点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4分“优秀”

续航:870续航有点虚。高速打七折，通勤代步打八折，是在开空调的情况下。比小米和l6的达成率还是差了点，总的来说够用了。 提车第二天中控屏幕不亮了，其余都有反应，触控也有声音，那天还要去上海接丈人下飞机，硬着头皮上了高速，老婆当时脸就黑了，啥品控，感觉买了个残次品。联系了店里，态度肯定好的，也很快查明原因帮我换了新的中控屏，结果第三天去换的时候屏幕又亮了…最后还是换掉了。eva车里人多聊天时候总是会自己跳出来，可能遇到同音字了，让他退出也不是很聪明。中控屏有时候不会记忆设置的方向，需要手动四指划一下。靠近解锁有时主驾驶把手内翻，其余三个门没反应，有时候又好了。也都是小毛小病。外观前脸我挺喜欢的，不过屁股那边萝卜青菜各有所爱了。 说说优点:当下这价位性价比真的很高，800v，422p，激光雷达智驾，朋友车涯测零百5.2，对于前两年改装动力油车真的降维打击，车机流量终身免费，这些大玩意更新换代太快，我们心理也做好准备。hud屏真喜欢，有人也会觉得太大了尺寸，显示的东西有点多，分散注意力，也是见仁见智，音响还是可以有点东西，不知是不是我错觉自己脸上贴金，感觉有点和朋友车里的宝华差不多?。智驾是真方便，不过也不能太依赖它，高速口右后方车太多变不过去了，让我手动接管，我都没反应过来为什么，结果错过了口子，多跑了十几公里… 二十来万就代个步，目前旧车还有置换补贴，就是提交申请了也不知道几个星期才能到账，后期保养还有三电方面两三年后就是不懂啥情况，也挺担心的。整体来说相比于其他几款性价比还是不错的。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4.43分“优秀”

车外观方面因人而异，最开始觉得不怎么好看，后面越看越喜欢，绿色比购车官网上的图片好看，内饰方面如果大家有考虑这款车，建议还是选黑色，白色要经常打理，尤其是杯架那个拉伸盖板前沿很容易脏，翻毛皮的内饰确实很有质感，内饰比较好，但是后排车顶没有拉手，方向盘在调节到最轻的设置，在拐弯时也觉得偏重，还有就是后驱版感觉调教有点偏软，路过颠簸路段感觉像坐船一样，左摇右晃，速度比较高的情况下转弯，感觉一下子拉不回来，还有就是前引擎盖不好扣，这个车也没有网上说的地盘那么低，正常城市铺装路面没什么问题，目前车不支持手机nfc开门，导致不带钥匙的情况下不想拿出手机，靠近直接解锁，就的一直让程序在后台运行，智架系统目前目前来说高速上可以，但是在拥堵路段感觉还是有点谨慎，容易被加塞，总体来说能耗不高，在这个价位段轿车是个不错的选择。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

3.58分“良好”

意向车本来是领克Z10的，奈何诚意不高。领克价格出来后，看完领克，了解首发权益后，同一天买高铁票去广州看的007。买车时，销售服务态度很好，性价比对比领克也要更高一些。 我应该9月7号下定的，9月20提的车，提车速度还不错。总体感受还是比较满意的，虽然外观比不了保时米，也比不了领克Z10，但是也不算很丑吧，看上去感觉也还不错，当然每个人的审美观不一样。 内饰、空间、提速都比较满意。几个朋友坐了感觉也挺舒服，挺高级的。 经过十几天的驾驶，里程也有两千多公里了。高速续航大概在五百到六百公里之间，我一般都是空调、音乐全开，速度在110到120之间。但是智驾感觉一般般，不如朋友的小米，车机语音也比较菜，eva有时候没喊就自己跑出来了，对于复杂一点的命令也理解不了。 另外，国庆前后，跑了一趟广州，一趟惠州，感觉充电还是比较麻烦，高速服务区还是需要排队。所以纯电出行还是得提前计划好，不想排队充电可以找个县城下高速充电更方便。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4分“优秀”

买车也有两个多月了，仅高速来回开了1000km了。车确实很帅，我又贴了悬浮顶。 智驾对于像我使用频率不高的用户来讲还好，够用。 中途也租油车去了西北环线，回来后再开极氪007，感觉差异最大，最不适应的。 主要有三个方面，我自己使用很不习惯。 1. HUD显示，显示内容确实太多了，很容易被分神。后来我就关了，只看仪表盘上的显示，对于我来讲足够了。就看个仪表盘上的速度和小导航。 2. 座椅调节，调节到自己合适的坐姿位置太难。 首先是腰托，开了几次高速，感觉腰酸的不行，中途也调整过靠背的电动腰托位置，还是不行。感觉还没有大众油车自带的座椅舒服，后来我就自己买了一个腰托。情况缓解多了。 其次是座椅高度，我想看到前车盖，这样对车身距离好把控一些，不至于撞上，或者剐蹭。就需要把座椅位置调的很高，这样我1.8m，坐在里面，头顶还有3指的高度，后面我还准备装遮阳板，头顶空间岌岌可危。 3. 最头疼的地方。上面两个都还可以氪服，毕竟是车主必备技能。但是在高速上需要来回调节方向盘，保持车辆走直线我实在无力吐槽了。方向盘回正力弱，在低速时，感觉不明显，尤其是上了高速，特别是速度到120km/h。需要不断微调方向盘，归根结底还是方向盘回正力度弱，无法使车辆长时间走直线。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4.67分“优秀”

