点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速智驾

4.81分“优秀”

3月1号车到店，3月7号提车 到现在4月上旬刚满一个月，由外到内浅谈下一个月来的使用感受： 1️⃣首先是外观方面 前脸的造型高端大气，侧面线条优美，而且绿色外观比较小众、独特，整体而言运动时尚，科技范十足。无论是自己还是路人的回头率都非常高，停好车后总是忍不住多看两眼，另外停路边等人也经常被行注目礼。如果能加上风雨交互灯和树叉轮毂，在科技感与运动感方面能再次提升一大截。 2️⃣其次是空间内饰方面 5米长、2米宽、3米轴距算得上准C级车前排和后排空间很是宽松，且后排还可放倒单床。瓷青的内饰为白色与浅青的搭配，略带着些国风的味道，整体内饰较为简洁，看着十分舒服放松，方向盘上有两个滚轮、四个实体按键，操作方面较为便捷。此外，Pro版有主驾头枕音响，前排座椅加热通风按摩，在座舱舒适化方面还是较为不错的，副驾还有零重力座椅，停车休息时很是舒服惬意。 3️⃣再次是底盘与安全方面 前双叉臂+后五连杆，且都为铝合金材料，在硬件方面有基础材料保障。在底盘调教方面，ES增程的调教偏向舒适化，在过坎和马路拼接处时非常舒适；虽然偏舒适调教，但方向盘在调至运动模式是也十分跟手，也有一定的驾驶乐趣，清明期间特意到惠州南昆山跑了跑传说中的“广东秋名山”，除了车太宽，转弯操控、动力响应、刹车制动都非常不错。 安全方面是奇瑞的底线，也是奇瑞的立足之本，88%的高强度钢车身，加上时速120碰撞，电池不起火，门把手立刻突出，让我对这辆车安全性信心十足。 4️⃣最后是智能化与续航方面 智能化是传统车企的弱项，但奇瑞的进步还是很大的，在车机操作方面未出现过卡顿的情况；智驾方面配备高速NOA，开高速基本都用高速NOA，一方面是确实能在普通路段下做到游刃有余，能自动变道超车，能自动减速变道至闸道，另一方面是能解放右脚，还能以最节能的方式控制速度；美中不足的是在遥控泊车方面还有提升空间，针对遥控泊入泊出窄位不够激进。 续航方面，城区用舒适模式不暴力驾驶，电耗在12.5-13度电/百公里，高速纯电模式匀速115左右能耗在18.5度电/百公里左右，油电混动模式匀速110左右能耗在3.5度电+4.8个油左右/百公里，还算是比较省钱。 最后，作为车主，17万左右还是非常推荐这辆车，在外观、底盘、安全、空间、动力、节能方面都非常推荐这辆车，当然试驾体验一下不用花钱真的非常值得一试。

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4.75分“优秀”

1.最满意的是底盘的质感，本来买的时候就是看中了这个车的空间和底盘质感，底盘相当不错，感兴趣的话可以去试乘试驾体验一下，自己亲身感受才是最正确的。 2.油耗续航:这个车油耗电耗确实相当不错了，在上海工作，电费比较贵，充电费用如果到近两块一度，那还不如直接用油划算，毕竟一升油可以发3.7度电，自己算一下就好了，当然如果充电方便的那肯定电便宜。 3.外观:内饰和外观我买的是红内紫外，感觉很高端大气上档次，提车去贴膜店的时候，看到的人都夸好看，看起来很贵，还是觉得蛮开心的。 4.驾驶感受:我是新手，第一次开车可能没什么参考意义，但是我觉得还是很好操控的，车子很大，一定要注意侧边和前后距离，这个新手很不好掌握，我目前也是在学习中。 5.性价比:我感觉今年的车很多都降价了，之前考虑买车的时候预算只到12万，没想到会买这个，但是17万落地的价格买个c级车还是不算亏的，毕竟第一辆车，有冲动的成分，但是也不后悔。 6.智能化智驾:本人在上海工作在合肥提的车，之前驾龄大概20分钟最多了，但是买车后从合肥上牌，开高速回安全上海，一方面是我可能适应的比较快，另一方面，这个版本有高速智驾，在高速上确实很省心，能让人很省心，但是【划重点】【一点不要完全放松，本人亲测，路上车少的时候相当完美，但是车多的时候，还是需要人来随时应对车况，哪怕在智驾的时候也要保持注意力，对自己和他人负责】 7.智能泊车:这个有必要仔细说一说，由于是新手，所以很依赖这个自动泊车，一般倒车入库是没什么问题的，相当丝滑，但是在地下车库，遇到机械车位的时候就会罢工，毕竟机械车位太小了，这个只能靠自己，反正我是停失败了，侧方位停车，如果空间比较大，自动泊车是没有问题的，但是如果距离很窄，自动泊车会罢工或者车身停好之后在线外，【所以建议大家，利用全景影像抽空自己练练侧方位停车，这个真的很有必要】 有需要了解的可以一起讨论，谢谢！

