点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4分“优秀”

岚图追光PHEV这个车优点和缺点都非常明显，优点就是车外观上确实非常的大气哈，真的很好看，气场真不输56E，方方面面的配置也都是拉满，你能想到的配置基本这台车都有，优点确实挺多，但是缺点也有，比如说智能驾驶和智能座舱还有车机，下面我再展开说一下。 【最不满意】 一方面就是智能驾驶，确实还需要改进，不是很聪明，再一个就是智能座舱，语音助手并不是很好用，识别能力一般般，车机系统只能说能满足日常的使用不卡顿，想要很多的功能那是没有的。 【购车经历】 我之前的车是一台东风本田的英诗派，这台车质量非常好，所以我对东风这个品牌还是比较信赖的。然后我的这台英诗派是混动的，虽然是油混，但是也让我尝到了混动的甜头，混动车的舒适性顿挫感比燃油车确实要强很多，所以这次果断选择了插电式混动的追光PHEV，想获得更多的纯电巡航。 【提车价格】 我是第一批车主，优惠最少的那一批，就优惠了6000块钱，25万落地的。哭了…… 【空间表现】 空间利用上我觉得有好有坏，好的地方就是他的前排乘坐空间非常舒适，不管是主驾驶还是副驾驶的空间都很宽敞。缺点主要在于后排，虽然后排宽度也很宽，但是后排的中间没有头枕，而且后排中间的那个靠背因为是扶手的设计，所以他靠起来比座椅要硬很多。这就导致了后排左右两侧的座椅舒适度很高，但是中间那个座位坐着并不舒服。再一个就是门板上虽然有储物空间，但是并没有水杯的隔板，那这样的话如果在里面放一个杯子，它就会随着油门和刹车前后晃动乱跑。 【续航能耗】 春秋季的纯电续航最远一次是跑了260km，当时是打开了强制纯电，冬季一般也能跑个180，因为广东的天气在冬天也不是特别冷。 亏电油耗表显是6个，实际在7个这样，这个油耗我个人还是能够接受的，因为有这么大一个电池，平时用油其实挺少的。 纯电能耗举个例子哈，在春秋季节如果是跑城市环线的话，最低是能到13百公里每千瓦时这样，如果速度到了七八十码的话呢，那一般就要16百公里每千瓦时，冬天的话就是20百公里每千瓦时。 【辅助驾驶】 智能驾驶并不是让人非常满意，有时候碰到一些复杂的路况的话需要驾驶员进行接管。再一个就是在超车的时候感觉并不是特别果断，整体开起来的节奏有一点点慢，不是很聪明。 【充电时间】 充电这一块儿我记得最快的一次充电的功率是达到了75kW-h，平均的最快功率也有63kW.h左右，充满电的时间往往在55分钟到1小时10分钟这样。 【智能座舱】 语音助手不好用！！智能座舱的功能其实挺多的，但是像语音助手还有车控屏，我觉得真的还需要优化！ 【内饰】 从日系车跳到国产车里后，坐在车里面看车里的内饰，真的就感觉是升华了·…以前的车内饰全部都是塑料壳子，能有一点木饰板就相当不错了，这台车的内饰用料就相当好，连中控台上面都用了大面积的软质材料，我也不知道是真皮还是什么材料，反正摸着是软的。 【外观】 整体的外观设计还是比较大气的，这台车在宣传的时候对标的是奔驰E宝马5系还有奥迪A6，那这个外观和以上三台车放在一起对比我觉得丝毫不落下风，而且这台车的宽度比奔驰S级还要再宽一点点。 一开始不细看的话，我还觉得这个前脸的中网是那种奔驰的星辉式中网设计，但是一细看才发现它的中网里面全部都是一个一个的岚图车标，这个设计挺有意思。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.36分“优秀”

