点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.57分“优秀”

一开始是在二狗和猛龙之间犹豫，老婆比较看好二狗，但是我还是被猛龙的四驱和外观征服了。现在提车五天（买的灰色145探索版黑棕内饰，加了一万甄选包和1500的19寸轮毅，加了一个延保不到4500），外观没得说就是霸气。就是内饰质感差点，硬塑较多（对比二狗），门的配重（对比二狗）也不是哈弗该有的品质。后备箱门把手微微使劲就能按进去（看到别的帖子写过，4S店也试了一下果然是真的），这个确实有待改进，但是不到20万这个价位这个性能，也不好要求太多。 内部空间的话感觉还是够的，我身高183，体重200，驾驶空间和坐后排都挺舒服。中控还算比较智能，说的基本都能执行。驾驶感受一级棒，动力随叫随到，比原来油车爽多了。然后不知道是不是只有我的车喇叭感觉有延时，按完有半秒左右才响。 最后说续航和油耗，因为我家小区还是临时电，暂时无法安装充电桩，我只能在单位楼下的充电站充电。开车用的经济模式，纯电优先，保电20%。提车的时候在4S店充满电走的，出门加了一百元的油，没计算纯电开了多少公里，反正150公里的时候我的油显示剩余里程还剩109公里，电剩余里程是19公里，然后又加了一百元油。因为前几天一直没时间去充电，第四天早上冲了一次电，24度花了32。截止目前总里程239，电剩余19公里，油剩余是130公里。第三天看过一次车上的能耗统计，油耗有接近11个了，不太会计算油电来回切换是怎么计算，反正感觉上班得天天充电。等天气暖和一点后，可能续航能长一点吧。以后自己家车位有了充电桩，晚上充满了白天上下班肯定是够的，但是近郊出行露营肯定得满油出发，多少还是会担心续航不够用，毕竟肯定会用到外放电。 总之，开了五天基本还算满意。（新车还是有一些味道，提车第二天贴的膜，说两天不能升降车窗，每次进车的味道都很重，时间长一点会头疼，白天没时间放味，晚上会在地下车库五门全开放半个小时）

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.21分“优秀”

提车一个月了，跑了高速，爬了陡山，满油满电跑了，亏电跑了，装一车装备满员状态也跑了，整体感觉很满意。 说说满员满载状态下的油耗吧，这一点估计大家都比较关心。我是提车后第二个星期，一家三口带上父母出去玩，来回大概有100公里左右，路上有修路堵车有部分比较平缓的山路也有高速。出发时电量显示70多吧，油加了200块，续航里程我记不清了，我出了城区后就用的纯电优先模式，（出城有二十公里的快速通道）开始十几公里，试了自适应巡航，车道保持，除了车道保持时看着方向盘自动修正有点担心外别的真是爽歪歪，速度大概保持80迈，下了快速通道就上了国道，车辆增多，特别是大车。本人比较激进，看见慢腾腾的大车就想超车，这时耗电量就比较快了，顺便说下我属于比较粗糙的人，车回来后基本就没研究过，所以我是在电能显示还有百分之二十多时才开启的智能模式，又想的还要外放电做饭，就设置的保电百分之六十，这个时候就感觉发动机明显的介入，特别是在超车时感觉就没有那么爽了，有点“疲软”，我又比较激进继续踩油门，突然就感觉车的动力又上来了，一看表盘提示的是四驱模式，发动机继续介入，又连续超了几次车跑了大概十公里左右后看看油耗下的很快，赶紧停车看油耗，百公里13.4?，慌忙改回智能模式，剩下的十几公里吧，我就一直用的智能，到了目的地也没用上外放电，下午返回时走了一半的国道，修路，车多，不是太好走就走了十几公里的高速外带着入市口的快速通道吧，到家后又看了油耗，这时候显示的平均油耗7.1升，后来跟车友沟通才知道油耗13时，我的车基本就是增程模式的原理了，发动机要提供前进动力，也要给电瓶充电，还要照顾我的激进开法所以开启了四驱模式也就费油了。有了这次经验后我现在市区纯电，郊区或者车速能跑起来的地方用的纯电优先，出市区上高速上国道都用的智能模式保电百分之六十，现在平均油耗是3升多点，目前跑了840多公里，大概800公里都是出市区跑着玩，油耗，驾驶体验，舒适性等方面真是杠杠的，满意！ 说了这么多说说两点遗憾吧，一是后备箱没有电源接口。二是不能手机投屏。啰嗦这么多有什么不对大家可以留言指出来，互相交流学习吧。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.83分“良好”

