点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

开了差不多一个月，给我的感受就是轻巧方便。 刚刚拿到驾照开了差不多半年油车，一下子换到电动车，体验感真的好太多，无论是从灵敏度和各种响应。果然是"未来"汽车。 从这个价位车车型来看。这款车性价比还是非常高的，从质感和车型设计还是比较不错，如果底盘来看还是有待提高。 蔚来的内饰设计非常棒，也是打动我很重要的点，有完全原创的一套设计语言。氛围灯不单单是光源而已，与内饰门板瀑布设计相呼应形成一个整体。整体非常漂亮优雅。 整体续航高速加城市道路行驶，75度电还是有个四百多公里。还算是比较够用，并且蔚来的换电站还是非常 多。换电还是非常方便，如果在高速或者城区都有换电站 高速道服务区也是基本都有。基本可以告别续航焦虑，如果需要出远门还可以租用升级 100度或者150度长续航电池呢。都是可以进行灵活升级，还是挺方便的。 整车的悬挂还是偏弹，转向的话正常行驶也够用，如果阻尼调教一下或者更换避震就更好了。 避震更换完毕的话整台车也是更加帅气，主要也是提高舒适度哈哈哈。 而且et5t的加速还是非常爽的，动力响应绝对够用，车的外观设计也是非常独特有细节。就是还有整体坐姿有待提升一点，如果再低一点就可以更加偏竞技的感觉了。 蔚来的车子都是可以个性化定制，比如内饰的颜。 色，和轮毂升级，我就选择升级了20寸的轮毂， 还是非常好看的。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.79分“优秀”

2024款升级8295，在23款和24款切换之际犹豫许久，最终还是被8295丝滑的手感征服，也为之后几年的体验买单。 •外观 外观帅气无需多言，看一眼便会爱上 •空间 旅行版空间也比轿车大不少，对于年轻家庭或者是一孩家庭来说也完全够用。 •操控 动力自不必说，双电机百公里4秒，随踩随蹿，新的ep模式，配合上电机声浪，每一脚都会让肾上腺素激增。 •智能驾驶 智能驾驶方面也很好用，并不像网上一些黑子所说的，刚提车周末就跑了一趟无锡，晚上在高架上开着辅助驾驶，突然减速了，我还在纳闷为啥会这样，过了一会才看见前方一辆抛锚的车，只有车主打着手机手电筒在后方警示，晚上隔很远真的很难看到 •补能 蔚来独有的换电模式，刚开始新车还稀罕自己的新电池充了一次电，虽然还是400V的平台但是也就30来分钟就90以上了，800V应该更爽，但估计市区很难有这么多大功率的充电站吧。一周后就去换电了，3分钟真的非常爽，这下完全没有历程焦虑了！我相信没体验过的没换电功能的电车不会理解这种感受。 总体来说是一款非常适合年轻人拥有的第一台车！虽然现在各家新能源都非常卷，价格也越来越低，我买车期间也是极氪001新款上市的时候，配置和价格各方面也真的非常有吸引力，但最后就是因为换电让我选择了蔚来，等过几年电池开始衰减的时候，不能换电的车型要花更多的成本去维护。 希望我的这篇帖子能帮到在犹豫的你，根据自己的需求选择吧！我就是颜值狗。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

【选车，购车】 很开心的一次购车体验了！事情是这样的：我从2023年10月份就开始观望电车了，当时首选是特斯拉，身边有朋友买了（MY），我也开过一段，体验感尚佳，一度我就在等着MY降价。后来又陆续的去试驾了M3、001（2024款）、007、et5、et5t、et7、智界S7，因为我不喜欢越野车，所以市场上的越野车我都没去试驾，不试不知道，一试吓一跳，原来国产新能源车已经发展成这样的了，这已经不是外国的月亮圆一点的时代了，国产新能源汽车的感受远超过了M Y，所以已上车型中，进入决赛的是001，et5和et5t，最终没等到MY降价，还有各种因素原因在2024年6月还是选择了5t，相信蔚来，相信斌哥，事实证明我的选择是没有错的。 【我要吐槽】 整体的服务还是很满意的，小小吐槽一下当时我的第一个FL跟我说贷款0利息，但是最终没给我做下来，让我有点小失落！不过后来FL送了我购物券还有特地送我去合肥提车，也算是弥补了我一点点的伤害，后来我也就选择原谅他了，毕竟谁也不容易嘛，这个也不是他个人原因，是他们公司和银行对接没成功！但无论如何汽车的用料还是颜值都是行业内最顶尖的存在，这个毫无争议！ 不过他的音响我是真的需要吐槽一下，没有001效果好！不过貌似花钱就能解决，但我觉得30多万的车这不是它该有的音效！单层玻璃有点拉胯！还有大家说的胎噪和风噪，其实胎噪在高速时候是有的也比较明显，但是风燥只要不开窗户完全能接受，没什么大的影响！ 【续航】 我每天通勤100公里，我三天充一次电，每次大概半个多小时，费用也就7毛一度电，我每次也就充满电30元以内，折算下来大概能跑380-420之间，我完全能接受，偶尔也会去换电站换电，毕竟送了那么多换点券，换电体验感还是非常nice的！跑高速的话大概会稍微少个20公里的样子，360左右，我通勤路上也是有一段路相当于高速！这点也是我最满意的之一。因为第一次用电车，我还是有一点里程焦虑的，我电池一到30%我就想找充电桩。这也怪我有一丢丢的强迫症，我手机必须时刻保持电量充足才安心！因为提车才一个多月，没有办法去给朋友们展示其他季节的电耗问题，后续我会跟进的！ 【空间和颜值】 车内空间对我小个子来说非常充足，大大的，已经完全够用了，在里面活动自如，头部空间剩余很多，后来也完全能容纳三个人，还有一点就是后排座椅能够完全放下来当成一张大床想干啥就能干啥…露营，very good！ 颜值我认为是瓦罐车中的天花板了，这点我不接受反驳…性感的小屁股，全景天幕，家族式的脸谱，运动气息的设计，哪一样都是我的最爱，走在路上难免不会被人多看两眼，我就亲儿听过路人说这辆黑色的et5t是真的帅！哈哈…别喷我… 【智能化】 Nomi的智能程度也让我非常满意，流畅丝滑，没任何卡顿，反应迅速，这比我家里那个小爱同学可聪明多了…毕竟8295的芯片！配置4颗英伟达的芯片也是让行驶“高速的居中”和nop+智能辅助驾驶还算是锦上添花，用起来不是特别丝滑，但是日常还是没什么问题，其中高速中还是非常棒的！ 【动力】 我可以说游刃有余，刚开始提车那几天遇到人坐我车我就会用运动P+模式，带他们体验人在前面跑魂在后面追的感觉…体验完了都给我竖起了那个肥大的大拇指?内心“毕竟400多匹马力可是匹敌百万豪车的，窃喜…”，路上超车是想怎么办就怎么办，完全能够做到车随心动，因为定位是运动轿车，那么他的悬架还是会有点偏硬的，这个我完全能接受，只从开了这个电车我就后悔了，后悔没有早买，再也回不去油车的时代了，家里的那台油车从此也就变成老婆的专属代步工具了！驾驶感很棒，没有任何顿挫感！ 【内饰】 其实我觉得内饰应该归到颜值里面，蔚来的用料还是很良心，给的很足，车内几乎闻不到一点点异味，手能触摸到的地方也都是用的软皮亲肤材质，中控大竖屏幕其实我个人比较喜欢，很多人喜欢横屏，极简风格，除了双闪，换挡拨片，解锁，和模式切换也找不到任何按钮，有点缺失的是后排没有控制屏幕！ 其实一辆车好与不好还是得自己去试驾，自己去开，我个人觉得如果不是喜欢的车哪怕是再优秀，讲的天花乱坠也是一种累赘！只有自己喜欢的才是好的！综上所述，我为什么会选择这辆车？综合下来就是，我是个颜值控，第一眼见到它就喜欢了他，后来又去试驾，了解这个车企，发现这家车企的服务，企业理念我和很契合，最终就选择了它！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.19分“优秀”