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4.69分“优秀”

最满意的：肯定是颜值了，选的紫色外观，红色内容，看过的人都说很好看，回头率很高，从油车换过来的感觉可以说是颠覆性的。之前一直看比亚迪汉，奈何老婆接受不了这个品牌，所以出了星纪元es增程版毫不犹豫就入手了，希望这个选择是正确的吧。 最不满意的：主要是语音识别的精准度要差一点，有时候呼叫它识别不到，说话快一点识别不清晰我的指令，希望可以后期OTA升级一下。再者就是星途这个品牌确实比较小众，好多人有没有听过这个品牌，别人问我是什么车，我都需要解释半天⋯ 颜值：没啥可说的了吧，除了屁股看着有点方之外，感觉全方位无死角的好看，开在路上回头率超级高，而且紫色的车漆天气好的时候非常显亮，如果可以选配21寸的轮毂就更好了。 空间：后排无论是横向空间还是腿部空间都非常宽敞，可以随便翘二郎腿，之前开蒙迪欧，感觉宽敞了好多，坐直了头发刚刚好扫到天幕上，也可以接受，毕竟给了你大溜背不能要求更多，副驾驶的零重力座椅非常受老婆喜欢，非常适合喜欢在车上经常午休的朋友。 内饰：选的红色的内饰非常的耐看，大面积的皮质包裹，氛围灯也很高级，整体用料很扎实也显高端。但是晚上中控氛围灯会反射到后视镜上，建议调的暗一点。 智能化：中规中矩吧，毕竟升级了8295的芯片，相比于纯电版本语音识别支持了多条语音识别，但是对比第一梯队还是有差距，选的pro版本，对于智驾也没有太大需求，所以智驾不做过多点 驾驶感受：之前试驾过汉，星纪元es底盘明显更好，毕竟用料在那，底盘很紧绷，过弯侧倾也不严重，整体属于偏向运动属性的调教，感觉可以媲美油车50万价格的水平。 能耗：目前行驶了1200公里，还没用过油，一直在跑快速路，16的电耗可以接受吧，这个季节满电大概可以跑200公里，跟官标的差不多，还算比较扎实。 这个价位的车看了好久，最终下定也是因为性价比足够吸引我，车毕竟需要自己来开，所以操控和安全性是我最在意的点，所以最终选择了星纪元es，还是那句话，既然选择了小众的品牌，就不要在意大众的眼光。

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4.31分“优秀”

提车三天跑了1000公里，今天从真实车主角度聊聊这台外紫内红的中大型轿车。先说结论：20w内增程轿车可选项不多，这辆车算是六边形战士。 1.颜值即正义？紫色回头率确实高 紫色在阳光下会泛出金属光泽，配合轿跑溜背造型，停车场里确实显眼。不过要注意这颜色特别显脏，下雨天后轮拱处的泥点特别明显。红色内饰实车比图片暗，更像是酒红色，和另外一个颜色比起来会更加耐脏，建议选装前先去4s店看实物。大红大紫寓意不错，搭配起来也很好看。 2.内饰堆料到位但细节需打磨 内饰很有质感，做工也比较细致，但是车顶的包裹不够实，是空心的，手能捏动，部分车友分享还会有异响，但是我目前没有遇到。这里希望改进一下。 3.空间比想象能装 我178cm坐后排能跷二郎腿，后排坐满三人也不会显得拥挤，后备箱高度一般但够深，容积也很可观。 4.配置够用但别信宣传图 地盘用料确实扎实，吊打同级别，驾驶感受也很nice，高速很稳。这里要吐槽一下音响，用料不错但是欠调教，整体音乐播放效果一般，希望后期能够升级优化。 5.开起来像电车还是油车？ 纯电模式下加速线性，增程器启动时基本无感，馈电状态急加速发动机声音略大。底盘调校偏舒适，过减速带比汉DM-i干脆，因为车辆整体质量较大，快速过弯也很稳定。 6.续航反向虚标？实测有惊喜 官方标称1600km综合续航，本来想着实际使用能跑1200km就不错了。但实测1000km高速，从长沙到上海，用燃油优先模式，全程高速，中途一共加了3次油，每次200元，充电一次20元，到达目的地后还剩80%电量和40%油量，这点比较惊喜。 7.辅助驾驶够用但别太信任 高速测试自动驾驶，整体感受还行，中规中矩，后期还有优化空间。自动泊车功能感应不太灵敏，比较吃环境，成功率一般，建议优化。 8.车机流畅度中规中矩 买车前听闻这款车车机一般，但实际体验下来，还是比较流畅，暂时没有遇到卡顿。美中不足是应用商店可下载的应用太少，基本没有，后期建议扩充。

