点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

4.5分“优秀”

这车是给媳妇换的，试驾了博越L，车确实不错价格也可以差一点就订了媳妇说再看看别的就又去试了领克06，感觉有点太小，考虑到后期保养也贵直接放弃。银河L7也去试了，也挺喜欢但是因为新车上市优惠太少，买星舰算下来和猛龙差不多，我儿子一直很喜欢坦克300奈何太贵买不起，猛龙在他眼里和坦克300都差不多哈哈哈，最后索性提的猛龙。再加上北方一到雨雪天气路滑，就想换个4驱相对来说安全一点，刚好我媳妇也一直喜欢方盒子，也就猛龙最合适。还试了枭龙MAX，因为试驾就一段路也没有开很快，动力我感觉两个车差不多，不管外观内饰上我俩都跟喜欢猛龙 ，索性就猛龙了。 媳妇平时上班来回20km，平时也就在市区上下班开，家里也有车位，媳妇公司门口也有充电桩，所以感觉上145没有必要，猛龙的离地间隙比较高，我觉得还挺好，轻易不会伤到电池啥的。因为平时基本上都是市内开，我们也没有越野的需求，所以差速锁也没选装，看了一下其他的选装包也没啥必要，而且不管加啥配置等车还得很长时间，销售说至少30天干脆直接提了素车外观啥的以后有想法了慢慢改~新车在哈弗之家上交完定金2天就到店了，优惠8k，置换8k,我对比了两家4s点24年1月的车，车里程表37km，机油车漆什么的都没问题，我就交完钱直接提回来了。 刚开了两天，基本上我从4s店开回家十来公里的路就摸索清楚了，很容易上手，车机也很快 ，动力加速什么没得说。就是新车提回来车内味道还是有点重的。 车机智能化还是不错的虽然软件很少但完全够用了，平时也就听歌导航，电影什么的干脆不会在车上看的。辅助驾驶还是比较灵敏的，今天拐弯刚踩油门可能检测到路边有行人离得略近 突然一下急刹，把我吓一跳赶忙把灵敏度调低了。 呢天刚开回来就碰到一小哥追上来找我了解这个车，说是挺喜欢的，都是缘分，我也给详细介绍了一下希望他也能很快喜提爱车~ 用车马上一个月了 跑了1700多公里，电多油少。每天晚上充电也就4.5元左右。油跑了两次长途，车上人满座 而且我高速基本120-130跑，强制保电80％，油耗在7.2左右，两吨的车，比我另一辆福特锐际油耗都低，很满意了真的。 平时市区当纯电开 简直不要太好开～上了高速以后噪音是有点大，后面准备再做个隔音看能不能好点～ 去贴了熏黑的玻璃膜，感觉更帅了，后期想换个At胎～应该会更好看吧～

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.43分“优秀”

11月4日提的车，11月12日从杭州出发去的川藏线，我的行程比较慢，目前开到左贡还在路上 配置：除了1500的19寸轮毂全都选了，因为我觉得60的胎舒适性更好 加了前杠、平台与爬梯、固铂At3lt（265/60/18）中网贴膜，总增重约100KG不到，加了At胎再加上行李架与爬梯风阻，再加上副驾驶和改件的重量约150KG，大部分高速路况，油耗在约7个左右 我是多车车主，（老M4、毛豆Y、猛龙）x从燃油到纯电，再到插电混动 2年前M4走过川西，去年毛豆Y走过青海大环线 这辆车买的目的就是为了自驾，走环线，适应多种路况还兼济低成本和自动驾驶，实际用车体验也很不错 外观：我觉得除了中网比较丑之外，整体造型还是OK的，毕竟在川西每次充个电都有两三波人问我这是什么车 空间：后备箱确实不大，但是后座舒适性完全ok，可以铺汽车床垫，有一点坡度睡觉也没问题，只不过我是头朝车尾休息的，这样脚可以伸到中控扶手😂 操控与动力：当初在坦克400、500hi4和这个车之间选，个人觉得猛龙更适合我的开车习惯，在市区可以急加速，上非铺装路面也可以快速通过 有一说一猛龙作为轻越野suv在底盘调校上还是不错的，在保证舒适度的情况下，该硬的时候还是能硬，不像坦克和丰田那样过个弯巨费劲 动力强劲，但前提是电池电量得相对充足，要在40%以上而且还得开启运动模式，等于说你在低电量时开启经济或标准模式下油门给到你的力量是达不到预期的 由于是二档dht，1.5t发动机在单独工作的情况下，无法胜任急加速与持续上坡，所以在上山的时候最好留一点电，不然就会龟爬，加速费劲，但是对于20万不到的插电混动来说，已经做的很好了，不可能做到十全十美我理解 越野：交叉轴随便过，300过得去的你也过得去 【最不满意】 1、这辆车的UI，这么大一块屏幕，导航的时候就只能导航，不能一切为二展示多个界面么，左边导航右边越野模式它不香么 2、没有发动机工况界面！也就是说我开着车都不知道发动机转速现在多少 3、app上没有充电口解锁按钮 只能说长城是有造车的水平的，但是在智能化细节方面还有待提升

