长安启源A07外观中规中矩值得买吗_长安启源A07外观怎么样

1️⃣转弯半径：网上大家诟病的转弯半径过大，显示体验习惯了还好，毕竟车身长度和宽度在这放着，对标的C级车 2️⃣发动机接入噪音：发动机介入声音较大，可能是自己长时间用纯电模式多了，发动机一介入就感觉噪音很大 3️⃣车机系统：比亚迪的车机系统对比其他新能源车的车机还有一些差距，大屏的优势没有完全利用上，倒车影像显示区域更新后更小，自身定制化的车机软件功能不完备 说一下优点： 1️⃣油耗：亏点油耗6个多，虽然没有宣传的那么低，但是也还可以 2️⃣空间：车的空间很大，后排乘坐较舒适 3️⃣音响：上了丹拿音响，音质效果不错 4️⃣隔音效果：体验下来，整体的隔音效果还可以，城市道路开着很安静，高速上胎噪声较大 5️⃣外观：这个完全看个人喜好了，由于是前奥迪设计师设计，车身整体体现出大气、简约的视觉效果，博主也正是由于外观的因素种草的 6️⃣内饰：内饰在同价位车里面属于偏上的层次，整体上延续了其家族设计语言，稍显一些老气，尤其是在麒麟棕颜色的衬托下，相对而言选择藕韵灰的内饰就显得更加年轻运动一些 7️⃣最后一点就是为什么买混动，其实最初考虑的是油车，并没有考虑新能源，但是实际看车后感觉油车和现在的新能源都不是一个时代的产物，略有一点保守，选择了混动。目前使用没有续航焦虑，日常通勤纯电模式可以开五天不用充电，有远途出行就直接用油，很方便，不过随着新能源汽车的快速发展，相信纯电才是未来的终极形态，未来换车的话大概率也是换一个纯电的🚗

三月初买的银河e8。用到现在也有一个月了，给大家来分享下用车体验吧。首先在购车价格方面，现在e8老款优惠很多，很多省份起步就是优惠4万，听说杭州的钱塘区优惠更多。其次就是这款车的颜值方面，这点是最吸引我的，本来去4s店是去看l7的。看到e8的第一眼就直接爱上了，不想再考虑其他车了，开着这辆车出去春游什么的路人回头率超高，像图2和图3就是和朋友一起出去春游时候拍的，隔壁露营的都围着车看来着😂😂。而且内饰也是很美，超大全景天幕在春游时能把景色一览无余，像图4(可能拍的不是特别好)，晚上一抬头就能看见夜景，45寸8k超大屏幕也是这款车吸引我的点，打游戏看电视都超级爽，露营无聊时候钻进车里来吧狂野飙车简直无敌(建议配个六七十的游戏把体验更佳)。然后就是这款车的空间，有后备箱(图7)还有前备箱，两个扶手箱，储物空间是完全足够的，然后就是车长5米多，c级车水平，后排一点都不拥挤，唯一差一点的就是纵向空间略有不足(可能为了风阻系数吧)。然后就是驾驶感受方面，因为平常上下班需要跑高速，所以经常用辅助驾驶，智驾等等，在高速上是非常轻松的，和其他我试驾的车相比要好的多，转向啊，动力，起步都是完全够用的，这款车的底盘同价位是真的无敌(开方程豹的领导开我的车都一直在夸底盘哈哈)，大家可能比较关心底盘高度的问题，我感觉日常通行和普通轿车差别不大的。完全ok 能耗也是这款车的优势。可以看图5和图6。上下班跑高速跑出了8和10的能耗，这在其他电车看来都属于想都不敢想的事了，官方标的665km在中部地区夏天跑个610是完全没问题的。

【最不满意】 纯电已经出了自动驾驶系统，增程式没有，白期待了！ 【购车经历】 当时在看A4，网上看过哪吒S，第一印象是把销售总监开了?然后看车的时候路过一家哪吒4s店，就进去看了一下，第二天提车。当时准备买1160版的，没有现车。销售说有一台1060在路上，白外橙内，带舒享包科技包。没考虑直接交钱等车。等了有半个月左右。 【提车价格】 价格这个可能每个地方都不一样，我当时提的时候加上保险按揭利息，一共19万多，近20万。送的车膜还有脚垫没要，自己装的花了两千左右 【驾驶感受】 没文化，只能说开着不错，挺舒服。有的人不习惯抬头显，我比较喜欢用，高速上定速行驶导航都有显示，不用低头。大屏再能做成旋转的那就更完美了。 【续航】 综合续航没有特别注意过，我暂时是把它当油车开，只加油不怎么充电。如果充电方便还是充电比较好，省钱。而且对电池也好！纯电100加油续航140的时候，跑了140公里左右还有60多公里续航。综合续航能力还是可以的 【动力表现】 提速真快，有想法的可以拿着驾照去4s店试驾一下。又不要钱 【乘坐体验】 后排空间可以，身高180体重200➕的人坐着都觉得挺好。个人感觉副驾坐着没有后排舒服。

