点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.79分“优秀”

【购车经历】 4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。 去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。 我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。 空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。 最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.57分“优秀”

2024年10月，经过半年多的观望，入手了星途星纪元ET增程PRO，选择增程的主要原因是每年一次长途5200公里往返去看父母；因为功课做得比较足，说实话入手后并不惊艳，毕竟快50岁了，一切都尽量考虑性价比，ET绝对没有让人失望，性价比拉满，外观就不说了，不喜欢也不会入手，动力是真的很足，舒适模式下，随踩随有，确实让开了很久油车的我觉得很爽；空间是我很看重的点，我身高188CM，媳妇170，这不重要，重要的是儿子17岁，已经2米过了，基本可以说他坐什么车都局促，但是ET的后排空间确实整个长途都没有让少爷不满意，这算是对得起我半年多的学习研究了；春节从银川出发到广西北海，单程2600公里，全程我一个人开，不仅没有累的感觉，还觉得很过瘾，没有特意记录能耗情况，但是一个单程下来充电9次，加油一次，总花费1000出头，到目的地还有半箱油，说不满意是假的，也算是享受到了新事物带来的便利了吧；之前一共3辆油车，我都很爱，可能本身就喜欢车，所以每一辆都很精心，第一辆比亚迪的省油，第二辆GL8的空间，第三辆菲跃的操控，每台车都是当时的我的心头好，但我怎么也想不到，这次的选择有着之前所有车的优点，却没有之前车的缺点，ET的缺点当然有，但是要比也得和现在得新能源比，和它自己比，譬如说车技的卡顿，智能辅助驾驶遇到路上线路不清晰时的不智能，这两个点在我所在的几个群里都是群友们吐槽的点，我也对此有些苦恼，幸运的是，我算老派司机，对智能化比较谨慎，很少使用智能驾驶，辅助驾驶却让我很轻松，我觉得就够了，而车机的问题，目前听歌我用U盘，导航OTA后我用的也很顺手，确实没法昧着良心吐槽，听说升级8295后会很流畅，我打算试试；不过有一点我一直没有得到厂家的正面回答，买车之前宣传可以车内K歌，结果24款增程没有支持的麦克风，这算是个小遗憾，如果升级8295以后，倒是可以试试无麦K歌；对了，ET很多小技巧让我用的很舒服，比如说方向盘右面的小滚轮轻按一下就自动继续播放上次未播完的歌曲，自动启停开启后驾驶过程中的轻松感啊，还有很多，今天就写到这吧，下次有机会了继续，上传几张我的爱车的春日美照，也算小小得意一下！

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4分“优秀”

不知不觉提车已经半年多了，之所以选择星纪元ET这款车，是看中它的外观以及主要的安全，之前试驾过很多次，底盘调教非常的不错，隔音也是非常好，高速辅助驾驶也是不错的，可以适当放松一下，开长途并不累。它整车驾驶感受还是非常不错的，别看这么大一块头，天气温度高电耗非常低的，但是冬天就不是很理想了，毕竟电池是磷酸铁锂，温度低会比三元锂续航短一点，但是安全性会比三元锂电池高。油耗的话还是可以接受的，满油满电按限速跑的的话，平均油耗在6升左右。所以长途回老家基本没有续航焦虑。用车费用还不是很高，20000公里保养一次，也是非常节省的，保养费用不高，基本上一年保养一次就行了，总而言之选择这款车还是不会后悔的希望星途越来越好。！！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Pro

4.5分“优秀”

清明咸阳自驾商洛，高速堵车故而走国道，发现了一段惊艳的无信号山区。开ET四驱纯电540，下坡几乎不费电，十几公里掉了百分之1。上坡开空调能耗20左右。200km谷电6毛只花了18元，剩余电量百分之68。车很棒，就是不支持小米手机交互。 异响：没有异响，我是新手开车很紧张顾不上听。 车机卡顿：我8155不卡顿，就是小米手机连接上以后蓝牙没声音。 驾驶感受：这车无敌，懂得都懂，猛就完了，但是能耗确实高。就算这样，续航我还是可以接受。回来的时候在高速150稳稳的，不过的确费电的很。 辅助驾驶：不敢用。只开了巡航，我这车也没激光雷达。 空间：比大学宿舍上下铺单人床舒服宽敞，就为了他大才买。 外观：提车三天过窄门就刮了，因为车底盘比上面宽，后视镜看不到，尽管雷达一直据理力争，但是在我撞的那一刻，它就不响了，我就又狠狠来了一下。凹了一点儿，车漆露出灰色腻子，热熔胶拔出来以后，买了补漆液凑合涂了一下，不舍得做钣金打磨。 要贴膜，要买进气格栅防蚊虫的罩子柳絮太多。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.42分“优秀”

