点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.38分“优秀”

【购车经历】本来我带媳妇是去看摇光的，都试驾了一圈，回到店里时看到了ET的外观，当时就被吸引住了，ET属于那种耐看型，越看越有味的那种，有点想里想气的感觉，是理想的想༄༅在店里销售顾问就给我们详细的介绍了一下两个车的区别，然后谈了谈价格两个车相差两三万块钱，经过和媳妇商量一致决定下单订了ET，我们就是八月初订的等了一个多月才提车。 （关于车价） 落地价17.3 选装了20寸轮毂，零重力座椅，厂家置换补贴五千，上海补贴1.5万，保险五千八，补贴还在申请中，自己要先垫付。店里送了龙膜，放电枪，原厂脚垫和后备箱垫，车载冰箱。其他的没有什么了，和群友比我这价格已经算高了，大家可以参考一下。 【服务体验】 提车时店里人员热心接待，带我们仔细检查车辆，讲解了半小时车辆日常使用，以及设置一些小窍门，交车仪式满意还特地送给我们一束鲜花以及一些小礼品。 【辅助驾驶】 提车回家的路上刚好试试高速智驾，刚开始特别害怕，脚一直放在刹车上随时准备接管，后来智驾了几十公里才发现智驾超车变道果断，遇到大货车还会避让车辆少的时候体验感还可以，拥堵路段暂时还没遇到不知道表现如何。 【智能座舱及一些满意的地方】 车辆操控这个大家不用质疑奇瑞的地盘，这么大的车指哪儿打哪儿，快速过弯信心满满，马牌轮胎除了贵其他没毛病。电车动力这个大家也知道跟油车没法比，提速超车杠杠滴，就是开太快的话离心力大晕车的人更容易晕车，可以把动力回收关掉乘坐体验会好很多。车辆内饰触手可及的地方都是软软的，刚看到方向盘感觉好小巧呀比我原来的小一圈呢，不过我媳妇她说她开刚刚好，转向也比较轻盈。中控前面那个高音喇叭好评，车门喇叭都有氛围灯会根据节奏变换，带外放喇叭车外也能听音乐，大灯尾灯会根据音乐节奏跳动，类似于灯光秀的那种，晚上出去露营很好玩。再就是网络上所谓的断头台实际用起来还挺方便的，这个要自己去试驾才能体会，车机流畅，语音识别率高，同时下达多个指令都能同时搞定方便快捷。还有就是零重力座椅了我媳妇都爱不释手，开启后她说很舒服，还有按摩多重模式力道可以调节。这里着重提一下自动泊车功能，我媳妇女司机倒车技术大家都懂，真是一言难尽再加上ET个头大，这个功能太好用了，马路边没有画线位置的也能侧方位停车，操作基本上都是一把进。再就是ET前后都是是双层夹胶玻璃，比我那长安隔音效果真的好太多了，车门还是无边框车门逼格上升，车门和电子档杆开启方式刚开始还有一些不习惯，现在越用越顺手了。 【续航能耗】 目前能耗我们还没怎么关注，到现在都没加过油，油箱的油还是出厂时的。后期再关注一下能耗这一块，反正没电了就充。 【最不满意】 目前发现的缺点就是1.哨兵模式太耗电了。用了几次就关掉了，平时我们也是停固定车位作用不大。2.数字钥匙和NFC对安卓系统不友好，我媳妇的苹果系统灵敏。3.车辆带有无麦K歌功能挺好玩的，孩子出去玩路上K个歌方便，就是还要单独付费这点不友好。4.车机支持安装的应用太少了，而且预装的应用还不能卸载掉。5.双闪开关改成触摸式还在车顶，紧急情况盲操难度大，个人觉得双闪物理按键更实用。其他暂时还没遇到什么异常。现在开的里程多，后续继续跟进希望大家一起共同交流。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.38分“优秀”

【购车经历】 星途的车已经关注很久了，从品牌刚创立是的TX和TXL开始就已经关注，奈何本身已经有一辆车了，第二辆车也不是硬性需求，就一直在观望中，直到今年旧车一系列问题修理费用比肩旧车残值，索性置换，可惜下手迟了，省补暂停。订车过程就1个多小时，十月份的车优惠不多，送了零重力座椅，加装21寸轮毂，温州星途店的销售也很干脆，送了原厂双层脚垫、行车记录仪内存卡，窗膜没要，提车4S店销售全程协助上牌 【空间表现】 外观相当符合我跟老婆的审美，家里人个都不怎么高相较之前的轿车空间大的不行。 【续航能耗】 提车半个月，开了1000多公里，电耗可以郊区市区综合13个多，用油开了100多公里，平均油耗6个多，高速没上过后续再做评价 【辅助驾驶】 辅助驾驶还可以，跟车距离调到最近也差不多有10多米，快速路上开过一次noa，距离过短暂不做评价 【智能座舱】 8295p的芯片可以的，中控很流畅，内置APP也够用了，唯一要吐槽的是仪表屏显示延迟有点严重，实际做个对比能看出来 【充电时间】 慢充没试过，家充还没装上，国网120kw快充桩34%充到98%用了40多分钟，能接受 【最不满意】 1、星途APP有bug，老是显示蓝牙未连接，其实手机已经连接了蓝牙的； 2、同样是星途APPbug，数字钥匙开通添加到手机钱包，下次再看的时候肯定又没了，还得重新再添加； 3、国道、省道打开LCC或者ACC的时候跟车距离太远，即便把跟车距离调到最近也还是比较远。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Max四驱城区辅助驾驶