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.57分“优秀”

个人觉得外观属于耐看型，之前看了捷途旅行者，后来还是选择了猛龙，初见觉得旅行者完胜猛龙外观，后来发现猛龙成熟稳重一些，越看越顺眼。驾驶、油耗、蓝牙手机钥匙、远程控制都很满意。尾门关闭时总有一个咔嚓不和谐的声音，不过使用无问题。之前看有人说空调酸臭，吓得差点放弃猛龙，但不太相信，经过一周的驾驶，未发现类似情况。 一个五座suv，这个空间，个人觉得相当大了没得必要去和大型SUV相比。个人觉得20个以内这个车应该性价比算很高了。 关于价格，我选的是145版+1万甄选包，又选择了一个全包围脚垫，保险5200，其他的一切没选，全款无置换落地18.88，这个不包含上牌费，当天星期六，所以自己周一去上的户，车管所现在办理这个业务很快，自己花了130元，直接搞定。店里送了头枕、抱枕、玻璃水、方向盘套。膜是自己上户后找朋友贴的。感觉重庆目前这个价格差不多了吧，当然和其他地方的优惠没法比。也有些店用去年11月的车降价更多，我没选择，宁愿贵点也要选择当月车，纯属个人意见，加上这个车也是第四次购车了，每次都是选择当月车。 总体觉得，这个车值得，龙年提猛龙，携猛龙在龙年猛龙过江，祝各位猛龙车友一切顺利，生活越来越好。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.57分“优秀”

一开始是在二狗和猛龙之间犹豫，老婆比较看好二狗，但是我还是被猛龙的四驱和外观征服了。现在提车五天（买的灰色145探索版黑棕内饰，加了一万甄选包和1500的19寸轮毅，加了一个延保不到4500），外观没得说就是霸气。就是内饰质感差点，硬塑较多（对比二狗），门的配重（对比二狗）也不是哈弗该有的品质。后备箱门把手微微使劲就能按进去（看到别的帖子写过，4S店也试了一下果然是真的），这个确实有待改进，但是不到20万这个价位这个性能，也不好要求太多。 内部空间的话感觉还是够的，我身高183，体重200，驾驶空间和坐后排都挺舒服。中控还算比较智能，说的基本都能执行。驾驶感受一级棒，动力随叫随到，比原来油车爽多了。然后不知道是不是只有我的车喇叭感觉有延时，按完有半秒左右才响。 最后说续航和油耗，因为我家小区还是临时电，暂时无法安装充电桩，我只能在单位楼下的充电站充电。开车用的经济模式，纯电优先，保电20%。提车的时候在4S店充满电走的，出门加了一百元的油，没计算纯电开了多少公里，反正150公里的时候我的油显示剩余里程还剩109公里，电剩余里程是19公里，然后又加了一百元油。因为前几天一直没时间去充电，第四天早上冲了一次电，24度花了32。截止目前总里程239，电剩余19公里，油剩余是130公里。第三天看过一次车上的能耗统计，油耗有接近11个了，不太会计算油电来回切换是怎么计算，反正感觉上班得天天充电。等天气暖和一点后，可能续航能长一点吧。以后自己家车位有了充电桩，晚上充满了白天上下班肯定是够的，但是近郊出行露营肯定得满油出发，多少还是会担心续航不够用，毕竟肯定会用到外放电。 总之，开了五天基本还算满意。（新车还是有一些味道，提车第二天贴的膜，说两天不能升降车窗，每次进车的味道都很重，时间长一点会头疼，白天没时间放味，晚上会在地下车库五门全开放半个小时）

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

3.71分“良好”

