【购车经历】
4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。
去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。
聊一聊这段时间的用车感受吧。
【驾驶感受】
动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。
我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。
车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。
【空间表现】
空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。
后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。
对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。
前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。
【续航】
高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。)
市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。
【内饰】
内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。
舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。
空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。
音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。
车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。
最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。
【最不满意】
蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。
【综上】
这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。
用户5312009705632：兄弟，我也下了大订，也是你这个配置的。说句实话，大订前我觉得还靠谱，大订后我只能说售后很重要，就星纪元这些所谓授权经销商4s店的整体素质。我估计你以后会后悔的。车应该质量是不错的，奇瑞这种经营体系包括授权销售的经销商素质，以后你售后的时候绝对让你重大惊喜的。后来我退单了
用户4622962404667：去试驾了，感觉星纪元ET这个产品还不成熟，遥控钥匙没有，没有露营模式，没有遮阳帘，有点不切实际的设计。去试驾了一下领克08EMP，感觉车身虽然小一点点，车机系统和车辆的体验，比星途星纪元好不少，明显一个业余一个专业，虽然很喜欢星纪元，还是需要吐槽一下
爱生活的海浪3s1：这几个英文字母好难看
星纪元ET三个月用车体验
首先我的用车体验我很满意，虽然有些小问题都在接受范围之内。所以我想给那些即将选择星纪元ET和ES车的人一些参考。