4.25分“优秀”

关注星途五年了，当时都还没毕业，星途好多车也都没出，只有LX，TX，TXL，后来都改名了，改成了追风，和凌云，那时候目标就是买凌云，再到后来出了揽月，瑶光。瑶光出来后，看了又看，十分喜欢，再到后来出了星纪元ES，一度就想定了。但是最终选了ET。下面作为刚提车2天的车主，我说说自己对这个车的感受。 一外观 仁者见仁，智者见智，属于耐看的，尤其是侧向角度。我选了星汉灰和20寸轮毂。在展厅的的时候很帅，但是提车时到阳光下反而觉得没那么惊艳了，但是相对来说还是比较显高级感的，其实其他颜色也还行，没有选颜色的必要。 二、内饰 内饰确实太简单了，网上说的断头台，实际上使用还好，从副驾驶上下车方面，但是无法跟前面中控台贴合，希望下步可以改进。另外不对称仪表盘也还好，没有太多的关注这个。双D型方向盘看着奇怪，用起来还行。储物空间有点少，我自己买了一个扶手箱储物盒。中控屏后可以买个小垫子，放放纸巾之类的小东西。 三、配置 买的增程四驱MAX，41度的电池，四驱，空悬，激光雷达，后排加热通风等等，现在车机也升级了，qq音乐等也都能用了，比较满意，但是不知道为啥内后视镜自动防眩目功能没有，这点有点迷。主要四驱两个配置就相差一个激光雷达，一个空悬，还有后排通风按摩，相差3万，性价比其实不高。 四、驾驶感受 这车开着比坐着爽，车比较大，有的狭窄路段不方便。这车的操控很好，比较安全！但是坐在后排的时候，感觉坑洼路段，稀碎颠簸还是比较明显，空悬感觉没那么软，没达到预期。智驾目前还没到里程，暂时无法使用，我也不是太依赖智驾，待后续升级再说。 五、提车 除了裸车优惠，其他的就送了脚垫等最基本的东西，总的来说最终也还是开心的，满意的，终于提了梦中情车！

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.33分“优秀”

6月22号提了星纪元et两驱增程pro，到现在目前跑了257公里整体体验还是不错的，先说优点1.空间大，大五座设计因为有小孩，小孩在后排能蹦蹦跳跳的玩耍一点不局促，后备箱容量也很大小孩的扭扭车，脚踏车，婴儿车都能放下比以前的车能装多了。2.内饰内饰我选择的给内，整体比较耐脏，皮质手感也很不错，坐垫坐上去比较舒服包裹性很好。大屏幕比较实用小孩子会看一些动画片。3.响全景声体验不错，音乐声音比较好，扬声器多小孩很喜欢在车上听儿歌每天都听，害得我都没有机会听流行歌曲了。4.整体能耗，我感觉不高用电比较省的，现在夏天开空调整体达成率也能有200lm左右，我也在官网买了充电桩后期装上用谷电会更节省。5.不得不提整车的操控性了，操控性真的很棒比我原来的小k3强太多了，整体很扎实一点不飘起步速度也很快是那种很稳的快，转弯半径也小我正常掉头两个车道不需要倒车一把过。 下面说一下缺点，车机系统一点不智能可用app不多，还有就是语音功能你好星途真的很聋😏，3d全景车子前后都会出现黑边一点不真实，路上的锥桶会给处理成一米多高的样子，仪表盘虚实线也不真不能红绿灯读秒，现在手机导航都可以了。不得不提的断头台设计对我来说真的是大优点啊，现在车位都很小，我经常副驾驶下车😃。以上缺点希望厂家重视把车机做好要不然浪费了8295p芯片了。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.38分“优秀”