【提车价格】145穿越，优惠1.5，置换0.8，贷13返点1.8，保险+上牌0.6，首付+保险大概2.7左右，懒得查具体了，额外市补返现1.3，就相当于14.4落地，贷5年，一年后还，利息+违约金六千还是六千五，记不住了，提车的时候+四千五还是四千八买了个延保，8年20万，费用包括4000公里换个什么油的费用，4s说是三千多，买延保就送那一次换油费用了，送膜（不太好，加钱换别的了），脚垫（扔了），装甲（估计也没喷，也懒得查看了），固踏（不咋地，对付用段时间看看吧）！ 目前提车快一个月了，跑了1400多，燃油里程200左右吧，花了150油钱，140电钱（前几次在充电站加的贵一些），油耗也看不出来多少，完全亏电大概7-8个油，目前大连气温18℃左右，电可以跑到140，通勤距离110到家显示还能跑30多公里，因为跑不到完全没电，所以也没有准确达标续航是多少。 隔音还行吧，音响还行吧（低音有点大，人声不太突出），不如以前车的英国之宝😂😂，但是猛龙特别好的一点是，导航和音乐不干扰，可以同步出声，这个比较好，动力有电的时候挺牛逼 缺电：空调酸臭，店里解决不了，所以用完空调得用自然风吹一会，下次开车开空调会好点，不能直接关空调熄火走人，再一点，就是这个屏幕显示，不能随光线或者车灯变深色模式，在地库或者隧道，外面黑，屏幕很亮，刺眼，反倒玻璃上，还看不见两个后视镜，有点不智能，还有一点就是坐垫短，以前车坐垫52厘米，猛龙大概在47左右，很明显能感觉大腿前段有些不舒服，如果喜欢猛龙的小伙伴个字比较高，建议好好感受一下。 给猛龙提点小建议，如果用车载app听歌的事，来微信可以直接听就好了，否则每次都要切回到蓝牙播放，才能听到微信语音，有点麻烦。 剩下就是小插曲，按充电桩花了五千多，一百好几十米远，电老大不给弄分电箱，没办法，花了这么多，心在滴血，其二，送的膜不好，加钱换3M膜，结果在光照下，膜发白，透光度不好，协商过后给换了别的品牌膜，开回家发现后档和后备箱两个窗，没给我换，又跑去换后面三个膜，希望小插曲到这里就都结束了吧。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

4.36分“优秀”

裸车17.38那款，盲订2000抵6000，置换补贴4000，又选装的7000升级包，包括19寸轮毂，后桥差速锁，HUD+露营灯，实际成交价17.28。从下定到提车不到二十天 外观没的说，是我最喜欢的方盒子造型，比较威猛霸气，和路虎发现在一起气势上也没差多少。猛龙这个名字还是挺搭的。 内饰有的人说塑料感强，我感觉还可以，虽然是操作台面是塑料的，但表面处理的还算精致，目前没有异响。 主驾座椅没有标配电动高低俯仰调节这点令我体验不佳，本人身高183，是腰短腿长的那种，大腿靠近膝盖部位会有点悬空。后排我打100分，大多数20万元suv靠背角度都不可调，坐姿直立，长途会很累。猛龙后排座椅靠背有角度调节而且坐垫很宽这点很赞，家人坐着很舒服。 说说动力吧坐标黑龙江，冬季平均-20℃左右，一年4个月以上冰雪路面，四驱开着还是非常爽的，红绿灯起步非常稳，比普通两驱车快多了，基本上不打滑，等过两天放假挂上差速锁去大雪地里试试再向各位兄弟汇报，就是冬季续航打折有点多，大约能剩7成吧，昨天跑了趟高速160公里，上高速前电量剩余百分之30，所以基本上全程纯油行驶，表显油耗百公里8.4升。 才提车两天目前还没更多感受，以后慢慢分享。 最后我得吐糟一下长城，就不能给猛龙配一个随车充么，我回到家才发现没有充电枪，询问4s电才得知我这款车就是不送，挺大个车企不至于差我这小老百姓这百把块钱的玩意吧，哪管借我一个用用，等安装完充电桩再还给你也行啊。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