【最满意-好看好开】 身边好多朋友都买的蔚来，搞得我也想看看到底是什么来头。不试驾不知道，一试驾吓一跳，蔚来真的可以说从设计到使用逻辑都更符合年轻一代的审美。所以其实我从了解到入门用时超短，一个是蔚来的实力确实很强，另一个是身边朋友的耳边风，最后火速决定购入ET5T，用了一阵子之后更觉得那不是冲动，是最正确的决定。 买了蔚来之后，家里的油车都开得少了。5T开出去特别有面子，个人觉得外观完全吊打一众车子了。眯眯眼日行灯加掀背式设计真的看起来非常动感，确实是有跑车基因在里面的，而且就连很多人诟病的车顶犄角传感器我都觉得特别有设计感。黑色车漆就是最酷的，选黑色相比于别的颜色更好的点在于，蔚来车上各种感应器传感器啥的都完全融合在车身里面，看起来非常有和谐的美感。之前我那明明自己有车的哥们说我车帅，找我借车开，可见蔚来高颜值的客观性了。 开了一段时间我也在原版基础上做了一些改装，改成我更喜欢的样子 【最不满意】 续航差一点，比官标少，我有时候要跨城的话，一周换电四次不够。如果续航能提升，换电次数也少，用车成本也低，皆大欢喜。然后单层玻璃静谧做得比较一般，跑高速的话，会有噪音，胎噪也好风噪也好，其实车内感受都是比较明显的。好在是蔚来车机音响音质还不错，能平衡一点这个隔音缺陷。 【驾驶感受】 ET5T的动力表现绝对是可以让人肾上腺素飙升的。爱玩车的朋友应该都会为5t的性能着迷，最大功率360kW，峰值扭矩700那样，零百加速只要4秒！而且5T底盘调校偏运动，车内的反馈很清晰，过弯时侧倾控制得很好，超车变道游刃有余。个人观点噢，就算只是把车当代步工具的人，应该开起来都能感受到驾驶的乐趣！ 【价格】 5T的起售价是接近30万，这个价格对于一台高端品牌来说，已经不算是太高了。蔚来可以租电，车价少7万，购车也不会太吃力，相当于20出头就可以拿下，我觉得有条件的年轻人是可以冲的。而且个人觉得5和5t的售价一样的情况下，5t的性价比高出一截，空间和装载都更强，可以媲美小型SUV。我入手的时候叠了地补和选装，少了两万多当时，然后有两个配置我是很推荐的，一个是按摩通风的那个套装，一个是NOMI。 【续航】 我买的是75kWh电池版本，官方标准续航里程有到560km，实际使用下来，城市通勤续航一般在400多km，高速还得再少一点，续航应该370or380km左右。但是我平常不算太忙，所以说续航这块打折对我影响不会太大， 只不过如果说对续航要求比较高，经常跑长线距离的需要谨慎选择。对于我来说的话，已经足够用了。而且蔚来的换电站越来越多，年前泉州这边听说已经达成县县通了，换电真的特别方便，几分钟就能搞定，比加油还快，如果换电站越来越多，便利性也会高不少。 【智能化】 电车讨论智能化本来就是没得说，何况蔚来本来在行业里面就很牛，智能化更是一绝。车机运行非常丝滑，反正我是没有碰上卡顿的情况。而且好像也有持续的在做系统的升级，出了很多有趣的功能，可以放烟花抽盲盒，车机和人的互动性很强，给我一种我的车不仅是车的感觉。美中也有不足，智驾还是得在研究一下，没有想象中好用，有点像没驯化的ai，还是偏钝感。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.63分“优秀”