一、 购车前对比 2024年11月有了换一个新车的想法，毕竟老车开的快有8年了，老车基本没什么智能化的东西，比如很多车标配的定速巡航都没有，所以这次买新车还是希望有一些智能化的功能。自身用车情况是工作日每天来回50公里，偶尔有500公里附近自驾游以及春节回老家来回5000公里，综合一年下来有25000公里左右的行驶里程，预算25w以内，根据自身用车情况打算考虑纯电或，混动或者增程，同时原来是轿车，新车想要SUV，经过一系列了解，看了上汽的智己LS6，乐道L60，魏派蓝山max，零跑C16，现在国产汽车智能化的程度真高。偶然一次在抖音看到前汽车工程师在介绍星纪元ET，经过深入了解发现ET在安全是非常出色的，底盘稳定，性价比高，最后去附近4S店试驾了一下星纪元ET。 二、ET试驾感受 给销售提供驾驶证后，要求销售带我去最长的路线进行试驾，这车开起来真爽！底盘特别稳，过坑洼像踩棉花一样舒服。动力猛，一脚电门能感受到推背感，转弯稳得不像SUV，座椅带按摩通风，后排能完全放平当床。车机反应快，语音控制很聪明。续航扎实，快充10分钟能跑300公里。20万左右的价格，真心值！同时试驾星纪元ET还收到了试驾礼品。 三、提车感受 2025年4月星途发布了25新款ET，同时也改善了很多配置，比如高通8295P，手套箱，遮阳帘等，同时价格有所降低，而且浦东还有区补，这让我更加心动了，索性联系了销售五一节去订车，5月1日当天一早订车了，选择了黑色外观罗纱棕内饰，他们有现车，约定节后提车，按照约定到了提车时间，销售方提供了很有仪式感的提车仪式，车子配有大拉花，车主有鲜花，还送了一些周边物品，比较喜欢🥰！最后去售后做了PID报告。自己去车管所上了牌照。 四、用车感受 目前用车两天，行驶100公里，加速快，空间大，智能座舱满足需求。 【续航能耗】 续航表现也蛮不错，百公里电耗16度电左右，可能我不太适应电车感觉，踩得比较高。 【充电时间】 快充电一次30度电只花了20分钟。 【智能座舱】 座椅通风加热以及零重力座椅使用舒适。 【辅助驾驶】 使用了几次辅助驾驶ACC 、LCC和NOA也挺好的，这个需要后期跑很多公里数和场景来测试了。 【外观】 黑色大气经典 【空间表现】 比较大，露营还可以放下座椅休息。 五、总结 从试驾到提车和用车，都比较顺畅，后续体验继续分享！

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Max城区辅助驾驶

4.56分“优秀”

