点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

【购车经历】 不得不说，豹5的定位很准确，可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能，虽然对越野意义不大，但是对于自驾穿越的体验，有着巨大提升。如果没有这些功能，我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万，保险自己买的，便宜1000，但是上牌服务费给了1000，感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付，但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费，我觉得对方人还不错，整体的服务也挺热情，本着互帮互助的原则，也考虑未来售后服务积极性，就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买，找人异地上的人保，便宜1千，还带500话费，实际便宜1500。 总之，直营店基本没有讲价空间，要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型，那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明，省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话，动力充沛到过剩。即使在经济模式下，车辆起步速度依然非常快，加速超车时，动力储备丰富，超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8，没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙，加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂，配的是前6活塞卡钳，刹车距离更短一些。另外，根据38号的测评和我实际体验，刹车和动力回收联动的标定很好（我记不得这叫什么标定了，反正有个专有名词）。刹车前段，动能回收会积极介入，此时瞬间功率可以达到-60kw（从100km/h减速），也就是瞬间充电功率能有60kw，这个制动力已经非常大了；再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定，所以动能回收保持默认的标准就好，真的需要积极回收动能时，主动轻踩刹车就行，避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现，在城市中有好有坏。路感极为清晰，一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到，这些小的颠簸，没有什么缓冲的感觉，很硬，不算太舒服（不过路感清晰我倒也不讨厌，能产生一种和环境的互动感）。大的坑洼或者起伏（比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面）反而更舒服一些（就是很多车评人说的“中后段比较柔”），高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路，难免有晃晃悠悠的开船感觉，毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显，不过放心转，肯定拉得住。 总体来说，豹5是确保越野能力，兼顾公路舒适性，大梁+前后双叉臂+高姿态，底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京，最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题，高速保持120以上，续航肯定是跑不到100km的。油电总续航，全在城市里应该能有1000km，全高速的话800-850km。总油箱83L，真实油耗按这个算就行。油表不准，欢乐表，所以注意续航里程数不要太低，以免估算错误，路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点，跟其他家比，UI不是那么精致，但是系统比较开放，可以兼容很多安卓app（原神，启动！）。但是与其他byd车不同，主屏不能旋转，因此有些需要横屏的app不能正常显示，需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决，对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说，越野圈的“游乐园项目”，比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头，都没有什么吸引力，我更喜欢穿越场景，到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验，这时，豹5可以给我提供： 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一，辅助驾驶表现较差，在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二，自动泊车在部分情况下让人不放心，有时候与障碍物距离已经非常近了，雷达也开始报警了，但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思，我不敢冒险，都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖，偶尔玩一玩。 第三，AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些，但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉，单眼看就没问题，或者头稍微往右边偏一点点，也会变清楚。在导航时，由于导航信息会覆盖整个HUD区域，你会发现，右侧画面明显比左侧更清晰，观感更好。HUD问题虽然不影响使用，但是总是能看到，所以感知很明显，望改善。 第四，储物空间较少。很大空间给了冰箱，多数车会有的驾驶位左下方储物格，换成了NFC感应区（而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功）。充电区域下方储物空间比较大，但是很浅，急转弯东西容易甩出来。 第五，车长略短了些。如果整车再长10-20厘米，那么二排空间和后备箱都会更大一些，尺寸上就完美了。

点评车型: 2023款豹5 探索版

2.61分“一般”