最不满意的就是车机系统了，感觉现在的智能车机不是岚图的强项，车机对话经常误入，比如车上人员的对话车机无征兆就介入了，有点让人无语，但是识别功能还行能精准识别每位乘客和司机的指令，导航界面太单一立体感不强。 本来是准备去看岚图free的想买一台SUV,结果去到店里被追光PHEV吸晴，分别试驾free和EV版追光（当时去看的时候PHEV还没上市也没有样车）时被追光的操控配置和超大空间迅速圈粉再加上CDC+魔毯空悬让驾驶感和操控性能比free更上一个档次，大气漂亮的外观都令我着迷?心动，然后销售又承诺PHEV试驾车到店后第一时间跨市上门送车试驾，这真太方便了，所以马上盲定。 提车价格为旗舰版27.78万-3000盲定权益金-3000盲定转大定金+保险7200元=27.9万元。 车子底盘全铝合金的，前双叉臂后多连杆，空悬+CDC,间宽大舒适用料豪华高档配置好，操控机械素质好。 油耗平均为百公里6.5L，电耗百公里综合24KWH

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

3.71分“良好”

追光提车记 1. 想要更安静舒适的驾乘感受 我原来的车子会稍微偏运动一点，悬架系统略硬，所谓路感很强大概就很适合描述我上一台车。它不怎么滤震，尤其是后排乘坐非常颠，而且路噪风噪都比较大，起步时和深踩油门时，发动机噪音也很明显。 所以在选追光时我只考虑配备了空气悬架和静音胎的版本，空气悬架在升高后滤震效果提升显著，米其林的静音胎也感觉软糯舒适，再加上安静的电驱动，驾乘的舒适性大幅提升 2.想要更好的音响表现 如果说喜欢安静舒适的驾乘体验是表因，那么想在车上有更好的听歌体验就是根因了。因为车子隔音系统比较好的基础上才能去谈听歌的音质。追光的音响是丹拿的14扬声器系统，我是在听过了很多二三十万的车之后选择了追光，因为效果真的很不错，在岚图这几款车里追光也是最好的。而且随车自带的爱趣听曲库全，也可以开启无损音源，远超我之前用的CarPlay系统。 其实在真正做预算买车之前，我也没想到我会愿意为车内听歌体验的提升支付这么高等我成本。 3.想要可以舒服的在车内休息 之前开油车，每次停下来都不敢长久的开空调，怕发动机燃烧不充分老化，也怕自己一氧化碳中毒。在天气不是那么好的时候，在车内午休或休息就变得很痛苦。所以我会需要一辆车内空间足够大，能够躺着休息并保持空调一直打开的新能源车。 由于平时通勤距离不远（20km以内）偶尔有驾车回老家的需求（600km），大电池混合动力貌似是最佳方案，于是最终选择了追光PHEV不带空气悬架的版本。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4分“优秀”