【最满意】 1.最满意的是这车的安全性，从30几米扔下去，基本上都没有怎么变形，88%的高强度钢，全铝地盘，男人总有一种对高强机械素质本能的痴迷，安全才是最大的豪华，。 2.操控性能优秀，6活塞刹车卡钳，2.3吨自重的车身下，刹车灵敏，距离也短，加上低趴车身，过弯不甩，CDC滤震，急刹不点头，在试驾的时候销售还带我测试了6、70公里的麋鹿测试，难得体验了一次惊险刺激，真的很过瘾，方向灵敏，路感一般，但是乘坐舒适。 3.除了安全，他的超大空间也是超喜欢，3米的轴距，后排做三个大个子不用挤，后备箱空间轻松满足多人外出行李所需。 【最不满意】 奇瑞的装车工艺真的一言难尽，开始网上说我还不信，直到自己提车才知道存在即道理，ET25款，特别特别特别（重要的事情说三遍）是4月底的那一批车，大家注意一下，谨慎选择，验车仔细，装配工艺是最差的，后备箱的泡沫垫露出，玻璃不平整，非常普遍，内饰太简单了，三种颜色，可选择性太少。 【购车经历】 对ET的关注，始于24年发布，但是大家也知道24款，硬件拉满，车机拉跨，奥尼尔的身体配了一个幼儿智商的脑袋，加上价格虚高，换车意愿不强烈，直到改款ET25款出现，虽然硬件减配一些，但是比较同级别车，依然跨越几阶，等到10月，厂家推出新的优惠政策以后，立马下定，比完了几乎重庆主城所有的4S店，对价格基本也有数了，最后定在龙洲，带我体验了麋鹿测试。姓秦的销售，非常上心，他说全重庆只有他获得了厂家麋鹿测试的认证，带我玩了一把漂移，惊险刺激，我买的2驱MAX智驾版，星汉灰，白内饰，全西南片区就只有成都有一台，这家店去成都帮我用小板车拖回来的，刚好交完车上完户，成都就结束置换补贴，踩点过线，赞。 【驾驶感受】 驾驶方面，第一稳，第二安静，毕竟2.3吨的重量，方向丝滑，六合塞刹车盘，过弯不飘，和我的小维特拉相比，简直两个概念，维特拉像是三轮车，ET就像坦克，说实话，操控感，感觉ET不如维特拉，维特拉控制自如，ET也不费劲，但是像坐水泥罐一样，这感觉只可意会不可言传，可这正是家庭最需要的一辆车，稳重安全。 【乘坐体验】 乘坐最舒适的肯定是副驾，零重力座椅，加上前排座椅 通风加热按摩都有，老婆喜欢得不得了，后排空间很大，1.8米身高也是伸缩自如，不像我的小维特拉褶褶严严特别拥挤，还有安静，简直是给我的最大惊喜，CDC滤震，过坎凹坑如履平地，非常舒适，颠簸也不强烈，车内载有23个扬声器，峰值功率达到了2800w,虽然有点耗电，但是放歌，看电影，简直不要太享受，老婆现在一上车就开始放歌，根本停不下来，这是豪车才有的待遇。至于空调，有点不满意，如果风速开中档以上，声音不要太响，非常吵，而且我们的两驱，减少了后排风机开关，车顶也没有出风口，这种对成本无关痛痒的减少，看不懂，，制冷效果还是不错，但据说冬天的暖风去掉了24款的热泵制暖，25款更耗电，还没体验过。座椅比较宽，虽然没有腿托，但是由于椅子足够宽，即使大长腿也能托得起你的大腿，即便坐久了，也没那么僵硬疲惫。副驾前的储物箱是电开关，需要液晶屏里去点，没有手动推拉方便。被人诟病的中控断头吧台，我倒觉得非常实用，黑这个的基本上是没买没用过这车的人，谁用谁知道，用了后就会爱得要死，放东西不要太方便。 【保养】 保养还没去过，销售说做一次保养也只需要500多块钱，而且买车除首保还送了几次保养，算是意外之喜吧。 【续航能耗】 油耗，提车到现在我一共才开215公里，油耗显示0.4升，电耗16-.17度/百公里，上班通勤30公里左右，满电到30%差不多160公里左右，一周一次充电，完全没问题。 【提车价格】 这台车厂家优惠1万置换补贴，店里面给我优惠一万现金，还有3年10万0利息可以同时享受，再加上国家置换补贴1.5万。这就是我的价格。销售说分钱不赚，这听听就好了，感觉要是不异地提车，还能少个3千，我加了颜色星汉灰和20轮毂共6000，2驱高配，落地188800的样子，不便宜，也说不说贵，主要是本地没车，气得要死。 【辅助驾驶】中规中矩吧，试驾过FREE+,体验过华为智驾，比较激进，这个猎鹰感觉比较保守，有点呆，在城市一般路况下，都能胜任，和华为比肯定有差距，在车道的选择上，有时候真的有些愚蠢，城区其实也用得不多，多数智驾系统其实差不多，只是在极端路况下的算法选择条件下有差异，华为也没说得那么神。高速智驾还没体验，不做言表，倒车入库这些都能轻松应对拿捏，无线车位还没试过，现在是2.6，期待2.7的表现。 【充电时间】测试过慢充50%到100%用时3个小时多一点，5%-100%大概6个多小时应该没问题，快充还没试。 【外观】外观大气，前脸有点同质化，但也有自己的特点，整体感官极简圆润。 【空间表现】运动中的大平层，实至名归。 总的来说，这车，非常喜欢，这个价位，同配置，一个打的都没有。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.36分“优秀”

油车10多年了，乘还有补贴政策，5月份决定换车。因为预算有限，且考虑国产电车，前前后后看了吉利银河E8，极氪7X，理想L6，星纪元ES，眼花缭乱。对比试驾了下，ES质感最好，全铝底盘，瓷青内饰，比较惊艳。家人准备下定ES，又看到店里的ET，空间真的大，车身88%高强度钢，全铝底盘，非常纠结，考虑到家用，最后还是选了ET。 提车1个多月，开了3000多公里，最满意的是ET车身够安全，内饰环保，特地看了拆车视频还有砸车视频，用料是真的实在，主机厂还是比较靠谱的，值得点赞！ 星纪元ET车身尺寸长4955mm、宽1975mm、高1698mm，轴距3000mm，后背箱可以一键放倒，空间真的巨大，当个货车用都可以。座椅柔软宽大，200斤胖子坐着应该也不会挤，特别是中控的设计，右脚随意摆放不束缚，座椅上下调节范围较大。 上周杭州出发跑了一趟舟山，wltc表显200公里，基本实表。中间在服务区充了一次电，基本1小时左右充满。高速电耗在全程空调24度的情况下，电耗大概18到20，城区开大概13到15，能够接受，也算不上电耗子，毕竟车子吨位在那。 车机8295芯片，操作流畅，没有感觉卡顿，功能很多，头枕音响能够单独播放控制，跑高速导航时直接头枕音箱播放，不用吵到车上的其他人。 这次高速，大部分路段开启了辅助驾驶，高速智驾出入匝道基本无压力。但是遇到堵车，跟车时，驾驶风格比较激进，有比较多的急加速 急利车，容易晕车，希望OTA升级时可以有辅助驾驶风格选择。车道保持功能非常容易激发，如果没有变道打转向的习惯，骑线行驶车子会抢方向盘，不过车道保持可以关闭。手机app也好用，特别是夏季一键备车功能。 说下最多人吐槽的内饰，ET的内饰设计的一言难尽，一台SUV设计的和MPV一样，中间镂空，太与众不同。可能我是油车换的电车，除了方向盘上两个滚轮，就没有其他实体按键了，操作是真的不方便，呼吁新能源车，别再堆屏幕了，上实体按键吧！ 还有，星途是奇瑞的高端品牌，真不会营销，好肉都烂在锅里了。提车之后马路上基本碰不到同款车，恍惚间仿佛买了绝版车。为什么这么好的车销量这么低呢？难道买车都不看底盘车身用料，都不在呼内饰环保了吗？