【最不满意】 1. 精简的内饰设计使内部空间很空旷，使整体的车看起来更加的干净整洁，没有过多的繁杂设计。但缺失了储物空间，少了手套箱.眼镜盒......我也在某宝上卖的屏幕后储物盒、手扶箱储藏盒、中控下层储藏盒来解决问题，但是感觉还是有东西不够放。 2. 后排中间座椅头枕遮挡后窗视线，因为后窗视野本就不大，被一个无法向下调节的头枕遮了约1/6视野。使车内后视镜观看后车情况的区域比较少。 3. 对原厂的悬挂系统一直有点小遗憾，虽然整体表现不错，但在一些路陡一点的路面或者急转弯时，车身的弹跳和侧倾总让人有点头疼那叫一个颠，难受的不行 4. 没有慢充口，ET5T是基于蔚来NT2.0平台打造，出自该平台的车型都是没有慢充接口的，意味着有慢充桩的车主，需要换装新的直流家充桩，因为家庭电源电压不支持，无法安装直流家充桩，不是出去充电就是要出去换电，感觉有点麻烦。 【空间表现】 1.车的内部空间给人一种很高级的感觉，内饰简约大气，非常漂亮，我选的是金沙米配色，夜晚的时候配上紫色氛围灯更是绝美，个人是不太喜欢那种太多按键的中控，车机也是简单流畅，没有太多复杂的东西，审美也非常在线，还有nomi 的一些细节动作的变化，让这个车的科技感氛围感都更好了。 【智能座舱】 1.车机非常流畅，驾驶体验满分。作为一个每天上班都逼近迟到的打工人，上班途中非常急，跟车距离太近，前车突然刹车导致我速度太快，还未来得及刹车，车机及时提示刹车提醒（及时性和反应都比人快），有几次还帮我紧急助刹了，安全性很高。 2.车内还自带ETC，激活后过卡口非常顺畅，省去了传统的自己办理ETC的一些麻烦。 3.控车很便利，语音控一切大大提升了使用感，座椅按摩，感应打开车门，磁吸车门之类的。产品功能设计挺贴心，确实好用。自由度也很高，氛围灯颜色可以设置，倒车时后视镜翻折角度可以各种调。 【续航能耗】 因为换电，没有任何里程焦虑 蔚来ET5T的最大亮点之一就是它的换电功能。这个功能彻底解决了我对电动车续航里程的所有焦虑。我不再需要担心找不到充电桩，也不用在充电桩前排队等待。只需要把车开到换电站，几分钟的时间，一块满电的电池就装上了。这种便利和快捷，让我对电动车有了全新的认识。 换电还有个很大的好处，就是不用担心任何电池的衰减问题。很多其他品牌的电动车，电池坏了维修费用高达13万以上。但是开蔚来汽车你就会非常安心，因为你知道不管你开多久，蔚来的电池都随时可以换块新的，根本不用担心任何的衰减问题。 【辅助驾驶】 智能驾驶NOP+，用过了就离不开了 蔚来ET5T的智能驾驶功能NOP+给我带来了前所未有的驾驶体验。在高速公路上，我可以全程开启自动驾驶，即使是驾驶几百公里，也不会感到疲劳。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.75分“优秀”

【购车经历】 还算迅速和顺利，大年初一约的试驾，试驾结束后跟销售沟通了一下，趁着一月最近几天，交了定金，锁了1月的权益，对比了一下2月权益，5年免息对我诱惑力不大，还是现金优惠实在，选配完正好就是展厅里正在展出的展车，所以还享受了展车优惠。 【最满意】 那肯定还是外观啦，也是让我坚定选择的原因～ET5T刚发布的时候就已经关注过，被其独特的造型吸引，在我生活的城市也能经常看到蔚来的车，总是会被蔚来的审美给吸引，不管是流畅的车身线条和前面的眯眯眼，还是贯穿式尾灯设计，都让人过目难忘，长在我的审美之上。内饰则是比较简洁，也是符合我的喜好，竖屏操作流畅，直观且科技感十足，全景大天窗视野很好。售前售后的服务也很满意，fellow也很积极的帮我谋福利，各方面都很全面，比较省心。 【最不满意】 还是续航吧，虽然可以换电，但是春天不到400的续航还是挺让人焦虑的。再一个是后排空间较小，但平时后排使用率不算高也不算特别大的问题吧，还有一点就是车内容易有灰尘，非常难清理，强迫症每次停车后都想擦干净，不知道有没有什么车内清洁神器。 【驾驶感受】 因为以前开的家里的油车，第一次开电车，开上就是一种完全不一样的体验，行驶在路面非常平稳，双电机四驱系统带来的百公里加速，体验非常不错，超车、变道非常丝滑，动力随踩随有，本人开车比较保守，运动➕模式目前只敢在深夜无人的大马路上尝试，推背感十足，底盘调校偏向运动化，过弯时的侧向支撑性不错，不过，较硬的悬架在颠簸路段确实有点硬，比较颠。 【续航情况】 我购买的车型搭载75kWh电池，官方标称续航530公里。实际使用中，城市通勤和高架混合路况下续航达成率具体没怎么看，由于我周中上班通勤来回20公里，早晚高峰期电耗大概在18-20，周末会去远一点的地方高架走的比较多，电耗在12-14，最低的一次跑到了10，感觉这个电耗做的也不错了，还没有跑过长途，现在城区加高架通勤平均电耗在16，我也不知道是什么水平，高还是低了？由于装不了家冲，换电补能就成了我的首选，不过目前还没有去体验过换电，虽然我选的是租电，但是还是想新电池多用一段时间，目前都是在蔚来超充站加电，一般从10%加到90%est显示385，应该就是实估能跑这么远吧，加点时间大概在40分钟左右，对于我来说也能接受，看看书刷刷抖音一下就过了，还可以用车机追剧也不错，当然如果能直接换电3-4分钟开走肯定更好。不过上次加电的时候看到一个大哥换电完立马来加电，我一看屏幕电量只有百分之60，这种情况不知道常不常见。 【空间表现】 日常通勤够用，还没有开车出去玩过，但后备箱空间还是挺大感觉两个人旅行应该也没问题。乘坐空间上之前在网上一直看到说ET5T坐姿很高，什么一米七的人坐进去头都顶到天窗了，开车方向盘磨大腿什么的，虽说相比家里之前的suv坐姿略高，但我女生176cm感觉还好，男朋友185cm也完全ok，不存在头顶天窗腿磨方向盘的情况，就是腰部支撑比较差，习惯了也还可以接受吧。 【智能化表现】 车机系统的导航、娱乐功能都比较流畅，有时候操作过快会有点延迟，能够接受。NOMI非常可爱，给人情绪价值很足，小表情很可爱。智驾方面我觉得够用，但是有比较大的提升空间，刚提车一周的时候，在路边启动准备尝试一下领航辅助，直接识别不到马路伢子，起步往右打方向，导致轮毂刮伤（售后处理很快很及时），尝试自动泊车时有时候也会识别不到停车场前面的小柱子，有几次是我主动踩停，毕竟也是辅助，大部分时间还是靠自己比较好，我对智驾的使用场景基本就是堵车、快速路和高速上，这几种场景下的领航辅助还是能省不少心。ps：系统更新以后马上试了下随心停，感觉一般般有点墨迹，还是有优化的空间。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

