点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.79分“良好”

【购车前】： 原车君越，并没打算更换，奈何减震有问题，原车音响也一般，还是纯油车，油耗较高，索性就换新能源。 【选车过程】： 轿车和SUV抉择，最终是轿车，看过比亚迪汉、海豹、极氪001、智界S7、星纪元ES，但要么没现车，要么底盘配置一般，然后一天晚上刷视频，无意中看到岚图追光PHEV的车，来懂车帝搜了下，配置、外观、尺寸，简直量身定做，第二天果断去体验店。 【试驾体验】： 在珠海体验店，看了实车外观、内饰，音响试听，都满意，符合年轻人审美，试驾过程中，用燃油优先、高能模式、舒适模式，在车内，发动机的声音不明显，纯电就更安静，加速很有推背感，试驾的空悬版本，舒适性好的多，开80以上，整体稳定性很强，总之比君越肯定强。 【提车过程】： 买车是临时决定，不到一个月，下定，一周提车，中间怕春节放假，提不到车，但销售负责，从别的门店调车，协调，最终1月底提车，旧车置换期间，也提供追光纯电代步。 【配置空间】： 1、车长5米88，宽1米97，高1米5，轴距3米，尺寸超B级，C级享受，内部空间够大。但后备箱小，只有410L。 2、底盘铝合金，前双叉臂，后五连杆，预算够，直接上空悬➕20寸轮毂，实车底盘很平整，前框架和后框架都是铝合金，轻量化的同时安全性也很高。 3、音响丹拿联名，全车14个扬声器，不用像以前一样，改装音响系统，低音足够、音量大也不失真。 4、三连屏，副驾有娱乐屏，方便长途驾车，放动画片给小孩看，这点好评。 5、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩，必须好评，不管是夏天还是冬天，都是很实用的功能，老板位有腿托，靠背调节，长途会轻松。 6、全车空调出风口电动调节，可以左右自动扫风，不用像以前一样手动调节关闭，档次高，方便。整车是四区域独立空调，目前30万以内，还没看到这个配置。 7、全景天窗带电动遮阳帘，分段开启，这点必须好评，如果没有物理遮阳帘，只能贴膜或者外加手动遮阳帘，那大夏天的，天热谁用谁遭罪。 8、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻、等等都是标配，只要是实用的功能，这车都齐套了。 9、天元架构，整车OTA升级或更换模块更容易，希望可以升级华为车机。 10、魔毯功能，以前高端车型的专属功能，没想到现在30万的车就能体验到，这个很实用，行政级该配备的功能。 11、虽然是插混，只有43度的电池包，但充电依旧有快充，实测快充有78KW，补能很快，纯电续航也能跑200公里。 【驾车体验】 1、加速能力，5.9S完全足够，在路上超车变道，动力随叫随来，这点电车确实牛。 2、空悬有最高、高、中、低、最低，5个模式，在城区道路和高速会自动调节，特意观察过。悬架CDC的调节也是自动的，过减速带确实不一样的体验。也极大加强了高速行驶的稳定性，开到140都不飘。 3、辅助驾驶，春节回家体验了一下，识别精准，没有出现蛇形走位，可以自动避让大货车，另外堵车跟车好用，节假日堵车，车会自动跟随前车，不用太操心。 4、动能回收有低、正常、强，载人用低模式，跟油车驾驶感受一样，高速或者不载人用强模式，节能最大化，刹车距离更短。 【油耗】 春节返程用燃油优先，实际加油42L，跑650公里，总体油耗6.5L，与同级别的油车高速基本持平，如果算纯电续航，整体花销更低。市区行驶，纯油耗高一些，实际加油41L，跑580公里，算下来7.1L，但对比纯油车，油耗算低，以前得8.2L油耗。 【不足】 1、全车的调节都是触摸按钮，特别是开车期间，不方面盲操作，存在误按问题。 2、无钥匙进入不好用，必须手机蓝牙连接，但很容易误报，在车附近来回解闭锁，很烦，只能关掉，每次按钥匙解闭锁，驾车一点都不方便。应该门把手就要增加按钮，才是最方便的 3、后备箱没有实体按钮，每次都得拿钥匙开，一脚踢还时灵时不灵，必须手机蓝牙连接才行，真是设计不足。 4、车机系统一般，虽然满足一般驾驶体验，但是娱乐还是不够智能，没有高德、抖音、酷狗、优酷这些APP，也不能投屏，后排中控不能娱乐，停车体验或者副驾体验不强。系统的流畅度、小组件还得优化。智驾还得要钱。 5、安全带卡扣老卡座椅和B柱间，副驾下车了，就撞击响。 【总结】 车是好车，但需进一步提升。总体配置在这个价位是给足了。