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Max城区辅助驾驶

4.38分“优秀”

【购车经历】 从打算买考虑买电车，想要空间大、外观、续航、做工用料，又担心新势力倒闭，在国产新能源车型里面对比了好久才选择这款车子，主要看中他的底盘扎实，这个价位里没有用料这么好的，还有一个去试驾的时候这个车没有太大的气味。订车的时候也发生一些不愉快在整体来说还好吧，订车到提车一个月的时间，顺利提车。我知道这车贬值很快，买他的时候已经考虑到了，不想与大多数人一样吧，还是想尊巡自己内心的想法。 【空间表现】 空间比较满意的，毕竟是3米轴距大5座。开起来舒适度比我老油车好的太多了，包括整车的静音这个是没话说的。可能我是没开过好车。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这一块需要改进的还是很大的。我已经是最新版的9295车机了城市辅助驾驶。和阿维塔这种车机还是有很大的差距，城市道路临牌时候特意试过，红绿灯急刹，到跟前实线变道，闯红灯刹不住。智能化还有很长一段路要走。 【续航能耗】 官方标760 实标620 真实跑在400左右（高速多基本上120）剩10%-15%充电我担心他把我扔半路上。毕竟这么大的车，能接受。 【充电时间】 快充180应该在40分钟左右120在1.2小时左右基本上冲到90就不充了后面就冲的慢了。 【保养】 纯电车保养费用在180左右2万公里保养。 【最满意】 车子没什么大毛病，不像老车主不是轴承异响后排异响，小毛病多，特别是换空调滤芯，特别感谢老车主。目前就一个小毛病等下图片发能接受。 【最不满意】 1.客服售后最恶心了，买车前退定金不是我的问题退了一个多月，每天一个电话打过去除了反馈还是反馈，跟人机一样逼人粗口。跟我一样经历的人也有不少吧。好像是外包的。既然做高端车就应该把售后质量提上去，销量做不上去这个应该有很大原因吧，一直都是说奇瑞奇瑞修车排队，根深蒂固了。 2.车子用了快一个月了，前两天看了懂车帝智驾车评，自己总结了几点让专属客服和研发团队反馈一下，结果和400客服差不多，整的能让人气死。反正搞不太懂，我觉得安全第一位，既然说自己是第一梯队。存在问题不大，关键是发现问题及时的修改，而不是让我们车主真正出事故了把视频照片上传上去传给你们，让技术团队研发部门去分析。希望能越来越好吧。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.17分“优秀”