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4.25分“优秀”

真实车主分享：星途星纪元ES增程版外灰内红，预售期间全网都是宣传紫色，基本看不到灰色，觉得灰色耐脏最终还是选了灰色，被低估的颜色。 提车一周，里程200公里，坐标青岛，作为一名日常通勤+偶尔跨省自驾的上班族，当初在纯电和增程之间纠结许久，最终被星纪元ES增程版的「无焦虑续航」205公里➕黄金增程发动机打动。分享下我的感受 一、最满意：续航自由，告别焦虑，纯电续航扎实官方标称WLTC200km，实际市区开空调能跑170km+（温柔脚法），足够覆盖一周通勤。在特来电快充30%-80%只要25分钟，基本能达到400v，80%往后就比较慢了，如果有家桩就更香 增程器介入基本感受不到，可能我是新手，对这块不太了解。 二、驾驶体验：舒适为主，操控小惊喜，底盘质感越级，过减速带和坑洼时没有太多颠簸。奇瑞星途的底盘还是可以的。 动力够用不暴躁百公里7秒级加速，市区超车轻松，但不会像纯电版那样一脚上头，适合我这种新手。 隔音优秀：80km/h以下车内音乐声50%和朋友轻声聊天说话无压力。 三、智能座舱：勉强够用但不够聪明，8295反应够快，流畅度我认为挺丝滑，导航+音乐+基础功能够用，但语音助手差点意思，连续指令识别率不如新势力品牌。 四、设计细节：外观长在审美点，将近5米，从屁股看整体还是挺帅，空间大，后排轻松跷二郎腿，但前排储物格偏少，杯托那里放个钥匙眼镜盒基本就没啥空间了。 五、说说缺点1. 车机生态应用商店可选APP太少，连抖音，汽水音乐都没有，希望后续能加上 2. 快充桩兼容性部分第三方充电桩功率不稳定，建议优先选星星充电/特来电 3. 门店较少，去试驾都得几十公里开外，服务还需要提升，去一趟不容易。 PS:洗完后真帅。

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4.31分“优秀”

满意的地方太多了: 一、外观 近5米的车长，溜背造型，轿跑运动感十足。贯穿的头尾等，简直美妙绝伦。 二、空间 前排活动性非常好，怎么动都方便。二排人员坐满，翘腿都可以。 三、内饰 没有实体按键，氛围灯256种颜色，零重力座椅，科技感满满。特别是座椅，堪比真皮沙发的感觉，按摩打开都不想下来。 四、动力方面 高速行驶，动力随叫随到。百公里7秒多的时间，家用车足够。 五、智能化 8295p的超强芯片，车内的智能舱，座椅，中控。加上高速智驾。16.98的价位。有着不低于30w的智能体验 六、安全配置 整车使用88%的高强度钢，底盘强度太高了，安全感满满。全车十多个摄像头雷达，新手的福音啊。 七、能耗方面 因为我是春夏季3月中旬提车，天气目前还可以，我纯电能耗百公里15左右，255的纯电续航开空调的情况下，我可以跑到210左右。这样的续航其实我还是比较满意的，相当于85折。油的话我用的少，百公里油耗4.5左右，高速上6个油，毕竟高速比较耗电，油耗也正常。 总结:奇瑞在这个价位，给你这么多安全，智能辅助。算得上非常良心价，希望奇瑞越来越好,给用户的体验也越来越上心。

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4.13分“优秀”

盖市区代步）和长途出行（增程模式无续航焦虑），尤其适合充电条件便利但偶尔跑长途的用户。对比纯电车：无充电桩焦虑；对比燃油车：市区用电成本更低。电驱为主，加速线性，无换挡顿挫，中低速静谧性好。跑了几天了，电耗到11多点，还行吧这个温度。底盘确认还可以的，但是智能化一塌糊涂的感觉，试了车道保持和lcc，保持不住，lcc昨天人拐弯它突然加速，差点撞到，今天往双黄线，对面车差点撞到，还好我打了一把方向，感觉lcc太不行吧。而且开了行人碰撞预警和制动，前边有骑电车的人横穿马路他也不会自动刹停，不太懂他的逻辑，开了动能回收一档，感觉开车也会有点晕车，下次不开动能回收试试，开了这几天充的电还没用完，开了油电混合，今天跑到90公里的续航也没用油，明天看会不会用到油吧