车辆发布伊始，外观就一眼相中了，有人说失去了极氪的传统外形，但这样圆润的外形深得我意！ 车子开起来非常的轻巧，在路面质量好路段，真就感觉是在滑行，平稳且安静。 前段时间在山上看彗星，下山跑了一把山路，车身动态非常舒服跟手，电门刹车也很跟脚，稳定性很棒！ 车辆内饰说不上很豪华，但档次感还是很高的，该有的都有了，舒服。车辆做工也好，随手能触摸到的地方手感也好，都让人舒服，开车非常享受。 跑了几趟高速，车辆续航也不错，至少宁波到浦东往返不用额外补电就深得我心。而且没想到车子高速电耗比我通勤堵车电耗还要低！ 自从换了电车，每个周末都可以带上家人毫无顾忌地跑去郊区兜风放空，不用焦虑要花多少油费还要顾虑出行成本。可以说只要时间和天气允许，全家人都愿意开上车去户外转转，大大提升了出行意愿。 100度的电池虽然实际使用是无法到标称的870km，但非极限省电情况市区90%-20%跑个400多，高速能跑宁波上海一个往返绰绰有余，也足够我的使用场景了。 在极充站充电最高能跑上300多kw的功率，充电够快，就不慌！ 再来说说缺点，车辆后排坐垫过于平了，长时间乘坐可能会有点难受。而且后排头部空间确实有点憋屈，稍微高个点就可能顶头。 另外高速智驾NZP标定有点过于保守，路过大车旁边都要减速，哪怕都有点距离。拨杆变道在120的速度下有点过于迅猛，体感欠佳。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4.67分“优秀”

极氪007两个月用车体验 【购车经历】 去年年底007刚发布的时候就开始关注了，觉得这车很特别，很喜欢，何奈囊中羞涩。今年趁着有以旧换新补贴，且推出了25款，咬咬牙把家里的油车置换了。体验简直上了两个档次，现将鄙人两个月用车体验向车友们汇报如下。 【提车价格】 后驱智驾版加装100度大电池22.99万元，因为是刚发布的25款，所以没啥优惠，也能接受，毕竟有地方补贴。 【外观】 一开始看中银色，线下看了展车，觉得银色很高级，但爱人喜欢绿色，且绿色外观搭配绿色内饰很协调。百般对比，最终选了绿色，很满意，一是这色在我这四线小城市还是比较稀有，二是绿色007实车也非常好看。 【空间表现】 007属于B级车，对于从A级车换过来的我，空间够用，加之鄙人个子不高。后排空间家里人说挺充裕。 【续航能耗】 鄙人用车场景大概是20%高速，40%国道，30%市区，高速电耗大概16~17，国道11～13，市区路程太短没太注意。电耗自认为还是比较低的，只针对后驱19寸轮毂版。 【辅助驾驶】 提车开了一趟高速去贴膜，因为是智驾版，所以全程开启高速NZP功能，能做到0接管，给我的感觉就是还挺靠谱，没有做出让我紧张的操作。自动泊车实测好用，特别是指尖泊车，对新手司机特别友好。另外说说，这车的驾驶感受。鄙人前一台车是suv，换过来第一感受是007更好开，转向灵敏，车头响应很快，底盘很扎实，轿车坐姿也比较舒服，5秒的零百加速，动力很充沛，我平时都是开经济模式。 【充电时间】 800v加持，充电速度很猛，基本上是高速上个厕所买杯咖啡的时候就充了两三百公里。宁德时代的电池，充到80%以上还能维持120kw的功率，有点惊艳。 【智能座舱】 满血8295的芯片，嘎嘎快。空调能调扫风模式，这点好评。座椅坐垫填充挺软，有腿托，日常开车很舒服。Eva也升级了AI·Eva，聪明了不少，可见即可说识别率也挺高，还有无边框后视镜真的很帅。音响虽说没有大哥001的那套好，但也足够惊艳。有车外喊话功能，平时也能整点活。更新了6.2系统后，支持锁车音效了，可玩性高了不少。 【服务体验】 极氪家服务不错，环境设施都非常nice，风格是我喜欢的，中午去维保还能帮忙解决午饭。 【最不满意】 最后说说鄙人认为需提升的几个点。一是后视镜有点暗，不知道是不是防眩目后视镜的问题，特别是贴了车膜，晚上有点影响视线。二是车子出厂的时候挡风玻璃上贴了一些合格证之类的东西，经过运输和在极氪家停放，到提车的时候，那个合格证已经很难撕下来了，强制撕下来会留胶，这点体验不太好。瑕不掩瑜，总结下来，007确实是一台不多见的好车。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