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3.69分“良好”

满意: 车的机械部分。 外观。其实我觉得这个比较看个人审美，个人较满意的地方在于前车盖上的logo设计。 空间。最满意的就是空间，人的空间很大很舒适，尤其是后排，相应的也牺牲了部分后备箱空间，不过不重要又不是拉货的。 内饰。用料好，有品质感，低调奢华。 操控，舒适度满意，就是个普通开车人，不是很懂参数、配置等专业名词，只说感受——开起来很稳，熟悉之后比较顺手，车很重，电量足的时候加速挺快的，但作为一辆5米多的大车，宣传定位是行政级，牺牲性能来保证舒适感个人认为没啥问题。 续航。纯电部分实际大概在170-180km（舒适模式，正常使用各种功能，低动能回收，从100%使用到15%的续航，毕竟不可能把电用到0%，实测强制纯电最多用到7%，要的是实际能够使用的续航，而不是理论上的） 不满意: 车的智能部分 仪表盘布置，右侧有可以切换胎压、音乐、能耗等等，但是不知道为什么，既然都可以显示这么多功能，那为啥不把导航也放进去呢？？作为不喜欢用hud的人，偏头看第二块屏的导航肯定不如看仪表盘上的嘛。只有噱头但不实用。 导航。百度地图真不太行，很难说清楚，用过才知道，不太实用，有一种感觉就是，不聪明的人不配用这个导航。 微场景。能懂为啥设计出来这个功能，但问题是这个功能就在中屏上无法收起来！已经有三四个好朋友因为好奇，在开车的时候点点看，能懂那种开车过程中突然车窗全都摇下来的感受吗？？而且还没有返回的功能，能懂被别人误触之后，一边开车一边调整车窗、香氛、空调、通风加热按摩这么多功能一个一个手动关吗？？ 自动泊车。十分的捞，这个功能的适用场景不应该是在人不好停的时候让ai代劳吗？比如那种窄车位、停进去之后不好下车的地方等等，但是岚图的自动泊车怎么说呢，它能自动泊进去的场景我都能自己随便停，我能停进去的地方它却不一定能停！能懂吗，几次有点复杂的停车位我打开自动泊车，结果它提示我“请下车挪开障碍物”！！！那可是承重柱啊？？？停个车还要把承重柱砸掉吗？果然ai解决问题的思路就是先进啊🙃，简而言之，只有噱头但不实用，真正需要用到它的时候它做不到。 语音唤醒。很无语，不知道为啥莫名其妙就被唤醒了，有时候车里甚至没有发出声音，也不是误触方向盘上的快捷按键。 风噪巨大，胎噪也不小。虽然没有测过，但是之前开过迈腾330，被爆杀，80-100码的风噪比迈腾130码还大，上了高速简直了，根本不像个电车。个人认为这么设计的原因就在于，作为一辆行政级带老板的车，老板坐在车后排，一定要把噪音搞大点，以时刻提醒老板此时在车上，不是在办公室，工作要注意保密😏 后备箱只能通过钥匙和中控屏开，感觉这么设计没必要。 续航。燃油部分水分很大，正常使用下来油耗很高，测试过满油满电用完（0油，15%电），秋天，市区通勤+中间跑了100km高速，共计650km多点，跟宣传的差很多，但电的部分ok的。 以上内容其实都算不得什么问题，只是我个人的奇怪角度罢了，见仁见智，而且实践出真知，很多东西是之前没想到过的，算是为以后积累了经验。