星纪元ET满油满电跑200公里续航如何？ 先来说说基本情况： 出发前油电都补充到满格综合续航里程1500km，纯电200燃油1300。这段行程一共200km，其中40km+是盘山路，到达目的地综合续航里程还剩1411km。 现在来说说为什么200km的行程，到目的地后综合续航里程只用了90km。 我是一开始用纯电模式开了100km的路，走到山路的时候纯电续航里程还剩90km，这个时候开了燃油模式，上下山路应该是有动能回收，出山的时候纯电续航里程补充了60km，（40km的山路用燃油模式补充了60km的纯电续航还是很划算的）此时纯电续航里程还剩150km+，出山后又走了60km的路到市区，最终仪表显示综合续航里程还剩1411km，综合电耗2.8kwh综合油耗4.3L。 现在能懂为啥我200km的路只用了90km的续航里程了吧，增程就是这点好，遇到连续下坡的山路更省，一直在动能回收给车充电。 其实不只是下坡路，平时用纯燃油模式也能给车充电补能，除了新疆天气特别冷零下十几度的时候，电的续航有打折扣。不过这也能理解，冬天开暖风、低温电池启动耗电量大都是低温环境下续航打折扣的原因。总体来说开这辆车还是很有性价比的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.94分“优秀”

一、购车心得：et是我买的第八辆汽车了，2011年刚开始步入社会开的五菱之光，那个时候多希望有一个电动升降玻璃，那个时候车载空调对我而言就是奢求，想都不敢想。后来陆陆续续换过丰田卡罗拉、丰田致炫、长城风骏5柴油版、启辰D60、日产天籁、福特福克斯、我爱人经常唠叨我，结婚10年挣点钱，全换车了。每辆车都有优点都有缺点，看你追求那个方面的需求，而我现在对车的要求只有一条就是安全。不要把油耗和安全相提并论，没有十全十美的车，只有自己选择自己喜欢的，不要听别人说哪个好那个坏，网上那些说ET车不好的，因为那些人压根就没开过ET，所以花自己的钱买自己喜欢的东西。随着孩子的长大，需要换个空间大的，可以露营的，前提是必须抗“揍”因为安全第一。换车前我一直对新能源有排挤心里，因为电池寿命只有8到10年，后来觉悟了，人这辈子有几个十年，就这三万多天，怎么带劲怎么来，我爱人的要求是必须能露营，而我的要求只有一条那就是安全系数必须高。所以我只能在插混和增程之间选其一，刚开始关注的风云T9，后来关注的摇光CDM，风云T9是单档位的适合城市之间跑，上高速就不沾光了，单档位的好处是简单毛病少维护便宜。但是我爱人不喜欢车的样子，萝卜青菜各有所爱，再说摇光3挡位，优点适合各种路况，缺点，结构复杂后期维护贵。一次偶然的机会我刷到了ET在31.9米处坠落的视屏，那个时候ET就在我心里埋下了种子，后来各种科普，插混和增程选那个，最后个人得住结论，纯属个人愚见，插混结构复杂，属于燃油车加电池，增程结构简单老旧，正因为简单老旧所以故障低啊，属于电车背充电宝。插混选择小电池，增程选择大电池，北方选三元锂（低温性能更强），南方选磷酸铁锂（高温性能更强）。结合我自身需求我选择了简单老旧故障低的增程ET。 二、OTA升级1.5体验：买车回来升级了两次了，升级完后，我就觉得听音乐更悦耳了，得益于我的23个扬声器吧。界面显示更人性化了。特别是后备箱和充电口快捷方式，相当哇塞。 三、绿色出行秘籍：ET有三个模式我亲自实测，根据我个人的观点，仅限于我个人观点，首先是纯电模式，一直是电在跑，发动机会在电池百分之15作业开始发电，适合跑市区，再次是燃油模式，发动机直接参与驱动电机多余电冲电池，适合跑山路，或者长时间爬坡路段。最后是混动模式，发动机会在动力电池需要动力的时候参与发电，会在两者之间最经济区间进行补能。适合高速巡航路段。 四、自驾旅游：趁清明小长假，去了趟甘肃平凉郑国渠返回陕西安康石泉后柳水乡，刚开始开节能混动模式巡航100公里，后来开舒适混动模式巡航120公里。高速就不建议开节能混动模式，不然就破了能量守恒定律了。你品你细细的品。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.69分“优秀”