【最满意】 最满意驾驶操控质感了。也是我最在意的地方。起步很稳，转弯的侧向支撑也很踏实，各种复杂路况，底盘该硬的时候硬，该软的时候软，路面情况反馈到座舱，清晰而且不会造成不适。 【最不满意】 无钥匙进入必须手机连接蓝牙，钥匙没有这个功能，应该是门把手缺少低频天线，这个我不认可。HUD显示给人很遥远的感觉，这个我认为需要优化。 【购车经历】 上一台车开了整整十年，也该换车了，关注岚图很久了，虽然这个品牌目前还算小众。纯电追光就在关注，价格有点超预算了，混动出来的恰逢其时，实车都没看到就大定了，这是对岚图的充分信任（毕竟是央企，现在PPT造车的公司太多了）。当然，提车了也的确没失望。冰箱彩电大沙发不是我的目标，买车我看重的是安全和驾控。 【外观】 前格栅给人大感觉是稳重大气，密布的岚图小logo就没什么创意了，感觉啥为了设计而设计，后脸整体不错，特别是取消了鸡肋的升降尾翼，必须好评。但是孔雀翎高刹灯同样也鸡肋。侧脸符合行政商务车的气场，但是门饰板上的亮条也画蛇添足了。看看这是不是村里最靓的仔？ 【内饰】 内饰配置拉满了，用料扎实，新车无异味，座舱配置拉满了，配置高但不会给人土豪暴发户的感觉，我喜欢这种优雅的低调。 【动力】 动力无话可说，满分，强劲，但是加速也不会很突兀，电机功率应该比纯电功率小，但是足够用了，基本可以秒99%的车了。 【空间】 车内空间相当之大，绝对是C级车水平，后排跷二郎腿没问题，我中等身高。后备箱空间也还行，不算特别大，也不小。 【配置】 追光PHEV只有两种配置，差别就是空悬和轮毂，我选的低配。其他配置可以这么说，该给的都给了，还要啥自行车。我对音响效果比较在意，追光的音响效果我非常满意。至于空悬，城区路况用处不大。 【油耗】 纯电续航在冬季也够用了，实测过冬季满电续航160KM，春季200KM，充电速度还行，慢充4个小时，快充40分钟。春节高速纯油驾驶，我是暴力输出，速度130-150，油耗大概是8L/100公里，速度慢点油耗应该会低些。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.86分“良好”

【驾驶感受】 提车几个月了，对岚图追光phev这款车的机械素质表现非常满意，包括平顺的驾驶体验、良好的减震效果以及稳定的转向能力。底盘用料也非常扎实，配合空气悬挂，乘坐感觉良好。 【空间表现】 岚图追光phev车身长度超5米，3米轴距，提供了宽敞的内部空间，给家人带来了舒适的乘车体验 首先这款车对于我来说还是比较大的。 【续航】 用车城市广东省深圳市，几乎不存在冬天吧。当下天气续航还是比较满意的，cltc标续262km，在深圳正常能跑到200-250km，上下班一周充一次电，很不错。 【最不满意】 导航：车机自带的老版本百度导航，几次导航到维修路段，也不支持高德 钥匙：蓝牙钥匙经常罚站，希望能优化 应用：希望能开通应用商店

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.07分“优秀”

【购车经历】 上一台车开了整整十年，也该换车了，关注岚图很久了，纯电追光就在关注，价格有点超预算了，混动出来的恰逢其时实车都没看到就大定了，这是对岚图的充分信任。当然，提车了也的确没失望。 【最满意】 最满意驾驶操控质感了。也是我最在意的地方。起步很稳，转弯的侧向支撑也很踏实，各种复杂路况，底盘该硬的时候硬，该软的时候软，路面情况反馈到座舱，清晰而且不会造成不适。 【最不满意】 无钥匙进入必须手机连接蓝牙，钥匙没有这个功能，应该是门把手缺少低频天线，这个我不认可。HUD显示给人很遥远的感觉，这个我认为需要优化。 【外观】 前格栅给人大感觉是稳重大气，密布的岚图小ogo就没什么创意了，感觉啥为了设计而设计，后脸整体不错，特别是取消了鸡肋的升降尾翼，必须好评。但是孔雀翎高刹灯同样也鸡肋。侧脸符合行政商务车的气场，但是门饰板上的亮条有点画蛇添足了。看看这是不是村里最靓的仔?

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

3.71分“良好”