一、简介及费用明细： 探索版，巅峰灰外观，日蚀蓝内饰； 选装20英寸公路胎； 裸车价289800，选装10000，选装基金-8000，盲订-2000，转大定-4000，区补-4000，同品置换补贴-8000，店内保险6283，临牌费用10，自己上牌费用120，实际落地28出头。 12月31日下定，1月11日提车！ 提车礼品：一束鲜花，一句“提车愉快，豹力全开” 二、用车需求和选车对比 购车预算30左右，用车需求从舒适性纯家用变成开起来爽的！原本近期是没有购车打算的，因为在2022年先后购入两辆纯电小车，能够满足日常用车需求了！没想到mate60的发布勾起了换手机的欲望，去体验店看手机的时候被店里的新M7吸引了目光，预约试驾体验之后，勾起了换车的念头（更没想到的是，我都提车了，还没换上mate60）！种草新M7（操控性，舒适性，隔音，车机，功能配置，空间等各方面都挺满意的，想等段时间看车主反馈，结果越等优惠越少，不甘心逐渐排除）之后，又去试驾了多款同类车型，比如魏牌蓝山（除了车机一般，舒适性一般，方向盘又细又重外，其他都还行，问了多家4s店，优惠达不到预期，而且都是库存车，加上保价协议等因素就不考虑了），理想L8（全家去试驾，外观，内饰，空间，车机等等各方面都很满意，舒适性最好，销售的服务态度积极性最好，真的真的差一点点就下单了，想等车企年底冲量来个大幅优惠，一直等到12月20日没什么动静，再加上一些安全性方面的负面新闻，最后被排除了），宋L(试驾体验最刺激的一次，105时速双手脱把急刹刹停，70时速夸三车道大S型绕桩，除了无框车门全景天幕外，其他方面感觉都还可以，但是这次想买个高点的suv，就不考虑了)。 豹5真的是个意外，外观内饰，功能配置，感觉还可以，本地没有体验店，正好外地朋友要去杭州提车，就约了杭州体验店试驾，顺便跟朋友聚一下！试驾体验还行，开起来很爽，舒适性一般，低速细微颠簸的滤震比较差，刚上市的车型没什么车主反馈，更倾向于理想L7pro版，只等达到心理预期就下定！不曾想十八升油耗扳手掰大梁拖车钩拉断等等事件层出不穷，硬是把我从理想拉到了方程豹！直到12月31日才最终决定下单！选探索版是因为领航版多的配置对我来说大多用不到，虽然领航版性价比很高，但用不到就不想多花钱，选装20寸轮毂是因为喜欢打孔盘六活塞卡钳和倍耐力轮胎，基本不会去中度甚至重度越野！ 三、新车初体验 【最不满意】 低速细微颠簸路况的滤震一般，希望后期换官方KM氮减能改善这个问题(据试驾过云撵版的车友说云撵完全是两台车，滤震和侧倾抬头点头的问题都解决了) 【驾驶感受】 开起来很爽，动力强劲，油门响应迅速，转向手感适中，刹车线性，转弯半径小，视野很好，激烈驾驶时有一些侧倾和抬头点头，预算够的话建议直接上云撵版 【油耗续航】 市区基本用纯电，怎么爽怎么开，气温0度左右的时候，综合电耗直奔40度/百公里，亏电油耗8-9个；高速纯电电耗30度/百公里左右，亏电油耗10个左右；主要用经济或舒适模式，智能保电25%，动能回收标准。目前纯电市区开60公里左右就会进入HEV模式，纯电高速开80公里左右进入HEV模式，纯油用的比较少，没测过！这方面跟每个人的驾驶习惯用车习惯有很大关系，我开电车的能耗也比朋友同款车型的能耗高不少！ 【乘坐体验】 座椅不软不硬，静音不错，车太高，上车需要拉手拉一把，主副驾比后排舒服点，还是低速细微颠簸滤震比较差的问题，乘坐空间方面还算够用，车长去掉备胎就是紧凑级suv水平，后排地台全平，头部空间很宽敞，后备箱小了点 【外观内饰】 非常喜欢这种方盒子造型，男人味十足，外观内饰是我在迪子所有车型里最中意的，实车外观比图片更好看，内饰质感不错，帝瓦雷音响效果也挺好的，新车通风几天就没什么味道了，随车送的香氛还没用过，找机会试试 【车机智能】 车机功能很多，大部分功能都可以直接语音操控，手机远程控制，NFC钥匙，蓝牙钥匙等功能都很实用，送的流量光导航和听音乐对我来说够用！ 【性价比】 这样的动力尺寸功能配置，我觉得性价比挺高，而且以前虽然也喜欢硬派越野车，但高昂的售价和用车成本让我敬而远之，豹5的综合产品力以及使用成本非常能打，一开始说40-60万的时候不会考虑它，28.98起就真香了，谁知道才上市半年多就官降5万，瞬间不香了 【销售态度】 销售态度还行，处理问题也比较积极，4s店有点豪华品牌的体验 【其他体验】 车是真的大，停车不太方便，幸亏有遥控移车功能，解决了不少麻烦；比较显眼，经常有人来问；原本以为会不舍得用油，实际并没有用油焦虑或者里程焦虑！ 【问题】 用车半年多，期间碰到过一些问题，希望接下来能够省事省心！ 总结：人无完人，车无完车，豹5对我来说是一辆好车，希望在接下来的日子里，能带着家人一起去领略祖国的美丽风光，大好河山！