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4.75分“优秀”

从预售被吸引，再到周末试驾 3 次，3 月 9 日下单，3 月 11 日锁单，最终 3 月 23 日提车。 选择原因 1：续航与能耗表现 1. 超长续航能力 - 综合续航高达1645km，纯电 255km，实测应该在 200km 左右，对于我平时上下班 40 公里左右，一周充一次电刚好；偶尔回老家（来回 800 公里）也不用担心续航问题。 2.使用成本低 之前的 Univ 评论每月 900 左右的油费，确实加不起油，这也是我换车的主要原因。现在贷款 10 万免息，一个月比之前多花六七百就能换个新车，感觉真不错。 二、智能驾驶 我选择的是 Pro 版， 支持高速、全场景泊车等功能，体验了几次重庆内环智驾，还是挺放心的，智能泊车速度也还是比较快（比老司机本人还是差了点?） 三、性能与操控：黄金增程+云台底盘 1. 动力表现 提速还是很快的，跟之前的 Univ 差不多，都是 7 秒蹲，但是星纪元 ES 增程版提速更线性； 增程器介入的感觉也不明显，很安静。 2. 底盘稳 采用云台智能底盘前双叉臂+后五连杆悬架、全铝合金架构和 4 活塞红色卡钳，比 Univ 的 质感提升不少，小的颠簸过滤的很高级。 四、设计与配置：越级豪华感 1. 外观与空间 车身尺寸很显大，比 Univ 发一圈，轴距3000mm，乘坐空间确实非常的宽敞； 溜背造型，无框车门，加上极光紫额配色，外形确实很亮眼，可惜高配才有尾翼(Univ 外形也是非常的好看，还有尾翼)；去贴膜的时候被几个人误认为是智界，可能星纪元 ES 的知名度还需要提高啊。 2. 舒适配置 座椅加热/通风/按摩还是很实用的、预售下定有副驾零重力座椅也不错、23 个扬声器音音质确实不错，听歌看电影感觉真棒；无麦 K 歌是我老婆最喜欢的功能。 没有电动遮阳帘，略显遗憾，不知道夏天双层镀银天幕隔热效率如何，现在这天气车内温度都有 48° 了。 总结：值得入手，换车不后悔

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4.88分“优秀”

我与星纪元ES的缘分要从2024年夏天说起，一次偶然的机会我和家属，和几个朋友去汽车园区试驾比亚迪汉。 从比亚迪4S店出来后， 我们在园区闲逛，走到奇瑞的4S店门前，朋友提出想去试驾一下奇瑞的icarv23，起初我对奇瑞并不感冒，脑袋里关于奇瑞最近的记忆是2011年初中班主任的灰色奇瑞轿车（年纪尚小不认识 也记不得型号）印象深刻是屁股后面贴了一个“奇瑞奇瑞修车排队”的自嘲车贴。我当即对朋友说了一句奇瑞奇瑞修车排队😁，朋友解释说来都来了，试试再说，于是我坐在了奇瑞icarV23的后排，然后我就感受到了一点点震撼，这方盒子怎么这么稳，居然不点头，不开船？[ahl_微笑]怎么比比亚迪的suv稳[ahl_吃惊]，此刻我的内心已经对奇瑞的新车产生了强烈的好奇心，试驾结束后，奈何我对suv不感兴趣。销售告诉我，奇瑞还有一个品牌叫星途，星途的车很不错，推荐我们去试驾。于是我们移步到星途4S店，看见门脸顶端写着星途——奇瑞高端品牌，我心想到底有多高级，还高端品牌[ahl_傲娇]。 进到展厅后映入眼帘的是一辆红色的轿车，销售介绍下得知叫星途星纪元ES，配置很高终身质保空气悬架，电动尾翼，座椅通风加热等，我们坐在车里感受了一下，内饰简洁大方，不拖泥带水，感受了一下座椅按摩，通风加热，听了听音乐🎶，家属一眼爱❤️了 销售说先试驾一下，感受感受驾驶质感，于是我跟家属➕两个朋友再➕试驾员，五个成年人坐进来试驾车，来到了试驾路线上，试驾员让我们坐稳扶好，带我们感受一下这个车的力量和操控。一脚油门下去。我去好刺激[ahl_喜欢]，又来了一脚急刹车[ahl_佛系]，紧接着又体验了两次时速100紧急变道。我被震撼到了，我去真稳，哈哈哈[ahl_喜欢]，难得的是这车家属也喜欢😍，不用做功课给家属介绍好在哪里，买它的理由[ahl_旺柴]。 回到店里，朋友劝我放弃比亚迪汉，买星途星纪元ES[ahl_微笑]，由于家属远在重庆，回娘家要跨越大半个中国，有长途需求，担心节假日高速🛣️纯电趴窝，充电不方便，销售给我说年底会出增程版，我说那就行，我们等。 左等右等，终于2025年2月18日增程版预售了，我跟家属一说，我俩当即在星纪元APP上支付了5000元定金。2月22日周六去店里试驾了一下，重点体验了一下智驾和自动泊车功能，家属很喜欢，相信家属的审美盲选了银雀灰外观瓷青内饰。提车很顺利4S店的服务也很到位，沟通的挺顺畅，总体感觉很不错。 但是有几个槽点必须得说一下，最为预售期间第一批增程版车主，我的车轮胎🛞是23年的，主副驾玻璃是23年的😭。没办法谁让我热爱星纪元的。我愿意买库存配件[ahl_裂开]。 好在这个问题后面的人不会遇到了，通过跟车友们的沟通得知，玻璃轮胎🛞库存不多，后面提车的都是25年新配件。 我和家属给我们的星纪元ES取名为“代步小车车🚗”希望它承载起我们小小的家❤️，最后欣赏一下代步小车车🚗的美照吧。