【油耗】 记录一下追光phev的驾乘感受，总里程850km。跑了一次高速，其它均为市区里程。昨天跑了一段45.8km的高速，平均车速53km/h,平均电耗7.2kwh/100km，油耗1.8L/100km，电费按1元/度，油费按8元/L，算下来0.216元/km，本次总共花费9.9元，对比同尺寸燃油车10L/100km，折合36.6元，花费节约了73%，非常的经济省油。平时在市区基本使用纯电优先，CTLC续航显示260km，在这平均5°的气温条件下，大约可以跑150km，夏天会更多一些。每天20km的通勤，基本可以做到一周充一次电。 【最不满意】 但是也有明显的不足，比如后备箱没有实体按键，是真的一个败笔，每次都要掏出钥匙手动解锁，非常不方便。再就是没有高德地图，用起来很不方便。最后就是无钥匙进入，非常的呆瓜，总是自动开关，生怕夹到手了，等待后续OTA吧。总体而言，还是比较满意的，希望岚图汽车越做越好。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】本身没有宝马5系运动风格强烈，但其实底盘极限很高，毕竟双叉臂+多连杆的硬件很强，追光PHEV的全铝底盘是非常高成本的。所以它第一感觉并不喜动，但若想开快，它能给人很强的驾驶信心。 【乘坐感受】后排空间很宽大，中央扶手很舒适，腿部空间堪比奥迪A6L。由于多达四个座椅标配加热、通风和按摩，在冬季乘坐舒适度非常到位。另外中央扶手上的功能屏幕用起来很好用。 【配置考虑和建议】目前在售的是2024款 PHEV 四驱超长续航行政版和2024款 PHEV 四驱超长续航旗舰版，我更推荐旗舰版，主要是增加由空气悬架+CDC构成的魔毯底盘。旗舰版价格仅比行政版贵出不多，实现的享受和满足感却是越级的，空悬+CDC的底盘配置规格直接超过了“5、6、E”的高配车型。 【外观内饰】追光外观的风格很显档次，很行政；内饰相对传统豪华审美，而不新势力。所以它的审美更贴近70后和80后，并且父母一辈也会很接受。 【对比车型】进店试驾追光，销售人员普遍反映，看这个车的人群非常宽泛，“什么年龄的、对比什么车的都有，对比奥迪A4L、A6L以及大众丰田等B级车的传统燃油车客户是最多的，对比比亚迪汉DM-i的客户也不少，甚至对比纯电动车宝马i3的都有”。尽管岚图营销上贴打奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，但我认为它对于大多数本想购入25-30万级别合资B级燃油车、油电混动车，及比亚迪汉DM-i这样插混车型的消费者更为合适。毕竟配置上全面贴近行政级车型，又提供有空气悬架的版本。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

3.64分“良好”

提车有3个月了，总里程5145km 【外观】我比较喜欢这个车的前脸，有一种黑武士帅气的感觉，每次晚上看起来贼带劲，白天就一般般；后边的造型中规中矩，正常造型没什么亮点。 【动力】这个车总功率，不算大，但是超车暴力起步没什么问题，个人表示满意，因为我开车不喜欢加速。 【续航】岚图这个车标称是262km（CLTC），实际冬天开空调+座椅等电器打开也就150km左右，春天不开任何电器正常城市开的话大概有234km（实际跑210km就要去充电了，因为电量16%时就要混动介入烧油了），有一次我可以去开慢车，就是起步柔和地开，续航有一次表显超过了262km。夏天目前武汉这个气温开空调看大概220km左右，总体比较满意。 【操控】说实话，这个车比较好开，转向很舒服。高速转弯也不甩尾，底盘比较软，对地面的滤震非常好，这个我很喜欢；我朋友开这个车就说驾驶和乘坐很舒适。 【空间】空间在轿车里面算是很大了，前排把空间调到极限可以跷二郎腿；后排空间类似。 【高速】这个车开高速电耗就有点高了，大概140km/h跑车，电耗有23kWh/100km（市区路况平均17 kWh/100km）；如果烧油的话，140km/h跑的话在6.7L/100km（市区路况平均5.8L/100km）。 【智能化】我没有开NOA，驾驶辅助那个定速巡航+车道保持比较好用，开高速和环线我比较喜欢；车机的话，够用，智能化还有待提升，和这个车机聊天感觉和国家官员官方沟通一样，不自然哈哈。 【缺点】内饰副驾驶头枕异响；后备箱无实体按键；蓝牙钥匙有时候罚站；

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.93分“良好”