第一、你要明确你的购车目的，用车场景。我的需求就是：要买一辆安全舒适的家用车，节假日可以一家人舒适出行，游玩的车。所以车子空间要大，家人乘坐要舒适。我们约每三周回家一次，来回300～450KM。所以纯电625Pro正好合适。
第二、你买车更注重什么，智驾？安全性？舒适性？车辆稳定性？机械素质？还是操控性？我的要求就是安全舒适、车辆机械素质好。奇瑞首先是国企车子用料不用说，安全性一直有口皆碑，底盘和操控性也做的很好。我对智驾没太多要求，因为即使有也不会经常用只能作为辅助驾驶来用。因为考虑到安全性，只有自己对安全才是认真的。
第三、网上存在很多人喷车各种问题，有部分人车子的确是有问题，这种概率其实很小，跟机械和装配相关的肯定会有个别车辆存在问题，异响、电机的问题，都是小概率事件，只要厂家积极解决，也没啥可说的。更多的是自己对购车认识不足产生心理落差而不忿的居多。没有一辆车是完美的，选择更适合自己的车才最重要。
下面说说我的用车体验
我选的是黑色外观和黑金内饰（第一辆车是白色），首先黑色沉稳大气的造型（黑车不耐脏，出一趟远门回来就要洗车），流线型腰线，5米车身比例协调，真皮与软包材质，很舒服，新车异味不是很明显。
动力系统表现：CDC悬架+空气悬架调校舒适（选配的），高速稳定，操控灵活如轿车，过减速带也很稳。
续航与电耗实测：3月份季节WLTC：512km，基本可以做到100%，电耗14.1～17kWh/百公里，（我空调和听音乐用的多，基本上车就用）；冬天续航在400km，高速续航在：续航320km左右。速度越快续航越短。
车内空间布局：前排后排宽敞，后备箱大，平常放钓鱼装备和露营装备完全够用，后排座椅放倒拓展空间。储物格充足但缺乏手套箱，这个我能接受。
座椅与舒适配置：零重力座椅舒适，空气悬架提升滤震效果，但是副驾按摩，力度比较小，体验不是很好，基本不用，不过躺下很舒服。
车机系统与交互：8155芯片支持流畅操作，中控屏清晰，行驶的时候语音识别有时会有延迟，有时无应答。无应答就多喊两次呗，有噪音，人有时也听不见啊。
智能驾驶辅助：LCC、自适应巡航实用，但变道逻辑激进，导航功能有待优化，智能泊车车速太快，有点吓人，我也很少用。
充电效率表现：外面快充充电20%开始，基本20～30分钟能充满，家用充电20%开始，慢充10小时满电，一夜正好。关键是家充真的便宜，20%到100%，只要20元电费，谷峰充电。在外面充真不便宜。所以买电车必须得有家充，才更有获得感。
我真觉得：20万级国产车配置豪华，机械素质优秀，家用安全，星纪元真的是很好的选择。
个人推荐人群：ET适合注重安全、对空间有要求，以及家用出行旅游与驾驶质感的用户。ES则更偏向更年轻一些的用户。
长治电信军哥：选配了空悬18万？
不退安养：这什么app呀
作为一名近7年的奇瑞3XE车主，趁着购车补贴的春风，琢磨着换台新车。老车是台红色的奇瑞3XE，2018年购入，里程9万多公里，用着很是爱惜，这期间换过大灯，换过电瓶，但在路上没有拋过锚，用到现在电池衰减也就30公里。购车预算20万左右，期望选一台6座或7座的，试驾了唐ev、东风eπ008、大众id6，综合考虑，从安全角度出发，兼顾环保（车内不要有异味）、行驶品质，还有内心的那份信任，舍弃了6/7座车型，最终选择了ET。
外观内饰：媳妇孩子喜欢内粽，我喜欢外黑，就这么愉快的决定了。版本：对智驾没有特别的需求，在625pro和760max之间徘徊了很久，磷酸铁锂相较三元锂的安全、5c快充的便携，两个版本互有优劣，5万的差价包含了不是那么需要的城市智驾，最终选择了625pro，外黑内粽。
星途璀璨，再见仍是奇瑞！
甲乙丙丁abcd：请问，纯电高速续航多少？
Wlqlq：黑色是真帅 也是真不耐脏 我这个也是
风趣远山Ph9：恭喜恭喜，鸟枪换炮
【购车经历】