去年12月在保定提的车，周六高铁从济南到保定，到地方就提车，提车就挂上临牌400公里高速奔袭回了济南，到今天写下这篇评价也有了两周多。只是可惜了刚提完车就出差了😭😭😭。 外观来说还是相当抓眼的，说实话，懂车帝车型介绍界面这个猛龙也太捞了，跟线下看到完全不同。线下看到实车的时候，这个车机器盖子是实实在在的订到肚子上部了，相当霸气。我提的灰色款，感觉要比黑色年轻一些。 内饰就不谈了，个人感觉比较拉稀，嘎嘎上硬塑料，不过坦克的这个档杆我还是很喜欢的。方向盘手感好，门框软包做的不错，至少做到手常碰的地方还是软的。还有一个小问题，我总感觉主驾a柱缺个门把手啊。。。这太不对称了。 配置我了解不多，不过日常使用这些功能都用得到，360倒车影像是最实用的，还有座椅加热，因为冬天这边还是比较冷的，有个温暖的屁股很舒服。 空间我觉得很好，我180，110kg的体重，做进去一点不窄，头顶上有很高的空间，这个好评，之前试驾的城市SUV很多都有顶头的现象。就是感觉后备箱有点小了。 续航可以接受，我买的大电池那一版，两天一充电，跑个60，70没有问题，冬天冷点，掉电多也正常。 智能化相当好评，这个车机语音很智能，可以满足基本所有的要求了。但是车机系统不支持外装软件，高德地图还没有车道导航和红绿灯倒数，让我很不爽，也听不到罗老师的语音包了。 驾驶感受，这是我的第一台车，我觉得很好开，方向盘轻便，地盘很整，转向清晰，动力澎湃，是一辆很好的座驾了😃

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.64分“优秀”

【购车经历】 我是预定转大定，当初觉得送油卡，送终身基础免费保养还可以，所以就下定了，有种感觉说不出来，感觉自己还是太急了，着急当小白鼠😂😂，希望猛龙不要辜负我对它的厚爱，96年的我，关于硕士毕业先买车还是先买房，这个问题我也纠结过，看着之前疫情期间买房的同事房价跌去了首付，也就不再纠结了，选猛龙，是因为板正，硬朗，家人乘坐起来也舒适，之前也对比过零跑C11,捷途旅行者,感觉零跑给人的感觉是四平八稳，不过大灯亮度一直被诟病，旅行者则没有混动加持，最终还是选择了猛龙。 【提车价格】 顶配选配了HUD和座椅通风那一套，裸车18.38，开票18.38，保险4900（感觉买贵了）。 【驾驶感受】 车灯近光灯足够亮，车子提速快，驾驶辅助那些都很好用，尤其是360全影，幸亏自己选了抬头显示，感觉很值，车速和导航很清晰，根据投影判断车的车道内位置也很适合新手上手。驾驶空间对于一米七五的我来说，足够宽敞了。新车买了没有跑多远，后面有时间再跟大家汇报使用体验。 【最不满意】 灭火器和拖车绳没有可以理解，可是为啥不送个原厂的随车充，买两千块的雅迪还送充电器呢，还有油卡/电卡不能和车一起发出吗，销售说得个把月才能到，这也太慢了吧，积分到账也没具体时间，优惠落实的速度还有待提高，后期还是希望车子能出个类似于零跑的小憩模式，能够语音一键躺平。 最后，总之单纯从车子出发，还是值得有方盒子情怀的小伙伴入手的，经过时间的沉淀，希望品质也始终如一，别辜负了大家的期望。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.44分“良好”

带四驱，带锁，混动，方盒子里最便宜的了，作为新手司机，猛龙的智驾还是比较不错的，不过需要提醒的是，不要太过于相信智能驾驶，智能巡航时精神还是要时刻关注着路况以避免突发情况，提车一个月跑了2800多公里，大多数是跑高速跑出来的，高速基本上全程智驾，很轻松，空间没有想象中的那么大，但是也够用了，不过这个能耗方面，不知道是因为我加了六块底盘护板和侧踏的原因还是什么，一直下不来，表现145电续航只能跑个50多，30升油跑了230多公里（经济模式，混动智能保电），期间还用掉不少电，也有可能跟驾驶习惯有关，我新手，喜欢猛踩油门猛刹车，高速定速巡航不是110就是120，还喜欢超车，冬天开暖风电量掉很快，还有本人经常跑乡镇烂路，猛龙的通过性还是比小车好的，最后说个车机的问题，从提车到现在，一个月的时间，出现了4次车机显示4G满信号但是车机所有联网功能都无法使用的情况，包括手机app远程操控也失效，过个几个小时自动恢复，去4S店维修人员表示不是个例，是长城所有3.0系统的车都有可能出现这个问题，就我这一个城市的4S店就有五六个和我相同遭遇的，这还是发现了并找4S店维修的，不仅仅是猛龙，他们也没法修，车是新的什么问题都没有就是没法修好这个，4S维修师傅认为出现我这种情况很有可能是长城的系统在后台更新什么或者在测试调试什么，这时就会出现车机4G满信号但是联网功能被禁的情况，最后说一句，加油的时候跳枪了叫加油员继续慢慢加，一般还能加个7-10左右的油，不知道这是什么原理，其它的没什么说的，人生第一辆车，个人来说还是感觉很满意的。（选装R18轮胎、备胎、智驾包；没置换没补贴）（有大神说说城市、高速、乡间小道的驾驶模式该怎么选择吗，还有混动到底是智能保电还是强制保电好啊？）（忘了说了，还有个问题就是用手机高德导航投车机，车机和仪表显示的到达公里数会卡住，就是明明只有五公里就下高速了但是车机跟仪表显示还有几十公里那种，不知道有没有人遇见过这种情况，真的很让人困扰啊）