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4.5分“优秀”

外观：前脸和侧面好看，前脸低趴，侧面溜背造型。本来打算买黑色，后来想着黑色不耐脏。而且在4s店里偶然看到灰色在太阳底下还挺好看，当时就摸了下前机盖，有层不厚的灰，但是就算凑近看也看不出来脏。所以就改成灰色。想我上一辆车一年洗一次。 空间：175中等身材前面驾驶位调好，后面可以翘二郎腿。扶手箱挺大挺深，原来旧车上的东西拿下来归置到新车上，还有富裕。 内饰：后排挂钩可以往里翻，不用的时候收进去，显得车里简洁很多。把手跟箱包的把手一样。后排儿童座椅的接口也用一整块皮用魔术贴贴上。细节设计很好，内饰是青色，好看，但是估计后期容易脏。拿到车当天关闭车窗开了30多公里，感觉车里味道大。但是20多度的大太阳下，晒两天，基本没什么味道。 智能化：整车几乎所有功能都集中在大屏里，要是家里用智能家居的朋友会喜欢，平时对他说话，就可以打开音乐，打开手套箱，空调。但是设计了机械的门把锁。在每个门的置物底下，这样突发断电情况，也可以从内部打开门。 驾驶感受：买来就跑了35公里城市道路，140公里高速。城市道路80公里每小时以内，车子静谧性很好。速度再高风噪会比较大，高速上很稳，非常轻松的到120。没来过好车，对比六年前的合资车好很多。 续航：一百四十公里的高速，上高速前纯电续航150公里，在上高速前切换成油电混合。跑到纯电续航剩75公里就不动了，估计这个时候就切换成燃油了。最后跑完剩下的65公里，显示最后的油耗是2.9升每百公里。 性价比：4s店没有优惠，只有区补加省补1.6万。加上现在信息非常透明，多去几家店问问，不会睬坑。这个价格相比原来考虑的合资车，本田，现代，丰田。配置高，用料好。

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3.25分“良好”