看了一圈，考虑过G9 但奈何预算有限，也对现阶段激光雷达智驾毫无兴趣，又追求安全性高，大空间纯电SUV，没有理由不选星纪元ET！
就是4S太少，我跑了100多公里去订车，我们无锡不配有4S店吗？
【最满意】
首先空间在这个价位里绝对能打，对于我这种没有6座需求的钓鱼佬，完美适合！太能装了，夜钓没口直接车里躺下就睡，凌晨再战！
【最不满意】
现阶段最不满意就是上车开锁和离车锁车的逻辑，几次开锁后立马锁车，隐藏式把手差点夹到手。还有下车后就想去开后备箱拿东西，直接自动锁车，但有时候人走远了也不锁车！这点还是需要再优化一下，这提车快一个月了没有拿到UWB钥匙，据说现在在发放了，不知道有UWB钥匙后能不能改善这个问题！
【驾驶感受】
我个人对驾驶方面要求不是太高，动力够用就行，不会激烈驾驶。驾驶感受上个人觉得很舒服，这么大的车转弯半径感觉跟小轿车一样，辅助功能也可以规避很多风险。不过在过坑洼路段的话，像坐摇摇船一样，可能是我选的模式问题。
【续航】
现阶段上下班路段(来回50km空调22度平均速度50左右)电耗可以保持在13~15kwh的样子。没有把电用到底过，但按照我这个工况充满电500km续航应该可以达成的！毕竟这么大的车，续航里程不能说最好，但应该也能排到中上水准！
【车机】
车机应该是这个车被吐槽最多的，流畅度不能跟手机比，我觉得够用了，基本功能也都能满足日常使用！但还是希望后续可以通过OTA升级更加完善车机的一些功能和逻辑，提升车主的驾驶乐趣！
丷咖啡不加糖丷：钓鱼佬实用车，很多车后备箱完全放不下竿包我买了个加厚鱼护桶50x28x28的放在前备箱，完美解决装鱼问题
开了星纪元ET纯电版7个月，纯电pro带空悬，说点实在话：
充电特别快，快充三十分钟以内充满了，要是留底电量30%以上，充的很快，完全不焦虑。但充电的车多了，功率不够也会比较慢。
空间大得离谱！后备箱塞下帐篷、折叠桌椅后还有空位，搬家用这个不输搬家公司，哈哈哈哈。副驾座椅能完全放平，中午在车里躺平睡午觉比办公室折叠床舒服多了。
运动模式推背感很猛，但平时用舒适模式特别稳，这个看个人得调节一下，我现在用个性化自己配置：悬架舒适，高度低位。过减速带不颠屁股，高速变道也不飘，方向盘低速轻、高速沉的设计对女司机特别友好。就是刹车前段有点软，得适应。
车机没那些花里胡哨的功能，但8155芯片确实有点卡，但常用操作也够用。"打开除雾"一般都是自动开，这个不错。应用商店软件少了点，希望后期能多更新。后面如果升级了8295可能更好，但我没有升级，我用不着，而且我也觉得奇瑞的智能化能力目前和他的发动机水平成反比。哈哈哈
要说确点就是小毛病有点，智能化水平和知名度一样高。
奇瑞的售后怎么样我不晓得，但星途的售后我得点赞👍每次去都请我吃饭！！！各种温馨服务还是很到位的。就是店比较远…
总的来说，20多万价位里这车属于闷声干大事的类型，要续航有续航，要空间有空间，要智能化有空间，要车机流畅有高阶双叉臂，特别适合经常全家出游或者每天通勤远的家庭。如果看重实用多于面子，它比那些网红电车更香。
HardMan007：四驱
甲乙丙丁abcd：想问问你，77度点纯电续航，高速路100-120速度，能否达到380km以上？
巴芒合一：吹的有点离谱，真这么好销量几百台，难道消费者都不懂车
本人94年，人生第一台车，2024年10月初在深圳东富提的，纯电pro，最终落地22.5。2025年1月自己换了新的轮毂盖。到现在已经行驶了一万多公里。以下是自己的一些体会，希望可以给一些想买这车的朋友一些参考。
一、续航：满电在市区能走500公里（跟wltc标的512公里差不多）、满电高速能走420公里（深圳回揭阳老家330公里，到家表显续航wltc还剩120公里）。