外观和内饰完全符合我的审美，车身线条和内饰布局非常漂亮，正面背面侧面都完美。 电门刹车都很灵敏，踩多少给多少，运动模式很符合我开车的喜欢。 不足的地方就是后备箱空间还是有点点小，下层空间基本用不上。再就是续航有点拉，表显7-8折，不过能换电问题不大。 说到选择蔚来，其实很多都是我定车后才了解到的，比如原来它是旅行车，刚好我又喜欢旅游，以前都是落地租车，现在可以直接出发～ 很多人说5t没屁股，但是相对于5上翘的小尾巴，我更喜欢5t的存在感，毕竟我一直钟情的是suv，不过唯一得吐槽的点是虽然叫旅行车，后备箱空间并不算大，我跟朋友说这车是旅行车比轿车后备箱空间大，结果一块开出去后备箱还没有她的雅阁大，不过问题不大日常完全够用，本来就是旅行车，实在不行加个小书包，顺便后备箱可拆卸露营灯可太优秀了，细节拉满。网上吐槽的偏高的驾驶位反而是我比较喜欢的，轿车的操控suv的视野，这还不香嘛。 以上是我定车以后才开始做功课了解到的，越了解越像一个个小彩蛋一样哈哈。 至于为什么这么快下定的原因，其他电车品牌基本也都开过坐过，很多一上车就晕，我朋友是ES6老车主，每次开他的车出门都是远途，一趟六七百公里换电真的太丝滑了，全程nomi会规划好完全不用操心，并且主驾副驾和后排都坐过完全不晕车，主要是开了4年的车，开起来依然跟新车一样灵敏，刹车油门踩多少给多少，我踩刹车比较轻，是真的很怕那种刹车很长的车，试驾5t的时候感觉比老es6调教的更灵敏了，市内运动模式轻点油门轻松超车。 再就是配置方面，必选的适享套装，夏天真的离不开座椅通风，其他我只加选了紫色内饰和20寸花竞轮毂，紫色完全是个人爱好，轮毂有条件必选后期无法改尺寸，而且20寸的花竞轮毂真的让这个车的颜值又提高一个level，提车的时候旁边停的一辆19寸的真的感觉完全不一样，不过20寸确实让续航变短了一些，为颜值买单，灵魂nomi暂时没选，泡泡玛特重度爱好者，每天乐此不疲更换，后期想装nomi也可以加装。 最后服务真的好，很晚了还上门试驾，提车比较远我的fl小姐姐特地开车过来送，定车后一直跟进，提车以后有问题也及时解答，和我自己品牌的理念一致，成交只是开始，服务永无止境，我想这应该是我买蔚来最认可的地方，@李斌必须给我的fl小姐姐升值加薪。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.13分“优秀”

【购车经历】 前序 我曾经是一个非常喜欢某氪的车主。去年给女朋友提了x，再加上我也需要一个车上下班。于是在今年四月的时候下单了24款001。说来也是奇妙，当初我们下订x的时候就没有去试驾，只是网上看了外观。都是大订了，才去店里看了下。那时候妹子就很喜欢001，加上四月的时候，改款，觉得是时候了。于是毫不犹豫联系上之前买x的销售。可惜销售已经离职（某氪的销售流动性真的很大，此事后面还会涉及），但是之前的销售就介绍了另一个还在职的。二话不说，选好配置。下单。没有任何赠品（如果那个极氪熊算赠品的话）。妹子还很无语，说这个001订了，我们就是两任某氪车主了。既然什么赠品都没有。我也只好安慰，这个车挺好的，空间也大，动力，操控都不错（操控后面会细说）。对！001也是没有去试驾，仅仅是因为看了23款。24款实车有什么改变，我们都不知道。就这样订了001。苦苦的等待了一个月。终于在5.12的时候提车了（这日子也是绝了。默哀）。后面就发生了8.13“某氪进化”事件。对于车企的迭代，更新，我是很支持的。毕竟只有车子越来越好，老车主的服务才有保障（说的服务，真的我是后知后觉）。8.13晚上，我开心的打开直播间，本以为安聪慧会像余承东一样（没错，我是某为的mate50用户。）感谢一下老客户。结果，并没有。他对老用户，只字不提。那一天，我很失落，也很失望。曾经某氪是我最喜欢的汽车品牌，它有自己的设计，有自己的想法，有自己对老车主的负责任（8155芯片事件）。 遇见 在那一天，我开始审视，手上的001与x是否真的没有问题？提x一年，提001三个月，我们并没有享受的某氪的服务。都说某氪的服务止于大定，以前只是因为喜爱，遮挡了它的缺点。那一天后，它的缺点，让我不能忍受。它的异响，它的悬挂变软（x和24款001的悬挂都很软。），它的售后问题，各种各样的小毛病，在我脑海里无限扩大。于是，我开始重新审视自己。某一天，我打开了蔚来的官网，et5t？是啥？我只知道et5是轿车。于是就点了进去。才发现，这不是大多数男人的梦想，瓦罐！然后是看了下它的发布日期，23年！我一瞬间觉得，自己错过了很多。因为曾经李斌说过；不明白为什么现在还有人喜欢坐油车，难道喜欢闻汽油味吗？这言论深深的埋在了我心里，以至于我不太喜欢蔚来。但是出于对5t外形的喜欢，我开始认真的查询关于蔚来的一些事。慢慢的，查的越多，约觉得斌哥是一个在认真造车的人，他的大多数承诺在慢慢的兑现，从1.0到2.0。从省级换电站到现在的县县换电（县县换电是我动车后才宣布的，那时我很激动）。再加上之前es7车主对新款es6的不满，蔚来邀请车主参加那场线上会议，斌哥亲自给大家解释（虽然结果不能满足所有人），让我觉得蔚来会是一个有责任心的企业，再加上蔚来的服务口碑。我冒着被妹子骂死的big胆，提出了方案。没想到妹子果断答应了，卖掉x，001她开。那时的我很感动，有一个理解你的人，才是最幸福的。 蔚来 既未来，蔚来的服务，不用说了。这里很感谢蜀新店的高哥与阿杰。他们在选车，提车，用车上给我做了很多帮助与建议。高哥对我说，蔚来的每一个员工都跟他一样，是会站在客户角度去考虑的。也正是他们的热情，他们的服务，我下订了。依然是没有试驾，没有看车。 【提车价格】 21.9万（算上保险） 租电方案。确实不错。 【空间表现】 说实话空间比001小。这么比，对5t是不公平的。毕竟001是c级车。5t是b级。 但是5t的空间对我来说足够了（001属于过剩了，过剩不是缺点，求001车主放过，虽然我们现在依然是001车主，勿伤友军）。再加上5t各种讨人喜欢的小设计，给我一种是精心设计的，考虑到使用者的。这方面很是暖心。 【续航能耗】 提车11天。开了1000公里了。第一次满电大概可以跑450km左右吧。但是由于贴车衣，损失了5%左右，就只跑了400。这一段有1/3是没有记录的。当时才拿车，忘记开同步了。第一次换电 换了个92%的电池。跑到只有5%的电，差不多350km。如果跑完的话。应该可以400左右。第二次换电，也是92%的电池，这跑了237km，剩余电量29%，表现续航141。没错，下午又去贴窗膜了，又掉了差不多5%左右。得出结论75度电池，城市续航就在400左右。整体满意。001的续航差不多在500左右，但是，001是舒适模式，只有后轮驱动。蔚来是上了40km/h，就是四驱了。两车的能耗我踩出来都是17上下，整体是满意的。但是5t换电啊。哈哈哈哈。 【辅助驾驶】 【智能座舱】 这两个，我想一起说了。nomi目前是我接触过的最能提供情绪价值，最智能，也是最可爱的车内语音。我之前开过某想one，某氪的x和001。至少，在我接触的里面，是很满意的，无论辅助驾驶还是智能座舱（在此我不想吐槽某氪了） 【充电时间】 这个不必赘述了。都懂得。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.06分“优秀”

