有些年代感，这种复古的风格并不是谁都喜欢，车内的空间充足，坐进后排腿部与前排还有着一定的距离，而头顶空间富余不是很多，算是刚刚好的表现，座椅非常的柔软，坐在上面很舒服。 雷克萨斯ES200非常适合那些与世无争，只想安安静静享受生活的车主，如果想要驾驶乐趣的话，那么它真的不能让人满意。