【购车经历】 从开始看车到最终决定买车，其实都没看过零跑，直到某天晚上在网上看到了零跑的广告，一眼便深得我心，随即立马预约试驾，试驾感受很好，立马转换购车目标 【外观】 虽说外观不是很优秀，但是总体来说还是不错的，侧后来看还是很帅，就是屁股不太行，内饰的三联屏和空调出风口设计也是很符合我的审美，座椅也比较舒服，该有的通风加热也都配置了，不需要加包 【空间】 驾驶空间充足，驾驶感受也不错，后排空间充足，后备箱很大，之前出去玩五个人的行李箱和其他背包全都放得下 【续航】 九月份提车，标的续航525，第一次城区+高速实际续航370左右，夏天打七折也算是正常，纯城区（高架占多）续航能到420，也还算可以吧，毕竟夏天基本全程开空调，冬季城区续航就打五折了，高速表现不错，天气好的全程高速有350公里（中部地区），刚提车之后就开启了自驾游，全程3500公里，湖北南下广东再到福建再回湖北，基本没有续航焦虑，该休息的时候充下电就行，晚上直接车上睡觉顺便车辆充电，第二天又是满电出发，目前行驶13000公里，能耗2235kw，按照平均7毛一度电，相当于百公里花费12块 【辅助驾驶】 刚提车的LCC居中辅助让我有点失望，在高速超车道行驶经常过于靠左，以至于后续我基本不用，后来OTA升级之后，LCC的表现确实更好了，越来越让人放心，现在在高速上车况好的情况下基本全程开启LCC，省力省心不少，开车疲惫的时候开启ACCLCC，瞬间舒适 一开始买零跑也一直在担心跑路的问题，后续销量越来越好且开始盈利，也就不需再担心了，后续的售后也会越来越好，未来可期 总之这辆车性价比几乎拉满，该有的配置都有，价格合适的情况下基本上只需要考虑外观内饰合不合适自己了

从20款第一代就开始关注，24年下半年出了25款，以为不会背背刺了，24年10月1日就提车了，结果25年开年来了个当头一棒。下面说说我用车这段时间的个人感受吧，因为之前也没开过啥好车，可能有些地方分析的不对，大家凑合看看吧。 动力不错，能够满足日常使用，超车、高速动力随踩随有，就是油电切换有1秒左右延迟，纯电实际续航夏天在80-90km左右，因为十月提车，可能这个不算太准，冬天50-60km，还是能满足日常通勤的。 内饰方面全系中控都是比亚迪祖传钢琴烤漆，这个指纹收集器实在不忍直视，前排座椅加热通风按摩、主驾座椅记忆都给配上了，唯一遗憾就是没有腿托 ，长途开的话舒适度还是不算高，后排腿部空间还是很宽裕的，能满足日常家用。 提车四个月就全民智驾，心里那叫一个难受，这款辅助驾驶中规中矩，车道保持还有待提升，弯道转向还是有些生硬，主动刹车感觉很鸡肋，正用的时候没有触发，平常路上开遇到前车变道插队突然自己就刹一下，2月份遇到一个闯红灯的老头乐突然从盲区窜出来，主动刹车没工作，底盘调校偏软，转弯侧倾比较明显。 总体来说这款车还是不错的，比较前款升级了五连杆，配置也算足，毕竟给的这些配置之前都要25w以上才有，但是取消了香氛系统和后排独立空调，整车隔音还是不错，开起来还是比较安静，发动机启动后也不会太吵，就是音响不知道怎么设计的，放音乐的时候感觉整个车就是一个扩音器，外面也能听的很清楚。 这些只是我个人体验，说的内容也比较乱，凑合看看吧！

作为25年新款E8车主，选择这款主要被外观吸引。 外观话说设计感满满，偏时尚运动风，结合前脸设计与车灯给人感觉犹如变形金刚，侧面车身线条感也很流畅，搭配梅花轮毂恰到好处。 内饰让人瞩目绝对是45英寸8K超清贯穿主副驾驶屏，搭配AI智能精灵绝对是遥遥领先。 续航是我比较关注的点，实际体验下来，还可以官宣续航与实际续航还是有点点差距的，我平时上下班在市区开来回40公里，一周可能需要充两次电，前几天跑了一趟高速小长途200公里，车575的续航满电开始跑到达目的地还剩150左右。夏天高速总体掉电7 8折 性能：动力挺不错，起步特别快，轻轻踩下电门，就能感受到源源不断的动力，超车毫无压力。底盘调校得也很不错，过弯的时候车身很稳，不会有明显的侧倾。 对了前几天跑了一趟高速，不知道是路况原因还是什么，给我感觉胎噪超级大，平时在市区超级稳。总体来说还是可以的。