二、优点：
1.安全性高（买这车就是因为看了ET的31.9米高空跌落试验，这么高的地方摔下来，A、B没有明显弯折，乘员仓没有明显侵入，电池没有漏液起火。我想这就是理工男一贯的宣传方式，没有高大上的词语，只会实实在在的造车，把肉埋在饭里。）
2.车子大，颜值高（外观、空间都大，外观板板正正，向理想看齐，很符合国人的审美。后排放平后可睡觉，我在单位中午没位置睡觉的时候就在车上睡）
3.底盘好，行驶质感佳。走高速的时候很稳，我爸坐我车上，说比我姐的五菱星光稳太多…
4.座椅舒服，后排可以电动调节。座椅支撑很好，坐着很舒服，真皮打孔座椅。
6.空气悬挂实用（走烂路可以升高底盘，高速会自动降低车身）
7.终身质保
三、美中不足：
1.异响明显，中控台、B柱、后尾箱都有异响，我想这应该是跟装配工艺有关，都说奇瑞的品控…。抖音有人发了处理方法，大致的意思就是在各种硬质材料表面贴胶条，我按照他的方式试了一下，异响基本解决了。
2、智驾、智能化：水平一般，但是我个人更看重它的机械素质。
四、一些争论的点：1.中控台，有人称为断头台，但是我个人觉得非常实用；2.内饰：有人觉得丑、我觉很简约大气。
MISCHIEVOUS：轮毂罩买的官方还是第三方？
小潘曰车：现金优惠一万五？
【购车经历】
看了问界M7和小鹏G9和星纪元ET，历时一周最后选择星纪元ET 问界没有纯电首先pass 小鹏的智驾不错，但事实证明还是自己开起来才得心应手 再加上G9空悬需要选装 没有双层玻璃和终身质保所以选择了星纪元ET 提车周期10天 属于幸运儿了
【提车价格】
22.98 置换补贴5000 国家补贴4800消费券 保险5800 上牌500
【油耗】
如图所示 最近大热天在慢慢上升
【驾驶感受】
在城市里面开有空悬还是很舒服的，高速和山路我一般开运动模式底盘降到最低
【续航】
高速400km左右 城市500km左右 最多的一次跑了530km
【最不满意】
车机非常不人性化 更新进度太慢 没有露营模式和哨兵模式 空调太耗电
【空间表现】
也不是吹 3米轴距2米车宽的大五座是想怎么坐就怎么坐 座椅亲肤材质手感不错
burningmars：这车运动模式空悬高低是第二档，不是最低，最低只能自定义。
OnlypppET：娃不错，很精神
不懂车帝zx：娃可爱捏
点评车型:
2024款星纪元ET 纯电版 Pro
4分“优秀”感觉奇瑞的OTA方面还是相当良心的，提车半年左右时间已经升级了5次还是6次。虽然每次都懒得去阅读那么坑长的升级内容，但是有就行了，内容不太重要，重要地是那份态度，以及用心地服务质量。售后服务也不错，之前被追尾过，从定损，出险，维修，到免费送车，一条龙服务，没有自己操心过什么。专业人做专业事，我享受了服务，4S赚取了合理利润，挺好。服务是真心可以的，不论是买车，还是上次维修与首保，都很热情。这里需要吐槽一下星际元的三把钥匙，NFC卡片，遥控钥匙，以及机械钥匙。NFC做的太大，明明可以做成小的，方便携带。遥控钥匙既然做成这么大，就应该设计好，把机械钥匙藏于内部，而不是独立做一个，很容易丢其实。APP的功能设计上稍微简单了一点，如果能更加丰富一点就更加完美了。
优点：
1．空间。说实话，这车最吸引到我的就是
空间大，后排腿部可以很好舒展。前排一米八大个驾驶起来也没有问题。
2．外观。个稳重的外观，大气的外型。轿跑还是适合年轻人。中年人更适合星纪元的风格。
3．实用。适合家庭。带小孩父母出去玩完全坐得下，因为足够宽敞。周末露营，还可以满足两人的睡眠。后备箱够大，可以放很多。但前备箱，稍微小一点，至少不如modely大。通行里程上，满足上下班，是完全的。