但以下内容不吐不快，也是我最终决定发言的原因，不然会给我堵死🙃 【最不满意】 岚图的服务极其一言难尽，车总体来说还不错，但为开了半年，经历了咨询、购车、修车、保养等等与岚图工作人员打交道的场景，给我最大的感觉就是——能开岚图追光，是我的荣幸！这车就是我求着岚图让他们赐给我一个机会，让我能开上他们的车！回消息不及时，回消息几个字几个字的蹦，艾特人艾特错了就没反应不回消息，绝不发掘客户的需求，加他们的微信也不通过，通过的人也不打个招呼，自己说过的话不兑现，有事情不催促跟进的话就绝不主动汇报进度，更别说解释没有按时完成的原因了，我不配得到解释，下午4点半就下班了定个损要等第二天（刚提车就被一辆摩托车碰瓷了，对方喜提全责）接到回访电话时问到服务怎么样，我暗示不太行，然后说在工作没空可以下班后再详谈，但挂了电话之后就再没联系我了…… 前后与十来个人产生过沟通，只有一个不知道我已经买过车的店员、一个售后的客服、一个保养的店员和一个维修的师傅给我一种我是车主的感觉，其他人给我的感觉就是，我不配得到他们的服务，果然，我只是普通人而已，忍不住跑来发帖记录，释放自己的阴暗面🤡 综上，车还不错的，但我不会推荐身边人买。而且我碰到的人也不能代表所有的员工。满意的写的很少，是因为基础确实不错，能满足我的各项需求。不满意的地方看着字多，但大都是很细节的东西，属于锦上添花，更多的都是我觉得应该有花的地方却没有花，让我觉得做这些功能的时候根本没花心思。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 以前一直开的是油车，这次换车首先考虑的还是油车，因为生活在北方，冬天经常零下二十七八度，身边朋友们买的电车冬天基本就是摆设，所以一开始我考虑的就是迈腾、雅阁、凯美瑞之类的油车车型，为的就是开起来舒服，空间要够用，但是对比了一个月，总觉得有些差强人意，迈腾动力强劲，底盘扎实，但是德系车开几年以后就开始小毛病不断，这个我是有发言权的，自己以前开的就是德系，身边也有很多德系，然后就看了看日系的，省油，开不坏，但是车身薄，省钱不省命，而且动力也差，于是也放弃了，无意中看到了岚图追光插混版，可以这么说，这台车几乎覆盖了我所有的需求点，外观，尺寸，动力，底盘，内饰，去试驾了一下，感觉这个动力前所未有的充沛，底盘质感也很好，不拖泥带水，干净利落，至于车机这些东西，对我来说能放个歌，能导航，就足够了，回归到车的本质，驾驶体验和机械素质才是第一位的，剩下的都是锦上添花，在我这儿不是必修课，所以尽管我看了各种各样的吐槽，但是最终还是选择了它，而且居然有种赚到了的感觉 对于那些无脑喷的车主用户，我想说：就这个车的价位，配上这些机械素质，真有你们说的那么不堪吗，怎么什么都有人能拿出来喷，开着舒服就行了呗，它又不是件艺术品，那么吹毛求疵干嘛，加价买的小日本车就好到天上去了？那倒是没有车机问题，他压根就没有，发动机是不坏，几十年都是同一款，动力差的直抠脚，真是不理解，就算放到国产品牌里，岚图的用料都是很良心的了，除了追光phev，你再去找一台C机车，同配置的，去看看是什么价位，我是觉得这个价位能买到这个配置的车，放到以前是想都不敢想的，如果非要按着完美主义去要求一台车，那就不该考虑这个价位的。

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4分“优秀”