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.92分“优秀”

非常有性价比，非常好看的一台车 【购车经历】 从上市的23款一直看到今年9月份，网上对猛龙的评论持续走好，这让我坚定了购车的想法。当天周末，本来是想先去4S店看一下，到店后正好又现车，价格各方面也谈满意了，然后就直接下订提车了，4S送了软包脚垫送了侧踏，当天去的迟，到店都三点多了，等装潢完交车都七点了，前一天晚上喝酒了不敢开车，八九十公里让同事给开回来的 【提车价格】 有报废车国补，厂家置换补贴，4S店的优惠，穿越版最后下来落地不到16W（也是赶上了有国补的好时候），这个落地价非常满意。现金优惠方面我们甘肃这边没啥优势，相比于一些优惠大的地方，我们这边现金优惠要少两三千，不过有国补这些，不到16万落地还是很香的，具体价格表现19.28-2（国补）-0.8（置换补贴）-0.86（现金优惠）-0.31（旧车报废残值）＋0.53（保险）=15.84，我这全款买的，现金优惠谈不上去，贷款的话现金优惠应该多点 【空间表现】 空间方面还是很满意的，我身高1米8，主驾位置调好，后排坐的人空间还很充裕，平时不开车的时候，前排座椅放平后躺着休息会也很宽敞，车上的储物空间也很多，尤其车门上的绑带设计非常的实用，后备箱空间也很满意，日常出行装东西足够了 【续航能耗】 平时我用车场景就是在城市内开开，周末回趟家（单程90公里），天气好的话可能回去周边玩一玩，满电回趟家续航还能剩40公里左右（目前我们这里的气温最高17度左右，最低温度到零下二三度了），这续航还是很满意的，平时如果在城市跑的话，电耗更低，最低的时候干到过12KW/百公里，这对于两吨重的一辆方盒子车来说，能耗表现非常出色了，馈电油耗怎么样暂不评价，没跑过长途，基本一直是纯电在跑 【辅助驾驶】 辅助驾驶这方面就不过多描述了，本人之前开的老破旧（没有任何辅助驾驶功能，倒车影像之类的都没有），猛龙上的这些辅助驾驶功能对于我开说完全够用，原来的老破旧开习惯了，这多了许多的辅助驾驶一时间还适应不了（哈哈）总之来说这些辅助驾驶功能对我来说就是锦上添花 【充电时间】 电量掉到20％后大约30到40分钟可以充到大概90％，还是很快很方便的，周边只要有充电桩，车放下自己随便溜达溜达电就充好了 【外观】 方盒子造型永不过时，没有过多的花里胡哨的修饰，古朴简单大方，属于越看越耐看的类型 【最不满意】 好的说完了说点不好的 1、后备箱缺少取电口，这一点对车主来说很不友好，不知道厂家怎么想的，没有把取电口加上 2、座椅稍微有点短，对于个头不是太高的人来说够用了，但是像我这1米8的身高，不管前排还是后排，坐上去后感觉对腿部的支撑不是太好，大腿不能完全支撑起来，这可能是出于对空间提现的考虑吧 3、发动机启动在1档的时候，声音有点大，车速提到70后2档启动后声音才能降下来，这点比较烦，官方能不能改成60码2档启动，这样感觉好一点 就这么多吧，下面说点其他的 4S送了太阳膜，个人感觉膜不好没有去贴，自己找的店1500贴的雷朋太阳膜，我远的是水墨江南灰，这个颜色如果蹭了漆不好补，所以又忍痛花费7000贴了保镖的哑光车衣，另外就买了坐垫、后备箱垫、备胎罩、车钥匙套，其他的还没搞。 车开了一个月了，跑了1840公里，加了400的油，充了330块钱的电（充的都是9毛和1块钱的电，各占一半吧）目前还有油续航395KM，电续航105KM，这样算下来也就不到0.32元/公里，如果家里装了充电桩用家充的话，费用更低 最后祝猛龙卖的越来越好