换车原因：之前开的是2016款的日产逍客，到2023年结束差不多要7年车了，一直以来都没有什么小问题，就是跑市区油耗蹭蹭涨，日系车给我跑出了9.7L百公里油耗，顶不住了。还有就是广东的夏天没有座椅通风太难受，综合所有原因决定换个绿牌。 选车过程：一开始坚定要纯电，预算20左右，当时最火的就是问界m7，极氪007，海豹，飞凡r7，这些都试驾过了。每个都有不一样的不满意，在当等等党的过程中也感受到了各大车企怎么割韭菜，怎么降价的过程，触目惊心。 下定原因：对于岚图，一开始就是无感的，甚至没有了解过。机缘巧合下，在佳兆业逛街看到了展厅，被绿色的岚图free吸引了，进店了解。由于价格实在是超出了预算，即使在试驾后比较满意的情况下，也没有下定决心购买。但是也不断在网上看了很多车评，真的好小众，太纠结。 恰逢12月追光phev上市，本着瞧瞧的心态在发布会前一天下了个小定，讲真的，发布会做的实在是尴尬到不行！！！真心建议几个发言人再多培训下。属于车是好车，营销烂的不行。 小定过后一直都没有试驾车，最后决定去深圳试驾，行就买了，不行退订。试驾过程的确十分满意，无论是动力，操控，外观，舒适性等等，都达到了心理预期。既然满意就买了吧，再看也是很烦躁，选择越多越烦。接下来就是小定转大定，然后提车，申请补贴等。十分迅速在20天内搞完了所有流程。 用车感受：因为是异地提车，提车当天就跑高速了，作为油转电车主，在堵车的时候让它自己开，实在是太快乐！ 目前已经跑了1156公里，动力和操控是毋庸置疑的，车身大小还是偏大了一点，不小心已经一血了??? 日常用的最多还是强制纯电+经济模式，纯电262公里，实际大概能跑200公里左右。个人习惯音乐，空调，氛围灯一般都开着，可能有影响吧。大概一周充两回，家里没有充电桩，多少有点点麻烦，但是对比加油来说，真的太便宜了。目前油还没怎么用过，油耗不太清楚。 其他细节方面小毛病还是有的，例如车窗升降习惯反人类，隔音效果真的不太好，车内放歌关了车门车外能听的很清楚。蓝牙钥匙约等于无，太难用了。希望以后ota可以改善。 突发情况：目前有出现车主群里常说的问题，启动的时候出现制动力故障的标志，但是开启之后又不见了。第二个就是出现了一次全车屏幕黑屏的情况，最后去了售后，说是车机bug，后期升级就不会了。 总结：目前整体用车是满意的，就是计划赶不上变化，预算超了，想买纯电变成混动，想买suv变成轿车。不过还是觉得我的车很靓仔！！！????

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.21分“优秀”

岚图追光PHEV的外观尺寸比较大，停到车位上显得很满。虽然车的尺寸大，但是驾驶起来并没有笨重感，动力反应灵敏，动力回收也很平稳，在加速和减速的切换过程相应积极，没有点头和顿挫感，有良好的驾驶体验。 岚图追光PHEV从内饰到内部空间都比较具备豪华车的体验感。车里显示屏很多，各司其职的分工操作起来还比较简单好找，但是反应有点慢。 车内没啥异味，后排空间比较宽敞，也有独立的天窗帘。坐垫软硬适中坐着比较舒服，座椅的躺倒角度要是再大个5度左右就会更舒服。 岚图追光PHEV在胎噪风噪上也处理的还可以，车内隔音不错，加上静音轮胎，除了正常风噪没什么大的动静。坐在后排感觉不太出来路面的颠簸感，但也是可能是想把震动滤得太干净的原因，遇上连续颠簸后排会有坐船的晃悠感，晃多了会晕车。 有个细节很贴心，车里安装了三个味道的香氛可以供选择，香氛的时间，浓度都可以自行调控，还配备了离子净化功能还有车内烘干的功能，这点如果是北方的雨雪天气还是非常给力的。 整体上看，岚图追光PHEV从驾乘和车内空间还是比较值得推荐的，加上纯电262km的续航能力，作为插混还是有优势，体验下来比较明显的不足就是车机系统反应迟钝，如果这方面能更加优化和提升那就更加值得推荐。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4.21分“优秀”