1.最满意： 今年因为开始上班通勤，就想着给自己搞辆车吧，自己开比较方便，而且看同事中午在车上休息还挺舒服的，所以我想着也买个电车吧。 选上ET5T的原因，百分之其实归功于它得颜值。ET5T的颜值在车流里面你会觉得它帅的很突出，不容人拒绝的颜值（个人看法）。一开始是我网上刷到，线下试驾，试驾后就一直对它念念不忘，因为发现它不仅好看，开起来也是高分卷，妥妥的好开，好上手，又保留了操控感。而且它的氛围灯也是比较的戳中我，就说帅，好看。 然后其实看了商场里有点那几家汽车门店，我觉得车毕竟还是使用周期比较长的东西，一般来说三五年都算比较少；带电池的东西电池健康还是蛮重要的，蔚来可以换电这点就比较好，不用怎么担心车开久了电池不健康，续航不够长了。而且看了下距离家3km就有换电站，还是比较方便的。 趁车年前下定-提车-上牌，整体还是比较丝滑的，第一次提车但是我是没做啥攻略的，蔚来的交付会群里全程做提示，所以下来就很快。 选配就是外深内浅，外面深空黑里面金沙米，黑色在我看来最帅，而且后续要改色什么也比较方便；然后就说NOMI，灵魂选配必须选；还有一个舒享套装，提升一下舒适性，有加热通风按摩这些的确座椅会舒服很多，开香氛感觉很好。 然后春节真的是体验到开蔚来的好处，不用等啊。在其他电车为了充电桩排队的时候，我就已经换好电了，这种及时性的补能在节假日真的太友好了。过年也是开着我的小5到处溜达，趁夜出发去了不少地方。跟NOMI说下目的地，它就会给我规划好路线，还是非常不错的。 分享一些过年的风景·。 2.最不满意： 缺点可能就是续航比较虚，官标8折这样子，而且是在冬天没怎么开空调的情况下；我有研究一下，感觉开守卫模式掉电的确是比较快的，不过因为是新车，而且公司那边是没有固定车位的，每天停车的地方边上人都来来往往，所以每天守卫模式我是必开；然后就能感觉到它掉电会比较快。 3.空间： ET5T的空间表现也是我比较满意的，比普通的轿车来OK很多，除了原本就比较可观的后备箱空间外，还有比较高的拓展性，横向可以放倒后排，纵向的话有三层可收纳空间，放自行车放宠物车什么都轻轻松松。我也打算装个行李架，能装点啥东西暂且不知，主打一个比较帅。 4.驾驶感受： ET5T开起来操控来说就是非常的灵，运动模式下体感很爽，很刺激，不过这个性能大多数时间是用不到的，城区开开温和的舒适模式就可以了。方向盘很好操控，电门反馈给人感觉就是很轻松，但是的话很有安全感，不会有松散和晃动的感觉，过弯的话也没有什么侧倾。 而且作为一个还算新手司机的人来说，ET5T是很好上手的，比起之前驾校练的车和家里的油车，ET5T更简单，基本提车当天我就开上手了，辅助功能自动泊车什么的也都很好用。 5.续航 选的是标准版本的电池。平时市区开通勤的比较多，感觉只要不要猛踩猛刹的开车，电耗我觉得都还满平稳的，但是想要做到官标续航还是比较有难度的，四舍五入400KM这样的续航差不多，如果开守卫模式会更耗电一些。整体下来还是有点虚。 换电补能的方式体验下感觉真的不错，全程不需要人怎么操作，时间也很快；平时用车的话还是充电和换电都有，如果平时不太赶时间的话，挑个晚间比较空闲的时间段给车充电算起来还是更划算的，比换电来的更便宜一些；但是如果说在外出过程中，我还是更偏向于换电，因为快，充电还得等待。家充桩因为家里目前还是只有我一台电车，感觉要是以后有再购置电车的话的是可以安装一个，这样的话比较固定，电费也会更进一步便宜。 6.内饰： 蔚来的内饰设计的蛮好看的，很简约很高级，功能分区也比家里油车来的多一些，比如手机充电就支持有线和无线的两种，很方便。座椅软硬适中，整体的支撑性还是不错的，和这台车强劲的性能感觉是有一定的设计配合度的。然后天窗玻璃的面积挺大，给车感觉增加了不少通透感。 7.外观： ET5T的姿态的确帅，整个背部的线条非常的利落。前脸和尾灯都处理的非常利落，很符合我的审美。黑色的素车已经很帅了，准备等过一段时间稍微看腻了去改个色还有轮毂，加个行李架。 8.智能化： 国产新能源的智能化方面的确做的还不错，NOMI的语音交互做的还是比较的精准，基本上指令都能完美达成。然后守卫模式和自动泊车都是我经常用的。而且当时提车是配了三把钥匙，我是三把钥匙都不怎么用，都是用手机app操控的！ 9.购车政策 踩着新能源补贴的现+选装基金，买下来还可以，最近有了新的五年免息也挺香的哈哈哈（有一瞬间觉得买早了）不过前面租电有送，赶上了，也挺划算。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