不知不觉提车已经快一个月了，总体体验还不错，毕竟也是第一台车，没啥对比度，接下来分享一下经历。 【介绍】 本人呢20多岁，已婚有娃是农民，驾照已换本，还没摸过车 【缘起】 星途系列是21还是22年的那场赛道级SUV的闹剧，被车评人狂喷，然后注意到奇瑞的星途系列。当时也有买车打算，本来看的车型是领克05，觉得真tm帅，参数啥的都了然于心，奈何没钱（刚结婚要还债）当时这车落地要十八九个还是有点贵的，而后星途出了瑶光，看完瑶光觉得05有点小呀，于是就把目标转向瑶光，各种刷瑶光视频，各种对比参数，奈何还是没钱，23年瑶光出了at变速箱的车型，第一批双离合的终于降了一点，打算入手买瑶光双离合的4驱奢享，我又没旧车，落地要十八九个，虽说也可以买，但是买完我就空了，于是就再等半年看at的降价。就来到了24年下半年，期间各种打听价格，终于下定决心要买车了，奇瑞又搞个at车型偷摸减配，真tm可耻。于是还是看四驱奢享版，就要下定了，奈何媳妇又不同意，说马上过年了车多，我新手，等过完年再买。 于是，过完年来杭州就4s定瑶光，中间也看了摩卡（过年回去在路上看到了摩卡，真tm帅呀），那摩卡又是混动，两者挑选不下来，犹豫，难以抉择，就又去了星途4s店好几次，一直拿不定主意买哪个，连4s的销售都烦了，进门连水不给了。三月份星途es增程上市，又去看了es，觉得es真tm帅呀，于是直接约了试驾（说实话，这是我第一次开车，之前都是试乘）我靠这下给我搞崩溃了，es又加入了队列。然后又去店里看了次es。恰巧瞄见角落里的et，就去看了下et，et是真tm大呀，回去就合计确定哪辆车，媳妇呢是无所谓，只要有辆车就行，我呢又纠结。所以第二周又去试驾了et（第二次开车），回来就又开始选，纠结犹豫过后，最终落棋et。 为什么是et呢，我想法是，家人坐着也舒服一些，媳妇呢跟我也五年了，农村人喜攀比，我呢一直没车（虽说只是过年回去用下车，但家家户户都有车），媳妇也没太催我买车，算是跟我也没享啥福，哈哈。这车呢空间舒适也能照顾下家人，这也是我一直看高配车型的原因。至于其他不是太在乎（之前过年回去说我打算花十八九个买个奇瑞的车，有人讥讽说不如看看大众，丰田的车），我却不然，因为我安全，舒适在第一位的。 【插曲】 5.28晚上下班去提的车，晚上开回去还在跟媳妇说这个车看着挺大，开起来还不错，挺好开的，端午节开去绍兴找地方让她也练练手。结果30号晚上下班，我就给撞了 当时刚下班，车流量也大，我直行卡在路中间，左转灯亮了，跟一个左转的车撞了。 才20公里变事故了，换了两个前部两个塑料配件，提车两天，售后停了6天 复盘： 这次事故是我的问题，我本意是让他的，毕竟我看他已经开始左转了，然后我在路中间踩了刹车让他，但是我以为车停稳可以不用继续踩刹车，没想到车自己动起来了，我没感觉到，然后就撞在一起了（可能是我之前充电，无聊就车机点点看看吧自动驻车关了）。 后面我分析了，为什么没触发自动刹车，看了说明书之后，原来这个自动刹车有时速下限，在范围内才能触发。这点是不是要优化一下，另外撞前雷达都没提示，撞上之后开始滴滴响，不对劲吧。有没有懂得哥们解下惑 这次事故直接打乱端午节计划，也给自己提了个醒，开车不能分心呀 【体会】 1、能耗 能耗我提车回来去充满了电，到第二次充电，中间跑了大概150公里，由于都是市区，上下班10来公里路，所以一直用电，平均电耗十二三个吧，我觉得还不错，冬季不知会打多少折扣。 2、舒适度 舒适度我觉得还可以，毕竟空间很大，不错。 3、隔音 隔音，压井盖减速带也都是铛铛。关上窗之后，静谧性还不错，特别是在高架，高速上。 4、充电 充电20到100快充大概要一个小时，前85很快，功率稳定100多，大概30分钟左右。后面就慢了，功率也慢慢低了，最后只有五六千瓦。 5、其他 虽说看中奇瑞也就是安全这块其他没在乎太多，那当初提车也是准备了不是验车事项，但提车当天，变成装模作样的绕车转了几圈，看下铭牌，然后就签字了。昨天看群里有车友验车反馈车尾灯右边缝隙大，拒绝提车。这才想起来看看我这车，一看不打紧，右边缝隙是比左边大，还不对称。也只能自己安慰自己了。 这点奇瑞还是要好好把控一下品质，体验，内外兼修，别再埋菜了。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

4.5分“优秀”