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.64分“优秀”

我提的是145公里的顶配，灰色外观加黑色内饰，加了1.15万的选装（更换了19寸轮毂），本来还想着再加500要一个原厂ETC，但被告知需要等一个月，所以就放弃了。 裸车价：18.38-0.4-0.5+1.15=18.63（1.15万的选装，2000抵6000，置换补贴0.5万） 落地价：18.63+0.56+0.43=19.62（5600保险，4350延保） 赠品方面：3个塑料置物箱，2个油瓶，简单的脚垫和后备箱垫（后期买了新的4S店给的都扔了），全车3M太阳膜，和底盘喷涂。不得不吐槽一下，新上市的车赠品和优惠太少了。另外，11月5日我的购车1万积分到账，买了大狗的车载香薰、露营帐篷和车载充气旅行床。这里还要吐槽一下，猛龙专用的车用商品商城里只有脚垫，新车已经上市了，商城里的东西是不是也应该更新一下啊。 新车体验方面 1、 续航能耗。换了插电混的车就必须要抠门起来，用油是不可能的，提车当天加了100元的油，表显油续航里程286公里（加油前油箱内有一点油，表显续航里程是66公里）。截止发稿前共计行驶1032公里，加油100元，充电192.5元（只有一次充电是1.5元/度，其余都是0.91元/度），平均每公里（100+192.5）/1032=0.28元/公里。提车初期一直用的纯电优先，发现里程虚标，单程30公里的路，表显电耗里程要掉33-35公里。后来看了群里的车友推荐用智能混动模式，就开始用智能混动+经济模式。测试了几次确实要比纯电优先的表显续航里程要少。 如图：行驶里程23公里，油表里程减少7公里，电表里程减少12公里，合计19公里。全程市区通勤，时速60左右，没有急加速超车，平稳驾驶。 2、 车机功能。网上很多人说长城的车机不行，我不否认。但对于我而言已经够用了。我不喜欢用语音控制，喜欢实体按键操作。唯一一点让我不满意的是车机的网络问题，导航没有问题，但是酷我音乐听歌总是会显示网络没有连接，没办法只能是每次上车用我的手机热点，希望能尽快改进。 3、 乘储空间。本人173，体重150，前排调整到我舒适的角度和距离，后排对于家人乘坐空间还是够用的。后备箱确实有点小，平时城市内通行的没有大量行里的都够用，如果有长途自驾游需求的后备箱空间确实有点小。 4、 新车舒适性。我的车是10月15日到店的，我是10月20日提车的，期间跟销售沟通过，没事帮我通风放味，我提车时没有明显感觉有异味。异响方面，行驶了1000多公里目前没有发现异响问题。行驶过程中噪音问题需要跟大家说一下，开始的一周多时间一直使用纯电跑，后来混动模式发动机介入后，在不听音乐的情况下，能明显听到发动机工作的声音，也可能是因为习惯了电车的静谧性，突然间发动机介入声有点不习惯。车内有音乐的话基本听不到。由于一直市内通勤，没有跑高速，所以高速胎噪没有测试。 5、 智能辅助。提车时售后经理帮我进行了调试，在征得我同意的前提下开通了一下辅助驾驶功能。偏道预警会抢夺方向盘，让我驾驶时不太舒服，已经被我关闭了。低速提示音有点不适应，尤其堵车低速行驶的时候。 6、 驾驶感受。对于我而言，猛龙已经满足了我所有的用车需求。目前的用车场景比较单一，不做过多评价。 优缺点方面。每辆车都有它的优缺点，在选车的时候不要只看车的优点，要看它的缺点， 如果缺点你觉得都没问题，那就入手就行了。懂车帝上很多车友都对猛龙进行了评价，我在此就不一一阐述了，每个人心中对这辆车的优缺点认知也都不一样。喜欢这辆车，缺点也无所谓，不喜欢这辆车，看哪都是缺点。我觉得只要符合自己的用车需求就可以。还有很多网友说价格高的问题，觉得值就买，觉得价高就不买，你再发牢骚也不会说降价就降价。即便降价了也是早买早享受，晚买享折扣！即便停产了，我这猛龙也成了限量版，看开就好了！ 以上是我这15天1000多公里对猛龙这台车的真实驾驶感受！从来没写过这玩意，着实有点难为我了！希望能给考虑猛龙的车友们一点点帮助。更多用车方面的问题可以留言互相讨论！黑粉请别给我留言，谢谢！