提车也超过一周了，目前里程数300多公里，城市道路、高速路等各种路况都有体验，简单分享下用车体验。 先说优点： 1、颜值高、空间大。外观内饰好不好看这个见仁见智，我提的是紫外红内版本，个人还是挺满意的。整车尺寸很大，尤其是车身非常宽，群里很多老司机都说得小心点开。宽大的车身尺寸带来的是宽敞的车内空间，无论前排后排，空间都很宽裕。这里提一句，虽然红色内饰也挺好看，但还是希望官方提供更多的内饰颜色。还有一点，车厢内刚提车那会有一股皮革味，买了几个炭包放车里后感觉有好转。 2、驾驶体验很不错。最直观的表现，朋友坐某品牌的混动车会晕车，坐这个就完全不会。个人体验，整个底盘面对坑洼路面收的住，不会有多余的晃动，开起来很有信心。同时，增程器启动也非常无感，介入很平顺，整车的驾驶体验的确很不错。 3、续航实，充电快。实测纯电模式能跑到200多KM，和表显的WLTC续航基本一致，这还是在部分高速路、全程空调的情况下。充电方面，160KW的快充桩，从30%-80%只需要10来分钟，体感是很快的。我一般冲到95%，20来分钟的样子，快赶得上某些纯电车了。本来还担心国轩高科的电池不太行，体验下来意外的还可以。 优点说完，再聊聊不满意的地方： 1、辅助驾驶差劲。提的是高速智驾版，一共使用了三次智驾功能，全部翻车了。前两次是在快速路上，第一次是智驾不按导航走，导航明明沿主路行驶，智驾非带着我进辅路，非常离谱。第二次智驾在出匝道时未及时识别到花坛，差点撞上去，相当危险。第三次发生在高速上，智驾又没有按导航行驶，错过了路口，导致我被迫在高速上兜了一大圈。 泊车辅助体验也很糟糕，首先是功能非常少，只支持划线车位泊入，其他家的离车泊入、记忆泊车、循迹倒车等等功能统统没有。然后经常性识别不到车位，泊入成功率不高，很多时候倒一半突然退出要求接管，让人很尴尬。 综合体验下来，这车的辅助驾驶基本是不可用的状态，还有很大的进步空间。奇瑞18号发布了最新的猎鹰智驾，其中的猎鹰500才是高速智驾的完全体，希望官方提供升级方案，不要让pro版用户提车才一个礼拜，智驾已经落后了一代。 2、智能座舱体验糟糕。虽然是讲缺点，但还是要先夸一下，8295芯片确实很不错，对比8155版座舱，整个车机响应速度相当快。 可惜的是，官方没有完全发挥8295的性能，车机系统动画非常生硬，帧数低，界面切换很突兀，如果说之前8155座舱是翻PPT，8295座舱就是比较快的翻PPT。车机应用缺失，像QQ音乐等大众应用都没办法使用。车机系统这块还得好好打磨。 好了，优缺点先说这么多，后续有更多的体验再来分享。

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4.63分“优秀”

最满意的应该就是这个车型的外观、续航和底盘了，去年的时候我就关注了ES纯电车型，但是当时被纯电版的价格和续航里程劝退了，所以当了解到增程版车型15.28万起售的价格和综合续航1644公里的续航里程后基本上是毫不犹豫的选购了增程版的高速智驾版车型。 前面一直开的是油车，所以对一些操作喜欢上还感觉比较别扭，说不上不满意吧但是最好还是能优化一下，主要是以下几个方面： 1.转向灯的操作很别扭，打了一个方向的转向以后要恢复过来有可能会播到另外一个方向的转向灯，如果有一个更加明显的位置就更好了。 2.这个车的能量回收开了以后感觉很不好，松油门的瞬间就像被狠狠拽了一下一样，体验很不好。 3.这个车的哨兵模式太敏感了，也不太智能。我停在路边半小时给我发了十几条预警，最后发现有人路过就会报警。 对我这台车来说，整体外观和做工我还是很满意的，在网上看到了一些朋友反馈了一些问题，建议大家在验车的时候还是要认真检查一下。 这个车轴距到了3米，车内的空间还是比较充足的，但是毕竟是一台轿车，又做了溜背造型，后排如果坐180以上的人的话还是会感觉到一些局促。 我买的这个车型赠送了麂皮车顶，整体内饰还是比较有高级感的，不管是看着、摸着还是坐着都比较有质感，不过这个全景天幕有点鸡肋，尤其是在广东地区用车就真的有点难受了。 基本车辆上所有功能都能通过“你好，星途”来解决，非常智能，反应速度也很快，很满意，有兴趣的朋友可以实地去体验一下。 这个车的驾驶感受还是比较舒服的，底盘调教感觉是比较中庸的那种。 长续航的话还没来得及测试，但是奇瑞这个黄金增程系统还是比较厉害的，希望有不错的体验，后续在跟大家分享。 这个方面呢，各花入各眼，我感觉还是比较有性价比的，大家在选购的时候可以注意。 最后，对这个车型有兴趣或者车友有想交流的可以联系我。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速智驾

4.75分“优秀”