我是两年前开始关注新能源汽车的，觉得用车确实便宜，但总担心续航以及技术不成熟。家里第一台车是一台大众朗逸，油耗不高，维修保养也便宜，但是16年买的，今年已经7年多了，家里前两年刚刚要了二胎，于是产生了想换一台B级车的想法。 汽车城溜达一圈，然后先看了比亚迪汉，小鹏P7都觉得不大好看，小米SU7也看了现车，有一说一车真好看，就是没有现车，要等半年多。刚好停车场看到一台粉色的蔚来ET5,老婆瞬间被迷住了，说这台也很好看，之前因为预算在20个w左右，因为预算有限，所以一开始也没考虑蔚来，就没往上面想，附近也有蔚来店，就去门店试驾了一下。 门店环境真不错，销售服务态度也好，上个月销售说政策也比较合适，现车有优惠，乱七八糟的也送了一堆，预算超了几万块，不过可以办理0首付贷款，月租多还一点吧。车型选的是2024款ET5T,颜色选择了黑色，因为现场看黑色现车太帅了，米色的内饰特别暖，加了可调光的天幕，加了NOMI(女儿特别喜欢)，选择ET5T因为车内后排空间确实感觉比ET5要宽敞一点，另外黑色瓦罐车酷酷的很帅气。因为找到现车了，当天下定后等了一个星期就提车了 开了半个多月了，谈谈驾驶体验，操控比较舒服，指哪打哪，空间也可以，一家四口开出去一点也感觉不到拥挤，座椅有点硬，买了靠枕和腰托舒服多了。起步是真的猛，红绿灯稍微给点油门就遥遥领先了[破涕为笑]，这点以前的油车确实比不了。辅助驾驶只有在高架上用过，跟车和变道还是挺好用的，高速还没跑过，等有时间跑一圈看看。另外一个就是徐州这边市区有5个换电站挺方便的，不过新车电池还没舍得换，等开个几个月再尝试吧，买了之后朋友看到都问这是什么牌子的车还挺好看的，哈哈，蔚来要多打打广告了，好多人不认识，另外就是在车里午睡真的香，电车不怕开空调积碳，老婆女儿中午非要挤在车里睡，找个阴凉的地方还能听着音乐?，费不了多少钱还舒服。下次跑一跑长途看看，提前规划一下线路，油费应该能省不少

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.07分“优秀”

22年底的时候新能源汽车逐渐热了起来，当时比亚迪的混动车型特别火爆，自己有了想换新能源车的念头，因为从来没有体验过新能源汽车，所以对纯电车的续航有很大的焦虑，并且说实话当时也觉得蔚来的车价太贵，于是也就没有关注蔚来，后来去比亚迪的店里看了一下因为正好有现车(当时比亚迪很多车都没有现车要等很久)所以就购买了比亚迪汉dmi121公里续航的混动车型，第一次体验开电车的感觉的确是很好。 因为我每天的通勤往返路程大概在80公里左右，混动车型因为纯电续航短，春夏差不多够用，冬天的时候续航完全不够用，我每天使用的状态就是每天充电，真的很崩溃，每天充电的体会不晓得你们可能理解，觉得好麻烦... 然后期间有开过一次长途，路线是从安徽马鞍山到福建泉州，一路开着混动车型到了每个服务区看到充电桩就会想着充会电，毕竟用电便宜......一路来回发现这条路线几乎每个服务区 都有蔚来的换电站，觉得如果可以换电 追评 方便很多.....同时因为开长途，真的很累...很累.….期间用了比亚迪的辅助驾驶都有一点感觉觉得轻松不少，寻思着如果是再智能一点的辅助驾驶应该会很轻松...回来以后就有了换个更智能的电车的念想，期间从有这个念想到最后换车得有将近一年的挣扎，我的FL真的是不离不弃的跟了我一年啊，哈哈哈哈哈哈 之所以挣扎了一年是当时觉得比亚迪也是才买的，一下子半年时间损失个大几万实在是过不去心理那道坎...就一直纠结着，然后23年底和24年初比亚迪连续两次降价有点打击到我，后来跟我的FL又重新取得了联系，沟通了一阵子，今年3月的时候毅然决然的决定换车，然后当时12.2W(当时上路花了23.1W)把我的比亚迪卖掉了，一年四个月血亏10W心还早在 滴血的... 沪评 然后3月26日下的定，3月29日去合肥新桥提的车，其实选择购买蔚来前还纠结了一下小鹏，毕竟便宜，但是没办法实在拒绝不了5T的颜值，另一方面觉得蔚来可充可换的模式对于纯电车而言能打消我的续航焦虑。 到今天5T开了四个多月了，总体感觉很满意，无论是提速，舒适性，智能化基本上都能满足我的要求，包括平时各种车主活动也很丰富，算是一种生活方式吧。 总体来说智能驾驶高速上使用起来会比城区好很多，城区路况过于复杂，系统还是不能很好的做到那么智能，车子座椅有点生硬，坐起来稍微没有那么舒服，特别是大腿位置，其他的包括内饰，整体空间而言基本上符合个人的喜 好

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.42分“优秀”