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.29分“优秀”

【关于选车】 从19年开始，随着有点小积蓄，想着提一辆自己座驾，于是开始下载APP，关注各种车型，每天刷各种信息，然后到了20年，接着就是三年疫情，这个期间确实也把提车的事儿给搁置了，到了22年，内心的躁动又开始了，还是想买车，当时就想买油电混动，而当时热门车就是BYD，于是和朋友一起去试驾了下，虽不是特别满意，但是也下定了，但是一等就是五个月，迟迟没有车，后来干脆退订，再接着后来了解了别的车，如：星越，银河，二代大狗，包括枭龙，总觉得不能完全对上眼！直至猛龙的出现！ 【猛龙下定】 得知猛龙上市，从一开始官方的图片，立马就被方盒子吸引了，然后又有四驱，还是插混续航145，还有备胎，想起那句话，“始于颜值，终于才华”，更有一点，在方盒子，四驱，插混，备胎的同价位来说，只有这一款可选，于是果断下定，从99元小定，到2000改装盲定，再到2000大定，一步不少，中间也看了各种网上的黑料，但是想想，买车是给自己买的，于是毫不动摇，直至提车！ 【猛龙提车】 在此不过多说啦，总之就是，激动，非常激动，从上市当天开始，天天刷APP，看进度，各种催，终于到了，第二天就去办了提车！ 【驾驶体验】 我是10月31号提车，到今天11月9号，总的跑了有五六百公里，其中四百多的高速，一百多的城市，高速没得说，动力杠杠的，而且智驾特别好用，超车，加速，减速，完全好评。（可能我之前没怎么开高配置的车哈，见笑啦） 然后提车时候， 0油，满电，自己加了300块油，截止目前，纯油续航还有220，综合百公里油耗6L，个人觉得两吨多重的车，还是可以了！ 至于城市里面跑，基本都是用电，还是挺划算的，也不担心低速积碳什么的！ 新车到家，各种引围观，大家对于外观，配置，都觉得不错，空间家用完全可以，舒适性也可以！ 【不足】 就是车机的APP少，不能刷抖音，不能手机互联，在地库或者高速时候，信号不太好，不过我看有车友买了随身无线解决问题，至于车机流畅度，没问题，好评！ 好啦，大概截止目前的情况，后续有其他的，再及时和大家分享交流哈。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.5分“优秀”

【外观】猛龙的外观并不惊艳但是很耐看，我愿意用“中庸平和”和“不张扬”来形容它。 【内饰】猛龙的内饰并不豪华但是足够实用和舒适，入眼的“硬塑料”虽然无数车主诟病，但是普通家庭普通人“不装”挺好。 【空间】猛龙的空间装人够用，实测2+3个胖子一点不挤；后备箱空间确实不大，牺牲了装东西的空间来装人了。 【智能化】语音识别能力很强，多任务可以顺利执行。驾驶辅助也比较灵敏，倒车时帮我紧急刹停，躲过了电动车的突袭。侧、后雷达也比较灵敏和精准，360环影也很精准，倒车时如果存在盲区可以放心参考。我对智驾并不完全认可，命是自己的也只有一次，这类“攸关性命”的技术我持“谨慎”态度。 【择车理由】当下实用，随时可玩，经济适用 【购车经历】懂车帝泡了一年多，一直关注混动SUV，先后关注二代大狗、深蓝S07、猛龙、岚图free、G318、山海T2、豹5。二狗和S07没有试驾。其他的试驾了，驾乘感受待会儿细说。因为想要四驱，猛龙也最便宜。去4S店，销冠黄哥非常热情，试乘试驾时讲解也很专业，报价的时候也比较爽利，虽然在价格上也有一些拉扯，但是在各方努力下，最终也是以合理的价格拿下了，皆大欢喜。我提车第二天就把发小拉来了，在黄哥这里又订一台，黄哥可是答应了要请客的。 【提车价格】贷款购车，前两年利息补贴进裸车价里（不知是否为行内常规操作）。贷5年60期，计划第25期一次性还清。无置换。 【驾驶感受】买车，这个想法存在好多年了，但是从真正计划购车到试驾也就四天时间，四天时间先后试驾山海T2、猛龙、岚图free、第二次试猛龙、宋plus、深蓝G318、豹5不带云辇、豹5带云辇。主观横评，『眩晕感』T2略微、宋plus明显、豹5不带云辇较强（下午试驾完我爸晚上都没胃口），其他没提到的车型没有眩晕感；『底盘质感』宋plus、岚图free是普通城市SUV，其余是方盒子，其实不该横向比较，但是我主观感受认为岚图free、G318四驱空悬版质感一流、豹5带云辇、猛龙、山海T2略逊一筹，豹5带云辇确实功能强大，“露营找平”功能给了我一点小小的震撼，但是毕竟是带大梁的车光说驾驶质感的话也就比较出色（起码不晕），宋plus不太行，日韩十多万SUV的质感，普普通通。 【油耗】提车4天了，提车后加了一次油，第一次加油必然是加满啦，加了49.1L，家门口的加油站搞活动优惠油价总共花了331元。第三天跑了150公里，城市道路为主，15公里左右的县道，还跑了一小段山路，混动模式，平均电耗和油耗都不高，已上图 【最不满意】还得是车机，开放性不足，应用商店里也没什么应用，小米手机连上以后车机布局变得很奇怪。总之，希望厂家重视车机，好好给优化一下，摸着领克的Flyme过河是最好，要能傍上华为小米的大腿那更好了。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4分“优秀”