星纪元ET三个月用车体验 首先我的用车体验我很满意，虽然有些小问题都在接受范围之内。所以我想给那些即将选择星纪元ET和ES车的人一些参考。 第一、你要明确你的购车目的，用车场景。我的需求就是：要买一辆安全舒适的家用车，节假日可以一家人舒适出行，游玩的车。所以车子空间要大，家人乘坐要舒适。我们约每三周回家一次，来回300～450KM。所以纯电625Pro正好合适。 第二、你买车更注重什么，智驾？安全性？舒适性？车辆稳定性？机械素质？还是操控性？我的要求就是安全舒适、车辆机械素质好。奇瑞首先是国企车子用料不用说，安全性一直有口皆碑，底盘和操控性也做的很好。我对智驾没太多要求，因为即使有也不会经常用只能作为辅助驾驶来用。因为考虑到安全性，只有自己对安全才是认真的。 第三、网上存在很多人喷车各种问题，有部分人车子的确是有问题，这种概率其实很小，跟机械和装配相关的肯定会有个别车辆存在问题，异响、电机的问题，都是小概率事件，只要厂家积极解决，也没啥可说的。更多的是自己对购车认识不足产生心理落差而不忿的居多。没有一辆车是完美的，选择更适合自己的车才最重要。 下面说说我的用车体验 我选的是黑色外观和黑金内饰（第一辆车是白色），首先黑色沉稳大气的造型（黑车不耐脏，出一趟远门回来就要洗车），流线型腰线，5米车身比例协调，真皮与软包材质，很舒服，新车异味不是很明显。 动力系统表现：CDC悬架+空气悬架调校舒适（选配的），高速稳定，操控灵活如轿车，过减速带也很稳。 续航与电耗实测：3月份季节WLTC：512km，基本可以做到100%，电耗14.1～17kWh/百公里，（我空调和听音乐用的多，基本上车就用）；冬天续航在400km，高速续航在：续航320km左右。速度越快续航越短。 车内空间布局：前排后排宽敞，后备箱大，平常放钓鱼装备和露营装备完全够用，后排座椅放倒拓展空间。储物格充足但缺乏手套箱，这个我能接受。 座椅与舒适配置：零重力座椅舒适，空气悬架提升滤震效果，但是副驾按摩，力度比较小，体验不是很好，基本不用，不过躺下很舒服。 车机系统与交互：8155芯片支持流畅操作，中控屏清晰，行驶的时候语音识别有时会有延迟，有时无应答。无应答就多喊两次呗，有噪音，人有时也听不见啊。 智能驾驶辅助：LCC、自适应巡航实用，但变道逻辑激进，导航功能有待优化，智能泊车车速太快，有点吓人，我也很少用。 充电效率表现：外面快充充电20%开始，基本20～30分钟能充满，家用充电20%开始，慢充10小时满电，一夜正好。关键是家充真的便宜，20%到100%，只要20元电费，谷峰充电。在外面充真不便宜。所以买电车必须得有家充，才更有获得感。 我真觉得：20万级国产车配置豪华，机械素质优秀，家用安全，星纪元真的是很好的选择。 个人推荐人群：ET适合注重安全、对空间有要求，以及家用出行旅游与驾驶质感的用户。ES则更偏向更年轻一些的用户。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.86分“优秀”