点评车型: 2023款豹5 探索版

3.92分“良好”

外观不必多说，在方盒子造型中，豹5属于中庸的那一类，不过分复古也不搞科幻风格，是我喜欢的那一类。 配置方面于我而言最遗憾的是没有hud和电吸尾门，毕竟这个车的5个门都挺重的，但是为了这两个配置加2w性价比就太低了，想了想还是自己克服吧。 车子是4.1生产的新车，但是前机盖的问题依然存在，提车以后走了快速路，最快约100km/h左右，果然在振动，但是没有声音，后面有机会再去处理一下吧。 还有一点不得不说的事新车的味道真的大，熏人，我关窗户开了10分钟就感觉有点晕，我不得不全程开窗户，才能勉强闻不到新车味。但是展厅里的展车是没味道的，不知道他们是用了什么措施处理过还是放放就好了，反正我是准备猛怼活性炭了。 【提车价格】 239800+3000车漆-20000现金优惠-22500置换国补加厂补加区补+7400保险，约等于207700落地。不知道这个价格怎么样。 如果有啥问题可以留言问我，我尽力解答，车子还有很多功能没体验，后面体验了再分享。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.19分“优秀”

1️⃣ 首先就是喜欢，硬派城市越野，内饰也好看，适合一米八大高个男孩子，回头率很高。 2️⃣其次动力方面，国庆自驾开了两千公里高速，没有所谓的失速，也没有油耗逆天的 15、16。综合高速油耗在 11-12 个（车速 120-130）。动力很强劲，我觉得不赖👍 3️⃣最后我想说这车本来就是一辆“玩具”，如果你喜欢纯越野，需求也高，那就不要买，如果你正好喜欢硬派越野外形，你刚好又有城市通勤需求。那这个车就很完美。 最重要的一点，买车买的是开心，考虑那么多干嘛。干就完了！ 开着豹5去旅行是一件非常惬意且充满乐趣的事情，以下是关于豹5在旅行中的一些优势： 动力性能强劲 豹5搭载DMO电驱越野开创平台，系统功率达505kW，综合扭矩760N·m，百公里加速仅4.8秒。在高原地区，其以电为主的驱动模式不受氧气稀薄影响，即使在高海拔极限场景下，配合低速四驱档也能保持强劲动力，轻松应对复杂路况，如陡峭山路、泥泞湿地、沙漠地带等，无论是穿梭于繁华都市，还是深入遥远的大山腹地，都能提供足够的动力支持。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.5分“优秀”

24年年底想买猛龙顶配，价钱谈好了，我订的白色，没有现车，交了订金，等了一个礼拜吧，告知赶不上省补了，就把订金退了（之前谈好的），索性赶在25年前买了辆报废车，赌25年国补，一月通知继续补贴，喜出望外，继续研究猛龙，网上传言要出新款，反正也不着急，新款满意就提，不满意抄底老款……无意间刷到方程豹5出新款，老款优惠，力度还挺大，那就研究这个，之前也看了它和坦克400，没什么优惠，比猛龙超出太多，现在一算完（政策全拉满），25年1月车探索落地18+，20次保养，满满的性价比，不犹豫，直接拿下，老婆日常通勤，没有缺点，竞速动力抬头，人仰马翻，好爽！ 老婆喜欢山脉绿，同配置库存卖了，提个灰色，等待中看到豹8那个蓝色好看，问我意见，不管，你自己的车愿意咋折腾就咋折腾，朋友店给了几个色板，找个最接近的，回来贴上比豹8深，有点像蒂芙尼蓝，也还行，就这么地吧，先开着，不喜欢你就继续折腾……