个人最满意的就是这款车的内饰，贯穿整个中控台的大联屏营造出很强的科技感，即使是空调控制也通过下方的触控屏来操作，对于喜欢新鲜事物的年轻人来说，无疑比较符合他们的胃口。 车内大部分位置都采用软质材料包裹，一些地方还加入了翻毛皮材质，用料很舍得下本。此外，还配备了氛围灯和发光面板，可以自定义调节颜色，并且能够跟随音乐律动，氛围感直接拉满。 座椅填充物比较软，包裹性很强，并且配备的是睡眠头枕，和家里的沙发一样，长途乘坐可以有效缓解疲劳。第二排座椅靠背可以调节，右侧还带有腿托，全车座椅均支持加热、通风、按摩功能，在舒适性方面可以说做得比较到位。 这款车配备的是14个扬声器的丹拿音响，听起来低频澎湃高频洪亮，如果把声场设置成环绕音的话，会感觉声音在整个车内环绕，有种置身于音乐厅的错觉，音响可以给个好评。 车机反应挺快的，像经常用到的QQ音乐、腾讯视频等应用都有搭载，还可以进行自定义。语音识别准确率不错，即使普通话不是很标准也能够识别，并且还有音区控制，比如副驾驶位置无法通过语音控制后备厢开启，而主驾驶就可以。 开起来的感觉比较接近燃油车，怠速蠕行、加速和能量回收都没有太过激进，但丝毫不影响加速和制动性能。在高速上提速时，动力随踩随有，而且底盘很扎实，行驶时车身比较稳，也听不到多少噪音，有种豪华车的高级感。 方向盘比较轻，一只手就可以转动，圈数不算多，对于这么一款中大型车来说很友好，转弯并线什么的都很有信心，但需要一段时间适应。 上海5℃左右开的话，满电可以行驶接近200公里，和官方宣称的续航里程误差不是很大。充电的话基本都是晚上用家用充电桩慢充，然后第二天使用，成本比较低。 个人感觉20多万元的价格买到这么一款插电混动中大型车，还是很有性价比的，无论是拿来上下班代步，还是周末一家人出行，都比较合适。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.14分“优秀”

岚图追光PHEV不到30万的售价，还是相当具有吸引力的。高配版本27万多，就可以配备空气悬架加CDC电磁悬架了，这样的配置水平，在同价位同级别中几乎是看不到的。另外，作为一款中大型轿车，它的空间表现也够宽敞，乘坐舒适性很好。另外，后排还配备有触控屏，像后排的加热、通风、按摩功能都有配备，这些功能是标配。现在还有限时免费选装科技舒享包，里面包括HUD抬头显示、方向盘加热等等，很多功能也都是很有实用性的。 动力上，追光PHEV是双电机四驱的，零百加速不到6秒，开起来动力表现是非常充沛，提速很快，在高速上超个车也十分轻松。整个底盘的表现属于是比较舒适的类型，有了空悬，跑高速车身会自动降低，让重心更低，感觉上更稳。整车的隔音效果很好，包括发动机启动后，所发出的声音也不是特别明显。选择PHEV车型的优势就是续航了，它纯电的CLTC续航有262km，每天上下班三四十公里，一个星期充一次电就够了，而且就算低电量跑，亏电油耗也就是6升左右，让咱们跑高速的时候，也不用担心续航问题。可以说，这款车在30万以内是一款感受舒适、配置丰富的轿车。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4分“优秀”