3.79分“良好”

提车快两个月了，对于动力没得挑，可以说动力澎湃，九种驾驶模式，足可以应付日常各种用车场景。只是车身尺寸稍微小一点点，再高五厘米，长度在加10厘米就好了，车机系统不能链接手机有点遗憾，内饰塑料感有点强。提车五十多天已经行驶4400公里，因为在青岛地区温度不算太低，电池续航里程还可以接受，两顿的车重，高速油耗表现还算可以，市内基本上都是用电，至于油耗见仁见智，高速多，发动机启动多油耗自然就高，这方面不做分享。总之跑了这四千多公里，没发现有什么缺点，如果能把内饰做的在豪华一点（软包多一些），再加上多色氛围灯，中控屏可以链接手机或者自己可以下载App就好了，我很喜欢空调控制区和中央扶手区域，这些实体按键都很实用，总之如果有朋友想买混动或者方盒子造型我会极力推荐。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

4分“优秀”

购车预算15左右油电不限，需求是底盘高通过性好，有四驱更好。备选没几个车，配置上哈弗猛龙最顶，原本定的23，碰巧升级到了24。 动力方面其实也不算太好，纸面数据单电就70+150kw，综合750n·m看起来很吓人，其实感觉真正能发挥出来的，也就正常轿车2.0t高功率发动机的感觉，不过驾驶质感还可以，坐姿比较高也没觉得转弯很晃。有电的时候混动很省油，试了一次一箱油半电200km全高速100-120差不多6毛钱。开起来也是很平顺的，没有变速箱的感觉，全程就像纯电车一样，就是风噪太大，大了也听不到发动机的声音。后面也简单测了一下油耗，给大家参考一下，亏电120km/h巡航大概7.8的油耗，亏点80km/h大概5.8左右，有电80km/h大概油5.0左右电3.5kw左右。75以下一般以电为主。总得来说还是满电80-100巡航油耗最合适。 颜值很棒，喜欢三角窗和后窗齐平这种设计，所以没选旅行者，主驾座椅和方向盘感觉不太好调，这车前机盖太高要想看得盲区少就要调高座椅，但是方向盘又不能调太靠近。前后灯感觉都挺好。前挡和前排还都是夹胶玻璃，前档夹胶这个价位可不多。 车机和内饰一般般。车机比较复杂，各种提示关的麻烦，辅助驾驶开关还不是一个按键。学习成本比较高，很多功能都不知道在哪里找，第一次强制保电花了很长时间来找，仪表盘也设计的过分复杂了，点按切换信息和多媒体，两个界面方向键作用还不一样，中间还设计了三个版式，更不谈两个速表的样式了，这种太复杂的为啥不在中控屏里直观展示出来选什么，只能在方向盘上按着选。最大的遗憾就是这车没有前雷达，前面盲区这么大为啥不配个，就算涨个几百配上我想这些车主也会买单。 总得来说车还是好车，可油可电，主要长途还是建议选145的，不管是有没有桩，喜欢顶着120开的就别选这车。原本我以为自己家里没桩选个电池包小的当油车开开，实际还是大电池能干的事情多，既然都选电了，就是为了省钱的。电四驱毕竟还不是能把全部动力传到一个轴上，没办法玩泥巴，烂泥地上走走就差不多了。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.21分“优秀”