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.42分“优秀”

买车看重的就是豹五这款方盒子造型和它的动力还有情绪价值 提车前直接让店端给我做了个液态金属银和黑色悬浮顶的改色 回头率必须杠杠滴！ 提车半个月已经开了1400公里了 无任何问题 平均每公里4.1毛钱也不知道算不算开的低的 还没有出去露营越野之类的 我是做自媒体的 之后也是准备开个账号做个露营生活之类的 这个车是真的特别适合 后期改装空间也挺好 正常城市山路周边开 小坑小坎真到随便过 减速带啥的 滤震倒是感觉比较明显！ 舒适性虽然没有云撵好， 倒是也是特别舒适了至少比我旧车好多了 后备箱空间很多人说小了我倒觉得还行可能我还没有使用到露营场景吧 出行的话空间也是够用的 操控性也是挺强的就是转弯速度过快会有开船的感觉 唯一比较不满意的就是续航了 之前以为一百多公里电也够用 没想到提车之后使用下来 还是不太够 经常要充电 实际使用好像没有显示的那么多公里数可能和我开空调车里啥的有关吧 总之一句话 抄底老款 闭眼入 不后悔 早买早享受！ 没有出现网上黑的各种问题 仁者见仁义 智者见智吧 ！！超级满意 给大家看看我的小豹子吧！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.5分“优秀”

家人们，提了豹5有段时间了，这体验简直绝了！最让我满意的，必须是它的越野性能。上次去郊外那种坑洼泥泞路，普通车看了都摇头，豹5凭借35度接近角、32度离去角和20度纵向通过角，还有220mm的最小离地间隙，轻松拿捏，啥烂路都如履平地，这通过性，太牛了！要说缺点，车机系统偶尔有点小卡顿。就比如刚启动的时候，打开导航，反应会稍微慢那么一拍，不过也不是啥大问题，不影响整体使用，希望后续软件升级能优化下。驾驶感受超棒！转向手感轻盈，阻尼特别顺滑，转弯半径还小，在城市里掉头啥的很轻松。豹5这外观，简直霸气侧漏！方正的造型，满满的硬派越野范儿。矩形前进格栅和大灯组融合，中间的LOGO辨识度超高，开在路上回头率爆表，每次停车都有人来问这是什么车。 内饰是硬派和科技感结合。FiLink智能座舱的12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K高清中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，再加上50英寸HUD抬头显示系统和流媒体后视镜组成的智能5联屏，科技感拉满。座椅是Nappa真皮材质，细腻柔软，主副驾座椅多向电动调节，前排还有按摩功能，开车累了按一按，舒服得很。二十几万到三十几万的价格区间，能买到这样一台越野性能强悍、空间大、配置丰富的混动硬派SUV，性价比真心高。对比同级别其他车型，豹5在各方面都不落下风，甚至很多地方还更胜一筹。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.5分“优秀”