【购车经历】 22年六月份买了一辆岚图free，当时就是被外观吸引，本来在看极氪001的，但是我老婆觉得极氪001前脸长得像个蛤蟆，就直接不看了，然后看到了旁边的岚图，从此入了岚图的坑，岚图free开了一年半了，觉得是个好车。23年的5月份试驾了岚图追光，当时觉得这车开起来行驶质感更好，内心其实也是很想换的，配合官方的保值置换活动只要两万多块就能拿下，但是内心觉得suv换轿车，换好以后家里两辆轿车，总感觉怪怪的，最终没有置换成功。到了23年的12月份，混动追光发布了，时隔半年再次试驾追光我感觉还是那么好开好坐，在这之前我试驾过很多车：阿维塔11,12，智己ls6等等，感觉都没有追光好开和好坐，特别是后排，他们车都不小，但是我一米九不到点的人坐着脚很难受，特别是阿维塔12，后排我一个人居然不知道脚该放哪才能坐的舒服。试驾完追光phev后就果断锁单，配合老车主增购优惠，25万1就拿下了顶配。 【续航】 电耗20左右 【空间表现】 后排坐186的人无压力 【动力表现】 官方标零百5.9但我感觉好像比5.9要快，不知道是不是错觉 【亮点配置】 空悬+cdc是真舒服啊，劝大家一定要配上

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4.36分“优秀”

最不满意的就是车机系统了，感觉现在的智能车机不是岚图的强项，车机对话经常误入，比如车上人员的对话车机无征兆就介入了，有点让人无语，但是识别功能还行能精准识别每位乘客和司机的指令，导航界面太单一立体感不强。 本来是准备去看岚图free的想买一台SUV,结果去到店里被追光PHEV吸晴，分别试驾free和EV版追光（当时去看的时候PHEV还没上市也没有样车）时被追光的操控配置和超大空间迅速圈粉再加上CDC+魔毯空悬让驾驶感和操控性能比free更上一个档次，大气漂亮的外观都令我着迷?心动，然后销售又承诺PHEV试驾车到店后第一时间跨市上门送车试驾，这真太方便了，所以马上盲定。 提车价格为旗舰版27.78万-3000盲定权益金-3000盲定转大定金+保险7200元=27.9万元。 车子底盘全铝合金的，前双叉臂后多连杆，空悬+CDC,间宽大舒适用料豪华高档配置好，操控机械素质好。 油耗平均为百公里6.5L，电耗百公里综合24KWH

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3.79分“良好”

直接上的旗舰版，去年12月份提的车，很幸运赶上了武汉市的汽车消费补贴。1个月的时间跑了1600公里，跟大家来分享一下用车感受。 买这车的过程非常爽快，之前开的两台车都是10万出头的买菜车，最近几年小有积蓄，想置换一台C级的新能源轿车 ，改善下生活。家里有2个老人和1个小孩，空间是刚需，朋友推荐了追光PHEV，我就去试了，第一感受就是驾驶体验非常好，安静、舒服、稳当，空间也很大，价格也合理，回家跟老婆一商量就定了，甚至都没有去对比其它的车，想起来当时也是有点冲动了，好在这车没让我们失望，不后悔！ 外观很帅，有气场，老婆是颜控，一眼就喜欢上了，买的是紫色，但是这个紫色一点儿都不娘炮，近似于黑色，只有在光线很强的时候才能看出紫色来，比较有特点。车屁股层次感很强，贯穿式尾灯很性感。 内饰整体而言还是挺精致的，做工很不错，用的材料都是环保材质，是达到了母婴级标准的，所以车内没有什么异味，空气清新，这一点对于有孩子的家庭来说太重要了，老婆也是非常看重这个。 续航相当满意，PHEV才是王道，比燃油省钱，比纯电省心。纯电续航在冬天能开到200+km，确实让我感到很惊喜。 驾驶感和舒适性满分，空悬魔毯确实不是吹的，加速和转向非常平稳，指哪儿打哪儿的感觉，同事坐了我的车都想换车了。 当然也有缺点，比如说蓝牙钥匙不是很好用，灵敏度不太够，再就是后备箱的脚踢功能也有点考验脚法，希望后面升级可以改进一下。没买智驾包，常用的ACC和自动泊车功能中规中矩吧，就不评价了。

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3.93分“良好”