自2011年来到芜湖这个城市，就与奇瑞结下了不解之缘。自然，也始终关注着奇瑞的所有产品。从早期的A3，让我知道了ESP的重要性；到艾瑞泽7，我开始关注车辆的悬架问题；再到新能源狂飙突进的时代，当众多新能源车企开始各种炫技，安全，我想仍然是用车的第一需求。 2014年，我买了人生第一辆车速腾，加上选装上路18万。2016年，岳父购车，在我的强烈推荐下，他最终选择了观致5。所以，近十年的时间，我得以真切地比较这两辆车的优缺点。速腾，的确没话可说，这么多年，连小毛病几乎都没犯过，NVH、底盘（独立悬挂那款）、操控都对得起这个价格。但到去年年底的时候，发动机散热开始出现问题，节温器、水管都换过了，还是解决不了，所以只能更换。观致5，底盘、动力、安全性都不错，但细节乏善可陈。尤其是变速箱1档到2档的切换，调校非常失败。卖给宝能之后，彻底废了。但大问题至今没有，所以一直还在开着。 在卖速腾之前，我考虑过很多车。其实从外观和内饰上看，我最喜欢的还是ES，但考虑到第一辆车是轿车，所以最终还是选择了SUV。开了朋友的瑞虎9、比亚迪唐、零跑、理想L8、小鹏P7......如果考虑燃油车，我一定会选择瑞虎9，行车质感不逊ET，迭代这么多次，成熟、稳定。但考虑到用车成本，最终还是决定选择电车。我对车机没有特别的需求，电车的动力其实都不差，所以安全、底盘是我考虑最重要的2个因素。就个人感受来说，比亚迪唐、小鹏、零跑的底盘和ET都有较大差距，理想L8的底盘舒适度很高，但我感觉缺了一种厚实感。当然，抛开价格谈产品都是耍流氓，我的选择区间就在20万左右，最终，坚定地选择了ET增程PRO。 1月26号提车，到现在也接近2个月了，先说总体感受：物有所值，是一辆好车。下面分几个角度，来分别谈下我的用车感受。 1.操控：指向精准，悬架给人一种高档感，尤其是在开高速的时候，这个车子的重量、宽度和悬架融合得很好，非常稳！ 2.能耗：目前我的总行驶里程2500公里。高速大概有800公里，平均电耗15.7，跟我的真实感受差不多吧。高速耗电较快，我一般上高速都使用发动机发电，一箱油放久了不用估计也不太好。城市工况中，WLTC的能耗是比较真实的，我的增程PRO能跑150到170公里。我个人认为奇瑞在电耗方面没有虚标，但是高速油耗偏高，真实情况大概在7个油左右。 3.颜值：因人而异。作为快37岁的男性，我想ET的颜值是比较符合这个年龄的审美的。沉稳、大气、内敛，我选择了星夜灰，耐脏，但个人感觉黑色也更大气。 4.智能化：我的版本只有高速NOA和城市LCC，都用过。高速NOA个人认为很好用，春节期间车流量大，但跟车和变道质量都很高，作为辅助驾驶会减少疲劳，城市LCC我不太喜欢用，可能还是不太信任。除此之外，车机功能比较简单。OTA的速度我能接受，比如最近的一次更新，方向盘大大减轻了，操控起来更方便；另外新增了后排安全带报警解除，但每次上车都要重新设置，这不太合理。偶尔会有些小毛病，能够克服。 5.建议：选择星纪元ET的，可能很少会有冲动的车主，正因为如此，我想大家的包容度还是比较高的。但从车友群、论坛里一些车友的分享来看，对于厂家和4S店的一些服务还是不满意。其实，任何车子都会出现问题，这是概率问题。就我个人而言，我会很理性地看待这个问题。但关键是，出了问题要有人及时回应诉求。如果是普遍性的问题，那厂家就要引起重视，新车要及时改，旧车要及时修。我始终认为，从长远发展角度来说，不论是企业还是一款车型，不能喜新厌旧，只想着如何获取新客户，而把已购车客户不当回事。尤其是做车，可以说客户比工程师发现车辆问题的可能性更大，只有在这个过程中不断吸收意见，不断完善，才能成就一款经典车型，才能成就一个百年企业。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro城市智驾

4.64分“优秀”