外观方面，2024款猛龙的外观设计风格变化并不大，依旧是很有识别度的方盒子造型。不过实际上，新款车相比2023款变得更宽也更高了，相应的最小离地间隙、接近角、离去角包括最大涉水深度都有提升，日常驾控也变得更稳了，这些变化对驾驶感受的提升还是非常显著的。另外，新款车也有了更为丰富的选装配件和配色，这都让它更具可玩性。 内饰方面，主要的变化在于硬质的材质部分更换为低结晶的PP材质，这样在保持耐刮擦、耐无损的实用性的基础上，整体的触感和观感会更好一些。在其他方面，2024款猛龙的表现也是这个价位车型的主流水平，没有明显的槽点。 配置方面，作为全系的顶配车型，它的主/被动安全配置足够丰富，舒适性配置也没有缺失，甚至还有方向盘加热。另外顶配车型可以选装高阶的驾驶辅助系统，也是为用户提供了一个选择的余地。 空间方面，猛龙的后排空间在这个级别的车型中是非常有惊喜的，首先是头部和腿部空间十分宽裕，对于身高175cm左右的我来讲，腿部空间三拳左右，头部空间超过一拳。另外，猛龙的后排座椅的填充也很厚实，坐垫以及靠背的角度也足够合理，乘坐的体验很不错。 动力方面，Hi4混动系统搭配上1.5T混动专用发动机，让猛龙虽然看上去是个“大块头”，但无论是绝对的加速能力，还是动力的响应速度，都可以称得上轻快。包括在不同的工作模式下的切换，也基本是无感的。另外，强大的低扭搭配扭矩矢量控制系统，让猛龙在地附着力的路面也拥有很好的行驶稳定性，对油门控制的要求不高就可以稳定的控车。 底盘方面，从前后俯仰的控制以及操控层面来讲，猛龙的调校是更接近于传统的硬派越野车的，不过并不过分，日常驾驶的舒适性是能得到保证的。包括在车身变得更宽，并搭配了更宽的轮胎以后，它的侧倾抑制的更好，在以比较高的速度过弯的时候，给人的信心也是更强的。另外，更好的离地间隙，更好的接近角和离去角，也让它在做一些有难度的越野科目的时候，同样显得是很轻松的。整体来讲，猛龙在日常驾驶的舒适性和越野能力中做到了不错的平衡。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.29分“优秀”