3.92分“良好”

提车到目前开了近两千公里了，感觉这地盘是真的好开（对于我这种开过车子不算多的非专业人士来说），至于颜值呢，仁者见仁 智者见智，有说好看的也有接受不来的，完全看自己，我在最开始买车的时候只觉得这款车性价比高才入手的，后面越看越耐看越好看。 【续航能耗】 我的脚法一般，高速上有车我就超，跑的起来的地方都是120-130，能控制在17度左右 【辅助驾驶】 lcc真的是喝水利器，有的时候太渴了，接管一下喝个水在接管回来很OK（但是网上都说极氪智驾不行，毕竟不是第一梯队），光自动泊车这一点，之前试驾的某塔就很牛，体验感不一般 【服务体验】 销售以及交付态度都好（感觉不像网上说的，和品牌无关，完全是人的问题），但是极氪的政策一般人真受不了，先付尾款，过时不候没收定金等。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4.75分“优秀”

提车满一个月啦，给小黑eva买了小羊肖恩的帽子，另外加了一个纸巾盒，其他没有多买，比较符合黑武士的极简感。 选择时纠结过小米和小鹏p7，最终还是置换了油车，定了007。 从轩逸过渡到007，从单纯的驾驶交通工具，转变成007带来的丝滑享受，还是有非常非常明显的驾驶体验上的变化的，方向盘丝滑了好开了，车子也很稳，高速不漂。 除了便捷，最戳的点，还得是HUD的盲区监测，真的太太太人类之光了！拍摄很清晰反应也很快，早上高峰的时候不怕电动自行车乱来了。 大家都说底盘低，我一般上下地库都小心翼翼的开，目前还啥问题。也确实有点害怕！还有一次人和手机都在车里，但是一直不断显示没有检测到钥匙，没办法挂档，不知道是哪个环节出现问题了。 整体来说极氪007还是非常不错的选择吧！

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4.79分“优秀”

意向车本来是领克Z10的，奈何诚意不高。领克价格出来后，看完领克，了解首发权益后，同一天买高铁票去广州看的007。买车时，销售服务态度很好，性价比对比领克也要更高一些 25款极氪007 的车主，这段时间开下来，真是越开越喜欢。每次停车一定会有人过来问价格，感觉特别有面子。我选的是经典的“黑武士”外观，毕竟经典永不过时，就是得时不时就得打扫一下，清理清理，但都是小问题，谁让它好看呢。 内饰我也选的黑色 续航实际开下来500左右吧，电耗百公里在15左右，因为大部分是高速120时速开的，在城区开的时候一般能到12到13，没有对比过其他电车不知道算什么水平，家里装了充电桩，用谷电电费几乎可以忽略不计了，出行再也不用心疼油钱。 6.智驾方面用的比较多的是自动泊车和lcc，也是我以前老油车没有的功能，感觉很好用，停的比我自己停的好，我这小县城城区nzp还没有开通，高速上用很好用。 缺点方面，一个是座椅通风只有后背没有屁股，二是实体按键少了点，有些功能还是实体按键好用，所以又买了两个灵动贴，用起来就好多了。 总体来说，极氪007这车性价比是很高的，21万的纯电，配置拉满，很推荐大家去试一试。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 减震偏软，过减速带烂路的时候，过滤的很干净，没有多云的颠簸，方向盘不算大，手感还可以，没有虚位，就是转弯半径有点大。 【最不满意】 作为江西人，不知道是我普通话不算标准，还是语音识别准确率比较低，大概有五分之一的概率识别不出我说的什么，这个希望后面再优化优化吧。 【续航】 没有专门测过续航，我估摸的，充满的情况下，市区正常开，跑个六百二三问题还是不大的。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

3.75分“良好”

智驾这方面还是有一定的欠缺，跑了两趟高速从南通到浙江，续航的达成率还是有些差电耗比较高，与前车保持的车距有点太远了，导致使用智驾时超车不是那么方便

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4.5分“优秀”

提车两个月，城区电耗百公里 14 左右，高速电耗 16 个左右。能耗感觉还行。外观我个人挺满意，内饰一般，个人也不是特别在意内饰，车子开起来的驾驶感受还是特别好。 25 款后驱 100 度电池，裸车 22.99，保险 6500 多，落地23.65

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4.42分“优秀”

车子外观非常有辨识度，内饰也很有高级感，做工用料考究，动力基本上踩下0.5秒才会到，高速高架智驾可用，但不能到放心用的状态，开了变道确认后偶尔还是会莫名其妙自己变道，挺吓人的，目前eva用起来还是比较智能的，基本上所有操作都用语音唤醒，识别率很高。