一、选车时的纠结：省下1.8万买排骨不香吗？ 因为在奇瑞大本营的缘故，一直很关注奇瑞的车型。从23年开始关注星途，最早是关注揽月，后来又新出了ET，天天蹲论坛看测评，看到销量那个恨啊，后来心态也放舒坦了，没有销量低，哪来那么大折扣。年初听说要出25款，纠结得不行——到底是等新款还是抄底老款？3月9号跑去4S店试驾了24款顶配，感觉端到端智驾虽然比不上R7，也算差强人意，空悬过减速带也稳得一批，日常完全够用啊！ 3月18日新款价格出来，算下来比优惠后的24款贵了1.8万！这差价算算也不少，果断决定“买旧不买新”，而且刚好本地4S点有辆黑色625智驾版，完美符合我的要求，3月21日到店直接盲订，付了定金。 二、用车3天：真香和槽点齐飞 3月23日去提车，折腾了一下午，先是没发票，要去另外的4s店开，回来以后又是临牌打不出来，折腾到17点多车子还开不走……3月24日上午又去，车管所断网…………又折腾2个多小时，终于把手续办起开走了。下午车机收到1.3,1.4推送，第二天收到1.5推送，经过使用，车机功能越来越多了，这点还不错。 开了2天，车开起来绝对没问题，底盘扎实，过颠簸路面明显感觉底盘有拉力，比我之前某小日子车好太多了。椭圆形设计刚开始不习惯，但转弯时真香！单手搓盘毫无压力。大部分时间在城市里开，平均速度上不来，车机升级了3次，耗电较多，这个电耗可以接受。 三、智驾体验: 3月25日中午去江北车管所拿车，在第一次使用开启智驾，确实方便太多了，用一次就停不下来，下班路上只要可以开启就会一直开着。去江北因为大部分是封闭路段和高架路，基本上没有接管，有一段用LCC过路口，地面没有标线，正好路口有点歪，造成没有对准车道，我及时干预了，也许不干预能自动对准。下班路上基本上用的NOA，也是接管了一次，原因是左转排队的车辆太多，车机没有提前到左转车道，后面排不进去，没办法只有我人工加塞进去了。除了这两次，其他使用都不错。 总结：20万级-六边形战士 在20万不到这个价位，空间、智驾、空悬都给到的，或许也就这款车了。 槽点： 1、3月25日，已升级1.5车间，晚间又给我推1.4版本，已反馈4S店，还是希望厂家多提升车间的逻辑水平吧； 2、数字钥匙经常性刷不开，要强制结束星途星纪元APP，再次打开才能使用，应该不是手机问题； 3、自动泊车，停得挺居中，但没考虑和旁边车的距离，旁边车靠近边线，再停得太居中我主驾门就打不开了，希望自动泊车时均衡下主副驾两边的距离。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.5分“优秀”

缘起星纪元ET:我弟有一辆理想L8，我开出去云南玩了一圈回来之后再也不想碰我的油车了，确定要换新能源，主要考虑理想L7，领克09，奕派008，和星纪元ET，我个人还是相信方向盘掌握在自己手里比较放心所以对于智驾没需求，星纪元ET的全铝底盘，全车80%高强度钢，前高阶双叉臂和后五连杆料是堆得满满的，全车都是双层玻璃很静音，空间尺寸很大！外型时尚大气，关键是价格才20万左右，这个价格区间基本吊打我考虑的其他车型！老婆要黑色外观，瓦清灰内饰，我要20寸轮毂，一问4s店直接有现车，才出厂一周！这就是缘分，果断下单！ 5100公里增程Pro用车感受:高速上车很稳，过弯感觉不到侧倾，我80后A2驾照，开车很暴力，这车我基本上是指哪儿打哪儿，动力目前只用过舒适模式！运动模式我不敢用，车子外观很帅气回头聊很高！安全才是最大的豪华，其他都是浮云，对比了用料我相信奇瑞能护我全家安全！车友群我也有好几个，车友没有吐槽Et底盘和操控的，之前大家吐槽车机，现在厂家已经升级1.3据说车机团队也换了，现在车机我感觉完全够用了！我也是老司机了，真心给大家推荐这款车！车首先是交通工具，买车一定要考虑安全，安全，安全！其次这车能耗很低，市区我都是用电，跑高速用油，最关键的是她和92#，后期使用成本又低了！ 最后:买车建议自己多去试驾，少看网上一些车评人的东西，懂的都懂……明确自己的需求和预算，车没有完美的车，同一个设计有的人喜欢有的人不喜欢！看多了评价就买不上车了……车子安全，用料好！外观老婆孩子喜欢，价格能接受就可以下单！

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.14分“优秀”