【购车经历】 最开始是关注二代大狗PHEV得，没过多久看到官方信息说准备出电四驱。所以当时候就没入手。自己也有车用，不着急。 后面出来枭龙max，中间也有去试驾过宋plus，银河l7，深蓝s7，欧尚智电idd。 首先外观内饰来说，自从看上了二狗，就看其他的没啥感觉，都觉得挺中庸的，没什么突出的。试驾呢，其实感受不深，因为都是城里试驾。所以基本就从配置颜值方面开始淘汰。 性价比最高的是欧尚吧，但是这个车后备箱空间太小了，而且网上论坛说这车毛病太多。产品力不足，所以最先淘汰。 然后比亚迪，1.5l得发动机，亏电高速失速，还有悬挂让人诟病。还有我去比亚迪四儿子那里，爱答不理的，受不了这样的态度。放弃。 银河l7试驾还是满意的，和枭龙max一样副驾有屏幕，但是同样的价格水平能有四驱的话还是希望可以选四驱。所以银河放弃。 枭龙max为啥没选。丑是最大的原罪。说实话我觉得枭龙外观太丑了。而且发动机还是1.5l，我觉得这个发动机不太够用，亏电得时候带这么大的车跑还得发电，是不行的。最少得上1.5T。然后说后面会出二狗的电四驱，所以就等等。 然后就等来了猛龙。 说实话，我更喜欢二狗，特别是二狗的门把手设计。内饰用料也好。 然后猛龙这种方盒子造型也是我喜欢的类型，它是四驱而且带备胎，空间来说虽然二狗大点但是感受不出来。 所以出来毫不犹豫选择猛龙了。 【提车价格】 指导价183800元，官方大定2000抵6000元，店里的大定2000油卡抵车款。相当于优惠了6000元，裸车价177800元，贷款10万3年（二狗10免息，这个猛龙10万利息4688元）保险5300元，贷款金融服务费2500元，500元上牌费。 合计落地价190788元。 【驾驶感受】 动力没话说，加速随叫随到。辅助功能的车道保持辅助系统我用不习惯，老跟我抢方向盘，心里把握不了贼害怕。关掉之后挺好。过弯的时候侧倾还是有点大，我试驾过H5，H5那个车稳如老狗，这个有待改进。 【最不满意】 左右方向灯，变道的时候回灯容易拨到另外一边。设计感觉差点意思。然后这个车和二狗顶配比也差点意思，没有抬头显示，没有座椅迎宾座椅通风，副驾不能调节高低，没有空气净化。突然发现，加1万块选装包比较划算，但是加选配要等车，等车好烦。 另外觉得下车有点不方便，再考虑要不要加个电动踏板。 然后车机语音老是时不时跳出来，没叫它也是时不时跳出来，很烦。 【续航】 回来没跑多少路。第一天回来跑了64公里，续航里程掉了69，第二天跑了99公里，掉了105。我开的是纯电标准模式。 下个月要回广东老家一趟，来回三千公里。到时候再测一下油耗那些吧。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4分“优秀”

从合资丰田、通用、本田 性价比不高，星越L 驾驶感受不错！奇瑞 其实又想有点越野属性，又不能太费油，最终锁定在捷途旅行者和哈弗猛龙之间 捷途旅行者谈了三回，没谈下来，哈弗猛龙犹豫就是他是个插混的，安全性方面有点疑虑。 【购车经历】 最终考虑能省油，相信长城的品控，第23款哈佛猛龙最高配加1W，订单APP太慢了一周都没动静最后说24款上市，换成了24款穿越版 【驾驶感受】 操控很稳当，静谧性可以 提速快 车身很高但加上科技防御撞系统加 360完全没问题，车道偏离系统市区个人感觉要关掉，要不然不停的揪着你的方向盘，久了不知道会不会有损伤，汽车讲究的是长期的一个耐久性，期待后期感受吧。 【最不满意】 既然车高，他又不配脚踏板 后倒车后视镜下下转不能调角度只看到地上，安全观察不全面，后备箱没有遮挡帘，原来车可以放一下东西的

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

3.93分“良好”

外观还可以，实际用起来引擎盖积水、车顶积水（雨后刹车会全部流到前挡外面）。隔音降噪很差。内饰触手可及全是硬塑料。空调特别吐槽，暖风好点，冷风一股死耗子味（车友群大部分车主反馈），我的也是。早上起步会有尖锐的滋滋声，像刹车卡钳没完全分离（车友群大部分车主都有）。动力没得说，激情澎湃。起步快中期也快，超车零压力。后备箱嘛，吐槽一下，后排不能纯平，我178㎝个子，后排放平躺不下脚伸不直。单说后备箱很高而且空间也不大，因为有很厚的一层泡沫（放工具的）而且不能拆除，拆除下面零部件、电池就裸露突出了。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.07分“优秀”

外观没啥说的，就是喜欢方盒子才买的，中秋提车当天从成都回泸州，高速隔音效果不错，中途没充电，发动机启动后声音很小。10月6号下午返程，当天一直下雨，装了一堆红薯，冬瓜这些吃的，又去接两个朋友一起回成都，到高速口都没什么电了，就开的混动和四驱模式，保电80，上高速剩20多公里的电，下高速充到了100多公里，油耗差不多半箱油，保电还是不错的。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.14分“优秀”