家里添丁加口之后把爸妈也接过来和我们一起住了，帮我们照顾一下孩子，二人世界变五口之家，以前的小车不够用了，所以早就在考虑换车的事情。趁快年底了各个品牌优惠力度都还比较大，看了几款，一开始中意的是Model Y，但是又害怕续航焦虑，尤其现在气温低，我身边有不少开纯电的朋友都在吐槽续航缩水厉害，但是燃油车我又不想考虑，做了功课觉得PHEV是目前比较稳的方式，这才关注到追光PHEV。试驾了一下觉得感受不错，外观内饰家里人也认可，价格也在预算内，权益还行，顺便把老车置换掉了，上个月底刚刚提车，来交个作业。 外观很大气，前脸很有立体感，满天星的中网比较时尚，日行灯是贯穿式的，LOGO还会发光，看着挺有张力的。5米多长的身板，气场全开，尾灯是一个亮点，辨识度极高！开起来觉得方向盘指向很精准，没有虚位，指哪打哪，转向也很清晰，车子很灵活，操控感挺好的。车内的屏幕很多很大，科技感拉满，但是我觉得UI界面还是需要再美化一下，现在的比较普通了。整个内饰的豪华感还是很强的，包括用料和做工都比较有豪华车的质感。最要表扬的是底盘，有空悬有魔毯有CDC，确实不一般，过沟过坎非常有韧性，没有那么多的颠簸感，这一点对家里有老人孩子的实在太友好了。

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4.36分“优秀”

岚图的动态，基本属于免试的水平，试了之后，会感觉比你预期还好。岚图追光我最早去年试驾了EV，当时我已经买了智己L7，同场对比的情况下，发现追光底盘的灵性更好，L7非常偏轨道车，甚至推头。而追光就是典型的稳中带皮，你可以用油门来控制走尾的速度，太有意思了。而今年再试驾追光PHEV，依然还是很强的底盘性能。 追光看着四平八稳，像个老爹车，但是开起来真就是清爽不油腻，底盘工作很柔顺，丝滑，车身动态流畅，你会开车一上手就明白，这台车绝对是大师级动态水平。杨晨顺赛道测试追光，也对于追光赞不绝口。 空间的话，绝对大，后排有零重力椅子，四个座椅都带通风按摩加热， 前排设计有些问题，过分追求大而全，实际上功能上和显示效果上，差强人意 车子的造型选择黑色或者紫色很好看，很大气的中式轿车风格

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4分“优秀”

东风岚图追光PHEV驾驶的感受，我是有多辆不同品牌的车的车主。24年1月5日提车，开了差不多900公里了。总体对车的使用感觉不错，之前还比较不放心有小问题多，当目前感觉还不错没有发现有什么问题，就是一点油门设计角度太大，几乎成了80度加油踩久了脚有点累，如果大长腿可能会好点。纯电纯油模式也用了动力也还行吧，加油动力马上就到位，超车也算合格。车里稳定性较好，我妈是会晕车的坐这车子也不晕，而且孩子在后排坐着吃早餐吃汤粉也不怕会摇摇晃晃，不用担心把汤给晃倒。没想到国产车也能坐到这样，真心觉得性价比及高。我们还是过百公里踩刹车，刹车也还可以。不是奔驰宝马买不起只因岚图更有性价比。

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4.29分“优秀”