【购车经历】 去 4S 店看瑶光 CDM，偶然看到边上停着的星纪元ET，静态体验了（当时还不能试驾），空间、座椅舒适度、外观更符合我的胃口。接下来就是漫长的等待，发布、提车，总体下来对车还是比较满意的。 【驾驶感受】 只要舍得踩油门，提速很快，7.8s 百公里加速对我够用了。 转向很灵活，一开始看到这么大台车，担心掉头困难，在小路上试了下，双向单车道，借助非机动车道，一次掉头成功。 【隔音】 一开始担心无框车门隔音问题，双层隔音玻璃在高速上跑120的情况下，车内也比较安静，可能没开过太好的车，整车隔音很满意。 【能耗】 能耗方面，省道60左右的速度，电耗很低，开空调+无线充电+音乐场景下，跑 83.5km 耗电 39%，超出预期。 【缺点】 1. 副驾前方有异响，但不是必现，找过 4S 店，工作人员也在想办法解决这个问题，当时路测没有复现异响，所以没处理，下次再去看看吧。 2. 右后视镜 bug，后视镜记忆异常，每次短暂停车再开车的时候，又后视镜位置变动的莫名其妙，接近于折叠起来，后视镜调节还要操作车机，挺危险的，厂家赶紧修复这个问题吧。 3. 高架误急刹，在高架上时速80，前方车还很远的情况下，莫名其妙急刹停，后座的人都飞出来撞到前排座椅上，还好脚在油门上，车立即前进，没有造成后车追尾。 【最不满意】 我对接的销售人员有问题能及时回复，还是靠谱，这点很不错。 主要是店里，拖、一直拖、可劲拖，除了催我付尾款积极外，提车两周了，质保协议未签、正式合同未签、赠品遥遥无期，一个都没有到位，也没有明确时间节点。 车我都买了，后续流程却拖拖拉拉，说好的赠品也一直不兑现，把信任度和耐心都给耗没了，很担心以后如果出问题，会不会也会一直拖。隐形成本无限增大，出问题不可怕，可怕的是拖拖拉拉没下文，以后沟通说什么话第一反应就是不信，何必呢，厂家该好好监管监管了，口碑给败完了下次就不考虑星途了。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro+

4.29分“优秀”

【最满意】外观是我认可的，然后车子够大，空间表现很好，整车因为大空间、铝底盘、电磁悬架和空悬有着优秀舒适的驾乘体验，双层夹胶玻璃的隔音效果也还不错 【最不满意】 最不满意的可能是油耗了吧，增程器又不驱动，只发电，而且速度不高，居然开了五百公里还平均要8.0的油耗，我这是拿了数据低的发上来的，原先可是10的油耗 我对智能化需求目前不高，但是星途的智能化表现确实让人不太满意，整车系统优化弄整出一堆bug，进行负优化。 【购车经历】 我们这边车展期间去看了好些车，智己，非凡，理想，零跑，领克等等。 智己不错，配置很高，座椅舒服，车也大，就是纯电，让我排除了。 非凡便宜，气味大，熏的头疼，再加上纯电，也排除。 理想，可能我坐的不是旗舰，没想象中的好，有点廉价的感觉，关键是销售吧，一副看不起人的神情…… 零跑也是有点味道大，其他我感觉还行，没有试驾过，这牌子看着便宜，销售一报价就不便宜了，不知道为啥，我看网上买车都说便宜，可我去问它就没有优惠，金融还高的很…… 领克这车吧，哪哪儿都还可以，不说外观，就内饰，座椅，车机和动力，都很不错，我开起来的感受那叫一个舒服和爽，唯有一点，太吵了，隔音不好，再加上那个好像叫noa是吧，只有五年使用期限吧，纠结之中还是放弃了。 最后就是选了et了，试驾的时候只有纯电，开起来确实是爽啊，屁股上的感觉很舒服，隔音让人满意，说实话买et的这个选择挺冒险的，希望星途能加速学习进化，持续好好优化车子。 我可不想后悔，哈哈哈 贴完车衣的车阳光下太有质感了，是真的好看。 去参加集体交车仪式了，送了个车模，嘿嘿～

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Max

4分“优秀”