4．操控。驾驶起来很平稳。虽然和电车的
重量大有关，但底盘调教确实好。走高
速时不飘，转向时不晃，过减速带稳。
不足：
1．车机还不完善。比如APP下指令，要等一会才会执行，有时候手动指令会和车机抢命令。再如有的问题，车机不能执行，启用方言回答，不能实现普通话的部分功能，主驾下车后，副驾有人也断电等等。
2．华为hicar投屏后，画面会不成比例。以抖音为例，画面要么过窄，要么过宽，看起来别扭。手机蓝牙的功能，不能主动连接，这样接打电话就不太方便，影响驾车安全。
3．手机感应解锁功能，有时候能够让弹出把手，有时候又能，比较尴尬。
清闲的葡萄1S1：前备箱意义不大，除非可以手机app遥控开启，现在是类似油车进入驾驶室才能手动打开，基本用不上 而且里面都是硬塑料，放东西肯定会碰撞噪音，难固定，不实用
西贝^：手机感应不弹出把手，触摸一下把手上那个凹槽试试，就出来了
作为第一批车主，4月15号盲订，5.1顺利提车，目前提车6个月，安全行驶12000KM。
记录了一下大概充电费用1800元，全是外面超充快充站，1800/12000=0.15每公里，和之前油车相比，每公里省的有1块钱，是省了10000多油费吗😉总结:电车真香。
神行电池超充，充电速度20-95%，一般是30分钟之内解决，还是很方便的。趁着午饭时间充电完全不耽误事。
只能辅助驾驶使用过有2000KM,总的来说车流量小的时候很好用，可以缓解疲劳。当然车流量多的时候还是自己驾驶更放心。
底盘是必须要夸一波的，空气弹簧➕CDC,过减速带，走烂路会上瘾。
空间大，午睡的时候特别舒服。
安全性不需多说，就是冲着安全性选择的星途。
智能化相比传统油车简直是降维打击，当然和新势力等品牌还有差距，望再接再厉。
星纪元ET我很满意，我选了雾凇蓝色，主要是白色太一般了，黑色感觉不耐脏。雾凇蓝感觉比白色还耐脏些，有点脏看不出来，关键识别度高。整个外型我喜欢，颜值担当，块头大气，上下班别提有多精神。就是停车时不习惯，以前我停车那是一把进，现要小心翼翼来回倒几次，还好有540视频，不然还难倒老司机了。
星纪元ET虽然车大，但感觉电耗还可以，平时只要起步缓，不猛踩油门，电耗可以降到12单位。上高速也能开400多公里，完全够我用了，关键是冲电快呀，20%冲满，也就36分钟。智能辅驾方面，国庆试过了，真的是省心，比我开的还稳。
不满意的就是方向盘有点小，中控台设计不对我口味。
用户8390034290578：我早就看好这款车了就是因为我非常不喜欢这个方向盘的原因到现在都没有买，还没有副驾的杂物箱，不知道设计者是怎么想的
从我选车的几个优先级分别来聊一下ET这款车
1、安全性
买车第一看安全，不要总以为你看到的那些车祸永远不会发生在自己身上，车祸的后果就算是一千万分之一，那也是无法承受的。更何况很多惨烈的车祸并不是自己车的问题，而是被其他车（尤其是重车）撞的，这个事完全不由主观能力所左右，被动防御力一定要够。所以一些会ABC柱消失术的，立马先排除了。
ET的安全性就不用说了，奇瑞等国产老牌的安全性本来就很高，ET在奇瑞里可以说是最顶级的。正所谓“死道友不死贫道”。
2、三大件
现在买车有个怪圈，底盘好的车卖的都不好，三大件已经变成了冰箱彩电大沙发。作为开过比较多车的老司机，我买车还是重点看底盘和三电技术。三电ET用的供应商都是顶级的，800V系统宁王电池，至少从各种指标参数来看是没有问题的，从实际驾驶上来看充电和续航也基本符参数。（建议奇瑞不要用CLTC做宣传，直接实在一点标哥500的WLTC不好吗，中国人不喜欢研究车，不懂车的人绝大多数，用这些理想情况下的虚标数据忽悠人完全没必要，反倒搞得人觉得奇瑞不诚实）