?购车经历51购车，增程四驱高速智驾版。 加装了20寸轮毂。售前自己了解的差不多，试驾过三次，所以很快的可以拍板，每次试驾人员都有细心介绍和让我们多试驾几圈，感受不错。 交车的时候也主动帮忙激活系统，讲解各个功能，并且当面清点了所有的文件和礼品，确保没有遗漏。最后还给了一个交车仪式。总体是很满意的。 ⛽充电时间 充电20-100%差不多50分钟以内。 本来增程就是相当于电车了，能充电就不加油。增程的未来应该是大电池小油箱，ET的油箱还是蛮大的，作为充电的补充是足够的，但是经济效益就要自己计算权衡。 家冲的话大概在4个小时多一点，所以如果有家冲，那回家后直接冲，那次啊是增程车的完全体，便宜又划算。  ?续航 纯电续航：城区一个人+开空调，基本可以在180公里左右。 正常通勤一周冲一次点。 油耗表现并不准确，毕竟是增程，还要看发电量和实际跑的路程等因素，不激烈驾驶的话基本在7左右吧。 只是参考，毕竟每个人开车习惯不同，路况不同都会有区别。 我另一半开车比较温柔，而且路况比较好，而且每天通勤来回只有16公里，所以大家权当参考。 ?动力表现/?驾驶感受 动力足够，我买的是四驱的版本，所以动力不用担心。  节能模式/舒适下适用城市场景，高速基本都是运动模式或者舒适模式。 超车响应快速，刹车制动也比较敏捷。唯一的缺点就是刹车车身比较晃！经过不平整的路面感觉前后左右晃的感觉就更明显了。 也许是没有空悬的原因，但是CDC的感受也不应该这么晃，不知道后期有没有可能OTA时调整一下，也许增加更多驾驶模式可以改善，或者时增加电子阻尼？ ?最不满意 1. 导航地图： 高精地图在高速上还能识别到错误的车道！而且不是一次，这个这不应该啊。2. 高航不能投射到小屏幕，这太不安全了。低头看导航绝对是大忌。 3. 装配工艺...谈不上是不好，但是肯定是可以更好，异响我是没有遇到，但是我是遇到了缝隙不对称和后排座椅的前后移动插头没接好的情况！这说实话有点低级。 4. OTA功能竟然还分车型！而且是同系列的车型都有区别。最明显的是绿灯读秒功能不是全系都有的，带激光雷达的才有，其次还听说QQ音乐8155芯片的也没有。虽然我是8295，但是这种感觉对于老车主实在是呵呵哒。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

4.69分“优秀”

【购车经历】 之前都打算提t9了结果想要的配置没车，然后想了星纪元et也不错，就去试驾了。et的地盘质感以及空间表现都很好，整体的外观内饰质感都更上一档次。尤其外观前脸可比风云t9看起来符合我的审美，车身腰线非常漂亮，更喜欢这种平滑过度的，再加上无边框车门这一点也是老婆大人最爱，更大电池续航里程加上四驱加持。虽然贵了点也不算超预算整体质感和用料明显提升更多。购车流程也是很愉快，销售很专业，价格优惠能争取的都帮忙争取了，而且是非常新的出厂日期，送了脚垫，太阳膜，随车充放电以及一次店保。整体购车流程也很愉快顺利，来了第二次就爽快订车，店铺服务也很好。 【空间表现】 我和媳妇都不是多高胖的人所以三米的轴距空间真的没得说二排宽敞至少四拳距离。具体也因人而异，普通身材肯定都够。 【最满意】 内饰的中置音箱很有高级感，加上全车23扬声器，虽说不是发烧友明显听得出音质很好。8295p的芯片中控触控丝滑，但是期待应用市场可以用的app可以再多点。驾驶质感没得说，奇瑞的地盘和动力还是可以的，运动模式下提速猛开着也有信心。小坑小坎轻轻松松。黑色的外观加上五米✖️2米看起来就霸气外露。最大缺点就是有点灰就显脏了 【续航能耗】 提车一周多目前跑了550公里，加了一次200的油基本除了一次高速用了用后面都在充电跑，果然也是成了能充电就充电了。目前电耗18kwh左右跟人脚法有关。达成率感受上有个七八成具体没算过。 【辅助驾驶】 体验不多，刚上手只敢车少的时候让它开一开，总体偏保守，也没有选激光雷达的，更喜欢自己操控车。 【智能座舱】 语音指令识别还是可以，但是要注意控制的词要精简，有些指令不一定支持。期待后续的优化。 【最不满意】 品控可以加强一些，提车验车发现方向盘下面有个卡扣没卡好，后备箱的缝隙间隔左右不一样。都待加强。还有就是运输过程防护没做好，后保险杠有个很小磕碰。 车机遇到点小bug，导航突然退出，还有360出来的逻辑感觉不清晰。还有按键偏少，智能化友差点意思的感觉。瑕不掩瑜，整体还很满意。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

4.42分“优秀”