【最不满意】 内饰没有白色的，而且味道有些大，后尾门太重了，屏幕亮度目前没找到自动调节的选项 【购车经历】 换了好几家店，最后在最远的一家买的，感觉市里的店都不愁卖 【提车价格】 18.38指导价-4000置换补贴-4000订金优惠-2000大定油卡-3000优惠+5100保险+300多自己上牌，终身小保养+10万积分 【驾驶感受】 提速不是很迅猛，发动机低速启动时噪音有些大，其他都挺好 【油耗】 没仔细计算过，等我测完了再补充 【续航】 电耗0度左右平均25度电百公里 【空间表现】 空间跟之前的H6差不多，比之前的迈腾小一些，一家三口够用了 【亮点配置】 四驱，带后锁，抬头显示等等

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

3.43分“良好”

外观：不可挑剔，每次充电都有人问 配置：这也是最让我生气的102版本 选配座椅通风厂家就是不出，他也不管你是不是第一批定的车主，就是先生产145版本，我就要升级145版本4s店说换不了，最终发来一个素车，因为有一辆e300和皮卡，这车就是代步用的 【油耗】我脚重 7.5左右，平常懒得充电就是智能混动，一周充一次，开了500多公里 【续航】我觉得续航冬天挺拉胯的，我上班就说25公里吧，满电，空调26度，座椅加热，到单位就剩10多公里 【保养】终身免费小保养，4s店说 人工费都不花钱 【乘坐体验】习惯后排有座椅加热了，这车没有冬天确实冷，座椅比较舒服，看看夏天会不会闷吧，减震感觉比我媳妇glc260强 【最不满意】厂家不给102的车加座椅通风，我上市当晚就大定了，等了一个半月，最后等来的一个素车，差点不想要了 【购车经历】4s店人都非常热情，车接车送，我都没去试驾，直接99盲定，线下两千，反正比枭龙强，枭龙顶配15万多就能下来，但隔音差，前脸丑，听说亏电一条虫

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.29分“优秀”

外观没得说，方盒子造型显得车很大，我选的黑色外观和黑色内饰。内饰我觉得还行，中控台和门上的塑料反而好打理，中控台有一排物理按键这个是很好的，开空调很方便，不用去屏幕上找。空间挺大，我在主驾和后排都觉得空间很足，我188高，就是后备箱稍微小点。车内储物格比较多，门上和副驾扶手处，还有大屏后面空间都挺好用，就是没有比较好的放手机的地方。驾驶动力很足，用电的时候很安静起步超车都很快。油耗电耗在接受范围内，但是行车用电还是油的逻辑不太清晰。后尾门太难关了，一开后尾门的声音很难听，不厚实，关的时候需要用大力摔门才可以关上。车机挺流畅，就是不开放，无法安装第三方软件，车机带的音乐软件是酷我音乐，现在不是很主流吧

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.21分“优秀”

喜欢猛龙硬派的外观，乘坐舒适，坐垫软硬度真的很舒服，较好的兼顾到家庭使用。由于车头较高，前方距离不好估算，在比较宅的停车位进出没有前驻车雷达真的很不方便，虽然有摄像头成像但感觉还是听声音更好操作，这也是我扣分的主要原因。我在南方城市，纯电续航对这边的气候很是友好，满电我可以跑140到150公里，这点很满意！亏电油耗还没测试过，估计这边气候开下来也就7到8升，这不重要了，平时充电开，偶尔用下油也没必要扣扣搜搜的。就酱。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

4.06分“优秀”

内部空间宽敞，适合高个子乘客。 硬派风格，方正的车身设计，配有复古圆形大灯，整体外观霸气且耐看。  座椅填充物柔软，提供前排座椅通风加热功能，中控大屏操作流畅。  内部较多使用硬塑料，缺乏豪华感，座椅通风和按摩功能需选装。 后排座椅仅提供靠背角度调节，缺乏按摩和加热功能。 风噪较大，影响了驾乘的宁静体验。使用全尺寸外挂式备胎，实际车身长度在4.5-4.6米，可能影响空间利用率。