2024年6月，等候了近30天的小车车终于要被我提走了，提车当天北京大雨，但不能阻止我提车坚定脚步。一早，我就怀着期待的心情来到了4S店。透过玻璃窗看到我的小车车，被销售洗的干干净净闪闪亮亮很是满意。走进展厅，销售顾问热情地迎接了我，详细介绍了车辆的各项功能和配置。ET不仅外观时尚，内饰也相当豪华。在试驾过程中，车辆的操控性和舒适度都让我非常满意。遥想近半年的选车历程一言难尽，纯电指标，在北京想买一个价格合适并且空间大的车真是难啊！这款ET还是无意之间看到的新闻，那天带着家人去看几个其他品牌汽车不甚满意，无意之间发现ET已经上市销售，想着闲着也是闲着，去看看。该说不说，星纪元在北京的店真是偏与少，但是到店后看到车感觉是值得的。外观是真的漂亮，车内空间是真的大，两个孩子是真的喜欢，这摸摸那看看问什么时候买回家。很是适合我们4口之家。辗转2家4S店，我是在朝阳花虎沟那边的店订购的，跟销冠聊起来感觉比之前那家专业，服务态度也好，关于这车的好坏点都明确跟我们说了，趁着10号权益在就大订了。 看到车后，4S店给办了交车仪式孩子很是高兴，交钱前自己又上下仔细的又检查了一下，没发现问题。提醒各位一下，在交钱前把问题与4S店沟通好，例如送的东西，后续改良，实体车钥匙之类的情况！花虎沟这个汽车产业园区内就有交管所，上临牌很方便，销售忙前忙后很是辛苦！办理完购车手续后，回家的路上，头一次开纯电，感觉不太适应，开的小心翼翼，还好语音功能给力，基本功能都通过语音解决。希望ET这款车后续各方面优化越来越好，也希望这款车大卖！

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.29分“优秀”

今年打算购买新能源汽车，偶然关注到星纪元这个品牌。本来想买星纪元es的，价格一直不稳定不敢下手。et预售的时候，看了发布会，觉得还不错。三线城市一直没试驾车，郑州车展的时候，决定去瞅瞅。记得很清楚，车展最后一天，跑到郑州去看，结果下午星途车展结束了。不得已跑去4s店试驾了下，当时就觉得外观很帅，驾驶起来也很好开。只是价格一直犹豫不定，等到正式发布当晚，一直在等价格，增程pro价格下到20w的时候有点心动了。当晚就决定要买了，剩下就是跑4s店谈价格，还要吐槽下这边4s店的店员还没我知道的多。后来直接跟销售总监谈，给送了一些东西，新车确实优惠力度不大。之后就是漫长的等待，在6月初的时候终于提到了自己的爱车。有一说一，这车侧面看真的很帅，也很好开。缺点就是车机能不能优化下，真的不好用。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.5分“优秀”

本来就是看车，没想的换。趁着有置换补贴也是多关注一下，犹豫了好久，想着还是等等再说，毕竟旧车虽然快十年了，才跑了5万多公里。没想到老婆看了以后非要换，没办法就提上日程了。之前一直都是小轿车，这车想换SUV，星纪元ET自上市就一直网上关注，现实中没见过实车。 之前11年买的风云2，15年换的艾瑞泽7，奇瑞的车子质量还是很稳定的，没出过小毛病，可能对比现在的新能源车舒适度是赶不上。 买车之前肯定得多了解价格行情，通过网上了解了附近几个省市的价格。最后去本地4S店看的车，砍价环节拉拉扯扯，很难再优惠。说我说的价格不可能给，毕竟了解到有其他店在卖，而且车也没喜欢的颜色了，无奈放弃的本地。 第二天做高铁一小时去了隔壁4S，老板很爽快，没那么多弯弯绕。很爽快的交钱提车，当天下午就开了回来。 现在开了有500多公里了，除了回来路上用油，其他时间一直用电开。新能源车开了以后真就回不去了，旧车的噪音和换挡闯动感太难受了，没有电车的安静和丝滑。 动力很好，7秒多破百虽然比不上3秒的性能车，但也绝对够用了。加速时没有一点声音，硬生生把你按在座椅上，非常刺激。 ET的空间非常大，后排空间只能用巨大来形容，巨大的天幕，视野也开阔。配上宽大柔软的皮质座椅，乘坐是一种享受。 增程用的宁德32度磷酸铁锂电池，温度合适的情况，城市道路基本能跑满200。平时用随车充在单位充，一晚就能充满，免费的电用着就是香。 车机智能还有优化的空间，毕竟奇瑞不是互联网车企。在使用过程中回出现一些小问题，比如卡机，选项灰色不可选，有些程序逻辑上也有些问题。这些都需要工程师后期的优化。相信后期会越来越好。