买的紫色旗舰版，去年12月提车，目前已经开了大概三百公里了，目前电耗百公里19度 【满意的地方】 驾驶感受比较好，车子开起来很稳，加速减速都比较顺滑，既没有很强的推背感、也没有一松油门就立马减速的顿挫感，不会晕车，我和媳妇对这点都非常满意。 虽然没有推背感，但是很容易就开到80以上的时速，到了80以上车子还是很稳，能够滤掉各种地面传来的震动和噪音，就像还开在60左右得时速差不多，很舒适。尤其在环线匝道上，即便车速很高依然很稳，侧倾非常轻微。 音响效果也比较满意，低频猛烈高频明亮，我甚至需要把低频调低一丢丢才能达到最满意的听感，上下班路上听歌体验大幅提升。 续航能耗，冬天不开空调的百公里电耗在19-20，满电能跑个200公里，基本上一周充1～2次就够了。 【不太满意的地方】 冬天空调热的比较慢，而我通勤路程又不是很长，所以就不怎么开了。我的家里和公司都有地库，车子本身不会太冷，而且标配了座椅加热和方向盘加热，不开空调其实也很暖和了。 钥匙不支持靠近自动解锁，后备箱没有实体开关。手机蓝牙钥匙是都支持的，不过偶尔会检测不到，所以钥匙还是随时揣在身上以防万一。 【中规中矩的地方】 把我迷住的是外观，让我吐槽的也是外观。第一眼喜欢上它就是在晚上看到了一辆黑色的追光，饱满的车头，像翅膀一样舒展的行车灯，再加上三道锋利眼神的大灯，看上去特别优雅。但是白天看到车身侧面那些亮条又感觉有点无力吐槽，最终想到的办法就是自己把那些亮条贴黑，贴完以后感觉就酷炫多了。 空间宽敞，座椅配置高，四个座都配齐了加热通风按摩，后排还有个腿托，不过那个腿托好像拖不到我的腿，估计需要垫商城卖的那个头枕才行。前排座椅配得是睡眠头枕，中午午休的时候挺舒服的。

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4.5分“优秀”

车的机械素质还是很不错的，也很舍得堆料，给了四驱cdc加空气悬挂，前双叉臂后五连杆，还有全车座椅通风加热按摩，右后座椅还带腿托，同价位能全给的真不多 最大的短板可能就是智能化了，对比卷人车交互和辅助驾驶的新势力车企，追光的车机以及辅助驾驶也只是能用的水平。不过我对辅助驾驶的要求不高，有车道保持辅助和全速域定速巡航这些l2级别的就够了，丰田都能满足 槽点依旧有，最抽象的要数车辆解锁了。追光的无钥匙进入只有app的蓝牙钥匙支持，但是实体钥匙不行，然而蓝牙钥匙罚站是常有的事，这也得归功于拉垮的智能化。另外导航也不太行，百度地图的版本有点老，对比其他车企最新的高德百度地图，很难用。同时车机封闭，也没法自主下载app，希望后期可以改进 能耗还说得过去，毕竟5米长两吨多重的车，还有四驱。追光毕竟定位是行政级轿车而不是运动型，所以动力在新能源里不算出彩，但是5.9秒的零百加速在日常超车环境里也游刃有余，后半段加速也很有劲。

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3.93分“良好”

优点： 1、外观设计仁者见仁，智者见智，我很喜欢这样的设计造型，既稳重又大气，不张扬。前脸的日行灯带很靓丽，内饰，三联屏及翻毛皮打孔座椅看起来高端大气，屏幕显示的内容很丰富。 2、车内空间宽大，毕竟是车长超5米，轴距3米，车宽接近2米的中大型轿车。四个座位的配置已经到顶了（通风、加热、按摩等），天幕上的遮阳帘对于夏天来说简直太好，后排也有隐私玻璃。 3、驾驶质感非常好，这也是我最看重的地方，起步很稳，过弯的时候侧向支持很到位，底盘扎实，过颠簸路面或者压井盖，车身弹跳抑制得很到位。空悬加CDC确实牛逼。刹车力度适中，不像有的车刹车太敏感反而不适。5米多长的车，在城市道路里开不嫌臃肿。对于油车换电车的车主非常友好，电能回收调到低，没有电车的晕车感。 4、自己安装了家充，从30%到90%，低谷时大概9元左右。 电耗目前在城市跑，开音乐、座椅加热，方向盘加热，不开空调，大概在20KW/百公里左右，天气暖和，只开音乐，可以17KW/百公里以内；高速，纯油模式大概9L/百公里；油电混合大概油耗6L/百公里以内。 缺点：1、蓝牙钥匙，靠近反复自动开关，不太好，已经关闭了。 2、车机系统，建议能开放第三方软件APP。 3、后排腿托升起来，很难托到小腿。 OK，暂时就这些了，写的不好，请多指教。最后祝大家新春快乐，龙年大吉！！！