【最满意】 这豹5最让我拍案叫绝的，必须是它那超强的越野能力。有一回我心血来潮，开着它去挑战一条传说中的烂泥路，那路况，简直就是“坑洼联盟”，普通车去了估计得哭爹喊娘。 【最不满意】 要说它的小毛病，那就是车机系统偶尔会“闹点小脾气”。有时候刚启动，想赶紧打开导航奔赴目的地，它却像个没睡醒的孩子，反应慢半拍，得等个一小会儿才肯“干活”。 【驾驶感受】 开着豹5上路，那感觉就像是在操控一台超级机甲。转向手感轻盈得不像话，打方向盘就跟拨弄玩具似的，顺滑无比，而且转弯半径特别小，在城市里那些狭窄的街道上掉头，轻轻松松就能完成，一点不费劲。 【能耗】 能耗方面，豹5真的给了我一个大惊喜。在城市里日常通勤，平均时速30km/h左右，百公里油耗大概在8L左右，对于这么一个大块头来说，这油耗相当低了。 【外观】 豹5的外观，那就是硬派越野界的颜值担当。方正的车身造型，霸气十足，走在路上，就像一座移动的钢铁堡垒，回头率爆表。矩形的前进格栅和大灯组完美融合，中间那个醒目的LOGO，辨识度超高，每次停车，都能吸引一群人过来围观，问我这是什么车，我心里那叫一个得意。 【内饰】 一坐进豹5的车内，就仿佛进入了一个科技与舒适并存的豪华座舱。FiLink智能座舱的那几块大屏幕，像12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K高清中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，再加上50英寸HUD抬头显示系统和流媒体后视镜组成的“智能5联屏”，科技感直接拉满。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.86分“优秀”

提的先现车，就等了一天。 选装拖车钩，电动脚踏，没有选择20寸轮毂，选20寸需要等，就没选，这个白的库里有。 感觉这个车唯一的槽点，就是这个车机并不是很智能，他只是给很多功能设置语音词，并不能很好的像是‘小爱’同学那样跟你有很多互动，如果你的唤醒词很模糊，并不是她官方设置好的词语，就会显得智障。还有她不会识别声音，比如说我在主驾打开了小憩模式，座椅放倒后他的识别我的位置变成了左后，所以有些指令我还得坐起来说它才能识别，就很烦。 然后这个座椅位置的调整不可以通过语音控制，而且只能控制主驾，副驾不可以。 上述这些就只能看后续的更新了。 但是，这个车机可以接收很多很多在一句话中的口令，比如‘打开主驾车窗打开副驾驶座椅按摩打开天窗’这种在一句话中多个指令他能好的挨个应答。 我的适应环境几乎都是在城市里，只有钓鱼走烂路算是越野了，他的雷达在车的四个门的附近并不灵敏。已经蹭了一下了，但是看不太出来。 然后360还是有一点盲区，不过并没有完美的360，不能完全相信，还是要相信自己的眼睛。 外放电很香，跟朋友露营超级舒服。 车的加速很牛逼，十分牛逼了属于是，城市开油门都没到底，就已经给大部分车全部甩光了，身为第一排，绝对不能让后面的车失望。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.07分“优秀”

男人至死是少年，这么多年的梦想在中年终于得以实现，梦了多年的牧马人，原本23年就要买牧马人4*e，但豹子出现了，豹子的外观、内饰、配置及性能参数深深的吸引了我，思来想去，还是选择了豹子，从23年8月，豹子开启盲订，我就第一时间，毫不犹豫的下手了，11月的发布及大定，我也没有丝毫犹豫的定了下来，现在已经提车半个多月了，行驶了1000公里，总体感受还是很不错的，但感觉豹子还有需要提升的空间，比如，抬头显示内容太单一，在不开起导航的情况下，只有速度显示，相比其他新能源车，显示内容还可以丰富一下；纯电续航感觉达成率不是很高，也可能是冬季原因，纯电功率也不高，建议车机增加显示电池温度；还有就是预装的听歌软件无法替换，车机默认的就是酷狗，无法自行默认一个其他的，有些用不习惯，以上这些，希望尽快能有OTA升级解决一下！总之，我的豹子我还是很喜欢，很满意，现在就坐等开春，豹力全开，带着家人，去亲近大自然，去感受美好风光，去露营，去玩水，这才是豹子真正能带给我及我的家人的快乐！

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4分“优秀”