ET底盘用料都是绝对的顶流，30万甚至40万内鲜有对手（不要跟我说什么连杆用铁的没问题，连杆细没问题，同价位有全铝合金的，我为啥要薄铁的？）。再加上各种崴脚的视频层出不穷，薄铁连杆安全不会受力这种搞笑的营销骗术不攻自破。顺带说一下ET的转弯半径非常的小，非常的好开。
最后说一下ET底盘的驾驶质感，通过各种尝试，目前感觉空悬调整为标准高度+运动的模式最舒服。转弯、小波动的路面，车身姿态保持的非常好，既可以滤掉很多细小震动，车身也不会太忽悠较大的震动可以快速拉住车身，再配上顶级的隔音（堪比E级），在驾驶者和乘坐人之间达到一个很好的平衡点。（有些车坐着很软，但是司机完全没有驾驶体验，无路感车身姿态难维持，极限情况难救车；有些车驾驶人操作起来很跟手，极限情况可以完成一些保命操作，但是乘坐人又颠又硬不舒服）
已经有一辆混动的唐，底盘太软了驾驶体验不佳，车身晃动比较剧烈。然后分别试驾了宋L、G9、哪吒L领跑、领克等suv车型。最后在G9和ET之间选了后者。ET的静谧性、行驶质感、底盘的舒适度和驾驶体验均优于G9。国三的老现代拿去报废可以领2w美滋滋。
3、颜值
大尺寸SUV我觉得ET是最好看的，流线低趴，无死角。再贴点装饰颜值非常的高。
4、车机智能化
开过油车的，对车机不是很感冒，ET的车机跟G9的车机是没法比的，但是习惯油车的操作对车机需求没那么强烈。但是确实各方面车机均被G9吊打。
最后，谈谈几点ET可以提升改进的地方。天幕遮阳帘后面改款必须安排上，门把手最好不要做成隐藏的，小屏幕设计优化一下减少太阳直晒，可以参考G9又美观又不会过热形象性能。优化摄像头像素和图像处理能力，居然不能360°全境录制。增加几个常用的实体按键，缩短车机不好用的差距。
用户9386926563237：ET车机导航能用吗？能不能代替手机导航？
亮仔67873：625纯电，实际续航能饱多少，
还记得九月：兄弟也也是雾凇蓝，你这个改色膜多少钱啊，能多出点效果图吗，我也想搞你这个漂亮
车子外观特别是侧面挺对我的审美，空间很大，座椅舒适度就是那种坐上去就不想起来了的感觉。内饰用料好，很多人说那个仪表屏放那里不好，我感觉挺好，不遮挡视线，很实用。当然这些并不是打动我要买的地方。这车真正值得的地方，在于奇瑞的底盘技术，搭配的前高阶双叉臂，后多连杆，全铝底盘，空悬+CDC，这些组合在一起，操控真的非常棒，完全感觉不输BBA。另外这车无框车门，用的是双层夹胶玻璃，刚开始还担心燥音高，实际体验下来，高速也很安静，和我之前油车相比，可以用天差地别形容。另外值得一提的是，77度800V神行超充电池，充电速度是非常快的；一般60kW充电桩实际可以到170kW,基本半小时就充好了，续航625版本，我实际开城区大概在500km左右。因为我一直是开空调的，而且为了体验2380W的音响效果，我都是开音乐厅模式；电耗城区15左右，高速20；咱买电车就是为了享受嘛，本来电价就不高，也就不在乎多开点续航了，毕竟这车这么大，车内电器用电也不少，其实满电实际开400公里，我也能接受，主打一个享受。因为纯电全系标配高速领航，其它智驾版本带城区智驾的，我也不抱多大希望，所以就买了基础的；高速领航夜间车较少，我试了20公里左右，很紧张，但实际跑下来，还是挺顺的，会根据前车以及道路限速自动减速变道等等。需要吐槽的就是车机了，体验上还是差点意思，AI模型也不够完善，这方面希望能不断OTA，尽量变的更智能吧。总体来说瑕不掩玉，非常具有性价比的一款车。
安逸小鱼Frp：车机太烂了，还各种bug
用户5399962863689：你好，我也是金华的，也想买同配置的这款车，有没有车友会可以加，我想了解一下价格和车机性能。
衔爸爸：高度增加五十毫米搞个七座就完美了
【购车经历】