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4.07分“优秀”

先说优点：1.这车操控，底盘，舒适度同级别天花板，车身灵活，转向50，60码侧倾也一点不明显，过减速带、井盖干脆利落，不颠簸，兼顾舒适度的同时能保留一定路感。2.车颜值在线，气场十足，不输bba，身边的人都说好看大气。3.充电预约逻辑其实很好，在你需要用车的时间段提前就可以把车充满电，和电池预热。 4.续航也还可以，满油满电可以干到900+，温度10左右，气温和续航有很大。 有待提升：1.智能车机一般，当然要看和谁比，确实和理想问界，有一定差距，本人比较胆小，反正我是不敢把车交给智能驾驶的，连个定速巡航都能失控的车新闻不少见。 2.蓝牙钥匙不太好用，锁了车，只要打开蓝牙钥匙，在附近十多米都能自动给你打开。 3.车子的音效底子其实很好的，就是调教的有问题，原车重低音太轰头，听到不舒服，建议用车的时候调低重低音效果。 4.车子高速上110以上，风噪声有点大，开音乐会更好一点。 综上：想说一句底盘质感和操控好，是让你每时每刻都是享受的，用料和省油本身就是悖论，为了省点油去牺牲舒适度，是不值当的，追光在这方面基本上做到了两者兼顾，看你想要啥，喜欢安全，操控，底盘质感完全可以入手这款车。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.14分“优秀”

从试驾，看发布会，小定大定，最终于24年1月1日提车，提车时还遗漏了帽子，感受到了汉阳交付员，门口岗亭大叔的拾金不昧，特别感谢，所以无论从产品，服务，我对岚图都非常的好评！ 空间很大，特别是后排腿部，外出办公在后排简直不要太爽，后排地台基本没有凸起，开起来十分紧致，油门刹车都非常线性，转向指哪打哪。油箱经过中石化认证46L，加油要注意高压油箱，有罩子的油枪不能怼着加，否则会跳枪。第一箱燃油优先城市路段跑下来500km，发了100km电，后续再测测看混动模式是否可以跑更多里程。 现中控切换偶有卡顿，按道理8155不至于如此，行车界面，中控背景界面只有固定的一个，中控地图与音乐也不能同时展示，HUD对焦问题仍然存在，希望后期OTA能有改善。 手机蓝牙常规场景没问题，但对于用车频繁的我来说，根据车的距离不断的开与关，实在是让人不放心，强烈建议ota调整逻辑

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.71分“良好”

虽然说外观因人而异，但是追光phev开出去没人说不好看的。不过尾部的设计我觉得还有提升空间。内饰用料很好，大面积试用软质材料，看起来比较上档次。配置很全面，丹拿音响，空悬，四驱，铝合金底盘，四座加热通风按摩，hud，多色氛围灯，相比我之前的车就是毛坯换别墅。空间很大，五米多车长接近两米的宽度再加上三米轴距，我坐前排后排终于不挤了。不过前排缺腿托这点有些遗憾。续航由于是混动并且电池不小，受温度影响还是蛮大的。但是在市区的能耗还是挺低的。高速的话就受速度影响大了，不过我开车安全第一，基本上不会超过限速，所以油耗也还过得去。智能化这块就比较欠缺了，最大的问题是商城的APP太少了，自带的百度地图不好用，版本旧，没有红绿灯读秒，腾讯爱趣听用不习惯又不能装网易云。车机的语音识别率还勉强，但是有时候副驾没人也会识别有人说话，突然回答吓我一跳。再就是语音的模糊识别也不够准确，反应也会有延迟。驾驶辅助常用acc和车道保持，用起来还行，高速能释放脚，遥控泊车在窄的车位很有必要，总之驾驶辅助是够用的水平。驾驶和乘坐感受都不错，提速快，底盘稳，操控不错，可惜没用双层夹胶玻璃，不然隔音能更上一层楼。买这个车主要看中四驱，混动，底盘，配置全。现在已经过五千公里，目前没有太多小毛病