满足日常出行，平时周边游，露营，上山下乡，可玩性很高，动力强劲，用电无忧，内饰精致，油耗理想。 2020年，初次接触比亚迪的车，那是唐混动，于是就喜欢上了混动车，四驱车型保障了性能，混动消除了续航焦虑，平时通勤，让我感觉到了纯电车的优秀，低噪音，动力强劲，节油。 于是下手买了21款唐DM，至今还是家中一员。有几次上山，轮胎在非铺装路面显得胆战心惊，底盘也不算高，那时，心想，要是唐是一款越野车，那就完美了。 开唐的3年中，轮胎破了2次（买车选的22寸），后悔买了大轮毂。心中萌发了换车的念头，但是有几个必须的条件，混动，能越野，四驱。 23年，终于等来的方程豹的上市，果断定了一台，选的云辇边界蓝，后来想来想去，还是要白色，和家里的唐很配，中途有改定白色云辇版，在24年3月份提车，提车第一件事，就是改装，它要陪我游山玩水，走南闯北，上山下海，必须给它配上装备。 提豹5两周了，正在改装中，大家关注后期改装方案，同时也希望各大网友，提议改装方案，实用于旅行自驾游，谢谢大家！

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.14分“优秀”

【购车经历】 从去年八九月开始看车的，差不多看了有一年了，想着在老车十月份上险前给买了，也去论坛里请教过，最后定了买豹5，最丐版，选装山脉绿和拖车钩。 我是六月份看到说有大概15000的优惠，月底去店里问，七月初确定优惠还在就大定签合同，等了二十多天车子才到店。等待的时候也是各种刷论坛、车友圈啥的。 7月22日，app显示我车到店了，刚好那天有大神说方程豹会有大活动，非常big的那种，当时销售还没联系我，我就按耐住急迫的想提车的心，准备等等看。结果说活动延后了。 7月24日，销售说车子到店让我去提车，我找个借口婉拒，他就拿10000的深圳补贴说事，意思是我再不提这一万就没的了。我当时想着车子优惠只会越来越多，不至于反向优惠的，就坚持要等。 然后就是最煎熬的几天，不停刷手机逛论坛，关注各种消息，群里还一直在说降价是假消息、是坦克天团放的炮等等，有点后悔没有直接付钱拿优惠，最坏的打算就是根据合同，车子一直放店里90天，等豹8出来调价再提车，甚至想着定金不要了，车也不买了。 结果29号晚上活动终于来了，31号赶在7月最后一天把折价豹提回家。心情其实也很复杂，完全能理解各位已经提车的豹5车主，5万块砸下来这冲击力还是很强的，我要是信销售的我肯定也要头皮发麻了。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.29分“优秀”

【购车经历】 时间跨度有两年多了，最开始看的是Q5L，落地近40w，奥迪的贷款利息还有别的什么，总之挺坑的。后来也是觉得超出预算太多，家里的老帕萨特又不是不能开，放弃了。 然后今年同款的价格就35W了，真就那句话，早买早享受，晚买享折扣。 然后到了现在，年前老帕萨特路上开着水箱爆了，虽然修修还能开，但是买完车过年已经不能再拖延了。 最初看了08，外形内饰价格，20多个W在SUV的几个选择里面挺不错的，宋的外观内饰也挺好的。 结果我看到了个方盒子，试驾，下定也就隔了一天，按现车资源妥协了一下外观和内饰颜色，没有选蓝外蓝内，不然估计要等一段时间的。现车是灰外绿内，加装20寸轮毂和电踏。满打满算看车到提车也就10天。 【提车价格】 中配加装了20寸轮毂和电踏，扣掉选装基金加了8K，保险8000不到，上牌1000那个没能免掉。 【驾驶感受】 开的时间再长一点，再体验多一点再回来说吧 【油耗】 同上 【最后】 其实本来想买轿车，先后也看了极氪007，001 ，蔚来et5 ，es6略贵。 理想l7，问届新款m7，m5，智届s7，还有几年前星星念念想买的CT5。 各种原因放弃了，一些通病网上也是都有案例。 豹5对我来说也不是多完美，只不过是刚好满足我的需求。 未来国内新能源市场会有更优秀的产品，更广阔的前景，如果不是必要买车，可以等等。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.19分“优秀”