高速智驾版四驱，自己的第一款车，全款，挺喜欢星途这个牌子的，平时也关注懂车帝 没事就看一看，也能看到别人的评价以及用料的实拍，安全肯定是同价位佼佼者，况且在销量不好的情况下还算是越级的了。 本来是家里人帮忙去看的，我当时没有时间，国庆的时候在加班，他们去看，帮我看了捷途旅行者，加长版，因为我的大爸之前就是买了旅行者的银龙之翼，燃油版，他感觉，旅行者这个车挺不错，所以也推荐我买，我感觉倒是也行呢，如果价钱合适的话，毕竟加长版的车已经达到了5米，长车高也1米八，就喜欢开大一点的车子，但是后来问到价格也得十八九万了，我就突然感觉这个价位可以选的车好多，前一天晚上我也看一个直播熊，问他这个车怎么样，他说是，方盒子的智商税，主要是我也感觉他这个车的价格跨度太大了，选高配的话就不太合适，后来给家里说换一个，家里又去看了唐比亚迪的，我也给他们说可以去看看方程豹肽7，当时台7上市的时候，就是全程看完的，这个价位确实是感觉竞争力特别大，家里人也去看了红旗，Hs 7，是得24万多，我觉得嗯，也不太喜欢，看样子不太喜欢，也看了hs 3，12万左右就能拿下来的，本来是感觉可以，我自己开着，然后到时候结婚的时候再买一个好一点的，但他们说一次性就用到结婚了，所以我说那买个稍微差不多点的吧，就开始考虑十打大几万的了，后来，点要帮我订糖dmi，我也就慌了，想自己去看一看，嗯，不容易的，拼了个车，去了之后5点多快下班了，我去新途的4s店看了ET，以及方程包的CS看了肽7，以及糖dmi的姊妹车型海狮07，虽然海狮07的销量比较低，但是我认为它俩车其实是差不多的，如果价格更低的话，也不是不可以，毕竟是自己开，也不考虑保值，车是没问题的，后来问了海狮氏的价格，比糖dmi还高一点，但是销售人员说，海狮07 dma是比亚迪唐l的级别的，我也是没搞明白，肽7了之后说是得等一个月，但是家里说今天就要定，毕竟也叫了我大爸他们过来一起看，在我心里还是更倾向星图立体的，毕竟价格差不多的话，我觉得这个牌子其实也是越级的，性价比也不错，配置相对来说也更高一点，唯一的不足就是销量比较低，但这可以相对来说，价格压低一点，揽月cdm的话，价格相对高一点，其实揽月也是不错的，但当时就选了这个，240公里续航，理论能跑1500，但是我觉得满优满电能跑1000就挺不错了，电的话，可能跑个150我觉得就差不多了，毕竟是四驱的，虽然用到节能模式，但是也多不了多少，10月6号提车到现在一个多月，自己开了几百公里车，现在家里放着呢，让家里人先开着，也送了充电枪，得充一天，才能充满，快充的话说的是40分钟，但是后来充到100%的话得一个多小时，最后15%充的比较慢，而且后来只创造了99%停了， 驾驶感受挺不错，毕竟底盘也扎实，加速也挺快，就是其实当时还是不太喜欢割裂的这个中控，这也没办法，但是相反，也方便从副驾驶进出，其他的没什么大毛病，像主驾驶前边的那个小屏幕的话，可能会反射到玻璃上，是有一点不太好，

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.57分“优秀”

同样作为理工男，选车一直看奇瑞的，从捷途T2，T1，风云T9,T10。试驾完捷途T1和T2后果断放弃，驾驶感觉不是我想要的那种。又去试驾了风云T9，基本决定买210公里版本，翡翠绿色外观，棕色内饰，就等6月13-16日郑州国际车展期间去订车，车展优惠多。6月3日，有个星途销售给我打电话推荐星纪元元ET，我就问了一句，后排放到不平不考虑（这是我女儿的硬性指标），销售赶紧加微信，给我拍照片发视频，看完心就动了，周末下午就去试驾，谈优惠。15日下午签合同，20日上午提车。 最满意的：1、整个中控台简洁大气，不像其他车，到处都是储物格，搞得车里看着乱糟糟的，实际车里经常用到物品少之又少，就那几样。2、操作简单，比如打开智驾，只需要在D挡状态把档杆向下连播两下就行，有滑轮调速，简单明了。虽然没有实体按健，但是中控大屏下拉后，基本涵盖所有快捷功能。3、怀挡真爽，换挡手都不需要离开方向盘。4、我选的是苍岭绿，强光下是绿色，弱光下是灰色，一个车，两个色，值了！ 最不满意的：1、方向盘喇叭阻力有点大，每次按都要是很大劲，不知道是不是新车缘故。2、没有鸿蒙系统的app，不能使用鸿蒙的智慧场景功能，要是能用智慧场景功能，设置连接车载蓝牙，自动触发打开星途星纪元app。不用像现在解屏——点app——开锁，奇瑞的工程师们，努努力赶紧搞一个鸿蒙app吧。3、中控杯架下边空空的，没有充分利用好，能够选装一个冰箱就完美了。

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Ultra四驱城区辅助驾驶

4.33分“优秀”

我已行驶了7000多公里，提车有4个多月了，整体对车的满意度能达到85分。操控、空间、舒适度都是比较满意的，只是智驾还需加强。4S店的服务也还是不错的。后来的车型应该把冰箱整合在里面。还是有一些小异响的存在。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.79分“优秀”

【购车经历】 4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。 去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。 我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。 空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。 最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。