1.首先是外观： 外观不用多讲，原创度我认为是相当高的，低趴大宽体，都市风格（提一嘴，银雀灰很帅，相当有科技感，我感觉比紫色更有格调，当然红色跟绿色更是惊艳，如果是小姐姐购车我建议是红色或者绿色，高级感拉满！）。但是轮毂我认为是中规中矩的，19英寸轮毂（算是半刀峰轮毂？）跑起来的视觉冲击力还是很强烈的，尤其是降轮毂罩去掉很有拉丝感。贯穿式尾灯融入星轨粒子灯语，解锁时的光幕流动仪式感直逼Taycan，并且充电的时候还有充电进度互动，一颗颗粒子堆积，充满后就是一条粒子灯语，情绪感还是很强的。（外观缺点：目前官方还没有配套进气格栅的防虫网，夏天跑高速噩梦啊！） 2.内饰： 我认为是新中式简约豪华的破局尝试！ 我选的是瓷青内饰配色，巧妙规避了新能源车内饰常见的那种冷感。怎么说呢，瓷青对比红内饰来说更加轻奢，尤其是木纹装饰比红内的黑色木纹高级很多。内饰中控台那片表面采用微绒处理，耐脏且有磨砂的那种质感，不管时间过去多久 一打开车门还是让人感觉有焕然一新的感觉。目前送的是麂皮车顶，普通车顶没有接触是啥样子的，麂皮的触感果真不一样，很细腻。 我认为es的氛围灯是最棒的！类似于宝马七系那样（唯一我觉得很low的就是音乐律动，土的很！我几乎不开，而静态和呼吸是效果最好的。） 3.配置及音响 增程ES的音响我觉得是比纯电牛逼很多很多的，前置音响功劳很大。音场的营造，范围音律感，环绕感，人声，乐器等等层次分明，不像纯电那样音源分散，纯电ES的音响给我的感觉就是每个音响单元各干各的，仿佛又都在干同样的事，可能硬件很棒 但是调教就是一坨！增程版的就调教的很棒 估计也跟碳膜装配的音箱有关！晚上坐在车里 来一首《天堂》、《九儿》美得很！！！尤其是腾格尔的呼麦跟九儿的唢呐，听的我浑身起鸡皮疙瘩。（配置槽点：1.前排无线充电只有一个，我在24款纯电ES上说过，25款改进了变成双无线充，不知道为啥增程又该回去了，可能是节约成本吧。2.没有后排安全带提醒关闭，后排放个重物就会报警，如果长时间不挪动的话就只会闪烁提醒 没有滴滴的报警声，但是如果后排座位上的重物没有固定住的话 来个急刹或者急加速，重物一挪动就回立刻触发报警，滴滴声。这个问题可能是因为出口欧标的强制标准。但是还是希望改进吧，给用户一个选择，也不用设计成记忆 每次上车手动关闭即可。） 4.续航及地盘： 我可以明确的说续航是要比汉dmi要高不少的，并且高速油耗也是底不少，朋友在我之前提的汉dmi，我们俩个做过比较的。高速亏电（燃油优先山东高速125）油耗大概是5L左右，我朋友汉是7L，市区就更不用说了，ES比汉的电池大很多，市区可以跑190左右（设置充电上限95，空调正常开）。地盘不要说比汉高级不少，清清爽爽，干干脆脆（不是拉踩，估计汉就是比较偏商务，ES比较运动吧） 5.空间 为什么最后说空间呢，因为相当可以！完全不用担心，本人182体重145，我开车后排就是标准两拳多，我对象开车后排就是拉斯莱斯加长！大腿衬托性也不错。 多了不说了 直接上图！

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速智驾

4.19分“优秀”

好开，悬挂支撑好，高速稳，能耗低，续航长，车机和辅助驾驶逻辑有待加强，但整体还不错，和第一梯队差点。内部空间大，如果是掀背式尾门就完美了。 清明假 长沙-桂林-南宁 小跑2000公里

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速智驾

4.25分“优秀”