买这个车完全是一个意外😂。之前一直想买的是领克08，没考虑纯电。试驾过理想l6，model y，都没有下手。也去店里感受过智己，蔚来，小鹏。当时还是想买插混。有段时间08频繁爆出失速问题，有点被吓到了，然后就去关注了一下其他品牌的混动，发现都有失速问题，这一刻开始，萌生了直接买纯电的想法。在了解过长途出行的充电环境和考虑到跑长途的机会很少且自家不能安装充电桩的情况下，转入了纯电领域。在懂车帝偶然看到星纪元ET的预售价格，在预算范围内，就去网上了解了一下，看了看它的评测视频，被625公里的续航和稍微有点卡顿的车机给劝退了。但是，我为什么说是意外呢，就在这个但是里面😂。但是，在我已经弃选后，上市的前一天，销售打电话过来，劝我先把预售权益占了，上市后如果不满意可以随时退，我一想也有道理，就先预定了。上市当天去看了发布会直播，被奇瑞对于汽车的安全和机械素质的追求给打动，且正式的价格和上市权益也很有诚意，所以有了去试驾感受一下的想法。正好公司附近有一家星途店，趁着中午休息时间，去试驾了。先是静态体验，车机确实有点卡顿，但是也还可以接受，功能方面该有的也都有，挺齐全的，而且还带高速智驾。还有一些功能可以等后期OTA，比如露营模式，哨兵模式，而且车机流畅度也是可以优化的。然后是动态驾驶。第一次开这么大的车还是有点紧张的😂，慢悠悠的开出4s店。到了大路上，因为是工作日的中午，而且也过了饭点了，所以路上还挺空旷的，于是开始了我的驾驶体验，一路上销售也在介绍这个车，比如空悬，减震，静音等等，还专门带我去一段坑洼路走了一遍，有一说一，驾驶感受没得说，车内噪音只剩胎噪了，几乎没有风噪，坑洼路面给我的感觉也很平稳，把震动过滤的很好。我不是专业人士，不知道怎么去描述，而且这段说的有点太多了，就不细说了，哈哈。总之，试驾结束之后我就有了购买的冲动，下了车后很激动，就像第一次牵老婆的手一样😂。这是我在之前试驾的车上没有的感觉，仿佛有个声音告诉我，这车很合适，各方面都符合我的要求，就是它了😂。于是跟销售约好周末带家人来感受一下，还是要看看家人的想法的。还好老婆对这车虽然不是很满意，但是也没有她接受不了的缺点，再看我这么喜欢，就同意了。感谢老婆大人🥰。这就是我的购车经历，第一次发帖，说的有点长，也有点乱，大家多多包涵，也希望能给观望的车友们一点启发，多来实际驾驶一下，你的肾上腺素会告诉你自己到底喜不喜欢这车，哈哈。说实话要不是销售的一个电话，我就和ET擦肩而过了，所以官方还是要重视一下对销售人员的培养，关乎销量。
【续航】
开了3000公里了，高速里程不超过50公里，所以可以看做全是城市路段，百公里电耗14度左右，满电能跑520公里左右，空调24度，上车就开导航播放音乐，驾驶模式除了空悬调到低位，其他全是舒适。
【空间表现】
中大型SUV，也不是溜背造型，空间没得说，老婆同意买这车的一个重要原因就是空间，后背箱贼大，前备箱也大，后排放倒就是一张大床，比家里的床还大😂
【动力表现】
230kw的电机，313匹马力，动力杠杠的。路上超车随随便便，只要你敢踩
【驾驶感受】
一个字，爽。奈何老弟没文化，一个爽字走天下😂。肾上腺素已经告诉我这车开着爽了，越开越爽，越开越想开。当然前提是你喜欢开车。想开的爽的建议跟我一样，选个性化模式，悬架高度调到低位或者最低，动力模式舒适和运动都可以。
总结：人生的第一辆车，选择了奇瑞星途星纪元ET，非常满意，各个方面都符合我的要求。以后的日子里，有星纪元ET伴我一路成长，一路星途！！！
福州的风子：奇瑞的车越来会越觉得值
智者孔雀828：老哥你做啥的，都买起20万车了
宇宙大将军S：能拉一下车友群吗
选车原因：
一直羡慕新能源的功能，包括高速智驾、车机导航、车机音乐、座椅通风等，所以一直计划今年买个新车。