【购车经历】 之前一直开老朗逸10年行驶了20万公里，平时喜欢钓鱼，试驾了对比了唐dmp和豹5两台车，最终选择了豹5，唐开着刹车点头特别厉害，到现在豹5驾驶了2个多月将近5000多公里，方程豹的销售服务也不错，用餐时间都有客餐，饮料那些，总体比较满意。 【提车价格】 裸车价格23.98➕6.5保险➖1.9西安置换补贴➖0.5厂家置换补贴，现在买好像还有购车保险补贴了 【续航能耗】 我平时市区开的比较快，国道或快速路开的比较平稳，高速跑的少，现在冬天综合电耗一般24度每百公里左右，在湖南冬天能开100公里左右，所以续航算是比较满意，夏天应该能更多 【充电时间】 充电用国网桩一般从20到80得20分钟，80到100得15分钟左右，冬天热车充电效率更高(冬季低温的时候冷车需要加热电池)，热车的时候插上1分钟就有103kw功率，对比其他同类型价位车型比较满意 【外观】方盒子造型，高度1920mm，外观大气，我个人比较喜欢 【内饰】对于22万多落地的价格，内饰个人很喜欢，如果满分100我愿意给90，皮质包裹覆盖大，尤其启动按键时尚，比较常用的功能有实体按键，座椅舒适度高，全车座椅加热都有 【辅助驾驶】 车道巡航和车道保持功能挺好用，尤其车道巡航高速上实用性较高，在高速和快速路都用过，但是对比现在主流的智能自动驾驶，也只能算马马虎虎，也是意料之中 包括平时遥控泊车也挺方便 【智能座舱】 Ota升级1.5后，快捷指令能自动化造成很多东西，设定一定的条件完成某些功能，如图片……探索版本也有主副驾驶电动座椅，通风加热，后排也有加热，还是挺不错的，车机流畅度除了刚开机倒车的时候倒车影像卡一下，其余时候流畅度都不错，快捷指令也非常智能 【缺点】 车无完车，豹5也有点缺点，例如豹5的喇叭声音个人觉得不如我那旧车大众的，与外观大气硬朗的风格不搭，还有高速油耗表现不是十分出色，基本速度除以10 【最满意】 通过性、加速性非常给力，对于我来说用来钓鱼十分满意，三五朋友，煮个火锅在河边…… 比亚迪三电技术还是很强的，例如豹5的32度电池充电功率最快能104kw（相当于3c，实测），放电倍率12c，原地发电20kw 开得爽，带大梁也安全，费用也不高 如果你能装家用充电桩，这个车值得购买！

点评车型: 2024款豹5 云辇豪华版

4.17分“优秀”

之前看过豹5视频觉得外观内饰还行，以前开领克03本来今年换车只考虑纯电轿车的，看了极氪001，小米su7，领克z10的四驱，突然群里发豹5降价5w 第二天去试驾，试驾和其他比较大的是多了越野试驾对我来说还是比较新颖。第一次试驾的云辇旗舰，比我公路行驶想象的好开（当然没03操控好），第二次带着老婆孩子去试了领航，觉得小震动比较（自己感受出来，家人没觉得区别），第三次又对比了云辇，后决定还是买带液压悬架的云辇，结合个人使用觉得其他配置意义不大选择了豪华，加装了冰川蓝搭配绿色内饰。 【提车价格】等车过程中，重庆有了1.2w的置换补贴，果断选择重庆开票，现在又优惠到1.9w，置换补贴整体1.9w+05w，自己上牌，保险店里0.64w 【最满意】 外观和内饰，以及买了这车加入了各个越野群，认识新朋友，各种年龄（整体还是偏大），目前参加了各种露营活动，后续改装了轮胎去越野 【最不满意】新车味道有点大，多次高温消毒解决。中控死机了一次，油续航不准