【试驾及购车体验】 2月18预售发布会，看完价格很满意，开始联系4S店预定，最后选择了较近一些的长沙星宏，商量试驾事宜期间，门店提出可以上门试驾，这一点确实很方便，但最终还是决定自己19号上门试驾。 我到的比较早，算是当天第一个顾客，所以门店简单接待了下就开始走试驾手续，十来分钟就搞定了，整个试驾流程不长，但该体验的都体验了，驾驶感受极其优秀，试驾完都不想下车。 试驾完谈了下赠品，主要是要了一个车模，实在太喜欢这个车了，销售也在请示后同意了，毕竟这车模价格不便宜。 而后便是付款锁单等车，等待的时间实在漫长，2.19锁单，3.15车才到店，生产确实有些慢，恰逢周末，只能3.17提车，接近一个月时间。 提车环节，这里要着重表扬一下对接我的销售——谭日先生，不管是试驾接待还是购车，都给予了极大的帮助，因为是第一次购车的原因，我提前在网上做了很多功课，但在这位销售的接待下，除了验车需要自己动手外，其他方方面面都被他处理的井井有条，网上说的这些坑那些坑，一件都没有发生，是很实在也很有能力的一位销售人员。 总之，不管是试驾还是购车环节，流程处理都极为流畅，方便快捷且称心如意。 给4s店点个赞。 【最满意，心动亮点】 一是颜值，风之美学设计理念，凤羽蝶面前脸设计，贯穿式灯带，溜背车身，整体线条优雅流畅，当初24款纯电上市就深深击中了我的心，我难以接受纯电，但终于等来了增程。 二是价格，16.98，目前这个价位能在配置上和ES一较高下的几乎没有，绝对的性价比之选。 三是用料，前双叉臂后五连杆全铝底盘，全车88%的高强度钢、铝使用比例，笼式太空舱2.0高性能车身，专研的EOX高性能底盘设计，豪华车的地盘与用料配置，却只要16.98就可享受，发布会上黄总说的“半价56E”不是说说而已。 四是使用以及舒适性配置，堪称“拉满了”，34.7KWH大电池，我这种上班族完全可以做到一周一冲，使用成本极低，车内70%的空间得房率，宽敞舒适，座椅通风加热按摩应有尽有，零甲醛座舱安全放心，23扬声器，零重力座椅......作为家用车来说几乎完美。 总体来说，这款车完美戳中我的G点，梦中情车了属于是。 【最不满意】 没有树杈轮毂选配！！！！ 仪表盘偏小，没有AR-HUD。 没有无智驾四驱！！！！！！！ 【外观内饰，座舱体验】 外观一如既往的优雅，延续了纯电版“风之美学”设计，该外观造型也是我选择这款车的一项重点原因，前脸采用凤羽蝶面的设计，加上贯穿式灯组，优雅大气，溜背车身、无框车门及隐藏式门把手，更是兼具科技感与运动气质。 一共提供了六款颜色可选，我选择的银雀灰，相比其他颜色，灰色更显稳重，在我心里是最符合车辆造型气质的颜色。 车身尺寸为4945mm×1978mm×1480mm，轴距3000mm，属于C级车，后排腿部空间宽裕，我身高1.73，可轻松伸展，坐在主驾也没有顶头困脚的束缚感，内饰采用环抱式座舱设计，搭配麂皮顶篷、皮质座椅及环保材质打造出的零甲醛座舱，高端氛围感浓郁。 PRO及以上车型配备副驾零重力座椅，前排全部支持通风/加热/按摩功能，后排支持加热功能，座椅舒适宽敞，无论是单人、双人还是家庭出行，都能给予充分的舒适度。 23扬声器的音响系统相比纯电版本大有改进，音质更佳，增设的中央散射体更是将豪华质感提升不少。 顶部双层镀银天幕，极其有效的隔绝热量，我之前也担心天幕会不会很晒，很热，光线很强，提车后发现这些担心完全是多余的，顶棚透光率很低，不用担心阳光耀眼，打开影院模式，躺在副驾零重力座椅上，舒适性与视听享受全部拉满。 全系标配高通骁龙8295P芯片，车机丝滑流畅，15.6英寸2.5K中控屏，色彩鲜艳精准，试了下B站，视听效果很不错，车机支持华为HiCar/苹果CarPlay，暂时没用过不做评价，语音助手响应迅速，长串指令也能顺畅执行，缺点在于部分功能不支持语音开启关闭，做个小助手没问题，当秘书不太行。 【驾驶体验】 提车至今已行驶三百公里，驾驶环境大多是市区早晚高峰，少量高架高速。 目前驾驶体验极好，得益于前双叉臂后五连杆全铝底盘的设计，不管是市区超车还是高速下匝道，转向灵活，操控感极佳，过弯侧倾抑制极其出色。 配合液压隔振系统，市区行驶滤震细腻，基本可以做到无感驾驶，高速驾驶因其“风之美学”带来的0.23低风阻设计，驾驶感受只能用“四平八稳”来形容， 官方标定的零百加速是7.6S，根据高速的驾驶感受来说，个人驾驶体验在7S内，市区体验动力输出线性且推背感强烈，高速体验120后加速仍有强劲的动力储备，说明该车并非是加速能力不行，而是更多考虑了日常使用的加速体验，这一点担得起一个特别好评！ PRO版配备四活塞红色卡钳，颜值高，性能佳，打开舒适刹车模式后，点头现象几乎没有。 总体来说，这款车是一款越开越上瘾的车，享受到极致的驾驶体验与驾驶乐趣。