从小鹏G9、问界M7、问界M5、蔚来ES6、零跑C11C10、领克08EP，最后是星纪元ET上市就下定了，从试驾到付订金就2天。
选ET是（我要加前缀）纯电、SUV、中大型里面性价比最高的（小鹏G9我一直等25万落地，没等到，反而小鹏销量一直跌）23 万该有的都有了。
同时我觉得目前来说，智能化贬值是最快的，我还是想买有一点智能化，但机械素质高的。所以最后ET命中了我全部心头。
提车感受：
可能是ET销量太好，销售在微信经常失联，但买了车之后，拉了个售后群，基本什么问题都可以秒回，感受很棒。第一次有买车前觉得你爱买不买，买后你是尊贵的星纪元车主（我也是奥迪车主，奥迪这1、2年也在做这个服务了，但感觉在对话的还是售后服务，而星纪元是服务、经理、技术都在线）。其次就是保险+上牌收了我8000，保险的钱是我自己扫二维码给的（第三者还只给100万，我加到300万还要自己掏340元），然后再补（8000-保险费用）的钱给4s店，而这部分钱没发票、没收据，这个从头到尾没告知，我是有意见的，但也能接受，其他的都很满意，交车仪式和用车指导都很到位。
驾乘体验：
星纪元ET主打的就是驾乘、空间、安全，高速很稳，开起来很舒服，跑到140都很安静、很稳，我纯电低配到140踩油门响应还是很快；异响目前没发现，音响质感感觉特别好，每次声音我都开的比较大；座椅舒服，新车味道不大，但还是有一点；刹车很灵敏，但确实存在点头，不过很缓和，就算急刹也会给一个缓冲区，不会很硬。空间就更不用说了，谁坐谁说大；
看了好多在喷ET的方向盘、中控和仪表盘的，我不知道这类网友有没有车、有没有试驾体验过ET，反正我从奥迪A4L轿车到ET，刚开始唯一不适的就是车太大，倒车太怂（开了2、3天后就还好了）。方向盘很顺手，没感觉跟传统的有什么差别；
仪表盘我也觉得OK，偶尔看一下导航、驾驶时间，其他时间也无视它，也不遮挡视线影响驾驶；
中控挺OK的，但就是储物空间确实少了，文件和一些卡片类的都没地方放，放储物箱又太深了，拿取不方便。
最后就是建议了，
哎，奇瑞连显示屏连一个浅/深模式切换都做不好，你敢相信现在切换是根据固定时间来切换的？连奥迪这个19年的燃油车都知道中控屏幕浅/深模式是由光线来决定的，奇瑞居然不知道？每次进隧道、早上进地库都要被亮瞎一次眼睛；有时候天还亮（广东下午6点半还很亮）又自动切深色模式。赶紧改，赶紧改，赶紧改！
其次就是智能化、语音操作了，拉回来用语音喊了2次“温度调到22”，全部都是只是把风量调到最大，温度不变；要喊“把空调温度调到22度”才行，所以之后空调温度都是手动调了；
其次车机反应比较慢，点了之后，要1s左右才反应，这个能忍受，但为啥车机不能分屏，导航+音乐连carPlay都可以做到；
接着是雨刮，自动雨刮的速度一定比lo档慢，每次大雨我都要自己去切到lo档，雨小了再切回Auto档，很无语（奥迪Auto档就很舒服，开车到现在，雨刮我就没去动过2、3回）；
然后蓝牙解锁，提车到现在就没靠近自动解锁过，每次都要刷卡（low，很low，特别low）；
还有后排空调每次都要上车再启动，就不能记忆上一次的设置吗，售后说为了节能环保，我@&&#%.@
最后是车机没有QQ音乐，车机没有QQ音乐，车机没有QQ音乐（这时候是不是有网友要说没QQ音乐那不买了~）
梦落星辰不坠落：确实，下地库，不自动切换，特别亮，影响视线。
上班只是感兴趣：屏幕黑白调节很奇怪，艾瑞泽八是光线调节，最近出的几款车又变成时间调节了，捉摸不透
德才兼备铅笔rc：纯电续航怎么样啊
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