【购车经历】 作为一个IT行业的从业者也希望自己的车子智能化水平更高一些，自然而然在选车子的时候pass掉了油车，家里有一台本田奥德赛，家用确实更合适一些但是我自己还是想找一款有个性一点的车； 刚开始，我们看了不少车型，阿维塔12一开始是我的心头好，外观真的是亮眼，但是试驾的时候，车机直接死机了，导航语音识别也不准，而且后面考虑了阿维塔的销量，干脆就放弃了。其他几款新能源车也都看了看，但总觉得差点意思，绕来绕去还是觉得ET5T最符合我的审美和需求。 刚好国庆的时候正好有时间带我父母一起去试驾了一下，家人也觉得不错更让我有决心选蔚来了，还有换电还有可换可升级的功能；因为节假日我还是有长途的需求的，油车的话智能化不够，其他品牌的电车不管充电速度再怎么快也要看充电桩的功率和同时充电的人多不多而且还要抢充电桩，还有就是快充更伤电池，时间久了电池还没有保障，而且固态电池就算26年出了，也不一定能在大众都能接受的价格还有新兴技术的问题也需要解决；最终还是选择了换电，平时 75度市区代步，长途可以日租40一个100度的电池跑长途，更远甚至可以选一个150度的电池。10月份提车没几天刚好就体验了一次1000公里＋的长途旅行，换电的优势就体现的很明显，郑州-上海，日租了一个100度的电池，高速续航基本可以到400公里左右而且到服务区休息的时候刚好就3分钟的事情就满电出发了，真的体验一次之后就再也不想充电了；并且全程NOP+自动驾驶，1100公里的路程，只有100公里左右是我自己开的，因为开的是夜高速车也比较少，压着限速130跑，到无锡那一块已经连着开的非常累了都快眯眼了，也不安全，但是自动驾驶也能帮我自动超车、变道、提速、减速安全的给我带到目的地；如果选择其他品牌的电车，可能1100公里充电的时间都需要三四个小时。开过蔚来跑长途的体验真的非常好。 【提车价格】 蔚来的车价其实性价比不高的，但是耐不住他服务好，当时买车的时候送了20张换点券、送了24000积分约等于2400吧，还有送了一些小礼品了什么的。当时裸车302000，再加上保险差不多33万，这个价格没有空悬和HUD确实性价比差一点。 【能耗表现】 新能源车嘛，大家最关心的肯定是能耗了。提车两个月，我们已经跑了7000多公里，日常通勤和短途旅行都涵盖了。春秋季节电耗表现真的不错，百公里大概16度电，比官方表显还低一点。但到了冬天，开启空调和座椅加热后，电耗就会高一些，但是如果跑的远一些，其实平均下来17-21左右肯定会比春秋天高一些，不过因为上海的换电站特别多，所以完全不慌。 【驾驶感受】 驾驶的手感真的一流，之前开家里的mpv，总感觉不是特别的跟手，特别是上闸道的时候还需要频繁调整方向，快一点还会感觉有点侧倾的感觉，我的ET5T 就非常跟手，指哪打哪非常顺滑而且转向助力也很舒服很轻松。动力的蔚来全系标配四驱，动力肯定是绰绰有余的，后来我朋友被我拉着去试驾，跟我想法一样，试驾前都是想着快能有多快，试驾之后真的体验到了魂还在原地，人已经飞出去了。 【乘坐感受、空间表现】 因为也没有家庭用车的需求，目前主要就是前排我和我女朋友两个人，我身高178坐进去其实还好，没有网上说的视野不好和坐姿很高，后排空间车体整体还 OK，坐在后排也不会顶腿，而且因为车其实也挺宽的，宽度也是完全OK的三个人也不怎么挤；后备箱空间也是够的，放4-5个行李箱再装点其他的也装得下，而且也有下沉空间，对于两个人的话其实绰绰有余的，但是家庭用车的话可能还是有点小了。 【内饰】 蔚来的内饰是我非常喜欢的简洁风，没有很多余突兀的实体按键，简介但是没有去掉实体挂档，放弃阿维塔12的一个原因就是因为它中控屏下还保留了实体按键感觉很突兀；还有就是氛围灯，蔚来的氛围灯特别是ET5的非常全面256色，晚上亮度也够，还可以组合色自己搭配，真的非常高级感，晚上开车氛围拉满；还有nomi的动画和表情也做的非常好，有很多交互的表情，还有香氛、座椅加热、按摩、通风、方向盘加热等等等，我觉得这个内饰和外观都是最加分项。 【最不满意】 1.城区智驾还有待加强，高速其实已经很完善了，但是听说1月份会有新版本优化智驾，还会升级端到端 2. 高速风噪还是有点大，可能是玻璃比较薄 【总结】 最终还是为了颜值(号称最美电动瓦罐)和补能方式续航无焦虑买了单，还有要夸一下蔚来的用户社区运营方面的，春节前我的fl专门给我打电话说有春节礼物，给我约了时间上门来拜年也带了春节礼物，还有平时蔚来也会组织很多有意义的活动以及组团周边旅游了什么的，这点我在其他车企很少见到；虽然还有很多不足但是还是坚定的选择了这款，希望这篇文章能给大家参考建议。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

终于在24年十月底提到了已经喜欢很久的蔚来ET5T 从毕业一直对旅行车情有独钟，考虑过沃尔沃V60，奥迪A4 Avant…至于为何最后选择新能源一方面是国家置换补贴另一方面是一个月跑近2500km通勤的我对时起时落的油价过于敏感，且考虑到家里有地下车位能装家充桩，新能源真的是太香了。 【购车经历】 十月中旬的某一天中午休息的时候，和同事走进了蔚来首钢的展厅，销售小哥非常有诚意的带着做了讲解和试驾，ET5T的颜值真的是迷住我了…且试驾体验了一下换电，速度确实快，补能确实方便，紧急时刻快速补能也是我看中的一点，不过大部分时间还是打算用家充…当天中午看了车，隔天直接下定！等不了一点儿…选配黑外紫内nomi适享还有最重要的！20寸大花竞轮毂，真的对大轮毂的爱深入骨子里…等了一礼拜美美提车～ 【空间表现】 主要是小两口+宠物，平时通勤偶尔近处露营，前排空间调整好，后排座椅直接放倒，是真的能装。驻车之后铺个充气床，躺在车里，透过巨大的天幕看星星，别提多美～ 唯一有点不适应的就是我这种恨不得躺着开车的主，ET5T坐姿有点高了，不过换电机制牺牲一些坐姿，适应一下就好～ 【续航能耗】 都说蔚来能耗高，毕竟前后双电机四驱的车，能耗高点儿也难免，毕竟换电补能快，平时通勤一天70多不到80公里，礼拜五晚上回家插上家充，周六日浪两天跑个近郊玩一玩，周日晚上回来再插上家充，保持一周充两次的频率，反正回家没事儿插上第二天出门就满啦，真着急去换个电就好。通勤四环路上开NOP+比自己开能耗更低，平均通勤能耗14-18不等。 【辅助驾驶】 NOP+的话，高速城快堵车的时候是真香，不用频繁的电门刹车，上一天班本来就累得要死，有辅助驾驶帮忙堵车跟车，爽！不过不堵车的地段，我还是喜欢自己开，享受驾驶乐趣～ 【保养】 买了蔚来的无忧服务，很值，另外保姆车真的点赞，开上一台车大半夜扎胎找不到补胎的地方的痛苦，我懂…. 给蔚来的服务真的打Call！ 目前想到的就是这些啦，保有最重要的一点，是真的为颜值买单！我是外貌协会了哈哈，当然萝卜青菜各有所爱，我是觉得蔚来的车真的很帅，有其他意见就是你对🥹。我不管，我喜欢就行～啊哈哈