【驾驶感受】追光 PHEV 驾驶感受“稳中带皮”，前后电机分别为 130kW 和 160kW，以后轴驱动为主，弯中加速无拖沓感。刹车脚感舒适，支撑感和线性度好，动能回收强且平稳。DHT 单挡直驱模式下，高速加速、滑行再加速时，中间过度有阻塞感。亏电时驾驶性基本一致，60kph 以上动力稍逊，等红灯时亏电触发强制燃油优先，发动机怠速发电会有振动。转向质感与梦想家略有差距，但和 33 万奥迪 A6L 相当，且中心区更紧致，转向增益明显，响应性和清晰感更好。底盘风格类似保时捷，扎实坚韧，高配车型带 CDC 减振器和空气悬架，不同模式区分度明显。舒适模式下避震器更松弛，车身控制较德系，整体平稳。高能模式下，车身降低，避震器阻尼增强，转向更利索，高速超车有信心。行政级轿车竞争关键是隔音和后排舒适性。追光 PHEV 在 NVH 方面，相比国产行政级车稍逊，但比合资行政车有优势，隔音体验超值。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】 整台车最吸引我的，其实是它由外及内所展现出来的“豪华感”。“大车身”基本上都是豪华车的标配，而中大型车的尺寸加持下，岚图追光PHEV能让你感觉到足够的成熟稳重，即便是作为商务车而言也很合适，用作日常家用那完全是绰绰有余。 同时在外观上还使用贯穿灯带、点阵式格栅、隐藏式门把手、溜背的车身造型等设计，营造出很不错的科技感受，这着类似的科技感还体现在车内。整个中控由三块12.3英寸的屏幕组成贯穿式连屏，市场主流的8155芯片坐镇保证了系统操作上的流畅性，每块屏幕各司其职，带来很高的可玩性，而这种科技豪华感正是目前很多年轻消费者所追求的东西。 当然，最能体现其豪华的，还是在于用料和配置上。车内面料用的是DINAMICA新式环保材质，这种高端仿麂皮一般都是在一些豪车上才会用到，比如说保时捷电动跑车Taycan、奥迪e-tron GT等，触感很轻柔，很有高级感。而在配置上全车座椅均配备加热、通风和按摩功能，后排靠背角度支持7度俯仰可调，并提供后排腿托，支持一键舒躺功能，方便后排乘客享受。 唯一的不足之处可能是溜背造型以及底部大电池包挤压了一定的车内空间，对于高个子而言或许会有点“憋屈”，但这也是很多同类型产品的通病，而且我觉得豪华的用料和配置足以弥补这个缺点，各种体验明显要好于更贵的“56E”。 【驾驶感受】 如果你想要一台坐上去很舒服、开起来还很爽的行政级轿车，那我觉得岚图追光PHEV真的很适合。入门级车型就能够给到你四驱版本，性能绝对没的说，前后双电机最大马力达到了394Ps，在整套岚海动力的加持下有着可以媲美V8发动机的实力，让一台自重达2.2吨的中大型车也能轻松进入“5秒级俱乐部”，但亏电油耗却只有5.4L/100km，而且还有着同级最长的262km纯电续航，路上随便踩，完全不需要担心油费。 当然，自身超过5米的车身尺寸在操控上还是限制了一定的驾驶乐趣，但还有一点很爽的是，有着高达L2.9级的辅助驾驶功能加持，新手司机也能轻松驾驭一台“大车”。而且行驶过程中，这台车还能够给到你足够的高级感，前双叉臂+后多连杆式独立悬挂本身对于颠簸道路有着不错的滤震效果，加上百万级可预判式魔毯底盘（空悬+CDC），可以主动智能调节悬架软硬，对于乘坐和驾驶体验都有着极为明显的提升。 总体上来说，作为一台20多万的车，岚图追光PHEV基本上是做到了越级的存在，我个人觉得，作为一款“新行政电动旗舰”来说，这台车是成功的，能够给到消费者想要的东西。