我是那一天中午的时候一个人正好有时间来看看二代大狗油电混动的，也是想换个大一点的车，本人个子也比较高大，之前开的一辆电车空间也有点小了而且续航太虚，后来就回去再和老婆商量一下买这个二代大狗行不行？因为买车子毕竟是大事情嘛，跟老婆商量也是尊重她。过了几天的话销售就又打电话约我再商量一下，和老婆再来看看大狗，结果没几天我们又去了4S店老婆就看中了猛龙的外观，瞬时吸引了她。反正我们也蛮爽快的，有一部二手车置换就谈了一下，立马就定下来了，那时候猛龙的话还没有上市，价格还没出来，我们就盲定了，交了99块钱，还有2000块钱的意向金因为交了以后的话，有终身的保养，有2000块油卡，这些东西以后也是要用的，就没有多想，就把这个车子定了下来。10月10号价格出来了，也在我们的预算范围之内，我们就来确定一下颜色和车型配置。正好4s店有一台现车，我们就在10月11号的那一天提了现车。还是蛮顺畅的，也蛮顺利的。因为我们是开旅游公司的嘛，偶尔要去南京啊，上海啊，无锡机场去接接客户嗯，这样的话，这个车子的话，反正平时我是上下班用用，偶尔的话，我们去接接客户的话，也不担心续航的里程的焦虑和那个充电的麻烦，综合考虑下来的话，就选择了猛龙的这个油混车。空间大。最终的话，因为我老婆是外地的，嫁过来也挺不容易的。也让我老婆有一个惊喜，我就上了我老婆的名字。4s店的服务也挺好的，我们提车当天还送了我们很多惊喜。用下来的感受呢，也不错，因为我一直是上下班开开，平时的话都是纯电跑，几天充一回电还是蛮便捷的，然到现在为止的话，一直基本上都是用的电。我也建议大家要买这种车的话，上下班开的话，只要用电就行了，偶尔上高速的话，你就用一下智能混动那个一个模式就可以了。比原来我的。油车啊，纯电车啊，方便多了。到现在提车的话，也有一个月了。开开挺喜欢的。谁要买的话，我也会介绍过来。因为他们店里的服务特别好，那一天我们办贷款的话出了点小差错，结果他们还很细心的帮我们办理。我们到下午才提的车。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.36分“优秀”

第一:哈弗猛龙外观是方盒子外形，我选的黑色，看上去霸气，当初一看到这车外形，我就喜欢，相信很多人都是这感觉。 第二：内饰方面，很多地方都是硬塑料，最不满意的地方就是车内灯，售价这么高的车，舍不得多放几个氛围灯，晚上开车脚腿部都是漆黑一片，CC真抠门。座椅挺柔软，但后背不带通风，差评。 第三：配置方面，我选的145版本，贵1万，十里测试下来就多了20公里左右，因为我添加1万甄选包，功能基本加了不少，但这1万甄选包真坑人，不想要的功能，打包强卖。 第四：前后排空间也够大，乘坐宽敞，就是后排不能放纯平，我180身高，这放平当床有些短。 第五：因为我开车速度都是在80-120码，145版本的纯电续航里程并不理想，油耗可以接受。驾驶感受挺好，底盘够稳，相比较我之前1.3吨的斯柯达明锐稳太多，人坐在上面感觉不到颠簸，可能是车自重2吨多的原因，毕竟下方有块很大的锂电池。加一箱油，还没怎么用。 第六：智能化方面，个人感觉还有待改进优化。特别是方向盘，右侧按键功能定义逻辑关系，操作不是很顺畅，搞不好还能感觉像失灵卡住。 第七：驾驶感受还可以，目前只上下班，回了一次老家，提速挺快，方向也准，就是那个车机自适应巡航提醒，能不能设置开关可关闭，真的有点影响驾驶，5分打4分，有待提升。倒车自动急刹车功能触发过2次，不知前防撞刹车功能怎么样，改天找个纸箱试试。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.21分“优秀”

换车时考虑捷途山海T2和哈弗猛龙，可惜看了价格和配置，还是选了更具性价比的猛龙。其实外观T2更好看一点点，但猛龙有四驱有实体按键，这些是我更看重的。而且感觉长城在做这种类型SUV上经验更足。 首先动力很足，我之前的车是丰田，虽然2.0排量，但cvt变速箱光吼不走的毛病很不爽。猛龙随踩随有，加速爽到飞起。 其次空间很棒，一车五人非常宽敞，后备箱不算深但胜在高非常能装。 但使用一周也发现了一些不足： 1.车机缺少扩展性，也没有自己喜欢的app，比如爱奇艺和QQ音乐等，很明显开发的进度很慢； 2.在舒适性上缺少一些配置，如女王座驾和一键躺倒等； 3.外观上缺少选择性，能选冈仁波齐套件，但无论看反馈还是销售口气，备案是别想了。还是想心思自己黑化吧。 4.手机app似乎最近没法更新车辆里程电量油量，还是在智能化上，问销售反馈最近都有这个问题，不知道啥时候可以修复这个bug。 总而言体验一周还是很满意的，有些缺点也瑕不掩瑜，其他功能也在探索中，期盼更多的惊喜 续：各个渠道反应了app无法获取信息的问题，哈弗厂家及时和我取得了联系，派技术人员远程解决了，原因是之前没有实名认证，车联网被限流了😅。为哈弗的售后点赞👍