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.71分“优秀”

五一放假回来，就和老婆商量着把7年的X1换成电车，因为离周末较远，花了两天晚上的时间去看了下实车。预算三十万看了001和007造型不太喜欢，看了问界m5挺喜欢的但是我还是想换个小车开开，不想再买suv了，又看了智界s7。最后锁定et5和et5t。结合实际（此处省略一万字），还是选了et5t。12号晚上置换完宝马车后就下了定，16号生产的，20号等合肥经开补贴出来付的尾款开的发票申请补贴，22号提车刚好十天。 昨天刚把车提回来，直接分享一下我们的最终选择配置和一些新车必备吧，也给纠结的朋友们一点参考。 车辆这块，颜色星灰配紫内，nomi舒享。baas真香，baas真香，baas真香，其他没选了。每个月的优惠和赠送都不一样，大家可以咨询当地蔚来顾问,主要有车价优惠，置换补贴，积分赠送，赠换电券，赠贴膜服务还有一些其他商城礼品可以问问，当地的政府补贴也要关注一下。 保险加499无忧，一次保养就回来了，对于我们用车比较少的值得推荐这个划算。 在车衣车膜这块纠结了很久，挺复杂的，因为送的券不能叠加，最后听取兄弟的意见，加了9800积分把天蓝的隔热膜（4880）换成威固膜（5860）了。车衣在朋友店里贴了。 车牌这块，交了全款有了发票合格证，就可以申请12123上选号了，合肥这边是自编有30次机会。每次五个可六次。随机是5次机会，每次是出来十个号你可以选个备选，每次都有时间限制的。我们全用完了也没中意的号码（可以先把自编机会用完，没合适的再随机看看，12123上随机是可以选不带4的号，车管所的五十选一就不行了），没中意的车牌号可以不要点确定选号。我们是提车当天在现场五十选一的，只有九十秒，是有点紧张气氛的（反正我是没看全五十个号，提车专员和车管所的人会帮着一起看，他们会告诉哪些号还行给你参考）。结果还是不错的，看到了一个我的月日年生日号（可惜不是年月日），果断选中了。 新车必备这块，买了nomi庇护龙帽子，车商城里买了两个头枕（腰靠等开一段时间需要再买）。买了一个网孔的遮阳帘，加一个TPR行李箱垫（找他们要那个券，凑够一千以上可以减80）。还有一些收纳储物盒杯托我也打算在车商城买，等凑够一千再买（还有券）。 用车体验这块，等过一段时间开得多了再分享吧，现在才一百公里，没有发言权。#蔚来ET5T #选车心得

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4.25分“优秀”

故事的开始，于12月28日，至今还没有一个月，但是他已经陪伴了我跑了近2000公里，开启我崭新的蔚来之旅。 提车之旅：实话，坂田的交付中心对于其他区的用户还是稍微有点距离了（建议各区都有各自的交付中心），可能是周末当日提车的人较多，给我准备了一个粉色的蝴蝶结，也是第一次体验蔚来特饮。工作人员耐心地介绍车的各项功能，试驾完的我还是一头雾水，等到自己再默默摸索吧。提车的时候心情是相当地激动，终于拥有了一台属于自己的车，线条流畅，有我最爱的氛围灯，内饰也符合我的预期，金沙米果然还是最好看的颜色。 用车过程：因为曾经拥有电车的驾驶体验，所以对于驾驶方面我没有过多的追求和预期，主要是将兴趣都放在了他的智能驾驶上，虽然已经陪伴我度过近2000公里，但我的智能驾驶还没有跟上我的步伐。蔚来对智能驾驶这一方面做得还是很好的，先看视频学习再进行简单的测试，以减少用车人的错误操作，从根源上减少部分事故产生；再谈谈操作，左侧键位中间一点即可进入领航模式，上下调整最高限速，轻点刹车后退出。对于这些驾驶操作，搭配上nomi的辅助，我觉得用车体验真的没得说，简单方便，没有过多花里胡哨的东西；但，实际上，在我短短的智能驾驶途中，还是发现部分瑕疵，领航服务承载于车机算法算力，对于路况的判断尤为重要，蔚来现在与高德合作对于部分的道理导航仍未能明显清晰地体现（立交高架桥这种真的路口都分不清，偶尔有些许延迟），其次红绿灯未识别，城区智驾差点带我闯红灯。高速路上倒是可以进行放心的使用，对于驾驶人省事省力（当然也要安全驾驶！！！）。作为蔚来的用户，我也希望蔚来对于智能驾驶这一块能着重开发，希望能越做越好。 外观造型：这个当然没话可说，毕竟年轻人选车的重要影响因素，我个人选配灰色外观，目前来看确实耐脏，车身线条流畅，前脸设计简约大气，时尚运动，有我最爱的猎装外型，车尾贯穿式尾灯，颜色艳丽。个人感觉而言，自己的爱车，帅就完事了，不过多描述了。 售后服务：用车不到一个月，其实谈售后服务还是有点浅薄，不过从车友群及现在经历的一些点滴，还是可以看出蔚来的服务是独一档的。工作人员热情周到，主要是听得懂人话！！！！！没有过多的赘述，就是能简明扼要地get你的需求，寻求客服帮助，相关服务人员会立即给你电话回复确认，主打一个快。对接的UR也相当的尽职尽责，有问必答，服务态度又好，与车友们打成一片。无忧服务的话，暂时还没体验到，等我体验到了再进行反馈吧，相信蔚来的团队，估计也没啥问题。总结就是服务周到，热情友善。 续航焦虑：选择蔚来的一大原因就是可以进行换电，对于续航焦虑严重的我来说无疑是一剂强心剂！换电过程中全自动，简洁快速，这些都是蔚来的优势。但是，续航情况就很一般了，对于我这种不是经历大塞车就是高速疾驰的用户实在是不太友好，满续航的情况下也就只能跑300来公里，但好在深圳换电站多，基本实现几公里就能换电，百分之0滑过去都来得及（但百分之0不能换电，因为启动不了自动泊车，望周知哈哈哈哈哈）